Makalah

Makalah Tentang Kapal Peti Kemas

Makalah ini disusun untuk memenuhi tugas laporan

mata kuliah pengantar teknik perkapalan

Nama : Jansen Novri

NPM: 1406533011

No. urut : 3

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA

PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN

2014
 Kata Pengantar

Puji syukur kepada Tuhan yang Maha Esa, atas berkat-Nya makalah mengenai
“Kapal Peti Kemas” ini dapat terselesaikan. Makalah ini memuat definisi kapal peti kemas,
sejarah kapal peti kemas, spesifikasi dan fungsi peti kemas, jenis-jenis peti kemas, dan
ukuran badan kapal serta mesin yang bekerja pada kapal tersebut.

Melalui kesempatan ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada dosen yang telah
memberikan materi mengenai pengantar teknik perkapalan, khususnya jenis-jenis kapal yang
ada saat ini.

Penulis juga menyadari masih banyak kekurangan yang terdapat dalam makalah ini.
Oleh sebab itu, kritik dan saran dari pembaca sangat penulis harapkan, agar di kesempatan
yang akan datang, penulis dapat membuat makalah yang lebih baik lagi.

Depok, 4 Desember 2014

Jansen Novri

i
 Daftar Isi

Kata pengantar ........................................................................................................... i

Daftar isi ...................................................................................................................... ii

Bab 1 Pendahuluan ..................................................................................................... 1

a. Latar belakang

b.Tujuan

Bab 2 Isi ......................................................................................................................... 2

a. Definisi dan spesifikasi kapal peti kemas.

b. Sejarah kapal peti kemas.

c. Ranking kapal peti kemas di Indonesia dan dunia.

d. Ukuran contoh kapal peti kemas.

e. Mesin contoh kapal peti kemas.

Bab 3 Kesimpulan ....................................................................................................... 8

Referensi .................................................................................................................... 9

Lampiran ....................................................................................................................... 11

ii
 BAB I

PENDAHULUAN

a. Latar belakang.

Kapal peti kemas adalah kapal yang secara umum digunakan untuk mengangkut
barang dalam jumlah yang besar, dan barang-barang tersebut dimasukkan ke dalam sebuah
peti atau kontainer untuk mengemas barang-barang yang akan diangkut, sehingga kapal ini
disebut sebagai kapal peti kemas atau kapal kontainer.

Kapal peti kemas memiliki peranan yang sangat penting, terutama dalam kegiatan
distribusi barang. Kapal ini dapat mengangkut berbagai macam jenis barang, seperti logam
padat, peralatan tekstil, alat-alat elektronik, dan sebagainya. Hal ini sangat bermanfaat bagi
wilayah-wilayah yang kesulitan dalam memproduksi suatu bahan, sehingga melalui kapal
kontainer, bahan-bahan tersebut dapat disalurkan dari negara pengirim ke wilayah yang
membutuhkan barang tersebut.

b. Tujuan.

Tujuan dari penulisan makalah ini adalah,

1. Mengetahui definisi kapal peti kemas.

2. Mengetahui sejarah, spesifikasi, dan jenis-jenis kapal peti kemas.

3. Mengetahui ukuran badan kapal dan mesin yang ada pada kapal peti kemas.

1
 BAB II

ISI

a. Definisi dan spesifikasi kapal peti kemas.

Kapal peti kemas atau disebut juga kapal kontainer adalah kapal yang mengangkut
barang menggunakan peti kemas atau kontainer standar yang diletakkan pada rongga yang
terdapat pada kapal tersebut. Penggunaan peti kemas bertujuan untuk memungkinkan
penyimpanan dan pengangkutan barang, untuk melindungi dan memelihara (menyimpan
lama) serta menjamin agar pendistribusiannya dapat berjalan secara efisien. Peti kemas-peti
kemas tersebut diangkut menggunakan derek-derek besar yang dikaitkan ke bagian yang ada
pada peti kemas tersebut untuk diturunkan ke pelabuhan maupun untuk dinaikkan ke atas
kapal. Ukuran peti kemas yang akan diangkut kapal ini juga sudah diatur oleh International
Organization for Standarization (ISO). Berikut adalah tabel ukuran maupun beban standar
peti kemas.

Peti kemas 45
Peti kemas 20 kaki Peti kemas 40 kaki
kaki

inggris metrik inggris metrik inggris metrik

panjang 19' 10½" 6.058 m 40′ 0″ 12.192 m 45′ 0″ 13.716 m

dimensi luar lebar 8′ 0″ 2.438 m 8′ 0″ 2.438 m 8′ 0″ 2.438 m

tinggi 8′ 6″ 2.591 m 8′ 6″ 2.591 m 9′ 6″ 2.896 m

dimensi 18′ 39′

panjang 5.758 m 12.032 m 44′ 4″ 13.556 m
dalam 10 5/16" 5 45/64″
 7′
lebar 7′ 8 19/32″ 2.352 m 7′ 8 19/32″ 2.352 m 2.352 m
8 19/32″

8′
tinggi 7′ 9 57/64″ 2.385 m 7′ 9 57/64″ 2.385 m 2.698 m
9 15/16″

width 7′ 8 ⅛″ 2.343 m 7′ 8 ⅛″ 2.343 m 7′ 8 ⅛″ 2.343 m

bukaan
pintu 8′
tinggi 7′ 5 ¾″ 2.280 m 7′ 5 ¾″ 2.280 m 2.585 m
5 49/64″

volume 1,169 ft³ 33.1 m³ 2,385 ft³ 67.5 m³ 3,040 ft³ 86.1 m³

67,200
berat kotor 52,910 lb 24,000 kg 67,200 lb 30,480 kg 30,480 kg
lb

10,580
berat kosong 4,850 lb 2,200 kg 8,380 lb 3,800 kg 4,800 kg
lb

56,620
muatan bersih 48,060 lb 21,800 kg 58,820 lb 26,680 kg 25,680 kg
lb

Peti kemas terbagi menjadi 8 jenis berdasarkan fungsinya, yaitu

 Peti kemas barang umum untuk diisi kotak-kotak, karung, drum, palet
 Peti kemas tangki yaitu tangki baja yang dibangun di dalam kerangka container
digunakan untuk mengangkut tangki yang di dalamnya diisi barang-barang yang
berbahaya, misalnya gas, minyak, bahan kimia yang mudah meledak.
3
 Peti kemas berventilasi untuk barang organik yang membutuhkan ventilasi
 Peti kemas Generator
 Peti kemas berpendingin digunakan untuk mengangkut barang – barang yang
memerlukan suhu pendingin, misalnya untuk jenis sayur-sayuran, daging dll.
 Peti kemas curah, digunakan untuk mengangkut muatan curah, misalnya beras, gandum,
dll.
 Peti kemas yang diperlengkapi dengan isolasi
 Peti kemas dengan pintu disamping digunakan untuk mengangkut muatan yang
ukurannya tidak memungkinkan dimasukan dari pintu belakang Peti kemas. Jadi semua
sisi Peti kemas harus dibuka. Misalnya alat – alat berat.
Berdasarkan spesifikasinya, kapal peti kemas ini, dibagi menjadi 3 jenis, yaitu

1. Full Container Ship

Kapal yang fungsinya murni sebagai kapal peti kemas.

2. Semi Container Ship

Kapal yang dalam pelayarannya menjalankan 2 fungsi sekaligus, sebagai kapal

kontainer dan sebagai kapal kargo.

3. Convertible Container Ships

Kapal yang dalam pelayarannya memilih salah satu fungsi, sebagai kapal kontainer
atau kapal kargo.

Sedangkan berdasarkan ukurannya, kapal peti kemas dibagi menjadi 7, yaitu

1. Ultra Large Container Vessel (ULCV) : kapasitas > 14.501 TEU

2. New Panamax : kapasitas 10.000 - 14.500 TEU

3. Post Panamax : kapasitas 5.101 - 10.000 TEU

4. Panamax : kapasitas 3.001 - 5.100 TEU

5. Feedermax : kapasitas 2.001 - 3.000 TEU

4
 6. Feeder : kapasitas 1.001 - 2.000 TEU

7. Small feeder : kapasitas < 1.000 TEU

b. Sejarah kapal peti kemas.

Sejarah kapal peti kemas berawal dari ide penggunaan peti kemas atau kontainer
untuk menangani solusi lambatnya proses bongkar muat barang jika hanya menggunakan
general cargo yang hanya bisa memuat 1000 ton per hari. Hal ini tentu menghambat proses
pendistribusian barang serta meningkatnya biaya bongkar muat pada saat itu. Awal tahun
1950, Malcolm Mclein, pemilik perusahaan angkutan truk Sea Land, adalah orang pertama
yang menawarkan solusi tersebut.Mulai saat itu, penggunaan peti kemas, yang tadinya hanya
diangkut oleh truk, mulai diangkut mengggunakan kapal laut. Operasi pertama dari kapal peti
kemas dimulai dari kawasan pantai timur Amerika Serikat menuju Puerto Rico dan Hawaii.

Penggunaan kapal peti kemas pun menyebar sampai ke Indonesia. Pada tahun 1970,
kapal dan pelabuhan peti kemas mulai berkembang, hingga pada 12 Mei 1980, Indonesia
memiliki kapal kontainer pertama milik P.T.Gesuri Lloyd, K.M Gloria Express yang
berbobot 7.670 DWT. Kapal tersebut diproduksi oleh Ship Building & Engineering Ltd dari
Singapura, dan desainnya berasal dari Jerman. Kapal ini pertama kali berlayar dari pelabuhan
Tanjung Priok ke kawasan Jepang, Korea, dan Hongkong, serta dinakhodai oleh Kapten
Moniaga.

c. Ranking peti kemas di dunia

Length Maxium
Built Nama Sisterships Beam GT Pemilik Bendera
o.a. TEU

Emma Maersk
2006 6 397.7 m 56.4 m 15,200 151,687 Denmark
Mærsk Line

Gudrun Maersk
2005 5 367.3 m 42.8 m 10,150 97,933 Denmark
Mærsk Line

2006 Xin Los 6 336.7 m 45.6 m 9,600 [1] 107,200 CSCL Hong
 Angeles Kong

COSCO
2006 4 350 m 42.8 m 9,450[2] 99,833 COSCO Greece
Guangzhou

CMA CGM CMA

2006 3 350 m 42.8 m 9,415[3] 99,500 France
Medea CGM

Maersk
2003 Axel Mærsk 5 352.6 m 42.8 m 9,310 93,496 Denmark
Line

Nippon
2006 NYK Vega 2 338.2 m 45.6 m 9,200 97,825 Yusen Panama
Kaisha

2005 MSC Pamela 5 336.7 m 45.6 m 9,178 90,500 MSC Liberia

MSC
2006 1 348.5 m 42.8 m 9,100 107,551 MSC Liberia
Madeleine

Hannover
2006 2 336 m 45.8 m 9,040 89,000 K Line Japan
Bridge

d. Ukuran contoh kapal peti kemas

Nama kapal : Axel Maersk

Negara : Denmark

Perusahaan : A.P. Moller Maersk Group

Dibuat tahun : 2002

6
 Galangan pembuat : Lindo Shipyards

Diresmikan tahun : 2003

Nomor IMO : 9260419

Ukuran-ukuran kapal Axel Maersk

1. Lebar (beam) : 43 meter ( 141 ft )

2. Panjang (length) : 352,60 meter ( 1,155 ft )

3. DWT : 109.000 ton

e. Ukuran mesin contoh kapal peti kemas

Mesin Kapal Axel Maersk

Mesin utama : HDS Sulzer 12RTA96C 76,200 BHP engine

Maximum speed (Kn): 26,0

7
 BAB III

KESIMPULAN

Kapal peti kemas adalah kapal yang difungsikan untuk mengangkut barang dalam
jumlah yang besar. Peti kemas atau kontainer merupakan ciri utama dari kapal kontainer ini,
karena seluruh barang yang diangkut dengan kapal ini dimasukkan ke dalam peti kemas
terlebih dahulu. Seluruh peti kemas tersebut dioperasikan oleh derek-derek besar yang dapat
mengangkat peti kemas maupun menurunkan peti kemas ke pelabuhan.

Menurut sejarah, kapal peti kemas merupakan solusi dari lambatnya proses bongkar
muat jika menggunakan general cargo vessel, sebab dapat meningkatkan biaya bongkar muat
dan inefisiensi waktu. Kapal peti kemas dapat digolongkan berdasarkan spesifikasi dan
ukuran, sedangkan untuk ukuran peti kemas sendiri telah diatur oleh International
Standarization Organization.

Kapal peti kemas juga memiliki ukuran badan yang besar jika dibandingkan dengan
jenis kapal lainya. Untuk saat ini, kapal peti kemas terbesar di dunia adalah kapal Emma
Maersk dari Denmark yang dapat memuat 15.200 TEU. Karena ukurannya yang besar, mesin
yang digunakan oleh kapal peti kemas adalah mesin yang memiliki daya besar, tetapi
memiliki kelajuan yang cukup rendah, seperti kapal Axel Maersk yang maksimal hanya dapat
mencapai 26 knot atau sekitar 13,26 km/jam.

8
 Referensi

www.google.com

http://en.wikipedia.org/wiki/Sulzer_%28manufacturer%29

http://www.travelserver.net/travelpage/ubb-
bin/ultimatebb.cgi?ubb=next_topic&f=2&t=003445&go=newer

http://www.best-maritime-mail.info/catalogue_companies_list/company_source_2723_7.html

https://www.academia.edu/5207432/KAPAL_LAUT_DAN_MUATAN

http://www.shipsandharbours.com/picture/number5047.asp

http://incidentnews.noaa.gov/incident/7812/521226

http://shipoftheday.blogspot.com/2007/08/axel-maersk.html

www.wartsila.com

www.containership-info.com

www.maersk.com

www.marinetraffic.com

www.maritimeworld.web.id

http://potransportasinews.blogspot.com/2013/03/kapal-peti-kemas.html

http://id.wikipedia.org/wiki/Kapal_peti_kemas

http://belajarkapal.blogspot.com/2011/11/kapal-container.html

http://kapalmania.blogspot.com/2011/01/container-ship.html

http://irdhanamd.blogspot.com/2013/03/macam-dan-jenis-kapal-kapal-serta.html

http://mdk16.wordpress.com/2013/05/02/pengertian-dan-ukuran-petikemas-contaainer/

9
http://siskal.blogspot.com/2011/01/kapal-container.html

http://sentikoadipermana-pelaut.blogspot.com/2010/10/perbedaan-kapal-cargo-dan-
passenger.html

PPT Pengantar Kapal Laut dan Muatan ; Bryan, Imanuel, et al.

10
 Lampiran

Kapal Axel Maersk

1 TEU

11