LATIHAN SOAL

ANALISA DAN PEMBAHASAN TUGAS BESAR

Disusun oleh :
1) Nispa Hayati
2) Aulia Safithri
3) Baiq Maria Purnama A
4) Ferry Afrizal
5) Mohammad Alwan Wijaya
PERENCANAAN DERMAGA
PERENCANAAN JUMLAH DERMAGA
Data terminal,
Kapasitas dermaga
Kapasitas alat bongkar
Jumlah alat muat/bongkar
Jam kerja
Jumlah shift
Waktu hilang

= 2200000
=
400
=
2
=
300
=
3
= Pergantian

ton/tahun
ton/jam (unloading)
alat/kapal
hari/ tahun
24
kali
shift
0.25 jam

Waktu kapal merapat, buka tutup palka, pergi

Data kapal,
DWT (berat total muatan)
Loa (panjang kapal)
B (lebar kapal)
D (draft kapal)
H (tinggi kapal)
DPL (berat kapal)

10000

ton

=
=
=
=
=

145
20
8.5
11.5
14000

m
m
m
m
ton

Selanjutnya menghitung berbagai parameter penentuan jumlah dermaga,

Kehilangan waktu akibat pergantian shift
= 0.25
3
= 0.75
Waktu kerja efektif
=
24
0.75 = 23.25 jam/hari
Beban 1 hari
= Kapasitas bongkar waktu kerja efektif
=
400
23.25
=
9300
ton/hari
Kapasitas dermaga
2200000
Jumlah kapal
=
=
=
220 kapal/thn
DWT
10000
Kapasitas dermaga
2200000
Wktu krj efktf/thn
=
=
= 236.56 hari/tahun
Beban 1 hari
9300
W. efektif/tahun
236.55914
Wktu sandar kapal
=
=
= 1.0753 =
Jumlah kapal
220
Tambahan waktu akibat durasi kapal merapat - buka tutup palka - pergi
Total waktu sandar

0.25

2.25

Kemudian merencanakan jumlah dermaga dengan nilai BOR (berth occupancy ratio),

BOR

jumlahkapal waktusandar
jumlahdermaga waktukeja/ tahun

Direncanakan,
Jumlah dermaga,
220
BOR
=
1
=
1.65

Jumlah dermaga,
220
BOR
=
3
=
0.55

Jumlah dermaga,
220
BOR
=
5
=
0.33

2.25
300

Jumlah dermaga,
220
BOR
=
2
= 0.825

2.25
300

2.25
300

Jumlah dermaga,
220
BOR
=
4
= 0.4125

2.25
300

2.25
300

Jumlah dermaga,
220
BOR
=
6
= 0.275

2.25
300

PERENCANAAN DIMENSI WHARF

Data perencanaan,
A (luas gudang)
n (jumlah kapal yang bertambat)
Loa (panjang kapal)
a (lebar apron)
e (lebar jalan)

=
=
=
=
=

1000 m2
3
buah
145
6
15

m
m
m

Maka diperoleh,
Lebar dermaga

L p n Loa ( n 1) 15.00 ( 2 25.00)

=

515

Panjang gudang

Lebar gudang

d L p jumlh. _ e _ antrgudang e

485

jmlh _ A A
d jmlh _ e _ antara e

PERENCANAAN DIMENSI PIER

Data perencanaan,
Loa (panjang kapal)
a (lebar apron)
b (lebar gudang)
e (lebar jalan)
B (lebar kapal)
c (tempat b/m truk)
A (luas gudang)

Pier dua tambatan

Panjang pier

L p Loa 50
=
195
Lebar pier

=
=
=
=
=
=
=

145
6
7
15
20
12
1000

m
m
m
m
m
m
m2

Pier empat tambatan

Panjang pier

L p 2 Loa 65
=
355
Lebar pier

B p 2a b

B p 2a b

= 18.593 m
Lebar slip

= 18.593 m
Lebar slip

S 2 B 35
=
75 m
Panjang gudang

d L ( c e)
=
168
Lebar gudang

b A/ d
= 5.9524 m

S 2 B 50
=
90 m
Panjang gudang

d L ( c e)
=
328
Lebar gudang

b A/ d
= 3.0488 m

PERENCANAAN ALUR PELAYARAN

PERENCANAAN LEBAR ALUR
MENURUT APPROACH CHANNELS PRELIMINARY GUIDELINES
Data perencanaan,
B (lebar kapal)
WBM (lebar gerak dasar kapal)

20

1.5

30

WB (lebar bebas sisi alur)

0.7

14

WP (lebar bebas berpapasan)

1.4

28

Wi (lebar tambahan),
Vesssel speed
Prevealling cross wind
Prevealling cross current
Prevealling longitudinal current
Wave action
Provision of navigation aids
Bottom sufface type
Channel depth
Hazardous cargo

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0
0.4
0.6
0.1
0
0.2
0.1
0.4
0.4
TOTAL

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Maka diperoleh,
Lebar alur satu jalur
n

W W BM Wi 2W B
i 1

=
102 m
Lebar alur dua jalur,
n

W 2W BM Wi 2W B W P
i 1

160

m
MENURUT BAMBANG TRIADMODJO

0
8
12
2
0
4
2
8
8
44

Data perencanaan,
B (lebar kapal)
Maka diperoleh,
Lebar alur satu jalur,

20

m
Lebar alur dua jalur,

W 7,6 B

W 4,8 B
=

96

152

PERENCANAAN KEDALAMAN ALUR

MENURUT METODE PIANC
Data perencanaan,
Draft kapal rencana
DWT

=
=

8.5
10000

Maka diperoleh kedalaman alur,

Faktor jenis tanah
=
0.2
Faktor gelombang
=
0.3
Faktor gerakan kapal
=
0.2
Faktor endapan
=
0.1
Faktor angin
= 0.15
Faktor pasang surut
=
0.2
Faktor clearence
= 0.05
Faktor current
=
0.1
TOTAL
=
1.3
KEDALAMAN ALUR
=
1.3
= 11.05

m
m

Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
+
Draft
8.5

MENURUT BAMBANG TRIADMODJO

Data perencanaan,
= 1.275 m
d (draft kapal rencana)
=
8.5 m
B (lebar kapal)
=
20 m
o
(sudut oleng kapal)
=
5
G (gerak vertikal kapal karena gelombang)
R (ruang kebebasan minimum)

B
sin
2

15% dari draft kapal

Lpp kapal curah

= 0.8716 m

Lpp (panjang garis air)

V (kecepatan kapal)
g (percepatan gravitasi)
h (kedalaman air)
Fr (angka froude)

= 136.54 m
=
12 m/s
= 9.81 m/s2
=
13 m

(volume air yang dipindahkan

Fr V ( g h)
= 0.0941
maka z,

z 2,4 2
L pp

d L pp B
=

Fr 2

1 Fr 2
Maka diperoleh kedalaman alur,

23211 m3

= 0.0266 m

H d G z P RS K
=
8.5
+ 0.8716 + 0.0266 +
= 11.673 m

1.275

PERENCANAAN KOLAM PELABUHAN

Data perencanaan :
Loa
D (draft kapal rencana)
Maka diperoleh :
Jari-jari kolam pelabuhan,

R 1,5 Loa
= 217.5 m
Luas kolam pelabuhan,

A R2
= 148616.97 m2
Kedalaman kolam pelabuhan,

H 1,1 D
=

9.35 m

L pp 0,85

=
=

145
8.5

m
m

ESAR

jam/hari

tup palka, pergi

jam

0.75 jam

kapal/thn
hari/tahun
2
6
=
24

hari/tahun
0.25 hari

6.5934 m

Y GUIDELINES

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

, 0201
L pp 0,85 L1oa

ir yang dipindahkan)

tahun
1
2
3
4
5

ton
1615668
1550887
2319230
2296378
3424433

7000000
6500000
6000000
5500000
5000000
4500000
4000000
Beban

3500000
3000000

f(x) = 436
R = 0.83

2500000
2000000
1500000
1000000
500000
0
0

ton

7000000

6500000

6000000

5500000

5000000

4500000

4000000

ton

3500000

Linear (ton)

3000000

f(x) = 436302.1x + 932412.9

R = 0.8360117142

2500000

2000000

1500000

1000000
500000
0
0

6
tahun

10

12

ton
Linear (ton)

LATIHAN SOAL
ANALISA DAN PEMBAHASAN TUGAS BESAR
Disusun oleh :
1) I Gusti Agung Mega Prana Dhyani
2) I Gede Budiartha Utama
3) I Gusti Ngurah Anom Sukmayana
4) I Kadek Aryawan
PERENCANAAN DERMAGA
PERENCANAAN JUMLAH DERMAGA
Data terminal,
Kapasitas dermaga
Kapasitas alat bongkar
Jumlah alat muat/bongkar
Jam kerja
Jumlah shift
Waktu hilang

= 5250000
=
400
=
2
=
300
=
3
= Pergantian

ton/tahun
ton/jam (unloading)
alat/kapal
hari/ tahun
24
kali
shift
0.25 jam

Waktu kapal merapat, buka tutup palka, pergi

Data kapal,
DWT (berat total muatan)
Loa (panjang kapal)
B (lebar kapal)
D (draft kapal)
H (tinggi kapal)
DPL (berat kapal)

10000

ton

=
=
=
=
=

145
20
8.5
11.5
14000

m
m
m
m
ton

Selanjutnya menghitung berbagai parameter penentuan jumlah dermaga,

Kehilangan waktu akibat pergantian shift
= 0.25
3
= 0.75
Waktu kerja efektif
=
24
0.75 = 23.25 jam/hari
Beban 1 hari
= Kapasitas bongkar waktu kerja efektif
=
800
23.25
=
18600 ton/hari
Kapasitas dermaga
5250000
Jumlah kapal
=
=
=
525 kapal/thn
DWT
10000
Kapasitas dermaga
5250000
Wktu krj efktf/thn
=
=
= 282.26 hari/tahun
Beban 1 hari
18600
W. efektif/tahun
282.25806
Wktu sandar kapal
=
=
= 0.5376 =
Jumlah kapal
525
Tambahan waktu akibat durasi kapal merapat - buka tutup palka - pergi
Total waktu sandar

0.25

1.25

Kemudian merencanakan jumlah dermaga dengan nilai BOR (berth occupancy ratio),

BOR

jumlahk apa
l waktusanda
r
jumlahderm
aga wak tukeja/ tahun

Direncanakan,
Jumlah dermaga,
525
BOR
=
1
= 2.1875

Jumlah dermaga,
3
525

BOR
=
3

= 0.72917
Jumlah dermaga,
525
BOR
=
5
= 0.4375

1.25
300

Jumlah dermaga,
2
525

BOR
=
2

= 1.09375

1.25
300

1.25
300

Jumlah dermaga,
4
525

BOR
=
4

= 0.54688

1.25
300

1.25
300

Jumlah dermaga,
6
525

BOR
=
6

= 0.36458

1.25
300

PERENCANAAN DIMENSI WHARF

Data perencanaan,
A (luas gudang)
n (jumlah kapal yang bertambat)
Loa (panjang kapal)
a (lebar apron)
e (lebar jalan)

=
=
=
=
=

1000 m2
3
buah
145
6
15

m
m
m

Maka diperoleh,
Lebar dermaga

L p n Loa ( n 1) 15.00 ( 2 25.00)

=

515

Panjang gudang

Lebar gudang

d L p jumlh. _ e _ antrgudang e

485

jmlh _ A A
d jmlh _ e _ antara e

PERENCANAAN DIMENSI PIER

Data perencanaan,
Loa (panjang kapal)
a (lebar apron)
b (lebar gudang)
e (lebar jalan)
B (lebar kapal)
c (tempat b/m truk)
A (luas gudang)

Pier dua tambatan

Panjang pier

L p Loa 50
=
195
Lebar pier

=
=
=
=
=
=
=

145
6
7
15
20
12
1000

m
m
m
m
m
m
m2

Pier empat tambatan

Panjang pier

L p 2 Loa 65
=
355
Lebar pier

B p 2a b

B p 2a b

= 18.593 m
Lebar slip

= 18.593 m
Lebar slip

S 2 B 35
=
75 m
Panjang gudang

d L ( c e)
=
168
Lebar gudang

b A/ d
= 5.9524 m

S 2 B 50
=
90 m
Panjang gudang

d L ( c e)
=
328
Lebar gudang

b A/ d
= 3.0488 m

PERENCANAAN ALUR PELAYARAN

PERENCANAAN LEBAR ALUR
MENURUT APPROACH CHANNELS PRELIMINARY GUIDELINES
Data perencanaan,
B (lebar kapal)
WBM (lebar gerak dasar kapal)

20

1.5

30

WB (lebar bebas sisi alur)

0.7

14

WP (lebar bebas berpapasan)

1.4

28

Wi (lebar tambahan),
Vesssel speed
Prevealling cross wind
Prevealling cross current
Prevealling longitudinal current
Wave action
Provision of navigation aids
Bottom sufface type
Channel depth
Hazardous cargo

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0
0.4
0.6
0.1
0
0.2
0.1
0.4
0.4
TOTAL

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Maka diperoleh,
Lebar alur satu jalur
n

W W BM Wi 2W B
i 1

=
102 m
Lebar alur dua jalur,
n

W 2W BM Wi 2W B W P
i 1

160

m
MENURUT BAMBANG TRIADMODJO

0
8
12
2
0
4
2
8
8
44

Data perencanaan,
B (lebar kapal)
Maka diperoleh,
Lebar alur satu jalur,

20

m
Lebar alur dua jalur,

W 7,6 B

W 4,8 B
=

96

152

PERENCANAAN KEDALAMAN ALUR

MENURUT METODE PIANC
Data perencanaan,
Draft kapal rencana
DWT

=
=

8.5
10000

Maka diperoleh kedalaman alur,

Faktor jenis tanah
=
0.2
Faktor gelombang
=
0.3
Faktor gerakan kapal
=
0.2
Faktor endapan
=
0.1
Faktor angin
= 0.15
Faktor pasang surut
=
0.2
Faktor clearence
= 0.05
Faktor current
=
0.1
TOTAL
=
1.3
KEDALAMAN ALUR
=
1.3
= 11.05

m
m

Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
Draft
+
Draft
8.5

MENURUT BAMBANG TRIADMODJO

Data perencanaan,
= 1.275 m
d (draft kapal rencana)
=
8.5 m
B (lebar kapal)
=
20 m
o
(sudut oleng kapal)
=
5
G (gerak vertikal kapal karena gelombang)
R (ruang kebebasan minimum)

B
sin
2

15% dari draft kapal

Lpp kapal curah

= 0.8716 m

Lpp (panjang garis air)

V (kecepatan kapal)
g (percepatan gravitasi)
h (kedalaman air)
Fr (angka froude)

= 136.54 m
=
12 m/s
= 9.81 m/s2
=
13 m

(volume air yang dipindahkan

Fr V ( g h)
= 0.0941
maka z,

z 2,4 2
L pp

d L pp B
=

Fr 2

1 Fr 2
Maka diperoleh kedalaman alur,

23211 m3

= 0.0266 m

H d G z P RS K
=
8.5
+ 0.8716 + 0.0266 +
= 11.673 m

1.275

PERENCANAAN KOLAM PELABUHAN

Data perencanaan :
Loa
D (draft kapal rencana)

=
=

145
8.5

m
m

Maka diperoleh :
Jari-jari kolam pelabuhan,

R 1,5 Loa
= 217.5 m
Luas kolam pelabuhan,

A R2
= 148616.97 m2
Kedalaman kolam pelabuhan,

H 1,1 D
=

9.35 m

L pp 0,85

ESAR

jam/hari

tup palka, pergi

jam

0.75 jam

kapal/thn
hari/tahun
1
6
=
24

hari/tahun
0.25 hari

6.5934 m

Y GUIDELINES

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

, 0201
L pp 0,85 L1oa

ir yang dipindahkan)