PELAKSANAAN K3 DI BENGKEL TEKNIK MESIN

LAPORAN TUGAS BAHASA INDONESIA

DISUSUN DAN DIAJUKAN UNTUK MELENGKAPI
TUGAS HARIAN BAHASA INDONESIA

OLEH:
1. Alif Qais Baihaki 1902311080
2. Bella Tiana 1902311014
3. Deris Nasa Indriyanto 1902311101
4. Rama Harianto 1902311111

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
2019

i
 LEMBAR PERSETUJUAN

PELAKSANAAN K3 DI BENGKEL TEKNIK MESIN

Disusun oleh
1. Alif Qais Baihaki 1902311080
2. Bella Tiana 1902311014
3. Deris Nasa Indrianto 1902311101
4. Rama Harianto 1902311111

Disetujui untuk diuji dalam Ujian Tugas Akhir Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Jakarta
Pembimbing,

Minto Rahayu , S.S., M.Si.

NIP 195807191987032001

ii
 LEMBAR PENGESAHAN
PELAKSANAAN K3 DI BENGKEL TEKNIK

Disusun oleh
1. Alif Qais Baihaki 1902311080
2. Bella Tiana 1902311014
3. Deris Nasa Indriyanto 1902311101
4. Rama Harianto 1902311111

Diterima oleh Tim Penguji Tugas Akhir

Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Jakarta
Desember 2019
Penguji
1. Fajar Mulyana , S.T., M.T. (……………………..)
NIP 520000000000000392
2. Amalina Shomami , S.Pd., M.Hum. (……………………..)
NIP 7302018050219911116
3. Haolia Rahman , S.T., M.T. Ph.D (…………….……….)
NIP 198406122012121001

Disahkan oleh Jurusan Teknik Mesin

Politeknik Negeri Jakarta
Ketua Jurusan

Dr. Eng., Muslimin , S.T., M.T.

NIP (197707142008121005)

iii
 Abstrak

Keselamatan dan Kesehatan kerja(K3) merupakan hal yang tidak terpisahkan dalam
system ketenagakerjaan dan sumber daya manusia . K3 tidak saja sangat penting dalam
meningkatkan jaminan sosial dan kesejahteraan para pekerjanya akan tetapi jauh dari itu
K3 mempunyai dampak positif atas keberlanjutan produktivitas kereja . oleh sebab itu , isu
, k3 pada saat ini bukan sekedar kewajiban yang harus diperhatikan oleh para pekerja,
akan tetapi juga harus dipenuhi oleh sebuah system pekerjaan . Dengan kata lain, pada
saat ini K3 bukan semata sebagai kewajiban , akan tetapi sudah menjadi kebutuhan bagi
setiap pekerja dan bagi setiap bentuk kegiatan pekerjaan.

Sebagai gambaran bahwa demikian luar biasanya korban kecelakaan yang diambil
perbandingan antara korban perang dengan korban akibat kecelakaan kerja . Jumlah
korban perang di negar Amerika Serikat pada perang dunia kedua tahun 1939-1945
sebanyak 22.088(luka dan meninggal ), sedangkan korban kecelakaan kerja di perusahaan
adalah 1219meninggal dunia dan 160747 luka-luka .Demikian pula untuk inggris , korban
peperangan mencapai 8126 ,sedangkan korban kecelakaan di perusahaan adalah 107
kematian dan 22002 luka luka . sedangkan data statistic untuk kematian yang disebabkan
oleh peperangan antara spanyol amerika serikat dan kematian yang disebabkan oleh
industry selama satu tahun anatara1906-1907 teracatat ada kematian sebanyak 385 kasus
yang selama peperangan , dan 520 kematian yang disebabkan oleh industri.

iv
 Halaman Kata

Alif Qais Baihaki :

“Maju Terus Selagi Mampu”

Bella Tiana :
“Terus Berusaha Menjadi Yang Terbaik, Tanpa Kenal Kata Menyerah”

Deris Nasa Indrianto :

“EMILIA FOREVER”

Rama Harianto
“Jalankan apa yang dipilih dan jangan sesali pilihan mu sendiri.”

v
 Prakata

Penelitian tentang Pelaksanaan k3 di Bengkel Teknik Mesin dimungkinkan oleh

adanya survei daring yang kami adakan, serta adanya peran dari dosen bahasa dan juga
para responden kami yang merupakan mahasiswa Politeknik Negeri Jakarta. Sedangkan
pelaksanaannya dimungkinkan oleh adanya Google Form, PlatForm daring yang kami
gunakan untuk melaksanakan survei kami.

Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang tidak dapat kami
sebutkan satu per satu. Kami juga Berterima kasih kepada Ibu Minto Rahayu,S.S, M.Si.
selakuDosen bahasa indonesia kami.

Seperti kata pepatah, tidak ada gading yang tak retak, itulah sebabnya kami sebagai
penulis menerima dengan tangan terbuka semua kritik dan saran yang bersifat
membangun untuk dijadikan bekal langkah dimasa yang akan datang.

Semoga bermanfaat...

Depok, 16 Desember 2019

vi
Daftar Isi
PELAKSANAAN K3 DI BENGKEL TEKNIK MESIN ........................................................................................................ i
LEMBAR PERSETUJUAN ....................................................................................................................................................... ii
PELAKSANAAN K3 DI BENGKEL TEKNIK MESIN ...................................................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN PELAKSANAAN K3 DI BENGKEL TEKNIK .................................................................. iii
Abstrak........................................................................................................................................................................................ iv
Halaman Kata ............................................................................................................................................................................. v
Prakata ........................................................................................................................................................................................ vi
Daftar isi .................................................................................................................................................................................... vii
Daftar Tabel ............................................................................................................................................................................ viii
BAB I ............................................................................................................................................................................................. 1
Pendahuluan ......................................................................................................................................................................... 1
2.1 Latar Belakang .............................................................................................................................................................. 1
Permasalahan ....................................................................................................................................................................... 2
Tujuan...................................................................................................................................................................................... 2
Kegunaan................................................................................................................................................................................ 3
BAB II ............................................................................................................................................................................................ 3
Landasan Teori .................................................................................................................................................................... 3
2.1 Konsep Zero Accident............................................................................................................................................... 3
2.2 Konsep K3 ..................................................................................................................................................................... 3
2.3 Tujuan Pendidikan Di POLITEKNIK ................................................................................................................... 4
2.4 Pembelajaran Di POLITEKNIK (PRAKTIK DAN TEORI) ............................................................................. 4
Bab III ..................................................................................................................................................................................... 5
3.1 Bagan Metode Penelitian ........................................................................................................................................ 5
3.2 Pelaksanaan Penelitian ............................................................................................................................................ 5
3.3 Teknik Pembuatan Angket ..................................................................................................................................... 6
3.4 Teknik Pengumpulan Data ..................................................................................................................................... 6
BAB IV........................................................................................................................................................................................... 7
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN ......................................................................................................................... 7
4.1 Analisis Data ................................................................................................................................................................. 7
4.2Pembahasan ............................................................................................................................................................. 166
BAB V ....................................................................................................................................................................................... 166
KESIMPULAN DAN SARAN ........................................................................................................................................... 16
5.1Kesimpulan .................................................................................................................................................................. 16
5.2 Saran .............................................................................................................................................................................. 17
Daftar Pustaka................................................................................................................................................................... 17

vii
Daftar Tabel

Tabel 1 : Di bengkel pernah terjadi kecelakaan ……………………………………………………...7

Tabel 2 : Kecelakaan itu disebabkan oleh kelalaian pekerja ……………………………………..8

Tabel 3 : Memakai APD saat praktek di bengkel …………………………………………………….......8

Tabel 4 : Memakai APD itu penting …………………………………………………………………………..9

Tabel 5 : Penerapan k3 di bengkel itu penting ………………………………………………………......9

Tabel 6 : Kecelakaan kerja di bengkel dapat menyebabkan kematian ………………………….10

Tabel 7 : Cara mengurangi resiko terjadi nya kecelakaan kerja …………………………………..11

Tabel 8 : SOP penting untuk menerapkan k3 dibengkel teknik mesin …………………………11

Tabel 9 : Konsentrasi dalam bekerja itu penting untuk menghindari kecelakaan kerja …12

Tabel 10 : Mahasiswa sudah mengetahui apa itu k3 dan dapat menerapkan k3 dengan baik
……………………………………………………………………………………………………………………………………12.

Tabel11 : Kebersihan dan kerapihan di bengkel dapat mengurangi kecelakaan kerja …….13

Tabel 12 : Hal paling penting dalam upaya penerapan k3 ……………………………………………14

Tabel 13 : Keselamatan kerja sangat berpengaruh terhadap produktivitas perusahaan …14

Tabel 14 : Kesehatan pekerja menjadi tolak ukur sebagai upaya mencegah kecelakaan
kerja …………………………………………………………………………………………………………………………..15

Tabel 15 : Sosialisasi k3 itu salah satu upaya penerapan k3 …………………………………………15

viii
 BAB I
Pendahuluan
Keselamatan kerja di Negara Indonesia (k3) di mulai setelah Belanda hadir
ke Indonesia pada era ke-17.Saat itu, permasalahan keselamatan kerja di lokasi
Indonesia mulai terasa untuk melindungi modal yang ditanam untuk industri.Saat
jumlah ketel uap yang dipakai industri Indonesia sekitar 120 ketel uap, hingga
munculah undang-undang tentang kerja ketel uap di tahun 1853.
Undang-undang pengawasan kerja yang berisi kesehatan serta keselamatan
kerja atau K3 dikeluarkan tahun 1916.Pada tahun 1927 lahir undang-undang
masalah serta di tahun1930 pemerintah Hindia Belanda membuat revisi undang-
undang ketel uap.Riwayat keselamatan kerja di Negara Indonesia (k3) di mulai
setelah Belanda hadir ke Indonesia pada era ke-17.Tahun 1970, undang-undang no I
mengenai keselamatan kerja dibuat.Undang-undang ini sendiri dibuat jadi alternatif
Veiligheids Reglement tahun 1920. Sejarah selanjutnya pada tahun 1969, berdirilah
ikatan Higiene Perusahaan, Kesehatan serta keselamatan kerja, serta di tahun 1969
dibuat laboratorium keselamatan kerja.
Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan salah satu faktor penting
yang dapat mempengaruhi produktivitas pekerja.Resiko kecelakaan serta penyakit
akibat kerja sering terjadi karena program K3 tidak berjalan dengan baik.Hal ini
dapat berdampak pada tingkat produktivitas pekerja.

2.1 Latar Belakang

K3 adalah sebuah ilmu pengetahuan dan penerapannya dalam upaya

mencegah terjadinya Kecelakaan pada saat kerja.K3 dapat juga diartikan sebagai
suatu bidang yang terkait dengan kesehatan, keselamatan dan kesejahteraan
manusia yang bekerja di sebuah institusi ataupun proyek.
Human error yaitu suatu penyimpangan dari suatu performansi standart
yang telah ditentukan sebelumnya, yang mengakibatkan adanya penundaan waktu
yang tidak diinginkan, kesulitan, masalah, insiden, kegagalan.Namun pada

1
 penyelidikan lebih lanjut human error dapat dikategorikan juga sebagai
ketidaksesuaian kerja yang bukan hanya akibat dari kesalahan manusia, tetapi juga
karena adanya kesalahan pada perancangan dan prosedur kerja.
Dengan mesin dan alat mekanik, produksi dan produktivitas dapat
ditingkatkan.Selain itu, beban kerja faktor manusia dikurangi dan pekerjaan dapat
lebih berarti.Apabila keadaan mesin rusak, dan tidak segera diantisipasi dapat
menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja.Ketersediaan alat pengaman mesin Mesin
dan alat mekanik terutama diamankan dengan pemasangan pagar dan
perlengkapan pengamanan mesin ata disebut pengaman mesin.Dapat ditekannya
angka kecelakaan kerja oleh mesin adalah akibat dari secara meluasnya
dipergunakan pengaman tersebut.Penerapan tersebut adalah pencerminan
kewajiban perundang-undangan, pengertian dari pihak yang bersangkutan, dan
sebagainya.

Permasalahan

1. Mengapa kecelakaan bisa terjadi ?

2. Mengapa harus menerapkan K3 di Lingkungan Kerja ?
3. Bagaimana Cara menerapkan K3 yang benar ?
4. Mengapa harus menggunakan APD ?

Tujuan

1. Mengurangi resiko kecelakaan kerja

2. Mengurangi dampak kerugian karena kecelakaan kerja
3. Menciptakan tempat kerja yang aman, nyaman, dan efisien, untuk mendorong
produktifitas
4. Meningkatkan efektifitas perlindungan, keselamatan, dan kesehatan kerja, yang
terencana, terukur, terstruktur, dan terintregrasi .

2
 Kegunaan

Sejalan dengan tujuan diatas penelitian ini diharapkan dapat bermanfaat sebagai bahan
pertimbangan atau evaluasi dan keputusan dalam pelaksanaan K3 di bengkel Teknik Mesin
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA.

BAB II

Landasan Teori

2.1 Konsep Zero Accident

Nihil kecelakaan (zero accident) yaitu tidak terjadinya kecelakaan yang mengakibatkan
kehilangan hari kerja kurang dari 48 jam (Hadipoetro, 2014).
Menurut Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia PER-
01/MEN/I/2007 tentang Pedoman Pemberian Penghargaan Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3), kecelakaan nihil adalah kondisi tidak terjadi kecelakaan di tempat kerja yang
mengakibatkan pekerja sementara tidak mampu bekerja (STMB) selama 2 x 24 jam dan
atau menyebabkan terhentinya proses dan atau rusaknya peralatan tanpa korban jiwa
dimana kehilangan waktu kerja tidak melebihi shift berikutnya pada kurun tertentu dan
jumlah jam kerja orang tertentu.

2.2 Konsep K3
Menurut Sedarmayanti (2009:124) Kesehatan dan Keselamatan Kerja adalah pengawasan
terhadap orang lain, mesin, material dan metode yang mencakup lingkungan kerja agar
pekerja tidak mengalami cedera.
Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) adalah upaya untuk memberikan jaminan
keselamatan dan meningkatkan derajat kesehatan pekerja dengan cara pencegahan
kecelakaan dan Penyakit Akibat Kerja (PAK), pengendalian bahaya di tempat kerja,
promosi kesehatan, pengobatan dan rehabilitasi. (Kepmenkes RI
No.432/Menkes/SK/2007).

3
2.3 Tujuan Pendidikan Di POLITEKNIK
Tujuan politeknik adalah menyiapkan peserta didik dengan lulusan siap kerja dan
mempunyai kemampuan profesional agar mampu menerapkan, mengembangkan, dan
menyebarluaskan ilmu pengetahuan dan teknologi, agar taraf hidup masyarakat dan
kesejahteraan umat manusia meningkat.
Menghasilkan sumber daya manusia yang bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa,
berkarakter, terampil, ahli dan kompeten.
Terciptanya iklim penelitian dan pengabdian kepada masyarakat yang mampu mendukung
pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang berkelas dunia guna meningkatkan
daya saing bangsa.
Terbangunnya institusi yang adaptif dan responsif terhadap tuntutan dan perkembangan
jaman , melalui pemanfaatan sumber daya (manusia, aset dan infrastruktur, keuangan)
secara efisiensi dan efektif serta berbasis IT (Information Technology).
Terbangunnya simpul kerjasama institusi nasional dan internasional untuk meningkatkan
kemampuan Sumber Daya Manusia dan pengembangan institusi.

2.4 Pembelajaran Di POLITEKNIK (PRAKTIK DAN TEORI)

PNJ menggunakan sistem pembelajaran yang menerapkan bahwa teori tidak diajarkan
terpisah di kelas tetapi langsung kepada saat praktik.25% pembelajaran digunakan sebagai
penunjang yang berbentuk teori dan tutorial.
Praktik di politeknik itu di atas 75%.Hampir seluruhnya lebih menjurus kepada praktik.
Terutama mata kuliah yang inti, yang dituntut keahlian..
Politeknik Negeri Jakarta.Sistem pembelajaran yang dilakukan politeknik tersebut sudah
sangat efektif. Sistem pembelajaran yang lebih banyak praktik dibanding teori membuat ia
cepat mengerti pelajaran dan tidak mudah lupa karena dilakukan dengan praktik. Target
utama dalam pembelajaran produktif/praktik di bengkel praktik adalah ketercapaian
kompetensi minimal yang harus dikuasai oleh mahasiswa.produktif Sesuai dengan prinsip
pembelajaran produktif/ praktik bahwa, tujuan akhir pembelajaran adalah penguasaan
kompetensi pada mahasiswa. Untuk menanamkan keterampilan yang harus dikuasai oleh
mahasiswa.

4
 Bab III
Metode Penelitian

3.1 Bagan MetodePenelitian

Studi Literatur

Studi Lapangan

IdentifikasiMasalah

1. Pembuatan
angket
Pelaksanaan 2. Penyebaran
angket

Analisisdan Pembahasan

Penyusunan Laporan

3.2 Pelaksanaan Penelitian

Penelitian ini menggunakan metode survei dalam bentuk penyebaran
angket. Data yang diperlukan dalam penelitian ini ialah data lapangan tentang
pelaksanaan K3 di bengkel teknik mesin

5
3.3 Teknik Pembuatan Angket
Angket terdiri atas 15 pertanyaantertutup. Materi pertanyaan tertutup
mengacu pada teori, yaitu penyebab /pencegahan/penerapan K3 di bengkel teknik
mesin
Pertanyaan pada angket adalah
1. Apakah dibengkel pernah terjadi kecelakaan?
2. Apakah menurut anda kecelakaan itu disebabkan oleh kelalaian pekerja?
3. Apakah anda memakai APD saat praktek di bengkel?
4. Menurut anda apakah memakai APD itu penting?
5. Menurut anda apakah penerapan k3 di bengkel itu penting?
6. . Menurut anda apakah kecelakaan kerja di bengkel dapat menyebabkan kematian?
7. Apakah anda tau cara mengurangi resiko terjadi nya kecelakaan kerja?
8. Apakah SOP penting untuk menerapkan k3 dibengkel teknik mesin
9. Apakah konsentrasi dalam bekerja itu penting untuk menghindari kecelakaan kerja?
10.Menurut anda apakah mahasiswa sudah mengetahui apa itu k3 dan dapat
menerapkan k3 dengan baik?
11. Apakah kebersihan dan kerapihan dibengkel dapat mengurangi kecelakaan
kerja?
12.Menurut anda apakah yg paling penting dalam upaya penerapan k3?
13.Apakah keselamatan kerja sangat berpengaruh terhadap produktivitas perusahaan ?
14.Menurut anda apakah kesehatan pekerja menjadi tolak ukur sebagai upaya mencegah
kecelakaan kerja ?
15. Apakah sosialisasi k3 itu salah satu upaya penerapan k3?

3.4 Teknik Pengumpulan Data

Pengumpulan data dalam penelitian ini dilaksanakan dengan urutan:
1) Menentukan sampel sesuai dengan kriteria dalam permasalahan.
2) Melaksanakan studi angket dengan google form
3) Menganalisis hasil angket dengan tabel dan statistic

6
 BAB IV
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

Data angket yang diperoleh dari respon dan diolah dengan urutan sebagai berikut:
Pertama membuat tabulasi data dalam bentuk tabel dan atau grafik; Kedua
mendeskripsikan data; ketiga, member komentar atau analisis terhadap data dominan atau
kecenderungan data, dan keempat, membuat solusi terhadap setiap kecenderungan data.
Jumlah responden pada penelitian ini ialah 21, dari masyarakat umum karena angket
disajikan atau dipublikasikan di google form.
4.1 Analisis Data
4.1.1 Kecelakaan di Bengkel Kerja

Berdasarkantabel 1 tentang pernakah terjadi kecelakaan di bengkel

dapatdinyatakanbahwa pernahkah terjadi kecelakaan di bengkel teknik mesin Politeknik
Negeri Jakarta adalah sangat setuju 14%, setuju 82%, tidak setuju 4%, dan sangat tidak
setuju 0% .
Tabel 1 : Di bengkel pernah terjadi kecelakaan
No Uraian F Persentase
1 Sangat sering (Sangat 4 14%
setuju,100)
2 Sering (Setuju ,75) 23 82%
3 Tidak pernah (Tidak 1 4%
setuju,25)
4 Sangat tidak pernah 0 0%
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data pernahkah terjadi kecelakaan “sering“ kegagalan ini tidak
lepas Karena kurangnya memperhatikan APD yang mengakibatkan terjadinya kecelakaan
di bengkel teknik mesin.
Maka kita harus memperhatikan setiap APD dan SOP di bengkel teknik mesin .

7
 Berdasarkan tabel 2 apakah kecelakaan kerja disebabkan oleh kelalaian pekerja
dapat dinyatakan bahwa kecelakaan kerja disebabkan oleh kelalaian pekerja adalah sangat
setuju (17,9%) ,setuju (75%), dan tidak setuju (7,1%).
Tabel 2 : Kecelakaan itu disebabkan oleh kelalaian pekerja
No Uraian F Persentase
1 Benar (Sangat 5 17,9%
setuju100)
2 Mungkin (Setuju 75) 21 75%
3 Tidak benar (Tidak 2 7,1%
setuju25)
4 Sangat tidak benar 0 0%
(Sangat tidak setuju0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data kecelakaan di akibatkan oleh kelalaian pekerja
“mungkin” keadaan ini di karenakan pekerja yang menganggap sepele keselamatan
di lingkungan kerja dan karena kurangnya pemahaman tentang mesin atau alat
yang digunakan saat bekerja.
Maka saat bekerja kita harus mengetahui Standar Operasional Mesin dan alat
yang digunakan terlebih dahulu, dan tidak boleh meremehkan pekerjaan yang
sedang kita kerjakan agar kita terhindar dari kecelakaan.

Berdasarkan tabel 3 apakah kita harus memakai APD saat di bengkel dapat
dinyatakan bahwa memakai APD saat di bengkel adalah sangat setuju (50%), setuju
(42,9%) , dan tidak setuju (7,1%).
Tabel 3 : Memakai APD saat praktek di bengkel
No Uraian F Persentase
1 Sangat diharuskan 14 50%
(Sangat setuju,100)
2 Diharuskan (Setuju 12 42.9%
,75)
3 Tidak diharuskan 2 7,1%
(Tidak setuju,25)
4 Sangat tidak 0 0%
diharuskan (Sangat
tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data haruskah kita memakai APD di bengkel adalah “ sangat
diharuskan “ keadaan ini dikarenakan saat memasuki area kerja atau bengkel kita harus

8
selalu menggunakan APD karena itu adalah standar keselamatan kerja untuk melindungi
kita saat bekerja dan memakai APD adalah kewajiban setiap pekerja saat memasuki
bengkel.
Karena APD adalah standar keselamatan kerja maka dari itu setiap pekerja
yang masuk ke area kerja harus menggunakan APD

Berdasarkan tabel 4 apakah memakai APD itu penting , dapat dinyatakan

bahwa pentingkah memakai APD adalah sangat setuju (64,3%), dan setuju (35,7%)
Tabel 4 : Memakai APD itu penting
No Uraian F Persentase
1 Sangat penting (Sangat 18 64,3%
setuju,100)
2 Penting (Setuju ,75) 10 35,7%
3 Tidak penting (tidak 0 0%
setuju,25)
4 Sangat tidak penting 0 0%
(Sangat tidak
setuju,me0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data pentingkah memakai APD “sangat penting” keadaan ini
di karenakan karena memakai APD adalah hal yang dilakukan untung melindungi
diri dari segala resiko kecelakaan kerja di area kerja
Maka dari itu semua pekerja tak terkecuali harus memakai APD saat di area
kerja

Berdasarkan tabel 5 apakah penerapan K3 di bengkel itu penting dapat

dinyatakan bahwa pentingkah penerapan K3 di bengkel adalah sangat setuju
(78,6%), dan setuju (21,4%).
Tabel 5 : Penerapan k3 di bengkel itu penting
No Uraian F Persentase
1 Sangat penting (Sangat 22 78,6%
setuju,100)
2 Penting (Setuju ,75) 6 21,4%
3 Tidak penting (Tidak 0 0%
setuju,25)
4 Sangat tidak penting 0 0%
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%

9
 Kecenderungan data pentingkah penerapan K3 di bengkel “sangat penting”
keadaan ini di karenakan penerapan K3 sendiri untuk meminimalisirkan kecelakaan
kerja dengan metode K3 atau dengan menggunakan APD yang sesuai dengan K3
Maka dari itu penerapan K3 di bengkel adalah sesuatu yang sangat penting
dilakukan Karena menyangkut keselamatan dan nyawa pekerja

Berdasarkan tabel 6 tentang apakah kecelakaan kerja di bengkel dapat

menyebabkan kematian dapat dinyatakan bahwa kecelakaan kerja di bengkel dapat
meyebabkan kematian adalah sangat setuju( 28,6%0 , setuju (57,1%) , tidak setuju
(10,7%0 , dan sangat tidak setuju (3,6%).
Tabel 6 : Kecelakaan kerja di bengkel dapat menyebabkan kematian
No Uraian F Persentase
1 Sangat benar (Sangat 16 28,6%
setuju,100)
2 Benar (Setuju ,75) 8 57,1%
3 Tidak benar (Tidak 3 10,7%
setuju,25)
4 Sangat tidak benar 1 3,6%
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data apakah kecelakaan kerja di bengkel dapat
menyebabkan kematian “ benar “ kegagalan ini di karenakan Karena kecelakaan di
bengkel memilliki beberapa level yaitu kecelakaan ringan , sedang , dan berat .
kecelakaan berat di bengkel dapat menyebabkan kematian .
Maka dari itu penerapan K3 di bengkel sangat penting untuk meminimalkan
kecelakaan yang dapat menyebabkan kematian dan pemakaian APD adalah salah
satu bentuk penerapan K3 untuk melindungi diri dari kecelakaan yang dapat
menyebabkan kematian

Berdasarkan tabel 7 apakah anda tahu cara mengurangi resiko terjadinya

kecelakaan kerja dapat dinyatakan bahwa sesorang mengetahui cara mengurangi
resiko kecelakaan kerja sangat setuju (32,1%) , setuju (60,7%) , dan tidak setuju
(7,1%).

10
Tabel 7 : Cara mengurangi resiko terjadi nya kecelakaan kerja
No Uraian F Persentase
1 Sangat tahu (Sangat 9 32,1%
setuju,100)
2 Tahu (Setuju ,75) 17 60,7%
3 Tidak tahu (Tidak 2 7,1%
setuju,25)
4 Sangat tidak tahu 0 0%
(Sangat tidak setuju(0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data apakah seseorang tahu cara mengurangi resiko
terjadinya kecelakaan kerja “tahu“ keberhasilan ini dikarenakan cara mengurangi
resiko terjadinya kecelakaan ada di dalam penerapan K3 di mana K3 di buat untuk
mengurangi kecelakaan di saat bekerja .
Maka dari itu untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan kerja kita
harus memahami apa itu K3 dan bagaimana cara penerapannya saat bekerja agar
kita bisa mengurangi terjadinya kecelakaan saat bekerja di bengkel

Berdasarkan tabel 8apakah SOP penting untuk di terapkan dibengkel teknik

mesin dapat dinyatakan bahwa apakah SOP penting di bengkel teknik mesin adalah
sangat setuju (67,9%0, dan setuju (32,1).
Tabel8 : SOP penting untuk menerapkan k3 dibengkel teknik mesin
No Uraian F Persentase
1 Sangat penting (Sangat 19 67,9%
setuju,100)
2 Penting (Setuju ,75) 9 32,1%
3 Tidak penting (Tidak 0 0%
setuju,25)
4 Sangat tidak penting 0 0%
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data apakah SOP penting di bengkel teknik mesin “ sangat
setuju “ keberhasilan ini dikarenakan penerapan K3 dan pemahaman tentang K3
sudah sangat bagus di lingkungan bengkel teknik mesin
Maka dari itu penyebarluasan tentang K3 sangat penting agar pekerja tahu
pentingnya untuk memerhatikan SOP mesin yang gunakan.

11
 Berdasarkan tabel 9 apakah konsentrasi dalam bekerja itu penting untuk
menghindari kecelakaan kerja dapat dinyatakan bahwa konsentrasi itu penting
dalam bekerja adalah sangat setuju (64,3%) , dan setuju (35,7%).
Tabel 9 : Konsentrasi dalam bekerja itu penting untuk menghindari kecelakaan kerja
No Uraian F Persentase
1 Sangat penting (Sangat 18 64,3%
setuju,100)
2 Penting (Setuju ,75) 10 35,7%
3 Tidak penting (Tidak 0 %
setuju,25)
4 Sangat tidak penting 0 %
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data apakah konsentrasi penting untuk menghindari
kecelakaan kerja “sangat penting “ keadaan ini dikarenakan faktor yang penting
dalam bekerja dan untuk menghindari kecelakaan saat bekerja adalah konsetrasi
pekerja sendiri , dimana jika pekerja tidak berkonsentrasi akan mengakibatkan
kecelakaan kerja atau kegagalan kerja
Maka dari itu pekerja di tuntut untuk selalu berkonsentrasi dalam bekerja
dan bertanggung jawab dalam pekerjaanya

Berdasarkan tabel 10 apakah mahasiswa sudah mengetahui apa itu K3 dan

dapat menerapkan K3 dengan baik dapat dinyatakan bahwa mahasiswa mengetahui
dan dapat menerapkan K3 dengan baik adalah sangat setuju (17,9%), setuju
(64,3%),tidak setuju (10,7%), dan sangat tidak setuju (7,1%).

Tabel 10 : Mahasiswa sudah mengetahui apa itu k3 dan dapat menerapkan k3 dengan baik
No Uraian F Persentase
1 Sangat tahu (Sangat 5 17,9%
setuju,100)
2 Tahu (Setuju ,75) 18 64,3%
3 Tidak tahu (Tidak 3 10,7%
setuju,25)
4 Sangat tidak tahu 2 7,1%
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%

12
 Kecenderungan data apakah mahasiswa sudah mengetahui dan dapat
menerapkan K3 “tahu” keberhasilan ini karena K3 adalah mata kuliah teknik mesin
PNJ jadi mahasiswa sudah mengetahui tentang K3 dan sudah menerapkannya
dengan baik saat praktek di bengkel teknik mesin
Maka dari pada itu pengembangan K3 diperlukan agar dapat mengurangi
resiko pekerjaan lebih banyak lagi

Berdasarkan tabel 11 apakah kebersihan dan kerapihan di bengkel dapat

mengurangi kecelakaan kerja dapat dinyatakan bahwa kebersihan dan kerapihan di
bengkel dapat mengurangi kecelakaan kerja adalah sangat setuju (53,6%) , dan
setuju (46,4%).
Tabel11:Kebersihan dan kerapihan dibengkel dapat mengurangi kecelakaan kerja
No Uraian F Persentase
1 Sangat benar (Sangat 15 53,6%
setuju,100)
2 Benar (Setuju ,75) 13 46,4%
3 Tidak benar (Tidak 0 0%
setuju,25)
4 Sangat tidak benar 0 0%
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data kebersihan dan kerapihan di bengkel dapat mengurangi
kecelakaan kerja adalah “sangat benar“ keadaan ini dikarenakan kebersihan mesin
adalah faktor utama saat merawat mesin agar mesin tidak rusak dan agar kerusakan
mesin tidak menimbulkan bencana bagi pekerja dan kerapihan pekerja juga
meminimalisirkan kecelakaan kerja akibat human error
Maka dari itu kebersihan dan kerapihan mesin dan pekerja sangat perlu di
perhatikan agar bisa mengurangi kecelakaan kerja

Berdasarkan tabel 12 apakah yang paling penting dalam upaya penerapan K3

dapat dinyatakan bahwa yang paling penting dalam upaya penerapan K3 adalah
kesadaran dan kedisiplinan kerja 53,6%, bekerja dengan memakai APD 25%,
kebersihan , keraphian , dan kenyamanan17,9%, keamanan mesin yang terjamin
3,5%

13
Tabel 12 : Hal paling penting dalam upaya penerapan k3.
No Uraian F Persentase
1 Kesadaran dan 15 53,6%
kedisiplinan kerja
2 Bekerja dengan 7 25%
memakai APD
3 Kebersihan , kerapihan 5 17,9%
, dan kenyamanan
bengkel
4 Keamanan mesin yang 1 3,5%
terjamin
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data yang paling penting dalam upaya penerapan K3 adalah
“kesadaran dan kedisiplinan kerja “ keadaan ini dikarenakan kesadaran dan
kedisiplinan pekerja adalah sikap yang paling diutamakan saat bekerja dimana
pekerja mampu untuk bekerja dengan kesadaran menjalankan tugas yang tinggi dan
kedisiplinan yang dibutuhkan untuk mengelola waktu seefisien mungkin
Maka dari itu kesadaran dan kedisiplinan pekerja harus diperhatikan oleh
para pekerja

Berdasarkan tabel 13 apakah keselamatan kerja sangat berpengaruh pada

produktivitas perusahaan dapat dinyatakan bahwa produktivitas perusahaan dipengaruhi
oleh keselamatan pekerja adalah sangat setuju 60,7%, setuju 35,7% dan tidak setuju 3,6%.

Tabel 13 : Keselamatan kerja sangat berpengaruh terhadap produktivitas perusahaan

No Uraian F Persentase
1 Sangat benar (Sangat 17 60,7%
setuju,100)
2 Benar (Setuju ,75) 10 35,7%
3 Tidak benar (Tidak 1 3,6%
setuju,25)
4 Sangat tidak benar 0 %
(Sangat tidak setuju,0)
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data produktivitas perusahaan dipengaruhi oleh
keselamatan pekerja adalah “ sangat benar “ keadaan ini dikarenakan keselamatan
pekerja merupakan tanggung jawab sebuah perusahaan , atau terlepas dari itu
merupakan kesalahan pekerja atau perusahaan, dan itu dapat mempengaruhi
sebuah perusahaan dan dapat merugikan bagi perusahaan

14
 Oleh karena itu sebuah perusahaan harus meminimalkan kesalahan system
perusahaan dan pekerja harus mendapat pengarahan dan pemahaman tentang K3
agar tidak terjadi kecelakaan kerja

Berdasarkan tabel 14 apakah kesehatan pekerja menjadi tolak ukur sebagai

upaya mencegah kecelakaan kerja dapat dinyatakan bahwa kesehatan pekerja
merupakan tolak ukur untuk mencegah kecelakaan kerja adalah sangat setuju 50% ,
setuju 39,3%, dan tidak setuju 10,7%.
Tabel 14 :Kesehatan pekerja menjadi tolak ukur sebagai upaya mencegah kecelakaan kerja
No Uraian F Persentase
1 Sangat setuju(100) 14 50%
2 Setuju (75) 11 39,3%
3 Tidak setuju(25) 3 10,7%
4 Sangat tidak setuju(0) 0 0%
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data kesehatan sebagai tolak ukur kecelakaan kerja adalah
“sangat setuju “ keadaan ini dikarenakan kesehatan baik fisik pekerja atau mental
pekerja dapat mempengaruhi pekerjaan sehingga pekerjaan menjadi gagal dan
dapat mencelakai pekerja
Maka dari pada itu para pekerja harus mampu mejaga kesehatan baik fisik
dan mental

Berdasarkan tabel 15 apakah sosialisasi K3 adalah upaya penerapan K3

dapat dinyatakan bahwa sosialisasi K3 merupakan bagian upaya K3 adalah sangat
setuju 50%, setuju 35,7%,dan tidak setuju 14,3%.
Tabel 15 : Sosialisasi k3 itu salah satu upaya penerapan k3.
No Uraian F Persentase
1 Sangat setuju(100) 14 50%
2 Setuju (75) 10 35,7%
3 Tidak setuju(25) 4 14,3%
4 Sangat tidak setuju(0) 0 0%
Jumlah 28 100%
Kecenderungan data sosialisai K3 merupakan bagian dari upaya penerapan
K3 adalah “ sangat setuju” keadaan ini dikarenakan penerapan K3 bukan sebatas
dimana seseorang dapat menerapkanya bagi dirinya sendiri tapi upaya penerapan

15
K3 juga dimana seseorang dapat memberi informasi tentang K3 hal ini merupakan
upaya penerapan K3 karena dengan mensosialisasikan K3 dapat mengurangi
kecelakaan kerja bagi orang atau individu lainya .
Maka dari itu kita harus saling memberitahu tentang K3 agar orang lain
terhindar dari kecelakaan kerja

4.2 Pembahasan
Dari analisis data, diperoleh data dominan sebagai berikut:
1. Kecelakaan di bengkel Teknik Mesin Politeknik Negeri Jakarta sering terjadi.
2. Kecelakaan di area kerja mungkin saja diakibatkan oleh kelalaian pekerja
3. Saat di bengkel Teknik Mesin Mahasiswa sangat diharuskan untuk memakai APD.
4. Memakai APD adalah sesuatu yang sangat penting saat masuk area kerja
5. Sangat penting untuk menerapkan K3 di bengkel Teknik Mesin
6. Kecelakaan kerja di bengkel Teknik Mesin dapat menyebabkan kematian adalah benar
7. Seseorang sudah tahu cara untuk mengurangi resiko kecelakaan kerja
8. SOP sangat penting untuk di terapkan dibengkel teknik mesin
9. konsentrasi dalam bekerja itu sangat penting untuk menghindari kecelakaan kerja
10. mahasiswa sudah mengetahui apa itu K3 dan dapat menerapkan K3 dengan baik
11. sangat benar kebersihan dan kerapihan di bengkel dapat mengurangi kecelakaan kerja
12. Kesadaran dan kedisiplinan kerja adalah hal yang sangat penting dalam menerapkan K3
13. Sangat benar bahwa keselamatan kerja sangat berpengaruh pada produktivitas
perusahaan
14. kesehatan pekerja menjadi tolak ukur sebagai upaya mencegah kecelakaan kerja
15. sosialisasi K3 adalah upaya penerapan K3

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

16
1. Kecelakaan di bengkel Teknik Mesin Politeknik Negeri Jakarta sering terjadi
karenakurangnya memperhatikan APD yang mengakibatkan terjadinya
kecelakaan di bengkel teknik mesin
2. Kecelakaan di area kerja mungkin saja diakibatkan oleh kelalaian pekerja di karenakan
pekerja yang menganggap sepele keselamatan di lingkungan kerja dan karena
kurangnya pemahaman tentang mesin atau alat yang digunakan saat bekerja, serta
kecelakaan kerja di bengkel Teknik Mesin dapat juga menyebabkan kematian karena
kecelakaan di bengkel memilliki beberapa level yaitu kecelakaan ringan , sedang , dan
berat . kecelakaan berat di bengkel dapat menyebabkan kematian
3. SOP sangat penting untuk menerapkan K3 di bengkel Teknik Mesin
dikarenakan penerapan dan pemahaman K3 sendiri untuk meminimalisirkan
kecelakaan kerja dengan metode K3 atau dengan menggunakan APD yang
sudah sesuai dengan K3.
4. Mahasiswa sudah mengetahui apa itu K3 dan dapat menerapkan K3 dengan
baik serta mengetahui cara untuk mengurangi resiko kecelakaan kerja, yaitu
dengan memperhatikan SOP K3 karena K3 di buat untuk mengurangi
kecelakaan di saat bekerja, kedisiplinan dan konsentrasi saat bekerja serta
kebersihan dan kerapihan bengkel juga salah satu hal yang sangat diperlukan,
dalam upaya mengurangi kecelakaan kerja.
5. kesehatan pekerja menjadi tolak ukur sebagai upaya mencegah kecelakaan kerja,
dikarenakan kesehatan baik fisik pekerja atau mental pekerja dapat mempengaruhi
pekerjaan sehingga pekerjaan menjadi gagal dan dapat mencelakai pekerja, serta dapat
merugikan perusahaan

5.2 Saran
1. Kita harus memperhatikan setiap APD dan SOP di bengkel teknik mesin
2. Maka dari itu penerapan K3 di bengkel sangat diperlukan.
3. Sebaiknya kebersihan dan kerapihan di bengkel sangat perlu di perhatikan
4. Pekerja harus konsentrasi serta memiliki kesadaran dan kedisiplinan saat
bekerja

17
5. Perusahaan harus meminimalkan kesalahan system perusahaan dan pekerja
harus mendapat pengarahan dan pemahaman tentang K3 agar tidak terjadi
kecelakaan kerja

Daftar Pustaka

[12:42, 23/12/2019] Bella:

https://id.m.wikipedia.org/wiki/Kesehatan_dan_keselamatan_kerja
https://www.plengdut.com/2019/08/sejarah-k3-di-indonesia.html?m=1
http://ardisukma.blogspot.com/2013/07/makalah-kesehatan-dan-
keselamatan-kerja.html?m=1
https://aktrans.co.id/2017/03/08/prinsip-dan-sikap-zero-accident/
https://www.maxmanroe.com/vid/umum/pengertian-k3.html
https://duddyarisandi.wordpress.com/tag/konsep-pendidikan-politeknik/
[12:42, 23/12/2020] Deris:
https://www.qyusiconsulting.com/dasar-hukum-penggunaan-alat-pelindung-
diri/
http://www.anekabangunan.com/pentingnya-penerapan-k3-keselamatan-
dan-kesehatan-kerja/

18