Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • Pelaksanaan Perkerasan Runway Lama

    Diunggah oleh

    Samuel Febrilian
    20 tayangan4 halaman
    1. Pelaksanaan perkerasan runway di Bandara Ngloram melibatkan lapisan permukaan HMA 401 setebal 100 mm, lapisan dasar P-209 setebal 200 mm, dan lapisan subdasar P-154 setebal 300 mm. 2. Tanah di lokasi terdiri atas tanah lempung plastisitas tinggi dengan Indeks Plastisitas lebih besar dari 20, sehingga memiliki potensi longsor dan lendut yang tinggi dan memerlukan treatment tanah. 3. Analisis ketebalan men

    Deskripsi Asli:

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Laporkan Dokumen Ini
    1. Pelaksanaan perkerasan runway di Bandara Ngloram melibatkan lapisan permukaan HMA 401 setebal 100 mm, lapisan dasar P-209 setebal 200 mm, dan lapisan subdasar P-154 setebal 300 mm. 2. Tanah di lokasi terdiri atas tanah lempung plastisitas tinggi dengan Indeks Plastisitas lebih besar dari 20, sehingga memiliki potensi longsor dan lendut yang tinggi dan memerlukan treatment tanah. 3. Analisis ketebalan men

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    20 tayangan4 halaman

    Pelaksanaan Perkerasan Runway Lama

    Diunggah oleh

    Samuel Febrilian
    1. Pelaksanaan perkerasan runway di Bandara Ngloram melibatkan lapisan permukaan HMA 401 setebal 100 mm, lapisan dasar P-209 setebal 200 mm, dan lapisan subdasar P-154 setebal 300 mm. 2. Tanah di lokasi terdiri atas tanah lempung plastisitas tinggi dengan Indeks Plastisitas lebih besar dari 20, sehingga memiliki potensi longsor dan lendut yang tinggi dan memerlukan treatment tanah. 3. Analisis ketebalan men

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    dari 4

    Pelaksanaan Perkerasan Runway Lama

    Perkerasan runway di Bandara Ngloram, Berdasarkan laporan penyelidikan tanah, jenis tanah di sisi
    Cepu dilaksanakan dengan ketebalan udara berupa Clay High Plasticity (CH) dengan nilai
    lapisan sebagai berikut : Plastisitas Index (PI) > 20. Dengan nilai PI tersebut tanah
    lempung memiliki ekspansi yang besar sehingga terdapat
    Surface HMA 401 = 100 mm
    potensi longsoran atau lendutan yang tinggi. Kondisi
    Base P-209 = 200 mm
    tersebut perlu dilakukan treatment.
    1. Timbunan
    Subbase P-154 = 300mm
    BARU 2. Replacement
    kedalaman 1 – 1,5 m
    3. Stabilisasi Kapur
    CBR = 2,78 %* TREATMENT
    kadar 4-6%
    *CBR diambil nilai terendah di titik T-06 pada kedalaman 1,5 m

    1. Overlay
    LAMA
    2. Grouting
    Hasil Ketebalan Perkerasan berdasarkan Running
    FAARFIELD

    Ketebalan subbase pada runway panjang 900 m yang diperlukan Ketebalan subbase pada runway dari 1200 m – 2000 m yang
    dengan kondisi CBR terendah sebesar 427,6 mm. Maka, jika diperlukan dengan kondisi CBR 6% sebesar 168,1 mm. Maka, jika
    dibandingkan dengan pelaksanaan saat ini masih terdapat selisih dibandingkan dengan pelaksanaan saat ini ketebalan subbase
    ketebalan pada subbase. sudah memenuhi. Dengan syarat harus dilakukan treatment
    terlebih dahulu dengan stabilisasi kapur 4-6% dengan kedalaman
    60 cm.
    KONTROL KETEBALAN PERKERASAN
    DENGAN METODE MC KEEN
    Kondisi tanah liat dengan ekspansi Perbandingan ketebalan metode McKeen dengan
    besar memiliki potensi tanah running FAARFIELD :
    mengembang, yang menyebabkan
    adanya amplitudo. Untuk itu, perlu 1. Jika McKeen < Running FAARFIELD CBR 2,78 %,
    dilakukan analisis ketebalan maka kondisi aman.
    perkerasan untuk menahan gaya P401/403 Surface (mm) 100
    P209 Cr Ag (mm) 150
    angkat ampitudi tersebut P154 Un Ag (mm) 427,6
    menggunakan metode McKeen.
    2. Jika McKeen < pelaksanaan di lapangan, maka
    kondisi aman.
    P401/403 Surface (mm) 100
    P209 Cr Ag (mm) 200
    P154 Un Ag (mm) 300
    Evaluasi Perkerasan Bandara di Atas
    Clay
      1. Menentukan nilai unciovered soil wave length (λ0)   6. Memplot nilai dengan βλ
    12

     
    2. Menentukan nilai wavelength for debug (λ0)

    βλ
    0 A 1
      0 =∆ Ψ  
      3. Menentukan acceptable amplitude A𝑒 2𝑎
     
    7. Menghitung nilai β = ,ingat (8) β =
      4. Menentukan expected amplitude
    )*∆Ψ  
    8. Menghitung nilai dimana
     
    5. Menghitung
     9. Jika >, maka struktur memiliki tahanan lentur yang
    baik terhadap deformasi tanah liat

    Anda mungkin juga menyukai