SILABUS

NAMA SEKOLAH : SMK Pelayaran kalimantan

MATA PELAJARAN : Pemuatan
KELAS/SEMESTER : X, XI, XII Nautika
STANDAR KOMPETENSI : Memantau pemuatan, penyusunan, pengikatan dan bongkar mutan
dan pengawasannya selama pelayaran
KODE KOMPETENSI : 2.1.1
ALOKASI WAKTU : 27 Jam

KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER

INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
Pengaruh muatan 1.1 Draft, Trim dan Menjelaskan : 10 Jam SCTW Code
Termasuk muatan stabilitas  Bobot mati dan  Bobot mati dan perpindahan Table A-II/1
Berat terhadap kelaik perpindahan tonnages.
Lautan dan stabilitas tonnages
Kapal.  Sketsa garis beban  Sketsa garis beban kapal
kapal menunjukkan tanda untuk berbagai
musiman zona, wilayah dan periode.
 Hidrostatik kapal
 Menggunakan keterangan
hidrostatik kapal dan diberi
rancangan berarti untuk
menentukan perkiraan berat dimuat
 Skala bobot mati atau dibuang.
 Menggunakan skala bobot mati
untuk menentukan perubahan
rancangan yang dihasilkan dari
 Menghitung draft
loading atau dibuang.
di laut
 Draft bagian  Memberikan draft dan kepadatan air
tengah kapal dan dermaga, menghitung draft di laut.
kepadatan air  Diberikan drt.
dermaga  Menggunakan data hidrostatis untuk
menemukan posisi pusat flotasi,
 Posisi pusat flotasi, MCT dan TPC untuk rancangan yang
MCT dan TPC diberikan.
 Menghitung perubahan trim
dihasilkan dari loading atau
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
pemakaian berat tertentu.
 Perubahan trim  Menghitung dengan menggunakan
momen lunas, posisi G untuk
disposisi yang diberikan kargo,
 Momen lunas
bahan bakar dan air.
 Untuk kargo kapal awal GM yang
dianjurkan seharusnya tidak kurang
 Kargo kapal dari 0,15 m.
 Merencanakan penggunaan bahan
bakar dan air untuk menjaga efek
 Efek permungkaan
permungkaan bebas untuk
bebas
minimum.
 Memperkirakan hilangnya GM akibat
 Penyerapan air penyerapan air oleh dek kargo.
oleh dek kargo

 Kebutuhan untuk memuat dan

 Memuat dan pengamanan semua kargo.
pengamanan
semua kargo  Kargo harus disimpan depan dan
1.2 Mengamankan muatan  Kargo harus 6 Jam
belakang.
disimpan depan
belakang
 Metode ‘blocking, memukul,
 ‘blocking,
chocking dan Tombing kargo’.
memukul, chocking
 Metode pengamanan muka kargo
dan tombing kargo’
yang dihasilakan dari bagian debit
 Pengamanan muka
sebelum bernavigasi.
kargo
 Operasi  Menggambarkan operasi
penumpang penumpang termasuk kargo
penumpang, kenyamanan
penumpang dan keselamatan.

 Kargo, selain dalam wadah,

 Kargo selain dalam umumnya dilakukan di dek adalah :
wadah umunya Barang berbah
dilakukan di dek.  Palka harus tertutup rapat dan
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
1.3 Deck Cargo bersih sebelum loading atas mereka. 4 Jam
 Penyimpanan harus
meninggalkan akses aman
untuk peralatan penting
dan ruang yanaya tidak
diizinkan di bawah deck.
 Unit besar, sulit atau tidak
mungkin untuk dibawa di
bawah dek
 Kargo yang bisa terkena
 Pengamanan
cuaca dan yang akan
efisien kargo
menempati ruang yang
 Penyimpanan dan sangat besar dibawah
deck
pengamanan dek
 Ternak dalam jumlah
kargo harus
terbatas
memadai untuk
kondisi terburuk  Pengamanan efisien kargo sangat
 Palka penting untuk keselamatan kapal
serta kargo.
 Penyimpanan dan pengamanan dek
 Penyimpanan kargo harus memadai untuk kondisi
harus terburuk.
meninggalkan
akses aman  g dibutuhkan untuk menavigasi
kapal seperti :
 Pipa ke tangki dan
lambung kapal
 Perangkat untuk operasi
remote atau katup
 Pengaturan mooring
 Pemadam kebakaran dan
peralatan hidup hemat
 Kru akomodasi dan ruang
 Dek kargo kerja
 Perlindungan bagi kru

 Berat dek kargo  Dek kargo seharusnya tidak

menghalangi pandangan dari
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
anjungan.
 Efek dari dek kargo  Berat dek kargo tidak boleh melebihi
beban maksimum yang diizinkan di
dek atau Palka.
 Efek dari dek kargo pada stabilitas
dengan mengacu pada :
 Saat vertikal tentang keel
 Penyerapan air atau
akresi es
 Rekomendasi  Air kliring dari dek di air
penyimpanan dan berat
pengikatan timer  Peningkatan daya apung
dek kargo dari kargo dek kayu
 Menggambarkan secara garis besar
 Aman pemuatan / rekomendasi pada penyimpanan
pemakaian kargo dan pengikatan timer dek kargo
ro-ro sebagaimana diatur dalam IMO
Code tentang Praktik Aman untuk
Kapal Membawa Timer Deck Kargo.
 Aman pemuatan / pemakaian kargo
 Susunan kapal ro-ro.
kontainer

 Operasi selama
pemakaian dan
 Menggambarkan susunan kapal
loading pada
kontainer dan menjelaskan
terminal
bagaimana posisi wadah tertentu di
 Faktor-faktor yang
1.4 Kargo Kontainer desain.
terlibat dalam
 Urutan operasi selama pemakaian 2 Jam
perencanaan
dan loading pada terminal.
menyelundup
wadah
 Stabilitas, trim dan
daftar  Faktor-faktor yang terlibat dalam
 Tekanan perencanaan menyelundup wadah
 Tumpukan dengan referensi.
 Benda berbahaya
 Pembatasan
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
penyimpanan  Stabilitas, trim dan daftar.
sepecial
 Dari alat ukur  Tekanan
 Kontainer di dek  Tinggi tumpukan dan berat
 Benda berbahaya
 Jenis dan kontainer
 Pembatasan penyimpanan sepecial.

 Isi dari IMO  Alat ukur

International  Metode mengamankan kontainer di
Maritime Solid Bulk dek
Cargo (IMBSC).  Jenis dan ukuran kontainer
 Sudut diam, kargo, digunakan.
arus muatan, batas
kelembaban
c

1.5 Kargo curah (selain

gandum)  Persiapan kargo  Mendefinisikan istilah berikut seperti
yang digunakan dalam The 3 Jam
sebelum pemuatan
kargo curah International Grain Code :
 Pemisahan antara  Gandum
kargo  Kompartemen yang terisi
 Kompartemen yang terisi
sebagian
 Pembersihan dan persiapan deck
 Pencegahan untuk pengangkutan gandung.
selama bongkar  Pentingnya pemangkasan dan
muat batubara menyatakan bagaimana itu dibuat.
 Batubara harus
 Membedakan antara pemangkasan
berventilasi.
dari kompartemen Yang terisi san
Yang terisi sebagian.
 Penggunaan papan geser.
 Istilah dalam The  Bagaimana piring dan bundelan
International Grain Gandum curah diatur dalam persegi
Code palka untuk mengurangi saat
kecondongan akibat pergeseran
gandum.
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
 Memisahkan dua kargo gandum
curah yang berbeda tetapi dimuat
ke dalam kompartemen yang sama.
 Pengangkutan
gandum
 Pemangkasan

1.6 Kargo gandum curah

 Membedakan
pemangkasan 2 Jam
 Papan geser
 Piring dan
bundelan Gandum

 Memisahkan dua
kargo gandum
curah
 SILABUS

NAMA SEKOLAH : SMK Pelayaran Padang

MATA PELAJARAN : Pemuatan
KELAS/SEMESTER : X, XI, XII Nautika
STANDAR KOMPETENSI : Memantau pemuatan, penyusunan, pengikatan dan
bongkar muatan dan pengawasannya selama pelayaran
KODE KOMPETENSI : 2.1.2
ALOKASI WAKTU : 35 Jam

KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER

INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
Penanganan,penyusun 2.1 Perawatan kargo Melakukan inspeksi dan Menjelaskan : 9 Jam SCTW Code
an dan pengikatan persiapan terhadap ruang Table A-II/1
muatan yg baik muatan
 Alasan untuk  Mengurangi alasan untuk inspeksi
inspeksi umum pada ruang kargo.
 Mendaftar barang  Mendaftar barang yang akan
diperiksa.
 Ruang kargo  Pentingnya membersihkan ruangan
 Cara Kargo sebelum pemuatan.
membersihkan  Cara membersihkan ruangan setelah
pemuatan.
ruangan
 Alasan untuk
 Alasan untuk menggunakan Terap
menggunakan pada Muatan (dunnage).
terap
 Metode “dunnage”
 Metode “dunnage” untuk berbagai
barang dan bagaimana untuk
membuang dunnage yang sudah
 Got pengering lama.
 Got pengering harus bersih, kering
 Garis ballast dan harum.
 Garis ballast untuk tangki dalam
 Penghilangan bau harus dikosongkan ketika persiapan
untuk ozonator memuat beban kargo kering.
 Penggunaan penghilang bau untuk
ozonator mungkin diperlukan untuk
menghilangkan bau yang kuat dari
kargo sebelumnya.
Segera dan pemisahan
kargo
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
 Pemisahan muatan

 Perlunya pemisahan muatan yang

berbeda dengan mengacu pada :
 Benda berbahaya
 Kargo kering
 Kargo basah
 Kargo bersih
 Kargo kotor
 Kargo dapat  Kargo halus
dipisahkan  Kargo berharga (catatan
 Bidang kargo bank )
 Kargo di atas dapat dipisahkan.

Ventilasi dan kontrol  Pemisahan antara bidang kargo

 Mengontrol air penerima barang yang berbeda atau
pelabuhan yang berbeda.
yang keluar
 Membedakan air
dari kapal dan air  Mendaftar faktor yang terlibat dalam
yang keluar dari mengontrol air yang keluar
muatan menggunakan ventilasi.
 Sistem ventilasi  Membedakan antara air dari kapal
 Contog kargo yang dan air yang keluar dari muatan.
memerlukan
ventilasi khusus
 Mengoperasikan sistem ventilasi
Kargo yang didinginkan yang dijelaskan dalam di atas.
 Ruang kargo dan  Contoh kargo yang memerlukan
ventilasi khusus.
loker siap
 Kebutuhan untuk
ruang pendinginan
ruangan dan  Ruang kargo dan loker siap untuk
dunnage yang memuat.
akan digunakan  Kebutuhan untuk ruang pendinginan
 Persyaratan ruang dan dunnage yang akan
dunnage digunakan.
 Komoditas yang
didinginkan
 Kargo yang
 Persyaratan dunnage untuk
pendinginan kargo.
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
dibekukan  Memberikan contoh komoditas yang
 Tujuan didinginkan
kompartemen  Memberikan contoh kargo yang
rekaman suhu dibekukan.
 Tujuan kompartemen rekaman
suhu.

 Bentuk kemasan

 Klasifikasi barang
2.2 Muatan berbahaya, berbahaya  Berbagai jenis penutup barang 8 Jam
beracun dan membahayakan dengan istilah “bentuk kemasan”.
 Sifat,karakteristik  Menggambarkan klasifikasi barang
dan keadaan fisik berbahaya berdasar pada
dari zat yang International Maritime Dangerous
berbeda Goods (IMDG).
 Barang berbahaya  Sifat, karakteristik dan keadaan fisik
 Petugas jaga dari zat yang berbeda, material,
artikel yang diatur oleh 9 kelas dari
IMDG.
 Menandai, penandaan, dan tempat
barang berbahaya.
 Kerusakan dan  Petugas jaga harus memiliki
cacat yang sering informasi tentang jumlah, jenis
ditemui paket, nama pengiriman yang tepat,
klasifikasi penyimpanan dan
 Penyimpanan dan pemisahan barang berbahaya.
 Kerusakan dan cacat yang paling
pemisahan
sering ditemui karena :
persyaratan untuk  Operasi bongkar muat
berbagai jenis  Korosi
kapal  Kondisi cuaca buruk
 Diagram, arti berikut penyimpanan
dan pemisahan persyaratan untuk
berbagai jenis kapal :
 Hanya di dek
 Di atas atau di bawah
Peralatan penanganan  Jauh dari dek
kargo  Dipisahkan dengan
 Perawatan dan kompartemen lengkap
pemeliharaan  Dipisahkan longitudinal
oleh kompartemen
lengkap.
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
2.3 Peralatan penanganan 7 Jam
kargo dan keamanan
 Menggambarkan perawatan dan
pemeliharaan dari :
 Tali temali
 ‘Guys and  Topping lifts, cargo
preventers’ bekerja runners, guys and
dengan ‘married preventers-cargo blocks
and topping lift blocks
falls’.
 Kerekan
 Mengubah rig
 Bagaimana ‘guys and preventers’
tunggal menjadi
bekerja dengan ‘married falls’.
‘gun tackle’.
 Menderek ke atas
dan kebawah
 Cara mengubah rig tunggal menjadi
Penanganan kargo ‘gun tackle’.
dengan aman
 Operasi kargo  Menderek ke atas dan ke bawah
dengan aman.

 Peralatan kargo
 Semua peralatan kargo harus
 Beban kargo diperiksa secara visual sebelum
dimulainya operasi kargo setiap hari
 Inspesering dan kesadaran sertifikasi uji dan
diperiksa pendaftaran.
 Menutupi palka  Pentingnya memiliki beban kerja
yang aman bagi peralatan kargo.
 Mengapa beban kargo tidak boleh
melebihi beban kerja yang aman.
 Lampu portable  Tali, kawat, blok dan peralatan
 kargo harus tunduk sering
 Potensi kebakaran inspesering diperiksa.
 Tanggung jawab kapal untuk
menutupi palka ketika buruh
 Tahap bongkar pelabuhan yang bertanggung jawab
muat selesai melakukan pekerjaannya.
 Lampu portale harus dibawa keluar
dari ruang kargo jika tidak lagi
 Informasi yang diperlukan.
harus disepakati  Lampu portable tanpa pengawasan
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
 Orang dilarang dapat berpotensi menimbulkan
berdiri atau lewat bahaya kebakaran.
di bawah beban  Menggambarkan pentingnya
menjaga komunikasi yang erat
yang ditangguhkan
dengan pantai selama tahap
bongkar muat.
 Informasi yang harus disepakati
antara kapal dan darat sebelum
operasi bongkar muat.
c  Orang dilarang berdiri atau lewat
dibawah beban yang ditangguhkan.
 Ruang berpotensi
berbahaya

2.4 Tangkar pipa minyak 4 Jam

dan pengaturan pompa

 Memastikan bahwa
ruang aman

 Minyak mentah dan produk tanker,

pengaturan umumnya yaitu :
 Tank kargo
 Kamar pompa
 Tangki ballast terpisah
 Slop tangki
 Peti – peak tank – deep
tank
 Akomodasi
Ventilator mengarah ke akomodasi
dan ruang mesin.
 Sistem perpipaan kargo
menggambarkan susunan pipa
langsung di pembawa minyak
 Kandungan oksigen mentah menggambarkan sistem
21 % utama ring di kapal tanker.
 TLV, TWA, STEL

 Penilaian risiko  Menggambarkan susunan pipa

pembawa minyak mentah.
 Checklist
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
 Ventilasi mekanis  Menggambarkan sistem utama ring
dikapal tanker.
 Menggambarkan sistem pompa
 Pemeriksaan sumur dalam untuk produk tanker.
keamanan
 Pekerjaan selesai,  Menjelaskan pengaturan dan
daerah harus penggunaan :
 Garis deck
ditutup dan
 Baris penurunan
diamankan
 Pengupasan baris
 Crossover
 Bypass
 Kapasitas bale dan
 Katup master
kapasitas gandum  Katup tangki hisap
 Katup hisap laut
 Penyimpanan
faktor
 Rusak
penyimpanan dan
menyatakan
bagaimana
penyisihan itu
dibuat
 Faktor
penyimpanan
kargo
 Bobot dan faktor
penyimpanan
kargo

 Jumlah paket  Fitur utama pompa sentrifugal

memberikan  Mengapa sebagian besar pompa
kargo adalah jenis sentrifugal.
dimensi
 Fitur operasi utama berikut pompa
perpindahan positif :
 Beban maksimum
 Membalas
 Memutar
 Aplikasi pompa perpindahan positif
adalah yang paling cocok.
 Menggambarkan penanganan
muatan kimia yang aman.
 Ullage
 Menggambarkan penanganan
muatan gas cair yang aman.
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
 Tangki kabel  Menggambarkan penggunaan
kalibrasi kapal / shore checklist.
 Menggambarkan pentingnya
 Kepadatan untuk menetapkan hak memompa selama
suhu operasi bongkar muat.
 Mengekstrak
nformasi
2.5 Tindakan sebelum 2 Jam
 Rencana kargo
masuk ruang tertutup atau  Daftar ruang berpotensi berbahaya,
terkontaminasi termasuk :
 Jumlah kargo yang
 Ruang kargo
dapat dimuat di  Kargo, bahan bakar dan
bagian dek tween tangki ballast
 Kamar pompa
 Ruang pemisah
 Lunas saluran, tank
puncak, tangki dasar
dasar berganda.
 Ruang tertutup harus dimasuki
hanya dengan otorisasi dan setelah
pemeriksaan keamanan yang tepat
Menyatakan bahwa master atau
petugas yang bertanggung jawab
harus memastikan bahwa ruang
aman untuk masuk DENGAN :
 Memastikan bahwa ruang
telah berventilasi secara
menyeluruh
 Pengujian pada beberapa
tingkatan untuk
kandungan oksigen dan
adanya uap berbahaya
 Alat bantu pernapasan
yang harus dikenakan
ketika ada keraguan
tentang kecukupan
pengujian ventilasi.
 Kandungan oksigen harus 21 %
volume sebelum diizinkan masuk.
 TLV (threshold nilai batas), TWA
dan STEL dan memberikan contoh
nilai nya.
 Penilaian risiko harus dilakuan
sebelum masuk ke ruang tertutup,
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
referensi T32.
 Daftar item muncul di checklist.
 Ventilasi mekanis harus
dipertahankan sepanjang waktu
dalam ruang tertutup.
 Semua pemeriksaan keamanan
harus diulang sebelum memasuki
kembali ruang.
 Setelah pekerjaan selesai, daerah
harus ditutup dan diamankan.

2.6 Penghitungan muatan 5 Jam

dan rencana muatan  Membedakan antara kapasitas bale
(ruang muatan untuk muatan yang
dibungkus) dan kapasitas gandum.
 Penyimpanan faktor.

 Rusak penyimpanan dan
menyatakan bagaimana penyisihan
itu dibuat.

 Diberikan kapasitas untuk menahan

dan faktor penyimpanan kargo,
menghitung berat badan yang terisi.

 Diberikan bobot dan faktor

penyimpanan dari satu atau lebih
kargo, menghitung ruang yang
diperlukan.
 Menghitung jumlah paket
memberikan dimensi yang dapat di
muat dalam ruang menyatakan,
membuat penyisihan rusak
penyimpanan.
 Mengingat beban maksimum yang
diizinkan dari tween deck dan
penyimpanan faktor dua komoditas,
menghitung kedalaman masing-
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
masing diperlukan untuk mengisi
kecepatan maksimum yang diizinkan
dek pemuatan.
 Ullage (Jarak Tegak Dari permukaan
Cairan dalam Tangki).
 Menggambarkan penggunaan tangki
tabel kalibrasi dan kepadatan kargo
diberikan untuk menghitung berat
ditangki.
 Mengoreksi kepadatan untuk suhu.

 Mengekstrak informasi dari rencana

kargo dari kapal kargo atau kapal
kontainer.
 Menyusun rencana kargo dari
informasi yang diberikan.
 Menunjukkan penggunaan rencana
kapasitas untuk memperkirakan
jumlah kargo yang dapat dimuat di
bagian dek tween.
 SILABUS

NAMA SEKOLAH : SMK Pelayaran Padang

MATA PELAJARAN : Pemuatan
KELAS/SEMESTER : X, XI, XII Nautika
STANDAR KOMPETENSI : Memeriksa dan melaporkan cacat dan kerusakan pada
ruang muatan, penutup palka dan tangki ballast
KODE KOMPETENSI : 1.8.1
ALOKASI WAKTU : 15 Jam

KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER

INDIKATOR
DASAR PEMBELAJARAN
Memeriksa dan 2.1 Pemeriksaan ruang Menjelaskan :
melaporkan cacat dan muatan  Penyebab
kerusakan pada ruang kerusakan pada
muatan, penutup ruang kargo
palka dan tangki  Tata letak ruang
ballast
kargo untuk bulk
carrier
 Tata letak umum
dari ruang kargo
untuk kapal tanker
minyak
 Tata letak umum
dari ruang kargo
untuk kapal
kontainer
 Tata letak umum
dari ruang kargo
untuk kapal kargo
 Cacat yang bisa
timbul akibat stres
struktural
 Mencegah korosi di
ruang kargo
 Kerusakan ruang
KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
TM PS PI BELAJAR
3 Jam SCTW Code
 Kemungkinan penyebab kerusakan Table A-II/1
pada ruang kargo selama operasi
kargo.
 Tata letak ruang kargo untuk bulk
carrier.
 Menggambarkan tata letak
umumdari ruang kargo untuk kapal
tanker minyak.
 Menggambarkan tata letak umum
dari ruang kargo untuk kapal
kontainer.
 Menggambarkan tata letak umum
dari ruang kargo untuk kapal kargo.
 Cacat yang bisa timbul akibat stres
struktural, tidak meratanya
distribusi kargo, reaksi kimia pada
struktur kapal.
 Daftar metode yang digunakan
untuk mencegah terjadinya korosi
di ruang kargo.
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
kargo  Menggambarkan kerusakan ruang
kargo karena kondisi cuaca buruk.
 Prosedur
keselamatan
 Menggambarkan prosedur
keselamatan sebelum masuk ke
dalam tangki kargo untuk
pemeriksaan.
 Prinsip kerja dari
penutup palka
2.2 Pemeriksaan penutup 3 Jam
 Konstruksi penutup  Prinsip kerja dari penutup palka.
palka
palka
 Kedap air dan  Konstruksi penutup palka.
kedap cuaca
 Komponen-
komponen penting  Perbedaan antara kedap air dan
dari penutup palka kedap cuaca.
 Pengujian untuk  Komponen-komponen penting dari
penutup palka penutup palka yang berkontribusi
terhadap watertightness.
 Metode pengujian untuk penutup
 Tujuan tangki palka.
ballast
2.3 Pemeriksaan tangki  Sketsa konstruksi 3 Jam
ballast tangki ballast  Tujuan tangki ballast.

 Bagian-bagian  Mereproduksi sketsa konstruksi

dalam tangki tangki ballast.
ballast
 Daftar periode  Bagian-bagian dalam tangki ballast
interval yang paling mungkin mengalami
 Metode korosi.
pencegahan korosi
 Daftar periode interval untuk
pemeriksaan tangki ballast.
 Metode pencegahan korosi untuk
 Laporan kerusakan tangki ballast.

 Penyusunan
2.4 Laporan kerusakan laporan kerusakan 3 Jam
 Mendaftar item yang perlu
KOMPETENSI MATERI ALOKASI WAKTU SUMBER
INDIKATOR KEGIATAN PEMBELAJARAN PENILAIAN
DASAR PEMBELAJARAN TM PS PI BELAJAR
dipertimbangkan ketika
 Survei kapal curah menyiapkan laporan kerusakan.
 Mendaftar bukti yang perlu
dikumpulkan dalam membantu
2.5 Program survey  Survei tanker penyusunan laporan kerusakan. 3 Jam
peningkatan minyak  Menggambarkan pedoman program
peningkatan pemeriksaan selama
survei kapal curah.
 Menggambarkan pedoman program
peningkatan pemeriksaan selama
surveitanker minyak