MENTERI PEKERJAAN UMUM

PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM Nomor : 11 /PRT/M/2010 TENTANG TATA CARA DAN PERSYARATAN LAIK FUNGSI JALAN

DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA MENTERI PEKERJAAN UMUM,

Menimbang : bahwa sebagai tindak lanjut Pasal 102 ayat (8) Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan dan Pasal 2 ayat (3) dan ayat (4) huruf c Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2007 tentang Pembagian Urusan Pemerintahan antara Pemerintah, Pemerintahan Daerah Provinsi, dan Pemerintahan Daerah Kabupaten/Kota, perlu menetapkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum tentang Tata cara dan Persyaratan Laik Fungsi Jalan; 1. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 96 dan Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 2028); 2. Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2006 Nomor 86 dan Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4655); 3. Peraturan Pemerintah Nomor 38 Tahun 2007 tentang Pembagian Urusan Pemerintahan antara Pemerintah, Pemerintahan Daerah Provinsi, dan Pemerintahan Daerah Kabupaten/Kota (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 82 dan Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4737); 4. Peraturan Presiden RI Nomor 47 Tahun 2009 tentang Pembentukan dan Organisasi Kementerian Negara; 5. Keputusan Presiden RI Nomor 84/P Tahun 2009; 6. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 08/PRT/M/2010 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Pekerjaan Umum.

Mengingat :

MEMUTUSKAN: Menetapkan : PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM TENTANG TATA CARA DAN PERSYARATAN LAIK FUNGSI JALAN.

BAB I KETENTUAN UMUM Pasal 1 Dalam Peraturan Menteri ini yang dimaksud dengan: 1. Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu-lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel. 2. 3. Jalan Umum adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu-lintas umum. Ruas Jalan adalah sepenggal jalan umum yang diawali dari kilometer tertentu dan diakhiri di kilometer tertentu, memiliki nomor ruas sebagai identitasnya yang ditetapkan oleh penyelenggara jalan. Jaringan jalan adalah satu kesatuan ruas-ruas jalan yang saling menghubungkan dan mengikat pusat-pusat pertumbuhan dengan wilayah yang berada dalam pengaruh pelayanannya dalam satu hubungan hierarki. Laik Fungsi Jalan adalah kondisi suatu ruas jalan yang memenuhi persyaratan teknis kelaikan untuk memberikan keselamatan bagi penggunanya, dan persyaratan administratif yang memberikan kepastian hukum bagi penyelenggara jalan dan pengguna jalan, sehingga jalan tersebut dapat dioperasikan untuk umum. Penyelenggara jalan adalah pihak yang melakukan pengaturan, pembinaan, pembangunan, dan pengawasan jalan sesuai dengan kewenangannya. Bangunan pelengkap adalah bangunan untuk mendukung fungsi dan keamanan konstruksi jalan yang meliputi jembatan, terowongan, ponton, lintas atas (flyover, elevated road), lintas bawah (underpass), tempat parkir, gorong-gorong, tembok penahan, dan saluran tepi jalan dibangun sesuai dengan persyaratan teknis. Perlengkapan jalan adalah sarana yang dimaksudkan untuk keselamatan, keamanan, ketertiban, dan kelancaran lalu-lintas serta kemudahan bagi pengguna jalan dalam berlalu-lintas yang meliputi marka jalan, rambu lalu-lintas, alat pemberi isyarat lalulintas, lampu penerangan jalan, rel pengaman (guardrail), dan penghalang lalu-lintas (traffic barrier). Sertifikat Laik Fungsi Jalan adalah dokumen tertulis mengenai status kelaikan fungsi suatu ruas jalan, diberikan oleh penyelenggara jalan sesuai dengan status jalannya.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Menteri adalah Menteri Pekerjaan Umum.

BAB II MAKSUD, TUJUAN, DAN LINGKUP Pasal 2 (1) Peraturan Menteri ini dimaksudkan untuk menetapkan pedoman dan standar teknis untuk melaksanakan uji dan evaluasi serta penetapan Laik Fungsi Jalan untuk jalan umum yang meliputi jalan nasional, jalan provinsi, dan jalan kabupaten/kota. Tata cara dan persyaratan Laik Fungsi Jalan disusun dengan tujuan: a. mewujudkan tertib penyelenggaraan jalan yang meliputi pengaturan, pembinaan, pembangunan, dan pengawasan jalan; dan b. tersedianya jalan yang memenuhi ketentuan keselamatan, kelancaran, ekonomis, dan ramah lingkungan. Pasal 3 Lingkup tata cara dan persyaratan Laik Fungsi Jalan meliputi: a. persyaratan dan pelaksanaan Uji Laik Fungsi; b. kategori Laik Fungsi; c. Tim Uji Laik Fungsi; d. tata cara uji Laik Fungsi; e. penetapan Laik Fungsi; f. pembiayaan; dan g. pengawasan.

(2)

BAB III PERSYARATAN DAN PELAKSANAAN UJI LAIK FUNGSI Bagian Kesatu Persyaratan Teknis Pasal 4 Persyaratan teknis Laik Fungsi Jalan meliputi: a. teknis geometrik jalan; b. teknis struktur perkerasan jalan; c. teknis struktur bangunan pelengkap jalan; d. teknis pemanfaatan bagian-bagian jalan; e. teknis penyelenggaraan manajemen dan rekayasa lalu-lintas meliputi pemenuhan terhadap kebutuhan alat-alat manajemen dan rekayasa lalu-lintas yang mewujudkan petunjuk, perintah, dan larangan dalam berlalu-lintas; dan f. teknis perlengkapan jalan meliputi pemenuhan terhadap spesifikasi teknis konstruksi alat-alat manajemen dan rekayasa lalu-lintas; seluruhnya mengacu kepada ketentuan persyaratan teknis jalan yang berlaku.

Pasal 5 (1) Pemenuhan terhadap persyaratan teknis Laik Fungsi Jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4, harus mempertimbangkan kebutuhan dan kemampuan daerah serta kondisi fisik lingkungan jalan. Dalam hal pemenuhan persyaratan teknis sebagaimana dimaksud pada ayat (1) sulit dicapai karena suatu alasan yang sulit dihindarkan, baik untuk seluruh maupun untuk sebagian ruas jalan, dapat dilakukan penurunan persyaratan teknis jalan kepada tingkat yang masih memenuhi persyaratan keselamatan. Untuk jalan dengan syarat teknis yang diturunkan sebagaimana dimaksud pada ayat (2), perlu penambahan perlengkapan jalan untuk mengatur lalu-lintas agar pengguna jalan tetap mendapatkan perlindungan keselamatan. Penurunan persyaratan teknis sebagaimana dimaksud pada ayat (2) harus berdasarkan rekomendasi dari Tim Uji Laik Fungsi Jalan dan izin dari penyelenggara jalan. Bagian Kedua Persyaratan Administrasi Pasal 6 (1) Persyaratan administrasi Laik Fungsi Jalan meliputi pemenuhan kelengkapan dokumen-dokumen jalan yang terdiri atas: a. dokumen penetapan petunjuk, perintah, dan larangan dalam pengaturan lalulintas bagi semua perlengkapan jalan; b. dokumen penetapan status jalan; c. dokumen penetapan kelas jalan; d. dokumen penetapan kepemilikan tanah; e. dokumen penetapan leger jalan; dan f. dokumen Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL). Selain dokumen AMDAL sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf f, untuk ruas jalan yang pembangunannya tidak memerlukan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan, dapat juga dipakai dokumen lingkungan yang lain seperti Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup, serta Pernyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup. Bagian Ketiga Pelaksanaan Uji Laik Fungsi Pasal 7 (1) (2) Pelaksanaan Uji meliputi pemeriksaan fisik jalan dan pemeriksaan dokumen penyelenggaraan jalan. Pemeriksaan fisik jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1), adalah menguji pemenuhan persyaratan teknis laik fungsi jalan pada suatu ruas jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4. Pemeriksaan dokumen penyelenggaraan jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1), adalah menguji pemenuhan persyaratan administrasi laik fungsi jalan pada suatu ruas jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6.

(2)

(3)

(4)

(2)

(3)

BAB IV KATEGORI LAIK FUNGSI JALAN Pasal 8 Kelaikan fungsi suatu ruas jalan dapat dinyatakan oleh 1 (satu) dari 3 (tiga) kategori: a. Laik Fungsi; b. Laik Fungsi Bersyarat; dan c. Tidak Laik Fungsi. Pasal 9 (1) Kategori Laik Fungsi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 huruf a adalah kondisi suatu ruas jalan, baik jalan baru maupun jalan yang sudah dioperasikan, yang memenuhi semua persyaratan teknis sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 4 dan Pasal 5 dan memiliki semua persyaratan administrasi sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 6 sehingga laik untuk dioperasikan kepada umum. Kategori Laik Fungsi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berlaku sampai suatu keadaan dimana jalan tersebut dipandang perlu untuk dievaluasi kembali, namun tidak lebih dari 10 (sepuluh) tahun. Evaluasi kembali suatu ruas jalan yang berkategori Laik Fungsi sebelum 10 (sepuluh) tahun sebagaimana dimaksud pada ayat (2), dapat dilakukan atas inisiatif penyelenggara jalan atau usulan pihak Kepolisian atau usulan pihak penyelenggara lalu-lintas dan angkutan jalan. Pasal 10 (1) Kategori Laik Fungsi Bersyarat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 huruf b adalah kondisi suatu ruas jalan yang memenuhi sebagian persyaratan teknis Laik Fungsi Jalan sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 4 dan Pasal 5 tetapi masih mampu memberikan keselamatan bagi pengguna jalan dan/atau memiliki paling tidak dokumen penetapan status jalan sebagaimana menjadi salah satu syarat dalam Pasal 6. Kategori Laik Fungsi Bersyarat pada jalan baru sebagaimana dimaksud pada ayat (1) menyatakan bahwa ruas jalan tersebut laik untuk dioperasikan kepada umum setelah dilakukan perbaikan teknis dalam waktu sesuai rekomendasi dari Tim Uji Laik Fungsi Jalan. Kategori Laik Fungsi Bersyarat pada jalan yang sudah dioperasikan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) menyatakan bahwa ruas jalan tersebut laik untuk dioperasikan kepada umum bersamaan dengan perbaikan teknis dalam waktu sesuai rekomendasi dari Tim Uji Laik Fungsi Jalan. Pasal 11 (1) Kategori Tidak Laik Fungsi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 huruf c adalah kondisi suatu ruas jalan yang sebagian komponen jalannya tidak memenuhi persyaratan teknis sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 4 dan Pasal 5 sehingga ruas jalan tersebut tidak mampu memberikan keselamatan bagi pengguna jalan, dan/atau tidak memiliki dokumen jalan sama sekali sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 6.

(2)

(3)

(2)

(3)

(2) (3)

Ruas jalan yang berkategori tidak laik fungsi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilarang dioperasikan untuk umum. Ketidak-laikan fungsi suatu ruas jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berlaku sampai jalan tersebut diperbaiki dan dievaluasi kembali kelaikannya.

BAB V TIM UJI LAIK FUNGSI JALAN Bagian Kesatu Keanggotaan Pasal 12 (1) Tim Uji Laik Fungsi Jalan terdiri dari: a. Seorang ketua merangkap anggota, b. Seorang sekretaris merangkap anggota, dan c. Paling sedikit 3 (tiga) anggota. Ketua Tim sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a berasal dari unsur penyelenggara jalan. Sekretaris dan anggota Tim sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b dan c berasal dari unsur penyelenggara jalan, unsur penyelenggara lalu-lintas dan angkutan jalan, dan unsur Kepolisian. Seluruh anggota Tim Uji Laik Fungsi Jalan termasuk ketua dan sekretaris sebagaimana dimaksud pada ayat (1), tidak boleh diangkat dari unsur yang terlibat langsung dengan ruas jalan yang menjadi kewenangannya baik secara teknis maupun administrasi. Tim Uji Laik Fungsi Jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri dari para ahli jalan yang meliputi disiplin keilmuan: a. Teknik jalan, geoteknik jalan, teknik jembatan, teknik lalu-lintas/transportasi dan lingkungan jalan; dan b. Administrasi teknik jalan. Dalam hal anggota Tim ahli jalan sebagaimana dimaksudkan ayat (5) sulit untuk dipenuhi sebagaimana dipersyaratkan pada ayat (3), maka penyelenggara jalan dapat mengangkat tenaga ahli sebagaimana dimaksud pada ayat (5) dari unsur-unsur lembaga penelitian jalan, perguruan tinggi, asosiasi ahli jalan, dan/atau unsur lain yang memenuhi kriteria keahlian.

(2) (3)

(4)

(5)

(6)

Bagian Kedua Tugas dan Fungsi Tim Uji Laik Fungsi Jalan Pasal 13 (1) Tugas dan Fungsi Tim Uji Laik Fungsi Jalan meliputi: a. melaksanakan Uji Laik Fungsi Jalan berdasarkan Surat Pengangkatan Tim Uji Laik Fungsi Jalan, Surat Perintah Pengujian yang menetapkan ruas-ruas jalan yang harus diuji, waktu pelaksanaan, dan biaya pelaksanaan Uji Laik Fungsi Jalan yang ditetapkan oleh penyelenggara jalan;

b.

(2)

melaksanakan uji dan evaluasi Laik Fungsi Jalan pada ruas-ruas jalan sesuai Surat Perintah Pengujian dari penyelenggara jalan; c. menyusun berita acara hasil Uji dan Evaluasi Laik Fungsi jalan yang berisi rekomendasi kelaikan dan upaya perbaikan yang harus dilakukan, dengan menggunakan format sebagaimana terlampir dalam Lampiran I dari Peraturan Menteri ini; dan d. melaporkan berita acara Uji dan Evaluasi Laik Fungsi Jalan kepada Penyelenggara jalan. Semua informasi baik yang diberikan kepada Tim Uji Laik Fungsi Jalan maupun yang dikumpulkan oleh Tim Uji Laik Fungsi Jalan adalah bersifat rahasia dan milik penyelenggara jalan. Bagian Ketiga Prosedur Pelaksanaan Uji Laik Fungsi Jalan Pasal 14

Prosedur pelaksanaan Uji Laik Fungsi Jalan mengikuti alur tugas sebagai berikut: a. Tim Uji Laik Fungsi Jalan ditetapkan melalui Surat Keputusan penyelenggara jalan; b. Tim Uji Laik Fungsi Jalan mendapat tugas melalui Surat Perintah Pengujian untuk melakukan Uji dan Evaluasi Kelaikan Fungsi Jalan pada ruas-ruas jalan tertentu; c. Tim Uji Laik Fungsi Jalan menyusun rencana pelaksanaan yang meliputi waktu pelaksanaan dan biaya serta peralatan yang diperlukan dan mengusulkan kepada penyelenggara jalan; d. Rencana pelaksanaan Uji Laik Fungsi Jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (3), disetujui oleh penyelenggara jalan untuk dilaksanakan; e. Tim Uji Laik Fungsi Jalan melakukan Uji Laik Fungsi Jalan pada ruas-ruas jalan yang telah ditetapkan sesuai rencana pelaksanaan menggunakan formulir Survei Uji Laik Fungsi Jalan sebagaimana terlampir dalam Lampiran III dari Peraturan Menteri ini; f. Tim Uji Laik Fungsi Jalan mengevaluasi hasil pengujian untuk menetapkan rekomendasi status kelaikan fungsi dan upaya-upaya yang harus dilakukan; g. Tim Uji Laik Fungsi Jalan menyusun berita acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan menggunakan formulir berita acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan sebagaimana terlampir dalam Lampiran II dari Peraturan Menteri ini; h. Tim Uji Laik Fungsi Jalan melaporkan berita acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan kepada penyelenggara jalan; dan i. Penyelenggara jalan, berdasarkan rekomendasi Tim Uji Laik Fungsi Jalan, menerbitkan sertifikat status kelaikan Fungsi suatu ruas jalan. Bagian Keempat Kelengkapan Tim Uji Laik Fungsi Jalan Pasal 15 (1) Untuk melengkapi legalitas pekerjaan pada suatu ruas jalan yang dievaluasi kelaikannya, Tim Uji Laik Fungsi Jalan dilengkapi dengan dokumen teknis jalan meliputi: a. Desain Teknis Rinci (Detailed Engineering Design, DED), b. Gambar Teknis Terbangun (As Built Drawing);

(2)

c. dokumen penerimaan pekerjaan DED; dan d. dokumen lain yang sesuai dan tersedia. Dokumen teknis sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus disediakan oleh penyelenggara jalan.

BAB IV TATA CARA UJI DAN PENETAPAN LAIK FUNGSI JALAN Bagian Kesatu Jalan Nasional Pasal 16 (1) (2) Menteri menyelenggarakan Evaluasi Laik Fungsi Jalan pada jalan nasional. Setiap ruas jalan nasional harus memenuhi persyaratan teknis dan administrasi Laik Fungsi Jalan, sesuai persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4, Pasal 5, dan Pasal 6, serta mengupayakan pemenuhan kelaikan fungsi sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 9. Menteri mengangkat Tim Uji Laik Fungsi jalan nasional dengan memperhatikan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 12. Ruas jalan nasional yang akan dievaluasi, dipersiapkan dan diusulkan oleh Unit Pelaksana Teknis yang mengelola langsung jalan nasional yang bersangkutan, kepada Menteri, pada awal setiap tahun anggaran. Tim Uji Laik Fungsi jalan nasional mengevaluasi ruas jalan nasional sesuai tugas dan fungsi sebagaimana dimaksud disyaratkan dalam Pasal 13 serta mengikuti prosedur pelaksanaan sebagaimana dimaksud disyaratkan dalam Pasal 14. Kelaikan Fungsi ruas jalan nasional ditetapkan oleh Menteri dengan menerbitkan Sertifikat Laik Fungsi Jalan, berdasarkan berita acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan, menggunakan format sesuai Lampiran I dari Peraturan Menteri ini.

(3) (4)

(5)

(6)

Bagian Kedua Jalan Provinsi Pasal 17 (1) (2) Gubernur menyelenggarakan Evaluasi Laik Fungsi Jalan pada jalan provinsi. Setiap ruas jalan provinsi harus memenuhi persyaratan teknis dan administrasi Laik Fungsi Jalan, dengan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4, Pasal 5, dan Pasal 6, serta mengupayakan pemenuhan kelaikan fungsi bagi ruas jalan provinsi sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 9. Gubernur mengangkat Tim Uji Laik Fungsi jalan provinsi dengan memperhatikan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 12. Ruas jalan provinsi yang akan dievaluasi, dipersiapkan dan diusulkan oleh Unit Pelaksana Teknis yang mengelola langsung jalan provinsi tersebut kepada Gubernur, pada awal setiap tahun anggaran.

(3) (4)

(5)

(6)

Tim Uji Laik Fungsi jalan provinsi mengevaluasi ruas jalan provinsi sesuai tugas dan fungsi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13 serta mengikuti prosedur pelaksanaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 14. Kelaikan fungsi suatu ruas jalan ditetapkan oleh Gubernur dengan menerbitkan Sertifikat Laik Fungsi Jalan, berdasarkan berita acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan, menggunakan format sesuai Lampiran I dari Peraturan Menteri ini. Bagian Ketiga Jalan Kabupaten/Kota Pasal 18

(1) (2)

(3)

(4)

(5)

(6)

Bupati/Walikota menyelenggarakan Evaluasi Laik Fungsi Jalan pada jalan kabupaten/kota. Setiap ruas jalan kabupaten/kota harus memenuhi persyaratan teknis dan administrasi Laik Fungsi Jalan, dengan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4, Pasal 5, dan Pasal 6, serta mengupayakan pemenuhan kelaikan fungsi untuk ruas jalan kabupaten/kota sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 9. Gubernur atas usulan Bupati/Walikota, mengangkat Tim Uji Laik Fungsi Jalan Kabupaten/Kota dengan memperhatikan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 12. Ruas-ruas jalan kabupaten/kota yang akan dievaluasi kelaikan fungsinya, dipersiapkan dan diusulkan oleh Unit Pelaksana Teknis yang mengelola langsung ruas jalan tersebut kepada Bupati/Walikota, pada awal setiap tahun anggaran. Tim Uji Laik Fungsi Jalan kabupaten/kota mengevaluasi ruas jalan kabupaten/kota sesuai tugas dan fungsi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13 serta mengikuti prosedur pelaksanaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 14. Kelaikan Fungsi suatu ruas jalan kabupaten/kota ditetapkan oleh Gubernur dengan menerbitkan sertifikat laik fungsi jalan, atas usulan Bupati/Walikota, berdasarkan berita acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan, menggunakan format sesuai Lampiran I dari Peraturan Menteri ini.

BAB V PEMBIAYAAN Pasal 19 (1) Pembiayaan untuk pelaksanaan Laik Fungsi Jalan meliputi pembiayaan untuk melakukan Evaluasi laik fungsi jalan dan pembiayaan untuk pencapaian pemenuhan terhadap persyaratan laik fungsi jalan. Pembiayaan untuk evaluasi dan pencapaian laik fungsi jalan ruas jalan nasional dibebankan kepada Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara dan/atau sumber pembiayaan yang lainnya yang tersedia. Pembiayaan untuk evaluasi dan pencapaian laik fungsi ruas jalan provinsi dibebankan kepada Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah provinsi dan/atau Belanja Negara dan/atau sumber pembiayaan yang lainnya yang tersedia.

(2)

(3)

(4)

Pembiayaan untuk evaluasi dan pencapaian laik fungsi jalan ruas jalan kabupaten/kota dibebankan kepada Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah kabupaten/kota dan/atau Belanja Negara dan/atau atau sumber pembiayaan yang lainnya yang tersedia.

BAB VI PENGAWASAN Pasal 20 (1) Evaluasi kelaikan fungsi jalan dan pencapaian kelaikan fungsi jalan diawasi oleh penyelenggaran jalan sesuai dengan kewenangannya, secara berkala berdasarkan hasil pengawasan fungsi dan manfaat. Status kelaikan fungsi ruas-ruas jalan Kabupaten dan Kota dilaporkan oleh Bupati/Walikota kepada Gubernur pada setiap akhir tahun anggaran. Status kelaikan fungsi ruas-ruas jalan Provinsi, Kabupaten, dan Kota dilaporkan oleh Gubernur kepada Menteri pada setiap akhir tahun anggaran. Status kelaikan fungsi ruas-ruas jalan Nasional, Provinsi, dan Kabupaten/Kota dipublikasikan kepada umum oleh Menteri pada setiap akhir tahun anggaran melalui media publikasi nasional.

(2) (3) (4)

BAB VII KETENTUAN PERALIHAN Pasal 21 (1) Pemenuhan Kategori Laik Fungsi suatu ruas jalan, baik pada jalan baru maupun pada jalan yang sudah dioperasikan sebagaimana dimaksudkan dalam Pasal 8 ayat 1 huruf a dan Pasal 9 paling lambat 3 (tiga) tahun sejak peraturan menteri ini diberlakukan, diawali dengan pelaksanaan Uji Laik Fungsi Jalan yang wajib dimulai paling lambat 1 (satu) tahun sejak peraturan Menteri ini ditetapkan. (2) Mekanisme penyelenggaraan jalan yang berlaku sebelum peraturan Menteri ini, perlu disesuaikan dengan berlakunya ketentuan tentang Laik Fungsi Jalan ini selama perioda sebagaimana dimaksud pada ayat (1).

BAB VIII KETENTUAN PENUTUP Pasal 22 Lampiran I, Lampiran II, dan Lampiran III sebagaimana dimaksud dalam Peraturan Menteri ini merupakan satu kesatuan yang tidak bisa dipisahkan dari Peraturan Menteri ini. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum ini mulai berlaku pada tanggal diundangkan. Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum ini dengan penempatannya dalam Berita Negara Republik Indonesia.

Ditetapkan di Jakarta pada tanggal MENTERI PEKERJAAN UMUM

2010

DJOKO KIRMANTO

SOSIALISASI Uji & Evaluasi Laik Fungsi Jalan

Permen PU No.11/PRT/M/2010
tentang

Tata Cara Penetapan dan Persyaratan Laik Fungsi Jalan

Direktorat Bina Pelaksanaan Wilayah II

Direktorat Jenderal Bina Marga

UU38/2004 tentang Jalan

Pasal 30 (1)Pembangunan jalan secara umum adalah:
a. Pengoperasian jalan umum dilakukan setelah dinyatakan memenuhi persyaratan Laik Fungsi Jalan secara teknis dan administratif; b. Penyelenggara jalan wajib memprioritaskan pemeliharaan, perawatan dan pemeriksaan jalan secara berkala untuk mempertahankan tingkat pelayanan jalan sesuai dengan Standar Pelayanan Mininal yang ditetapkan; c. .... d. ....
2

UU No.22/2009 tentang LLAJ

Pasal 22 1) Jalan yang dioperasikan HARUS memenuhi persyaratan LFJ secara teknis dan Administrasi. 2) Penyelenggara jalan WAJIB melaksanakan uji LFJ:
1) sebelum pengoperasian Jalan. 2) pada jalan yang sudah beroperasi, secara berkala dalam jangka waktu paling lama 10 tahun dan/atau sesuai kebutuhan.

3) Uji LFJ dilakukan oleh tim uji LFJ yg dibentuk oleh penyelenggara jalan. 4) Tim uji LFJ terdiri atas unsur:
1) penyelenggara jalan, 2) instansi yang bertanggung jawab di bidang Sarana dan Prasarana LLAJ, serta 3) Kepolisian Negara Republik Indonesia.

5) Hasil uji LFJ wajib dipublikasikan dan ditindaklanjuti oleh:

1) penyelenggara Jalan, 2) instansi yang bertanggung jawab di bidang Sarana dan Prasarana LLAJ, dan/atau 3) Kepolisian Negara Republik Indonesia.

6) Uji LFJ dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan per-UU.

PP34/2006 tentang Jalan

Paragraf 7, Pasal 102

1) Jalan umum dioperasikan setelah ditetapkan memenuhi persyaratan LFJ secara teknis dan administratif sesuai pedoman yg ditetapkan oleh Menteri dan Menteri terkait.
2) Uji kelaikan fungsi jalan umum dilakukan:
1) sebelum pengoperasian jalan yang belum beroperasi. 2) pada jalan yang sudah beroperasi dilakukan secara berkala paling lama 10 (sepuluh) tahun dan/atau sesuai dengan kebutuhan.

3) 4) 5) 6) 7)

....... ....... ....... ....... .......

8) Ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara dan penetapan persyaratan LFJ diatur dengan Peraturan Menteri.

Laik Fungsi Jalan (LFJ)

Kondisi suatu ruas jalan yang memenuhi:
persyaratan

teknis kelaikan untuk

MEMBERIKAN KESELAMATAN bagi

pengguna jalan, dan

persyaratan administrasi yang

memberikan kepastian hukum bagi penyelenggara jalan dan pengguna jalan,

- sehingga jalan dapat dioperasikan utk umum;

PP No.34/2006, ps 102

Persyaratan LFJ
Syarat Teknis:
(ps.102 ayat 4)

Syarat Administrasi:
(ps.102 ayat 5)

- pemanfaatan bagianbagian jalan - geometrik - manajemen dan rekayasa lalu lintas - perlengkapan jalan - struktur perkerasan - struktur bangkapja Mengacu kepada PTJ. Permen PU No.19/2011

Status jalan Kelas jalan Perintah dan larangan dalam pengaturan lalu lintas bagi semua perlengkapan jalan Kepemilikan tanah Rumija LEGER jalan, dan AMDAL/Dok.Lingkungan

Permen PU No.11/2011

Persyaratan Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan

Elemen teknis jalan Persyaratan teknis jalan
JALAN KECIL SPESIFIKASI PENYEDIAAN PRASARANA JALAN BEBAS HAMBATAN JALAN RAYA JALAN SEDANG
Utk kendaraan bermotor beroda 3 atau lebih
< 17.000 < 16.300 < 15.800 Lokal, Lingkungan (Kelas III)

Medan Datar

LHRT (SMP/Hari)

Medan Bukit Medan Gunung

< 156.000 < 153.000 < 146.000

< 117.000 < 115.000 < 110.000

< 78.000 < 77.000 < 73.000

< 110.000 < 82.000 < 61.000 < 106.600 < 79.900 < 59.800 < 103.400 < 77.700 < 58.100

< 22.000 < 21.500 < 20.800

Arteri (Kelas I, II, III, Khusus)

Arteri (Kelas I, II, III, Khusus) Kolektor (Kelas I, II, III) Lokal (Kelas II, III)

FUNGSI JALAN (PENGGUNAAN JALAN)

Kolektor (Kelas I, II, III)

TIPE JALAN PALING KECIL

4/2-T

4/2-T

2/2-TT

2/2-TT

BERPENUTUP ASPAL/BETON PERKERASAN JALAN

Jenis Perkerasan
KERATAA IRI paling besar N RCI paling kecil Medan Datar

BERPENUTUP ASPAL/BETON

BERPENUTUP ASPAL/BETON

TANPA PENUTUP KERIKIL/TANAH khusus untuk LHRT500

spm/hari

4
BAIK

6
BAIK - SEDANG

8
SEDANG

10
SEDANG

80 - 120 70 - 110 60 - 100

60 - 120 50 - 100 40 - 80

60 - 80 50 - 80 30 - 80

30 - 60 25 - 50 20 - 40

KECEPATAN RENCANA, VR (Km/J)

Medan Bukit Medan Gunung

Lebar, m

42,5

35,5

28,5

38

31

24

13

RUMAJA paling kecil RUMIJA paling kecil, m

Tinggi, m Dalam, m

Arteri Kolektor RUWASJA paling kecil, Lokal m Lingkungan Jembatan Arteri Kolektor Lokal Badan Jalan, lebar Lingkungan paling kecil, m Lingkungan untuk roda dua

5 1,5 30 15 10 100 21,00 21,00 -

5 1,5 25 15 10 7 100 18,00 18,00 -

5 1,5 15 15 10 7 5 100 11,00 9,00 -

8,5 5 1,5 11,00 7 5 100 11,00 9,00 7,50 6,50

POTONGAN MELINTANG

Lebar jalur lalu-lintas, m Lebar Bahu Jalan paling kecil, m.

2x 2x 2x 2 x (4x3,50) 2 x (3x3,50) (2x3,50) 2 x (4x3,50) (3x3,50) (2x3,50) Medan Datar Bahu luar 2.50 + bahu dalam 1.00 Bahu luar 2.00 dan bahu dalam 0.50 2,50 + 1,00 1,50 + 0,50 Medan Bukit 2,00 + 1,00 1,00 + 0,50 Medan Gunung Direndahkan 9,00 9,00

2x3,50 1,00 1,00 0,50

3,50 2x2,75 1,00 1,00 0,50

Lebar Median paling kecil, m

Ditinggikan

2,80; ditinggikan setinggi kereb dan 1,50; ditinggikan setinggi kereb untuk dilengkapi rel pengaman, untuk kecepatan rencana <60Km/Jam; Dan kecepatan rencana <80Km/Jam; menjadi 1,80 jika median dipakai Konfigurasi lebar bahu dalam + lebar sebagai lapak penyeberangan. bangunan pemisah setinggi kereb + Konfigurasi lebar bahu dalam + lebar lebar bahu dalam di sisi lain adalah bangunan pemisah setinggi kereb + 1,00 + 0,80 + 1,00 lebar bahu dalam di sisi lain adalah 0,50 +0,50+0,50; dan menjadi Tanpa Median 0,50+0,80+0,50 jika dipakai lapak penyeberangan. 3,80; ditinggikan setinggi 1,10m 2,00; ditinggikan 1,10m berupa berupa penghalang beton, untuk penghalang beton untuk kecepatan kecepatan rencana <80Km/Jam; rencana 60Km/Jam; Konfigurasi lebar Konfigurasi lebar bahu dalam + bahu dalam + lebar bangunan pemisah bangunan pemisah setinggi 1,10m + setinggi 1,10m + lebar bahu dalam di bahu dalam di sisi lain adalah 1,50 + sisi lain adalah 0,75 +0,50+0,75. 0,80 + 1,50
Tanpa jalur pemisah Lebar paling kecil 2 m + pagar pemisah

Tanpa Median

Lebar Pemisah Lajur paling kecil, m.

Dengan Rambu Tanpa Rambu Untuk jalan Sepeda motor

2,00 1,00 1,00 1,00 Tanpa jalur pemisah 1,00 1,00 Tanpa jalur pemisah 1,00 0,5

Lebar Trotoar, m Lebar Saluran Tepi paling kecil, m

1,00 1,00

Elemen teknis jalan

SPESIFIKASI PENYEDIAAN PRASARANA JALAN BEBAS HAMBATAN

Persyaratan teknis jalan

JALAN KECIL JALAN RAYA JALAN SEDANG
Utk kendaraan bermotor beroda 3 atau lebih

POTONGAN MEMANJANG

Untuk mempertahankan kecepatan arus lalu-lintas, jarak antara jalan masuk terdekat pada jalan arteri tidak kurang dari 1,00 Km dan pada jalan kolektor Jarak antara Jalan Pada jalan Bebas Hambatan, 0,50 Km. Pada jalan lama, untuk mengatasi jalan masuk paling dekat, Jalan tidak ada jalan masuk langsung masuk yang banyak dapat dibuat jalur samping m Kolektor dan tidak ada Persimpangan untuk menampung semua jalan masuk dan membatasi bukaan sebagai jalan masuk ke jalur sebidang. Jarak antar persimpangan tidak sebidang utama sesuai jarak terdekat di atas. paling kecil 5 km. Untuk mempertahankan kecepatan arus lalu-lintas Jarak antar Jalan Arteri pada jalan arteri agar diupayakan jarak antara persimpangan Jalan persimpangan sebidang terdekat tidak kurang dari sebidang paling Kolektor dekat, km 3,00 Km dan pada jalan kolektor 0,50 Km Superelevasi paling besar, % 8% 8% 8% Kekesatan melintang paling Jalan Arteri
tinggi

8% 0,14 0,33

0,14 0,33
Alinemen Datar Alinemen Bukit Alinemen Gunung

0,14 0,33

0,14 0,33

Kekesatan memanjang paling

tinggi

4 5 6

5 6 10

6 7 10

6 8 12

Kelandaian Paling
besar, %

PP No.34/2006 Bab VII Dokumen Jalan

Pasal 114, dokumen jalan terdiri dari:
dokumen Leger jalan dokumen aset jalan gambar terlaksana dokumen Laik Fungsi Jalan

Pasal 117 ayat (1), leger jalan sekurang-kurangnya memuat:

data identitas jalan data jalan peta lokasi ruas jalan data ruang milik jalan

Katagorisasi LFJ
Memberi KESELAMATAN bagi pengguna jalan

Jalan TIDAK dioperasikan dan

harus diperbaiki

Perbaikan besar
Semua jalan umum

Tidak LAIK

HARUS
memenuhi LFJ: Nasional Provinsi Kabupaten/Kota

Uji & Evaluasi

LAIK
bersyarat

LFJ
LAIK
Jalan dioperasikan, dan dievaluasi lagi jika ada usulan atau paling lama 10 tahun Jalan dioperasikan sementara dan diperbaiki sesuai rekomendasi tim Uji LFJ

Perbaikan kecil

Prosedur Uji dan Evaluasi LFJ pada JALAN NASIONAL

Balai Besar mempersiapkan jalan-jalan yang akan diuji LFJ
Menteri menetapkan Tim Uji LFJ Pusat (Prinsip). Aplikasi: Bintek menyiapkan calon Tim, Balai dapat mengajukan calon Tim kpd Bintek, Dirjen menandatangani SK Tim a/n Menteri. SK termasuk tugas Tim memeriksa ruas-ruas yang ditetapkan sesuai pengajuan Balai.

Balai Besar mengusulkan

Ruas-ruas jalan yg akan diuji LFJ kepada DJBM, melalui Sisdal-DBPW

DJBM a/n Menteri menugaskan Tim Uji LFJ utk melakukan Uji LFJ sesuai SK Tim
Pelaksanaan Uji LFJ (?)
Laik

Jalan dioperasikan dan harus diperbaiki sesuai rekomendasi Tim Uji LFJ Menteri menetapkan sertifikat LFJ SEMENTARA yg berlaku maks 2 tahun
Tidak Laik

Menteri menetapkan larangan pengoperasian jalan dan harus diperbaiki sesuai rekomendasi Tim Uji LFJ

Laik bersyarat

Menteri menetapkan sertifikat LFJ ruas nasional ybs, yang berlaku 10 tahun

BAGAN ALIR PENGUSULAN TIM UJI LFJ

NO BPJN BINLAK
DIREKTUR SUBDIT SISDAL SUBDIT WIL

BINTEK
SUBDIT TekLingk

DIRJEN

MULAI

USULAN USULAN NAMA

NAMA

USULAN NAMA

TUJUAN

EVALUASI dan KONSEP EVALUASI

TEMBUSAN

USULAN TIM
KONSEP SK TIM

SURAT KEPUTUSAN

PENGUSULAN RUAS UJI LFJ

NO BPJN
DIREKTUR

BINLAK
SUBDIT SISDAL SUBDIT WIL

BINTEK
SUBDIT TL

DIRJEN

MULAI

USULAN USULAN RUAS

NAMA

USULAN NAMA

TUJUAN

EVALUASI dan KONSEP EVALUASI

KONSEP RUAS TEMBUSAN USULAN RUAS

PERSETUJUAN RUAS

PENYIAPAN SERTIFIKAT LAIK FUNGSI

NO BPJN BINLAK
DIREKTUR SUBDIT SISDAL
EVALUASI Dan EVALUASI KONSEP

BINTEK
SUBDIT WIL SUBDIT TL

DIRJEN

MULAI

USULAN NAMA TUJUAN KELAIKAN

REKOMEND ASI DATA

USULAN

KOORDINASI EVALUASI

KONSEP KELAIKAN JALAN

USULAN KELAIKAN JALAN

SK KELAIKAN JALAN

Team Uji & Evaluasi LFJ

Syarat: Harus Independent Team - Pusat
(minimum 5 orang)
Ketua merangkap anggota, dari unsur penyelenggara jalan (eg.fungsional BM) Sekretaris merangkap anggota (eg. Ka.P2JN....) 3 Anggota (minimum), terdiri dari: - Unsur keBina-Margaan - Unsur kePerhubungan - Unsur kePolisian Lalu-lintas Persyaratan kompetensi Teknis: Ahli bidang perkerasan jalan, Ahli bidang Geoteknik jalan Ahli bidang Geometrik & Teknik Lalu lintas Ahli bangunan pelengkap jalan Ahli perlengkapan jalan Ahli Manajemen & Rekayasa Lalin Ahli penegakan hukum lalu-lintas Persyaratan kompetensi Administrasi: Ahli Dok. Status jalan; Ahli Dok. Kelas jalan; Ahli Dok. Perlengkapan jalan Ahli Dok. Kepemilikan tanah Rumija; Ahli Dok. Leger Jalan; Ahli AMDAL jalan/dokumen lingkungan;

Tusi Tim Uji & Evaluasi LFJ

Pasal 9 (1) Tugas dan Fungsi: Melaksanakan Uji & Evaluasi LFJ sesuai:
SK Pengangkatan Tim Uji & Evaluasi LFJ Surat Perintah pengujian ruas-ruas jalan tertentu;

Menyusun berita acara Melaporkan (2) Semua informasi bersifat rahasia dan milik penyelenggara jalan, meliputi
Data pendukung yg diberikan kpd Tim Uji & Evaluasi LFJ yg dikumpulkan oleh Tim Uji & Evaluasi LFJ

Pembiayaan
Pasal 15 1) Pembiayaan: a. Melaksanakan Uji & Evaluasi LFJ b. pemenuhan terhadap persyaratan LFJ 2) Jalan Nasional 3) Jalan Provinsi 4) Jalan Kabupaten/Kota APBN. APBD provinsi. APBD Kabupaten/Kota.

Pengawasan
(1) (2) Pasal 16 Uji & Evaluasi serta pencapaian LFJ diawasi oleh penyelenggaran jalan (....) Status LFJ jalan Kabupaten/Kota dilaporkan oleh PEMERINTAH KABUPATEN/ KOTA kpd PEMERINTAH PROVINSI pada setiap akhir TA; Status LFJ jalan Provinsi, Kabupaten/Kota dilaporkan oleh PEMPROV kpd pemerintah pd setiap akhir TA; Status LFJ jalan Nasional, Provinsi, dan Kabupaten/Kota dipublikasikan kepada umum oleh pemerintah (Menteri) pada setiap akhir TA melalui media publikasi nasional.

(3) (4)

PERMEN PU NO.11/2010 - BAB IX KETENTUAN PERALIHAN Pasal 21 (1) Pemenuhan Kategori Laik Fungsi suatu ruas jalan, baik pada jalan baru maupun pada jalan yang sudah dioperasikan paling lambat 3 (tiga) tahun sejak peraturan menteri ini diberlakukan, diawali dengan pelaksanaan Uji Laik Fungsi Jalan yang wajib dimulai paling lambat 1 (satu) tahun sejak peraturan Menteri ini ditetapkan. (2) Mekanisme penyelenggaraan jalan yang berlaku sebelum peraturan Menteri ini, perlu disesuaikan dengan berlakunya ketentuan tentang Laik Fungsi Jalan ini selama perioda sebagaimana dimaksud pada ayat (1).

Model ukuran kinerja pelayanan jalan

(dasar: Lebar Jalur LL & Bahu, AADT, dan IRI)
(sumber: bahan presentasi pada diskusi SPM oleh Ir. Soedarmadji Koesno, M.Eng.Sc., Jakarta, 19 Juli 2009)

Contoh: Model Kinerja Pelayanan Jalan berdasarkan acuan Kemantapan

(dasar: Lebar Jalur LL & Bahu, AADT, dan IRI)

Kondisi Kinerja
Mantap Mantap Sedang Tidak Mantap

Tahun Awal
51% 29% 20%

Tahun Akhir
94% 6% 0%

Permen Pu No.13/2011 tentang Tata cara Pemeliharaan dan PenilikanJalan

Persentase pemenuhan terhadap Pesyaratan Teknis Jalan

100 90 80 70 60 50 40 30 10 LAIK 20 0

Pemanfaatan Ruang Jalan Geometrik Perkerasan

LAIK

Bangkapja MRLL Perlengkapan jalan

Model Kinerja Pelayanan Jalan Berdasarkan Laik Fungsi Jalan

Contoh: Tahun Awal dari n Ruas Jalan (atau panjang jalan x Km)

Syarat Teknis Laik Fungsi Jalan

Persentase pemenuhan terhadap Pesyaratan Administrasi Jalan

100 90 80 70 60 50 40 30 10 0 20

Dok. Status Jalan Dok. Kelas Jalan Dok. Perintah & Larangan Perlengkapan Jalan Dok. Kepemilikan Tanah Dok. Leger Dok. AMDAL/Dok. Lingkungan

Syarat Teknis Laik Fungsi Jalan

Tidak Laik 10%

Laik Bersyarat

Status LFJ

Laik

80%

10%

Persentase pemenuhan terhadap Pesyaratan Teknis Jalan

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

Contoh:

Pemanfaatan Ruang Jalan Geometrik

LAIK BERSYARAT

Perkerasan

LAIK

Bangkapja MRLL Perlengkapan jalan

Model Kinerja Pelayanan Jalan Berdasarkan Laik Fungsi Jalan

Syarat Teknis Laik Fungsi Jalan

Persentase pemenuhan terhadap Pesyaratan Administrasi Jalan

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
Dok. Status Jalan Dok. Kelas Jalan Dok. Perintah & Larangan Perlengkapan Jalan Dok. Kepemilikan Tanah Dok. Leger Dok. AMDAL/Dok. Lingkungan

Tahun Target dari n Ruas Jalan (atau panjang jalan x Km) dgn biaya yT Rp.

Syarat Teknis Laik Fungsi Jalan

Laik Bersyarat

Laik

Status LFJ

30%

70%

Program pelaksanaan LFJ utk Jalan Nasional

Sesuai Permen PU No.11/PRT/M/2010
No 1 2 Uraian Kegiatan Penyiapan Bahan implementasi LFJ Realisasi Sosialisasi dan OJT Penyiapan Rencana Pelaksanaan LFJ - Penyusunan Tim yang melibatkan unsur BM, HubDat, dan Polisi LL. - Sosialisasi, OJT, dan Penyamaan persepsi. - SK tim S Perintah U&E LFJ pada ruas-ruas jalan tertentu. Pelaksanaan Uji dan Evaluasi LFJ 01-03 04-09 10-12 01-03 April - Oktober

2011

2012

November

Desember

2013
Plan?

Bintek Sisdal Bintek Uji & Evaluasi Proses LFJ, Target 40% pelaporan dari Jalan Nasional Balai kepada Dirjen BM (cq. Sisdal) Penetapan status LFJ dan Penerbitan Sertifikat LFJ Uji dan Evaluasi LFJ, Target 60% Jalan Nasional

SOSIALISASI Uji dan Evaluasi Laik Fungsi Jalan

Penjelasan pengisian Fomulir Survai LFJ

sesuai Lampiran I, II, III Permen PU No.11/PRT/M/2010 Tatacara Penetapan dan Persyaratan LFJ

Direktorat Bina Pelaksanaan Wilayah III Direktorat Jenderal Bina Marga

Lampiran I.

SERTIFIKAT LAIK FUNGSI JALAN

DIBUAT OLEH PENYELENGGARA JALAN

Isi sertifikat:
Identitas jalan 2. Nomor ruas 3. UPT 4. Status 5. System Jaringan 6. Fungsi 7. Spesifikasi Penyediaan Prasarana 8. Kelas Penggunaan jalan 9. Kelaikan jalan 10. Tgl/Bln/Thn; dan 11. Tanda tangan
1

1 Sertifikat Ruas dapat untuk satu atau beberapa segmen

Lampiran II.

BERITA ACARA UJI DAN EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN

DIBUAT OLEH TEAM UJI & EVALUASI LFJ
- MEMUAT RESUME HASIL PEMERIKSAAN KELAIKAN FUNGSI JALAN TERMASUK GARIS BESAR REKOMENDASI UNTUK PENCAPAIAN LAIK FUNGSI (JIKA ADA) SERTA WAKTUNYA, TERMASUK USULAN STATUS KELAIKAN, - DILAPORKAN KEPADA KEPALA BALAI BESAR

Halaman belakang agar diisi:

1. Nama lengkap 2. Unsur yang diwakili: LLAJ, BM, Polisi; 3. Tanda tangan 4. Sketsa jalan, baik jika dilengkapi peta

Lampiran III.

SURVAI UJI LAIK FUNGSI JALAN

DILAKSANAKAN OLEH TEAM UJI & EVALUASI LFJ
- DILAKSANAKAN OLEH TIM UJI YG AHLI, INDEPENDEN, SESUAI SK DAN SP
- MEMUAT CATATAN-CATATAN TENTANG KONDISI JALAN YANG HARUS DIPERBAIKI ATAU TIDAK MEMENUHI PERSYARATAN TEKNIS JALAN DAN/ATAU TIDAK MEMBERIKAN KESELAMATAN, TERMASUK REKOMENDASI PERBAIKANNYA SERTA WAKTUNYA. - SEBAGAI LAMPIRAN BERITA ACARA UJI & EVALUASI LFJ - DITANDA-TANGAN OLEH SEMUA ANGGOTA TIM