4.

0 SUSPENSION
SYSTEM
AHMAD SYARAFUDDIN AL-FATHY BIN AHMAD FAUZI
020128-10-0325
MTA 3
4.1 Suspension System Function

Antara fungsi sistem gantungan ialah:

1. Memastikan kesemua tayar bersentuhan dengan
permukaan jalan bagi mendapat cengkaman
untuk memecut, membelok atau membrek
2. Menyerap segala bunyi, getaran dan hentakan
dari permukaan jalan dari meresap masuk ke
dalam kabin.
3. Menyangga beban kerangka, enjin, kotak gear,
aliran penghantaran dan penumpang.
4.2 TYPES OF SUSPENSION

Jenis Wishbone Tupang McPherson

Jenis Multilink Jenis Leaf Spring
 4.3 Suspension System Parts and Components

• Shock Nut
• Upper Mount Nut
• Spring Seat
• Upper Mounting
• Dust Cap
• Coil Spring
• Strut Assembly
 4.4 Suspension System Components Condition

Simptom Sebab dan kemungkinan

Roda steering terasa berat atau tertarik ke
sebelah.
i. Sistem gantungan tidak berfungsi

ii. Sambungan bebola haus atau rosak.

iii. Pegas gegelung lemah atau patah.

iv. Penjajaran roda tidak betul.

v. Kehausan tayar tidak sekata

Kenderaan condong atau senget sebelah.

i.Lengan sistem gantungan bengkok.

ii. Bush rosak

iii. Pegas melendut atau patah

Kenderaan tertarik ke sebelah.
i. Tekanan udara tayar rendah atau tidak sama.

ii. Penjajaran roda tidak betul

iii. Lengan gantungan rosak
iv. Pegas lemah dan melendut
v. Sambungan bebola haus

vi. Perangkai steering longgar

Kehausan tayar yang tidak sekata.
i. Tekanan tayar tidak sekata

ii. Penjajaran roda tidak betul

iii. Lengan gantungan rosak

iv. Galas roda longgar

v. Sambungan bebola haus

vi. Perangkai steering longgar

vii. Penyerap hentak bocor

 4.5 Front and Rear Shock Absorber

• Penyerap hentak (Shock Absorber) bertujuan mengawal pergerakan

kenderaan apabila tayar bersentuhan dgn permukaan jalan dan
bertindak sebagai penahan terhadap sistem gantungan (suspension
system) bagi memperlahankan lantunan (bouncy) yang dihasilkan
oleh gegelung (coil spring) dan kembali memasukkan kenderaan ke
dalam keadaan terkawal.
• Tanpa fungsi penyerap hentak (shock absorber), kenderaan tidak
akan bertindak balas dengan baik semasa anda memperlahankan
kenderaan akibat daripada lantunan atau keadaan jalan yang tidak
rata.
4.6 Suspension Repair and Service
• Mampatkan pegas gegelung dengan pemampat pegas.

• Tanggalkan penutup habuk galas.

• Tanggalkan nat di bahagian pendakap penyerap hentak.

• Keluarkan pendakap penebat dan pegas gegelung

dengan melonggarkan pemampat pegas perlahan-lahan.
• Periksa bahagian-bahagian yang ditanggalkan iaitu :
- kerosakan dan kebocoran penyerap hentak
- kelesuan pegas

• Mampatkan pegas gegelung dan pasang semula.

• Pasang semula bahagian-bahagian yang lain.

 Menguji kendalian penyerap hentak di kenderaan dengan ujian pantulan
- Tekan badan kenderaan yang berhampiran dengan penyerap hentak.
- Lihat pantulan pergerakan turun dan naik kenderaan.
- Penyerap hentak yang baik akan dengan cepat dapat menyerap pantulan turun naik.
- Penyerap hentak yang rosak menyebabkan kenderaan bergerak turun naik banyak kali.
SOLUTION

Menguji kendalian penyerap hentak

- Semasa menolak rod piston, periksa keseluruhan lejang tarikannya sama ada sekata atrau tidak tersekat.
- Tolak sepenuhnya lejang rod piston dan lepaskan. Periksa untuk memastikan ia kembali sepenuhnya kepada
kelajuan yang sama.
- Penyerap hentak yang rosak akan terasa tersangkut-sangkut pergerakan rod pistonnya atau mampung sewaktu
menekan dan menarik rod piston.
Pemeriksaan visual pada penyerap hentak isian minyak
- Pastikan tiada tanda atau kesan minyak. Jika terdapat kesan minyak,
ini menunjukkan penyerap hentak mengalami kebocoran dan rosak.
UJIAN DINAMIK

• memandu kereta di atas bonggol halaju bersaiz

sederhana yang akan menyebabkan badan kenderaan
mengayun secara tegak.

• Penyerap hentak yang berfungsi baik akan "menyerap"

pergerakan badan kereta secara cepat tanpa berayun-
ayun.

• Jika bahagian belakang anda terhentak dengan kasar,

ia juga bermaksud penyerap hentak dan spring juga
sudah habis tempoh hayat dan kenderaan anda
mengalami "bottom out".
 4.7 SUSPENSION CHECK AND REPAIR

Selaman Hadapan (‘Nose Diving’) yang Berlebihan &

Cangkungan

Membrek dan memecut mengalihkan berat kereta. Apabila

anda membrek, berat kereta teralih ke hadapan. Apabila anda
memecut, berat kereta beralih ke belakang. Penyerap hentakan
yang dah teruk akan menyebabkan ‘selam’ / ‘diving’ yang
berlebihan atau cangkungan / ‘squatting’ apabila anda
membrek atau memecut.
Stereng bergegar
- Cuba pandu melalui jalan yang berbonggol
dan tak rata, kemudian rasakan jika stereng
anda bergegar. Stereng yang bergegar ketika
memandu di jalan rosak adalah tanda penyerap
hentakan yang tak elok.

Tayar ada hakisan ‘cupping’

- Penyerap hentakan yang tak
elok akan menyebabkan hakisan tidak sekata
pada tayar anda