SOAL KOPLING

1. Diantara komponen berikut yang bukan merupakan komponen silinder pembebas yang dapat
disete adalah
a. Push rod
b. Piston
c. Cylinder body
d. Nepel
e. connecting rod
2. jika roda gigi (Fly wheel) tergesek atau cacat, maka hal yang perlu dilakukan adalah.
Debersihkan
Diamplas
Dibubut
Difrais
Diganti
3. Sambungan keeling yang diterapkan pada pegas diafragma dengan tutup kopling adalah
bersifat
Dilas listrik
Sentrifugal
Elektrik
Dibaut dan dapat dilepas
Permanen atau sambungan panas
Kelonggaran pelat kopling diukur dengan menggunakan
Micrometer
Jangka sorong
Dial gauge
Jangka biasa
Avo meter
Penerus putaran dari poros engkol adalah..
Pena piston
Piston
Fly wheel
Cam shaft
Muffle
Kopling yang sering selip mengakibatkan beberapa hal berikut, kecuali..
Oli kopling cepat habis
Bahan bakar boros
Brebet, saat masuk gigi satu
Daya 100% ditransfer ke transmisi
Dalam tanjakan selalu tidak kuat
Kedalaman paku keeling diukur dengan
Jangka biasa
Jangka sorong
Dial gauge
Micrometer
Avo meter
Bagian kopling yang berfungsi meneruskan tenaga mesin dari fly wheel ke input transmisi
adalah..
Cover clutch
Pressure plate
Spring
Disch clutch
Shift fork
Pemasangan pelat kopling pada roda penerus menggunakan..
Dial gauge
Micrometer
SST
Jangka biasa
Jangka sorong
Kedalaman paku keeling pada kampas kopling diukur dengan menggunakan alat
Dial gauge
Pivot gauge
Magnetic dial
Caliper vernier
Micrometer
Komponen yang berfungsi untuk menjaga kelurusan antara poros engkol dan input shaft
transmisi adalah
Solid alignment
Pilot alignment
Pilot bearing
Clutch bearing
Alignment bearing
Pada bantalan pilot macet, atau terlampau besar tahanannya, maka bantalan harus
Diservis
Diamplas
Dibubut
Diganti
Difrais
Bagian yang dibaut jadi satu dengan roda gila adalah.
Clutch disc
Clutch cover
Clutch coil
Release bearing
Release cylinder
Ketidakrataan maksimum ujung pegas diafragma besarnya adalah
0,2 mm
0,3 mm
0,4 mm
0,5 mm
0,6 mm
Tuas pembebas nama lainnya adalah
Lever arm
Release lever
Release fork
Shaft arm
Shift lever
Komponen kopling yang berfungsi untuk menekan pegas diafragma adalah.
Coil spring
Diafragma spring
Release bearing
Pressure plate
Disc plate
Komponen yang berfungsi sebagai penekan kampas kopling sehingga melekat pada roda penerus
adalah
Crach case
Pegas
Torsion spring
Pelat penekan
Penumpu
Besarnya keolengan maksimum pelat kopling adalah
0,6 mm
0,7 mm
0,8 mm
0,9 mm
1,0 mm
Komponen yang berfungsi untuk memindahkan tenaga mesin secara lembut dan perlahan-lahan
dari mesin ke roda-roda penggerak adalah
Transfer
Kopling
Starter
Transaxale
Tarnspersneling
Pegas diafragma mempunyai batas sebesar kedalaman
0,4 mm
0,5 mm
0,6 mm
0,7 mm
0,8 mm
Agar batang penekan tetap bersentuhan dengan release fork pada silinder pembebas yang dapat
disetel adalah.
Conical spring
Return spring
Pilot spring
Coil spring
Return klip
Realease bearing yang menerima beban aksial dan menyudut adalah
Center bearing
Rolling bearing
Grafit trust bearing
Trust ball bearing
Anguler ball bearng
System penggerak hidrolis mempunyai kerugian
Kehilangan tenaga mesin kecil
Konstruksinya rumit
Kopling lebih ringan
Konstruksinya sederhana
Pemindahan tenaga pelat kopling lebih cepat
Langkah-langkah melepas unit kopling adalah..
Lepas penutup kopling dari kopling
Lepas transmisi dari mesin
Lepas bantalan pembebas bersama hub, garpu, dan boot dari transmisi
Jawaban a dan b benar
Jawaban a, b, dan c benar
Komponen yang berfungsi agar garpu pembebas bersentuhan dengan push rod adalah
Coil spring
Release spring
Release cylinder
conical spring
Return klip
System pemindah tenaga disebut juga dengan istilah
Power dics system
Power wet system
Power train system
Return klip
Release cylinder
Alat yang digunakan untuk memasang bantalan pembebas yang baru pada hub adalah..
Dial gauge
SST dan hidroulic press
Micrometer
Jangka biasa
Jangka sorong
Diantara komponen berikut yang bukan bagian dari diafragma spring adalah
Refrating spring
Pressure plate
Pressure lever
Clutch cover
Pivot ring
Pegas pembalik disebut juga dengan istilah..
Lever spring
Return fork
Ring
Return spring
Return lever
Berikut merupakan bagian dari clutch cylinder, kecuali..
Katup
Cylinder cup
Compression spring
Piston
Reservoir
Jenis master silinder kendaraan biasa adalah
Udara
Booster
Manua
Hidrolis
Pneumatic
Kedalaman kepala paku keling minimum yang masih layak adalah
0,1 mm
0,2 mm
0,3 mm
0,4 mm
0,5 mm
Syarat-syarat bahan yang harus dimiliki kopling adalah sebagai berikut, kecuali
Tahan aus
Tahan panas
Mudah retak
Kuat
Daya panas yang tinggi
Koping yang menggunakan system hidrolis mempunyai keunggulan, yakni tuasnya dapat
digerakan dengan.
Sulit
Berat
Mudah dan ringan
Mudah tapi berat
Tidak nyaman
Pemeriksaan pelat kopling terhadap keausan dan kerusakan menggunakan aat berupa.
SST
Jangka biasa
Jangka sorong
Dial gauge
Micrometer


Jelaskan cara memperbaiki kopling yang berisik?
Jelaskan pengaruh kebebasan pedal kopling?
Sebutkan syarat-syarat yang harus dimiliki oleh baha kopling?
Jelaskan fungsi pilot bearing?
Sebutkan macam-macam kebebasan kopling?