Cara memperbaiki Lemari Es / Kulkas

Apabila lemari es di rumah anda tidak bisa dingin maka solusinya adalah seperti berikut ini:
Bagian yang pertama yang harus diperiksa adalah apakah lampu penerangan ruang kulkas,
saat pintu ruangan kulkas dibuka, menyala atau padam. Apakah menyala ?
Kalau tidak menyala, maka berarti listrik tidak masuk ke kulkas anda, bisa karena steker
kulkas tidak masuk dengan benar ke stop kontaknya. Periksa dan perbaiki.
Kalau ya menyala, berarti listrik sudah masuk ke kulkas dan sekarang dengarkan atau pegang
dengan lap, kompresornya, yaitu bagian yang berwarna hitam, berbentuk silinder besar, di
belakang kulkas.
Kalau tidak ada suara atau getaran, berarti tegangan listrik tidak masuk ke motor kompresor
kulkas anda. Bisa karena motor Timer tidak bekerja (kalau kulkasnya sistim No Frost), ada
kabel putus antara lain digigit tikus atau Thermostat, yaitu setelan dingin yang ada di dalam
ruang kulkas, rusak atau karena sesuatu hal, motor kompresor bermasalah dan diputuskan
untuk mencegah semakin rusak dengan Overload Protektor yang berbentuk benjolan,
menempel pada kompresor.
Untuk kasus ini, periksa apakah ada kabel yang putus antara lain digigit tikus. Kalau mampu
dan mempunyai voltmeter, lepaskan Overload Protektor dan ukur tegangan yang masuk ke
kompresor, apakah tegangan masuk atau tidak.
Kalau tegangan tidak masuk, periksa Timernya dan Thermostatnya atau hubung singkatkan
dahulu secara langsung untuk pemeriksaan dan kalau kompresor bekerja, itu berarti Timer
atau Thermostat tidak bekerja dan harus diganti.
Kalau ada suara dan getaran, namun tetap tidak dingin, berarti pada sistim tertutupnya, ada
kebocoran, sehingga Freon, bahan yang fungsinya mendinginkan Evaporator, habis.
Untuk kasus ini, maka tidak ada jalan lain, harus membawa lemari es kita ke tukang servis
profesional. Sebab kalau kita tangani sendiri bisa bisa kerusakannya justru lebih parah. Betul
kan ??

Gambar lengkap bagian-bagian Kulkas

Cara Memperbaiki AC Split ( Kasus 2 )

Kerusakan : AC Tidak bisa dingin
Gejala yang tampak :
Motor kipas kondensor tidak berputar, motor kompresor berputar.
Pemeriksaan awal:

Hidupkan AC ( lewat bagian evaporator.)

Amati gejala yang tampak diantaranya udara yang keluar dari blower
evaporator terasa dingin apa tidak?

Hasilnya ternyata : Motor blower evaporator berputar, tetapi udara tidak bisa
dingin.

Amati bagian kondensor !

Hasilnya ternyata: - Air tidak menetes dari selang pembuangan.

Kompresor berputar, kipas kondensor tidak berputar.

Pemeriksaan kerja AC.

Buka tutup pentil pada bagian kondensor ( 3 way valve )

Pasang manipol meter ganda pada pentil. Amati hasilnya : ternyata

tekanannya rendah sekali ( 0 psi ) yang berarti gas habis karena kebocoran
jaringan pipa.

Matikan kembali AC.

Berarti perlu perbaikan 2 bagian yaitu:

a. Bagian evaporator : membersihkan terali depan dan filter2nya.
b. Bagian kondensor : - Perbaikan motor kipas kondensor
- Pembersihan kotoran pada kondensor.
Karena untuk perbaikan motor perlu menurunkan / melepas unit outdoor
(kondensor) dari dudukannya maka perlu langkah menyimpan sementara gas R 22
ke dalam kompresor.
Proses menyimpan gas sama dengan langkah me non aktifkan AC.
Motor diperbaiki maka perlu langkah pengisian kembali gas R22 ke dalam
system AC.
Setelah AC di nonaktifkan

Lepaskan sambungan kabel daya, beri tanda pada terminal tentang warna
kabel agar tidak lupa sewaktu memasang kembali.

Lepaskan sambungan pipa dari evaporator dengan melepas mur-mur

pengikat.

Untuk sementara, tutuplah ujung-ujung pipa kondensor maupun pada pipa

penyambung yang terbuka dengan plastik agar tidak kemasukan kotoran .

Lepaslah mur baut penguat kondensator dari dudukannya.

Lakukanlah perbaikan dan pengecekan pada motor kipas kondensor.

Pemeriksaan motor

Dalam keadaan tanpa tegangan, baling-baling kipas bisa diputar lancar dengan
tangan.

Ketika dihubungkan dengan sumber tegangan kipas sulit di putar dengan tangan
bahkan tidak bisa., sepertinya ada yang mengerem.

Diuji coba kapasitor diganti dengan kapasitor baru, motor tetap sulit berputar.

Diambil kesimpulan ternyata motor rusak (kocak = poros motor tidak center ).
Setelah motor diperbaiki;

Pasang kembali unit kondensor pada dudukannya semula.

Sambung kembali pipa-pipa seperti keadaan semula.

Proses pengisian gas pendingin kembali
Caranya sama seperti langkah mengaktifkan AC. Yaitu :
1. Pasang selang manipol gauge ( meter ganda ) pada pentil saluran pengisian di
bagian unit luar (kondensor) yaitu saluran sebelah kiri yang menghadap ke bawah.
Kran tekan dan kran ganda masih keadaan ditutup.
2. Hubungkan steker kabel daya pada evaporator ke sumber tegangan listrik ( jala-jala
). Setelah semua sambungan dan pemasangan selesai maka siap untuk langkah
mengaktifkan AC.
3. Dengan menggunakan kunci L ( kunci pasak ) yang sesuai, putar sedikit demi
sedikit baut penutup saluran tekan berlawanan arah jarum jam untuk membuka kran
saluran tekan kompresor yang terdapat pada bagian kondensor (gambar sebelah
kanan ). Amati lah penunjukan meter ganda, jarum meter ganda akan bergerak ke

kanan / angkanya naik dan berhenti pada angka tertentu ( misal 200 psi ).Biarkan
keadaan ini beberapa saat supaya gas pendingin beredar ke semua saluran.
4. Dengan menggunakan busa air sabun olesilah sambungan-sambungan pipa untuk
mengetahui ada tidaknya sambungan yang bocor.

Apabila terjadi ada kebocoran di salah satu sambungan pipa tutup kembali baut
penutup saluran tekan kompresor.. Perbaiki dahulu sambungan pipa dengan
mengencangkan mur atau mengganti seal-seal tape yang rusak dengan memasang
kembali sampai benar-benar tidak ada yang bocor sedikitpun.

Ulangi lagi langkah membuka saluran dan mengecek sambungab dengan busa
sabun tadi.

5.

Apabila tidak ada kebocoran gas pada sambungan-sambungan, lakukan langkah

penggebresan untuk membuang sisa udara yang masih tersisa pada selang
manipol biru. Caranya adalah, buka kran meter ganda manipol sekejap sampai
ujung selang kuning manipol yang terbuka mengeluarkan gas berbunyi jeesss .
Ulangi langkah ini sebanyak 3 kali hembusan gas dengan jeda waktu yang singkat,
misal jeess....jeess...jeess. Tutup kembali kran ganda kuat-kuat.

6.

Setelah itu, dengan kunci L juga bukalah baut penutup masukan saluran isap
kompresor yang berada disebelah saluran tekan. Setelah penutup saluran tadi di
buka gas pendingin ( freon) akan bersirkulasi /beredar dari kompresor kondensor
dan kembali ke kompresor lagi. Tunggulah beberapa saat.

7.

Hidupkan power AC dengan menekan tombol ON pada unit indoor (evaporator)

atau menggunakan remote control yang ada. ( untuk saat ini biasanya remote )
ditandai dengan bunyi tiit . Kompresor AC belum bisa langsung bekerja / hidup,
tunggulah beberapa saat ( 3menit ) untuk mengetahui bekerjanya kompresor.

8.

Setelah lebih kurang 3 menit, kompresor akan mulai bekerja/ motor jalan dan
mengedarkan gas pendingin R 22 yang sudah ada ke seluruh bagian sistem AC
sehingga terjadi sirkulasi yang terus menerus.

9. Untuk mengetahui besar pemakaian arus oleh AC normal apa tidak gunakan tang
ampere / tang arus untuk mengukur arus masuk ke kompresor dan juga motor kipas
pada bagian kondensor. Jepitkan tang ampere pada salah satu kabel daya yang
masuk ke bagian kondensor, amati dan bacalah. Apabila pemakai arus tidak normal

( lebih dari harga name plate nya, misal 3 Ampere ), lakukan perbaikan lebih dulu
sebelum melanjutkan proses mengaktifkan AC.
10. Tunggulah beberapa saat dan amatilah untuk mengecek hasl kerja AC. Untuk
memastikan bahwa AC sudah bekerja normal iindikasi yang paling jelas adalah
sampai bagian evaporator ( unit indoor ) benar-benar menghasilkan udara dingin
/sejuk dan ditandai juga dengan adanya air yang menetes dari selang pembuangan
air di unit outdoor/kondensor.
11. Apabila sudah ada air yang menetes dari selang pembuangan berarti proses kerja
AC sudah normal dan pengaktifan AC sudah berhasil.
12. Lepas kembali selang manipol dari pentil saluran pengisian dan tutup lagi saluran
tsb dengan mur penutup ujung pipa seperti keadaan semula.
13. Pengaktifan AC sudah selesai.
14. Offkan kembali AC bila masa percobaan telah selesai dengan menekan remote yang
ada

Kompresor inverter kulkas

Kompresor sebagai "jantung" dari sistem pendingin, bekerja keras mensirkulasikan refrigeran
(freon) pada kulkas atau freezer, kulkas yang masih menggunakan kompresor konvensional
sepanjang waktu memanfaatkan energi listrik secara konstan dan berputar pada kecepatan
yang tidak fleksibel, hal ini sungguh tidak efisien karena konsumsi listriknya tetap walaupun
bagian dalam kulkas beserta isinya sudah berada pada kondisi dingin.

Pada tahun 1996, Panasonic telah memulai memanfaatkan

kompresor inverter pada produk kulkas nya agar mampu beroperasi lebih fleksibel, dan
hasilnya mampu meningkatkan efisiensi alat secara keseluruhan dibandingkan dengan
kompresor konvensional, kompresor inverter bisa dijalankan pada kecepatan yang
diinginkan, tergantung pada bagaimana kulkas sedang digunakan dan kondisi ruangan disaat
itu. hal Ini memberikan keleluasaan untuk penggunaan normal atau jika diinginkan untuk
proses pembekuan yang lebih cepat, bahkan jika kulkas sedang tidak ada isinya kompresor
bisa bekerja pada kecepatan yang sangat rendah, sehingga secara signifikan mengurangi
konsumsi energi.

Tips memperbaiki Evaporator

Kulkas maupun freezer yang menerapkan sistem direct

cooling seringkali mengalami kebocoran pada Evaporator karena benda atau makanan yang
dibekukan diletakan diatas atau disekitar Evaporator sehingga sering terjadi kejadian dimana
pengguna mencongkel atau membersihkan es dipermukaan Evaporator . Apa jadinya jika
Evaporator kulkas bocor karena tertusuk pisau, obeng atau benda runcing lainnya yg anda
gunakan untuk mencungkil atau membersihkan es yang melekat pada Evaporator ? Seketika
itu juga langsung akan terdengar desis seperti suara
ban mobil anda tertusuk paku, jika dari dalam ban akan keluar angin atau udara biasa berbeda
dengan kulkas yang akan mengeluarkan gas refrigrant atau freon yang berbau tidak sedap dan
membuat nafas anda sesak, jika hal ini terjadi segera lepaskan kabel listrik kulkas anda dari
stop kontak, hal ini guna mencegah kerusakan yang lebih parah jika anda dikemudian hari
bermaksud memperbaiki kulkas tersebut dan yang tidak kalah penting nya segera anda
tinggalkan area sekitar kulkas tadi dan carilah udara segar agar pernafasan anda yang
mungkin saja sedikit sesak karena menghirup gas tadi menjadi normal kembali.
Cara mengatasi Evaporator yang bocor tidaklah sesimpel mengatasi ban yang bocor karena
Evaporator ini terbuat dari Aluminium sehingga dalam prosesnya lebih sulit dan memang
harus seorang profesional yang menanganinya, nah disini akan saya jelaskan bagai mana
ketika saya bekerja mengatasi masalah ini :
1. Siapkan Lem khusus untuk menambal evaporator (bisa dibeli di toko alat teknik
pendingin) tetapi bisa juga kita gunakan Araldite atau Loctite, area yang bocor
haruslah benar-benar bersih dan terbebas dari sisa-sisa oli yang ikut keluar terbawa
bersama freon hal ini penting karena sebagus apapun lem yang akan kita gunakan
menjadi percuma jika permukaan yang akan di lemnya tidak bersih.
2. Agar area bocor tadi benar-benar bersih dan bebas oli sampai kebagian dalamnya kita
bisa menggunakan cairan freon R-11 (sebenarnya sudah dilarang) untuk mengurasnya
sekalian barang kali saja ada air sisa es yang mencair masuk melalui lubang yang
bocor tadi, dengan menggunakan cairan freon R-11 semua yang ada didalam saluran
di Evaporator tadi bakal habis terkuras.
3. Seperti terlihat dalam gambar, area berwarna biru adalah area yang memiliki saluran
lebih dari satu sehingga kita bisa menutup jalur tersebut dengan meratakan permukaan
berongga itu dengan cara memukulnya hingga rata menggunakan palu plastik atau
palu karet, kemudian hampelas dulu hingga cat nya habis dan terasa agak kasar.

4. jika kebocoran nya terletak diarea merah janganlah menerapkan cara seperti diatas
karena tidak akan ada lagi lubang saluran sebagai alternatif aliran freon nya seperti
pada area biru, terlebih dahulu anda harus menambal kebocoran menggunakan plat
tipis seperti bekas kaleng minuman, tidak perlu terlalu besar cukup 1cm kotak atau
bulat tetapi jika bocornya lebih besar misalkan memanjang 1cm maka platnya pun
harus dibuat lebih panjang juga, hal ini guna mencegah lem masuk kedalam hingga
menutupi rongga saluran freon tadi.
5. Ketika proses pengeleman berlangsung sebaiknya panaskan dahulu area yang akan
dilem tadi menggunakan hair dryer dengan pemanasan maksimal,dengan cara ini
terbukti membuat lem lebih kuat melekat dan sangat keras setelah kering.
Nah silahkan dicoba trik ini semoga bermanfaat, jika anda lebih menghargai waktu dan
kebocorannya dianggap terlalu sulit buat ditambal sebaiknya evaporator diganti baru

Cara memeriksa kompresor kulkas

Dalam sebuah sistem pendingin seperti AC, Kulkas,

Freezer, Chiller, Show case dll Kompresor adalah sebuah komponen vital yang berfungsi
mensirkulasi kan gas refrigerant. jika kompresor mengalami gangguan atau mengalami
kerusakan, pada umumnya pemilik enggan untuk mengganti komponen ini dengan yang baru,
dengan harga yang cukup tinggi dipasaran, harga kompressor kulkas 1 pintu saja bisa
dibandrol tidak terpaut jauh dengan harga beli kulkas bekas yang masih layak pakai.
Ada beberapa jenis kerusakan yang masih bisa diperbaiki dari alat ini seperti kerusakan
gulungan elektro motor nya dan kerusakan mekanis, kerusakan gulungan tentu bisa digulung
ulang sedangkan untuk kerusakan
mekanis seperti piston, reed valve dll, sayang untuk kompresor ukuran kecil tidak ada spare
part baru yang dijual, sehingga kita hanya bisa menggantinya dari hasil copotan kompresor
lain, untuk memperbaiki kerusakan-kerusakan tadi kita harus membelah kompresor tersebut
dan harus dilakukan secara cermat dan bersih.
Jika suatu hari kulkas anda mengalami hal yang tidak diharapkan, lebih baik menyimak tips
dari saya tentang cara memeriksa kondisi "kesehatan" kompresor kulkas anda, siapa tahu
bermanfaat.
Mengecek gulungan elektro motor di dalam kompresor :

1. Biarkan kulkas dalam keadaan on,siapkan peralatan utama seperti Obeng, Tang,
Multitester dan jika ada clamp meter.
2. Setting clamp meter (biasa disebut tang ampere) pada posisi pengukuran ampere,
selipkan kabel yang terhubung dengan overload switch kedalam lingkar clamp meter
dan perhatikan hasil pengukuran nya harus lebih rendah atau sama dengan data
spesifikasi yang tertulis dari pabrik kulkas tadi, misalkan jika tertulis "current :
0,6amp" maka hasil pengukuran harus sama atau sedikit lebih rendah tetapi jika
melebihi silahkan periksa tegangan listriknya dulu apakah sesuai kebutuhan (220v)
atau tidak, jika suara yang ditimbulkan kompresor lebih kasar pun bisa berakibat
naiknya arus ampere yang terukur.
3. Setting multitester pada posisi pengukuran arus AC,dengan pen pengukur multitester
pertama dihubungkan kelantai kemudian yang lainnya ke body kompresor (pastikan
kebagian kompresor yang tidak dicat misalkan baud ground di kompresor atau pipa
tembaga nya, lihat apakah ada tegangan yang terukur di multi tester hasil dari langkah
tadi, jika tidak ada berarti gulungan dalam keadaan baik
Mengecek gulungan elektro motor di dalam kompresor bagian 2.

1. matikan kulkas dengan mencabut steker dari stop kontak

2. bukalah penutup soket listrik kompresor yang berada biasanya di sisi kiri atau kanan
kompresor (lihat gambar)
3. lepaskan relay dan overload dari soket nya.
4. setting multi tester pada posisi pengukur ohm.
5. tempel kan pen multitester ke body kompresor dan yang lainnya hubungkan ke 3 buah
soket yang terdapat pada kompresor satu persatu, jika tidak ada sama sekali resistansi
dari ketiga soket ini yang terukur berarti elektro motor kompresor benar-benar dalam
keadaan baik.
Mengecek gulungan elektro motor di dalam kompresor :
Masih pada ke 3 Pin atau soket yang terdapat pada kompresor dan multitester pada posisi
ohm meter, ukurlah ketiga soket ini dengan cara soket tempat overload tertancap menjadi
soket utama atau misalkan soket C (biasanya berada paling atas atau paling bawah / tidak
berdampingan) dihubungkan dengan soket S dan kemudian C lagi dengan R, dari hasil
pengukuran ini harus didapat resistansi antara 15 sampai 25 ohm untuk pengukuran dari C

(common) dengan R (running) dan 20 sampai 40 ohm untuk C (common) dengan S (start),
jika hasil pengukuran adalah 0 ohm berarti lilitan/gulungan elektro motor konslet/rusak.
Catatan :
Gunakan alas kaki dan sarung tangan yang kering saat anda hendak melakukan pekerjaan ini.
Patokan pengukuran yang disampaikan khususnya untuk kompressor kulkas 1 pintu/dibawah
100 watt