N V H = Noise Vibrasi Harshness

NOISE
Putaran mesin atau
gerakan kendaraan pada
saat berjalan akan
menimbulkan noise.
Seberapa besar noise ini
dapat dirasakan hingga
dapat mengganggu
kenyamanan berkendara

VIBRASI
Contoh vibrasi yang dapat dirsakan sbb :
1. Roda kemudi bergetar secara vertikal yang menyebabkan tangan bergetar.
2.Tempat duduk bergetar menggetarkan si pengemudi diatasnya.
3. Tongkat pengemudi bergetar atau pedal gas bergetar.
HARSHNESS

Harshness adalah suara yang terjadi sesekali

timbul oleh tumbukan yang kuat pada ban
dan diteruskan keroda kemudi dan lantai
Vibrasi
1. Vibrasi yang dihasilkan dari beban dan pegas
Vibrasi

Bila pegas diganti dengan yang lebih kuat sedangka

panjang pegas dan berat bandul sama,maka bila beban
ditarik dan dilepas maka gerakan osilasi dari sistem
akan lebih cepat.

Sebaliknya jika berat bandul dirubah menjadi lebih ringan dan

kekuatan pegas tetap,maka frekwensi gerakannya akan lebih
cepat sehingga dapat kiat simpulkan bahwa pegas lebih kuat
maka frekuensi akan lebih cepat dalam beban yang lebih ringan
frekuensi juga lebih cepat.
Vibrasi
2. Amplitudo
Adalah jarak gerakan vertikal yang dihasilkan oleh gaya luar yang bekerja pada bandul.
Tarikan kuat > Amplitudo besar
Tarikan lemah > amplitudo kecil

3. Frekuensi
Vibrasi
4. Frekuensi Natural
Vibrasi
5. Resonansi
Vibrasi
 Vibrasi

6. Vibrasi pada plat baja

 NOISE
1.Uraian

2. Volume Suara

3.Nada Suara
4. Perbedaan antara getaran dan suara
Referensi
FREKUENSI GETARAN DAN PEMINDAHAN
PENCEGAHAN GETARAN DAN SUARA BERISIK
1. Mencegah terjadinya gaya vibrasi
2. Mengisolasi getaran
PEREDAM MASSA
PEREDAM DINAMIK
PEREDAM MASSA

Panel peredam suara

NVH PADA MOBIL
NVH PADA MOBIL
1. Fluktuasi momen karena pembakaran
Mesin Puli Roda Penerus

2. Keadaan tidak balance karena inersia

3. Komponen yang berputar tidak balance
4. Suara berisik mekanika lainnya
Mekanisme penggerak katup
SISTEM SALURAN MASUK DAN BUANG

1. Sistem saluran masuk

2. Sistem saluran gas buang
KOMPONEN MESIN LAINNYA

ENGINE MOUNTING
TIPE SILINDER TERBELAH (SPLIT CYLINDER TYPE)

TIPE FLUIDA
SUARA BERISIK PADA KIPAS

KIPAS PENDINGIN HIDROLIS DENGAN KONTROL ELEKTRONIK

KOPLING
TRANSMISSI

1. Perbandingan persinggungan roda gigi transmissi 2. Mekanisme kontrol pemindah gigi

3. Torque Converter lock up clutch

PROPELLERSHAFT

1. Tidak Balance
2. Sudut Joint

2 Joint type

SALAH
BENAR

3. Kekerasan dan Kekakuan

3 Joint type

BENAR

SALAH
DIFFERENTIAL
1. Backlash 3. run out

2. Singgungan roda gigi

BAN
 Ban Velg/Wheel

Radial Run out = 1.0 mm Radial Run out = 0, 5 mm

Lateral Run out = 1,2 mm Lateral Run out = 0,5 mm
 GUNCANGAN LONGITUDINAL GUNCANGAN LATERAL
(Body dan roda kemudi bergetar ke atas dan ke bawah) (Body dan tempat duduk bergetar ke kanan dan ke kiri)
MEKANIKA GETARAN
 Kemudi bergetar

Mekanisme Terjadinya suara berisik

Kemudi Semi
GETARAN TUAS PEMINDAH
Mekanika terjadinya suara berisik

KENDARAN PENGGERAK RODA BELAKANG

 KENDARAAN TIDAK NYAMAN

PENYEBAB UTAMA.
1.Gundukan atau permukaan
yang tidak rata.
2.Getaran roda.
3.Getaran Suspensi
HARSHNNESS
SUARA BERISIK JALAN
SUARA BERISIK KEMBANG BAN
SUARA GEMURUH PADA BODY (BOOMING NOISE)
MEKANIKA TIMBULNYA SUARA BERISIK

1. SUDUT JOINT PROPELLERSHAFT

MEKANIKA TIMBULNYA SUARA BERISIK

2. POROS PROPELLER TIDAK BALANCE

MEKANIKA TIMBULNYA SUARA BERISIK
3. GETARAN PADA PIPA GAS BUANG
MEKANIKA TIMBULNYA SUARA BERISIK

4. GETARAN KOMPONEN TAMBAHAN

SUARA MENDENGUNG PADA BODY (BEATING NOISE)
SUARA MENDENGUNG PADA BODY (BEATING NOISE)
SUARA MENDENGUNG PADA BODY (BEATING NOISE)

1. TORQUE CONVERTER SLIP

SUARA BERISIK PADA MESIN
SUARA BERISIK ANGIN

1.SUARA BERISIK AKIBAT HAMBATAN UDARA OLEH 2.SUARA BERISIK AKIBAT KEBOCORAN UDARA
KETIDAK TERATURAN BODY
SUARA MENDERU GIGI TRANSMISSI

Penggerak Roda belakang Penggerak Roda depan

PENYEBAB UTAMA :
•Fluktuasi putaran roda gigi disebabkan backlash terlalu besar
•Bak transmissim atau transaxle yang tidak kuat (rigid)
•Engine rear support member kurang
•Resonansi Propellershaft
•Konstanta pegas engine mounting yang tidak sempurna
SUARA MENDERU GIGI TRANSMISSI

MEKANIKA TIMBULNYA SUARA BERISIK

1. KENDARAAN DENGAN PENGGERAK RODA BELAKANG

2. KENDARAAN DENGAN PENGGERAK RODA DEPAN

SUARA DERU GIGI DIFFERENTIAL

PENGGERAK RODA BELAKANG PENGGERAK RODA DEPAN

PENYEBAB UTAMA
*Getaran karena perkaitan gigi differential
*Kurang rigidnya differential carrier
*Getaran propellershaft
*Kurang rigidnya bak transaxle\
*Getaran yang diteruskan melalui engine mounting
SUARA DERU GIGI DIFFERENTIAL

Mekanika terjadinya suara berisik

1. KENDARAAN TYPE F R

2. KENDARAAN TYPE F F
KOPLING BERGETAR

PENYEBAB UTAMA :
•Plat Kopling aus
•Run Out plat kopling terlalu besar
•Diapraghma pressure plate tidak rata
•Resonansi pada pemindah daya
 KOPLING BERGETAR

MEKANIKA TERJADINYA SUARA BERISIK

1 3

2
GETARAN KETIKA KENDARAAN MULAI JALAN (GETARAN AKSELERASI)

PENYEBAB UTAMA :
*Fluktuasi momen mesin
*Konstanta pegas engine mounting tidak benar
*Resonansi antara body dan roda kemudi
*Sudut joint pada propellershaft tiga joint berlebihan
*Resonansi bantalan tengah propellershaft
*Sudut joint pada konstanta velocity joint type tripod berlebihan
 GETARAN KETIKA KENDARAAN MULAI JALAN (GETARAN AKSELERASI)

MEKANIKA TERJADINYA SUARA BERISIK

1. Fluktuasi momen mesin 2. Sudut Joint pada Three joint propellershaft
 GETARAN MESIN KETIKA KENDARAAN DIHIDUPKAN (DISTART)

PENYEBAB UTAMA :
•Fluktuasi momen
•Resonansi Body

MEKANIKA TERJADINYA SUARA BERISIK

1 2
GETARAN PADA PUTARAN IDLE

PENYEBAB UTAMA :
*Fluktuasi momen mesin
*Resonansi dalam pipa gas buang
*Getaran yang diteruskan oleh engine mounting
*Getaran yang diteruskan oleh penopang gas buang
 GETARAN PADA PUTARAN IDLE

MEKANIKA TERJADINYA SUARA BERISIK

1 2

3 4
GETARAN SELAMA PENGEREMAN
MEKANIKA TERJADINYA SUARA BERISIK

1 2

3
PENYEBAB UTAMA:
*Fluktuasi gesekan brake pad atau gesekan brake shoe
(disebabkan mengerasnya bahan yang bergesekkan)
*Resonansi pada disc rotor,drum tromol atau backing plate
akibat kurangnya kekuatan pada komponen tersebut
MEKANIKA TERJADINYA SUARA BERISIK
1. Rem Piringan (Disc Brake) 1. Rem Tromol (Drum Brake)
TROUBLE SHOOTING

1. GETARAN ATAU SUARA BERISIK

TROUBLE SHOOTING

2. MELATIH PENDENGARAN
TROUBLE SHOOTING

3. MENYAMAKAN SUARA
GARIS BESAR PERBAIKAN N V H

1. KONSEP UTAMA
Hal-hal penting untuk diingat
GARIS BESAR PERBAIKAN N V H

2. FLOW CHART PROSEDUR PERBAIKAN

GARIS BESAR PERBAIKAN N V H

3. PEMERIKSAAN N V H