Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019

Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik

Universitas Merdeka Malang
APLIKASI MATERIAL ALPA BRONW HELLO SEBAGAI SHOK SPROKET
PADA MESIN CONVEYOR CHAIN DOBLE DEK
Arizal Ilhami1, Pungky Eka Setyawan, S.T., M.T.2
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Unversitas Merdeka Malang
Praktek Kerja Nyata 2019, PT. Industri Gula Glenmore Banyuwang

Abstrak
Conveyor Chain Dobel Dek adalah sebuah mesin yang bekerja dengan tenaga dari
motor penggerak listrik DC, sistem kerja dari mesin ini untuk mengangkut suatu beban
berjalan dengan memiliki arah gerak dek dobel atas bawah. Pada mesin ini terjadi keausan
pada sisi bagian poros yang tidak memutar sprocket, sehingga sprocket berputar mengikuti
gerakan rantai dan poros hanya menahan beban dan putaran dari rantai dan sprocket untuk
mesin konveyor chain dobel dek. Material poros baja ST 60 nilai kekerasan 112,4 HB
mengalami keausan akibat gesekan dengan sprocket dengan material baja ST 70 nilai
kekerasan 204 HB yang menahan beban dan putaran rantai, dengan pengorasian mesin
selama ≤ 150 hari dengan total beban yang diterima 128,452 Ton/jam.
Hal ini terjadi karena pembebanan yang diterima poros, kekerasan material yang
dibawah nilai angka kekerasan sprocket yang mengakibatkan poros aus akibat gesekan dan
beban lebih dengan sprocket. Perawatan dilakukan dengan mengeshokkan material Alpa
Brown Hollo dengan kekutan tekan 483 MPa pada sprocket yang membuat aus poros agar
mampu melindungi poros dan mengurangi tingkat gesekan berlebih dengan sprocket.

Kata Kunci : aus, pengeshokan, sproket, kuningan.

Abstract
Double Deck Chain Conveyor is a machine that works with the power of a DC
electric drive motor, the working system of this machine to carry a load goes by having the
direction of the double deck movement up and down. On this engine wear occurs on the
side of the shaft that does not rotate the sprocket, so the sprocket rotates following the
movement of the chain and the shaft only holds the load and rotation of the chain and
sprocket for the double deck chain conveyor machine. ST 60 steel shaft material with a
hardness of 112.4 HB experienced wear due to friction with a sprocket with ST 70 steel
material with a value of 204 HB hardness that held the load and rotation of the chain, with
the machine for 150 days with a total load of 128,452 tons / hour.
This happens because the load received by the shaft, the hardness of the material
below the value of the hardness of the sprocket which results in wear shaft due to friction
and overload with the sprocket. The treatment was carried out by pressing the Alpa Brown
Hollo material with a compressive force of 483 MPa on a sprocket which made the shaft
wear to protect the shaft and reduce the level of excessive friction with the sprocket.

Keywords: wear, scraping, sprocket, brass.

I. PENDAHULUAN dari situasi dan kondisi, hal ini seperti

Perawatan sebuah mesin yang
terdiri dari beberapa komponen perlu
diperhatikan dengan seksama agar
pelaksaan oprasional mesin tidak
mengakibatkan kendala yang berati,
roses perawatan yang dilakukan dilihat
yan terjadi pada perusahan gula PT.
Industri Gula Glenmore, dimana salah
satu komponen pada poros mesin
conveyor, proses perbaikan yang
dilakukan tidak langsung mengganti
komponen yang rusak namun
memperbaiki dengan rekayasa material
Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang
untuk menghemat anggaran agar lebih Data awal Perhitungan kapasitas angkut
evisien. conveyor chan doble dek :
II. TINJAUAN PUSTAKA • Jumlah tebu yang digiling
: 8000 ton/hari
a. Conveyor Chain Dobel Dek
• Durasi mesin bekerja
Conveyor Chain Dobel Dek adalah : 22 jam/hari
sebuah mesin yang bekerja dengan
• Jumlah ampas
tenaga dari motor penggerak listrik DC,
: 30%
sistem kerja dari mesin ini untuk
mengangkut suatu beban berjalan dengan • Fc (facktor coreksi)
memiliki arah gerak dek dobel atas : 1,1
bawah.
Perhitungan :
Pada mesin conveyor chain dobel
deck ini hanya terdapat dua poros pada 8000 ton/hari : 22 jam/hari = 363,7
bagian ujung conveyor, dengan satu ton/jam
poros penggerak dan poro yang satu 363,7 ton/jam x 30% = 109,1 ton/jam
digerakkan, sedangkan di tengah
konveyor pada bagian sisi samping 109,1 ton/jam x 1,1 = 120 ton/jam
terdapat rel sebagai penahan serta
lintasan rantai saat membawa beban, b. Motor Penggerak
mesin ini memiliki dimensi panjang 60
meter dengan lebar 1,5 meter. Motor penggerak sebagai penghasil
energi mekanik untuk menggerakkan
Pada PT. IGG mesin ini bekerja konveyor chain dobel dek ini
untuk memindahkan ampas tebu dari menggunakan motor listrik :
hasil Mill yang sudah tidak memiliki
kandungan nira, perjalan ampas tebu • Jenis : Sangkar Tupai AC
yang dibawa oleh conveyor chain dobel Motor Listrik Motor
dek ini dari mesin pemeras nira tebu
• Induksi : 3 fase
menuju ruang penampungan untuk
dikeringkan dari kadar air, hal ini • Membuat : TECO
bertujuan untuk membentuk ampas tebu
benar – benar kering karena akan • Daya : 201,34 Kw (270 hp)
digunakan sebagai bahan bakar mesin
• Kecepatan : 6 kutub
boiler sebagai penghasil uap bertekanan
untuk menggerakkan turbin. Pada mesin • Volt : 380 – 415 v
ini bekerja selama ≤ 150 hari dengan
beban konstan 120 Ton/jam atau 4 • Amps : 347 A
Ton/menit. • Hz : 60 Hz
• Mount : B3 Foot
• Input RPM : 1450 rpm

Gambar 5.1 Konveyor Chain Dobel Dek

Bagian Atas Saat dilakukan Perawatan
Berkala (Sumber : Dokumentasi Pribadi) Gambar 6.5. Motor Listrik
Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang
(Sumber Dokumentasi Pribadi)
c. Gear Box e. Poros Sprocket

Pada rangkaian mesin conveyor Poros sprocket berfungsi sebagai

chain doble dek, penggerak penahan dan penghubung putaran dari
menggunakan motor listrik dengan daya motor penggerak ke sprocket, bahan yang
270 Hp = 201,34 Kw daya sebesar ini digunakan adalah baja ST 60, pada sisi
menghasilkan putaran 1450 rpm untuk lain, porors didesain hanya sebagai
bisa diturunkan menjadi putaran lebih penyanggah sprocket tanpa harus bekerja
kecil maka tugas itu dikerjakan oleh gear memutar sprocket karena beberapa
box dengan spesifikasi sebagai berikut : sprocket bekerja untuk menahan gerakan
rantai tanpa harus memutar rantai.
• Merek : Hitachi Zosen
• Material : baja ST 60
• Type : HR-75 Kw XX-150
• Nilai Kekerasan ; 112,4 HB
• Input Kw : 75 Kw
• Panjang : 257,5 cm
• Input RPM : 1450 rpm
• Diameter : 140 mm
• Output RPM : 42 rpm
• Berat poros : 396 kg
• Rasio : 1/34,4
• n1 = n2 : 20 rpm

Gambar 5.3. Gear Box dan Transmisi

Rantai
d. Transmisi Rantai
Dari putran yang dihasilkan oleh gear
box yang telah direduksi, kembali di
transmisikan melalui transmisi rantai
dengan spesifikasi sebagai berikut :
• Jumlah gigi penggerak (Z1)
: 16 biji
• Jumlah gigi yag digerakkan (Z2)
: 34 biji
• Input RPM
: 42 rpm
• Raduksi ( i )
: 2,125
• Perhitungan putaran
: i = n1/ n2 sehingga n2 = n1/i
: n2 = 42 rpm / 2,125
: 19,77 rpm ~ 20 rpm
Gambar : 5.5. Poros Sproket yang
Digerakkan (Sumber :Dokumentasi
Pribadi)
f. Sproket
Sproket pada mesin ini berfungsi
sebagai penyalur dan pereduksi putaran
rantai dari poros penggerak yang
dihasilkan dari gear box. Pada rangkaian
mesin ini hanya terdapat dua poros, poros
penggerak dan poros yang digerakkan,
dalam satu poros terdapat dua sproket
pada bagian ujung poros. Pada sisi lain
terdapat sproket yang berfungsi menjaga
keseimbangan dan menahan beban rantai
sehingga sproket tidak ikut berputar
dengan poros melainkan berputar
mengikuti alur gerakan rantai.
• Material : baja ST 70
• Nilai Kekerasan : 204 HB
Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang
• Jumlah gigi (z) : 15 biji memindah ampas tebu, dalam
perjalananan rantai ini berada diatas jalur
• Diamtere luar sproket : 75 cm rel sepanjang 60 meter.
• Diameter poros :14 cm • Type rantai
• Lebar gigi : 5 cm : Rantai Pintle Kelas 400

• Tinggi gigi :7 cm • Spesifikasi bahan

: SS 420
• Berat sproket :110 kg
• Jarak anatar bhos
: 150 mm
• Lebar rantai luar
: 100 mm
• Panjang total rantai : P. satu
rantai + 2x P. Conveyor + K.
Gambar 5.6. Sproket Dengan Pasak sproket

(Sumber Dokumentasi Pribadi) : 0,15 m + 120 m + (15 x 0,15) m

g. Pasak : 122,4 m
• Jumlah rangkaian rantai : 122,4 :
Pasak berfungsi sebagai pengait 0,15 m = 816 mata rantai
putaran poros dengan sprocket agar
berputar selaras, dimensi pasak, material • Berat satu mata rantai : 3,9 kg
pasak terbuat dari baja ST 40, hal ini
• Berat satu rangkaian rantai : 3,9
diambil karena pemilihan material pasak
kg x 816 mata rantai = 3,182 ton
harus di bawah kekuatan poros dan
sprocket. • Kecepatan rantai (V) : (daya
(P) x n1 x Z1)/60 x 1000
: (201,34 Kw x 20 rpm x 15 biji)
• Type pasak : pasak benam
/ 60000
• Material : baja ST 40
: 1,006 m/detik
• Dimensi : 35 mm x 13 mm x 120
mm (b x h x l)

Gambar 5.8. Rantai Pintle Kelas 400

Gambar 5.7. Pasak benam
(Sumber : Dokumentasi Pribadi)
(Sumber : Dokumentasi Pribadi)
i. Poros Cakar Ampas (Rick)
h. Rantai
Poros cakar ampas seuai dengan
Rantai pada conveyor chain
namanya berfugsi mencakar ampas tebu
berfungsi sebagi penyalur putaran dari
yang keluar dari mesin penggilingan,
sproket pada penampang untuk
Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang
poros ini bergerak karena dikaitkan k. Mesin Bubut
dengan rantai pada konveyor
• Material Untuk melakukan pengeshokan yang
: SCH 40 pertama dilakukan adalah pembuatan
wadah shok yang akan dipasang pada
• Panjang sprocket, diameter sesuai kebutuhan
: 1,5 meter yaitu 140 mm maka dilakukan
pembubutan pada sproket, spesifikasi
• Diameter mesin buut yang digunakan adalah :
: 9 cm
• Type : Gut CW 6283 C x 2000
• Berat poros
: 25,8 kg • Oprasi : Convensional
• Jumlah cakar dalam satu poros • Cooling : Udara
: 15 buah
• Diameter max benda kerja
• Jarak antar sumbu poros : 830 mm
: 60 cm = 0,6 m
• Panjang max benda kerja
• Jumlah total poros cakar : 2000 mm
: (60 m / 0,6 m) x 2 = 200 buah
• Putaran spindle : 62 rpm
• Berat total seluruh poros
: 200 x 25,8 kg = 5160 kg • Pemakanan : 0,5 mm
• Pahat : HSS
• Center jalan

Gambar 6.3. Rantai Pintle Kelas 400 dan

Poros Cakar Ampas
(Sumber : Dokumentasi Pribadi)
j. Pelumasan

Pelumasan berfungsi mengurangi Gambar 5.12. Mesin Bubut yang

keausan akibat logam yang bergesekan,
pada mesin ini setiap logam yang
bergerak diberikan pelumasan special
grease, hal ini didasari pada peilhan
pelumasan yang dibutuhkan khusus pada
komponen dengan gerakan lambat
namun menanggung beban berlebih.
Gambar 5.10. Pelumas Stempet
(sumber : Dokumentasi Pribadi)
Digunakan (Sumber Dokumentasi
Pribadi)
III. Metode Pelaksanaan PKN
a. Pelaksanaan Praktek Kerja Nyata
Pelaksanaan PKN di PT. IGG
diawali dengan silaturhami kepada
pembimbing, selanjtnya dilakukan
pembagian jobs sesuai konsentrasi yang
diambil oleh mahasiswa, selama proses
PKN berlangsung, mahasiswa mengikuti
aktifitas pembimbing. Pendiskusian
terkait permesinan, prses produksi,
material dilakukan secara intens antara
mahasiswa dan pembimbing,
Jurnal Praktek Kerja Nyata
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang
pengambilan data dari hasil pengamatan
selama pelaksanaan PKN bersifat umum
terkait teknologi yang diterapkan pada
PT. IGG.
b. Pengumpulan Data
Tahap perumusan dan pengumpulan
data yang berkaitan dengan proses
produksi dan permesinan di PT. IGG
dilakukan sesuai dengan rumusan
masalah di atas, diawali dengan system
orientasi, proses produksi, metode
pelaksanaan dan metode pelaksanaan
tugas khusus PKN. Dalam pelaksaan
pengumpulan data dilakukan dengan dua
metode; metode observasi dan metode
wawancara.
 Metode observasi : Pengamatan
langsung menggunakan alat
indera atau alat bantu untuk
penginderaan suatu subjek atau
objek.
 Metode wawancara : Metode
untuk mendapatkan informasi
dengan cara bertanya langsung
kepada responden.
c. Studi Kasus
Terjadi keausan pada sisi bagian
poros yang tidak memutar sprocket,
sehingga sprocket berputar mengikuti
gerakan rantai dan poros hanya menahan
beban dan putaran dari rantai dan
sprocket untuk mesin konveyor chain
dobel dek di PT. IGG, keauasan tersebut
dirasa sangat merugikan karena
mengurangi diameter poros hingga 1 cm,
sehingga kinerja mesin terganggu dan
beberapa komponen kurang maksimal
bekerja
Material poros baja ST 60
mengalami keausan akibat gesekan
dengan sprocket dengan material baja ST
70 yang menahan beban dan putaran
rantai, dengan pengorasian mesin selama
≤ 150 hari dengan total beban yang
diterima 128,452 Ton/jam.
29 Mei 2019
IV. Hasil dan Pembahasan
a. Analisa Beban pada Poros
 Beban Puntir
Baban ini berasal dari putaran
motor yang memutar poros, dari
putaran tersebut disalurkan pada
sprocket dan rantai sehingg poros
mengalam beban puntiran disisilain
poros juga mengalami puntiran
akibat dari sprocket yang bergerak
karena mengikuti gerakan rantai
sehingga posisi poros hanya
menahan beban dan putaran tabnpa
ikut memutar sprocket tersebut.
 Beban Goncangan.
Besarnya daya yang dihasilkan
dari motor dan juga besarnya beban
yang digerakkkan pada poros
menghasilkan getaran mekanis pada
poros, hal ini menyebabkan
goncangan sehingga poros juga
menahan beban tersebut.
 Ayunan kecepatan rantai pada
roda rantai/sprocket.
Bila rantai dibungkus pada roda
rantai, pusat sambungan rantai
mengikat pada lingkaran kisar roda
rantai, dan garis pusat atau garis
tengah setiap lingkaran membentuk
inti lingkaran ini. Sebagairnana rol
mendekati roda rantai, hal ini tidak
mengikuti tangen terhadap
lingkaran kisar tetapi bergerak pada
sen lengkungan yang menyebabkan
penomena yang dikenal sebagai
"ayunan". Kelebihan ayunan akan
dihasilkan pada operasi dan pada
kecepatan tinggi akan menyebabkan
variasi pada kecepatan rotasi rantai.
Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang

Gambar 5.13 Analsa Bebanan Poros Menggunakan Sofware MD Solid (Sumber

Dokumentasi Pribadi)
 Perhitungan beban pada poros :

berat sprocket + berat rangkaian rantai

+ berat rick + berat muatan V. Kesimpulan
110 kg + 3182 kg + 5160 kg + 120000
kg/jam = 128452 kg/jam Dari pembahasan diatas dapat dipetik
kesimpulan sebagai berikut ;
1. Kerusakan pada poros mesin
conveyor doble deck terjadi karena
beberapa factor diantaranya
pembebanan yang diterima poros,
Gambar 5.13. Keausan Poros Yang kekerasan material yang dibawah nilai
Bergesekan Dengan Sproket
angka kekerasan sprocket yang
(Sumber : Dokumen pribadi)
mengakibatkan poros aus akibat
b. Proses Perbaikan
gesekan dan beban lebih dengan
Setelah dilakukan pembubutan pada sprocket.
sprocket dengan memperbesar diameter
menjadi 160 mm berikutnya dilakuka 2. Kerusakan yang terjadi pada suatu
pembuatan shok dari bahan Alpa komponen dilakukan perbaikan
Brown Hollo dengan dimensi sebagai
berikut : terlebih dahulu, apabila tidak
memungkinkan untuk dilakukan
Diameter dalam : 13,50 mm
Diameter luar : 160 mm perbaikan maka dilakukan
Kedalman : 150 mm
penggantian komponen.
Jumlah ulir oli : 4 ulir
Kedalaman ulir : 2 mm 3. Pemilihan dan penggunaan material
Alloy type : Yellow Brass Alpa Brown Hollo dengan kekutan
C99700 tekan 483 MPa pada shok sprocket
Jurnal Praktek Kerja Nyata 29 Mei 2019
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Merdeka Malang
yang membuat aus poros agar mampu Politeknik Manufaktur
melindungi poros dan mengurangi Timah.
tingkat gesekan berlebih dengan
sprocket.
4. Ditinjau dari segi ekonomi
penggunaan bahan Alpa Brown Hollo
lebih murah daripada penggantian
sprocket dan poros.
5. Diperlukan perawatan secaraa berkala
pada komponen sprocket dan poros
untuk tetap bisa bekerja lebih
maksimal.
VI. Dartar Pustaka
1. Awaluddin Thayab. 2004. Konveyor
Rantai Fakultas Teknik Jurusan
Teknik Mesin Universitas Sumatera
Utara. Digitized by USU digital
library
2. Wilbur G. Hudson (1963), Conveyor
And Related Equipment John Willey
& Sons, New York
3. id.wikipedia.org
4. https://tsubakimoto.com/p
ower-transmission/large-
pitch-conveyor-chain/
5. Rahmanadisetiawan.
Makalah Sistim
Pelumasan. Fakultas
Teknik Universitas Negeri
Yogyakarta. 2014
6. http://www.omesin.com/2
014/06/mta.html
7. Herwandi, Dkk. Analisa
Perubahan Struktur Akibat
Heat Treatment pada
Logam ST, FC Dan Ni-
Hard. Jurusan Teknik
Perancangan Mekanik –