FTS 331 PENGETAHUAN BANDAR UDARA

PENGANTAR
PENGETAHUAN BANDAR UDARA

Oleh:
MIRA LESTIRA HARIANI, ST., MT.

UNIVERSITAS SWADAYA GUNUNG JATI CIREBON

2020
APA YANG ANDA KETAHUI TENTANG
BANDAR UDARA?
 DESKRIPSI SINGKAT

Bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan

(termasuk bangunan, instalasi dan peralatan) yang
diperuntukkan, baik secara keseluruhan atau sebagian untuk
kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.
(International Civil Aviation Organization)

Bandar udara adalah lapangan udara, termasuk segala

bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal
untuk menjamin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk
masyarakat (PT. Angkasa Pura)
 DESKRIPSI SINGKAT

Bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan

untuk mendarat dan lepas landas pesawat udara, naik turun
penumpang, dan bongkar muat kargo atau pos, serta dilengkapi
dengan fasilitas keselamatan penerbangan dan sebagai tempat
perpindahan antar moda transportasi

MATAKULIAH PENGETAHUAN BANDAR UDARA

Matakuliah yang membekali mahasiswa untuk dapat merancang system dan

komponen bandar udara baik dari sisi darat maupun sisi udara. Pada matakuliah ini
mahasiswa diperkenalkan pada terminologi dan sistem operasional bandar udara
termasuk di dalamnya sistem pengendalian Bandar Udara.
CABANG KEILMUAN
 CAPAIAN PEMBELAJARAN

Setelah mempelajari matakuliah pengetahuan bandar udara,

mahasiswa diharapkan :
Mengetahui konsep perancangan system dan komponen bandar udara baik
1 sisi darat maupun sisi udara

Memahami teknik perancangan system dan komponen bandar udara baik

2 sisi darat maupun sisi udara

Mengaplikasikan proses perancangan system dan komponen bandar udara

3 baik sisi darat maupun sisi udara
APA SAJA YANG AKAN DIPELAJARI
DARI MATAKULIAH PENGETAHUAN
BANDAR UDARA??
 RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER

Pertemuan Topik yang dibahas Pertemuan Topik yang dibahas

Ke- Ke-
1 Peran transportasi udara dan organisasi 9 Perancangan umum geometric prasarana bandar
penerbangan sipil internasional udara
2 Fasilitas dan tata letak bandar udara baik sisi darat 10
maupun sisi udara
3 11 Perancangan struktur perkerasan bandar udara
4 Pengelompokkan pewasat terbang, berat pesawat 12
dan kinerja pesawat terbang
5 Klasifikasi bandar udara, declared distance dan 13 Perancangan apron, system dan konfigurasi parkir
rintangan Kawasan bandara pesawat
6 Teknik pemilihan lokasi bandar udara dan dampak 14 Alat bantu pendaratan, system marka, perlampuan
bandara terhadap lingkungan dan rambu di bandar udara
7 Penentuan arah runway dan factor-faktor yang 15 Peraturan penerbangan secara visual dan
berpengaruh instrument
8 Ujian Tengah Semester 16 Ujian Akhir Semester
 KEBIJAKAN PERKULIAHAN

1. SISTEM PENILAIAN
• Absensi + Tugas = 40%
• Nilai UTS = 30%
• Nilai UAS = 30%
2. TEPAT WAKTU
• Perkuliahan akan dimulai maksimal 15 menit dari jadwal yang telah ditentukan
• Mahasiswa tidak diperbolehkan mengisi absen jika terlambat lebih dari 15 menit setelah perkuliahan dimulai
(30 menit dari jadwal)
• Jika dosen telat 30 menit dari jadwal yang telah ditentukan tanpa adanya informasi, maka kuliah ditiadakan
tetapi mahasiswa BOLEH mengisi absen
3. ABSENSI
• Format absen yang diakui dalam proses penilaian adalah absensi yang dipegang oleh dosen.
• Jumlah absen/kehadiran minimal 75% dari jumlah perkuliahan (minimal 11 kali pertemuan), jika kehadiran
mahasiswa kurang dari 75% maka dianggap tidak mengikuti ujian (nilai diabaikan).
4. KONFIRMASI KEHADIRAN
• Konfirmasi kehadiran dapat dilakukan 1 (satu) hari sebelum jadwal yang ditentukan. Mahasiswa dapat
menghubungi nomor 087718070807 (wa saja, tidak menerima telpon). Gunakan bahasa yang baik dan sopan.
• Dosen akan memberikan informasi jika terjadi perubahan jadwal.
5. LAIN-LAIN
• Mahasiswa wajib mengikuti semua peraturan yang berlaku di Fakultas Teknik (pakaian sopan dan rapi, tidak
gondrong bagi laki-laki, dll)
• Tugas tidak akan dianggap bila identik.
• Mendapat nilai E bila melakukan kecurangan selama perkuliahan dan ujian
 APA YANG DIMAKSUD DENGAN
TRANSPORTASI UDARA DAN
BAGAIMANA PERKEMBANGANNYA??
 TRANSPORTASI UDARA

Moda Transportasi Moda Moda Transportasi

Darat Transportasi Laut

Moda Transportasi
Udara

Transportasi udara merupakan moda transportasi yang paling baru di antara moda-moda lainnya dan baru muncul serta
berkembang pada abad ke-20. Perang dunia I dan II memberikan dorongan besar terhadap perkembangan transportasi
udara hampir di setiap negara dunia.
 SEJARAH & PEKERKEMBANGAN TRANSPORTASI
UDARA DI DUNIA
Kelahiran penerbangan sipil (1903) : Hasrat manusia untuk bisa terbang pada akhirnya melahirkan sejarah baru
1
pada transportasi udara yaitu munculnya bandar udara pertama di dunia yang berlokasi di Kitty Hawk.

Perang Dunia I (1914 – 1918) : Pada masa ini diproduksi ribuan pesawat dan Amerika Serikat membangun 67
2
Bandar udara sebagai bagian dari usaha perang.

Pengiriman pos lewat udara pertama kali (1919 – 1925) : pengiriman pos pertama terjadi pada 15 mei 1918 dari
3
kota New York ke Washington DC. Sejak saat itu masyarakat mengetahui pentingnya transportasi udara.

Air Commerce Act (1926 – 1938) : penandatanganan aturan air commerce act oleh presiden Amerika Serikat
4
dengan tujuan untuk mempromosikan pengembangan dan stabilitas penerbangan komersial.

Perkembangan awal pesawat komersial (1920 – 1930an) : awal pengenalan metode baru pembuatan pesawat
5
yang lebih canggih (metode monocoque dan bahan alumunium). Pada masa ini muncul pesawat Ford (Fokker).

Perkembangan awal maskapai penerbangan (1920 – 1930an) : maskapai penerbangan pertama muncul di Eropa
6
dan Amerika Serikat, yaitu KLM (Belanda), Lufthansa (Jerman) Delta Airlines, dan Pan Am (Amerika).

Perkembangan teknologi radar : Ilmuwan Inggris membuat alat yang dapat memberikan peringatan dini
7
terhadap pesawat musuh yang mendekat yang disebut dengan teknologi radar.
 SEJARAH & PEKERKEMBANGAN TRANSPORTASI
UDARA DI DUNIA
Perkembangan Pesawat Jet Jarak Jauh (1950 – 1960an) : Pengenalan pesawat British Comet I yang diikuti oleh
8
pesawat turbo-jet dengan empat mesin yang sangat sukses pada zamannya.

Perkembangan pesawat jet jarak dekat (1960an) : beberapa pesawat jet jarak dekat dan medium diperkenalkan
9
pada 1960-an, antara lain Boeing 727-200 dan Boeing 737-100.

Perkembangan Bandar Udara (1960an) : pada akhir 50-an dan awal 60-an, bandar udara mulai banyak di bangun
10
di Amerika Serikat. Contoh : Washington Dulles International, San Fransisco international, dll.

Perkembangan Pesawat Supersonik (Akhir 1960-an): Pada 1968, BAC/Aerospatiale memperkenalkan pesawat
11
Concorde dengan kecepatan 2400 km/jam, hanya 14 pesawat yang pernah dibuat.

Perkembangan pesawat jet kapasitas besar (1970an) : pada 1969, diperkenalkan pesawat Boeing 747-100.
12
keberadaan pesawat ini membuat fasilitas dan infrastruktur bandar udara di dunia harus menyesuaikan diri.

Revolusi satelit (1990an) : Revolusi satelit menjadi awal mula perkembangan navigasi satelit di dunia
13
penerbangan sehingga pesawat dapat mendarat di bandar udara dalam kondisi jarak pandang yang rendah.

Perkembangan pesawat jet jarak sangat jauh (2000an) : pada awal 2003, pengenalan pesawat-pesawat jarak
14
sangat jauh membuat maskapai penerbangan mampu menjelajah hingga jarak 13.000 km.
 SEJARAH & PEKERKEMBANGAN TRANSPORTASI
UDARA DI INDONESIA

Penerbangan pertama di Indonesia (1913) : seorang penerbang asal Belanda bernama J.W.E.R Higler berhasil
1
menerbangkan sebuah pesawat jenis Fokker dalam kegiatan pameran yang berlangsung di Surabaya.

Penerbangan pertama dari Belanda ke Jakarta (1924) : Belanda melakukan penerbangan dari bandara Schippol
2
Amsterdam ke Batavia dan mendarat di Cililitan yang sekarang dikenal dengan nama BU halim Perdanakusuma.

Rintisan Rute Penerbangan di Indonesia (1928) : pada November 1928, di Belanda telah berdiri sebuah
3
perusahaan patungan KNILM (5 negara) yang membuka beberapa rute penerbangan tetap di Indonesia.

Awal mula penerbangan berjadwal di Indonesia (1929) : penerbangan dilakukan oleh perusahaan penerbangan
4
KLM menggunakan pesawat Fokker brmesin tiga untuk mengangkut kantong surat dan penumpang.

Pesawat pertama republic Indonesia (19948) : Presiden Sukarno berhasil membangkitkan patriotism rakyat
5
Aceh untuk membeli sebuah pesawat yang diberi nama Dakota R001 Seulawah.
 SEJARAH & PEKERKEMBANGAN TRANSPORTASI
UDARA DI INDONESIA

Asal nama Garuda Indonesia Arways (1949) : Presiden Sukarno memberikan nama “Garuda Indonesia Airways”
6
untuk perusahaan penerbangan pertama di Indonesia.

Pembentukan djawatan penerbangan sipil (1952) : Djawatan penerbangan sipil bertanggung jawab kepada
7
kementrian Perhubungan Udara dalam menangani administrasi di bidang perhungan udara.

Direktorat penerbangan sipil (1963) : djawatan penerbangan sipil diubah namanya menjadi direktorat
8
penerbangan sipil, seiring dengan perkembangan dunia penerbangan.

Direktorat Jendral Perhubungan Udara (1969) : Pemerintahan orde baru membentuk Dirjen Perhubungan Udara
9
guna menyesuaikan kebutuhan, serta sebagai pengganti dan penyempurnaan dari DPS.

10 Pembangunan Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta yang selesai pada tahun 1992.
 BAGAIMANA PERAN DAN
KARAKTERISTIK TRANSPORTASI
UDARA??
 PERAN TRANSPORTASI UDARA

Kemampuan menyediakan jasa transportasi yang

efektif dan efisien untuk memenuhi kebutuhan sector
lain, sekaligus juga berperan dalam menggerakkan
Unsur Penunjang dinamika pembangunan

Transportasi
Udara

Unsur Pendorong Mampu menjadi jasa transportasi yang efektif untuk

membuka daerah terisolasi dan juga melayani daerah-
daerah serta pulau-pulau terpencil.
KARAKTERISTIK TRANSPORTASI UDARA
 BAGAIMANA DENGAN
TRANSPORTASI UDARA DI
INDONESIA??
 TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA

1 Lalu Lintas Penumpang dan Pesawat

 TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA

2 Kualitas Infrastruktur Transportasi Udara

 TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA

3 Bandar Udara di Indonesia

Hingga Agustus 2015, di

Indonesia terdapat 293
Bandara udara. Ditinjau dari
sisi pengelolaan bandar udara,
pada prinsipnya bandar udara
di Indonesia diselenggarakan
oleh Pemerintah, yang
pelaksanaannya dapat
dilimpahkan kepada BUMN.
TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA
 TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA

4 Rute Penerbangan di Indonesia

TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA
 TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA

5 Bandar Udara Embarkasi Haji

Infrastruktur bandar udara embarkasi di

Indonesia didesain dengan dimensi besar untuk
keperluan keberangkatan dan kedatangan haji,
meskipun di luar bulan haji Sebagian besar
bandar udara tersebut hanya melayani pesawat
yang lebih kecil.
Karakteristik bandar udara embarkasi di
Indonesia ini merupakan hal yang unik karena
merupakan satu-satunya di dunia dan
merupakan contoh perancangan geometric
bandara yang didasarkan bukan pada pesawat
kritis, melainkan pada kebutuhan dan budaya
masyarakat yang ada di daerah tersebut.
ORGANISASI PENERBANGAN SIPIL
INTERNASIONAL
 KLASIFIKASI PENERBANGAN

Penerbangan terjadwal untuk umum yang dikelola oleh

perusahaan penerbangan tertentu. Air carrier bisa
disebut dengan penerbangan komersial yang bisa
Air Carrier mencakup layanan domestic dan internasional

Klasifikasi
Penerbangan

Istilah general aviation digunakan untuk menunjukan

General Aviation berbagai penerbangan selain penerbangan untuk
angkutan umum yang komersial. Penerbangan ini
dugunakan untuk penerbangan wisata hingga
penerbangan bisnis.
 ORGANISASI PENERBANGAN INTERNASIONAL
Sejak dunia penerbangan menjadi besar dan berskala
internasional, dibutuhkan Lembaga internasional yang
mengurus tentang standarisasi prosedur, regulasi dan
peralatan serta infrastruktur yang sama di seluruh
dunia.
Untuk mendapatkan pengakuan standar internasional,
suatu bandara disyaratkan memiliki bangunan bandara,
alat bantu navigasi standar, system pelaporan cuaca
seluruh dunia (global), dan standarisasi praktik
opearional untuk meminimalkan kemungkinan
kesalahan atau kesalahpahaman.
International Civil Aviation Organization (ICAO)
ICAO berkantor pusat di Montreal, Kanada, dan
dibentuk dengan tujuan untuk menyediakan sumber
komunikasi dan standarisasi antara negara-negara yang
berpartisipasi dalam operasi penerbangan sipil global.
ICAO menerbitkan serangkaian rekomendasi kebijakan
dan peraturan yang diterapkan oleh masing-masing
negara dalam pengelolaan bandara mereka dan system
penerbangan sipil.
Dalam perencanaan dan perancangan bandar udara,
dokumen terpenting yang dikeluarkan oleh ICAO
adalah :
• Aerodromes
• Annex 14 The Convention of International Civil
Aviation
• dll
 BEBERAPA ORGANISASI PENERBANGAN
INTERNASIONAL

Kelompok Organisasi Penerbangan : Kelompok Organisasi Profesi :

1. Federal Aviation Administration (FAA), 1. Aerospace Industries Association of

merupakan badan penerbangan sipil
Amerika yang berperan dalam
mengembangkan fasilitas, operasi, dan
keselamatan penerbangan.
2. Transportation Security Administration
3. Environmental Protection Agency
4. National Transportation Safety Board
(NTSB)
America (AIA)
2. Aircraft Owners and Pilots Association
(AOPA)
3. Airports Council International (ACI)
4. Helicopter Association International
(HAI)
5. International Air Transport Association
(IATA)
 TERIMA KASIH

Disarikan sebagai bahan ajar dari buku “Bandar Udara: Pengenalan

dan Perancangan Geometrik Runway, Taxiway dan Apron” karya
Wardhani Sartono, dkk (2016)