(1) METODE STATISTIK MATEMATIKA BENCANA HISTORIS. BAHWA MATERIAL BANJIR HISTORIS
BERURUTAN JANGKA PANJANG HARUS MENJADI SALAH SATU REFERENSI PALING PENTING UNTUK
PENILAIAN RISIKO BENCANA BANJIR. MESKIPUN HASIL EVALUASI UMUMNYA MENCERMINKAN SITUASI
LENGKAP SUATU WILAYAH STUDI, MEMBUTUHKAN PENDEKATAN YANG SUBSTANSIAL JUMLAH DATA
DAN TIDAK DAPAT SECARA AKURAT MENCERMINKAN VARIABILITAS SPASIAL.
(2) SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS (SIG) DAN TEKNOLOGI PENGINDERAAN JAUH. MENGGUNAKAN GIS
DAN PENGINDERAAN JAUH ADALAH METODE UNTUK PENILAIAN RISIKO BENCANA DI DAERAH
PERKOTAAN DAN MENYEDIAKAN DUKUNGAN TEKNIS UNTUK PENILAIAN RISIKO GENANGAN AIR.
NAMUN PERKEMBANGANNYA BERBAGAI TEKNOLOGI TELAH DIBATASI OLEH BIAYA YANG TINGGI DAN
KETEPATAN YANG RENDAH.
(3) ANALISIS MULTI-KRITERIA. PENDEKATAN INI UMUMNYA BISA MENGUKUR DAN MENCERMINKAN
KONDISI RISIKO REGIONAL DAN TELAH DIBAHAS DALAM SEJUMLAH PENELITIAN. ANTARA LAIN
DENGAN MENGANALISIS RISIKO BENCANA BANJIR PERKOTAAN DENGAN MEMBANGUN EVALUASI
SISTEM INDIKATOR DENGAN HASIL YANG MEMUASKAN. NAMUN METODE INI MEMPUNYAI BEBERAPA
KELEMAHAN, SEPERTI ADANYA PENGARUH FAKTOR SUBJEKTIF.
(4) ANALISIS SIMULASI SKENARIO DALAM HAL ANALISIS BENCANA BANJIR RISIKO DAN PENILAIAN
BERBAGAI SKENARIO DI BERBAGAI SKALA SPASIAL. TEKNIK INI MENGGUNAKAN DATA
GEOMORFOLOGI, TOPOGRAFI, DAN DATA SISTEM DRAINASE PERKOTAAN
LOKASI STUDY
• WILAYAH STUDI MENCAKUP LUAS TOTAL 0,43 KM2 DAN TERLETAK DI BARAT DAYA GUANGZHOU,
CINA (22.078–23.086 ° LU DAN 113.201– 113.214 ° E). AREA INI TERUTAMA DIGUNAKAN UNTUK
KONSTRUKSI, DENGAN YANG KECIL AREA INI DIGUNAKAN UNTUK TRANSPORTASI DAN RUANG
HIJAU. SISTEM DRAINASE (DENGAN DIAMETER PIPA ANTARA 600 MM DAN 1650 MM DAN
KEMIRINGAN ANTARA 0,001 DAN 0,01) MEMILIKI SISTEM PENGALIHAN AIR HUJAN DAN AIR
LIMBAH, DAN STANDAR BANJIR DIRANCANG BERDASARKAN PADA SKENARIO ‘DUA TAHUN
SEKALI.‘
• UNTUK MEMPELAJARI HUBUNGAN ANTARA LIMPASAN DAN CURAH HUJAN DI DAERAH INI, TIGA
LUBANG PEMBUANGAN (A, B DAN C) DIPILIH UNTUK MEMANTAU LIMPASAN, DAN TIGA
PENGUKUR SALURAN TERBUKA STINGRAY (GREYLINE INSTRUMENTS, INC.; JERMAN) DIGUNAKAN
UNTUK MENGUMPULKAN DATA LIMPASAN (GBR. 1). UNTUK CURAH HUJAN, PENGUKUR HUJAN
RAINLOGGER ™ (RAINWISE, INC.; AS) DIGUNAKAN UNTUK MEREKAM DATA CURAH HUJAN. DATA
CURAH HUJAN DAN LIMPASAN DIREKAM SECARA BERSAMAAN, DAN INTERVAL ANTARA
PENGUKURAN ADALAH 10 MENIT.
• BERDASARKAN SISTEM DRAINASE, KONDISI HIDROGRAFI DAN PRINSIP-PRINSIP SWMM, DAERAH
ITU DIBAGI MENJADI 25 SUBKAPAL, DAN SISTEM DRAINASE UMUMNYA TERDIRI DARI 41 PIPA, 45
LUBANG GOT DAN 2 OUTLET
Penggunaan lahan dan sistem drainase di wilayah studi.
METODOLOGI
Menggunakan software
Karakteristik distribusi
proyeksi berdasarkan PSO
genangan
Mengklasifikasi berbagai tingkat resiko genangan Membangun model curah hujan -limpasan
Mengklasifikasi tingkat resiko genangan Hubungan antara curah hujan dan daerah
menggunakan metode kriging yang terkena dampak genangan terbesar di
modelkan dalam model logaritma
HASIL DAN DISKUSI
1. KALIBRASI PARAMETER DAN VALIDASI MODEL
• KALIBRASI PARAMETER
KARENA AREA TANGKAPAN STUDI TIDAK BESAR, MAKA PARAMETER YANG DIGUNAKAN
ADALAH DENAGN CARA DIKALIBRASI COBA-COBA DAN RENTANG YANG
DIREKOMENDASIKAN DARI REFERENSI YANG RELEVAN, UNTUK PENGAMATAN A, B DAN C
POIN, HASIL MENUNJUKKAN BAHWA KGE DAN NSE ANTARA MENGAMATI LIMPASAN WAKTU
DAN DATA SIMULASI HINGGA 0,7 DI BERBEDA ACARA CURAH HUJAN; KESALAHAN PUNCAK
RELATIF KURANG DARI 10%
ANALISIS VALIDASI MODEL
UNTUK MENENTUKAN APAKAH MODEL DAN NILAI PARAMETER MASUK AKAL, SEPULUH
ACARA LIMPASAN CURAH HUJAN LAINNYA DIGUNAKAN, DAN ACARA INI MENAMPILKAN
KEDALAMAN CURAH HUJAN DARI 5,1 HINGGA 43,3 MM DAN DURASI DARI 30 HINGGA 960
MNT. KESALAHAN PUNCAK RELATIF DARI TITIK PENGAMATAN A, B DAN C ADALAH KURANG
DARI 7%, DAN KESALAHAN WAKTU PUNCAK BANJIR SEMUA 0 MENIT. DIKOMBINASIKAN
DENGAN HASIL SEBELUMNYA, MODEL DIANGGAP TEPAT UNTUK DISIMULASIKAN
2. MERANCANG BERBAGAI SKENARIO CURAH HUJAN
PERIODE KALA ULANG YANG DIGUNAKAN ADALAH CURAH HUJAN 1 TAHUN, 5 TAHUN, 10
TAHUN, 20 TAHUN, 50- TAHUN DAN 100 TAHUN. ). PROSES CURAH HUJAN DARI PERIODE
HUJAN BADAI YANG BERBEDA DITENTUKAN POLA CURAH HUJAN YANG PALING DEKAT
DENGAN KONDISI AKTUAL MENGGUNAKAN CHICAGO HYDROGRAPHMODEL
3. EVALUASI RESIKO GENANGAN
ANALISIS INDEKS EVALUASI RISIKO GENANGAN