0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
16 tayangan20 halaman
Konfigurasi landasan pacu dan taxiway dirancang untuk memisahkan lalu lintas take-off dan landing serta meminimalkan waktu perpindahan pesawat antara runway dan terminal. Ada beberapa konfigurasi yang mungkin digunakan seperti single runway, parallel runway, intersecting runway, dan V-runway yang dirancang berdasarkan analisis angin dan geometri landasan.
Konfigurasi landasan pacu dan taxiway dirancang untuk memisahkan lalu lintas take-off dan landing serta meminimalkan waktu perpindahan pesawat antara runway dan terminal. Ada beberapa konfigurasi yang mungkin digunakan seperti single runway, parallel runway, intersecting runway, dan V-runway yang dirancang berdasarkan analisis angin dan geometri landasan.
Konfigurasi landasan pacu dan taxiway dirancang untuk memisahkan lalu lintas take-off dan landing serta meminimalkan waktu perpindahan pesawat antara runway dan terminal. Ada beberapa konfigurasi yang mungkin digunakan seperti single runway, parallel runway, intersecting runway, dan V-runway yang dirancang berdasarkan analisis angin dan geometri landasan.
Agar tidak saling mempengaruhi saat TO dan L Mengusahakan sesingkat mungkin ke terminal building Mengusahakan secepat mungkin psw landing meninggalkan runway CONFIGURATION RUNWAY • SINGLE RUNWAYS • PARAREL RUNWAYS • INTERSECTING RUNWAYS • OPENING V RUNWAYS SINGLE RUNWAYS
RUNWAY
AY W XI TA APRON
Bentuk paling sederhana
VFR = 45 – 100 flight/jam IFR = 40 – 50 flight/jam PARAREL RUNWAYS L close L t.o t.o Terminal Terminal far t.o t.o close Staggered pararel runway L
Kondisi close intermediate far Close 700-3500 ft
VFR 100-200 100-200 100-200 Intermediate 3500-5000 ft
Far > 4300 ft
IFR 50-60 75-80 85-100 INTERSECTING RUNWAYS T.O T.O L T.O L L
(A) (B) (C)
Jumlah frekuensi / kapasitas penerbangan tergantung dari titik
perpotongan, dan “strategy” take-off dan landing
Kondisi Kapasitas operasi penerbangan tiap jam
(A) (B) (C)
VFR 60-70 45-60 40-55
IFR 70-175 50-100 60-100
Opening – V RUNWAYS V - terbuka terdiri dari 2 runways, digunakan salah satu apabila terjadi angin bertiup keras. Strategy : a) Meninggalkan - V b) Menuju - V L TO
A B
L TO
Kondisi Kapasitas ops. Penerbangan per jam
TYPE - A TYPE – B VFR 80-200 50-100 IFR 60-70 50-60 KONFIGURASI LANDASAN PACU
Konfigurasi bandar udara adalah implementasi dari
pengaturan dan penempatan letak landasan pacu dan landasan penghubung seefisien mungkin terhadap posisi gedung terminal yang didasarkan atas desain geometris landasan pacu dan landasan penghubung serta analisis angin (wind analysis) KONFIGURASI LANDASAN PACU