BAB IV Pembahasan Ok

Laporan Kerja Praktik 2016
BAB IV
PEMBAHASAN
4.1 Tinjauan umum
Seperti pada umumnya dalam melaksanakan suatu pekerjaan konstruksi,
khususnya konstruksi gedung tentunya tidak terlepas dari berbagai tahapan-
tahapan item pekerjaan untuk menunjang agar pekerjaan tetap lancar sesuai
rencana. Dengan adanya tahapan pekerjaan, maka pekerjaan menjadi terarah,
pekerjaan dapat di selesaikan sesuai dengan waktu yang telah ditentukan pada
time schedule.
4.2 Pondasi pile cap
Pada pekerjaan apron dan Sarpras Lanud Tarakan pekerjaan pondasi yang
digunakan adalah jenis pondasi Pile Cap Pile cap berFungsi untuk menerima
beban dari kolom yang kemudian akan terus disebarkan ke tiang pancang dimana
masing-masing pile menerima 1/N dari beban oleh kolom dan harus ≤ daya
dukung yang diijinkan (Y ton) (N= jumlah kelompok pile). Jadi beban maksimum
yang bisa diterima oleh pile cap dari suatu kolom adalah sebesar N x (Y ton).
Pile cap ini bertujuan agar lokasi kolom benar-benar berada dititik pusat
pondasi sehingga tidak menyebabkan eksentrisitas yang dapat menyebabkan
beban tambahan pada pondasi. Selain itu, seperti halnya kepala kolom, pile cap
juga berfungsi untuk menahan gaya geser dari pembebanan yang ada. Bentuk dari
pile cap juga bervariasi dengan bentuk segitiga dan persegi panjang. Jumlah
kolom yang diikat pada tiap pile cap pun berbeda tergantung kebutuhan atas
Fakultas Teknik IV-1

Universitas Borneo Tarakan
beban yang akan diterimanya. Terdapat pile cap dengan pondasi tunggal, ada yang
mengikat 5 buah pondasi yang diikat menjadi satu Pekerjaan Galian Tanah
4.3 Pekerjaan lapis pondasi
Pekerjaan Lapis pondasi adalah pekerjaan yang dilakukan setelah
pekerjaan pondasi . Pekerjaan ini antara lain Soil Cement, Base Coarse B
kemudian Base Coarse A . Pekerjaan ini dimulai dengan penghamparan dan
kemudian dilakukan pemadatan sesuai spek yang sudah direncanakan . Dalam
proyek ini ketebalan Soil Cement sekitar 20 cm, Base Coarse B 35 cm dan Base
Coarse A 25 cm
4.4 Struktur beton bertulang
Beton bertulang adalah suatu bahan konstruksi yang dihasilkan dari
kombinasi antara beton dengan baja sebagai tulangan. Beton merupakan hasil
pencampuran antara semen, air, dan bahan agregat (pasir, kerikil). Kualitas beton
sangat tergantung kepada kualitas bahan penyusunnya.
Beton bertulang bersifat sama dengan sifat bahan penyusunnya yaitu
beton dan baja. Yang dimana, beton memiliki sifat utama yaitu kuat terhadap
beban tekan, akan tetapi beton lemah terhadap beban tarik. Sedangkan bahan
lainnya, yaitu baja memiliki kekuatan yang besar, baik dalam menahan beban
tarik maupun tekan. Akan tetapi, mengingat harga dari baja yang mahal, maka
untuk menghindari penggunaan baja yang besar serta mendapatkan nilai ekonomis
dengan kualitas yang baik, akhirnya dilakukanlah kombinasi (komposit) antar
keduanya sehingga bahan beton dihitung sebagai penahan beban tekan, sedangkan
baja sebagai penahan beban tarik.

Pada masa sekarang ini, disaat proses pembangunan meningkat pesat,
adanya beton bertulang ini dirasa semakin penting. Banyak aspek pembangunan
yang membutuhkan beton bertulang sebagai struktur pembentuknya, seperti pada
bangunan gedung bertingkat, bangunan jembatan, jembatan bertingkat (jembatan
layang), bendungan, dan bahkan jalan raya.
4.4.1 Hal-hal yang berpengaruh terhadap mutu beton.
Mutu beton sangat dipengaruhi oleh kualitas kuat tekan beton. Sehingga
pada umumnya untuk mengetahui seberapa besar mutu beton dilapangan, hal
yang diukur adalah kuat tekan
Dari beton itu sendiri. Sedangkan kualitas kuat tekan beton bergantung
kepada: faktor air semen, usia beton, sifat agregat, jenis dan jumlah semen.
Berikut ini dijelaskan bagaimana pengaruh dari bahan-bahan diatas:
1) Pengaruh fas terhadap kuat tekan beton, pengaruh dari fas terhadap
kuat tekan beton adalah semakin besar nilai fas, maka semakin rendah
kuat tekan beton yang dihasilkan. Dan berlaku sebaliknya, semakin
kecil nilai fas, maka semakin besar kuat tekan beton.
2) Pengaruh umur terhadap kuat tekan beton, kuat tekan beton ini akan
bertambah sesuai dengan bertambahnya umur beton tersebut. Tetapi
kuat tekan beton ditetapkan pada usia 28 hari. Hal tersebut karena
perubahan kuat tekan beton setelah usia tersebut tidak terlalu
signifikan lagi.
3) Pengaruh jumlah dan jenis semen terhadap kuat tekan beton. Jumlah
kandungan semen yang digunakan pada adukan akan berpengaruh

terhadap kuat tekan beton, dengan penjelasan sebagai berikut:
a. Pada fas yang sama, jika jumlah semen yang terlalu sedikit atau
terlalu berlebihan, maka akan diperoleh kuat tekan betonnya
rendah. Pada jumlah semen terlalu sedikit, berarti jumlah air juga
sedikit, sehingga adukan beton sulit dipadatkan dan akibatnya kuat
tekan beton rendah. Demikian pula pada jumlah semen berlebihan,
berarti jumlah air juga berlebihan, sehingga beton mengandung
banyak pori dan akibatnya kuat tekan betonnya menjadi rendah.
b. Pada nilai slump sama, beton dengan kandungan semen lebih
banyak mempunyai kuat tekan lebih tinggi. Hal ini karena pada
niali slump sama, jumlah air juga hampir sama, sehingga
penambahan semen berarti pengurangan nilai fas, yang berakibat
penambahan kuat tekan beton.
Jenis semen juga berpengaruh terhadap kuat tekan beton.
Dari beberapa percobaan terhadap 5 jenis semen apada adukan
beton, ternyata kelima jenis semen tersebut mempunyai kuat tekan
yang berbeda (Tjokrodimuljo: 1996)
4. Pengaruh sifat agregat terhadap kuat tekan beton, sebetulnya
pengaruh sifat agregat terhadap kuat tekan beton tidak terlalu besar,
karena umumnya kekuatan agregat lebih tinggi daripada pastanya.
Tetapi jika dikehendaki beton dengan kuat tekan yang tinggi, maka
diperlukan agregat yang kuat/ tidak lebih rendah dari pastanya. Sifat
agregat yang paling berpengaruh adalah kekasaran permukaan dan
ukuran butir maksimumnya. (Ali Asroni: 2010)

4.4.2 Pengertian kolom
Kolom adalah komponen struktur bangunan yang tugas utamanya
menyangga beban aksial tekan vertikal dengan bagian tinggi yang tidak ditopang
paling tidak tiga kali dimensi lateral terkecil (SK SNI T-15-1991-03). Sebagai
bagian dari suatu kerangka bangunan, kolom menempati posisi penting dalam
sistem struktur bangunan. Kegagalan kolom akan berakibat langsung pada
runtuhnya komponen struktur lain yang berhubungan dengannya atau merupakan
batas runtuh total keseluruhan struktur bangunan.
Kolom adalah batang tekan vertikal dari rangka (frame) struktur yang
memikul beban vertikal dan horizontal. Beban vertikal adalah beban yang
diterima dari balok dan kolom di atasnya sedangkan beban horizontal adalah
beban akibat beban angin dan gempa. Kolom pada umumnya digunakan dalam
bentuk persegi dan bulat. Pada proyek pembangunan ini menggunakan satu
macam bentuk kolom, yaitu persegi.
4.4.2.1 Jenis kolom.
Struktur kolom beton bertulang yang paling dijumpai adalah kolom beton
bertulang yang terdiri dari tulangan longitudinal dengan penguatan lateral yang
berupa tulangan sengkang. Menurut Wang (1986) ada beberapa jenis kolom yaitu:
1. Kolom dengan sengkang ikat (Tied Colomn)Bentuk dari kolom ini
biasanya berupa persegi panjang ataupun bujur sangkar yang terdiri dari
tulangan longitudinal dan diikat dengan sengkang persegi atau bujur
sangkar.
2. Kolom dengan sengkang spiral (Spiral Colomn)

Kolom dengan sengkang spiral lebih sering digunakan pada kolom dengan
bentuk lingkaran ataupun segi-n. Kolom ini memiliki nilai daktilitas yang
tinggi sehingga sangat tepat digunakan pada wilayah rawan gempa.
3. Kolom komposit (Composite Colomn)
Kolom komposit merupakan kolom yang terbuat dari baja struktur yang
dibungkus dengan beton. Kolom ini banyak digunakan pada bangunan
pabrik atau bangunan-bangunan lain yang memerlukan ruangan yang
tinggi.
Jenis kolom yang akan dibahas pada penulisan ini adalah jenis kolom
pertama, yaitu kolom dengan sengkang ikat (Tied Colomn).
4.4.3 Pengertian Sloof
Setelah tahapan pekerjaan pondasi, biasanya kita lanjutkan pekerjaan
sloof. mungkin kita jarang melihat bentuk sloof saat bangunan sudah berdiri ,
dikarenakan sloof berada tepat diatas pondasi. Pada kesempatan kali ini saya
ingin berbagi Pengertian dan Fungsi dari sloof. Mari kita bahas bersama.
Pengertian Sloof Sloof adalah struktur bangunan yang terletak di atas pondasi
bangunan. Jenis Konstruksi Beton Bertulang ini biasanya dibuat pada bangunan
Rumah atau Gedung, dan posisinya biasanya pada Lantai 1 atau Orang-orang
biasa menyebutnya Lantai Dasar. Inilah sebab nya mengapa kita jarang melihat
bentuk sloof saat bangunan sudah “Berdiri” tegak. walau bentuk sloof tidak
terlihat tapi fungsi sloof sangat dibutuhkan dalam suatu bangunan.
4.4.3.1 Jenis Jenis Sloof
Namun berdasarkan konstruksinya, ada beberapa macam sloof sebagai

berikut :

1. Konstruksi Sloof dari Beton Bertulang. Konstruksi sloof ini bisa
digunakan di atas pondasi batu kali apabila pondasi tersebut
dimaksudkan untuk rumah atau gedung (bangunan) tidak bertingkat
dengan perlengkapan kolom praktis pada jarak dinding kurang lebih 3
m. Untuk ukuran lebar / tinggi sloof beton bertulang adalah >15 / 20
cm. Konstruksi sloof dari beton bertulang juga bisa dimanfaatkan
sebagai balok pengikat pada pondasi tiang.
2. Konstruksi Sloof dari Batu Bata. Rolag dibuat dari susunan batu bata
yang dipasang dengan cara melintang dan yang diikat dengan adukan
pasangan (1 bagian portland semen : 4 bagian pasir). Konstruksi rolag
ini tidak memenuhi syarat untuk membagi beban.
3. Konstruksi Sloof dari Kayu. konstruksi rumah panggung dengan
pondasi tiang kayu (misalnya di atas pondasi setempat), sloof dapat
dibentuk sebagai balok pengapit. Jika sloof dari kayu ini terletak di atas
pondasi lajur dari batu atau beton, maka dipilih balok tunggal.
4.4.3.2 Fungsi Sloof
Sloof ini berfungsi untuk memikul Beban dinding, sehingga dinding
tersebut “BERDIRI” pada beton yang kuat, sehingga tidak terjadi penurunan dan
pergerakan yang bisa mengakibatkan dinding rumah menjadi Retak atau Pecah.
Adapun fungsi sloof lainnya adalah sebagai berikut :
1. Sebagai pengikat kolom.
2. Meratakan gaya beban dinding ke pondasi.

3. Menahan gaya beban dinding.
4. Sebagai balok penahan gaya reaksi tanah yang disalurkan dari pondasi
lajur.
4.5 Pengertian plat lantai beton
Persyaratan pelat lantai yang dibuat dengan beton bertulang tercantum
dalam buku SNI I beton 1991 yang meliputi ukuran ketebalan minimal pelat untuk
lantai adalah 12 cm dan pelat untuk atap yaitu 7 cm. Pelat beton harus diisi
tulangan baja lunak atau baja sedang yang ditumpuk silang dengan diameter
minimum 8 mm. Pelat lantai yang mempunyai ketebalan lebih dari 25 cm wajib
disokong tulangan baja rangkap di atas dan bawah.
Perhatikan jarak ideal tulangan pokok berkisar antara 2,5-20 cm atau 2 kali
tebal pelat. Untuk melindunginya dari korosi, tulangan-tulangan baja tersebut juga
harus terbungkus beton dengan ketebalan minimal 1 cm. Beton terbuat dari
campuran semen, pasir, kerikil, air, dan admixture dengan perbandingan tertentu.
Dalam Proyek Apron Sarpras Lanud Tarakan ini ketebalan Lantai beton
yang digunakan adalah 25 cm .
4.6 Pengertian baja
Konstruksi rangka baja adalah suatu konstruksi yang dibuat dari susunan
batang-batang baja yang membentuk kumpulan segitiga, dimana setriap
pertemuan beberapa batang disambung pada alat pertemuan/simpul dengan
menggunakan alat penyambung (bout,paku keeling dan las lumer).

4.6.1 Penggunaan Konstruksi Rangka Baja
Penggunaan konstruksi rangka baja untuk b\angunan sangat luas sekali,
antara lain:
 Kuda-kuda ( kap spant )
 Ikatan angina
 Jembatan rangka
 Tiang transmisi ( untuk jaringan listrik tegangan tinggi )
 Menara air
4.6.2 Bentuk-bentuk Baja dalam Perdagangan
Bahan baja yang dipergunakan untuk bangunan berupa bahan batangan
dan plat.Penampang dari bahan baja biasanya disebut profil. Macam-macam profil
yang terdapat di pasaran antara lain :
1) Profil baja tunggal
 Baja siku-siku sama kaki
 Baja siku-siku tidak sama kaki (baja T)
 Baja siku-siku tidak sama kaki (baja L)
 Baja I
 Baja canal
 Baja WF
2) Profil gabungan
 Dua baja L sama kaki
 Dua baja L tidak sama kaki

 Dua baja I
4.6.3 Sifat-sifat Baja
Sifat yang dimiliki baja yaitu kekakuannya dalam berbagai macam
keadaan pembebanan atau muatan, terutama tergantung pada:
a) Cara peleburannya
b) Jenis dan banyaknya logam campuran
c) Proses yang digunakan dalam pembuatan
4.6.4 Keuntungan dan Kerugian Penggunaan Konstruksi Baja
Dibandingkan dengan konstruksi lain seperti beton atau kayu pemakaian
baja sebagai bahan konstruksi mempunyai keuntungan dan kerugian, yaitu:
Keuntungan :
 Bila dibandingkan dengan beton baja lebih ringan
 Baja lebih mudah untuk dibongkar atau dipindahkan
 Konstruksi baja dapat dipergunakan lagi
 Pemasangannya relative mudah
 Baja sudah mempunyai ukuran dan mutu tertentu dari pabrik
Kerugian :
 Bila konstyruksinya tervbaikar maka kekuatannya berkurang
 Baja dapat terkena karat sehingga membutuhkan perawatan
 Memerlukan biaya yang cukup besar dalam pengangkutan
 Dalam pengerjaannya diperlukan tenaga ahli dalam hal knstruksi baja
4.6.5 Jenis-jenis Alat Penyambung Baja

Alat penyambung baja dapat berupa:
o Baut
Pemakaian bout diperluakn bila:
a) Tidak cukup tempat untuk pekerjaan paku keeling
b) Jumlah plat yang disambung >5d (diameter bout )
c) Konstruksi yang dapat dibongkar pasang
d) Paku keeling
Sambungan paku digunakan pada konstruksi yang tetap, jumlah tebal plat
tidak boleh >6d ( diameter paku keeling )
o Las
Menurut bentuknya las ada 2 macam yaitu las tumpul dan las sudut
Las dilakukan agar struktur baja yang ingin disambung akan terekan kuat dan
kokoh namun sambungan seperti ini rentan patah
4.7 Uraian pekerjaan
Adapun tahapan-tahapan pekerjaan yang akan dibahas dalam bab ini
sesuai dengan batasan masalah dan sesuai dengan apa yang penulis amati secara
langsung selama kuliah kerja praktek. Tahapan – tahapan pada pekerjaan
Pembangunan Apron Dan Sarpras Lanud Kota Tarakan .
 Pondasi
- Pekerjaan Galian Tanah pondasi
- Perakitan Tulangan Pile Cap
- Pekerjaan Bekisting
- Pengecoran

 Pekerjaan Lapis Pondasi
- Pekerjaan Soil Cement ,Cement 12 % Soil 88%
- Pekerjaan Base Coarse Apron dan Shelter
- Base Coarse A 25 cm
- Base Coarse B 35 cm
 Kolom
- Perakitan tulangan kolom
- Pembuatan Lantai Kerja
- Pekerjaan bekisting
- Pengecoran
 Sloof
- Perakitan tulangan Sloof
- Pengecoran
- Pembongkaran bekisting
 Lantai Beton
- Perakitan Tulangan
- Perakitan Dowel
- Pekerjaan Bekisting
- Pengecoran
 Baja
- Perakitan Kolom Portal Utama Baja

- Perakitan Tie Beam Baja
- Perakitan Kuda-kuda Baja
- Over stage
- Gording
4.8 Pekerjaan pondasi
Gambar 4.1 Detail Pondasi
Dalam perencanaan pembangunan Apron dan Sarpras Lanud Tarakan,
pekerjaan Pondasi, Beton K-275, dimensi 200 x 200 cm, t = 45 cm terhitung
dengan harga satuan m³ (meter kubik).
4.8.1 Kuantitas
a. Volume
Berdasarkan perencanaan
Volume pekerjaan Pondasi = 14.52 m3
Berdasarkan perhitungan volume pekerjaan (back up data)
Volume pekerjaan pondasi = ( 2 x 2 x 0.45 ) x 8

= 14.4 m3 beton k-275
Dari perbandingan volume rencana dengan realisasi pekerjaan maka dapat
disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut mengalami kelebihan volume pekerjaan.
 Analisis Perhitungan pembesian Pile Cap
Perhitungan Tulangan Pile Cap
- Tulangan Pokok D16
Mencari BJ = 0,006165 x D2
= 0,006165 x 162
= 1,58
Jumlah Pile Cap = 8 Buah
Bobot Tulangan D16 = 1,58
Jumlah Tulangan D16 = (( 2 – 0,06 ) : 0,15)
= 12,93
Panjang Tulangan = 1.94 m
Berat tulangan D16 = 1,94 x 12,93 x 1,58
= 39,63
Total berat tulangan = 39,63 x 8
= 317,064 kg
Jumlah Tulangan D16 = 317,064 : 1,58 : 12
= 16,722 ≈> 17 Lonjor/Batang
Berdasarkan hasil Perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan Pile Cap
untuk tulangan D16 dibutuhkan besi sejumlah 17 Lonjor/Batang

- Tulangan D12
= 0,006165 x 122
= 0,888
Jumlah Pile Cap = 8 Buah
Jumlah Tulangan D12 = (( 2 – 0,06 ) : 0,15)
= 12,93
Panjang Tulangan = 1.94 m
Berat tulangan D12 = 1,94 x 12,93 x 0,888
= 22,274
= 178,198 kg
= 16,722 ≈ 17 Lonjor/Batang
Berdasarkan hasil Perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan Pile Cap
untuk tulangan D16 dibutuhkan besi sejumlah 17 Lonjor/Batang
 Analisis Perhitungan Volume Bekisting pile Cap
Perhitungan Bekisting Pile Cap
1. Lebar = 2m
2. Panjang = 2m
3. Tinggi = 0,45 m
4. Jumlah Pile Cap = 8 Buah

5. Volume = Keliling x Tinggi x Jumlah
= ( 2 + 2 + 2 + 2 ) x 0,45 x 8
= 28,8 m2
Berdasarkan dari perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan bekisting
Pile Cap Sejumlah 28,8 m2
 Analisis Perhitungan Volume Pile Cap
Perhitungan Cor Pile Cap
1. Lebar = 2m
2. Panjang = 2m
3. Tinggi = 0,45 m
5. Volume = 2 x 2 x 0,45 x 8
= 14,4 m3
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan cor pile
cap sejumlah 14,4 m3 .
Untuk mengetahui kebutuhan semen, pasir, kerikil dan air komposisi Beton Mutu
K-275 ( f’c = 24,0 Mpa )
Konversi K-275 setara dengan = (275/10) x 0,83 = 22,825 Mpa
 Semen 406 x 14,4 = 5846,4 Kg
 Pasir 684 x 14,4 = 9849,6 Kg
 Kerikil 1026 x 14,4 = 14774 Kg
 Air 215 x 14,4 = 3096 Kg
Jadi untuk volume beton pile cap 14,4 m3 dibutuhkan :

 Semen 5846,4 : 50 = 116,92 sak ≈ 117 sak
 Pasir 9849,6 : 1400 = 7,035 ≈ 7 m3
 Kerikil 14774 : 1800 = 8,208 ≈ 9 m3
 Air 3096 : 1000 = 3,096 ≈ 3 m3
 Analisa Lantai Kerja
Perhitungan Lantai Kerja
Luas Pondasi = 4 m2
Jumlah = 8
Tebal Lantai Kerja = 0.075 m
Volume = 4 x 0.075 x 8
= 2,4 m3
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan lantai
kerja sejumlah 2,4 m3
 Kebutuhan Mini Pile 25x25 untuk pondasi
Perhitungan Mini Pile
Jumlah Pondasi = 8 buah
Jumlah Mini Pile = 5 Buah
Kebutuhan Mini Pile = 8x5
= 40 Buah/batang
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan lantai
kerja sejumlah 40 batang
b. Tenaga kerja
Berdasarkan analisa pekerjaan Pondasi Apron dan Sarpras Lanud

- Pekerjaan beton k-275
Pekerja = 1,650 x 14,4
= 23,76 Oh
Tukang = 0,275 x 14,4
= 3,96 Oh
Kepala tukang = 0,028 x 14,4
= 0,404 Oh
Mandor = 0.083 x 14,4
= 1,195 Oh
Pekerja = 0,520 x 28,8
= 14,976 Oh
Tukang = 0,260 x 28,8
= 7,488 Oh
= 0,748 Oh
Mandor = 0,026 x 28,8
= 0,748 Oh
- Pekerjaan pembesian
Pekerja = 0,070 x (494,84 : 10 )
= 3,463 Oh
Tukang = 0,070 x (494,84 :10 )
= 3,463 Oh
Kepala tukang = 0,007 x (494,84 : 10 )

= 0,346 Oh
Mandor = 0,004 x (494,84 : 10 )
= 0,197 Oh
c. Peralatan
Dalam pekerjaan pondasi pada pembagunan gedung mekanikal Bandar
udara juwata tarakan, menggunakan adukan beton berupa ready mixed concrete
degan peralaran umum serta kelengkapannya pada pengecoran
4.8.2 Metode Pelaksanaan
a. Pekerjaan Persiapan
Pekerjaan persiapan yaitu menentukan as pile cap dengan menggunakan
theodolite dan waterpass berdasarkan shop drawing yang dilanjutkan dengan
pemasangan patok as pile cap
b. Penggalian
Tanah digali sesuai dengan ukuran dan kedalaman/elevasi yang telah
direncanakan sesuai gambar rencana. Di dalam gambar elevasi galian untuk
kedalaman pondasi adalah 0.6 m dan 7,5 cm untuk lantai kerja.
Gambar 4.2 Pengerjaan Penggalian Pondasi pile cap 200x200 cm

c. Pemasangan Bekisting
Metode pemasangan bekisting yang digunakan adalah metode tradisional,
dimana bekisting pile cap menggunakan Tripleks. Multipleks dipaku pada balok
kayu yang telah ditanam pada tanah, dan diatur sedemikian rupa sampai menjadi
bentuk yang sesuai dengan gambar. Setelah pemasangan rangkaian bekisting
selesai dilaksanakan maka pada sisi-sisi samping rangkaian bekisting tersebut
diurug tanah hingga padat untuk memperkuat bekisting tersebut
d. Pengurugan dan Pemasangan Lantai Kerja
Pembuatan lantai kerja dilakukan setelah tanah galian selesai diurug
dengan pasir. Pengurugan dengan pasir setebal 100 mm kemudian dipadatkan dan
diratakan. Pemasangan lantai kerja dilakukan dengan tebal minimal 7,5 cm diatas
urugan pasir. Pembuatan lantai kerja ini dilakukan dengan membuat adukan
sendiri dari pasir dan Portland cement.
e. Penulangan Pile Cap
Pemasangan besi tulangan yang langsung dirangkai di atas lantai kerja
sesuai dengan ukuran dan jumlah yang telah direncanakan. Diameter besi
tulangan yang dipasang untuk pile cap adalah D16, dan D12 . Pekerjaan
pembesian ini juga meliputi tulangan utama atas dan bawah, tulangan samping,
tulangan stek pondasi, pemasangan kaki ayam, pemasangan beton decking, dan
pemasangan stek pile cap sebagai penghubung menuju kolom.

Gambar 4.3 Pengerjaan Pembesian Pondasi besi Ulir D16 dan D12
f. Pengecoran Pile Cap
Sebelum pengecoran terlebih dahulu dilakukan pembersihan dari debu
ataupun kotoran seperti tanah, sisa kawat, maupun plastik pada area yang akan
dicor menggunakan compressor. Pengecoran untuk pile cap dilakukan sedalam
0.6 meter dengan mutu beton K-275 . Dan Dipadatkan dengan mrnggunakan
Vibrator
Gambar 4.4 Pengerjaan pengecoran pile cap 200x200 cm beton K -275

dan pemadatan dengan alat vibrator

4.8.3 Kualitas
Agar kualitas beton yang digunakan dapat di control degan baik sesuai
spesifikasi dan standar yang ada, maka selama proses pengecoran perlu di lakukan
uji slump dan pengambilang sample benda uji sesuai degan SKSNI. Mutu beton
diuji dengan kubus artinya mempunyai kuat setara degan mutu beton k-275 pada
NI-2 , yaitu kuat tekan hancur karakteristik sebesar 275 kg/cm2 pada benda uji
kubus degan sisi 150 mm, saat umur beton 28 hari.
Tulangan baja BJTP-30 artinya baja tulangan polos dengan batas elastis
atau tegangan leleh sebesar 300 MPa untuk tulangan kecil dengan diameter lebih
kecil dari 13 mm BJTS-40, artinya baja tulangan ulir (deformed) dengan batas
elastis atau tegangan leleh sebesar 400 Mpa
4.8.4 Waktu
a. Rencana Kemajuan Pekerjaan
Pada Time Schedule pekerjaan kolomdengan bobot 2,76% termasuk dalam
rekap Pekerjaan struktur Beton bertulang dengan bobot 2,76% yang dilaksanakan
dalam bulan 8 (delapan) minggu ke 3 (tiga) hingga bulan 10 (sepuluh) minggu ke
2 (dua) dengan waktu rencana lebih kurang 8 (delapan) minggu.
b. Realisasi Kemajuan Pekerjaan
Pada pekerjaan Cor kalau dilaksanakan dalam waktu 2 (dua) minggu, yang
dilaksanakan dalam bulan 10 (sepuluh) minggu ke 2 (dua) hingga bulan 10
(sepuluh) minggu ke 4 (empat). Dari perbandingan waktu rencana dengan
realisasi pekerjaan maka dapat disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut mengalami
keterlambatan selama 2 (satu) minggu pelaksanaan, yang dipengaruhi oleh

terlambatnya item pekerjaan sebelumnya.
4.9 Pekerjaan soil cement ,cement 12 % soil 88%
Dalam Rencana pembangunan Apron dan Sarpras Lanud Tarakan,
pekerjaan Base Coarse terhitung dengan harga satuan m³ (meter kubik).
4.9.1 Kuantitas
a. Volume
Panjang = 100 m
Lebar = 52,5 m
Tebal = 0,20 m
Volume Drainase = 129,6 m3
Volume = (Panjang x Lebar x Tebal) – Volume
Drainase
= (100 x 52,5 x 0,20) – 129,6
= 920,4 m3
b. Material
Berdasarkan analisa pekerjaan Kolom
Cement 12% = (12 x 920,4 ) : 100
= 110,448 m3 : 0,024 = 4602 sak
Tanah 88% = (88 x 920,4) : 100
= 809,952 m3

4.9.2 Metode pelaksanaan Soil Cement
1. Penyiapan tanah dasar ( ratakan dan padatkan )
2. Drop material tanah
3. Hampar material tanah tersebut dengan motor grader
4. Padatkan dengan vibro roller, tebal padat 20 Cm
5. Tanah yang telah dipadatkan garuk dengan pulvi mixer
6. Ratakan dengan motor grader
7. Drop dan hampar semua semen
8. Diaduk dengan pulvi mixer
9. Ratakan dengan motor grader
10. Siramkan Powermix PSC-63 yang telah dicampur dengan air ( 1,50 kg :
20 ltr air ) ke atas permukaan hamparan 7,5 m2 (5,0 m2/Kg) untuk tebal
hamparan 20 Cm.
11. Ratakan dengan motor grader dan bentuk super elevasi ( kemiringan )
jalan sekitar 2 %
12. Padatkan dengan vibro roller
13. Padatkan dengan pneumatic tire roller sambil disiram dengan air
secukupnya
14. Jalan ditutup selama 72 jam ( tiga ) hari baru dibuka untuk dilewati
kendaraan
4.9.3 Kualitas
Pencampuran material dan larutan CBM Soil Stabilizer harus bercampur
secara merata sehingga dapat mengikat butiran tanah dan meningkatkan

penguatan dan pemadatan struktur tanah yang telah dicampur dengan semen.
Perbandingan yang dipakai adalah 1 kg CBM Soil Stabilizer yang telah dilarutkan
disiram untuk 1 M3 material (tanah yang telah tercampur semen).
4.10 Pekerjaan base coarse apron dan shelter
pekerjaan Base Coarse terhitung dengan harga satuan m³ (meter kubik).
a. Volume Base Coarse A
 Apron dan Shelther
Panjang = 100 m
Lebar = 52,5 m
Tebal = 0,25 m
Drainase
= (100 x 52,5 x 0,25) – 129,6
= 1182,9 m3
b. Volume Base Coarse B
 Apron dan Shelther
Panjang = 100 m
Lebar = 52,5 m
Tebal = 0,35 m

Drainase
= (100 x 52,5 x 0,35) – 129,6
= 1707,9 m3
c. Material
Berdasarkan analisa pekerjaan Base Coarse
Agregat A = 1182,9 m3 x 1800
= 2129220 kg
Agregat B = 1707,9 x 1800
= 3074220 kg m3
4.10.2 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Agregat Lapis Pondasi A dan B.
A. Penghamparan Material Agregat Lapis Pondasi
Penghamparan material adalah suatu proses meratakan agregat lapis
pondasi setelah proses angkut menggunakan dump truk dari base camp.
Penghamparan material agregat tidak boleh di lakukan apabila cuaca tidak
mendukung seperti pada waktu hujan karena kadar air terlalu tinggi. Pemadatan
harus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 3 % di
bawah kadar air optimum sampai 1 % di atas kadar air optimum, dimana kadar air
optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan kering maksimum
(modified) yang ditentukan olehspesifikasi SNI. Alat untuk menghamparkan
material agregat lapis pondasi menggunakan Motor Grader. Setelah material
sudah rata sesuai elevasi dan ketebalan yang di tentukan proses selanjutnya yaitu
di padatkan menggunakan alat pemadat vibratory roller.

Gambar 4.5 Pemadatan dan Penghamparan
B. Proses Pelaksanaan Pemadatan Material Agregat Lapis Pondasi
Pemadatan adalah suatu peristiwa bertambahnya berat volume kering
oleh beban dinamis, akibat beban dinamis butir-butir agregat seperti krikil dan
pasir merapat satu sama lain yang saling mengunci sebagai akibat berkurangnya
rongga udara. Tujuan pemadatan dapat tercapai dengan pemilihan bahan agregat,
cara pemadatan, pemilihan mesin pemadat, dan jumlah lintasan atau passing yang
sesuai. Pada pekerjaan pemadatan lapis pondasi agregat di pakai alat
pemadat vibratory roller merk Hamm dengan berat 20 ton. Yang perlu di
perhatikan dalam pekerjaan pemadatan yaitu penghamparan yang agak berlubang
atau kurang rata perlu di tambahkan agregat material secara manual agar
mendapat hasil yang padat dan merata.
Proses pekerjaan pemadatan di lapangan yang pertama kali setelah
material di hamparkan secara merata yaitu di padatkan dengan compactor setelah

agak merata kemudian di siram air secara merata dengan menggunakan water tank
dengan kapasitas 5000 liter. Setelah air merata di permukaan agregat yang sudah
di padatkan kemudian agregat lapis pondasi di padatkan lagi dengan vibratory
roller sampi merata dan padat. Fungsi penyiraman ini untuk pemadatan, karena
dengan adanya penyiraman air ini rongga-rongga antara agregat akan terpadatkan
dengan sendirinya dan saling mengunci sehingga tidak ada rongga udara di
dalamnya.
C. Uji CBR
CBR adalah perbandingan antara beban penetrasi suatu bahan terhadap
bahan standard dengan kedalaman dan kecepatan penetrasi yang sama cara umum.
Bila perkerasan tidak mempunyai kekuatan secukupnya secara keseluruhan, maka
jalan tersebut akan mengalami penurunan dan pergeseran, baik pada perkerasan
jalan maupun pada tanah dasar. Akibatnya jalan tersebut akan bergelombang besar
dan berlobang-lobang, sampai pada akhirnya rusak sama sekali. Sedangkan kalau
perkerasan jalan tidak mempunyai lapisan yang kuat, maka permukaan jalan
mengalami kerusakan yaitu berupa lobang-lobang kecil dan pada akhirnya akan
bertambah banyak dan bertambah besar sampai perkerasan menjadi rusak secara
keseluruhan. Jadi untuk menilai kekuatan dasar atau bahan lain yang hendak
dipakai untuk menentukan tebal lapisan perkerasan dipergunakan percobaan
CBR. Nilai CBR ini digunakan untuk menilai kekuatan yang juga dipakai sebagai
dasar untuk penentuan tebal lapisan dari suatu perkerasan.
Kekuatan tanah dasar tentu banyak tergantung pada kadar airnya. Makin
tinggi kadar airnya, makin kecil kekuatan CBR dari tanah tersebut. Walaupun
demikian, hal itu tidak berarti bahwa sebaiknya tanah dasar di padatkan dengan

kadar air rendah untuk mendapatkan nilai CBR yang tinggi, karena kadar air tidak
konstan pada nilai rendah itu. Setelah pembuatan jalan, maka air akan dapat
meresap kedalam tanah dasar sehingga kekuatan CBR turun sampai kadar air
mencapai nilai yang constant. Kadar air yang constant inilah yang disebut kadar
air keseimbangan. Batas-batas kadar air dan berat isi kering dapat ditentukan dari
hasil percobaan laboratorium, yaitu percobaan pemadatan dan menggunakan Field
cbr test set (cbr lapangan)
Berikut metode pelaksanaan CBR :
 Persiapan Tempat
1. Tanah digali sampai lapisan yang dikehendaki dan diratakan (luas galian kira-
kira 60 cm x 60 cm) – harus level dan tidak ada kemiringan (cek dengan
waterpass). bersihkan semua bahan yang lepas untuk tempat pengujian pada
badan jalan di bawah perkerasan. Untuk tempat yang belum ada perkerasan
cukup dibersihkan dari akar rumput dan bahan organik lain (biasanya sampai
kedalaman 50 cm).
2. Dipastikan bahwa permukaan : rata dan padat
3. Dipastikan bahwa di permukaan yang akan diuji (sub grade, sub base, base
course, dsb) tidak ada butiran lepas (bersihkan semua debu, pasir, kerikil yang
lepas/berserakan)
4. Untuk tanah dasar yang belum ada perkerasan dan pemadatan, cukup
dibersihkan akar rumput dan bahan organik lain (biasanya sampai kedalaman
50 cm).
5. Selama pemasangan alat-alat, permukaan tanah atau permukaan yang sudah
dibersihkan harus dijaga supaya kelembabannya tidak berubah dari kondisi

awal, jika perlu ditutup dengan plastik apabila cuaca sangat panas
6. Mulailah pemeriksaan ini secepat mungkin sesudah persiapan tempat.
7. Apabila dibutuhkan, diperiksa pula kadar air dan berat isi bahan setempat.
 Pemasangan Alat
1. Tempatkan truk/alat berat lainnya, sedemikan rupa sehingga posisi
penempatan dongkrak CBR mekanis harus tepat diatas lubang pemeriksaan.
2. As roda belakang diatur sejajar dengan muka jalan yang diperiksa.
3. Truk/alat berat didongkrak supaya berat sendirinya tidak ditahan lagi oleh per
kendaraan (jika tertahan per maka pembacaan akan tidak tepat karena
terpengaruh pengenduran gaya per kendaraan)
4. Dongkrak CBR mekanis dan peralatan lain dirangkai, supaya piston penetrasi
berada 1 atau 2 cm dari permukaan yang akan diperiksa.
5. Cincin penguji (proving ring) diatur sehingga torak dalam keadaan vertikal.
6. Pastikan semua peralatan uji dalan kondisi stabil, vertikal, sentris (segaris dan
tidak melenting/melendut) dan kokoh serta tepat pada posisi yang disyaratkan.
7. Keping beban/plat baja setebal 25 cm (10”) diletakkan sentris dibawah torak
penetrasi sehingga torak penetrasi tepat masuk kedalam lubang keping beban
tersebut.
8. Arloji/dial pengukur penetrasi dipasang pada piston penetrasi, sedemikian
rupa sehingga jarum pada dial penetrasi menempel pada keping beban/plat
baja
9. Setelah itu lakukan pembacaan waktu dan penetrasi

 Pembacaan Waktu dan Penetrasi
1. Torak penetrasi diturunkan sehingga piston penetrasi memberikan beban
permulaan sebesar 5 Kg (10 Lbs) – jika diperlukan, dapat gunakan beban-
beban tambahan.
2. Arloji cincin penguji (proving ring) dan arloji penunjuk penetrasi (dial
penetrasi) diatur sehingga menunjuk pada angka nol.
3. Pembebanan ditambah dengan teratur, agar kecepatan penetrasinya mendekati
kecepatan tetap 1,25 mm (0,05”) per menit – penambahan pembebanan ini
yang sering terlupa atau tidak terlaksana dengan baik konsistensi kecepatan
penetrasi per menitnya.
4. Gunakan hasil tegangan yang terkoreksi untuk analisa hitungan berikutnya
5. Ambil nilai tegangan pada penetrasi : 0,1 inchi/2,54 mm dan 0,2 inchi/5,08 m
Gambar 4.6 Test CBR

4.10.3 Kualitas
Gradasi agregat adalah pembagian ukuran butiran yang dinyatakan dalam
persen dari berat total dan ditentukan dengan penyaringan bahan menggunakan
ayakan nomor terkecil hingga terbesar lalu ditimbang, agar diperoleh konstruksi
campuran yang bermutu tinggi.
4.11 Pekerjaan Kolom

3 D 19
Detail
Gambar
3 D 16
70
3 D 19
Kolom
Pedestal
40
Dimensi 40 x 70 cm
Tulangan Atas 3 D 19
Tulangan Tengah 4D 16
Tulangan Bawah 3 D 19
Sengkang D10 - 15
Gambar 4.7 Detail Gambar Kolom Pedestal
pekerjaan Kolom Pedestal,K-275, dimensi 40 x 70 cm, t = 2,05 m terhitung
dengan harga satuan m³ (meter kubik).
4.11.1 Kuantitas
a. Volume
Berdasarkan perencanaan
Volume pekerjaan kolom = 3,44 m3

Volume pekerjaan kolom = (0,40 x 0,70 x 1,55) x 8
= 3,47 m3 beton k-275
Dariperbandingan volume rencana dengan realisasi pekerjaan maka dapat
disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut tidak mengalami kelebihan volume
pekerjaan.
 Analisia Perhitungan Volume Kolom
Perhitungan pembesian Kolom
= 0,006165 x 192
= 2,225 kg/m
Jumlah Kolom = 8 Buah
Tinggi Kolom = 1,55 m
Jumlah Tulangan D19 = 6 batang
Berat tulangan D19 = 1,55 x 6 x 2,225
= 9,3 x 2,225 kg
= 20,697 kg
= 165,58 kg

- Tulangan Geser D16
= 0,006165 x 122
= 1,58 kg/
Jumlah Kolom = 8 Buah
Tinggi Kolom = 1,55 m
Bobot Tulangan D16 = 1,58 kg/m
Jumlah Tulangan D16 = 4
Berat tulangan D16 = 1,55 x 4 x 1,58
= 9,796 kg
= 78,368 kg
- Tulangan Sengkang Ɵ10
Mencari BJ = 0,006165 x Ɵ2
= 0,006165 x 102
= 0,6165 kg/m
1. Tinggi Kolom = 1,55 m
2. Jumlah Kolom =8
3. Jarak Sengkang = 0,15 m
4. Jumlah sengkang = (1,55 x 8) : 0,15
= 82,66 Buah

5. Panjang Sengkang = 0,34 + 0,34 + 0,64 + 0,64 + 0,05 +
0,05
= 2,06 m
6. Bobot Tulangan Ɵ10 = 0,6165 kg/m
7. Total Berat Sengkang = 82,66 x 2,06 x 0,6165
= 104,98 kg
8. Jumlah Tulangan Ɵ10 = 104,98 : 0,6165 : 12
Berdasarkan hasil Perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan Kolom
untuk tulangan D19 dibutuhkan besi sejumlah 7 Lonjor/Batang, Tulangan geser
D16 dibutuhkan sejumlah 5 Lonjor/batang dan tulangan sengkang Ɵ10
dibutuhkan besi sejumlah 15 Lonjor/Batang
 Analisis Perhitungan Volume Bekisting Kolom
Perhitungan Bekisting Kolom
1. Lebar = 2m
2. Panjang = 2m
3. Tinggi = 0,45 m
5. Volume = Keliling x Tinggi x Jumlah
= ( 2 + 2 + 2 + 2 ) x 0,45 x 8
= 28,8 m2
Pile Cap Sejumlah 28,8 m2

 Analisia Perhitungan Volume Kolom
Perhitungan Cor Kolom
1. Lebar = 0,4 m
2. Panjang = 0,7 m
3. Tinggi = 1,55 m
4. Jumlah Kolom = 8 Buah
5. Volume = 0,4 x 0,7 x 1,55 x 8
= 3,472 m3
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan cor
kolom sejumlah 3,472 m3
K-275 ( f’c = 24,0 Mpa )
 Semen 406 x 3,472 = 1409,632 Kg
 Pasir 684 x 3,472 = 2374,848 Kg
 Kerikil 1026 x 3,472 = 3562,272 Kg
 Air 215 x 3,47 2 = 746,48 Kg
 Semen 1409,632 : 50 = 28,19 sak ≈ 28 sak
 Pasir 2374,848 : 1400 = 1,69632 ≈ 2 m3
 Kerikil 3562,272 : 1800 = 1,979 ≈ 2 m3
 Air 746,48 : 1000 = 0,746 ≈ 1 m3

b. Tenaga kerja
Berdasarkan analisa pekerjaan Apron dan Sarpras
Pekerja = 1,650 x 3,47
= 5,72 Oh
Tukang = 0,275 x 3,47
= 0,954 Oh
= 0,097 Oh
Mandor = 0.083 x 3,47
= 0,288 Oh
Pekerja = 0,660 x 27,28
= 18,0048 Oh
Tukang = 0,330 x 27,28
= 9,002 Oh
= 0,900 Oh
Mandor = 0,003 x 27,28
= 0,081 Oh
Pekerja = 0,070 x (315,488 : 10 )
= 2,2 Oh
Tukang = 0,070 x (315,488 : 10 )

= 2,2 Oh
Kepala tukang = 0,007 x (315,488 : 10 )
= 0,22 Oh
Mandor = 0,004 x (315,488 : 10 )
= 0,126 Oh
c. Peralatan
Dalam pekerjaan kolom pada pembagunan gedung mekanikal Bandar
udara juwata tarakan, menggunakan adukan beton berupa ready mixed concrete
degan peralaran umum serta kelengkapannya pada pengecoran dan Vibrator
sebagai pemadatnya
4.11.2 Metode pelaksaanaan
4.11.2.1 Penentuan As Kolom
Titik–titik as kolom diperoleh dari hasil pekerjaan pengukuran dan
pematokan, yaitu marking berupa titik-titik atau garis yang digunakan
sebagaidasar penentuan letak kolom. Cara penentuan as-as kolom pada lantai
Ground adalah dengan menggunakan alat teodolith, yaitu dengan menentukan
letak asawal dan kemudian dibuat as-as yang lain dengan mengikuti jarak yang
telahdisyaratkan dalam perencanaan awal. Letak as-as ini harus selalu
dikontrolkarena ada kemungkinan satu dan lain hal, as-as tersebut berubah dari
yangtelah dibuat. Garis bantu berupa marking lurus pada plat lantai
membantudalam penentuan as kolom ini. Marking ini menggunakan benang
yangbertinta hitam sehingga saat disentuhkan ke plat akan membentuk
garishitam.

4.11.2.2 Perakitan Tulangan Kolom
Penulangan kolom dilaksanakan sebelum bekisting kolom dipasang.
Adapun tahap pelaksanaannya adalah :
a. Tulangan dengan ukuran sesuai gambar kerja (shop drawing)
didatangkan oleh pihak logistik ke lokasi proyek sesuai
dengankebutuhan pelaksanaan di lapangan. Panjang tulangan
darisupplier adalah 12 m
b. Pemotongan tulangan dilakukan dengan bar cutter dan
pembengkokan tulangan dilakukan dengan mengunakan barbender.
c. Pembengkokan tulangan dilakukan sesuai dengan ketentuan
pendetailan tulangan. Untuk sengkang dengan pembengkokan
pengait dengan sudut 135ο, panjang tulangan yang diperlukanm
madalah sepanjang keliling tulangan ditambah dengan panjang
pengait sebesar 6 kali diameter tulangan. Sementara untukm
pengait di ujung tulangan yang dibengkokan dengan sudut
90οpanjang pengait yang dibutuhkan adalah 12 kali diameter
tulangan.
d. Pemotongan tulangan utama dilakukan sepanjang tinggi
kolomperlantai bangunan ditambah dengan panjang penyaluran
tulangan untuk keperluan penyambungan tulangan. Panjang
penyaluran kolom minimal sebesar 50 kali diameter tulanganterbesar
yang disambung. Penyempitan bagian bawah tulangan sepanjang
panjang penyaluran dilakukan untuk memudahkan penyambungan
tulangan kolom tiap lantai.

e. Pengikatan tulangan sengkang dengan tulangan utama kolom
dilakukan dengan menggunakan kawat bendrat
Gambar 4.8 Pembesian sengkang kolom
4.11.2.3 Pemasangan tulangan kolom
Tulangan utama kolom yang dipergunakan pada proyek ini bervariasi,
sesuai dengan gambar rencana dari konsultan perencana. Diantaranya Tahapan
pekerjaan pembesian kolom antara lain :
1) Pemasangan tulangan diawali dengan mendirikan susunan scaffolding
mengelilingi kolom rencana. Susunan scaffolding ini untuk
tempatpara pekerja merakit tulangan
2) Setelah susunan scaffolding berdiri, dilanjutkan dengan memasang
tulangan utama dengan menyambungkan terhadap tulangan utama
dibawahnya. Kemudian masukkan tulangan sengkang dari bagian
atas tulangan utama yang telah tersusun sebelumnya. Kaitkan
antaratulangan sengkang dengan tulangan utama menggunakan
kawat bendrat. Apabila diperlukan dibuat penguat sementara untuk

menjaga verticality kolom
3) Pada bagian luar penulangan kolom diberi beton decking untuk selimut
beton.
4.11.2.4 Pemasangan bekisting kolom
Setelah tulangan kolom dipasang dan bekisting telah selesai dikerjakan di
los kerja, maka langkah selanjutnya yaitu pemasangan bekisting. Satu set
bekisting untuk kolom tinggi 1,22 m. Urutan pemasangan bekisting kolom adalah
sebagai berikut :
1) Pembersihan plywood dan mengolesinya dengan minyak pelumas.
2) Tempatkan bekisting kolom pada posisi kolom yang akan dicor
3) Apabila setiap panel telah berada posisi yang benar, maka
dilakukan pengencangan tie nut yang berada pada corner tie holder.
4) Setelah bekisting kolom berada pada posisi yang benar, dilakukan
pemasangan adjustable push pull props pada base plate di kedua
sisikolom.
5). Memasang pipa support Untuk menjaga vertikaliti dari kolom. Untuk
mendapatkan kolom struktur yang sempurna, bekisting tidak boleh
miring ataupun goyang saat pengecoran Oleh karena itu pemasangan
pipa support dinilai sangat penting.
6). Check posisi vertikal bekisting terhadap as kolom sehingga tidak
terjadi kemiringan bekiting kolom. Pemasangan unting-unting pada
kedua sisi bekisting berfungsi untuk mengecek posisi vertikal
bekisting.

Gambar 4.9 Pemasangan bekisting kolom pedestal
4.11.2.5 Pengecoran Kolom
Pengecoran kolom dilakukan dengan mengunakan bucket dengan
bantuan truck mixer.
Urutan pengecoran kolom adalah sebagai berikut :
1) Bucket dan pipa tremi disiapkan dengan terlebih dahulu
membersihkannya agar mempermudah pelaksanaan pengecoran.
2) Beton dituang ke dalam bucket dimana tutup bucket harus dalam
keadaan tertutup agar beton tidak tumpah selama proses
pengakutanbeton dari tempat penuangan beton ke lokasi pengecoran.
3) Pemindahan bucket yang berisi beton dari lokasi penuangan beton
kelokasi pengecoran dengan menggunakan tenaga manusia dengan
menggunakan gerobak
4) Penuangan beton harus dilakukan dengan ketentuan berikut ini: Beton
harus dituang sedekat-dekatnya dengan tujuan akhir untuk mencegah
terjadinya pemisahan bahan-bahan akibat pemindahan adukan di

dalam cetakan
5) Pemadatan tiap layer dengan menggunakan concreate vibrator.
Pemadatan dilakukan untuk mengeluarkan gelembung-gelembung
udara yang terjebak didalam adukan semen yang timbul pada
saatpenuangan beton. Penggetaran beton harus dilakukan dengan baik
agarmengasilkan mutu beton yang sesuai dengan yang
diinginkan.Kesalahan dalam penggetaran beton akan mengakibatkan
penururanmutu beton. Penggeteran beton perlu dilakukan dengan
ketentuan sebagai berikut:
a. Alat penggetar sedapat mungkin dimasukkan ke dalam
adukanbeton dengan posisi vertikal, tetapi dalam keadaaan
khusus boleh miring sampai dengan 45 derajat. Penggetaran
dengan sudut yang lebih besar akan menyebabkan pemisahan
agregat.
b. Harus dijaga agar alat penggetar tidak mengenai bekisting
atau bagian beton yang mulai mengeras, maka posisi vibrator
dibatasi maksimum 5 cm dari bekisting.
c. Sedapat mungkin vibrator tidak mengenai tulangan kolom.
d. Penggetaran dihentikan apabila adukan beton mulai
kelihatan mengkilap di sekitar alat penggetar dan pada
umumnya dicapai setelah maksimum 30 detik
e. Jangan melakukan terus menerus karena akan mempengaruhi
mutu beton tersebut

Gambar 4.10 Pengecoran kolom pedestal
4.11.3 Kualitas
miniml degan kuat tekan kubus mempunyai kuat setara degan mutu beton k-275
pada NI-2 , yaitu kuat tekan hancur karakteristik sebesar 275 kg/cm2 pada benda
uji kubus degan sisi 150 mm, saat umur beton 28 hari.
Sifat yang paling penting dari suatu agregat adalah kekuatan hancur dan
ketahanan terhadap benturan. Dua hal ini dapat mempengaruhi ikatan dengan
pasta semen, porositas, serta keretakan beton.
elastis atau tegangan leleh sebesar 400 MPa

4.11.5 Waktu
Pada pekerjaan Cor kalau dilaksanakan dalam waktu 2 (dua) minggu,
yang dilaksanakan dalam bulan 10 (sepuluh) minggu ke 2 (dua) hingga bulan 10
(sepuluh) minggu ke 4 (empat). Perbandingan waktu rencana dengan realisasi
pekerjaan dapat disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut mengalami keterlambatan
4.12 Pekerjaan sloof
3 D 16
Detail
Gambar
40
3 D 16
Sloof
30
Dimensi 30 x 40 cm
Tulangan Atas 3 D 16
Tulangan Tengah
Tulangan Bawah 3 D 16
Sengkang D10 - 15
Gambar 4.11 Detail Sloof 30/40 cm
Dalam Perencanaan pembangunan Apron dan Sarpras Lanud Tarakan,
pekerjaan Sloof/Tie Beam ,K-275, dimensi 30 x 40 cm, panjang = 220 m
terhitung dengan harga satuan m³ (meter kubik).

4.12.1 Kuantitas
a. Volume
Berdasarkan dari perencanaan
Volume pekerjaan sloof = 26,40 m3
Volume pekerjaan sloof = (0,30 x 0,40 x 220)
= 26,40 m3 beton k-275
disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut tidak mengalami kelebihan volume
pekerjaan.
 Analisis Perhitungan Volume Sloof
Perhitungan pembesian Sloof
= 0,006165 x 162
= 1,58 kg/m
Panjang sloof = 220 m
Bobot Tulangan D16 = 1,58 kg/m
Jumlah Tulangan D16 = 6 batang
Berat tulangan D16 = 220 x x 1,58
= 347,6 kg
= 2085,6 kg

= 110 Lonjor/Batang
- Tulangan Sengkang Ɵ10
Mencari BJ = 0,006165 x Ɵ2
= 0,006165 x 102
= 0,6165 kg/m
1. Panjang Sloof = 220 m
2. Jarak Sengkang = 0,15 m
3. Jumlah sengkang = 220 : 0,15
= 1466,66 Buah
4. Panjang Sengkang = 0,34 + 0,34 + 0,24 + 0,24 + 0,05 +
0,05
= 1,26 m
5. Bobot Tulangan Ɵ10 = 0,6165 kg/m
6. Total Berat Sengkang = 1466,66 x 1,26 x 0,6165
= 1139,29 kg
7. Jumlah Tulangan Ɵ10 = 1139,29 : 0,6165 : 12
= 154 Lonjor/Batang
Berdasarkan hasil Perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan Sloof
untuk tulangan pokok D16 dibutuhkan besi sejumlah 110 Lonjor/Batang, dan
tulangan sengkang Ɵ10 dibutuhkan besi sejumlah 154 Lonjor/Batang
 Analisis Perhitungan Volume Bekisting Sloof
Perhitungan Bekisting Sloof

1. Lebar = 0,3 m
2. Tinggi = 0,4 m
3. Panjang = 220 m
4. Volume = ( Tinggi x Panjang ) x 2
= 0,4 x 220 x 2
= 176 m2
Sloof Sejumlah 176 m2
 Analisia Perhitungan Volume Sloof
Perhitungan Cor Sloof
1. Lebar = 0,3 m
2. Panjang = 220 m
3. Tinggi = 0,4 m
4. Volume = 0,4 x 0,3 x 220
= 26,40 m3
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan cor sloof
sejumlah 26,40 m3
K-275 ( f’c = 24,0 Mpa )
- Semen 406 x 26,40 = 10718,4 Kg
- Pasir 684 x 26,40 = 18057,6 Kg
- Kerikil 1026 x 26,40 = 27086,4 Kg

- Air 215 x 26,40 = 5676 Kg
- Semen 10718,4 : 50 = 214,368 sak ≈ 215 sak
- Pasir 18057,6 : 1400 = 12,898 ≈ 13 m3
- Kerikil 27086,4 : 1800 = 15.048 ≈ 15 m3
- Air 5676 : 1000 = 5,676 ≈ 6 m3
 Analisa Perhitungan Lantai Kerja
Panjang Sloof = 220 m
Tebal Lantai Kerja = 0,075 m
Lebar = 0,35 m
Volume = 220 x 0,075 x 0,30
= 4,95 m3
b. Tenaga kerja
Berdasarkan analisa pekerjaan sloof
Pekerja = 1,650 x 26,40
= 43,56 Oh
Tukang = 0,275 x 26,40
= 7,26 Oh
= 0,739 Oh
Mandor = 0.083 x 26,40
= 2,192 Oh

Pekerja = 0,520 x 176
= 91,52 Oh
Tukang = 0,260 x 176
= 45,76 Oh
Kepala tukang = 0,026 x 176
= 4,57 Oh
Mandor = 0,026 x 176
= 4,57 Oh
Pekerja = 0,070 x (3228,714 : 10 )
= 22.6 Oh
Tukang = 0,070 x (3228,714 : 10 )
= 22,6 Oh
Kepala tukang = 0,007 x (3228,714 : 10 )
= 2,26 Oh
Mandor = 0,004 x (3228,714 :10 )
= 1,291 Oh
c. Peralatan
Dalam pekerjaan sloof pada pembangunan Apron dan Sarpras Lanud
tarakan, menggunakan adukan beton berupa ready mixed concrete degan peralatan
umum serta kelengkapannya pada pengecoran dan Vibrator sebagai pemadatnya
Serta alat alat pengangkut umum seperti gerobak .

4.12.2 Metode pelaksanaan
4.12.2.1 Perakitan pembesian sloof
Pembesian sloof di lakukan sebelum pemasangan bekisting sloof.
Adapun tahap pelaksanaannya adalah :
a. Tulangan dengan ukuran sesuai gambar kerja (shop drawing)
didatangkan oleh pihak logistik ke lokasi proyek sesuai dengan
kebutuhan pelaksanaan di lapangan. Panjang tulangan dari supplier
adalah 12 m
b. Pemotongan tulangan dilakukan dengan bar cutter dan pembengkokan
tulangan dilakukan dengan mengunakan barbender.
c. Pembengkokan tulangan dilakukan sesuai dengan ketentuan
pendetailan tulangan. Untuk sengkang dengan pembengkokan pengait
dengan sudut 1350 , panjang tulangan yang diperlukan adalah
sepanjang keliling tulangan ditambah dengan panjang pengait
sebesar 6 kali diameter tulangan. Sementara untuk pengait di ujung
tulangan yang dibengkokan dengan sudut 90 οpanjang pengait yang
dibutuhkan adalah 12 kali diameter tulangan.
d. Pengikatan tulangan sengkang dengan tulangan utama sloof
dilakukan dengan menggunakan kawat bendrat
4.12.2.2 Pemasangan bekisting sloof
Urutan pemasangan bekisting sloof adalah sebagai berikut :
2) Tempatkan bekisting sloof pada posisi sloof yang akan dicor dengan
tepat.

4) Setelah bekisting sloof berada pada posisi yang benar, dilakukan
pemasangan adjustable push pull props pada base plate di kedua sisi
sloof
5.) Kemudian pastikan setiap bekisting yang dipasang sesuai dengan
posisinya dan pastikan juga kayu penahan nya kuat dan terpasang kuat
Gambar 4.12 Pemasangan bekisting sloof
4.12.2.3 Pengecoran sloof
Pengecoran sloof dilakukan dengan mengunakan bucket dengan
bantuan tenaga manusia untuk mengisi campuran beton di tempat pengecoran
sloof
Urutan pengecoran sloof adalah sebagai berikut :
a. Mendatangkan Beton Ready mix
b. Bucket disiapkan dengan terlebih dahulu membersihkannya agar

mempermudah pelaksanaan pengecoran.
c. Beton dituang ke dalam bucket dimana tutup bucket harus dalam
keadaan tertutup agar beton tidak tumpah selama proses pengakutan
beton dari tempat penuangan beton ke lokasi pengecoran.
d. Pemindahan bucket yang berisi beton dari lokasi penuangan beton kelokasi
pengecoran dengan menggunakan tenaga manusia dengan cara di isi di
ember dan di tuangkan di tempat pengecoran sloof
e. Penuangan beton harus dilakukan dengan ketentuan berikut ini: Beton
harus dituang sedekat-dekatnya dengan tujuan akhir untukmencegah
terjadinya pemisahan bahan-bahan akibat pemindahan adukan di dalam
f. Pemadatan tiap layer dengan menggunakan concreate vibrator.
Pemadatan dilakukan untuk mengeluarkan gelembung-gelembung udara
yang terjebak didalam adukan semen yang timbul pada saat
penuangan beton. Penggetaran beton harus dilakukan dengan baik
agarmengasilkan mutu beton yang sesuai dengan yang
diinginkan.Kesalahan dalam penggetaran beton akan mengakibatkan
penururan mutu beton.
g. 5 Jam setelah pengecoran selesai beton diberi pelembab/digenangi air
dengan memberikan karung goni diatas pelat beton agar terhindar dari susut
beton yang terlalu cepat akibat sinar matahari yang mengakibatkan
terjadinya retak pada pelat.
h. Bekisting balok dan pelat dapat dilepas setelah umur beton telah mencapai
21 hari dan dalam membongkar bekisting diharapkan berhati-hatiuntuk
menghindari terjadi patah pada balok.

Gambar 4.13 Pengecoran sloof
4.12.3 Kualitas
miniml degan kuat tekan kubus mempunyai kuat setara degan mutu beton k-275
pada NI-2 , yaitu kuat tekan hancur karakteristik sebesar 275 kg/cm2 pada benda
uji kubus degan sisi 150 mm, saat umur beton 28 hari.
elastis atau tegangan leleh sebesar 400 MPa
4.12.4 Waktu

Pada pekerjaan Cor kalau dilaksanakan dalam waktu 2 (dua) minggu, yang
dilaksanakan dalam bulan 10 (sepuluh) minggu ke 2 (dua) hingga bulan 10
(sepuluh) minggu ke 4 (empat). Dari perbandingan waktu rencana dengan
realisasi pekerjaan maka dapat disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut mengalami
keterlambatan selama 2 (satu) minggu pelaksanaan, yang dipengaruhi oleh
terlambatnya item pekerjaan sebelumnya.
4.13 Pekerjaan Lantai Beton
100 m
25 m
APRON
52,5 m
25 m
SHELTER
20 m
2,5 m
80 m
Gambar 4.14 Denah Apron dan Shelter
pekerjaan Lantai Beton Apron dan Shelter ,K-350, ukuran 52,5 x 100 m, tebal =
0.25 m terhitung dengan harga satuan m³ (meter kubik).

4.13.1 Kuantitas
a. Volume Beton
Berdasarkan perencanaan :
Volume pekerjaan Apron dan Shelter = 768,74 + 384,36 m3
= 1153,1 m3
Volume pekerjaan Apron = ( 52,5m x 20m ) + ( 25m x
80m ) x 0,25 m
= 762,5 m3 beton K-350
Volume pekerjaan Shelter = (80m x 27,5m x 0,25)
- 129,6
= 420,4 m3 beton K-350
Volume Apron dan Shelter = 762,5 + 420,4
= 1182,9 m3
disimpulkan bahwa pekerjaan tersebut mengalami kelebihan volume pekerjaan.
 Analisa Pembesian Dowel bar Ɵ36
Lebar Apron dan Shelter = 52,5 m
Panjang Apron dan Shelter = 100 m
Panjang Dowel = 45 cm
Jarak antar Dowel = 50 cm
Berat Besi Dowel Ɵ36 = 7,99 kg/m
Jumlah Dowel Ɵ36, L=45 = ( 100 : 0,5 ) x ( 50 : 5 )
= 2000 batang

Panjang Keseluruhan Dowel = 2000 x 0,45 m
= 900 m
Total berat Dowel = 900 x 7,99
= 7191 kg
Jumlah besi dowel = 900 : 12 m
= 75 batang/lonjor
 Analisa Pembesian Tie bar D16
Lebar Apron dan Shelter = 52,5 m
Panjang Apron dan Shelter = 100 m
Panjang Tie Bar = 70 cm
Jarak antar Tie Bar = 60 cm
Berat Besi Tie Bar D16 = 1,578 kg/m
Jumlah Tie Bar D16, L=45 = ( 100 : 0,6 ) x ( 50 : 5 )
= 1666,66 batang
Panjang Keseluruhan Tie bar = 1666,66 x 0,70 m
= 1166,66 m
Total berat Tie bar = 1166,66 x 1,578
= 1840,99 kg
Jumlah besi Tie bar = 1166,66 : 12 m
= 97 batang/lonjor
 Analisa bekisting Lantai Beton
Panjang = 100 m
Lebar = 52,5 m
Tinggi = 0,25m

Luas bekisting = Keliling x Tinggi
= ( 100 + 100 + 52,5 + 52,5 ) x 0,25
= 76,25 m2
Total bekisting = 76,25 m2
Jadi Lantai Beton membutuhkan bekisting 76,25 m2
 Analisa Lantai kerja
Panjang = 100 m
Lebar = 52,5 m
Tebal = 0.05 m
Volume = 100 x 52,5 x 0.05
= 262,5 m3
 Analisia Perhitungan Volume Lantai Beton
Perhitungan Cor Lantai Beton
1. Lebar = 52,5 m
2. Panjang = 100 m
3. Tinggi = 0,25 m
4. Volume Drainase = 129,6 m3
5. Volume = ( 52,5 x 100 x 0,25 ) – 129,6 m3
= 1182,9 m3
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui volume pekerjaan cor sloof
sejumlah 1182,9 m3

K-350 ( f’c = 31,2 Mpa )
- Semen 448 x 1182,9 = 529939,2 Kg
- Pasir 667 x 1182,9 = 788994,9 Kg
- Kerikil 1000 x 1182,9 = 1182900 Kg
- Air 215 x 1182,9 = 254323,5 Kg
- Semen 529939,2 : 50 = 105987,84 sak ≈ 105988 sak
- Pasir 788994,9 : 1400 = 563,567 ≈ 564 m3
- Kerikil 1182900 : 1800 = 657,166 ≈ 658 m3
- Air 254323,5 : 1000 = 254,323 ≈ 255 m3
b. Tenaga Kerja
Berdasarkan analisa pekerjaan sloof
Pekerja = 2,100 x 1145,75
= 2406,075 Oh : 210
= 11,45 oh
Tukang = 0,350 x 1145,75
= 401,012 Oh : 210
= 1,909
= 40,101 Oh : 210

= 0,19
Mandor = 0,105 x 1145,75
= 120,303 Oh : 210
= 0,572
Pekerja = 0,660 x 76,25
= 50,325 Oh
Tukang = 0,330 x 76,25
= 25,162 Oh
= 2,516 Oh
Mandor = 0,003 x 76,25
= 0,228 Oh
Pekerja = 0,007 x 3228,714
= 22,6 Oh
Tukang = 0,007 x 3228,714
= 22,6 Oh
Kepala tukang = 0,0007 x 3228,714
= 2,26 Oh
Mandor = 0,0004 x 3228,714
= 1,291 Oh

4.13.2 Metode Pelaksanan
4.13.2.1 Perakitan pembesian Lantai Beton
Pembesian Lantai Beton di lakukan sebelum pemasangan bekisting
sloof. Adapun tahap pelaksanaannya adalah :
a. Tulangan Dowel dan Tie Bar dengan ukuran sesuai gambar
kerja (shop drawing) didatangkan oleh pihak logistik ke
lokasi proyek sesuai dengan kebutuhan pelaksanaan di
lapangan. Panjang tulangan dari supplier adalah 12 m
b. Pemotongan tulangan dilakukan dengan bar cutter
danpembengkokan tulangan dilakukan dengan mengunakan
barbender, untuk Dowel Ɵ36, L = 45 cm dan Tie Bar D16,
L=70 cm.
4.13.2.2 Pemasangan bekisting Lantai Beton
Urutan pemasangan bekisting Lantai Beton adalah sebagai berikut :
2) Tempatkan bekisting Lantai Beton pada posisi Lantai Beton yang
akan dicor dengan tepat.
4) Setelah bekisting Lantai Beton berada pada posisi yang benar,
dilakukan pemasangan adjustable push pull props pada base plate
5) Pastikan semua bekisting terpasang kuat dan tidak berongga agar
semen tidak keluar saat pengecoran dilakukan
4.13.2.3 Pengecoran Lantai Beton

Pengecoran Lantai Beton dilakukan dengan mengunakan alat Corete
Pump dengan bantuan tenaga manusia untuk mengisi campuran beton di tempat
pengecoran Lantai Beton . Berikut tata cara pengecorannya
a. Mendatangkan Beton Ready mix
b. Concrete pump disiapkan untuk mempermudah pengecoran
c. Beton dituang dengan menggunakan selang dari concrete pump ke
tempat pengecoran
d. Penuangan beton harus dilakukan dengan ketentuan berikut ini: Beton
harus dituang sedekat-dekatnya dengan tujuan akhir
untukmencegah terjadinya pemisahan bahan-bahan akibat
pemindahan adukan di dalam . Padatkan dengan Vibrator concrete
Gambar 4.15 Pengerjaan Pengecoran Lantai Beton
e. Pelepasan bekisting Lantai Beton
Pelepasan Bekisting dilakukan setelah beton mengeras sekitar 28
hari setelah masa pengecoran dilaksanakan

Gambar 4.16 Pelepasan bekisting
4.13.2.4 Uji Slump
Uji Slump adalah suatu uji empiris/metode yang digunakan untuk
menentukan konsistensi/kekakuan (dapat dikerjakan atau tidak) dari campuran
beton segar (fresh concrete) untuk menentukan tingkat workability nya.
a. Bahan :
Beton Segar (fresh concrete) yang diambil secara acak agar dapat mewakili beton
secara keseluruhan.
b. Peralatan :
1. Kerucut terpenggal (kerucut yang bagian runcingnya hilang) sebagai cetakan
slump. Diameter bawah 30 cm, diameter atas 10 cm, tinggi 30 cm.
2. Batang logam bulat dengan panjang ± 50 cm diameter 10-16 mm.
3. Pelat Logam rata dan kedap air sebagai alas.
4. Sendok adukan.
5. Pita Ukur.
c. Tahapan Uji Slump :
1. Basahi cetakan kerucut dan plat dengan kain basah.

2. Letakkan cetakan di atas plat.
3. Isi 1/3 cetakan dengan beton segar, padatkan dengan batang logam sebanyak
merata dengan menusukkannya. Lapisan ini penusukan bagian tepi dilakukan
dengan besi dimiringkan sesuai dengan dinding cetakan. Pastikan besi
menyentuh dasar. Lakukan 25-30 x tusukan.
4. Isi 1/3 bagian berikutnya (menjadi terisi 2/3) dengan hal yang sama sebanyak
25-30 x tusukan. Pastikan besi menyentuh lapisan pertama.
5. Isi 1/3 akhir seperti tahapan nomor 4.
6. Setelah selesai dipadatkan, ratakan permukaan benda uji, tunggu kira-kira 1/2
menit. Sambil menunggu bersihkan kelebihan beton di luar cetakan dan di
plat.
7. Cetakan diangkat perlahan TEGAK LURUS ke atas.
8. Ukur nilai slump dengan membalikkan kerucut di sebelahnya menggunakan
perbedaan tinggi rata-rata dari benda uji.
9. Toleransi nilai slump dari beton segar ± 2 cm .
4.14 Pekerjaan Baja
pekerjaan Baja Apron dan Shelter , menggunakan baja berbagai tipe dan ukuran,
pekerjaan ini terhitung dalam satuan KiloGram ( kg)
Berdasarkan Type dan fungsinya digunakan baja WF dan Canal :
 Baja WF 588 x 300 x 12 x 20
- Kolom Utama
- Tie Beam antar Kolom
 Baja WF 350 x 175 x 7 x 11

- Kuda Kuda Baja
 Baja WF 200 x 100 x 5,5 x 8 x 11
- Over Stek
 Baja Canal 150 x 65 x 20 x 2,3
- Gording
4.14.1 Kuantitas
a) Volume
 Baja WF 588 x 300 x 12 x 20
- Kolom Utama
Tinggi = 7,802
Jumlah = 8 Batang
Berat Jenis = 51,11 kg/m
Total Berat = Tinggi x Jumlah x Berat Jenis
= 7,802 x 8 x 511,11
= 3190,082 kg
Panjang = 20 m
Jumlah = 8 batang
Total Berat = Panjang x Jumlah x Berat Jenis
= 20 x 8 x 51,11

= 8177,6 kg
 Baja WF 350 x 175 x 7 x 11
- Kuda Kuda Baja
Panjang = 14,7 m
Jumlah = 24 batang
= 14,7 x 24 x 49,56
= 17484,77 kg
 Baja WF 200 x 100 x 5,5 x 8 x 11
- Over Stek
Panjang = 1,317 m
Jumlah = 26 Batang
Berat Jenis = 21,32 kg /m
= 1,317 x 26 x 21,32
= 730,03 kg
 Baja Canal 150 x 65 x 20 x 2,3
- Gording
Panjang =5m
Jumlah = 288 Batang

Total Berat = 5 x 288 x 5,5
= 7920 kg
a. Material
 Baja WF 588 x 300 x 12 x 20
- Kolom Utama
Total Berat = Tinggi x Jumlah x Berat Jenis
= 7,802 x 8 x 51,11
= 3190,082 kg
Kebutuhan Baja = 3190,082 : 51,11 : 12 m
= 5,201 ≈ 6 Batang/ Lonjor
= 20 x 8 x 51,11
= 8177,6 kg
Kebutuhan Baja = 8177,6 : 51,11 : 12
=13 batang/lonjor
 Baja WF 350 x 175 x 7 x 11
- Kuda Kuda Baja

= 14,7 x 24 x 49,56
= 17484,77 kg
Kebutuhan Baja = 17484,77 : 49,56 : 12
= 29,40 ≈ 30 batang/lonjor
 Baja WF 200 x 100 x 5,5 x 8 x 11
- Over Stek
Berat Jenis = 21,32 kg /m
= 1,317 x 26 x 21,32
= 730,03 kg
Kebutuhan baja = 730,03 : 21,32 :12
= 2,853 ≈ 3 batang/lonjor
 Baja Canal 150 x 65 x 20 x 2,3
- Gording
Total Berat = 5 x 288 x 5,5
= 7920 kg
Kebutuhan Baja = 7920 : 5,5 : 6
= 240 batang
b. Tenaga Kerja
- Pemasangan Kolom Baja
Total Berat = 3190,082 kg
Pekerja = 0,060 x 3190,082

= 191,40 oh
Tukang Las = 0,060 x 3190,082
= 191,40 oh
Kepala Tukang = 0,006 x 3190,082
= 19,140 oh
Mandor = 0,003 x 3190,082
= 9,570 oh
- Pemasangan Tie Beam antar Kolom
Pekerja = 0,060 x 8177,6
= 490,65 oh
Tukang Las = 0,060 x 8177,6
= 490,65 oh
= 49,65 oh
Mandor = 0,003 x 8177,6
= 24,53 oh
- Pemasangan Kuda Kuda Baja
Pekerja = 0,060 x 17484,77
= 1049 oh
Tukang Las = 0,060 x 17484,77
= 1049 oh

= 104,90 oh
Mandor = 0,003 x 17484,77
= 52 oh
- Pemasangan Kolom Baja
Pekerja = 0,060 x 3190,082
= 191,40 oh
Tukang Las = 0,060 x 3190,082
= 191,40 oh
= 19,140 oh
Mandor = 0,003 x 3190,082
= 9,570 oh
- Pemasangan Over Stek
Pekerja = 0,060 x 730,03
= 43,80 oh
Tukang Las = 0,060 x 730,03
= 43,80 oh
= 4,380 oh
Mandor = 0,003 x 730,03
= 2,19 oh
- Pemasangan Gording

Total Berat = 7920 kg
Pekerja = 0,060 x 7920
= 475,2 oh
Tukang Las = 0,060 x 7920
= 475,2 oh
Kepala Tukang = 0,006 x 7920
= 47,52 oh
Mandor = 0,003 x 7920
= 23,79 oh
4.14.2 Metode Pelaksanaan
a. Pola Pengukuran
Pola (maal) pengukuran dan peralatan-peralatan lain yang dibutuhkan
untuk menjamin ketelitian pekerjaan harus disediakan di pada saat Pabrikasi.
Semua pengukuran harus dilakukan dengan menggunakan pita-pita baja
b. Pelurusan
Sebelum pekerjaan lain dilakukan pada pelat, maka semua pelat harus
diperiksa kerataannya, semua batang-batang diperiksa kelurusannya, harus bebas
dari puntiran dan bila perlu harus diperbaiki sehingga bila pelat-pelat disusun
akan terlihat rapat keseluruhannya.
c. Pemotongan
Pekerjaan baja dapat dipotong dengan menggunakan gunting, menggergaji
atau dengan las pemotong. Permukaan yang diperoleh dari hasil pemotongan

harus siku terhadap bidang yang dipotong, tepat dan rata menurut ukuran yang
diperlukan.
Gambar 4.17 Pemotongan plat baja
d. Pekerjaan Mesin Perkakas dan Geirinda
Apabila pelat digunting, digergaji atau dipotong dengan las pemotong,
maka pada pemotongan diperkenankan terbuangnya metal sebanyak-banyaknya 3
mm pada pelat setebal 6 mm dan pada pelat yang tebalnya lebih besar dari 12 mm.
e. Pekerjaan Las
- Pekerjaan las dikerjakan oleh Tukang Las dibawah Pengawasan
Langsung pelaksana struktur dengan pekerjaan Las.
- Detail-detail khusus menyangkut cara persiapan penyambungan, cara
pengelasan, jenis dan ukuran serta kekuatan arus Iistrik
- Ukuran elektroda, arus tegangan listrik dan kecepatan busur listrik yang
digunakan, harus seperti yang dinyatakan oleh pabrik Las listrik dengan
kawat baja jenis RD.

- Pelat-pelat baja yang akan di Las harus bebas dari kotoran-kotoran besi,
minyak, cat, karet atau lapisan lain yang dapat mempengaruhi mutu
Las.
Gambar 4.18 Pengelasan plat baja
f. Mengebor
Semua lubang harus dibor untuk seluruh tebal dari material. Bila
memungkinkan, maka semua pelat, potongan-potongan dan sebagainya harus
dijepit bersama-sama untuk membuat lubang dan dibor menembus seluruh tebal
sekaligus.
g. Memberi code pada jenis-jenis potongan
- Semua lubang harus dibor untuk seluruh tebal dari material. Bila
memungkinkan, maka semua pelat, potongan-potongan dan sebagainya
harus dijepit bersama-sama untuk membuat lubang dan dibor menembus
seluruh tebal sekaligus. Bila menggunakan baut pada salah satu lubang
maka lubang ini dibor lebih kecil dan kemudian baru diperbesar untuk

mencapai ukuran sebenarnya.
- Cara lain ialah bahwa batang-batang dapat dilubangi tersendiri dengan
menggunakan mal. Setelah mengebor, seluruh kotoran besi harus
disingkirkan dan pelat-pelat dan sebagainya dapat dilepas bila perlu.
- Diameter lubang untuk baut, kecuali baut pas adalah 1,50 mm lebih besar
dari pada diameter yang tertera pada gambar rencana. Diameter lubang-
lubang untuk baut pas harus dalam toleransi yang diberikan.
i. Pengecatan
Pengecatan baja dilakukan setelah semua proses pengerjaan baja selesai .
Pekerjaan ini sebagai finishing dari pekerjaan baja . Pengecatan dilakukan dengan
menggunakan cat dasar Zinchromate dan Cat finishing yang sesuai dengan
rencana pengecatan agar kualitas dan kewetan bahan yang di cat menjadi lebih
baik .
Gambar 4.19 Pengecatan Baja
4.14.3 Kualitas
Tinjauan dari segi kekuatan, kekakuan dan daktilitas sangat cocok dipakai

mengevaluasi struktur yang diberi pembebanan. Tetapi perlu diingat bahwa selain
kondisi tadi akan ada pengaruh lingkungan yang mempengaruhi kelangsungan
hidup struktur bangunannya. Jadi pada suatu kondisi tertentu, suatu bangunan
bahkan dapat mengalami kerusakan meskipun tanpa diberikan beban sekalipun
(belum berfungsi). Jadi ketahanan bahan material konstruksi terhadap lingkungan
sekitarnya adalah penting untuk diketahui agar dapat diantisipasi baik.
Kelebihan material baja dibandingkan material beton atau kayu adalah
karena buatan pabrik, yang tentunya mempunyai kontrol mutu yang baik. Oleh
karena itu dapat dipahami bahwa kualitas material baja yang dihasilkannya relatif
homogen dan konsisten dibanding material lain, yang berarti juga lebih dapat
diandalkan mutunya.


BAB IV Pembahasan Ok

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB IV Pembahasan Ok

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktik 2016

4.1 Tinjauan umum

Seperti pada umumnya dalam melaksanakan suatu pekerjaan konstruksi,

khususnya konstruksi gedung tentunya tidak terlepas dari berbagai tahapan-

rencana. Dengan adanya tahapan pekerjaan, maka pekerjaan menjadi terarah,

4.2 Pondasi pile cap

pondasi sehingga tidak menyebabkan eksentrisitas yang dapat menyebabkan

Fakultas Teknik IV-1

4.3 Pekerjaan lapis pondasi

Pekerjaan Lapis pondasi adalah pekerjaan yang dilakukan setelah

kemudian Base Coarse A . Pekerjaan ini dimulai dengan penghamparan dan

kemudian dilakukan pemadatan sesuai spek yang sudah direncanakan . Dalam

4.4 Struktur beton bertulang

Beton bertulang adalah suatu bahan konstruksi yang dihasilkan dari

sangat tergantung kepada kualitas bahan penyusunnya.

Beton bertulang bersifat sama dengan sifat bahan penyusunnya yaitu

dengan kualitas yang baik, akhirnya dilakukanlah kombinasi (komposit) antar

baja sebagai penahan beban tarik.

Fakultas Teknik IV-2

Pada masa sekarang ini, disaat proses pembangunan meningkat pesat,

yang membutuhkan beton bertulang sebagai struktur pembentuknya, seperti pada

bangunan gedung bertingkat, bangunan jembatan, jembatan bertingkat (jembatan

layang), bendungan, dan bahkan jalan raya.

4.4.1 Hal-hal yang berpengaruh terhadap mutu beton.

yang diukur adalah kuat tekan

Berikut ini dijelaskan bagaimana pengaruh dari bahan-bahan diatas:

kuat tekan beton yang dihasilkan. Dan berlaku sebaliknya, semakin

kecil nilai fas, maka semakin besar kuat tekan beton.

bertambah sesuai dengan bertambahnya umur beton tersebut. Tetapi

perubahan kuat tekan beton setelah usia tersebut tidak terlalu

kandungan semen yang digunakan pada adukan akan berpengaruh

Fakultas Teknik IV-3

terhadap kuat tekan beton, dengan penjelasan sebagai berikut:

terlalu berlebihan, maka akan diperoleh kuat tekan betonnya

sedikit, sehingga adukan beton sulit dipadatkan dan akibatnya kuat

tekan beton rendah. Demikian pula pada jumlah semen berlebihan,

berarti jumlah air juga berlebihan, sehingga beton mengandung

banyak pori dan akibatnya kuat tekan betonnya menjadi rendah.

b. Pada nilai slump sama, beton dengan kandungan semen lebih

niali slump sama, jumlah air juga hampir sama, sehingga

penambahan semen berarti pengurangan nilai fas, yang berakibat

penambahan kuat tekan beton.

Jenis semen juga berpengaruh terhadap kuat tekan beton.

Dari beberapa percobaan terhadap 5 jenis semen apada adukan

beton, ternyata kelima jenis semen tersebut mempunyai kuat tekan

yang berbeda (Tjokrodimuljo: 1996)

4. Pengaruh sifat agregat terhadap kuat tekan beton, sebetulnya

karena umumnya kekuatan agregat lebih tinggi daripada pastanya.

agregat yang paling berpengaruh adalah kekasaran permukaan dan

ukuran butir maksimumnya. (Ali Asroni: 2010)

Fakultas Teknik IV-4

4.4.2 Pengertian kolom

Kolom adalah komponen struktur bangunan yang tugas utamanya

sistem struktur bangunan. Kegagalan kolom akan berakibat langsung pada

runtuhnya komponen struktur lain yang berhubungan dengannya atau merupakan

batas runtuh total keseluruhan struktur bangunan.

macam bentuk kolom, yaitu persegi.

4.4.2.1 Jenis kolom.

1. Kolom dengan sengkang ikat (Tied Colomn)Bentuk dari kolom ini

tulangan longitudinal dan diikat dengan sengkang persegi atau bujur

2. Kolom dengan sengkang spiral (Spiral Colomn)

Fakultas Teknik IV-5

tinggi sehingga sangat tepat digunakan pada wilayah rawan gempa.

3. Kolom komposit (Composite Colomn)