SISTEM PELUMASAN MESIN

  

Kelompok 2

Ashgodarma (1902311098)
Bella Tiana (1902311014)
Dimas Hatmoko Aqil (1902311127)
M Zakiy Fajri Isfi (1902311088)
Muhammad Rafi Alfarros (1902311076)
Venny Damayanti (1902311002)
LETS DO IT
 SISTEM PELUMASAN

A
A SISTEM PELUMASAN

KOMPONEN-KOMPONEN
B
B
SISTEM PELUMASAN

MACAM – MACAM
C
C
SISTEM PELUMASAN
LUBRICATING SYSTEM ( Sistem
pelumasan )

Mesin terdiri dari banyak komponen

yang bergerak dan bersentuhan satu
sama lainnya seperti :
Crankshaft, connecting rod, dan
komponen mekanisme katup.
Pada saat mesin bekerja, gesekan
antar komponen yang saling
bersinggungan membuat mesin
kehilangan tenaga, dan keausan dari
komponen, bahkan mesin dapat
berhenti beroperasi.
Oleh karena itu, fungsi minyak
pelumas adalah mencegah kontak
langsung antara dua logam yang
bergesekan.
 SISTEM PELUMASAN
A B C

PENGERTIAN
SISTEM
A. SISTEM PELUMASAN
PELUMASAN

CARA KERJA
SISTEM
PELUMASAN:

FUNGSI SISTEM
PELUMASAN
 A B C

PENGERTIAN PENGERTIAN SISTEM PELUMASAN

SISTEM
PELUMASAN

Tujuan utama dari pelumasan setiap peralatan

mekanis adalah untuk melenyapkan gesekan, keausan
dan kehilangan daya. Mesin terdiri dari bagian-bagian
CARA KERJA
SISTEM logam (metal parts) yang bergerak, beberapa
PELUMASAN:
diantaranya ada yang berhubungan langsung secara
tetap satu dengan yang lain. Termasuk poros engkol,
batang torak, mekanisme katup, dan masih banyak lagi
FUNGSI SISTEM
yang lainnya.
PELUMASAN
 A B C

PENGERTIAN
CARA KERJA SISTEM PELUMASAN
SISTEM
PELUMASAN
Oli diangkat dari bak oli (carter), oleh suatu sedotan, dari
pompa oli yang digerakkan oleh perputaran roda gigi yang
dihubungkan dengan perputaran poros engkol, melalui pipa
hisap. Dari pompa oli, disalurkan melalui pipa pembagi,
CARA KERJA kemudian dialirkan ke suatu media pendinginan yang berupa
SISTEM
PELUMASAN: pipa penunjang melingkar satu setengah ( 1 ½ ) lingkar dnegan
dinding bersirip untuk memperluas permukaan pipa sehingga
proses pendinginan lebih lancar dari udara sekitarnya atau berupa
radiator oli atau tanpa kedua sistem pendinginan tersebut,
tergantung dari kapasitas mesin
FUNGSI SISTEM
PELUMASAN
 A B C

1.oli membentuk lapisan (oil film) mencegah kontak langsung permukaan

PENGERTIAN
PENGERTIAN logam dengan logam. Mengurangi gesekan, dan mencegah keausan dan panas.
SISTEM
SISTEM
PELUMASAN
PELUMASAN
Gambar dibawah ini memperlihatkan pelumasan mekanisme sebuah poros yang
berputar. Lapisan oli (oil film) terbentuk diantara poros dan bantalan yang
berfungsi untuk mencegah kontak langsung.

2. Oli mendinginkan bagian-bagian mesin. Karena siklus pelumasan yang

kontinyu atau terus menerus maka pada saat langkah tertentu oli akan
CARA KERJA didinginkan oleh sirip-sirip mesin yang biasanya terdapat pada sistem sepeda
SISTEM motor yang belum menggunakan liquid cooled (pendingin cairan). Dan jika pada
PELUMASAN:
sistem kendaraan yang menggunakan liquid colled atau radiator maka
pendinginan akan dilakukan oleh radiator tersebut.

3. Berfungsi sebagai seal antara torak dengan lubang dinding silinder.

FUNGSI SISTEM
4. Mengeluarkan kotoran dari bagian-bagian mesin, karena oli mempunyai
PELUMASAN sifat dispersant karena zat addictive yang terkandung didalamnya, yaitu zat
addictive dettergent.
 A B C

5. Mencegah karat pada bagian mesin. Sistem pelumas berfungsi

PENGERTIAN
SISTEM untuk melapisi logam dengan oli, sehingga mencegah kontak langsung
PELUMASAN antar logam dengan udara maupun maupun air dan terbentuknya karat
dapat dihindari.

6. Sebagai bantalan untuk meredam suara berisik dari bagian-

bagian yang bergerak.
CARA
CARA KERJA
KERJA
SISTEM
SISTEM
PELUMASAN:
PELUMASAN: 7. Sebagai peredam getaran mesin. Piston, batang piston dan  poros
engkol merupakan  bagian mesin menerima gaya yang berfluktuasi,
sehingga saat menerima gaya tekan yang besar memungkinkan
menimbulkan benturan yang keras dan menimbulkan suara berisik.

FUNGSI SISTEM
PELUMASAN
 A B C

OIL
PRESSURE
SWITCH.

OIL PUMP
(POMPA OLI)
KOMPONEN-KOMPONEN
OIL STRAINER SISTEM PELUMASAN
OIL FILTER

RELIEF
VALVE
 A B C
1. Oil Pressure Switch.
OIL PRESSURE Pressure Switch Separator merupakan peralatan pengaman yang berfungsi untuk
SWITCH. mencegah terjadinya tekanan abnormal di Separator. Baik tekanan yang
berlebihan (terlalu tinggi) maupun tekanan kurang (terlalu rendah) dengan cara
menutup aliran yang menuju Separator bila Pressure Control gagal dalam
OIL PUMP mengontrol tekanan.
(POMPA OLI)
Pressure Switch ini mempunyai dua buah sensor , yaitu:
1. Pressure Switch High,
2. Pressure Switch Low.
OIL
STRAINER

OIL FILTER

RELIEF
VALVE
1. Pressure Switch High, 1. Pressure Switch Low,
 A B C
2. Oil Pump (Pompa Oli)
OIL
PRESSURE Dalam sistem pelumasan pompa oli atau oli pump berfungsi untuk menghisap
SWITCH.
minyak pelumas dari bak oli dan menekan atau menyalurkan ke bagian-bagian
mesin yang bergerak dengan tujuan agar bagian bagian tersebut dapat
OIL PUMP terlumasi dengan oli.
(POMPA OLI)
a. Pompa oli Model Roda Gigi
OIL Pada model ini, roda roda gigi terdiri dari gigi penggerak (drive gear) dan gigi
STRAINER yang digerakan (driven gear) berputar secara bersamaan untuk menghisap dan
memompakan oli ke bagian bagian mesin yang bergerak.
b. Pompa oli Model Rotor (Trochoid)
OIL FILTER
pada model ini, pompa oli dilengkapi dengan 1 buah rotor penggerak dan 1
buah rotor yang digerakkan di dalam rumah oli pump (pump body). Bila rotor
penggerak berputar, maka rotor yang digerakkan langsung ikut sama-sama
berputar
RELIEF
VALVE
 A B C
3. Oil Strainer
OIL PRESSURE
SWITCH. Komponen yang berupa saringan oli dan terpasang di saluran
masuk oli untuk memisahkan partikel yang besar dari oli.atau bisa
OIL PUMP disebut juga ini merupakan saringan pertama yang letaknya didalam
(POMPA OLI) carter atau penampungan.

OIL
STRAINER

OIL FILTER

RELIEF
VALVE
 A B C

4. Oil Filter
OIL
PRESSURE
SWITCH. Komponen ini berfungsi sebagai penyaring kotoran yang tidak
diinginkan dari oli mesin yang secara bertahap akan terkontaminasi
OIL PUMP dengan kotoran besi dan lainnya. Filter oli dibutuhkan untuk
(POMPA OLI) menyaring kotoran kotoran tersebut, oli itu melumasi bagian-bagian
mesin seperti poros engkol, mekanisme katup, dan lain sebagainya.
OIL
OIL Karena apabila bagian bagian yang bergerak dan bergesekan tersebut
STRAINER
STRAINER dilumasi oleh oli yang kotor atau terdapat kotoran, maka dapat
mengakibatkan komponen komponen tersebut akan cepat menjadi aus,
OIL FILTER
lebih lagi dapat menyebapkan kerusakan. Pada filter oli juga dipasang
relief valve. 

RELIEF
VALVE
 A B C

5. Relief valve
OIL
PRESSURE
SWITCH. Relief valve ini berfungsi untuk mengatur atau membatasi tekanan
kerja maksimum pada sistem pengaman. Jadi, jika terjadi tekanan yang
OIL PUMP berlebih dari pompa hidrolik, maka pegas akan terdorong dan katup
(POMPA OLI) out-let akan terbuka, dan tekanan fluida yang berlebih tersebut akan
dibuang atau dikembalikan lagi menuju tangki atau resevoir. Sehingga
OIL
OIL
tekanan fluida yang mengalir menuju ke sistem tetap sesuai dengan
STRAINER
STRAINER batas keamanan.

OIL FILTER

RELIEF
VALVE
 A B C

SISTEM
PERCIK
(SPLASH TYPE)

JENIS
TEKANAN
MACAM – MACAM
SISTEM PELUMASAN
( PRESSURE
FEED TYPE )

JENIS
KOMBINASI
 A B C
Jenis percik ( splash type)
Pada jenis ini stang piston dilengkapi dengan sendok yang
SISTEM
PERCIK berada pada ujung bagian bawah dari stang piston. Sehingga
(SPLASH
TYPE)
saat  mesin berputar, maka sendok pemercik akan memercikan
oli yang di bak oli ke dinding silinder dan bearing.

JENIS
TEKANAN
( PRESSURE
FEED TYPE )

JENIS
KOMBINASI
 A B C
Jenis tekanan ( pressure feed type )
Pada jenis ini sistem pelumasan menggunakan pompa oli
SISTEM
PERCIK yang berguna untuk mensirkulasikan minyak pelumas.  Jenis
(SPLASH
TYPE)
inilah yang sekarang digunakan pada kendaraan baik mobil
ataupun sepeda motor. Adapun pompa oli yang digunakan ada
bermacam – macam yaitu

JENIS
TEKANAN
( PRESSURE
FEED TYPE )

JENIS
KOMBINASI
Model roda gigi (gear type)
Model trocoid (rotor)
 A B C

Jenis kombinasi
Pada sistem pelumas tipe ini adalah penggabungan dari
SISTEM
PERCIK sistem pelumas tipe 1 dan tipe 2 .
(SPLASH
TYPE)

JENIS
TEKANAN
( PRESSURE
FEED TYPE )

JENIS
KOMBINASI
 DAFTAR PUSTAKA

NEW STEP 1 : TRAINING MANUAL

http://www.instrumentasi.info/2015/02/mengenal-prinsip-kerja-pressure-
switch-pada-separator.html
http://www.kitapunya.net/2013/11/pompa-oli-oli-pump.html
http://hidrolikpneumatik.blogspot.co.id/2015/10/mengenal-pressure-relief-
valve-atau.html
http://www.kitapunya.net/2013/11/fungsi-filter-oli-saringan-oli.html
http://anistkr.blogspot.co.id/2012/11/gangguan-pada-sistem-pelumasan.html
TERIMAKASIH