belum pernah bocor

Tube di unit 5 pitting corrosion (Setelah

shutdown lama)

Economizer Header Visual cek dan penetran

Ganti gland packing dan function test saat overhaul

Idem SH Soot Blower Back Pressure Valve (FCV 006)
Full close masih terbuka 12%

Economizer.mmap - 17/07/2008 -

Masalah idem waterwall
Gearbox 5 tahun di overhaul
Oktober 2007 GB overhaul
Slaging/Fouling
Karena Kena soot blower
Bocor
sampling dilakukan 1 tahun 1x (setiap overhaul)
disemua tube yang dilalui soot blower
Soot Blower Ditemukan beberapa tube yang dibawah
Tube Rutin ultrasonic thickness test saat overhaul minimum (thickness) dan sudah diganti
Standard thickness digunakan ASME
Pernah bocor tahun 2005 karena soot blower

SUPER HEATER & Mengganti tube 3-7 hari

sama dengan drum
Safety valve RE-HEATER Untuk mencegah tererosi soot blower
dipasang erosion shield
Function test sebelum firing
kondisi sekarang packing bocor
Electro Relief Valve (ERV)
ada 2 di SH 2 Valve
Header
Disc dan seat-nya ganti baru saat
overhaul (sekitar 1,5 tahun) jika
dibutuhkan Tube bengkok lebih 2x Diameter dipotong
Guide Bar/Vibrating Grid kemudian diganti baru dan dipasang
4 tahun kebelakang ganti 3 set Temperature Control Valve (TCV)
guide bar

SUPER HEATER & RE-HEATER.mmap - 17/07/2008 -

 C1: Seal Fail
Failure Effect Failure Mode1: Guide Roller Tidak pas di sprocket
Failure Defense Task: Macet
Chain setiap 4 bulan di adjust
Chain mulus
2-3 tahun ganti spring
Failure Cause
Failure Effect Failure Mode1: Tension Spring
Failure Defense Task: SDCC
Flight bar
Kontaminasi air akibat kondensasi pada oil
korosi pada piston silinder
Macet pada piston
Task: oil quality monitoring/analysis Shackle
Hydraulic Motor
Karena soot blow di malam hari
FDT: Overload pressure batas 130 bar

SDCC.mmap - 17/07/2008 -
 Ganti oli tire
Cek wear plate gap, ganti jika diperlukan
Maximum 4300 jam Cek keausan tire dan GRS (Grinding Ring Segment)
Cek tension spring
Scope 3000 jam
Cek pyrite plow dan pyrite gate
Diukur jarak antara frame atas dan bawah sekitar 540 mm Cleaning filter oli
Coal mesh di cek sesuai dengan Tension Spring Inspeksi bevel gear visual dari inspection hole
permintaan labor
Cek alignment

Type gear pump

Pompa Scope 3000 jam ditambah..
Mechanical seal diganti saat bocor
Pulverizer Ganti GRS dan tire
Belum pernah bocor
Cooler
Lube oil system Scope Major (22000 jam) Ganti roll bracket
Pressure oil > water
Ganti seal air pipe/pivot block jika diperlukan
duplex
change-able saat running Filter Re-alignment

Coupling type: spiral spring Ganti air breather tiap major

Ganti oli berdasarkan oil analysis
kondisi sekarang vibrasi oke
Gearbox ganti gearbox berdasarkan hasil analysis noise, vibrasi
kapasitas oil 5 drum (208 L/drum)
karena tercemar air (seal bocor)
GB mill 6F 3 tahun lalu di ganti diganti dengan ex-mill 1C, 8 bearing ganti baru

Pulverizer.mmap - 17/07/2008 -
 Type fluid coupling Coupling

OVL Vibrasi 5,61 mm/s (MOH) di 7A Motor Efisiensi berkurang

Seal radial Aus

output 15 rpm
Oil 220 Efisiensi berkurang
Gearbox Seal axial Aus
over clearance rumah bearing di 6A Primary Air Heater System
Ganti bearing coupling dan over running clutch

oil 680cSt proximity probe tidak bisa mengikuti

Bearing Sector plate pergerakan jarak
Confirmasi oil Juni 2008
Air losses

pengaruh unbalance ke vibrasi kecil

AH Element
Putaran rendah (3 RPM)

Primary Air Heater System.mmap - 18/07/2008 -

 2A: 4.4 mm/s
Kotor Bearing Vibration 7A 4A: 4.21 mm/s
Blade
Subtopic

Solo run 7A vibrasi 2.07 mm/s 2A (data confirmasi data dengan electrical

PA FAN desember 2007)

Motor Ganti bearing inboard motor bulan
Desember 2007
Fleksibel--spiral di unit 1A pernah terjadi shaft patah
Sulit melakukan alignment Coupling
hasil alignment <10micron Damper

PA FAN.mmap - 17/07/2008 -
 Low rank coal bukaan
damper 75-85%

Bukit asam 55-60%

Low rank coal perlu
Cause1: Abu tinggi/banyak
bukaan damper 75-85%
kualitas Batubara

Damper Macet di bearing Temperatur inlet ID Fan tinggi

Effect: Menyumbat bearing (karbon)
Pemasangan Sealing air
Macet mulai bukaan 70%
Macet di linkage
ID FAN A
Vibrasi ok
Oil ok

Coupling rigid Bearing (journal--oil ring) Kontak cek ok

Temperatur ok
Clearence ok

Motor High Ampere

ID FAN A.mmap - 17/07/2008 -

 Putaran 500 rpm

ampere maximum &

damper maximum

kotor
Blade Bearing Journal : Vibrasi ok, temperatur ok
indikasi unbalance akan muncul di vibrasi

inlet variable, outlet on-off

FD FAN Damper

Motor Coupling Type: Fleksible

FD FAN.mmap - 17/07/2008 -
 belum pernah bocor
Tube di unit 5 pitting corrosion (Setelah
shutdown lama)

Economizer Header Visual cek dan penetran

Ganti gland packing dan function test saat overhaul

Idem SH Soot Blower Back Pressure Valve (FCV 006)
Full close masih terbuka 12%

Economizer.mmap - 17/07/2008 -

Dilakukan rutin cek oleh outsource
operator stand by ketika soot blowing
di control room ada indicator "Time travel failure"
Confirm SOP operator untuk re-tract soot
blower waktu macet
2 hari untuk memperbaiki tanpa masuk furnace
4 hari dengan masuk furnace
Water Wall.mmap - 17/07/2008 -
Sekitar 2 tahun yang lalu bocor
Disebabkan oleh soot blower macet, tidak
bisa re-tract, tube tererosi aliran steam
Tube thickness dan internal deposit oke
Setiap overhaul di sampling tube di 2
macet Soot (Wall) Blower lokasi, depan dan belakang
kebocoran karena kejatuhan slag tidak terjadi
Header Hand Hole cap, diperiksa visual dan penetran
Water Wall
Sight Glass
Di tes 1 tahun 1x, sistem furmanite
Safety Valve
Down Comer
Steam Drum Separator di cek visual dan penetran
Scrubber cek visual
sambungan Economizer ke steam drum di
cek visual dan penetran