PEMILIHAN ALTERNATIF PERENCANAAN PEMBUATAN JALAN DALAM

PEMBUKAAN WILAYAH HUTAN DAN PEMANENAN HASIL HUTAN

(Selection of Alternatif of Forest Road Pleanning in Opening of Forest Area and
Harvesting Forest Products)

FIRMAN SYAH*
Departemen Manajemen Hutan, Fakultas Kehutanan, Institut Pertanian Bogor
Jalan Lingkar Akademik, Kampus IPB Dramaga, PO BOX 168, Bogor 16680

Abstrac
Opening Forest Area (OFA) are activities to provide the infrastructure to launch the activities of forest
development, forest protection and forests production by creating a network of roads (main road, the
branches trails, the twigs and skid trails). The network roads of Storage timber and a wooden hoarding
can be used at the time of forest harvesting. The harvesting plan should be done carefully and based on
the economic, ecological and social aspect. In this practice, the appracial of each assessment criteria
like economic, social and ecological aspect, the assessment of social aspects is the highest rating,
amount to 12 point, further economic aspects is 18 point and ecological aspects is 53 point. The
ranking results to the three alternative shows that alternative 2 (A-2) is the best trail network of
harvesting in PT. Inhutani I Labanan, followed by alternative 1 (A-1) as the second best rating, and
alternative 3 (A-3) as the last ratings. The best alternative of network trail is the trail who has shortest
trail. The cheapes cost of trails construction, openness minimum area, and the number of trees to be
maximum in the core should be maximum in empowering the community around the forest.

Pendahuluan tapi keterbukaan arealnya sangat tinggi dan

Pembukaan Wilayah Hutan (PWH)
adalah kegiatan menyediakan prasarana untuk
melancarkan kegiatan pembinaan hutan,
perlindungan hutan, dan kegiatan produksi
hutan dengan cara membuat jaringan jalan
(jalan utama, jalan cabang, jalan ranting dan
jalan sarad), TPn, dan TPK. Pemanenan hutan
dapat berjalan dengan baik, jika perencanaan
PWH direncanakan sesuai dengan kondisi atau
karakteristik areal hutan (Istiqomah 2011).
PWH pada pengelolaan hutan lestari,
pembangunannya harus dapat digunakan pada
masa kini maupun masa yang akan datang.
PWH yang baik adalah PWH yang mempunyai
keterbukaan hutan yang rendah dan dapat
mengangkut hasil hutan secara maksimal. PWH
sebelum Pengelolaan Hutan Alam Produksi
Lestari (PHAPL) adalah PWH yang dapat
mengangkut produksi hutan secara menyeluruh
sangat merusak lingkungan.
Filosofi PWH adalah menciptakan
kondisi yang baik agar prasyarat pengelolaan
hutan yang lestari dapat terwujud. Konsep
PWH yang baik adalah harus memperhatikan
perpaduan aspek teknis, ekonomi, ekologi, dan
sosial budaya masyarakat setempat dalam
pembukaan dasar wilayah hutan, pembukaan
tegakan, pemilihan sistem pemanenan kayu,
penanaman, pemeliharaan, dan penjarangan
hutan yang dipakai. Aspek teknis meliputi sifat
penggunaan sarana PWH yaitu permanen, semi
permanen, dan tidak permanen, kapasitas daya
dukung jalan, lalu lintas, arah transportasi,
jangkauan dan kecepatan transportasi. Aspek
ekonomis meliputi besarnya investasi prasarana
PWH, biaya untuk pengangkutan barang, hasil
hutan, dan pemeliharaan. Aspek ekologis
mencakup kerusakan terhadap ekosistem hutan,

1
kerusakan hutan dan tanah, dan bahaya erosi
(Elias 2008). Kegiatan pemanenan hutan
dilaksanakan secara intensif dengan cara-cara
yang masih menyebabkan tingginya dampak
negatif terhadap lingkungan, terutama erosi
tanah. Tingkat erosi tanah menjadi semakin
tinggi akibat tingginya tingkat kerentanan
struktur dan sifat tanah hutan terhadap kegiatan
pemanenan hutan yang intensif (Suwarna
2009). Untuk mengantisipasi itu reknis
penyaradan menggunakan RIL dapat
meningkatkan produktifitas dan menurunkan
biaya produksi dan mengurangi kerusakan
lingkungan. Dengan melakukan beberapa hal
seperti penggunaan matting pada jalur sarad,
arah rebah pohon saat penebangan searah
dengan jalan sarad, dibutuhkan peta potensi
tegakan yang akan dipanen sehingga dapat
dilakukan perencanaan pemanenan kayu berupa
pembuatan jalur sarad (Suhartana dan
Yuniawati 2011)
Rencana pemanenan harus dilakukan
secara cermat dan didasarkan pada aspek
ekonomi, ekologi dan sosial. Hubungan ini
dapat dilihat pada tahap perencanaan,
pembuatan, pemeliharaan dan evaluasi yang
sesuai dengan rencana pengelolaan.
Perencanaan pengelolaan hutan dibagi menjadi
Rencana Karya Pengusahaan Hutan (RKPH),
Rencana Karya Lima Tahun (RKL) dan
Rencana Karya Tahunan (RKT).
Seperti yang dilakukan pada sistem
silvikultur Tebang Pilih Indonesia (TPI) dan
Tebang Pilih Tanam Indonesia (TPTI) adalah
sistem silvikultur yang diterapkan pada areal
HPH, khususnya pada areal hutan hujan tropika
dataran rendah dengan menebang jenis-jenis
pohon dengan limit diameter 50 cm keatas
(pohon masak tebang) dari kelompok jenis
pohon komersial ditebang pada hutan produksi.
TPI mulai diterapkan sejak tahun 1972. TPI
mengatur penataan areal, Inventarisasi hutan,
pembukaan wilayah hutan, penebangan pohon,
pembinaan tegakan tinggal yang pada
prinsipnya adalah pembebasan pohon inti.
Pohon inti adalah pohon jenis komersial
ditebang yang berdiameter 20–49 cm, sehat,
dan berjumlah sekurang-kurangnya 25
pohon/ha yang tersebar merata dalam areal
setelah penebangan (Indrawan 2003).
Hasil hutan kayu dan non kayu yang ada
dalam hutan akan memberikan manfaat apabila
dapat dikeluarkan dari hutan yang kemudian
dijual kepada konsumen (industri) untuk
menjadi bahan baku yang dapat diolah menjadi
produk-produk yang bermanfaat bagi manusia.
Untuk memperolehnya, dilakukan Pembukaan
Wilayah Hutan (PWH) yang menjadi akses
keluar masuk kegiatan pengelolaan hutan.
Untuk menjamin kelestarian pengelolaan dan
pemanfaatan hutan yang maksimal, maka akses
yang dibangun harus tersedia dengan baik
sehingga hasil hutan dapat dikeluarkan dengan
lancar dan mudah.
Pada masa sekarang definisi pemanenan
mengalami perluasan, yang lebih menekankan
pada: (1) perencanaan sebelum pemanenan
kayu termasuk di dalamnya adalah Pembukaan
Wilayah Hutan (PWH) yang merupakan satu
kesatuan yang tidak terpisahkan, (2) supervisi
teknik, dan (3) pengaturan setelah pemanenan
kayu. Hal ini sebagai konsekuensi perubahan
pendekatan manajemen hutan dari Prinsip
Kelestarian Hasil (“Sustained Yield”) menjadi
Prinsip Pembangunan Hutan Lestari
(“Sustainable Development of Forest”). .
Pemanfaatan hasil hutan kayu yang lestari
adalah penebangan harus sama dengan
permudaan atau harus sama dengan riapnya dan
meninggalkan bekas tebangan yang berada
pada tingkat keterbukaan yang wajar. Selain itu
juga mampu meningkatkan nilai sosial ekonomi
masyarakat sekitar hutan dan menjaga fungsi
ekologisnya.
Rencana pengelolaan hutan dan
Pembukaan wilayah hutan (PWH) harus
dilakukan sejalan bersama-sama. Rencana
pemanenan harus dilakukan secara cermat dan
didasarkan pada aspek ekonomi, ekologi dan
sosial. Hubungan ini dapat dilihat pada tahap
perencanaan, pembuatan, pemeliharaan dan
evaluasi yang sesuai dengan rencana
pengelolaan hutan untuk mencapai pengelolaan
hutan secara lestari baik dari segi ekologi
maupun sosial ekonomi masyarakat.
Perencanaan pengelolaan hutan dibagi menjadi
2
Rencana Karya Pengusahaan Hutan (RKPH), 9. Program microsoft excel untuk perhitungan
Rencana Karya Lima Tahun (RKL) dan dan penentuan skoring.
Rencana Karya Tahunan (RKT).
Kriteria Penilaian
Tujuan Salah satu tujuan dari praktek
Tujuan dari pelaksanaan praktek pemanenan hutan disini adalah untuk
pemanenan hasil hutan lanjutan ini adalah mendapatkan alternatif terbaik yang sesuai
sebagai berikut : sehingga akan diperoleh hasil hutan yang
1. Membuat desain (layout) perencanaan optimal dari nilai hutan yang di laksanakan,
kegiatan PWH di atas peta kerja yang pada akhirnya dapat menjaga pasokan
2. Membuat program (utility analisys) untuk hasil hutan untuk industri menjadi lebih stabil
memilih alternatif kegiatan PWH dan meningkatkan peluang kerja serta
berdasarkan aspek ekonomi, sosial dan meningkatkan ekonomi lokal dan regional.
ekologi. Ketiga aspek yang menjadi parameter untuk
memperoleh pemanenan hasil hutan yang ideal
Alat dan Bahan tersebut yaitu : aspek ekonomi, sosial dan
Alat dan Bahan yang digunakan dalam ekologi. Masing-masing aspek akan ditentukan
praktikum ini adalah : kriteria/indikator penilaiannya berdasarkan
1. Peta dan Sebaran Pohon dan Topografi kegiatan yang dilaksanakan dalam Pembukan
Petak 36 RKT 2002 RKL IV Wilayah Hutan (PWH) dan penebangan.
Administratur PT. Inhutani I Labanan Metode yang digunakan dalam memilih jaringan
skala 1 : 2000 dan Peta Topografi jalan hutan adalah dengan menggunakan analisis
Administratur PT. Inhutani I Labanan utilitas. Total dari nilai utilitas pada setiap
skala 1 : 25.000 alternatif jaringan jalan diperoleh dengan
2. Penggaris busur menambahkan nilai utilitas secara keseluruhan
3. Penggaris lurus setelah diberikan nilai ataupun skoring (Budiman
4. Pensil dan penghapus dan Heryana 2013). Hasil perhitungan dari
5. Spidol warna-warni ketiga aspek ekonomi, sosial dan ekologi dari
6. Kalkulator alternatif pilihan dapat dilihat pada lampiran
7. Alat tulis lainnya tabel-tabel perhitungannya yaitu tabel 1, tabel 2
8. Curvimeter untuk mengukur panjang jalan dan tabel 3 berdasarkan peta-peta alternatif
utama, cabang berikut ini.

Alternatif 1 (A-1) Alternatif 2 (A-2)

Alternatif 3(A-3)
3
a. Aspek Ekonomi
Pembukaan wilayah hutan berdasarakan
aspek ekonomi disini adalah merencanakan
pembuatan jalan angkutan dan prasarana
lainnya yang berkaitan dengan kegiatan
pengusahaan hutan. Tujuannya adalah untuk
menyiapkan jaringan jalan angkutan dan
prasarana lainnya untuk kelancaran
pembangunan dan pembinaan hutan tanaman
serta angkutan hasil hutan seperti base camp,
TPK dan lain-lain. Dimana kriteria/indikator
yang termasuk dalam aspek ekonomi antara lain
seperti :
1. Pembuatan jalan; besarnya biaya yang
dibutuhkan dalam pembuatan jalan adalah :
panjang jalan x biaya pembuatan jalan.
Fraksi tenden (asumsi) untuk pembuatan
jalan makin besar biaya yang dibutuhkan
maka bobotnya semakin kecil.
2. Pemeliharaan jalan; besarnya pemeliharaan
jalan dihitung dari panjang jalan x biaya
pemeliharaan (Rp/km). Fraksi tenden dari
pemeliharaan jalan adalah semakin besar
biaya pemeliharaan, semakin kecil bobot
nilainya.
3. Panjang jalan; adalah panjang rencana
jalan yang akan dibuat, semakin panjang
jalan yang dibuat maka bobot nilainya
semakin kecil.
4. Jarak sarad rata-rata; adalah jarak sarad
yang menghubungkan pohon di-tebang
dengan TPN, jalan ranting, jalan cabang
atau jalan utama. Fraksi tenden untuk jarak
sarad rata-rata adalah semakin panjang
jarak sarad, semakin kecil bobot nilainya.
5. Volume dipanen; jumlah volume pohon
yang dapat ditebang/dipanen, semakin
banyak volume pohon yang
diperoleh/ditebang maka semakin besar
bobot nilainya.
b. Aspek Sosial
Aspek yang kedua dalam rangka
menentukan alternatif kegiatan PWH atau
kegiatan pemanenan adalah aspek sosial
dimana yang digunakan dalam kriteria/indikator
penilaian dalam aspek sosial dalah sebagai
berikut :.
1. Jumlah tenaga kerja; merupakan jumlah
tenaga/orang yang dibutuhkan untuk
menyelesaikan pekerjaan tersebut, semakin
banyak orang yang dipekerjakan maka
semakin kecil bobot nilainya.
2. Jumlah hari kerja; banyaknya hari yang
dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan
(HOK), semakin banyak hari kerja semakin
kecil bobotnya.
3. Income dari pekerjaan; merupakan jumlah
pendapatan yang diperoleh setelah
menyelesaikan pekerjaan tersebut, dengan
fraksi tenden semakin banyak pendapatan
yang diperoleh maka bobot nilainya semakin
kecil.
c. Aspek Ekologi
Aspek yang ketiga adalah aspek ekologi
dimana yang menjadi kriteria/indikator
penilaian dalam aspek ekologi adalah sebagai
berikut :
1. Vegetasi yang rusak akibat kegiatan PWH,
yang dimaksud disini adalah indikator
penilaian jumlah pohon dalam trase jalan.
Fraksi tenden untuk hal ini adalah semakin
banyak jumlah pohon dalam trase maka nilai
bobotnya kecil.
2. Persen keterbukaan, angka persen
keterbukaan ini diperoleh dari
menjumlahkan semua bentuk pembukaan
hutan baik pembuatan jalan ranting, jalan
cabang, jalan utama, jalan sarad maupun
pembuatan TPN, kemudian dibandingkan
dengan luas petak tebang. Fraksi tenden
untuk persentase keterbukaan adalah
semakin besar keterbukaan, semakin kecil
bobot nilainya.
Pembobotan
Dalam proses penilaian bobot dari
masing-masing kriteria penilaian baik dari
aspek ekonomi, sosial dan ekologi dalam
rangka untuk menentukan alternatif yang yang
terbaik dalam kegiatan PWH ini menggunakan
skala penilaian 1-9. Dalam proses penentuan
skala penilaian ini diperoleh dengan
menggunakan metode wawancara dari beberapa
orang (pakar) expert dibidangnya masing-
4
masing sesuai aspek penilaian agar diperoleh ekonomi, sosial dan ekologi yang mengarah
hasil pembobotan yang baik. Hasil perhitungan kepada tujuan yang ingin dicapai. Alternatif
pembobotan dari masing-masing aspek tersebut terdiri dari lima pilihan yang dianggap
(ekonomi, sosial dan ekologi) Metode yang memenuhi persyaratan sesuai dengan keadaan
digunakan dalam memilih jaringan jalan hutan lapangan.
adalah dengan menggunakan analisis utilitas. Hasil dan Pembahasan
Total dari nilai utilitas pada setiap alternatif Hasil pengambilan data dari aspek
jaringan jalan diperoleh dengan menambahkan ekonomi, sosial dan ekologi yang diambil dari
nilai utilitas secara keseluruhan setelah diberikan Peta dan Sebaran Pohon dan Topografi Petak
nilai ataupun skoring (Budiman dan Heryana 36 RKT 2002 RKL IV Administratur PT.
2013). dari ke 3 alternatif pilihan dapat dilihat Inhutani I Labanan skala 1 : 2.000 dan Peta
pada tabel 1, tabel 2 dan tabel 3. Topografi Administratur PT. Inhutani I
Labanan skala 1 : 25.000 dan digunakan
Alternatif Pilihan sebagai data awal untuk masing –masing
Alternatif pilihan dari tujuan yang telah alternatif sebagaimana pada tabel 1 :
ditetapkan dimaksudkan untuk dapat dilakukan Tabel 1 Kriteria, indikator dan arah preferensi
pemilihan dari beberapa alternatif pilihan dari yang digunakan dalam pemilihan alternatif
kegiatan PWH dan penebangan yang efektif jaringan jalan terbaik
(kegiatan pemamenan), sehingga nantinya
diperoleh alternatif terbaik berdasarkan aspek
Kriteria Indikator Satuan Arah preferensi
Ekologi Panjang jalan utama M minimum
Panjang jalan cabang m minimum
Kepadatan jalan utama km/ha minimum
Kepadatan jalan cabang km/ha minimum
Pembukaan area dijalan utama m2 minimum
Pembukaan area dijalan cabang m2 minimum
Pohon rusak unit minimum
Ekonomi Biaya pembuatan jalan utama Rp minimum
Biaya pembuatan jalan cabang Rp minimum
Sosial Kebutuhan tenaga kerja pembuatan jalan Hari maksimum
utama
Kebutuhan tenaga kerja pembuatan cabang hari maksimum
Institutions Kelerengan jalan sarad Skor lereng minimum
Standar pemilihan jalan hutan yang Dengan adanya pembuatan alur dan
dipakai adalah dengan melalui dari berbagai jalan sarad tersebut maka jenis apapuin yang
perhitungan. Terlalu tingginya standar jalan tidak diketahui ataupun yang merintangi
yang dipilih diperoleh dari jalan tersebut. Tetapi rencana alur dan jalan sarad dipotong-potong
telalu rendahnya standar jalan yang untuk memudahkan proses penyaratan. Hal ini
dipergunakan akan membuat biaya operasi akan menghindari dari kerusakan pohon-pohon
menjadi lebih tinggi dan pemeliharaan jalan yang berada disekitar jaln sarad berupa
akan mahal. Harus selalu diingat dan penarikan kayu menuju tempat pengumpulan
dipertimbangkan tingkat kekerasan topografi kayu (TPN). Pembuatan plot-plot penelitian
dan standar jalan yang diinginkan. Jaringan dilakukan pada daerah yang memilki topografi
jalan yang tepat akan menghasilkan datar dan terjal masing-masing sebanyak dua
penghematan biaya operasional yang lebih plot (Budiman, 1996).
besar (Darussalam, 1998).
5
 Perencanaan pembukaan wilayah hutan (Elias 1998; Sist et. al. 1998; Peńa-Claros et. al.
yang baik akan mengakibatkan kegiatan yang 2008; Rendón-Carmona et. al. 2009 dalam Muhdi
akan dilakukan berjalan dengan baik mulai dari 2016).
awal sampai dengan akhir jalan hutan yang Dalam pelaksaan jaringan jalan sarad
membuka wilayah hutan secara merata dan dipasang rambu-rambu lalulintas sesuai denagn
menyeluruh sehingga menghasilkan pembukaan kepentingan. Jalan-jalan secara
wilayahyang tinggi dengan kerapatan wilayah keseluruhannnya harus merupakan satu
jalan optimal. Kegaitan pemanenan hutan kesatuan jaringan jalan sarad yang dapat
adalah kegiatan yang mengeploitasi hasil hutan menjadi hasil guna segala perhubungan dan
berupa kayu maupun bukan kayu. Kegiatan ini pengangkutan jalan yang dipakai. Dalam hail
akan sangat memberikan keuntungan ekonomi ini jaringan jalan yang berada didalam atau
yanmg sangat besar. Tetapi jika kegiatan ini diluar unit juga harus mampu membuat
dilakukan dengan satu perencanaan yang tidak keseluruhan jalan tersebut menjadi satu
baik, maka akan berdampak ekologis kesatuan jaringan jaln. Jaringan jalan yang
dikawasan hutan tersebut. Pelaksanaan teknik dimaksud adalah kegiatan penyandaran kayu
reduced impact logging diantaranya adalah gelondongan hasil penebangan baik dihutan
perencanaan jaringan jalan dan perencanaan jalan tanah kering maupun dihutan rawa
sarad. Tujuan teknik RIL diantaranya mengurangi menggunakan alat atau menekan sekecil
kerusakan tanah dan tegakan, mengurangi mungkin dan kerusakan yang terjadi pada
kerusakan pohon dan meningkatkan riap, serta pohon.
mengurangi keterbukaan tanah (Putz et al, 2008). Perhitungan data-data diatas didapatkan
Meminimalkan kerusakan tanah dapat menjamin berdasarkan asumsi-asumsi sebagaimana pada
regenerasi dan pertumbuhan tegakan komersial tabel 2. Berdasrakan tabel berikut
Alternative
Kriteria Indikator Satuan
(A-1) F (A-2) E (A-3) M
Ekologi Panjang jalan utama m 720.000 680.000 820.00
Panjang jalan cabang m 960.000 880.000 840.00
Kepadatan jalan utama km/ha 7.2 6.8 8.2
Kepadatan jalan cabang km/ha 9.6 8.8 9.6
Kepadatan area dijalan m2 82 68 82
utama
Pembukaan area dijalan m2 105 110 105
cabang
Pohon rusak Unit 37 25 37
Ekonomi Pembuatan jalan utama Rp 82.800.000 81.600.000 102.500.000
Pembuatan jalan cabang Rp 53.760.000 49.280.000 52.976.000
Sosial Kebutuhan tenaga kerja HOK
oembuatan jalan utama
43 40 49
Kebutuhan tenaga kerja HOK
pembuatan jalan cabang
57 52 50
Institutions Kelerengan jalan sarad % 2.7 1.7 1
Pemilihan jaringan jalan yang akan utama, jalan cabang dan jakan ranting yang
dinilai ada 3 alternatif seperti yang ada pada didesain llokasinya secara sistematis dan
tabel 3 yang berdasarkan gambar peta yaitu optimal (Elias 2012). Dalam perencanaan jalan
alternatif 1(A-1), alternatif 2 (A-2) dan sarad, baik jalan sarad utama atau jalan sarad
alternatif 3 (A-3). Pemilihan jaringan jalan sekunder harus mampu menjnagkau lebih atau
yang efisien harus mencakup beberapa hal sama dengan 80% dari pohon yang potensial
antara lain; a) segmen-segmen jalan lurus dan ditebang. Hal yang diseimbangi dengan
sejajar satu sama lain, b) radius belokan cukup pembuatan jalan jangan sampai dana membuat
panjang, c) mempunyai pola jaringan jalan jalan sarad utama, namun tidak menjangkau
6
banyak pohon yang sarad sehingga dalam tinggi (perjalanan keadaan) pada tanah akan
perencanaan jaln sarad perlu melihat menyebabkan fisik tanah rusak sehingga sulit
keefektifan jalann. Hal ini didukung oleh diolah dan ditangani nantinya. Jadi toleransi
pernyataan (Elias 2016) bahwa pola jaringan tertinggi empat kali. Pembuatan jalan sarad
jalan hutan hendaknya merata dan menyeluruh. harus menghindari areal yang sangat besar
Tegakan tinggal merupakan pohon inti, yang (>40%) karena sulit dijangkau oleh kendaraan
siap dipanen untuk waktuyang akn datang dan resiko kecelakaan sangat tinggi. Hal ini
sehingga keberadaannya sangat banyak. Dari didukung oleh pernyataan Muhdi (2002) dalam
hasil terbesar RKTT didapat adalah pada TPN 2 bahwa perencanaan jalan sarad tidak melalui
sebesar 18,75%. Namun hal ini tidak topografi yang curam ( kelerengan >40%).
bermasalah karena toleransi RKTT 20%
sedangkan pada yang terkecil pada TPN 5 yaitu 3.3 Perhitungan Utility Analysis
5,26%. Berdasarkan perhitungan utility analysis
Areal pemanenan merupakan jalan sarad dari skala nilai akan diperoleh bobot dari
utama karena jalan ini merupakan aeral utama masing-masing kriteria/indikator dari tiga
untuk pemanenan kayu disetiap TPN, sehingga alternatif yang diberikan. Kemudian bobot dari
jalan sarad utama harus menjangkau seluruh masing-masing kriteria/indikator dijumlahkan
TPN. Sedangkan jalan sarad cabang / sekunder untuk memperoleh nilai bobot total. Dari bobot
dapt berubah-ubah sesuai dimana pohon total akan diketahui alternatif pilihan (bobot
potensial berada. Syarat jalan cabang atau nilai tertinggi) dalam kegiatan PWH.
sekunder adalah maksimum empat kali lintasan. Perhitungan masing-masing kriteria/indikator
Alasan pembuatanseperti ini karena alat angkut dapat terlihat pada tabel 3.
kayu adalah alat berat sehingga kerapatan yang
Tabel 3. Perhitungan Utility Analysis dari 3 Alternatif Pilihan
Skor
Kriteria Indikator Satuan
(A-1) (A-2) (A-3)
Ekologi Panjang jalan utama M 7 9 1
Panjang jalan cabang M 1 6 9
Kepadatan jalan utama Km/ha 7 9 1
Kepadatan jalan cabang Km/ha 1 9 1
Kepadatan area dijalan utama M2 7 9 1
Pembukaan area dijalan cabang M2 1 6 9
Pohon rusak Unit 9 5 1
Ekonomi Pembuatan jalan utama Rp 9 9 1
Pembuatan jalan cabang Rp 1 9 2
Sosial Kebutuhan tenaga kerja oembuatan HOK
jalan utama
3 1 9
Kebutuhan tenaga kerja pembuatan HOK
jalan cabang
9 3 1
Institutions Kelerengan jalan sarad % 1 6 9
Total 56 81 45

Berdasarkan tabel 3. perhitungan utility 2. Alternatif 2 total nilai bobot adalah 81

analisis kriteria/indikator masing-masing aspek
ekonomi, sosial dan ekologi diperoleh ranking
total bobot berurut-turut sebagai berikut :
1. Alternatif 1 total nilai bobot adalah 56
3. Alternatif 3 total nilai bobot adalah 45
Tabel diatas merupakan hasil penilaian
dari 3 alternatif jaringan jalan berdasarkan peta
pada PT Inhutani I Labanan, Kalimantan Timur.
7
Berdasarkan hasil skoring pada tabel diatas
nilai alternatif 2 memiliki nilai tertinggi yaitu 8,
sedangkan skoring nilai aternatif terendah pada
alternatif 3 (A-3) yaitu 45. Maka alternatif 1
yang dipilih sebagai alternatif pertama dalam
melaksanakan kegiatan PWH. Total nilai
bobotnya adalah 81, didasarkan pada penilaian
aspek ekonomi, sosial dan ekologi dimana total
nilai bobot dari alternatif pertama yang menjadi
alternatif terpilih untuk masing-masing aspek
yaitu : aspek ekonomi nilai bobot sebesar 18,
aspek sosial nilai bobot 4 dan aspek ekologi
dengan nilai bobot sebesar 53. Hal ini
menunjukan bahwa A-2 memliki nilai yang
lebih tinggi dinandingkan dengan 2 alternatif
lainnya berada pada indicator total panjang
jalan, biaya pembuatan jalan, serta dari segi
ekologinya (pembukaan areal jalan, jumlah
pohon inti yang rusak) Namun nilai utilitas dari
ketiga alternatif diatas dapat saja berubah jika
ditambahkan indikator lainnya yang relevan serta
tersedianya data (Budiman dan Heryana 2013).
Agar persyaratan-persyaran pengelolaan
hutan lestari dapat dipenuhi, konsep PWH yang
digunakan harus memperhatikan perpaduan
aspek teknis, ekonomis, ekologis dan sosial
budaya masyarakat. 1) aspek teknis mencakup
beberapa hal antara lain sifat penggunaan
prasarana PWH yaitu permanen, semi
permanen; kapasitas daya dukung jalan, lalu
lintas, arah transport, jangkauan dan kecepatan
transport. 2) aspek ekonomis mencakup
beberapa hal yaitu besarnya investasi prasarana
PWH, biaya pengangkutan barang, materian
dan personil keluar masuk areal hutan, biaya
pengangkutan hasil hutan (terutama kayu keluar
hutan), biaya pemelharaan jalan, kerusakan
barang/material yang diangkut, biaya tenaga
kerja dan biaya-biaya lainnya yang harus
dikeluarkan selama jangka waktu pemakaian
prasarana PWH. Dari segi ekonomis prasarana
PWH yang baik adalah yang dapat digunakan
untuk kegiatan kehutanan secara lancar dengan
biaya yang dibebankan pada setiap unit
produksi yang dihasilkan minimal atau
mendatangkan keuntungan total maksimal. 3)
aspek ekologi mencakup beberapa hal yaitu
kerusakan terhadap ekosistem hutan, kerusakan
bentang alam, kerusakan hutan dan tanah,
bahaya erosi, longsor, penurunan kualiatas air,
sedimentasi, dan gangguan terhadap habitat
flora dan fauna langka. Untuk memperhatikan
aspek ekologi maka inpot dan keterlibatan
beberapa spesialis dalam menyusun rencana
strategik dan rencana operational sangat
diperlukan antara lain dalam mendesain
perencanaan hutan, menentukan areal hutan
produksi dan hutan non produksi untuk
perlindungan.
Aspek sosial dan budaya mencakup
bebrapa hal yaitu fungsi prasarana PWH
sebagai Infrastruktur umum, .membuka daerah
yang terisolir, sebagai poinir pengembangan
wilayah, pengembangan sosial ekonomi,
meningkatkan masyarakat sekitar hutan
terhadap hasil hutan non kayu, memperhatikan
tempat-tempat yang dianggap keramat dam
kemungkinan hutan berfungsi sebagai tempat
rekreasi dan wisata.
Kelestarian hutan akan tercapai bila
dalam pengelolaan hutan alam maupun hutan
buatan (hutan tanaman industry/HTI) dapat
dilakukan denah usaha yang intensif terhadap
kegiatan penataan hutan, pemanenan hasil
hutandan pembinaan hutan (yang meliputi
penanaman pemeliharaan, penjarangan dan
perlindungan huta) serta pemasaran hasil hutan.
Agar usaha tersebut dapat dilakukan dengan
baik maka sarana dan prasarana yang tersedia
harus menjamin kelancaran dan kemudahan
pelaksanaan kegiatan-kegiatan tersebut.
Kesimpulan
Berdasarkan praktikum yang telah
dilaksanakan dapat ditarik beberapa kesimpulan
sebagai berikut :
1. Penentuan alternatif kegiatan PWH atau
kegiatan pemanenan yang terbaik
dipengaruhi oleh kriteria/indikator sehingga
diperoleh nilai hutan yang optimal.
2. Penilaian bobot masing-masing kriteria
penilaian, baik dari aspek ekonomi, sosial
dan ekologi, bobot penilaian aspek sosial
adalah yang tertinggi yaitu sebesar 12,
selanjutnya aspek ekonomi sebesar 18 dan
aspek ekologi sebesar 53. Hasil ranking yang
8
 dilakukan terhadap ketiga alternatif diatas
menunjukkan bahwa alternatif 2 (A-2)
merupakan jaringan jalan terbaik dalam
pemanenan hutan di PT Inhutani I Labanan,
disusul alternatif 1 (A-1) sebagai peringkat 2
serta alternatif 3 (A-3) sebagai peringkat
terakhir Alternatif jaringan jalan terbaik
adalah jaringan jalan yang memiliki panjang
jalan terpendek, biaya pembuatan jalan
termurah, keterbukaan areal minimal, dan
jumlah pohon inti namun harus maksimal
dalam memberdayakan masyarakat sekitar
hutan.
DAFTAR PUSTAKA
Budiaman A, Heryana. 2013. Assessment of
forest road network alternatives for pine
resin extraction. Jurnal Manajemen
Hutan Tropika. 19(1):23-30
Budiaman A. 2009. Decission Making. Bahan
Kuliah Pemanenan Hasil Hutan
Lanjutan. Sekolah pascasarjana
Departemen Manajemen Hutan Fakultas
Kehutanan IPB. Bogor.
______1996. Dasar-Dasar Teknik Pemanenan
Kayu Untuk Program Pendidikan
Pelaksanaan Pemanenan Kayu. Diktat
Kuliah Institut Pertanian Bogor. Bogor
Darusalam. 1998. keterbukaan tegakan akibat
pembuatan jalan. pusat penelitian dan
pengembangan hasil hutan dan sosek
kehutanan. balai penelitian dan
pengembangan kehutanan. Bogor (ID)
Elias. 2008. Pembukaan Wilayah Hutan. Edisi
I. IPB Press. Bogor.
Istiqamah. M. 2011. Kualitas pembukaan
wilayah hutan pada pengelolaan hutan
alam produksi lestari di Pt. Inhutani I
Unit manajemen hutan sambarata,
Berau, Kalimantan Timur. [Tesis].
Bogor (ID). Institut Petanian Bogor
Indrawan. A. 2003. Modelling System of
Natural Forest Management after
Logging in The Indonesian Selective
Cutting and Planting System I. Jurnal
Manajemen Hutan Tropika.. IX (2) : 19-
33
Muhdi. 2016. Pemadatan tanah akibat
penyaradan kayu dengan traktor
catterpillar D7G di areal hutan produksi pt
inhutani ii, kalimantan utara. Jurnal
Pertanian Tropik. 3(2) : 17-24
Suhartana. S., Yuniawati. 2011. Increasing
logging productivity through reduced
impact logging technique: A case study
at a peat swamp forest campany in West
Kalimantan. Jurnal Penelitian Hasil
Hutan. 29(4):369-384
Suwarna. U. Arief. H., Ramadhon. M. 2009.
Soil erosion caused by forest harvesting
operations . Jurnal Manajemen Hutan
Tropika. XV(2): 61-65,