PENGARUH PENYEMPITAN JALAN

TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS

(Studi Kasus pada Ruas Jalan Kota Dema!Kudus Road" Km# $%
(&%
Yupite' Ind'a(a)a
*
" +am,an- Ri)anto
.
" Das/at 0idodo
1
A+STRAK
Kondisi penyempitan jalan dapat terjadi pada saat memasuki jembatan, terjadinya suatu
kecelakaan, pada saat terjadi perbaikan jalan.
Didalam menentukan hubungan karakteristik lalulintas digunakan tiga metode pendekatan
yaitu : linier Greenshield, logaritmik Greenberg, eksponensial Underwood. Pada kondisi jalan
normal, kecepatan kendaraan lebih besar dibandingkan dengan kondisi jalan menyempit dan
pertemuan jalan normal dan menyempit, hal ini disebabkan perbedaan karakteristik geometrik
jalan, dari kondisi jalan 2 lajur menjadi lajur.
Dari hasil analisa dan perhitungan pada kondisi jalan menyempit diperoleh analisa regresi
untuk koe!isien determinasi, baik pada metode Greenshield "#
2
$ %.&&'(, Greenberg "#
2
$
%.&)&(, and Underwood "#
2
$ %.&&%)(, lebih besar dibandingkan pada kondisi jalan normal
"Greenshield #
2
$ %.)%&, Greenberg #
2
$ %.)*+, and Underwood #
2
$ %.)%'2( ataupun pada
kondisi pertemuan jalan normal dan menyempit. "Greenshield #
2
$ %.))',, Greenberg #
2
$
%.)''', and Underwood #
2
$ %.),2(. -ni artinya pasangan data arus dan kecepatan pada
kondisi jalan menyempit lebih menggambarkan kondisi berbagai kerapatan dari yang kecil
hingga yang besar. Kerapatan ruang rata.rata pada arus bebas pada model Greenshield dan
model Underwood memberikan hasil yang hampir sama pada kondisi penggal jalan yang sama
meskipun terjadi selisih pada nilai arus maksimum dan kerapatan, hal ini disebabkan
karakteristik lokasi lebih cocok menggunakan model Greenshield dan Underwood
dibandingkan dengan model Greenberg. Pada kondisi penggal jalan menyempit diperoleh hasil
Greenshield : "U! $ &*.'* Km/jam0 Dj $ 1.)* smp/km0 2maks $ %1.& smp/jam/arah(,
Underwood : "U! $ *%.&, Km/jam0 Dm $ &% smp/km0 2maks $ ).2+ smp/jam/arah(,
sementara pada model Greenberg "Um $&.+' Km/jam0 Dj $ 21*.2, 3mp/Km02maks $
&*).)+ smp/jam/arah(. Gelombang kejut yang diperoleh pada model Greenshield, terjadi pada
lima periode pada saat demand melebihi kapasitas yaitu pada jam: %,.%&.%,.& " $ .2.)'
km/jam(, %,.)&.%,.&%, " $ . .)2 km/jam(, %.+&..%% " $ ..+2 km/jam(, &.2%.&.+% " $
.2.*& km/jam(, *.2%.*.2& " $ .2.)2 km/jam(, sedangkan pada model Underwood terjadi
gelombang kejut pada tiga perode waktu yaitu pada jam: %,.%&.%,.% " $ .%.%,' km/jam(,
&.2&.&.+% " $ %.%*+& km/jam(, *.2%.*.2& " $ %.%& km/jam(. 4ama terjadi antrian pada
model Greenshield masing.masing terjadi selama + menit 2, detik, & menit detik, 2* menit
2* detik, % menit 2' detik dan % menit + detik, sedangkan pada model Underwood lama
antrian masing.masing terjadi selama & menit ' detik, & menit * detik, & menit % detik.
3ehingga dengan diperolehnya hasil perhitungan tersebut, dapat memprediksi panjang antrian
yang mendekati keadaan sebenarnya dalam mengatasi kemacetan yang terjadi akibat pengaruh
penyempitan jalan. 5erdasarkan hasil pengamatan dilapangan panjang antrian maksimum
diperoleh sepanjang && m, sementara panjang antrian maksimum pada model Greenshield
21
PILAR Volume 12, Nomor 2, September 2003 : halaman 64 - 72
Alumnus S2 - MTS Un!erstas "pone#oro Semaran#
3, 4
$en#a%ar &urusan Te'n' Spl (a'ultas Te'n' Un!erstas "pone#oro Semaran#
64
yaitu: 2*)).1 m, sedangkan pada model Underwood *+.& m, 3ehingga model yang lebih
sesuai dengan kondisi lapangan yang sebenarnya yaitu pada model Underwood
Keyword.: arus, kecepatan, kerapatan lalu lintas
LATAR +ELAKANG
$ermasalahan Transportas merupa'an masalah
)an# selalu *ha*ap oleh Ne#ara-ne#ara )an#
telah ma%u *an %u#a oleh Ne#ara )an# se*an#
ber'emban# sepert +n*onesa, ba' *b*an#
Transportas per'otaan ,Urban
6ransportation( maupun transportas antar 'ota
"#ural 6ransportation-. Ter/ptan)a suatu
sstem transportas )an# men%amn per#era'an
manusa, 'en*araan *an atau baran# se/ara
lan/ar, aman, /epat, murah, n)aman *an sesua
*en#an ln#'un#an su*ah merupa'an tu%uan
pemban#unan *alam se'tor transportas.
Salah satu permasalahan )an# turut
memperburu' 'on*s lalu lntas, )an# a'an
*%a*'an bahan peneltan *sn a*alah
masalah pen)emptan %alan pa*a ruas %alan
)an# pa*at arus lalu lntasn)a. $en)emptan
%alan a*alah : suatu ba#an %alan *en#an
'on*s 'apastas lalu lntas sesu*ahn)a ,down
stream( lebh 'e/l *ar ba#an masu' ,up
stream(. 0on*s %alan sepert n *apat ter%a*
msaln)a pa*a saat memasu' %embatan,
ter%a*n)a suatu 'e/ela'aan )an# men)ebab'an
seba#an lebar %alan *tutup, pa*a saat ter%a*
perba'an %alan atau 'on*s lann)a, )an#
men)ebab'an ter%a*n)a perubahan per%alanan
'en*araan *ar arus bebas ,Uninterrupted
7low- men%a* ter#an##u "-nterrupted 7low(
sehn##a ter%a* penurunan 'e/epatan *an
bertambahn)a 'erapatan antar 'en*araan.
pen#aruh pen)emptan %alan n t*a' berart
sama se'al apabla arus lalu-lntas ,demand-
lebh 'e/l *ar pa*a *a)a tampun# atau
'apastas %alan ,supply- pa*a *aerah
$en)emptan sehn##a arus lalu-lntas *apat
terle1at'an *en#an mu*ah tanpa a*a
hambatan.
MAKSUD DAN TUJUAN
Masud
Ma'su* *la'u'ann)a peneltan n a*alah :
untu' men#etahu seberapa besar pen#aruh
pen)emptan %alan terha*ap arus, 'e/epatan
*an 'erapatan lalu-lntas pa*a lo'as stu*.
Tu(uan
Se*an#'an Tu%uan *la'u'ann)a peneltan n
a*alah:
a. Untu' men#etahu hubun#an antara arus
,!low-, 'e/epatan ,speed- *an 'erapatan
,density( lalu lntas a'bat ter%a*n)a
pen)emptan %alan pa*a lo'as stu*.
b. Untu' men#etahu nla arus *an 'erapatan
ma'smum ba' pa*a %alan normal maupun
pa*a %alan )an# men)empt pa*a lo'as
stu*.
/. Untu' men#etahu nla 2elomban# 0e%ut
a'bat ter%a*n)a pen)emptan %alan pa*a
lo'as stu*.
Selan%utn)a hasl *ar peneltan n *harap'an
*apat member'an masu'an ba# peren/anaan
*an pen#operasan lalu-lntas sehn##a *apat
*hasl'an peren/anaan )an# tepat, e3sen, *an
e3e't3. Serta *apat mempre*'s perhtun#an
pan%an# antran )an# men*e'at 'en)ataan
)an# a*a sehn##a *apat *#una'an *alam
men#atas 'ema/etan )an# ter%a* a'bat
pen#aruh pen)emptan %alan pa*a lo'as stu*.
Loasi Studi
4o'as stu* peneltan n terleta' pa*a %alur
lalu lntas antara 'ota "ema'-0u*us, 0m 5.
"en#an me*an topo#ra3 *atar, pen#aruh
#an##uan sampn# relat3 'e/l *an hampr
t*a' a*a, serta 'on*s per'erasan relat3 ba',
sehn##a pen#aruh lalu lntas )an# ter%a*
murn 'arena pen)emptan %alan.
+atasan Masala2
65
$en#aruh $en)emptan &alan Terha*ap 0ara'terst' 4alu 4ntas
,Stu* 0asus pa*a 6uas &alan 0ota "ema'-0u*us 6oa*, 0m. 5-
Yupite' Ind'a(a)a" +am,an- Ri)anto" Das/at 0idodo
Men#n#at a'an 'eterbatasan 1a'tu, tena#a,
serta ba)a, ma'a ruan# ln#'up permasalahan
pa*a peneltan n *batas oleh :
a. 6uan# ln#'up peneltan n *batas pa*a
satu lo'as stu* )a'n pa*a ruas %alan 'ota
"ema'-0u*us, 0m 5.
b. Analss han)a *la'u'an pa*a aspe' supply
*an demand * %alan pa*a lo'as stu*.
/. Analss hubun#an antara arus ,!low-,
'e/epatan "speed( *an 'erapatan ,density-
lalu lntas *en#an men##una'an mo*el
pen*e'atan )atu mo*el linier
Greenshields, mo*el 4ogaritmik
Greenberg, *an mo*el 7'sponensal
Underwood.
*. $enentuan nla #elomban# 'e%ut **asar'an
pa*a penentuan mo*el pen*e'atan terplh.
MET3D3L3GI
Se/ara 'eseluruhan 'e#atan pen)usunan tess
n *apat *#ambar'an 'e *alam ba#an alr
seba#a ber'ut :
2ambar 1. 8a#an Alur 0e#atan
66
Menentu'an Tu%uan, &u*ul *an
4n#'up Stu*
$ersapan
Sur!e $en*ahuluan
+*ent3'as Masalah
$en#umpulan "ata
"ata $rmer
Volume arus lalu lntas
0e/epatan arus lalu lntas
2eometr' %alan
9ambatan Sampn#
$erhtun#an "ata
Volume arus lalu lntas
0e/epatan arus lalu lntas
0erapatan arus lalu lntas
9ambatan Sampn#
Analss "ata
0apastas 3upply *an Demand %alan
$emo*elan
2elomban# 0e%ut
Statst'
0esmpulan *an Saran
Stu* $usta'a
PENYAJIAN DAN PENG3LAHAN DATA#
&# Ruas Jalan
"ar *ua ba#an tersebut )an# *sur!e a*alah
arah )an# menu%u 'e "ema', se/ara rn/ *ata
ruas %alan tersebut a*alah seba#a ber'ut :
- 0on*s Normal.
1. Ter*r *ar 4 la%ur, 2 arah.
2. 4ebar masn#-masn# la%ur : 3,5
m
3. $emsah arah *batas oleh
Me*an
4. $emsah la%ur berupa mar'a
#ars lurus terputus-putus.
5. 0on*s per'erasan ba'.
6. 8ahu %alan : 2 m , 8ahu *alam
: luar -
- 0on*s Men)empt
1. Ter*r *ar 2 la%ur, 2 arah.
2. 4ebar la%ur : 3,5 m.
3. $emsah arah berupa mar'a #ars lurus
terputus-putus.
4. 0on*s per'erasan relat3 ba' ,se*'t
berloban#-.
5. 8ahu %alan : 1,5 m , 8ahu ta'
*per'eras-
*# 4olume Lalu 5 lintas
Volume lalu lntas )an# le1at */atat pa*a 4
tempat se/ara terpsah, )atu pa*a ba#an %alan
Normal * la%ur ten#ah *an la%ur tep, pa*a
ba#an %alan pertemuan antara %alan Normal
*an men)empt serta pa*a ba#an %alan
men)empt.
.# Ke6epatan Kenda'aan#
Sepert haln)a pa*a pen#amblan *ata !olume
lalu lntas, pa*a pen#amblan *ata 'e/epatan
'en*araan npun *la'u'an empat tempat
terpsah.
$en#amblan *ata 'e/epatan pa*a tap-tap
la%ur )atu *ua la%ur pa*a %alan 'on*s normal,
satu la%ur pa*a 'on*s pertemuan %alan antara
%alan Normal *an men)empt serta satu la%ur
pa*a %alan 'on*s men)empt.
1# Ham,atan Sampin-
"ar hasl pen#amatan terha*ap %alan )an#
*#una'an untu' peneltan, *apat *'etahu
bah1a beberapa tpe 'e%a*an hambatan
sampn# )an# *omnan ter%a* * sepan%an#
%alan )an# *amat ,terutama pa*a %am pun/a'-
)atu ban)a'n)a 'en*araan ta' bermotor
,sepe*a- )an# beroperas *an pe%alan 'a'.
$# 7a'a Pen-ola2an Data#
"ar hasl pen/atatan %umlah 'en*araan
sebenarn)a * lapan#an pa*a pen##al %alan
men)empt *an pertemuan antara %alan
men)empt *an normal masn#-masn# untu'
arah 'e "ema' *an arah 'e 0u*us untu' time
slice 5 mentan 'emu*an *ata masn#-masn#
'en*araan tersebut 'emu*an *%umlah *an
*%a*'an *alam satuan 'en*araan per %am.
Untu' men#htun# prosentase 'en*aran pa*a
masn#-masn# arah )atu *en#an
men%umlah'an 'en*araan untu' *ua arah,
'emu*an masn#-masn# arah *apat *'etahu
prosentasen)a setelah masn#-masn# arah
*ba# total 'e*ua arah *an *'al'an seratus.
Selan%utn)a setelah *'etahu %umlah total
'en*araan untu' *ua arah seba#a s)arat untu'
men*apat'an nla 'on!ers 'en*araan a'an
*htun# %umlah !olume sebenarn)a *alam
satuan mobl penumpan# ,smp- *en#an
men#'ombnas'an hasl sur!e untu' masn#-
masn# %ens 'en*aran *en#an satuan nla
'on!ers. 0arena total !olume basan)a t*a'
tepat sama *en#an satuan )an# a*a * tabel,
ma'a perlu *la'u'an pen)esuaan *en#an
+nterpolas. Seba#a /ontoh pa*a time slice
0;.00 < 0;.05 pa*a !olume lalulntas pen##al
%alan men)empt arah "ema'. &%umlah !olume
total *ua arah. 15;4 'en*araan, )an# bera*a
pa*a ran#e antara 1350 sampa 1=00, ma'a
untu' menentu'an nla 'on!ers, msal pa*a
M9V *ar 1,5 sampa *en#an 1,3 perlu
*a*a'an -nterpolasi nla tersebut, )atu : 1,5 <
>?,15;4-1350-@,1=00-1350-A B ,1,3-1,5-C D
1,415. "*asar'an pa*a %umlah !olume per
arah, ma'a /u'up *htun# total %umlah
'en*araan arah 'e "ema' sa%a. 0emu*an
untu' perhtun#an !olume 'en*araan *alam
67
$en#aruh $en)emptan &alan Terha*ap 0ara'terst' 4alu 4ntas
,Stu* 0asus pa*a 6uas &alan 0ota "ema'-0u*us 6oa*, 0m. 5-
Yupite' Ind'a(a)a" +am,an- Ri)anto" Das/at 0idodo
satuan mobl penumpan# ,smp- untu' pen##al
%alan normal la%ur ten#ah *an tep 'e*uan)a
untu' arah 'e "ema', nla 'on!ers perlu
*interpolasi sama *en#an proses pa*a
perhtun#an pen##al %alan men)empt.
2ambar 2. "enah 4o'as
0eteran#an :
A-A : $en##al &alan Normal
8-8 : $en##al &alan Men)empt
E-E : $en##al &alan $ertemuan antara &alan Normal *an Men)empt
4 : $an%an# antran ma'smum hasl pen#amatan *lapan#an.
! Ke6epatan dan Ke'apatan
Untu' men/ar 'e/epatan ruan# tap %ens
'en*araan *peroleh *en#an rumus :
50 m @ >,t1:t2:F:tn- @ nC *et'.
"en#an /atatan bah1a an#'a 50 m a*alah %ara'
tempuh 'en*araan )an# *sur!e t a*alah
1a'tu )an# *butuh'an untu' melntas %ara'
50 m *alam *et'. Men#n#at 'e/epatan )an#
*htun# *alam satuan 0m @ %am, ma'a rumus
* atas perlu *sesua'an *en#an satuan )an#
a*a sehn##a *peroleh rumusan baru :
>,50@1000- 0m @ ?,t1:t2:F:tn- @ ,nB3600-AC
%am.
0emu*an untu' men/ar 'e/epatan rata-rata
ruan# untu' seluruh %ens 'en*araan, *peroleh
*en#an /ara sama sepert pa*a men/ar
'e/epatan ruan# tap %ens 'en*araa.
Se*an#'an untu' men#htun# nla 'erapatan
a*alah *en#an memba# !olume 'en*araan
*en#an 'e/epatan rata-rata ruan# pa*a time
slice )an# bersesuaan.
- Ham,atan Sampin-
Setelah **apat masn#-masn# %ens hambatan
,pa*a %am pun/a'- 'emu*an *%umlah'an
masn#-masn# %ens hambatan sehn##a
**apat'an 3re'uens 'e%a*an masn#-masn#
%ens hambatan sampn#. Selan%utn)a
men#htun# 3re'uens berbobot )atu *en#an
6;
A6A9 07
0U"US
A6A9 07
"7MA0
M7"+AN
4A&U6 T7$+
3,5 m
3,5 m
3,5 m
4 D 55 m
A
8
E
50 m
4A&U6 T7N2A9
3,5 m
3,5 m
3,5 m
A
8
E
men#al'an 3re'uens 'e%a*an masn#-masn#
%ens hambatan sampn# *en#an 3a'tor bobot
masn#-masn# %ens hambatan sampn#,
'emu*an **apat'an total hambatan sampn#
*en#an men%umlah'an seluruh 3re'uens
'e%a*an setelah *'al'an *en#an 3a'tor bobot.
Setelah **apat'an total hambatan sampn#
'emu*an *sesua'an *en#an 'elas hambatan
sampn#. Sehn##a a'hrn)a **apat'an
'ate#or 'elas hambatan sampn# pa*a 'on*s
%alan men)empt *an %alan normal )atu
ber'ate#or 'elas hambatan sampn# ren*ah
ber*asar'an nla 3re'1ens berbobot 'e%a*an
masn#-masn# bernla 67 *an 5=.
ANALISIS
9ubun#an antara 'et#a !arabel tersebut *atas
*susun ber*asar'an *ata arus lalu lntas *an
'e/epatan 'en*araan )an# *ambl tap pero*e
5 mentan )an# *susun *alam suatu *a3tar
se/ara berpasan#an selan%utn)a nla 'erapatan
*apat */ar *en#an persamaan *asar
V D " . US. 9ubun#an antara 'e/epatan ,US-,
'erapatan ,"- *an arus ,V-, *analss *en#an
men##una'an t#a meto*e )a'n meto*e
Greenshield, Greenberg *an Underwood.
$en)elesaan statst' **e'at *en#an men/ar
hubun#an antara 'e/epatan *an 'erapatan
melalu meto*e regresi.
9ubun#an antara 'e/epatan *an 'erapatan
masn#-masn# *en#an meto*e Greenshield,
Greenberg *an Underwood a*alah seba#a
ber'ut :
a.Greenshield : US D U3 < ,U3@"%-.".....,1-
b.Greenberg : US D Um . ln ,"%@"-.....,2-
/.Underwood : US D U3 . e
-"@"m
...........,3-
&# Pen-u(ian Statisti
Varabel )an# *u% pa*a peneltan n a*alah
nla ( *an t )an# merupa'an alat 'ontrol *ar
hasl analss statst'., *alam hal n re#res
lner, *en#an memban*n#'an antara nla (
*an t )an# *peroleh *ar hasl perhtun#an
*en#an nla ( *an t *ar tabel. $en#u%an
*'ata'an benar %'a nla ( *an t *ar hasl
perhtun#an lebh besar *arpa*a *ar tabel,
'emu*an nla 6
2
)an# merupa'an 'oe3sen
determinasi )an# menun%u''an berapa besar
pen#aruh !arabel independen ,G- terha*ap
!arabel dependen ,H- Terlhat bah1a nla (
*an t untu' seluruh htun#an lebh besar *ar
pa*a nla ( *an t *aru tabel pa*a tn#'at
'eper/a)aan =5 I, sehn##a se/ara statst'
seluruh mo*el *apat *#una'an.
*# Ka(ian Hasil Analisa
6umusan mo*el hubun#an )an# telah
*#ambar sepert *atas, terlhat bah1a untu'
mo*el hubun#an 'e/epatan-'erapatan pa*a
mo*el Greenberg member'an nla intercept
)an# besar 'arena sesua *en#an hubun#an
mo*el bentu' logaritma. "alam hubun#an
'e/epatan-'erapatan mo*el Greensield
member'an besaran 'erapatan %enuh tertentu,
se*an#'an mo*el )an# lan mempun)a nla
besaran 'erapatan )an# san#at besar. $a*a
mo*el hubun#an 'e/epatan-!olume mo*el
Greenberg terlhat member'an besaran Vma's
)an# /u'up tn## atau *en#an 'ata lan
penurunan 'e/epatan t*a' selalu *'ut
penambahan !olume. 9al n *sebab'an
'ara'terst' lo'as )an# *amat 'uran# /o/o'
men##una'an mo*el Greenberg, ba' pa*a
'ara'terst' lalulntas ataupun #eometr'
%alann)a. $a*a 'on*s %alan men)empt
,section 5.5- *ar analsa regresi, *peroleh
'oe3sen determinasi, ba' pa*a meto*e
Greensield, Greenberg, Underwood lebh besar
*ban*n#'an *en#an pa*a 'on*s %alan
normal ,section 8.8- ataupun pa*a 'on*s
pertemuan %alan normal *an men)empt
"section 9.9-. +n artn)a pasan#an *ata arus
*an 'e/epatan pa*a 'on*s %alan men)empt
,section 5.5- lebh men##ambar'an 'on*s
berba#a 'erapatan *ar )an# 'e/l hn##a )an#
besar. "ar hasl u% ( *an t, ba' pa*a 'on*s
%alan normal ,section 8.8(, pertemuan %alan
normal *an men)empt ,section 9.9(, %alan
men)empt ,section 5.5(, untu' mo*el
Greenberg lebh 'e/l *ban*n#'an *en#an
mo*el Greenshield *an mo*el Underwood, n
artn)a 'erapatan 'uran# berpen#aruh terha*ap
'e/epatan 'en*araan serta tn#'at signi!ikansi
:ariance antara 'erapatan *an 'e/epatan
'en*araan san#at 'e/l.
6=
$en#aruh $en)emptan &alan Terha*ap 0ara'terst' 4alu 4ntas
,Stu* 0asus pa*a 6uas &alan 0ota "ema'-0u*us 6oa*, 0m. 5-
Yupite' Ind'a(a)a" +am,an- Ri)anto" Das/at 0idodo
.# Menentuan nilai A'us (4olume%
masimum
Nla Arus ma'smum *apat *peroleh *en#an
men##una'an rumus )an# telah *turun'an *an
*bahas pa*a 8A8 ++ lan*asan teor
sebelumn)a, *en#an *em'an ma'a pa*a
penentuan arus ma'smum lan#sun# *pa'a
rumus )an# a*a.
!Model Greeshields
Vm D ( )
f j
.U D
4
1
...............................,4-
!Model Greenberg#
Vm D , " % . U m - @e .............................,5-
!Model Underwood.
Vm D , "m . U3 - @e ..............................,6-
!Pe'2itun-an Kapasitas#
Menurut +9EM, perhtun#an 'apastas *apat
*htun# *en#an rumus J
E D Eo B (/1 B (Esp B (Es3 .......................,7-
0eteran#an :
E D 0apastas ,smp@ %am-.
Eo D 0apastas *asar.
(/1 D (a'tor pen)esuaan a'bat lebar %alur
lalu lntas.
(Esp D (a'tor pen)esuaan a'bat pemsahan
arah.
(Es3 D (a'tor pen)esuaan a'bat hambatan
sampn#
1# Penentuan Model Te'pili2#
$enentuan mo*el terplh untu' perhtun#an
#elomban# 'e%ut **asar'an pa*a 'rtera nla
u% (, t *an 6
2
)an# besar, *sampn# tu *lhat
%u#a arus ma'smum )an# */apa masn#-
masn# mo*el. $a*a mo*el Greenberg
**apat'an hasl nla arus ma'smum "supply(
)an# lebh besar *arpa*a nla arus )an#
*atan# "demand( sehn##a t*a' a'an ter%a*
#elomban# 'e%ut, serta mempun)a nla u% (, t
*an 6
2
lebh 'e/l *ban*n#'an *en#an mo*el
Greenshield *an Underwood. Untu' lebh
membu't'an mo*el mana )an# paln# *eal
ber'ut n */oba untu' *htun#, 'e*ua mo*el
terplh tersebut )atu : Mo*el Greenshield *an
Mo*el Underwood. Nla arus ma'smum *ar
mo*el terplh tersebut )atu : Mo*el
Greenshield *an Mo*el Underwood seba#a
*asar perhtun#an analss #elomban# 'e%ut :
a. Mo*el Greenshield
Vm D 1017,504; smp@%am@la%ur
b. Mo*el Underwood
Vm D 1114,2333 smp@%am@la%ur
$# Nilai Gelom,an- Ke(ut#
$erhtun#an #elomban# 'e%ut pa*a
pen)emptan %alan n *mula *en#an
men#eplot antara arus )an# masu' ,demand-
*ar upstream )atu : #abun#an arus pa*a la%ur
ten#ah *an tep pa*a pen##al %alan normal *an
'apastas pen)emptan %alan ,supply- )an#
**asar'an pa*a arus ma'smum terplh
terha*ap 1a'tu .Analss *mula blamana
*eman* melebh 0apastas. terlhat bah1a
pa*a Mo*el Greenshield ter*apat lma pero*e
saat demand melebh 'apastas, )atu : pa*a
%am 0;.05 < 0;.15, 0;.45 < 0;.50, 10.35 <
11.00, 15.20 < 15.30, 16.20-16.25 serta t#a
pero*e )atu pa*a %am 0;.05-0;.10, 15.25-
15.30, 16.20-16.25 pa*a Mo*el Underwood.
2elomban# 'e%ut ter%a* pa*a saat demand
lebh besar *ar 'apastas *htun# men#'ut
rumus :
2 1
2 1
D D
2 2

=
............................................,;-
0eteran#an :
V1 D Arus *ar ba#an upstream ,smp@%am-.
V2 D Arus ma'smum )an# *apat
terle1at'an pa*a %alan men)empt
,smp@%am-.
"1 D 0erapatan 'en*araan pa*a upstream
,smp@0m-.
"2 D 0erapatan 'en*araan pa*a
pen)emptan %alan ,smp@0m-.
Se*an#'an pan%an# 'en*araan *alam antran
*htun# *en#an rumus :
N D ,V1 < V2- : ,- ,"1- ..............................,=-
0eteran#an :
N D &umlah 'en*araan *alam antran smp.
$an%an# antran *htun# seba#a ber'ut :
70
2
D
;
4 =
....................................................,10-
8er*asar'an pen#amatan *lapan#an pan%an#
antran ma'smum )an# ter%a* )atu
sepan%an#: 0,045 0m
KESIMPULAN
"ar seluruh proses pen#amatan, perhtun#an
*an analss pa*a arus lalu lntas )an# ter%a*
pa*a 'on*s pen)emptan %alan pa*a &alan
Arter $rmer, 'lometer lma *ar "ema'
menu%u 'e 0u*us n *apat *smpul'an
seba#a ber'ut :
1. Ter*apat perbe*aan 'e/epatan per%alanan
)an# /u'up men*asar pa*a 'et#a 'on*s
%alan tersebut, )an# *sebab'an perbe*aan
'ara'terst' #eometr' %alan, sepert *ar
'on*s %alan 2 la%ur men%a* 1 la%ur, pa*a
'on*s %alan normal 'e/epatann)a lebh
besar *ban*n#'an *en#an 'on*s %alan
men)empt *an pertemuan %alan normal
*an men)empt.
2. $a*a 'on*s %alan men)empt *ar analsa
re#res, *peroleh 'oe3sen *etermnas,
ba' pa*a meto*e Greenshield ,6
2
D
0,551=-, Greenberg ,6
2
D 0,5415-,
Underwood ,6
2
D 0,5504- lebh besar
*ban*n#'an *en#an pa*a 'on*s %alan
normal ,Greenshield 6
2
D 0,405J Greenberg
6
2
D 0,4163J Underwood 6
2
D 0,40=2-
ataupun pa*a 'on*s pertemuan %alan
normal *an men)empt ,Greenshield 6
2
D
0,44=;J Greenberg 6
2
D 0,4===J
Underwood 6
2
D 0,41;2-. +n artn)a
pasan#an *ata arus *an 'e/epatan pa*a
'on*s %alan men)empt lebh
men##ambar'an 'on*s berba#a 'erapatan
*ar )an# 'e/l hn##a )an# besar.
3. 0e/epatan ruan# rata-rata pa*a arus bebas
,!ree !low speed- pa*a mo*el Greenshield
*an mo*el Underwood member'an hasl
)an# hampr sama pa*a 'on*s pen##al
%alan )an# sama mes'pun ter%a* selsh
pa*a nla arus ma'smum *an 'erapatan,
sementara pa*a mo*el Greenberg *peroleh
'e/epatan ruan# rata-rata pa*a arus bebas
t*a' terhn##a, hal n lebh *sebab'an
'ara'terst' lo'as )an# *amat 'uran#
/o/o' men##una'an mo*el Greenbeg, ba'
'ara'terst' lalulntas ataupun #eometr'
%alann)a.
4. "ar hasl analsa *an perhtun#an pa*a
lo'as %alan )an# *amat, telah ter%a*
#elomban# 'e%ut, namun t*a'
men#a'bat'an antran )an# terlalu pan%an#,
seba#a /ontoh pa*a saat pero*e 1a'tu
15.25-15.30 telah ter%a* #elomban# 'e%ut
mun*ur bentu'an *en#an pan%an# antran
ma'smum 63,5 m ,pa*a mo*el
Underwood(.
5. "ar hasl analsa *an perhtun#an
#elomban# 'e%ut, *apat *peroleh hasl
bah1a pa*a Mo*el Greenshield , a'an
ter%a* #elomban# 'e%ut pa*a lma pero*e
1a'tu )atu pa*a %am 0;.05 < 0;.15 ,D-
2,4= 'm@%am-, 0;.45-0;.50 ,D-1,42
'm@%am-, 10.35 < 11.00 ,D-1,32 'm@%am-,
15.20 < 15.30 ,D-2,65 'm@%am-, 16.20-
16.25 ,D-2,42 'm@%am- se*an#'an pa*a
Mo*el Underwood a'an ter%a* #elomban#
'e%ut pa*a t#a pero*e 1a'tu )atu pa*a
%am 0;.05-0;.10 , D-0,01;= 'm@%am-,
15.25 < 15.30 ,D0,0635 'm@%am-, 16.20-
16.25 , D0,05 'm@%am-. 4ama ter%a*
antran pa*a Mo*el Greenshield masn#-
masn# ter%a* selama 13 ment 2; *et', 5
ment 1 *et', 26 ment 26 *et', 10 ment
2= *et', 10 ment 3 *et', Se*an#'an pa*a
Mo*el Underwood lama antran masn#-
masn# ter%a* selama 5 ment = *et', 5
ment 6 *et', 5 ment 10 *et'. Sehn##a
*en#an *perolehn)a hasl perhtun#an
tersebut, *apat mempre*'s pan%an# antran
)an# men*e'at 'ea*aan sebenarn)a *alam
men#atas 'ema/etan )an# ter%a* a'bat
pen#aruh pen)emptan %alan.
6. "ua mo*el pa*a 'on*s %alan men)empt
)an# * #una'an untu' men#analsa
#elomban# 'e%ut )atu mo*el Greensheild
*en#an nla (, t, 6
2
masn#-masn# )atu :
;6, 2201J 32,22;= J 0,551= *an mo*el
Underwood *en#an nla (,t 6
2
masn#-
masn# )atu ;7,6;75J =2,1021J 0,5504.
71
$en#aruh $en)emptan &alan Terha*ap 0ara'terst' 4alu 4ntas
,Stu* 0asus pa*a 6uas &alan 0ota "ema'-0u*us 6oa*, 0m. 5-
Yupite' Ind'a(a)a" +am,an- Ri)anto" Das/at 0idodo
7. 8er*asar'an hasl pen#amatan * lapan#an,
perhtun#an *an analss pa*a Mo*el
Underwood *peroleh pan%an# antran
ma'smum 63,5 m se*an#'an pa*a mo*el
Greenshield *peroleh pan%an# antran
ma'smum: 2644,7 m, sementara
ber*asar'an hasl pen#amatan *lapan#an
*peroleh pan%an# antran ma'smum : 55
m. Sehn##a mo*el )an# lebh sesua
*en#an 'on*s lapan#an )am# sebenarn)a
)atu mo*el Underwood.
DA8TAR PUSTAKA
8u*arto Are3, ,1==;-, Pengaruh
<5ottleneck= 6erhadap Karakteristik 4alu.
lintas, 6esis >agister, 6e'a)asa
Transportas, $ro#ram Stu* Te'n' Spl,
+nsttut Te'nolo# 8an*un#, 8an*un#.
"re'toral &en*ral 8na Mar#a, "re'torat
$embnaan &alan 0ota, ,1==0-, Panduan
3ur:ey dan Perhitungan ?aktu Perjalanan
4alu.lintas No.001@T@8N0T@1==0.
"re'torat &en*ral 8na Mar#a, "re'torat
$embnaan &alan 0ota, ,1==0-, 6ata 9ara
Pelaksanaan 3ur:ey dan Perhitungan 4alu.
lintas 9ara manual. No.
016@T@8N0T@1==0.
"re/torate 2eneral o3 9#h1a)s Mnstr) o3
$ubl/ Kor's, ,1==7-, -ndonesian @ighway
9apacity >anual, Urban 6oa*s, +n*onesa.
Ma), A.", ,1==0-, 6ra!!ic 7low 7undamentals,
$rent/e < 9all +nternatonal +n/, Ne1
&erse), USA.
$apa/ostas, E.S an* $re!e*ouros, $.", ,1==3-,
6ransportation Angineering and Planning,
$rent/e 9all, +n/, Ne1 &erse), USA.
S)amsu1to, ,1==4-, 3tudi @ubungan
Kecepatan, 2olume dan Kerapatan Pada
#uas Balan 3oekarno @atta Dikota
5andung, 6esis >agister, 6e'a)asa
Transportas, $ro#ram Stu* Te'n' Spl,
+nsttut Te'nolo# 8an*un#, 8an*un#.
Su*%ana, ,1==6-, >etoda 3tatistika, $enerbt
Tarsto, 8an*un#.
Sumarsono,A, ,1==7-, 3tudi @ubungan
Kecepatan, 2olume dan Kerapatan
4alulintas Dengan >enggunakan 6iga
Pendekatan, 6esis >agister, 6e'a)asa
Transportas, $ro#ram Stu* Te'n' Spl,
+nsttut Te'nolo# 8an*un#, 8an*un#.
S)amsnars 6an, ,1==7-, @ubungan 8ntara
Kecepatan, 8liran dan Kepadatan 4alu.
lintas, 6esis >agiste', Te'n' Transportas,
$ro#ram Stu* Te'n' Spl, Un!erstas
2a%ah Ma*a, Ho#)a'arta.
Sute%a Ka)an +, ,1==;-, 3tudi @ubungan
Kecepatan, 2olume dan Kerapatan 4alu.
lintas dengan Pendekatan Ampat >odel,
6esis >agister, 6e'a)asa Transportas,
$ro#ram Stu* Te'n' Spl, +nsttut
Te'nolo# 8an*un#, 8an*un#.
Tamn L.M.,1==1, @ubungan 2olume,
Kecepatan Dan Kepadatan 4alulintas,
Burnal 6eknik 3ipil, , +nsttut Te'nolo#
8an*un#, 8an*un#.
Kllam K.9nes an* "ou#las E.Mont#omer),
,1==0-, Probabilitas dan 3tatisitik dalam
-lmu #ekayasa dan >anajemen, $enerbt
U+-$ress, &a'arta.
K*ana Ne#ara,+.N, Ms/,,1==1-, 3peed.
2olume #elationships Cn 9ongested #oads
-n 5andung, 6hesis, $ro#ram Sstem "an
Te'n' &alan 6a)a, $as/a Sar%ana, +nsttut
Te'nolo# 8an*un#, 8an*un#,
, Unpublshe* -.
72