Anda di halaman 1dari 10

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator
MODUL 11 ESCALATOR

Tujuan Pembahasan 1. Mampu memahami fungsi-fungsi dari eskalator 2. Memahami jenis-jenis eskalator . Memahami teori peran!angan eskalator 4. Mampu mengaplikasikan tahapan-tahapan peran!angan 5. Memahami sistem pemeliharaan eskalator 11.1. Pengenalan Peralatan "e!ara umum peralatan es!alator terdiri atas # 1. $angka struktur %frame& 2. $el %rail& . $antai dan roda gigi %chain & gear& 4. 'nak tangga %step& 5. (inding pen)angga rel tangan %balustrade& 6. *egangan tangan %hand rail& 7. +antai pijak %landing plates& 8. +antai ,ergerigi %combplates& 9. $uang mesin 10. *en!aha)aan %lighting& 11. -nit penggerak %drive unit& 12. *eralatan listrik %electrical parts&

8 2 1 12 4 6 5 7

10

Gambar 11.1. Sketsa Rencana Escalator

*usat *engem,angan .ahan 'jar - -M.

Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.


11.1.1. Rang%a Stru%tur &frame'

Escalator

'da dua jenis rangka struktur/ )aitu # 1. $angka struktur dengan menggunakan solid 0 ,eam 2. $angka struktur dengan pemasangan konstruksi ,esi siku a. Rang%a stru%tur $engan mengguna%an sol!$ # ( beam *ada umumn)a rangka struktur di,agi atas tiga ,agian # 1. $angka atas %upper frame& 2. $angka tengah %middle frame& . $angka ,a1ah %lower frame& 2etiga ,agian rangka terse,ut dirakit dilokasi pemasangan dengan menggunakan ,aut khusus %punch bolt&. 2euntungan dari penggunaan rangka struktur dengan solid 0 ,eam adalah # 1. Memudahkan transportasi %,isa dimasukkan kedalam kontainer& 2. Memudahkan pengaturan jalan masuk ke lokasi pemasangan . +e,ih mudah untuk dipindahkan setelah unit dipsang. "edangkan kerugiann)a # 1. +e,ih ,erat dari rangka struktur konstruksi ,esi siku 2. -ntuk pemasangann)a diperlukan tenaga terampil. b. Rang%a stru%tur $engan )emasangan %onstru%s! bes! s!%u .er,eda dengan es!alator )ang menggunakan rangka solid 0 ,eam/ rangka jenis ini dikirim ke lokasi pemasangan dalam satu kesatuan )ang talah dirakit le,ih dahulu dipa,rik pem,uat. 2euntungan dari penggunaan rangka konstruksi ,esi siku adalah # 1. +e,ih ringan di,andingkan rangka solid 0 beam. 2. +e,ih !epat didalam pemasangann)a 2erugiann)a adalah # 1. Memerlukan transportasi khusus/ terutama untuk unit 3 unit )ang panjang4tinggi. 2. 5alan masuk kelokasi pemasangan perlu dipersiapkan dari a1al saat pelaksanaan pekerjaan. . "etelah dipasang agak sulit dipindahkan. Rel &rail' $el ,erfungsi untuk mengarahklan gerakan lun!uran roda rantai penggerak anak tangga %step chain roller& dan roda anak tangga%step roller&. $el harus dipasang dan disetel dengan ,enar agar gerakan roda anak tangga dan roda rantai penggerak anak tangga halus dan lurus/ didalam pengoperasiann)a rel ini harus di,eri pelumas/ material untuk rel ini umumn)a ,esi siku. 11.1.*. Ranta! $an ro$a g!g! &chain and gear' $antai dan roda gigi merupakan peralatan penggerak anak tangga dan pegangan tangan. 'da ,e,erapa jenis rantai # 1. $antai penggerak utama %driving chain& 2. $antai penggerak anak tangga %step chain& . $antai penggerak pegangan tangan %hand rail driving chain& 'da ,e,erapa janis roda gigi # 1. poros roda gigi atas %upper terminal gear& 2. *oros roda gigi ,a1ah %lower terminal gear& *usat *engem,angan .ahan 'jar - -M. Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

11.1.+. Ana% Tangga &step' 'nak tangga merupakan tempat pijakan dari penumpang es!alator dan ,agian permukaann)a harus selalu dalam keadaan hori6ontal pada saat mem,a1a penumpang. 'dapaun material )ang digunakan harus ter,uat dari ,ahan 3 ,ahan )ang tidak mudah ter,akar seperti aluminium/ stainless steel dan ,esi !or. -ntuk memudahkan penumpang dalam mem,edakan satu anak tangga dengan anak tangga )ang lain harus di,eri 1arna kuning. -kuran dari anak tangga ini pada umumn)a # 1. 600 mm/ untuk satu orang per anak tangga. 2. 800 mm/ %permintaan khusus& . 1000 mm/ untuk dua orang per anak tangga. 11.1.,. D!n$!ng Pen angga Rel Tangan &balustrade) 7ang dimaksud dengan balustrade adalah dinding kiri dan kanan dari es!alator. (asar dinding )ang ,erdekatan dengan tangga ,iasan)a ter,uat dari ka!a )ang ditemper dengan kete,alan 10 mm %tempered glass balustrade&/ dapat juga mengguanakan stainless steel ,alustrade. Stainless steel balustrade dipakai untuk es!alator )ang dipasang pada stasiun kereta/ ,andar udara atau tempat lain )ang sejenis/ dimana ,an)ak kemungkinan balustrade terse,ut terkena ,enturan dari luar.

8am,ar 11.2. Balustrade

*usat *engem,angan .ahan 'jar - -M.

Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.


11.1.-. Pegangan Tangan &handrail'

Escalator

(inding pen)angga %balustrade& kiri dan kanan harus dilengkapi dengan rel pen)angga tangan %handrail& )ang dapat ,ergerak kontinu dan ,ersamaan arah dengan gerak tangga saat ,erjalan. 2e!epatann)a harus sama dengan ke!epatan tangga saat ,erjalan. *egangan tangan ,erfungsi untuk mem,antu penumpang pada saat melangkah masuk atau keluar dari anak tangga/ agar penumpang tidak jatuh atau terseret. Material )ang dipergunakan untuk pegangan tangan ini adalah karet khusus %hypalon& dengan )ang tahan panas/ dimana panas terse,ut se,agai aki,at 3 gesekan 3 gesekan/ ,aik )ang dise,a,kan oleh mekanisme penggerak ataupun oleh gesekan antara handrail dengan frame handrail %aluminium&.

0andrail

8am,ar 11. . Handrail -ntuk mekanisme handrail ini juga dilengkapi dengan switch pengaman terhadap ,enda 3 ,enda asing )ang terjepit. *ada handrail %1 unit es!alator terdapat 2 handrail& kelilingn)a harus tersam,ung se!ara sempurna/ artin)a tidak ,oleh ada sam,ungan )ang dapat men)e,a,kan ma!et aki,at toleransi dengan handrail )ang ke!il dan pemuaian aki,at panas %sifat 6at apa,ila terkena panas akan memuai&. -ntuk itu diperlukan toleransi kurang le,ih 2 mm/ dengan sisi 3 sisi sampingn)a. *anas )ang tim,ul aki,at gesekan adalah antara 400 3 450 9 %merupakan panas maksimum untuk kondisi ruangan tanpa '9&. Mekanisme handrail ini menggunakan penggerak utama ,erasal dari rol 3 rol step )ang digerakkan oleh rantai dan ditekan pula dengan rol 3 rol khusus )ang menekan handrail sehingga aki,at tekanan terse,ut dan adan)a putaran dari rol 3 rol terse,ut men)e,a,kan handrail dapat ,ergerak. *usat *engem,angan .ahan 'jar - -M. Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

(alam 1 unit es!alator terdiri dari 4 unit rol %2 unit untuk menekan dan menggerakkan ,agian atas dan 2 unit ,agian ,a1ah&/ penggerak handrail dan masing 3 masing terdiri dari 4 rol. .ahan rol terse,ut adalah ,esi !or dan di,agian permukaann)a dilapisi oleh karet tahan panas.

'rah gerak handrail

'rah gerak rantai

8am,ar 11. . Mekanisme penggerak handrail 11.1... Lanta! )!ja% &Landing Plates' +antai pijak penting ditempatkan pada ,agian masuk dan keluar es!alator dikedua ujung es!alator. +antai selain ,erfungsi untuk tempat pijakan masuk dan keluar juga ,erfungsi se,agai penutup ,agian mekanis es!alator. :leh karena itu harus dapat di,uka atau diangkat untuk memudahkan per,aikan es!alator. +antai ini harus di,uat dari material )ang tahan api dan mampu mem,erikan kemantapan saat ,erpijak. 11.1./. Lanta! 0erger!g! &combplates' "elain lantai pijak )ang menutup ruang 3 ruang mesin maupun ruang mekanis es!alator/ ada lagi lantai spesifik )ang melengkapi es!alator )aitu lantai pijak )ang mempun)ai alur 3 alur ,ergerigi di ujungn)a. +antai ini fungsin)a se,agai lantai pendarat ,agi penumpang es!alator dan alur 3 alur gerigin)a ,erfungsi untuk men)isir kotoran )ang ada pada tangga %)ang juga ,eralur&. 8igi pada combplates harus mempun)ai kesejajaran dengan alur 3 alur pada tangga dan ujungn)a tidak ,oleh sampai mengenai alur 3 alur dalam ditangga terse,ut. .agian )ang ,egerigi harus dapat dipisahkan dengan ,agian utama lantai sehingga jika gigi 3 gigi terse,ut patah akan mudah untuk menggantin)a. 5arak antara ujung gigi dengan alur dalam ditangga dan jarak antara akar gigi dengan ,agian atas dari alur ditangga harus ,erada diantara 2/5 mm sampai 4 mm 11.1.1. Ruang Mes!n $uang mesin harus mempun)ai kelonggaran )ang !ukup untuk seseorang melakukan per,aikan atau pera1atan ,agian 3 ,agian mekanis dari penggerak

*usat *engem,angan .ahan 'jar - -M.

Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

es!alator. ;entilasi )ang tersedia harus !ukup agar panas radiasi dari mesin dapat segera keluar. *en!aha)aan juga harus ada pada ruang mesin/ lampu 3 lampun)a harus dilindungi agar tidak mudah pe!ah terkena alat 3 alat atau gerak 3 gerak mekanis komponen mesin. *intu 3 pintu untuk pera1atan dan per,aikan harus mempun)ai kun!i )ang han)a dapat di,uka oleh orang )ang ,erkepentingan saja sehingga tidak sem,arang orang dapat mem,ukan)a. 11.1.12. Pencaha aan &lighting' 5aringan listrik untuk pen!aha)aan pada daerah )ang dekat dengan kaki/ pen!aha)aan pada dinding balustrade/ dan pen!aha)aan pada ruang mesin harus terpisah dari jaringan listrik untuk motor penggerak sehingga jika terjadi kegagalan pada motor atau komponen lainn)a/ lampu 3 lampu )ang menerangi es!alator akan tetap men)ala. 11.1.11. Un!t Penggera% &drive unit' -nit penggerak terdiri dari # a. motor penggerak %motor induksi& ,. Reduction gear box !. $em magnet %magnetic brake& Motor penggerak adalah motor induksi phasa dengan arus ,olak 3 ,alik/ frekuensi 50 06/ dapat terhu,ung ,intang atau delta/ dengan star-delta starting ataupun direct on line starting. *utaran dari motor penggerak ini kemudian diturunkan oleh reduction gear box/ sehingga didapat ke!epatan linear kurang le,ih 0 meter permenit. -ntuk menahan gerakan anak tangga pada saat motor terhenti/ ataupun pada saat supla) da)a terputus dipasang rem magnet. 11.1.13. Peralatan L!str!% &Electrical Parts' *eralatan listrik dapat di,agi atas # a. *anel kontrol *anel kontrol ,erfungsi untuk pengatur arah gerak naik dan turun dan juga ,erfungsi untuk mematikan atau menghidupkan motor es!alator. ,. 2ontak pengaman <s!alator dilengkapi dengan kontak 3 kontak pengaman/ ,aik untuk men!egah terjadin)a ke!elakaan pada penumpang/ maupun untuk men!egah kerusakan es!alator itu sendiri. 'da dua jenis kontak pengaman # 1. $eset se!ara otomatis %automatic reset& 2. $eset se!ara manual %manual reset& 'dapun ,e,erapa kontak pengaman )ang umum dipasang # 1. Handrail inlet safety switch .erfungsi untuk mematikan es!alator ,ila terdapat ,enda asing )ang menahan gerakan pegangan tangan %handrail&/ ada 4 %empat& ,uah kontak pengaman )ang dipasang # kanan atas/ kiri atas/ kanan ,a1ah/ kiri ,a1ah/ namun dilihat dari arah gerak es!alator han)a 2 ,uah )ang ,erfungsi # - arah naik # kanan dan kiri atas arah turun # kanan dan kiri ,a1ah 2. Skirt guard safety switch

*usat *engem,angan .ahan 'jar - -M.

Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

. 4. 5. 6.

.erfungsi untuk mematikan es!alator ,ila ada ,enda asing )ang terjepit diantara skirt guard dan step %anak tangga&/ dipasang pada sisi kanan dan kiri. 5umlahn)a disesuaikan dengan panjang es!altor namun pada umumn)a 6 %enam& ,uah. 2ontak adalah jenis reset otomatis. Driving chain safety switch .erfungsi untuk mematikan es!alator ,ila rantai penggerak utama putus. 2ontak tidak otomatis reset %manual reset&. Step chain tension safety switch .erfungsi untuk mematikan es!alator ,ila salah satu rantai penggerak anak tangga step chain& putus atau tidak tegang. 2ontak tidak otomatis reset. Step roller safety switch .erfungsi untuk mematikan es!altor ,ila roda anak tangga keluar dari rel %tidak normal&. 2ontak tidak otomatis reset. Step travel safety switch .erfungsi untuk mematikan es!alator ,ila ada gerakan anak tangga )ang tidak normal. 2ontak tidak otomatis reset.

!. *anel *engoperasian %operating panel board& *anel pengoperasian sesuai dengan naman)a adalah untuk menghidupkan atau mematikan es!alator. =ungsi )ang umum tersedia # 1. >om,ol n)ala %starting switch& >om,ol n)ala harus ditempatkan pada kedua ujung es!alator %atas dan ,a1ah& dan penempatann)a harus sedemikian rupa sehingga saat din)alakan oleh operator/ ia dapat melihat pergerakkan tangga. >om,ol ini se,aikn)a menggunakan t)pe tom,ol )ang ,erfungsi dengan memutar kun!i % key operated switch& 2. >om,ol mati %stop switch& >om,ol mati mempun)ai 1arna merah dan ditempatkan di kedua ujung es!alator ,erdekatan dengan tom,ol n)ala. 5ika tom,ol ini digunakan/ maka ia harus dapat memotong seluruh arus listrik )ang ,ekerja pada motor penggerak maupun rem. . >om,ol mati darurat %emergency stop switch& >om,ol darurat ini harus ,er1arna merah dan ditempatkan di kedua ujung es!alator pada posisi )ang memungkinkan untuk segera dijangkau tetapi harus pula !ukup terlindung dari pen)alaan )ang tidak disengaja. 5ika tom,ol ini ditekan/ ia harus segera mematikan arus )ang ,ekerja ada motor penggerak maupun pada rem. 4. >om,ol pendeteksi rantai putus % broken step chain device& >iap es!altor harus dilengkapi dengan tom,ol )ang dapat segera ,erfungsi mematikan arus listrik ke motor penggerak dan mengaktifkan rem jika rantai tangga terputus atau terenggang melampaui ,atas maksimum regangan jika gerak rantain)a terganggu. 5. >om,ol pendeteksi kegagalan motor penggerak %broken drive devices& 5ika es!alator mempun)ai sistem penggerak menghu,ungkan motor dengan sproket tangga melalui transmisi rantai/ maka tom,ol ini harus ditempatkan pada posisi )ang memungkinkan segera memotong arus listrik ke motor dan mengaktifkkan rem saat rantai penggerak putus.

*usat *engem,angan .ahan 'jar - -M.

Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

-ntuk !ara 3 !ara pengoperasian )ang ,enar/ dapat di,a!a dari manual operasi )ang di,erikan oleh masing 3 masing pa,rik pem,uat. .e,erapa hal )ang penting untuk diperhatikan dalam pengoperasian es!alator # 1. *ada saat terjadi ke,akaran/ gempa ,umi atau keadaan darurat lain/ hendakn)a seluruh es!alator segera dimatikan oleh petugas/ ,lokir jalan masuk 4 keluar es!alator dan umumkan agar penumpang tidak menggunakan es!alator. 2. -ntuk men!egah kerusakan es!alator dan juga demi keselamatan/ dianjurkan untuk mematikan es!alator ,ila # a. "alah satu pegangan tangan tidak ,erjalan ,. 'da ,un)i ta,rakan 4 gesekan )ang tidak normal !. 2eluar asap 4 ,au ter,akar dari panel kontrol maupun dari motor atau rem magnet. d. 'da ,alustrade ka!a )ang pe!ah. e. 'da salah satu penutup )ang lepas f. 5umlah penumpang mele,ihi kapasitas . 'dapun hal 3 hal )ang dianjurkan untuk diperhatikan a. (ilarang mem,uang sampah diatas anak tangga es!alator ,. 'nak ke!il hendakn)a didampingi orang tua !. (ilarang duduk diatas anak tangga d. (ilarang menaiki 4 duduk pada pegangan tangan 11.3. Pem!l!han Escalator .e,erapa hal )ang perlu diperhatikan dalam pemesanan # a. 2etinggian dari lantai 3 kelantai %riser& "etiap es!alator di,uat ,erdasarkan ketinggian dari lantai kelantai dimana es!alator terse,ut akan dipasang. 2esalahan menentukan ketinggian dari lantai ke lantai akan mengaki,atkan per,edaan permukaan es!alator dan lantai terakhir ,. 5umlah kapasitas .erdasarkan kapasitas 4 kemampuan )ang dipilih kemudian ditentukan jumlah dari es!alator )ang akan dipasang perlantai ,aik untuk arah naik maupun untuk arah turun. !. 2onfigurasi pemasangan 'da dua jenis konfigurasi 1. "ejajar 4 paralel 2. "ilang %crossing& 2onfigurasi silang merupakan pilihan ter,aik untuk kelan!aran arus penumang/ namun ,ila diinginkan penumpang untuk ,erkeliling terle,ih dahulu seperti haln)a pada pusat per,elanjaan/ departemen store maka konfigurasi sejajar merupakan pilihan )ang ter,aik. d. 5enis balustrade -ntuk es!alator dengan kondisi operasi urban traffic/ hendakn)a dipilih panelled stainless balustrade/ sedangkan untuk penggunaan pada pusat per,elanjaan dan sejenis le,ih !o!ok dipakai jenis transparant glass balustrade. .ila penerangan disekeliling tidak men!ukupi atau ,ila diinginkan oleh desainer interior dapat dipilih transparant,alustrade dengan lampu penerangan. .e,erapa hal )ang perlu diperhatikan untuk pemasangan es!alator # a. $eaksi dan jarak tumpuan reaction and support spacing& *usat *engem,angan .ahan 'jar - -M. Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

.erdasarkan jarak dari lantai kelantai )ang telah ditentukan dan juga ,erdasarkan sudut % 04 5 derajat&/ maka dapat ditentukan support spacing )ang di,utuhkan agar es!alator terse,ut dapat terpasang/ toleransi umun)a ,erkisar antara 20 mm sampai 40 mm. 2ita tidak perlu menghitung karena ,rosur umumn)a telah disediakan ta,el dari support spacing ini/ ,eserta keterangan reaksi )ang harus dipikul oleh struktur penunjangn)a. ,. *it %sumuran& -ntuk es!alator pada lokasi paling ,a1ah diperlukan pit %sumuran&/ dimensi untuk pit ini %kedalaman/ le,ar dan panjang& harus di,uat sesuai dengan ke,utuhan dan kedap air %water proof&. !. $uang antara %clearence& $uang antara )ang di,utuhkan adalah minimum 2200 mm dihitung dari le?el anak tangga/ sepanjang perjalanan dari anak tangga. 11.*. Pera4atan Escalator 2ita ,i!ara mengenai suatu arti dari suatu pera1atan es!alator @true value maintenanceA. (alam pera1atan es!alator ,erarti kita melakukan suatu penghematan karena memperpanjang umur dari peralatan terse,ut/ jika # - (ilakukan oleh ahlin)a - Menggunakan peralatan %tools& )ang !o!ok - Memakai suku !adang )ang tepat dan asli %correct genuine parts& - (ilaksanakan se!ara sistematis .erdasarkan pengalaman/ maka ,ia)a pera1atan es!alator adalah # 1. 2urang le,ih B dari harga ,arang pertahun untuk sistem men)eluruh 4 terpadu %full maintenance& 2. 2urang le,ih 2 B dari harga ,arang pertahun untuk sekadar oiling and greasing %!"# $aintenance& -mur rata 3 rata es!alator )ang 1ajar/ jika dira1at se!ara teratur/ sistematis periodik/ dapat men!apai la,ih dari 40 tahun. "etelah ,erumur 0 sampai 40 tahun terserah kepada pemilikn)a atau pengelola gedung. <s!alator )ang tidak dira1at akan rusak dalam 1aktu kurang le,ih 5 3 6 tahun. .ila dira1at sekedarn)a akan rusak pada umur 8 3 10 tahun. "e,agai !ontoh per,andingan ,ia)a pera1atan es!alator setelah 40 tahun/ dengan pera1atan sama dengan 40 C B D 120 B dari harga 3 harga a1al. "dangkan tanpa pera1atan akan mengalami 4 atau 5 kali ganti ,aru atau kali lipat le,ih mahal. 11.*.1. S!stem Pera4atan 'da dua !ara ,erlangganan pemeliharaan es!alator )ang pada umumn)a dilaksanakan oleh agen pemegang merk dagang/ )aitu # '. %ull or &omprehensive $aintenance %:M& "istem pera1atan terpadu meliputi # 1. *emeriksaan ,erkala %periodic check up& 2. *elumasan %lubrication& . *en)etelan kem,ali %re#ad'ustment& 4. *enggantian part %replacement& 5. $eparasi/ ke!uali jika ada kerusakan tidak 1ajar %repair& 6. >est tahunan %annual test& 7. *ela)anan ma!et %call back service& .. !il and "rease %!"&/ meliputi # 1. *emeriksaan ,erkala 2. *elumasan *usat *engem,angan .ahan 'jar - -M. Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS

Yuriadi Kusuma Mechanical Engineering Dept.

Escalator

. *en)etelan sekedarn)a %minor ad'ustment& "edangkan point no 4 3 7 atas dasar laporan4 pesanan terpisah/ dan persetujuan tersendiri antara pelaksana dan pemilik atau pengelola gedung. 2euntungan dan kerugian antara dua sistem 'tas dasar pengalaman maka sistem :M %full $aintenance& mempun)ai ,an)ak keuntungan dan se!ara total pada akhirn)a le,ih menguntungkan di,andingkan sistem :8. (aftar per,andingan # FULL MAINTENAN E &OM' !IL AN" #$EA%E &O5'

1. 'nggaran ,ia)a tidak ,eru,ah tiap 1. .ia)a naik 3 turun tergantung repair 3 tiap tahun dapat dianggarkan. dan part 3 part )ang diganti. 2. >idak perlu negosiasi atas suatu kerusakan . .ia)a mahal pada a1aln)a tetapi se!ara keseluruhan setelah E 10 tahun menjadi le,ih murah/ seterusn)a le,ih ekonomis. 4. .e,an moral pemilik terhadap pen)e1a gedung ,erkurang jika terjadi ke!elakaan 11.*.3. Prose$ur Pela%sanaan <s!alator di,agi atas dua ma!am golongan komponen # 1. komponen utama )ang senantiasa ,ekerja selama operasi memerlukan pera1atan rata 3 rata 80 jam setahun. a. >ra!tion ma!hine termsuk motor dan ,rake ,. &ontroller/ tom,ol 3 tom,ol dan travelling cables fixtures !. - $antai penarik %traction ( chain& dan sproket - $antai pem,a1a step d. "overnor dan tripping switch e. Step roller and step track f. Hand rails dan lain 3 lain 2. 2omponen sampingan )ang kurang 4 tidak ,erfungsi atau han)a ,erfungsi jika terjadi ,aha)a 4 emergency/ memerlukan pera1atan rata 3 rata 0 jam 4 tahun. a. Step ,. Balustrade !. Safety device d. )ndle * sheave e. +anding step dan decking masing 3 masing komponen mendapat giliran pemeriksaan 4 pera1atan sesuai jad1aln)a sehingga tidak ada )ang terlupakan mulai dari peralatan pit ter,a1ah sampai ujung atas kamar mesin. 2. 'tas dasar laporan kerusakan dan persetujuan. . .ia)a murah pada a1aln)a karena es!alator ,aru ,elum ada keausan atau kere1elan 4. Manajemen gedung ,ertanggung ja1a, atas ke!elakaan penumpang aki,at kelalaian keterlam,atan mengganti part

*usat *engem,angan .ahan 'jar - -M.

Dr. Ir. M. S ar!" #!$a at M.Arch UTILITAS