Korosi (2019)

KOROSI
Asep Handaya Saputra

Departemen Teknik Kimia
Fakultas Teknik Universitas Indonesia
Corrosion Engineering
The Application of science and art to
prevent or control corrosion damage
economically
Corrosion Engineer:
– Perlu memahami berbagai hal tentang sifat-sifat
kimia, fisika, metalurgi dan mekanika bahan
– Corrosion Testing, Fabrikasi bahan
– Engineer: Relasi, integritas, Mampu menganalisa,
Mengutamakan Keselamatan, Ekonomis
Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.
Lectuer Notes: Corrosion Engineering
Demand Corrosion
Engineer
 Kompleksitas dalam penanganan
korosi
 Kerugian yang diakibatkan oleh korosi
 Kurangnya pemahaman terhadap
korosi  kurang peka terhadap korosi
Demand Corrosion Engineer  Cukup

Tinggi
DEFINISI KOROSI
 Definisi klasik:
Korosi (karat) adalah proses
elektrokimia
 NACE (National Association of

Corrosion Engineer): “Corrosion is the
deterioration of subtance, usually a
metal, or its properties because of a
reaction with its environment”
LINGKUNGAN
 Udara (uap air di dalam udara)

 Fresh, distilled, salt & mine water
 Rural, urban & industrial atmosphere
 Uap air & berabagai jenis gas
 Berbagai jenis produk makanan

Dimana & Bahan apa ?
 Korosi bisa terjadi dimana saja & bahan apa

saja
Contoh:
 Aluminium tahan terhadap karat atmosfir,
tetapi tidak tahan terhadap Mercury
 Logam Mulia (emas & platina) sangat kebal
dengan sebagian besar karat, tetapi akan
kalah dengan bromine basah atau karbon
tetraklorida konsentrasi diatas 60%
Kerugian Akibat Korosi
 Di Indonesia, berapa besar kerugian

akibat korosi ? (Belum pernah dihitung
& Tidak ada data)
 Amerika: 15 milliar dollar per tahun
(150 triliun rupiah)
 Anggaran Belanja Indonesia pada Th
2001: 24 triliun Rupiah

 Bis/mobil  rem blong, karena pipa

hidrolik bocor karena karat
 Kapal sarat penumpang tenggelam
plat bocor karena serangan korosi
 Pesawat gagal mendarat  landing
gearnya tidak berfungsi dikarenakan
pipa hidroliknya terkorosi sehingga
bocor.
 Penampilan: bodi mobil yang terkorosi nampak kurang enak
dilihat, gedung yg kerangkanya terbuat dari baja,
mempengaruhi penampilan, berakibat negatif  Hotel atau
Retoran
 Plant Shutdowns (Pabrik Berhenti)  kegagalan peralatan
 Produk terkontaminasi bahaya untuk produk farmasi atau
makanan
 Kehilangan produk yang berharga produk uranium
 Safety & Reliability  Pemrosesan barang berbahaya: gas
racun, asam sulfat/nitrat pekat, radioaktif dll.

Landing gear struts are
susceptible to stress damage
Hidden corrosion is a primary

threat to aging aircraft

Rata-rata usia mobil yaitu 10-12 tahun
untuk produk dibawah tahun 1990

Jalan Layang

Korosi Di Rumah Tangga
Pipa Gas atau Pipa air yang

menggunakan logam
Aloha Incident
 Maui - Hawaii
 Kegagalan Struktur April 28, 1988 : Usia
Pesawat Boeing 737, sudah 19 Tahun
Fatigue cracking
pada lap joint
Daur Logam
Lembaran
Steel mill
Tambang Reduksi
Refining Rust (hidrated
(Biji Besi/ iron oxide)
Besi Oksida) Casting
Rolling
Shaping Pipa

FAKTOR PEMILIHAN BAHAN
 Kekuatan
 Ketahanan Korosi
 Kemampuan Fabrikasi
 Ketersediaan
 Appearance (tampilan)
 Biaya

FAKTOR YANG MEMPENGARUHI
KETAHANAN KOROSI
 Elektrokimia
 Metalurgi
 Fisika
kimia
 Thermodinamika

BENTUK KOROSI
KOROSI
KOROSI MERATA KOROSI SETEMPAT
MAKROSKOPIK MIKROSKOPIK
•Korosi Galvanik •Korosi Intergranular
•Korosi Celah (Crevice) •Stress Corrosion Cracking
•Korosi Sumuran (Pitting) •Hydrogen Induced Cracking
•Korosi Selektif •Sulfide Stress Cracking
•Korosi Erosi •Fatigue Corrosion

Klasifikasi Korosi
(Mars G. Fontana)
 Korosi Basah:
Korosi basah terjadi ketika ada cairan di
sekitarnya; biasanya mencakup larutan
elektrolit.
 Korosi Kering:
Korosi kering terjadi dimana tidak adanya
fase cair atau diatas titik embunnya. Bahan
yang membuat korosi biasanya uap atau gas.
Biasa terjadi pada suhu tinggi. Contoh:
hantaman gas pembakar pada baja
Korosi Melalui Proses
Elektrokimia
 Korosi Atmosfer
 Korosi Galvanis
 Korosi Air Laut
 Korosi Tanah (Soil Corrosion)
 Oxygen Concentration Cell

Korosi Melalui Proses Kimia
 Korosi Pelarutan Selektif

 Korosi Merkuri
 Korosi Asam (Acid Corrosion)
 Korosi Titik Embun (Dew Point
Corr.)
Korosi Melalui Proses
Kombinasi
Korosi ini terjadi melalu proses

kombinasi elektrokimia, kimia dan fisik:
 Korosi Pelarutan Selektif
 Korosi Asam (acid Corr.)
 Korosi Titik Embun (Dew Point
Corr.)
Korosi Melalui Proses Mekanis
 Fretting (Korosi Gesek)

 Korosi Kelelahan (Fatique Corr.)
 Tumbukan Partikel (impingement
attack)
 Kavitasi (Cavitation)
 Erosi/Abrasi
Korosi Karena Suhu Tinggi
 Oksidasi
 Liquid Metal Corrosion

LAJU KOROSI
Berbagai parameter yang menunjukkan laju
korosi yaitu antara lain:
– Prosentase kehilangan berat (percent weigth loss
– mg/cm2.day
– g/in2.hour
Parameter tersebut tidak menunjukkan
ketahanan korosi terhadap penetrasi.
Kecepatan penetrasi dapat dipakai untuk
memprediksi usia bahan.

LAJU KOROSI
Farmulasi laju korosi yang baik perlu
mencakup:
 Satuan yang biasa digunakan
 Mudah menghitung dengan tingkat

kesalahan yang rendah
 Memperlihatkan usia bahan, dalam tahun
 Menunjukkan Penetrasi
 Angkanya mudah, tidak ada desimal

LAJU KOROSI
534W
Mils per year 
DAT
W = kehilangan berat, mg
D = Densitas spesimen, g/cm3
A = Luas spesimen, in.2
T = Waktu, hr.
mpy mm/yr mm/yr nm/hr pm/sec
1 0.0254 25.4 2.90 0.805
ASPEK ELEKTROKIMIA
Reaksi Elektrokimia: reaksi kimia yang melibatkan
perpindahan elektron dari anoda ke katoda melalui
suatu larutan elektrolit
Contoh:
Fe dimasukkan dalam larutan HCl
Fe + 2HCl  FeCl2 + H2
Fe + 2H+  Fe2+ + H2
Oksidasi (reaksi anodik) Fe  Fe2+ + 2e

Reduksi (reaksi katodik) 2H+  2e + H2
Oksidasi & Reduksi
Secara umum :
Reaksi anodik : M  Mz+ + ze¯
Reaksi katodik :
a) reduksi oksigen (larutan asam, Ph  7)
O2 + 4H+ + 4e¯ 2H2O
b) reduksi oksigen (larutan netral / basa, Ph  7 )
O2 + 2H2O + 4e¯  4OH¯
c) evolusi Hidrogen
2H+ + 2e¯  H2 
d) reduksi ion logam
Fe3+ + e¯  Fe2+
e) deposisi (pengendapan) logam
Cu2+ + 2e¯  Cu

Basic concept
Materials Selection – Galvanic Series
 Magnesium  Most Active
 Zinc
 Aluminum
 Mild Steel
 Cast Iron
 Copper
 Stainless Steel
 Silver
 Gold
 Platinum  Least Active
Basic Concept of
Cathodic protection
Cathodic protection by sacrificial anode

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng. Cathodic protection by Impress Current
POLARISASI
Konsep polarisasi penting dalam proses korosi
Laju reaksi elektrokimia dipengaruhi oleh faktor fisika dan kimia
Sangat tergantung kondisi lingkungan
Dua Jenis Polarisasi

Polarisasi Aktivasi : Proses Elektrokimia yang dikontrol oleh
reaksi berurutan pada permukaan metal-electrolite.
Polarisasi Konsentrasi: Proses Elektrokimia yang dikontrol oleh

proses difusi elektrolit.

POLARISASI AKTIVASI

POLARISASI
KONSENTRASI

PASIVITAS LOGAM
Pasivitas:adalah berkurangnya reaktivitas kimia logam
dan alloy pada kondisi lingkungan tertentu, dimana logam
dan alloy tertentu menjadi inert dan bertindak seolah-
olah sebagai logam mulia

Pengaruh Lingkungan (1)
 Penambahan Oxidizer
– Efek penambahan Oxdizer pada laju korosi bergantung pada
medium dan jenis logam, laju korosi mungkin meningkat
dengan penambahan oksida atau mungkin tidak ada efeknya
terhadap laju korosi.

pengaruh Kecepatan(velocity)
Pengaruh Kecepatan Media

terhadap laju korosi
14 
12
Contoh :
Laju korosi ->
10
8 Kurva A : 0 – 2 : Cu dalam H2O + O2
6 A 2 – 4 : Ti dalam HCl + Cu +2
4 B
kurva B : Fe dalam HCl
2 C
Kurva C : Pb dalam H2SO4
0
Velocity ->
Ketika agitasi atau kecepatan naik tidak semua logam

menunjukkan kenaikan laju korosi.
• Jika korosi dikontrol oleh Polarisasi Aktivasi:
Agitasi/Kecepatan tidak berpengaruh (kurva B)
• Jika korosi dikontrol oleh Polarisasi Konsentrasi:
Agitasi/Kecepatan sangat berpengaruh (Kurva A: 0 – 2)
• Logam yang mepunyai lapisan film pasif, jika lapisan film
rusak secara mekanis atau secara kimia, baru terjadi korosi
(Kurva C)
Pengaruh Temperatur terhadap
Laju korosi
Pengaruh Temperatur Media

Laju Korosi ->
Contoh:
A
B
Kurva A : Ni dalam HCl
Kurva B :18Cr-8Ni dalam HNO3
Terjadi kondisi pasif pada
Tem peratur -> temperatur rendah atau medium
• Nikel dalam asam klorida nampak laju korosi bertambah dengan

kenaikan temperatur
• Sedangkan Stainless steel 18-8 didalam asam nitrat terjadi kondisi
pasif sampai pada temperatur tertentu dan terjadi kenaikan laju
korosidengan penambahan temperatur

Pengaruh Konsentrasi korosi Pengaruh Konsentrasi Korosi
terhadap laju korosi
Contoh:
Kurva A:
1: Ni dalam NaOH
laju korosi ->
B 18Cr-8Ni dalam HNO3

A
1 – 2 : Pb dalam H2SO4
Kurva B: Al dalam HNO3
Konsentrasi
1 korosi ->2 Fe dalam H2 SO4
• Peningkatan konsentrasi korosi meningkatkan laju korosi. Jumlah

ion hydrogen, yang dapat menyebabkan terjadinya korosi , akan
meningkat jika konsentrasi asam makin besar
• Namun, jika konsentrasi asam terus ditambahkan,laju korosi
akan mencapai maksimum lalu menurun karena pada
konsentrasi yang sangat tinggi,ionisasi asam akan berkurang
sehingga jumlah ion hydrogenpun berkurang
Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng. • Oleh karena itu, umumnya asam bersifat inert pada konsentrasi
100% (murni) dan pada temperatur rendah.
Pengaruh Galvanic Coupling
Zn2+
Zinc
 Proses yang ditunjukkan adalah Zn2+ H+
yang terjadi pada logam Zn dan Pt

e H+
 Pt merupakan logam yang inert H2
e
dalam medium ini sehingga H+ Larutan HCl
hydrogen lebih mudah terbentuk e
H+
pada Pt dibandingkan Zn H2
e
 Pada Zn, logam ini cenderung
H+
mengoksidasi dirinya sendiri
 Hal ini menyebabkan naiknya laju H+
reaksi katodik yang secara langsung Platinum
meningkatkan laju korosi pada Zn

Pengaruh Struktur
Metalurgi
Grain Boundary
seringkali terlebih
dahulu terserang korosi
karena:
Grain Boundary Daerah energi tinggi
Sangat aktif terhadap
reaksi kimia

Keekonomian Korosi
Cost, dollars
Tahun Steel Steel Stainless
(an.prot.) steel
0 8000 15000 20000
1 1100
2 8000 1100
3 1100
4 8000 1100
5 1100
6 8000 1100
7 1100
8 - 1100
KOROSI ATMOSFER
 Korosi atmosfer adalah
proses elektrokimia.
 Lapisan tipis elektrolit
terbentuk di permukaan
logam, pada
kelembaban udara
tertentu
 Lapisan tipis elektrolit ini
yang mendorong
terjadinya proses korosi

KOROSI ATMOSFER
Faktor yang mempengaruhi tingkat
korosi atmosfir:
 Jumlah zat pencemar udara (debu,
gas)
 Suhu
 Kelembaban
 Arah dan kecepatan angin
 Curah hujan

DELAPAN BENTUK KOROSI
(Fontana)
1. Uniform/General Attack
2. Galvanic atau two-metal corrosion
3. Crevice Corrosion
4. Pitting
• Klasifikasi ini
5. Intergranular Corrosion berdasarkan tampilan
6. Selective Leaching logam yang terkorosi.
7. Erosion Corrosion • Masing-masing bentuk itu
8. Stress Corrosion bisa dilihat secara visual,
baik dengan mata biasa
maupun dengan
Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng. pembesaran
Uniform atau General Attack
 Paling sering ditemui  Pencegahan:
 Reaksi kimia atau  Pemilihan bahan yang
elektrokimia terjadi hampir tepat, termasuk coating
diseluruh permukaan logam  Pemakaian inhibitor
 Pemakaian Cathodic
 Logam menjadi semakin Protection
tipis  Atau kombinasi ketiga
 Contoh: baja atau Zn pencegahan tsb diatas
dicelupkan ke dalam larutan
asam sulfat  akan
terkorosi secara rata
dipermukaan logam
tersebut.
GALVANIC
(TWO METAL CORROSION)
 Korosi terjadi jika terdapat dua logam yang berbeda

yang berada pada lingkungan penghantar.
 Perbedaan potensial akan menyebabkan produksi
aliran elektron diantara kedua logam tersebut.
 Logam yang kurang kuat terhadap korosi, sebagai
anoda dan logam yang lebih tahan terhadap korosi,
sebagai katoda.

Faktor yang mempengaruhi
Galvanic Corrosion
 EMF (Electromotive Force and
Galvanic Series)
 Pengaruh Lingkungan
 Pengaruh Jarak
 Pengaruh Luas Permukaan

Galvanic Series

Pengaruh Jarak dan Luas
Pada Korosi Galvanis
 Pengaruh jarak: korosi akibat pengaruh
galvanis akan terakselerasi jika jarak antara
satu jenis logam dengan logam yg lain relatif
dekat (untuk konduktivitas larutan tertentu)
 Pengaruh luas: perbandingan luas permukaan
anoda dengan katoda dapat mempengaruhi
kecepatan korosi galvanis. Jika luas katoda
jauh lebih besar dari luas anoda, untuk aliran
arus tertentu, maka kerapatan arus (densitas
arus) di anoda jauh lebih besar  laju korosi
besar pada anoda.
PENCEGAHAN KOROSI
GALVANIS
Beberapa prosedur dapat digunakan untuk
meminimalkan korosi galvanis:
 Pemilihan kombinasi logam yang sedekat
mungkin potensial eloektrodanya (urutan
galvanisnya).
 Hindari sebisa mungkin pengaruh luas
(luas anoda lebih kecil dari luas katoda)
 Isolasi/sekat diantara dua logam yang
berbeda
 Penggunaan Coating (Pelapisan/Cat).
Penambahan inhibitor, jika mungkin.
Untuk menurunkan agresivitas
lingkungan.
 Pemasangan logam ketiga yang berfungsi
sebagai anoda terhadap kedua logam
yang terpasang.
Korosi Celah (Crevice Corrosion)
 Apa faktor yang

mempengaruhi ?
 Bagaimana
mekanisme
terjadinya korosi
ini ?
 Bagaimana cara
mengatasinya ?

Korosi Celah (Crevice)
 Biasa terjadi jika ada sejumlah kecil larutan yg
stagnant (diam) yang disebabkan adanya lubang
kecil, permukaan gasket, lap joint, endapan di
permukaan atau cekungan sangat kecil di bawah
baut.
 Faktor Lingkungan: endapan berupa pasir, kotoran
atau produk korosi.
 Kontak antara logam dan non logam juga mendorong
terjadinya korosi ini. Logam dgn kayu, plastik, glass,
beton, asbes, lilin.
 Contoh: SS 18-8 bisa dipotong menggunakan karet
jika dicelupkan dalam air laut. Korosi Cravice terjadi
bawah dipermukaan tersebut.
Mekanisme
Suatu logam dicelupkan
Korosi Celah dalam air laut yang di-
aerasi (pH 7)
Oksidasi: M  M+ + e
Reduksi : O2 + 2H2O + 4e 
4OH

Mekanisme Korosi Celah
 M+Cl- + H2O  MOH + H+Cl-

 Kekurangan oksigen mempunyai dampak
secara tidak langsung. Setelah oksigen
berkurang, tidak terjadi lagi reduksi,
sementara itu produksi ion M+ terjadi terus
menerus. Hal ini cenderung membentuk
muatan positif di dalam larutan. Ini harus
diimbangi dengan migrasi ion negatif Cl
(Cl-)
PENCEGAHAN KOROSI
CELAH
 Gunakan Sambungan dengan pengelasan, daripada
dengan skrup/baut pada sambungan-sambungan
peralatan baru.
 Tutup lubang-lubang kecil, baik dengan pengelasan
maupun dengan solder.
 Perancangan vessel dengan sistem drainase yang baik,
hindari disain sudut-sudut dan daerah stagnan. Hal ini
mencegah terjadinya penumpukan endapan di bagian
bawah vessel.
 Dilakukan inspeksi (pemeriksaan) secara berkala dan
membersihkan endapan yang ada.
 Pisahkan padatan di dalam suspensi pada disain proses,
jika memungkinkan.
 Lepas/ganti bahan packing/gasket yang digunakan untuk
fasilitas cair, pada saat pabrik shutdown/berhenti.
 Gunakan bahan Teflon sebagai pelapis, jika mungkin.

KOROSI SUMURAN
(PITTING)
Serangan pitting pada Serangan pitting pada tube

flange alat penukar panas alat penukar panas
KOROSI SUMURAN (1)
– Pitting terjadi pada rongga di dalam

atau permukaan logam.
– Korosi ini sangat destruktif dan
menyebabkan perforasi (lobang)
pada logam.
– Sangat sulit dideteksi karena ukuran
yang sangat kecil dan terkadang
tertutup oleh produk korosi (karat).

KOROSI SUMURAN (2)
– Korosi jenis ini sangat sulit diprediksi,
sehingga kegagalan alat akibat korosi
ini seolah-olah bisa terjadi secara tiba-
tiba.
– Korosi ini memakan waktu bulanan
bahkan tahunan.
– Sangat dipengaruhi oleh konsentrasi
dan temperature lingkungan.
– Pitting terjadi diantara
keadaan/tahapan total korosi (general
overall corrosion) dan tanpa korosi.

Faktor Penyebab Korosi
Sumuran
 Spesimen: Stainless steel 18-8 di dalam larutan yang
mengandung FeCl3 dengan konsentrasi dan temperature yang
berbeda-beda.
 Gambar di atas menunjukkan specimen A sama sekalau tidak

terjadi korosi (konsentrasi rendah dan temperature rendah).
Sedangkan specimen C menunjukkan terkorosi merata di
seluruh permukaan (konsentrasi tinggi dan temperature tinggi).
Untuk specimen B terjadi korosi pada lokasi tertentu saja
(konsentrasi dan temperatur tertentu diantara kondisi A dan C).

Proses Autokatalitik
Korosi Sumuran
 Contoh: Logam M terkorosi pitting oleh
larutan NaCl yang teraerasi.
 Reduksi oksigen pada permukaan akan

proses stimulasi dan propagasi oksidasi
logam
 Produksi ion logam pada rongga, akan
meningkatkan muatan positif di rongga
tersebut. Ion Cl akan bergerak masuk
secara alamiah untuk menjaga
elektronetralitas.
 Pada rongga tersebut konsentrasi MCl
sangat tinggi, sebagai akibatnya akan
terjadi hidrolisis
M+Cl- + H2O  MOH + H+Cl-
 Sehingga konsentrasi H+ juga tinggi,

baik ion H+ & Cl- dapat mendorong
proses oksidasi logam.

 Fenomena autokatalitik pada pitting
(sumuran) adalah similar dengan mekanisme
pada korosi crevice (celah).
Fontana: “Semua sistem yang menunjukkan
fenomena korosi pitting bisa diterima
sebagai korosi crevice. Tetapi tidak selalu
benar jika pernyataan ini dibalik”
KOMPOSISI LARUTAN
 Kebanyakan korosi pitting diakibatkan oleh
adanya unsure halida, misalnya Cl, Br dan
Hypoclorida dalam larutan.

PENGARUH KECEPATAN
 Pitting sering terjadi pada kondisi yang
stagnan, seperti cairan dalam tanki, cairan
yang ‘terperangkap pada bagian terendah
sistem perpipaan.
 Dengan meningkatnya kecepatan, serangan
korosi pitting cenderung berkurang.
 Contoh: pompa air laut dengan bahan
stainless steel memberikan performa yang
baik terhadap korosi pitting, dibanding jika
pompa tersebut berhenti dalam waktu lama
(shut down atau standby).

PENCEGAHAN
KOROSI SUMURAN
 Secara umum cara untuk
mengatasi korosi crevice juga
berlaku untuk mengatasi korosi
pitting.
Type 304 Stainless steel
Ketahanan terhadap Type 306 stainless steel
pitting meningkat
Hastelloy F, Nionel
Hastell or Chlorimet 3
Titanium
CONTOH KOROSI
SUMURAN
 Pipa (tube) penukar
panas pada reboiler
yang digunakan
untuk air dengan
suhu 246oC yang
mempunyai
kandungan Cl-, F-
dan H2S

KOROSI FILIFORM
– Jenis korosi Celah (crevice) yang khusus
– Korosi filamen yang terjadi dipermukaan logam
– Terjadi dibawah lapisan film pelindung (protective
film)
– Sering disebut dengan under film corrosion
– Banyak terjadi di kaleng kemasan makanan atau
minuman.
– Penampakan: warna merah kecoklatan
– Tidak merusak logam, tetapi hanya merusak
tampilan permukaan saja. Tampilan permukaan
dalam industri makanan/minuman adalah sangat
penting.
– Filiform hanya menyerang bagian luar (exterior)
kaleng, tetapi tidak mempengaruhi isinya.

Proses Terjadinya Filiform
 Logam dengan lapisan film yang
transparan
 Filamen terdiri dari ‘active head’
berwarna biru kehijauan dan garis produk
korosi berwarna merah kecoklatan.
Ukuran filamen kurang lebih 1/10 in.
 Active head (biru kehijauan)  ion besi

 Inactive (merah kecoklatan)  oksida besi

PENJALARAN FILIFORM
• Gambar (a) Refleksi sesuai sudut

pantul
• Gambar(b) Bercabang jika bertemu
dengan filamen lain secara tegak lurus.
• Gambar(c) menyatu jika aliran dua
filament itu bertemu dengan sudut
lancip.
• Gambar(d) “Death trap”, memantul
terus dan masuk dalam sirkulasi
tertutup, hingga berhenti.

Faktor Lingkungan
 Yang paling berpengaruh dalam korosi filiform adalah
fakor lingkungan yaitu kelembaban relative atmosfer

Mekanisme Filiform

Pencegahan Filiform
 Tidak ada cara pencegahan yang

memuaskan.
 Menggunakan teknik
penyimpanan; disimpan di tempat
yang tidak lembab.
 Menggunakan lapisan film yang
tahan terhadap air.

INTERGRANULAR
Penampang lintang batas grain

Representasi batas grain
(SS tipe 304)
dalam SS tipe 304

INTERGRANULLAR
Intergranullar Stress Corrosion Cracking

Intergranullar ASTM A245 pada laturan nitrate panas
Carbon Steel (Permukaan Grain)
KOROSI
INTERGRANULAR
 Pengaruh grain boundary (batas
grain)/intergranular pada proses korosi
relative kecil.
 Dari sudut pandang mikro: batas grain
mempunyai kecenderungan lebih reaktif dari
pada grain. Ini yang mendorong terjadinya
Intergranular Akibat dari korosi ini, suatu
logam alloy menjadi berkurang kekuatannya.
 Korosi jenis ini bisa disebabkan karena fakor
kekotoran (impurities) pada batas grain.
 Sedikit besi dalam alumunium atau
chromium di batas grain SS dapat
menyebabkan korosi ini
Metode Meminimalisasi
Pada Stainless Steel
 Menggunakan temperature tinggi pada
saat dilakukannya perlakuan panas
(Heat Treatment). Biasa disebut
quench-annealing atau solution
quenching
 Menambah unsur yang berfungsi
sebagai penguat pada daerah batas
grain (stabilizer).
 Memperkecil kandungan carbon
hingga dibawah 0.03%.
QUENCHING
 Perlakuan solution-quenching secara

komersial meliputi:
– Pemanasan higga 1950 – 2050 C
– Water quenching
 Proses quenching sangat berpengaruh
pada korosi intergranular:
– Quenching yang lambat akan mendorong
terbentuknya intergranular lebih banyak.

KOROSI EROSI
Korosi Erosi pada impeller pompa

KOROSI EROSI
 Kerusakan permukaan logam yang
disebabkan oleh aliran fluida yang
sangat cepat.
 Kerusakan akan lebih cepat jika ada
partikel-partikel padat atau
gelembung gas yang ikut dalam aliran
tersebut.
 Ciri korosi erosi: cekungan
bergelombang, kerusakan yang
diakibatkan mempunyai arah tertentu.
PROSES EROSI KOROSI

PENYEBAB
KOROSI EROSI
 Banyak media yang dapat menyebabkan
korosi ini: cairan, gas, cairan tersuspensi dan
slurry.
 Tempat yang sering terkena korosi erosi:
Pipa (elbow, tee, valve), Pompa/Compresor
(impeller), alat ukur (orifice).
 Pengaruh kecepatan dan turbulensi aliran
sangat berpengaruh pada korosi erosi.
Semakin tinggi kecepatan atau semakin
tinggi tingkat turbulensi suatu aliran akan
mempercepat terjadinya korosi erosi.

 Selain faktor kecepatan
dan turbulensi fluida,
faktor lain yang
mempengaruhi kecepatan
korosi erosi adalah
tumbukan partikel yang
terbawa oleh fluida.
Kecepatan tumbukan
partikel dan ukuran
partikel mempengaruhi
kecepatan korosi jenis ini.
PENANGGULANGAN
KOROSI EROSI
 Pemilihan bahan yang lebih baik dan
tahan terhadap korosi erosi
 Aspek Disain: misalnya memperbesar
ukuran pipa agar kecepatan fluida
bisa dikurangi, memperkecil jumlah
belokan pipa.
 Coating: dengan cara menambah
lapisan pada permukaan logam maka
akan mengurangi tingkat korosi
erosi.
KERUSAKAN KAVITASI
 Bentuk korosi erosi yang khusus, yaitu disebabkan
oleh pembentukan gelembung dan gelembung
tersebut meletus di dekat permukaan logam yang
pada awalnya mengakibatkan kerusakan lapisan film
dan selanjutnya diikuti dengan kerusakan pada
permukaan logam.

KOROSI FRETTING
Contoh tipikal lokasi terjadinya

korosi fretting pada ball bearing
FRETTING
 Fretting adalah jenis korosi khusus
dari Korosi Erosi. Contoh tipikal lokasi
terjadinya korosi fretting pada ball
bearing
 Korosi yang terjadi antara logam atau
bahan dengan beban tertentu yang
saling bergesekan satu sama lain.
 Fretting juga sering disebut: friction
oxidation atau wear oxidation.
 Banyak terjadi pada komponen mesin,
beberapa bagian mobil.
Syarat Terjadinya
Fretting
 Adanya beban pada dua permukaan
yang berhimpitan.
 Adanya getaran atau gerakan
berulang-ulang antara dua
permukaan.
 Beban dan gerakan pada dua
permukaan ini dapat memungkinnya
terjadinya slip atau deformasi pada
permukaan.
DUA KONSEP FRETTING
A. Wear-oxidation theory
B. Oxidation-wear theory
Wear-oxidation theory
Mekanisme ini berdasarkan konsep bahwa terjadi rekatan pada dua ujung
yang berhadap-hadapan dari masing-masing permukaan logam dan akibat
gerakan/vibrasi, terbentuk pecahan logam. Pecahan yang ukurannya sangat
kecil dan mengalami pemanasan akibat gesekan, dengan kondisi itu pecahan
mudah teroksidasi. Pecahan yang sudah teroksidasi akan terakumulasi dan
menyebabkan fretting.

KONSEP FRETTING
 Oxidation-wear theory: Hipotesa ini didasarkan pada
kebanyakan permukaan logam dilindungi dengan
lapisan film tipis (oxide layer). Jika logam bergesekan
dengan beban tertentu maka terjadi pecahan pada
oxide layer dan pecahan ini yang memicu terjadinya
fretting.

SELECTIVE LEACHING
Selective Leaching
(dealloying, demetalification, parting)
 A corrosion type in some solid solution

alloys, when in suitable conditions a
component of the alloys is
preferentially leached from the
material
 The less noble metal is removed from
the alloy by microscopic-scale galvanic
corrosion mechanism
Demetalification
 Dezincification : selective leaching of zinc

from some brasses with less than 85%
content of copper.
 Graphitic corrosion is selective leaching
of iron from grey cast iron, where iron gets
removed and graphite grains remain
 Dealuminification is a corresponding
process for aluminum alloys.
 Similar effects for different metals are
decarburization (removal of carbon from
the surface of alloy), decobaltification,
denickelification, etc
Dezincification
 Why Dezincification Occurs Copper-zinc

alloys containing more than 15% zinc are
susceptible to dezincification ?
 Zinc is a highly reactive metal, as seen in its
galvanic series ranking
 Dezincification selectively removes zinc from
the alloy, leaving behind a porous
 Become copper-rich structure has little
mechanical strength
Two Types of
Dezincification
 Uniform-layer dezincification leaches zinc from a
broad area of the surface. This type of
dezincification uniformly reduces the wall
thickness of the valve or fitting
 Plug-type dezincification is localized within
surrounding surfaces. This type of dezincification
penetrates deeply into the sidewalls of valves
and fittings

Service Conditions Generally Present
Where Dezincification Occurs
 Water with high levels of oxygen and carbon dioxide
(uniform attack)
 Stagnant or slow moving waters (uniform attack)
 Slightly acidic water, low in salt content and at room
temperature (uniform attack)
 Soft, low pH and low mineral water combined with
oxygen, which forms zinc oxide (uniform attack)
 Waters with high chloride ion content (uniform attack)
 Neutral or alkaline waters, high in salt content and at or
above room temperature (plug-type attack)

Common Signs of Dezincification
 Presence of a loosely adhering white

deposit of zinc oxide on the exterior of
the valve
 Presence of mineral stains on the
outer surface of the valve
 Water weeping from the valve body or
stem/bonnet seal

Dezincification of a Brass Valve

Selective Leaching
to form Porous Oxides

Micrographic Appearance of
a Dezincification of Brass

Prevention
 Using a suitable heat treatment

 Altering the environment (eg. lowering
oxygen content)
 Use cathodic protection

Hydrogen Embrittlement
 The hydrogen is first of all adsorbed on the

metal surface before penetrating the lattice,
where it diffuses in ionic form
 The hydrogen atoms can have various
origins the surrounding atmosphere
containing hydrogen or hydrogenated
compounds (H2S, NH3, H2O, etc.),
electroplating processes

Hydrogen Embrittlement

Several Damage Types
Caused by Hydrogen Atoms
 Precipitation of brittle hydrides : this
occurs in titanium and other metals
with a high affinity for hydrogen (Ta,
Zr, V, Pd, ...)
 Hydrogen embrittlement : by
interacting with lattice dislocations,
hydrogen atoms cause a marked loss
in the plastic strain capacity of the
metal, which becomes brittle
Prevention of Hydrogen
Embrittlement
 Reduce the corrosion rate

 Modify the electroplating conditions
 Change the alloy
 Take appropriate precautions during
welding

Stress Corrosion Cracking
(SCC)
 A process involving the initiation of
cracks and their propagation, possibly
up to complete failure of a component,
due to the combined action of tensile
mechanical loading and a corrosive
medium
 SCC frequently occurs such as
austenitic stainless steels in high
temperature water and steam
Intergranular SCC
in a Copper Alloy

Stress Corrosion Cracking

Preventing Stress Corrosion
Cracking
 Elimination of residual stresses by stress
relieving heat treatments,
 Purification of the medium,
 Choice of the most appropriate material,
 Improvement of the surface condition,
 Avoid surface machining stresses,
 Perform treatments on welds to induce surface
compressive stresses,
 Apply external protection methods (cathodic
protection, inhibitors and organic or inorganic
protective coatings)
Fatigue Corrosion
 Corrosion-fatigue differs from SCC by

the fact that the applied stresses are
no longer static, but cyclic (periodically
fluctuating or alternating loads)
 Failure will eventually occur after a
finite number of cycles
 The cracks are generally transgranular
in nature, with little tendency for
branching
Applied Stress vs Cycles to
Failure
Load
Air
Fatigue Limit Corrosive Env.
Number of Cycles
Prevention of Fatigue
Corrosion
 Decreasing the tensile stresses

 The use of stress-relief annealing
 Applying mechanical surface traetment
 Improvement of the surface condition
by polishing
 Corrosion inhibitors


Korosi (2019)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Korosi (2019)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KOROSI

Asep Handaya Saputra

Demand Corrosion Engineer  Cukup

 NACE (National Association of

 Udara (uap air di dalam udara)

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Korosi bisa terjadi dimana saja & bahan apa

 Di Indonesia, berapa besar kerugian

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Bis/mobil  rem blong, karena pipa

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Hidden corrosion is a primary

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Pipa Gas atau Pipa air yang

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

KOROSI MERATA KOROSI SETEMPAT

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Korosi Pelarutan Selektif

Korosi ini terjadi melalu proses

 Fretting (Korosi Gesek)

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Mudah menghitung dengan tingkat

 Angkanya mudah, tidak ada desimal

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Oksidasi (reaksi anodik) Fe  Fe2+ + 2e

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Cathodic protection by sacrificial anode

Dua Jenis Polarisasi

Polarisasi Konsentrasi: Proses Elektrokimia yang dikontrol oleh

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Pengaruh Kecepatan Media

Ketika agitasi atau kecepatan naik tidak semua logam

Pengaruh Temperatur Media

• Nikel dalam asam klorida nampak laju korosi bertambah dengan

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

B 18Cr-8Ni dalam HNO3

• Peningkatan konsentrasi korosi meningkatkan laju korosi. Jumlah

yang terjadi pada logam Zn dan Pt

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Arah dan kecepatan angin

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Korosi terjadi jika terdapat dua logam yang berbeda

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 Apa faktor yang

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

 M+Cl- + H2O  MOH + H+Cl-

Dr.Ir. Asep Handaya Saputra, MEng.

Serangan pitting pada Serangan pitting pada tube