REKAYASA

NILAI
ROBERT STREET IMPROVEMENT
CITY OF WEST SAINT PAUL
 TOPIK
PEMBAHASAN

KONDISI EXISTING

MASALAH

STUDI VE DAN HASIL

 KONDISI EXISTING
Laporan Value Engineering
(VE) ini merupakan laporan
penelitian yang di lakukan
untuk Minnesota Departemen
Transportation (MnDOT),
sejenis Departemen
Perhubungan dan difasilitasi
oleh HDR Engineering. Subjek
StudiVE ini adalah Perbaikan
Jalan Robert. Penelitian
dilakukan September
13 Oktober 2013.
Jalan Robert merupakan jalan
utama milik MnDOT dan
merupakan penghubung antara
utara dan selatan untuk St.Paul
barat dengan kelas jalan arteri
sekunder. Pekerjaan ini
dilkukan pada segmen jalan
Mendota dan Annapolis dengan
Butler Avenue diantaranya,
kondisi eksisting saat ini
Antara Mendota dan Butler
memiliki 5 lajur tidak terbagi
tanpa area parkir, sedangkan
untuk Butler menuju Annapolis
berkonfigurasi 3 lajur tak
terbagi dengan tambahan area
parkir disamping kanan kirinya.
.
PERMASALAHAN
Obsevasi Investigasi

Berikut ini ringkasan masalah utama proyek, pemicu proyek, dan pengamatan ya
ng diidentifikasi selama sesi-sesi ini:

 Pengemudi melakukan belok sembarangan

Trotoar rusak
Perkerasanretak (karena panel beton)
Kegagalan/keletihan perkerasan
Banyak jalan masuk (bisnis)
Transit / aktivitas pejalan kaki
Ujung utara (utara dari Butler Avenue) berbeda dari proyek lainnya (pe
rumahan vs bisnis)
Pejalan kaki penyandang cacat
Beberapa jalan buntu
Kontraktor akan menggali /menimbun parit untuk saluran air tetapi laya
nan air St. Paul menggunakan pipa.
STUDI VE
Lingkup studi VE
Menerapkan prinsip dan
praktek rencana kerja VE
.

Melakukan jajak pendapat dan

mengevaluasi kemungkinan
peluang keuntungan
.

Menggunakan cara pandang baru

untuk mencari pendekatan/inovasi
konstruksi
.
Mengidentifikasi potensi nilai tambah
dan peluang penghematan
.
E
S Tim VE telah diberikan estimasi biaya
desain sebelum study, tim VE
T mencatat bahwa jumlah dalam
I estimasi biaya tidak mencerminkan
M 60% tinjauan desain rencana dan
A perkiraan saat ini belum terupdate
dalam memperhitungkan cakupan
S yang ditambahkan.
I Apabila memungkinkan tim VE
menggunakan harga penawaran unit
B yang disediakan dalam perkiraan
biaya dan memperoleh jumlah dari
I rencana 60%.
A
Y
A
 Analisis Proyek
1. Cost Model

Membuat model biaya dari

perkiraan biaya yang diberikan
Model biaya disusun untuk
mengidentifikasi elemen konstruksi
utama atau kategori perdagangan,
dan persen dari total biaya proyek
untuk item biaya signifikan. Gambar
di samping menunjukkan bahwa
Rekonstruksi jalan dan
pemandangan jalanan, yang
meliputi pencahayaan, lebih dari
50% dari proyek.
 2. Performance Attributes
Tabel 3 – Atribut Kinerja
Atribut Kinerja Definisi baseline

Desain / Kecepatan Diposkan = 40 MPH selatan dari

Penilaian operasi lalu lintas dan keselamatan di TH 952 Marie Avenue, 35 MPH utara dari Marie Street
A, Robert Jalan dalam batas-batas proyek. 4- 11' mengemudi jalur (tidak termasuk selokan)
pertimbangan operasional meliputi tingkat pelayanan relatif 11' kiri & kanan jalur
Mainline Operasi terhadap proyeksi lalu lintas 20 tahun, serta pertimbangan
geometris seperti kecepatan desain, jarak penglihatan, dan
jalur dan lebar bahu.

Penilaian operasi lalu lintas dan keselamatan pada
infrastruktur jalan lokal (jalan lintas).
Operasi lokal
pertimbangan operasional meliputi tingkat pelayanan relati
f terhadap proyeksi lalu lintas 20 tahun; pertimbangan
geometris seperti kecepatan desain, jarak penglihatan, jal
ur dan bahu lebar; sepeda dan operasi pejalan kaki dan
akses.
Penilaian terhadap pemeliharaan jangka panjang dari
fasilitas transportasi (s).
pertimbangan pemeliharaan termasuk daya tahan
Peraawatan
keseluruhan, umur panjang dan pemeliharaan trotoar, stru
ktur dan sistem; kemudahan pemeliharaan; aksesibilitas d
an keselamatan pertimbangan untuk personil pemeliharaa
n.
5' trotoar (4' lebar di penghalang) 2'-4” boulevard
beraspal antara trotoar dan belakang trotoar
Memenuhi semua persyaratan ADA WB-50
kendaraan desain untuk mengubah gerakan
Ruang yang disediakan untuk tempat penampung
an bus di samping kondisi yang ada.
4” mil minimum dan overlay Bitumen
Permukaan
Mid blok kiri bergantian sulit untuk
Mempertahankan Landscape di median
 Tabel 3 - Kinerja Atribut
Atribut Definisi
Kinerja
Penilaian terhadap dampak sementara untuk
masyarakat selama konstruksi terkait dengan
gangguan lalu lintas, jalan memutar dan
penundaan; dampak untuk bisnis dan penduduk rel
atif terhadap akses, visual, kebisingan, getaran,
Dampak debu dan lalu lintas konstruksi; dampak
konstruksi lingkungan.
Penilaian terhadap dampak permanen terhadap ling-
kungan termasuk ekologi (yaitu, flora, fauna, kualitas 
Dampak udara, kualitas air, visual, suara); dampak sosial
lingkungan ekonomi (yaitu, keadilan lingkungan, bisnis, warga);
dampak terhadap sumber daya budaya, rekreasi dan
bersejarah.
baseline
Kiri ternyata di jalan masuk dan lintas jalan akan diizinkan
bergantian tepat untuk truk pengiriman akan diizinkan
Dua jalur lalu lintas satu arah selama konstruksi. Lalu lintas
terjadi di arah yang berlawanan akan dialihkan ke rute alternatif.
Malam waktu kerja memungkinkan dengan varians untuk
pekerjaan kebisingan tata cara Weekend adalah bagian dari
jadwal basis
Beberapa jalan memutar (bisnis & sekitar) dengan pejalan kaki
sementara dengan sinyal pejalan kaki diakses
144 persil perlu semacam akuisisi:
easements permanen
 easements sementara
 biaya Akuisisi
risiko menengah dari beberapa tanah yang terkontaminasi
Tidak ada dinding kebisingan

Membiarkan - April 2014

Mulailah Konstruksi - Juni 2014
durasi konstruksi 3,5 tahun 2014 - Membangun perbaikan
tambahan off Robert Street, termasuk perbaikan rute paralel,
sinyal sementara dan akses bersama. Selain itu, membangun
Jadwal Penilaian dari total pengiriman proyek dari waktu Robert Street antara Annapolis dan Butler.
proyek yang diukur dari saat VE Studi untuk penyelesaian 2015 - Membangun Robert Street dari Butler ke Wentworth.
konstruksi. 2016 - Membangun Robert Street dari Wentworth ke Mendota Rd.
2017 - Akhir membersihkan, pukulan daftar item, yang tersisa
lansekap.
Kinerja Atribut Matriks
 Analilis Fungsional
Fungsi utama yang diidentifikasi oleh tim adalah:

1.Mengurangi Konflik
2.Mengurangi Tabrakan
3.Meningkatkan citra koridor
4. mengakomodasi pengguna
5.mengurangi kemacetan
6. meningkatkan mobilitas
7.Mengurangi biaya pemeliharaan (lampu / sinyal)
8.Meningkatkan vitalitas ekonomi
 Tabel 5 – Analisis Fungsional

Produk utama Kata kerja Kata benda Biaya % Dari Pr

oyek
Dukungan beban Site
Jalan raya $ 4,09 M 24,9%
Siapkan
Memberikan Penampungan
Illuminate Kontrol Jalan Erosi Jala
streetscape $ 4,06 M 24,6%
Buat n
Memperbaiki Estetika
kontrol langsung lalu lintas lalu
Sinyal lalu lintas $ 1,93 M 11,7%
lintas
Sampaikan Aliran air
badai Sewer $ 1,88 M 11,4%
Kontrol
air Utama Menyediakan air $ 1,31 M 7,9%
Kemungkinan Mengurangi Risiko $ 1.14 M 6,9%
Mobilisasi Mengerahkan Peralatan $ 0,75 M 4,6%
Sewer Sanitary Menyampaikan air limbah $ 0,65 M 3,9%

Mempertahankan Erosi lalu lintas

Lalu lintas / $ 0,45 M 2,7%
Pengendalian Erosi Mengurangi

Dinding penahan Menahan Tanah $ 0,22 M 1,3%

Diagram FAST

Gambar 4a - Diagram Fast

Gambar 4b - Tahap Konstruksi Fast Diagram
 Evaluasi
No Fungsi Deskripsi Ratin
g Nilai Peringkat ditunjukkan di b
awah ini:
7 Menghilangkan penghalang sementara 4
9 Memungkinkan penawaran A + B untuk 4 5 = Peluang Besar
mempersingkat durasi proyek 4 = Baik Peluang
Pemeliharaan Lalu Lintas 3 = Desain Pertimbangan
13 Gunakan ATC untuk pekerjaan kontrol lalu lintas, 4
(seluruh koridor) (sebanding dengan pendekatan
memberikan rencana pementasan kepada
kontraktor sebelum penawaran Project Team)
2 = minor Nilai Degradasi
14 Gunakan “Nilai Terbaik” proses penawaran 4 1 = Mayor Nilai Degradasi
0 = Fatal Flaw (dampak tidak
20 Pemeliharaan Lalu Lintas kontraktor melakukan pertemuan Senin pagi 4 dapat diterima atau tidak
(untuk usaha) dengan bisnis selama konstruksi memenuhi tujuan proyek dan
22 pekerjaan air utama mulai awal (kontrak terpisah), 4 perlu)
sebelum kontrak
Relokasi Utilitas
24 pekerjaan utilitas selesai terlebih dahulu sebelum 4 Dari 32 ide yang muncul,
pekerjaan jalan dimulai diambil :
32 Melakukan pertemuan pra-tawaran untuk 4
Peningkatkan kemampuan membahas proyek dengan pemegang rencana
pembangunan
 Rekomendasi untuk VE

Kontraktor / Mitigasi
Pertemuan Risiko - Utilitas
Bisnis Kontrak
Mingguan terpisah

1 2 3.a 3.b 4
Gunakan Relokasi Persetujuan
Lalu Lintas Utilitas inovatif
Barel Pertama.
 Rekomendasi
Tabel 6 - Ringkasan Rekomendasi
# Deskripsi Penghematan Jadwal Prestasi
biaya Tabungan

1 Gunakan Lalu Lintas Barel $ 0,20 M 1-2 minggu 9%

2 Kontraktor / Pertemuan Bisnis M tak satupun tak satupun 3%

ingguan
3a Relokasi Utilitas Pertama N/Q 6 bulan 11%
3b Mitigasi Risiko - Utilitas Kontrak N/Q N/Q 9%
terpisah
4 Persetujuan inovatif N/Q 6 bulan 11%
Total $ 0,20 M
1.Gunakan Lalu Lintas Barel
 Pertimbangan Desain
VE Rekomendasi No. 1 Gunaka IDEA NO.

n Lalu Lintas Barel 7

garis belakang
penghalang beton pracetak akan ditempatkan di sepanjang zona kerja dalam setiap tahap, untuk memisahkan
pekerja dari lalu lintas.
Rekomendasi
Ganti penghalang beton dengan barel lalu lintas.

Keuntungan kekurangan
 mengurangi biaya  Tidak ada pemisahan positif antara
 Mengurangi durasi konstruksi pekerja dan lalu lintas
 Mudah bergeser lalu lintas
 Lebih mudah untuk menyesuaikan akses melalui zona bekerja u
ntuk bisnis lokal
Ringkasan biaya Biaya

garis belakang $ 0,18 M

Rekomendasi $0
Penghematan biaya $ 0,18 x 10% markup = $ 0,20 M
 VE Rekomendasi No. 1 Gunakan IDEA NO.

Lalu Lintas Barel 7

Asumsi / Perhitungan
garis belakang Rekomendasi
Deskripsi barang Satua Unit Cost Unit Cost
qty Total qty Total
n
Tahun 2014 Barrier lin. ft. 2715 $ 15 $ 40.725
Tahun 2014 Relokasi Barrier lin. ft. 3325 $4 $ 13.300

Tahun 2015 Barrier lin. ft. 3310 $ 15 $ 49.650

Tahun 2015 Relokasi Barrier lin. ft. 3925 $4 $ 15.700

Tahun 2016 Barrier lin. ft. 4025 $ 15 $ 60.375

Tahun 2016 Relokasi Barrier lin. ft. 3345 $4 $ 13.380

Barel lalu lintas Setiap 330 $ 30 $ 9.900

total garis belakang $ 193.130 Rekomendasi $ 9.900

Penghematan biaya $ 183.230
Kontraktor / Pertemuan Bisnis Mingguan
 VE Rekomendasi No. 2 Pemborong / Bisnis IDEA NO.
Rapat Mingguan 20

garis belakang
Kota / Negara menyediakan penghubung bisnis untuk menjaga bisnis informasi tentang jadwal dan kemajuan pembangunan.

Rekomendasi
Rekomendasi ini adalah memiliki kontraktor yang ditunjuk seseorang, kemungkinan besar mandor atau pengawas, yang akan
memberikan update mingguan untuk pemilik bisnis dari pekerjaan yang diharapkan untuk minggu itu.

Keuntungan kekurangan
 Menyediakan menjangkau bisnis lokal selama konstruksi  Jadwal perubahan dapat menyebabkan
 Allows the businesses to susunan acara Staf / pengiriman sesuai bisnis untuk kehilangan kepercayaan
 Membangun hubungan antara kontraktor dan bisnis Kontraktor

Ringkasan biaya Biaya

garis belakang $0
Rekomendasi $0
Penghematan biaya $ 0 - (Priceless kepada pemilik bisnis diinformasikan!)
 VE Rekomendasi No. 2 Pemborong / Bisnis R IDEA NO.
apat Mingguan 20
UKURAN PERFORMA
Atribut dan Penilaian Dasar Pemikiran untuk Rekomendasi prestasi garis belakang Rekomendasi
mainline Operasi penilaian 5 5
Berat 26,2
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 131 131
Operasi lokal penilaian 5 5
Berat 26,2
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 131 131
rawatan penilaian 5 5
Berat 14.3
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 71 71
Dampak konstruksi penilaian 5 6
Berat 14.3
 Berkurang karena komunikasi & penjangkauan melalui pertemuan ini
Kontribusi 71 86
Dampak lingkungan penilaian 5 5
Berat 4.8
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 24 24
Jadwal proyek penilaian 5 5
Berat 14.3
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 71 71
Total Performance: 500 514
(Relokasi Utilitas Pertama)
 VE Rekomendasi No. 3a Relokasi Utilitas Pertama IDEA NO.
24
garis belakang
Pembangunan utama air dan perbaikan saluran pembuangan sanitasi akan dibagi selama 2014, 2015, dan 2016 musim konstruksi.
Rekomendasi
Mengembangkan urutan kerja atau urutan pertama dari ketentuan kontrak kerja yang membutuhkan menyelesaikan instalasi air pekerjaan utama b
ersama dengan pipa saluran pembuangan yang diusulkan sanitasi dan penggantian lubang sebelum memulai pekerjaan dalam bagian dari proyek.
Keuntungan kekurangan
 Air utama dan sanitasi pengganti saluran pembuangan tidak mempengaruhi pement  Beberapa akses bisnis akan terdampak
asan proyek secara keseluruhan
 Mengurangi risiko bagi stakeholder proyek dan kontraktor
 Di atas tanah sambungan layanan air sementara adalah risiko besar untuk kontrakt
or
 Menghapus koordinasi dengan St. Paul Layanan Daerah Air dari sisa tanggung jawa
b kontraktor utama ini
 Menghilangkan kebutuhan untuk rute memutar selama musim konstruksi pertama,
mengurangi total biaya proyek untuk jalan memutar
 Menyediakan sebuah proyek lebih cocok untuk kontraktor dan subkontraktor khusu
s penawaran pada barang-barang seperti trotoar dan paving sebagai pekerjaan ini a
kan berada di 2 musim daripada tersebar di 3
 Harus menghilangkan pekerjaan di 2017
Ringkasan biaya Biaya
garis belakang N/Q
Rekomendasi N/Q
Penghematan biaya N/Q
C
 IDEA NO.
VE Rekomendasi No. 3a Relokasi Utilitas Pertama
24
UKURAN PERFORMA
prestasi garis belakang
Atribut dan Penilaian Dasar Pemikiran untuk Rekomendasi Rekomendasi
mainline Operasi penilaian 5 5
 Tidak ada perubahan ke dasar Berat 26,2
Kontribusi 131 131
Operasi lokal penilaian 5 5
 Tidak ada perubahan ke dasar Berat 26,2
Kontribusi 131 131
rawatan penilaian 5 5
 Tidak ada perubahan ke dasar Berat 14.3
Kontribusi 71 71
Dampak konstruksi penilaian 5 7
 Air utama dan sanitasi pengganti saluran pembuangan tidak mempengaruhi pementasan proyek seca Berat 14.3
ra keseluruhan
 Mengurangi risiko bagi stakeholder proyek dan kontraktor
 Di atas tanah sambungan layanan air sementara adalah risiko besar untuk kontraktor
 Menghapus koordinasi dengan St. Paul Layanan Daerah Air dari sisa tanggung jawab kontraktor uta 71 100
Kontribusi
ma ini
 Menghilangkan kebutuhan untuk rute memutar selama musim konstruksi pertama, mengurangi total
biaya proyek untuk jalan memutar
Dampak lingkungan penilaian 5 5
 Tidak ada perubahan ke dasar Berat 4.8
Kontribusi 24 71
Jadwal proyek penilaian 5 7
 Bisa menghilangkan pekerjaan di 2017 Berat 14.3
 Menyediakan sebuah proyek lebih cocok untuk kontraktor dan subkontraktor khusus penawaran pad
a barang-barang seperti trotoar dan paving sebagai pekerjaan ini akan berada di 2 musim daripada te Kontribusi 71 100
rsebar di 3
Total Performance: 500 544
Perubahan bersih Kinerja: 14%
 (Relokasi Utilitas Pertama)
(Mitigasi Risiko - Utilitas Kontrak ter
pisah)
 VE Rekomendasi No. 3b IDEA NO.
Mitigasi Risiko - terpisah Kontrak Air Main 22

garis belakang
Pembangunan perbaikan air utama akan dibagi selama 2014, 2015, dan 2016 musim konstruksi.
Rekomendasi
Mengembangkan, mengiklankan dan membiarkan proyek konstruksi terpisah khusus untuk instalasi air utama yang t
erkait dengan Proyek Peningkatan Robert Street. Ini adalah strategi respon terhadap risiko bahwa cara yang benar-of-
tidak akan diakuisisi oleh membiarkan proyek pada bulan April 2014 dan bahwa proyek akan ditunda sampai sertifika
si hak-of-cara disetujui oleh FHWA.
Keuntungan kekurangan
 Air instalasi utama tidak mempengaruhi pementasan proyek se  Beberapa lokasi akses bisnis akan berdam
cara keseluruhan pak beberapa kali
 Mengurangi risiko bagi stakeholder proyek dan Kontraktor  Koordinasi dengan dua kontraktor ketika si
 koneksi layanan sementara adalah risiko besar untuk kontrakto sa proyek Roberts Jalan Perbaikan dimulai
r dan kontrak kerja lainnya  Dua kontrak untuk mengelola
 kontrak terpisah memungkinkan pekerjaan yang dimulai pada
Robert Jalan sebelum hak-of-cara sertifikasi menjadi lengkap
 Menghapus koordinasi dengan St Paul Layanan Daerah Air dari
sisa tanggung jawab kontraktor utama ini
Ringkasan biaya B
i
a
y
 VE Rekomendasi No. 3b IDEA NO.
Mitigasi Risiko - terpisah Kontrak Air Main 22
UKURAN PERFORMA
Atribut dan Penilaian Dasar Pemikiran untuk Rekomendasi prestasi garis belakan
Rekomendasi
g
mainline Operasi penilaian 5 5
Berat 26,2
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 131 131
Operasi lokal penilaian 5 5
Berat 26,2
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 131 131
rawatan penilaian 5 5
Berat 14.3
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 71 71
Dampak konstruksi penilaian 5 7
Berat 14.3
 Mengurangi jumlah total waktu yang kegiatan konstruksi terjadi d
Kontribusi 71 100
i depan sebuah bisnis
Dampak lingkungan penilaian 5 5
Berat 4.8
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 24 71
Jadwal proyek penilaian 5 6
Berat 14.3
 Hal ini akan mengurangi risiko bahwa awal proyek tertunda
Kontribusi 71 86
 (Relokasi Utilitas Pertama)
(Persetujuan inovatif)
(Mitigasi Risiko - Utilitas Kontrak ter
pisah)
 VE Rekomendasi No. 4 Persetujuan I IDEA NO.
novatif 9, 13, 14, 32
garis belakang
Proyek ini akan diiklankan menggunakan metode kontrak desain-bid-build.
Rekomendasi
Untuk menerima yang terbaik “nilai” untuk proyek tersebut menggabungkan metode kontrak inovatif dalam pe
ngiriman desain-bid-membangun proyek untuk mengurangi durasi keseluruhan proyek.
Keuntungan kekurangan
 metode kontrak inovatif (Lihat bagian berikutnya)  Innovativecontractingmethods
 pertemuan pra-tawaran
o Membangun hubungan yang lebih baik antara kontraktor (Lihat bagian berikutnya)
dan badan  pertemuan pra-tawaran
o Highlights persyaratan proyek / kontrak Kontraktor harus Hai Bukan pertemuan wajib, sehin
merencanakan dan mempertimbangkan dalam upaya (yait gga semua kontraktor tidak mungki
u MOT dan TPAR) n hadir
Ringkasan biaya Biaya
garis belakang N/Q
Rekomendasi N/Q
Penghematan biaya N/Q
C
 VE Rekomendasi No. 4 Persetujuan Inov IDEA NO.
atif 9, 13, 14, 32
UKURAN PERFORMA
Atribut dan Penilaian Dasar Pemikiran untuk Rekomendasi prestasi garis belakang Rekomendasi
mainline Operasi penilaian 5 5
Berat 26,2
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 131 131
Operasi lokal penilaian 5 5
Berat 26,2
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 131 131
rawatan penilaian 5 5
Berat 14.3
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 71 71
Dampak konstruksi penilaian 5 7
Berat 14.3
 kontraktor yang inovatif harus meminimalkan dampak konstruksi
Kontribusi 71 100
Dampak lingkungan penilaian 5 5
Berat 4.8
 Tidak ada perubahan ke dasar
Kontribusi 24 24
Jadwal proyek penilaian 5 7
Berat 14.3
 kontraktor yang inovatif harus mengurangi durasi konstruksi
Kontribusi 71 100
Total Performance: 500 557
Perubahan bersih Kinerja: 11%
 Your Text Here Your Text Here
You can simply You can simply
Your Text Here impress your impress your
audience and add audience and add
You can simply a unique zing and a unique zing and
impress your audience appeal to your appeal to your
and add a unique zing Presentations. Presentations.
and appeal to your
Presentations.

Your Text Here Your Text Here

You can simply You can simply
impress your impress your
audience and add audience and add
a unique zing and a unique zing and
appeal to your appeal to your
Presentations. Presentations.
Thank you