Topic 4 : Route Survey &

Right Of Way
 4.3 Understand The Implementation of Right of Way

4.3.1 Understand The Implementation of Right of Way

Under the National Land Code (NLC), Section 391 the right of way is to be measured or established on
the village land and known as the collector’s right of way. Areas of access are the right of the proprietor
of the land and to allow the applicant to come in and out through the land subject to conditions specified
together.
Di bawah Kanun Tanah Negara (NLC), Seksyen 391 hak jalan adalah diukur atau ditubuhkan di tanah
kampung dan dikenali sebagai hak pemungut cara. Bidang akses adalah hak tuan punya tanah dan
membenarkan pemohon masuk dan keluar melalui tanah yang tertakluk kepada syarat-syarat yang
dinyatakan bersama.
In the cadastral regulations 2002, Chapter III Measurement, No. 35 states: Right of Way shall be
exercised in the following ways:
Dalam peraturan kadaster 2002, Bab III Pengukuran, No. 35 menyatakan: Hak Jalan akan
dilaksanakan dengan cara-cara berikut:

a. For existing routes, the signs are planted at the arc of the boundary route as the traverse
station and offset to the path should be enough of these stations.
a. Bagi laluan yang sedia ada, tanda-tanda ditanam di arka laluan sempadan apabila stesen
melintasi dan mengimbangi jalan itu sepatutnya mencukupi stesen-stesen ini.

b. For the proposed route, the signs were planted on each arc of the boundary route and the
measurement for one side only.
b. Untuk laluan yang dicadangkan, tanda-tanda itu ditanam pada setiap arka laluan sempadan
dan ukuran untuk satu belah sahaja.
 Types of Right of Way

i. Private right of way

Right of way that in build for state authorities interest or owner or any population rural land.
Hak cara untuk membina kepentingan pihak berkuasa negeri atau pemilik atau mana-mana penduduk
luar bandar penduduk.

ii. Public right of way

Right of way in build for public interest.
Hak cara untuk membina kepentingan awam.
 4.3.2 State The Objectives Of Right Of Way

PURPOSE OF ACCESS

a. Rights of way constructed for the benefit of the State Authority or the owner or occupier of any land in
the village , private rights of way.
a.Hak cara yang dibina untuk manfaat Pihak Berkuasa Negeri atau pemilik atau penghuni mana-mana
tanah di kampung, hak persendirian.

b. Right of way constructed for the benefit of the public-public rights of way.
b.Hak cara yang dibina untuk kepentingan hak orang ramai awam.

c. To and fro between the forest reserve land or public place and rest.
c. Selanjutnya antara tanah rizab hutan atau tempat awam dan rehat.
d. For the purpose of producing rock material from any land in order to commute between the land and
the rest.
d. Untuk tujuan menghasilkan bahan batu dari mana-mana tanah untuk berulang-alik antara tanah dan
selebihnya.

e. Private rights of way constructed for the benefit of the owner or occupier of any land alienated shall
authorize the owner or occupier to commute between the ground and a stop.
e. Hak persendirian yang dibina untuk faedah pemilik atau penghuni mana-mana tanah yang diasingkan
hendaklah memberi kuasa kepada pemilik atau penghuni untuk berulang-alik antara tanah dan
perhentian.

f. Public rights of way should be to empower the people to commute between any specified land and a
public stand.
f. Hak orang awam adalah untuk memberi kuasa kepada orang ramai untuk berulang-alik di antara
mana-mana tanah yang ditentukan dan pendirian awam
 4.3.3 Explain The Right Way Implementation For Existing
Roads.

For Existing Route :

a) Measurement carried out with third class survey.

Pengukuran dilakukan dengan tinjauan kelas ketiga.

b) Boundary marks only used at the route corner.

Tanda sempadan hanya digunakan di sudut laluan.

c) Offset to the route are taken from the boundary mark station.
Mengimbangi laluan diambil dari stesen tanda sempadan.
 4.3.4 Explain the right of way implementation for non-existing
(proposed) roads.

For proposed route :

a)Measurement conducted by third class survey.

a) Pengukuran dilakukan oleh tinjauan kelas ketiga.

b) Boundary marks used at the route corner and only one side of the proposed route
was to be measured.
b) Tanda sempadan yang digunakan di sudut laluan dan hanya satu sisi laluan yang
dicadangkan untuk diukur.