KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta
karunia-Nya kepada saya sehingga saya berhasil menyelesaikan Makalah ini yang
Alhamdulillah tepat pada waktunya yang berjudul KENDARAAN HYBRID ALTERNATIF
TRANSPORTASI MASA DEPAN
Makalah ini berisikan tentang informasi Pengertian Kebersihan Lingkungan Di
Sekitar Kita atau yang lebih khususnya membahas penerapan kebersihan lingkungan di
sekitar kita. Diharapkan Karya Ilmiah ini dapat memberikan informasi kepada kita semua
tentang kebersihan lingkungan di sekitar kita.
Saya menyadari bahwa Karya Ilmiah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu kritik dan
saran dari semua pihak yang bersifat membangun selalu saya harapkan demi kesempurnaan
Karya Ilmiah ini.
Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam
penyusunan Karya Ilmiah ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah SWT senantiasa meridhai
segala usaha kita. Amin.

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ......................................................................................
KATA PENGANTAR .....................................................................................
DAFTAR ISI ..................................................................................................
BAB I PENDAHULUAN ..............................................................................
A.
B.
C.
D.
E.

Latar Belakang Masalah ...................................................................

Batasan Masalah ................................................................................
Rumusan Masalah .............................................................................
Maksud dan Tujuan ...........................................................................
Manfaat ...............................................................................................

BAB II LANDASAN TEORI

A. Sejarah Kendaraan Hibrid ...............................................................
B. Kendaraan Hibrid .............................................................................
C. Jenis-jenis Kendaraan Hibrid ..........................................................
BAB III ISI
A. Korelasi antara tingginya harga minyak .........................................
B. Perbandingan Nilai produksi ............................................................
C. Pengaruh pengembangan Hibrid .....................................................
BAB IV PENUTUP
A.Kesimpulan............................................................................................
B.Saran.......................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN
A.Latar belakang
Harga minyak mentah di pasaran dunia kini makin bertambah mahal, hal ini
dikarenakan banyak hal antara lain makin berkurangnya cadangan minyak dunia. Padahal
mayoritas sarana transportasi menggunakan minyak sebagai sumber utama penghasil energi.
Sehingga biaya untuk membeli bahan bakar pun terasa makin berat.
B.Batasan masalah
Harga minyak mentah di pasaran dunia kini makin bertambah mahal, hal ini
dikarenakan banyak hal antara lain makin berkurangnya cadangan minyak dunia.Padahal
mayoritas sarana transportasi menggunakan minyak sebagai sumber utama penghasil energi.
Sehingga biaya untuk membeli bahan bakar pun terasa makin berat.
C.Rumusan masalah
Penemuan baru inipun mendapat tanggapan yang sangat bagus dari berbagai kalangan
termasuk para pecinta lingkungan hidup, karena mereka menganggap kendaraan hybrid ini
akan membantu mengurangi polusi akibat dari pembakaran mesin kendaraan. Kendaraan
hybrid ini juga mampu menghemat penggunaan BBM sekitar 10%-20%.
D.Maksud dan tujuan
Walaupun mendapat tanggapan positif, bukan berarti kendaraan hybrid ini dapat
dengan mudah di produksi dan dipasarkan. Banyak tantangan yang harus dilalui baik oleh
produsen maupun konsumen. Tantangan yang paling terlihat adalah masih mahalnya harga
jual kendaraan bermesin hybrid, sehingga tidak semua pengguna tertarik untuk membelinya.
Ditambah lagi model dari kendaraan hybrid hingga saat ini kebanyakan bermodel mobil
compact, padahal orang-orang yang berfinansial tinggi biasanya akan membeli kendaraan
dengan tuntutan kenyaman tinggi. Sehingga mereka lebih rela mengeluarkan lebih banyak
uang untuk kendaraan konvensional dengan ukuranbesar daripada kendaraan hybrid
berukuran compact.

E.manfaat
Di beberapa negara maju, sudah digunakan kendaraan bermesin hibrid untuk sarana
transportasi massal. Namun pemakaian kendaraan hibrid sebagai sarana transportasi massal
juga bergantung pada kebijakan dari pemerintah suatu negara dengan pertimbanganpertimbangan yang pastinya tidak sama antara satu negara dengan negara lain.

BAB II LANDASAN TEORI

A. Sejarah Kendaraan Hibrid
Sejarah kendaraan hibrid berawal dari terjadinya krisis minyak yang semakin
meningkat, yang kemudian menimbulkan berbagai pemikiran tentang alternatif
pengurangan konsumsiminyak. Alasan lain pengembangan kendaraan hibrid adalah untuk
meningkatkan efisiensi BBM dan mengurangi emisi. Adapun sejarah mengenai
perkembangan mobil hibrid adalah sebagai berikut: 1960-1970-an Mulai terjadi krisis
minyak bumi. Kesadaran lingkungan menuntut industri mobil mengontrol gas buangnya.
Ini mendorong produsen membuat mobil lebih kecil, simpel, dan irit bahan bakar. Ini
menyebabkan mobil-mobil buatan Amerika yang serba gede tak laku di pasar. Selain itu,
pabrikan mobil mulai melirik lagi berbagai teknologi alternatif, seperti hibrid, solar, dan
listrik.1980-1990-an Periode ini ditandai dengan munculnya beragam model kendaraan
four wheel drivedan mobil bermesin V6. Selain itu, para ahli mesin juga mengembangkan
mobil bertenaga matahari.
Namun mobil matahari lebih banyak digunakan untuk keperluan penelitian. Akhir
1990-an ditandai dengan mulai merasuknya produsen ke pasar mobil hibrid.2000-an
Krisis minyak kian memuncak, banyak produsen mobil kembali mencoba teknologi
alternatif. Ford Motor Company dan DaimlerChrysler, Toyota,serta General Motors mulai
mengembangkan teknologi fuel cellserta mobil
hidrogen. Pasar mobil hibrid tumbuh luar biasa, dari 10.000 pada tahun 2000 menjadi
200.000 pada 2005. Diperkirakan beberapa dekade ke depan merupakan era hibrid,
sebelum melompat ke teknologi yang murni tanpa bahan bakar fosil.
B.Kendaraan Hibrid
Dasar sesungguhnya kendaraan disebutsebagai kendaraan hibrid adalah jika
kendaraan tersebut menggabungkan dua atau lebih sumber tenaga. Jadi sebenarnya sudah
banyak orang yang memiliki kendaraan hibrid dalam konteks ini. Sebagai contoh, mo-ped
(motor berpedal sepeda) memiliki karakter hibrid, karena menggabungkan tenaga dari
mesin bensin dan tenaga kayuh pengendaranya. Intinya setiap kendaraan yang
mengabungkan dua atau lebih sumber tenaga penggerak baik langsung ataupun tidak
adalah sebuah hibrid.
II.2.1. Mekanisme Kerja Kendaraan Hibrid
Dalam pembahasan mengenai mekanisme kerja ini kami membatasi pada pembahasan
mobil hibrid.

a. Struktur mobil hibrid

Gambar 1. Struktur mobil hibrid
Mobil hibrid menggabungkan kedua sumber
tenaga. Penggabungan kedua sumber tenaga
tersebut dapat dilakukan dengan cara yang berbeda.
Kedua cara tersebut antaralain sebagai berikut:
Hybrid Parallel
Hbrid series
Hybrid parallel memiliki tangki BBM yang menyuplai bensin ke
mesin. Hibrid tipe ini juga memiliki baterei yang menyuplai
tenaga listrik ke mesin elektrik. Baik mesin bensin maupun mesin
elektrik dapat menggerakkan transmisi pada saat bersamaan, dan
selanjutnya transmisi akan menggerakkan roda. Pada tipe ini
tangki bensin dan mesin gas terhubung ke transmisi secara
independen yang mengakibatkan baik mesin elektrik dan mesin
gas dapat menghasilkan tenaga pendorong.
Berbeda dengan hybrid parallel, pada hybrid series mesin bensin
bekerja sebagai generator yang berfungsi sebagai pembangkit
baterei atau tenaga motor elektrik yang menggerakkan transmisi.
Mesin bensin tidak pernah langsung menjadi tenaga penggerak
kendaraan. Sistem kerja pada hybrid series dimulai dari tangki
bensin menyuplai bensin ke mesin gas yang selanjutnya
menyuplai tenaga ke generator, lalu tenaga yang dihasilkan
generator didistribusikan ke baterei dan mesin elektrik. Energi
pada baterei sendiri selain dari generator, juga dihasilkan saat
terjadi pengereman. Tenaga dari mesin elektrik kemudian
menggerakkan transmisi dan selanjutnya menggerakkan roda.
b. Komponen mobil hibrid
Gambar 2. Komponen mobil hibrid
Mesin bensinmesin konvensional pada
mobil hibrid lebih kecil dan
menggunakan teknologi yang lebih maju
untuk mereduksi emisi dan meningkatkan efisiensi
Tangki bensin berfungsi sebagai

tempat penampungan energi untuk mesin

bensin. Kapasitasnya jauh lebih tinggi
dibanding baterei. Sebagai contoh,
dibutuhkan sekitar 454 kg baterei untuk
setara dengan 0,4233 liter (atau 3,178 kg)
bensin
Mesin elektrik ditunjang teknologi yang amat maju yang dapat
bekerja sebagai motor ataupun generator. Sebagai contoh, jika
dibutuhkan mesin ini menarik energi dari baterei untuk membuat
mobil berakselerasi. Tetapi jika bekerja sebagai generator, mesin
ini akan membuat mobil berjalan lamban dan mengembalikan
energi ke baterei.
Generator mirip dengan motor elektrik, tetpi fungsinya hanya
untuk menghasilkan tenaga elektrik. Biasanya digunakan pada
hybrid series.
Baterei merupakan komponen ruang simpan energi bagi motor
elektrik. Motor elektrik padamesin hybrid dapat menyimpan
energi ke baterei secepat saat menarik energi dari baterei.
Transmisi memiliki fungsi dasar seperti transmisi pada mobil
konvensional.
c. Evolusi mobil hibrid
Hasil uji coba mesin hibrid secara signifikan meningkatkan
efisiensi bahan bakar dan mereduksi emisi gas buang. Agar bisa
bermanfaat bagi kita, sebuah mobil setidaknya harus memiliki
tiga standar minimum, yaitu setidaknya mampu menempuh 482
km sebelum re-fueling, mudah dan cepat dalam pengisian bahan
bakar, dan senantiasa sigap menghadapi situasi lalulintas apapun.
Mobil bensin mampu memenuhi standar ini, tetapi tetap
memproduksi polusi yang relatif lebih besar dan cenderung boros
bahan bakar. Sebuah mobil elektrik memang tidak menyebabkan polusi tapi hanya
mampu menempuh jarak 80-160 km sebelum di-charge ulang. Dan masalahnya re-charge
ini berlangsung sangat lamban dan tidak menyenangkan.
d. Mesin lebih kecil lebih efisien
Ada beberapa alasan mengapa mesin yang lebih kecil lebih

efisien dibanding mesin yang lebih besar:

Mesin besar lebih berat Piston dan komponen internal
lainnya lebih berat.
Kapasitas silinder lebih besar,sehingga dibutuhkan bahan
bakar lebih besar pada tiap silindernya mesin besar
memiliki silinder yang lebih banyak, dan tiap silinder
menyerap energi setiap kali mesin melakukan
pembakaran saat mobil dalam keadaan tidak bergerak.
Jika kedua mobil dengan model yang sama dan mesin
yang berbeda dikendarai sepanjang tol pada kecepatan yang sama
dapat memiliki tingkat konsumsi yang berbeda. Karena mobil
dengan mesin lebih kecil akan menggunakan energi lebih sedikit.
Kedua mobil mesti menghasilkan tenaga yang sama untuk
mendorong mobil, namun mesin kecil menggunakan tenaga lebih
sedikit untuk mendorong mobil.
e. Efisiensi mobil hibrid
Selain menggunakan mesin lebih kecil dan lebih efisien, mobil
hibrid saat ini menggunakan banyak trik lainnya untuk
meningkatkan efisiensi. Untuk menekan konsumsi bensin setiap
jarak tempuh, sebuah mobil hibrid melakukan:
Pemulihan energi dan menyimpannya ke baterei.
Terkadang mematikan mesin bensin dan menggunakan
tenaga alternatifnya. Sebagai contoh ketika mobil berhenti
di lampu merah.
Menggunakan aerodinamika yang canggih untuk
mereduksi tekanan.
Menggunakan ban low rolling resistance.
Menggunakan material berbobot ringan.
II.2.2. Kelebihan dan Kekurangan Kendaraan Hibrid
Berikut adalah pendapat mengenai kelebihan dan kekurangan hibrid yang berkembang
dipasaran:
1. Harus setrum aki
Begitu mendengar "baterai" dan "listrik", pikiran kita akan
beralih pada "colokan listrik", "stop kontak", dan menyetrum aki.

Teknologi hibrid mutakhir memungkinkan pemilik mobil tak

perlu repot mencari colokan listrik di pinggir jalan. Pengisian
bisa dilakukan saat kendaraan berjalan seperti mobil
konvensional. Atau, mereka mengembangkan teknologi
regenerative braking. Ketika kendaraan melambat, panas akibat
gesekan roda dan rem diubah menjadi energi listrik, lalu
disimpan dalam baterai. Jadi, saat menekan pedal rem di lampu
merah, Anda juga sedang mengisi baterai.
2. Gonta ganti baterei
Produsen kendaraan hibrid selalu sibuk menjawab pertanyaan
calon pembeli soal ganti baterai.Di benak pembeli, ongkos beli
baterai baru bakal mahal.Padahal, baterai jenis nickel metal
hydridepada mobil hibrid dijamin tahan dipakai 80.000-100.000
mil (130.000-160.000 kilometer). Bahkan, menurut catatan
Business Week, para sopir taksi diVancouver, Kanada,
menggunakan Toyota Prius hingga melewati 200.000 mil
(322.000 kilometer) selama 25 bulan.
3. Mahal
Awal tahun ini, setidaknya ada 10 jenis mobil hibrid yang
dipasarkan dengan harga US$ 19.000 sampai US$ 53.000. Model
yang dianggap paling efisien, misalnya Insight (Honda) dan Prius
(Toyota), berkisar US$ 30.000 (hargadi pasar Amerika Serikat).
Namun, 10 tahun ke depan, diperkirakan model hibrid akan
mencapai 50 buah. Ketika itulah, wujud dan harga hibrid bakal
lebih beragam dan lebih murah.
4. Tenaganya payah
Para produsen hibrid begitu gencar memerangi mitos yang satu
ini. Mereka berlomba-lomba memamerkan kedigjayaan tenaga
hibrid. Honda Accord hibrid dianggap paling cepat di kelas
sedan. Toyota memamerkan tenaga Lexus Rx400h dan
Highlander yang mencapai 270 tenaga kuda. Tahun depan,
mereka akan memproduksi sedan Lexus GS 450h berkekuatan
300 tenaga kuda dan akselerasi 0-60 kilometer di bawah enam
detik. General Motors tak mau kalah. Mereka mengeluarkan

Chevy Tahoe, yang punya tenaga dan kecepatan setara mobil

konvensional bermesin V8 tanpa menguras tangki bensin.
5. Hibrid barang baru
Teknologi hibrid sebenarnya sudah lama dikembangkan. Pada
1905, H. Piper, ahli mesin dari Amerika Serikat, telah
mematenkan kendaraan yang digerakkan dengan mesin listrik
dan bensin. Namun, ketika starter elektrik ditemukan pada 1913,
teknologi campuran ini seakan-akan hilang di muka bumi. Starter
elektrik memungkinkan mesin bensin jadi lebih cepat hidup.
Apalagi, ketika itu harga minyak bumi masih murah. Kini,
setelah harga itu menggila, teknologi hibrid kembali dilirik.
B. Jenis-jenis Kendaraan Hibrid
Saat ini telah banyak jenis kendaraanbermesin hibrid dengan berbagai
merek yang digunakan, seperti :
a. Kereta Api
Kebanyakan lokomotif yang menarik gerbong kereta menggunakan
mesin hibrid disel elektrik.
b. Mobil Pribadi
Para produsen mobil dunia banyak yang sudah meluncurkan kendaraan
bermesin hibrid ini ke pasaran. Pada Indonesian International Motor
Show (IIMS) ke-14 di Jakarta, PT. Toyota Astra Motor menampilkan
mobil hybrid pertama yang diproduksinya yaitu Prius dan Toyota Fine-N. Sedangkan
kendaraan hibrid produksi Honda adalah Honda Insight,
dan Honda Civic hybrid. Tak mau kalah bersaing, General Motor (GM)
juga mengeluarkan model GMC Sierra yang populer, serta pick-up
Chevy Silverado versi hibrid. Sedangkan Ford mengeluarkan SUV
Escape versi hibrid.
c. Bus dan Truk
Di kota besar seperti Seattle menggunakan bis diesel-elektrik, dimana
tenaga elektrik bekerja bila berjalandibawah kabel, atau berjalan dengan
diesel ketika lepas dari kabelnya.
Truk tambang raksasa biasanya menggunakan mesin hybrid siesel-elektrik.
d. Kapal

Kapal selam juga merupakan kendaraanhibrid, sebagian di antaranya

menggabungkan mesin nuklir-elektrik dan sebagian lainnya
menggunakan disel-elektrik.
e. Motor
Motor buatan Heikki Naulappa ini merupakan motor beroda tiga yang
merupakan kombinasi antara sasis F1 dengan motorcrossditambah
dengan motor listrik. Posisi duduk pengendara dibuat serendah mungkin
agar didapat sensasi melayang tipis di atas tanah. Mesin yang digunakan
adalah mesin motorcross yang biasa berlaga di ajang supermoto Mesin
ini memiliki kapasitas 550 cc dan konfigurasi V-twin. Kemudian di tiap
roda ditambahkan satu mesin yang terdiri dari Magnet dan motor listrik.
Berdasarkan perhitungan teoritis tenaga yang dihasilkan mesin standar
Aprilia berkapasitas 450 cc sekira 75hp. Kemudian bila kapasitas mesin
8 katup ini ditingkatkan sebesar 20% menjadi 550cc, maka tenaganya
akan naik mencapai 85 hp. Total tenaga yang bisa dihasilkan Magnet
berikut motor listrik adalah 95-100 hp. Sayangnya motor ini belum
diproduksi untuk komersial.

BAB III ISI

A. Korelasi antara tingginya harga minyak
Semakin meningkatnya harga minyak dan ditengah perdebatan seputar harga BBM
yang saat ini kian menghangat mendorong produsen otomotif untuk melahirkan sebuah
teknologi baru dan ramah lingkungan. Produsen otomotif mulai memperkenalkan konsep
kendaraan hibrid ditengah persaingan yang semakin ketat. Mereka berlomba-lomba
menciptakan kendaraan jenis hibrid dengan berbagai macam variasi (jenis kendaraan)
dengan segala fasilitas yang memuaskan.

B. Perbandingan Nilai produksi

Diakui oleh para produsen kendaraan bermotor bahwa nilai produksi untuk kendaraan
hybrid masih tinggi dibandingkan kendaraan konvensional.Karena itu sangat maklum jika
harga jual kendaraan hybrid juga lebih mahal daripada kendaraan konvensional yaitu antara
$2000-$7000 lebih mahal daripada kendaraan konvensional. Honda Civic hibrid, contohnya,
memiliki harga jual rata-rata sebesar 20 ribu dolar AS. Jumlah ini lebih mahal empat ribu
dolar dibandingkan Civic LX konvensional. Sementara Toyota Prius dijual sekitar lima ribu
dolar AS lebih mahal dibandingkan Toyota Corolla LE.Nilai produksi kendaraan hibrid ini
berkaitan dengan pemilihan mesin hibrid yang digunakan. Namun ini tidaklahmenjadi
kendala jika daya beli masyarakat untuk kendaraan hibrid ini meningkat.

C. Pengaruh pengembangan Hibrid

Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang mungkin untuk dijalankan oleh suatu
negara untuk mengurangi pencemaran udara dan mengurangi penggunaan BBM
walaupun tidak 100%. Di Indonesia sendiri,dimana harga BBM sebagian masih disubsidi
oleh pemerintah, perlahan tapi pasti akan menuju harga ekonomisnya. Berbagai
transportasi massal dibangun dengan tujuan untuk mengurangi penggunaan mobil pribadi
sehingga turut mengurangi penggunaan BBM.Saat ini, Indonesia sedang mempelajari
cara kerja dari kendaraan hibrid. Sehingga ada kemungkinan kendaraan hibrid ini
dipasarkan di Indonesia. Namun, bukanlah hal yang mudah untuk menarik minat
masyarakat membeli kendaraan hibrid yang harganya masih sangat tinggi,
sehingga perlu adanya suatu kebijakan agar kendaraan hibrid ini digunakan oleh
masyarakat.Untuk menunjang konsumen untuk membeli kendaraan hybrid, beberapa
insentif telah diberikan dan sudah dimasukkan dalam undang-undang di beberapa negara.
Diantaranya Amerika Serikat:

1. Mulai 1 Januari 2006 pembelian mobil hibrid untuk kualifikasi pajak kredit sampai
$34000 2.Pembelian kendaraan hibrid sebelum 1 Januari 2006 akan mendapatkan
pengurangan pajak yang diatur dalam IRS 1040. pada 2003 kepemilikan kendaraan
hibrid akan mendapaat pengurangan sampai $2,000, pengurangan dilakukan secara
bertahap dengan nilai $500 setiap tahun sampai mencapai nol. Juga diusulkan dalam HR
1308 Bagian 319 bahwa tingkat pengurangan untuk tahun 2004 dan 2005. 3. Beberapa
negara bagian membearikan tambahan kredit pajak untuk pembeli mobil hibrid. 4.
Negara bagian seperti New York, California, Virginia, dan Florida mengizinkan
menempati sendiri jalur HOV pada jalan layang untuk kendaraan hibrid. 5. Beberapa
negara bagian seperti California melakukan pemeriksaan asap
kendaraan bagi kendaraan bukan hibrid tiap dua tahun yaitu mencapai
diatas $50 (2004) 6. Mobil hibrid bebas ddari bea jalan (bebas biaya tol). 7. Kota-kota
seperti di San Jose, California memberikan bebas biaya parkir
bagi pemilik kendaraan hibrid. 8. Kota-kota di Los Angeles, California menawarkan
bebas parkir untuk semua kendaraan hibrid mulai 1 Oktober 2004. Penawaran ini
diperpanjang untuk semua kendaraan elektrik. 9. Oktober 2005, kota-kota seperti
Baltimore, Maryland meluai menawarkan diskon untuk parking tiap bulannya bagi
kendaraan hibrid dan masih dipertimbangkan untuk memberikan biaya bebas parking
bagi kendaraan hibrid. Pada 3 November 2005 Boston Globe melaporkan dewan kota
Boston juga mempertimbangkan hal yang sama memberikan biaya bebas parkir bagi
kendaraan hibrib. 10. Di Distrik Columbia setiap tahunnya memberikan potongan biaya
registrasi hampir setengahnya daribiaya kendaraan konvensional bagi kendaraan hibrid,
yaitu $36 untuk kendaraan hibrid dari $72 kendaraan konvensional.
Canada:
1. Di Ontario, Canada dapat mengajukan pengurangan pajak sampai $2,000 kepada
Provincial Retail Sales Tac untuk pembelian atau menyewa kendaraan hibrid.United
Kingdom:
2. Di Inggris pengemudi kendaraan hibrid akan mendapatkan keuntungan yaitu
pemotongan pajak kendaraan yang didasarkan pada emisi CO2.Selain itu juga akan
mendapatkan potongan angsuran asuransi sampai 13%.

BAB IV PENUTUP
A.Kesimpulan
Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang baik ditengah perdebatan harga
BBM yang kinilagi menghangat. Namun, banyak masyarakat yang belum mengerti
tentang cara kerja dari kendaraan hibrid dan paradigma yang saat ini berkembang,
kendaraaan hibrid merupakan kendaraan dengat harga yang sangat tinggi. Oleh karena
itu, tantangan utama memasyarakatkan mobil hibrid adalah bagaimana agar teknologi ini
dipahami oleh masyarakat, terutama bagi mereka yang masih bingung antara hibrid dan
mobil listrik serta membuat orang mau mengeluarkan uang yang lebih untuk membeli
kendaraan jenis hibrid
B.saran
Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang baik ditengah perdebatan harga
BBM yang kinilagi menghangat. Namun, banyak masyarakat yang belum mengerti
tentang cara kerja dari kendaraan hibrid dan paradigma yang saat ini berkembang,
kendaraaan hibrid merupakan kendaraan dengat harga yang sangat tinggi. Oleh karena
itu, tantangan utama memasyarakatkan mobil hibrid adalah bagaimana agar teknologi ini
dipahami oleh masyarakat, terutama bagi mereka yang masih bingung antara hibrid dan
mobil listrik serta membuat orang mau mengeluarkan uang yang lebih untuk membeli
kendaraan jenis hibrid.

Daftar pustaka
Bintang, 12-11-2006, Honda akan Jual Mobil Hibrid Murah,
http://www.gasrem.com/community/f29/honda-akan-jual-mobil-3/
Anonim, 12-11-2006, Sulitnya Menjual Hibrid,
http://www.republika.co.id/suplemen/cetak_detail.asp?mid=4&id=116633&kat_id
=105&kat_id1=148&kat_id2=276
Yuli Nurcahyo, 12-11-2006, Inovasi Teknologi Otomatif (Studi Kasus Mesin Mobil
Hibrida) ,http://www.pnj.ac.id/warta/index.php?topik=ilmiah
Anonim, 12-11-2005, Aprilia Magnet Concept Motor Tiga Roda Bermesin Hibrid,
http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2005/0205/04/otokir/utama2.htm
Antok, 12 -11-2006, Gebrakan untuk energi alternatif masa depan Hari ini
pemasaran mobil Fuel Cell pertama di dunia,
http://www.energi.lipi.go.id/utama.cgi?artikel&1104526216&4
Anonim, 12-11-2006, TAM Tampilkan Toyota Prius,
http://www.toyota.co.id/news/toyota_in_the_news/article.php?article_id=1668
Pikiran Rakyat, 12-11-2006, Listrik & Bensin Bersinergi,
http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2006/012006/27/otokir/utama2.htm
Tim berita ATPM, 07-02-2006, Mengenal lebih dekat mobil hybrid,
http://beritaatpm.com/bucatpm/?op=article&action=detail&id=59
Hidayat, Nur. 11-03-2006, Berliku menuju mobil hybrid sendiri,
http://www.gatra.com/2006-03-06/majalah/artikel.php
Anonim, 03-10-2006, List of hybrid vehicles, http://en.wikipedia.org/
Anonim, 13-11-2006, Hybrid vehicles &cars, http://www.hybrid-vehicles.net/---hybrid
vehicles cars alternative fuel fuel transportation_files
Anonim, 13-11-2006, What is a Hybridcars,
http://www.hybridcarsweb.info/--hybridcars-what is a hybrid car_files