Bakar Lancar
motorplus-online.com/read/251628012/trik-menyulap-klep-standar-jadi-racing-agar-flow-gas-bakar-lancar
Mochammad Jamaludin
MOTOR Plus-online.com - Meski sekarang banyak klep racing dijual untuk balap,
namun masih banyak yang menggunakan klep orisinil motor.
"Klep Eliminator lumayan lebar sehingga bisa dipakai untuk Mio balap," jelas
Mochammad Jamaludin dari speed shop Metamorphosis Kediri.
Baca Juga : Video Mobil Mendadak Nyalip, Motor Suzuki GSX-R150 dan Yamaha R25
Langsung Tersungkur
Baca Juga : Motor Yamaha RX King 2009 Dijual, Jok Masih Dibungkus Plastik,
Baut-baut Masih Perawan
1/7
Untuk modifikasi klep standar jadi racing ada beberapa yang harus dibentuk ulang.
RADIUS KLEP
Arti dari radius klep disini ukuran pada bagian pertemuan antara payung dengan batang
klep.
Baca Juga : Hasil Sementara Tes Pra Musim MotoGP 2019: Marc Marquez Berkuasa,
Valentino Rossi ke-5
“Bagian ini membentuk radius atau sudut,” jelas Jamaludin yang asli wong Jowo itu.
Graham Bell
Radius klep
“Tapi kendalanya flow atau aliran gas bakar rada berkurang karena membentuk lekukan
yang tajam,” jelas Jamaluin yang beranak satu itu.
Baca Juga : Ada Apa Nih Honda Intip Motor MotoGP Valentino Rossi di Tes Sepang?
2/7
Katanya membentuk bagian ini rada susah, Jamaludin mengakui tukang bubut yang
membentuk.
Untuk keperluan balap, sementara sebagai patokan, kasih radius 1/3 dari diameter
payung klep.
Sebagai contoh klep isap 33 mm, jika dikalikan 1/3 hasilnya 11 mm.
Baca Juga : Cuma Gara-gara Tidak Pakai Helm, Kepala Taruna Ini Diinjak Sampai
Tewas Oleh Seniornya
Jika merunut dari buku Four-Stroke Performance Tuning karangan A. Graham Bell, sedikit
berbeda.
Untuk ruang bakar hemi chamber dengan klep miring, besarnya 0,24-0,26 dari diameter
payung klep.
Baca Juga : Pengen Nangis Lihatnya, Perjuangan Berat Bapak Ojol di Jalanan,
Sampai Tidur Sambil Berdiri
Untuk motor balap bergasing sampai 14.000 rpm, sedang di mobil hanya separuhnya.
BATANG DIPERKECIL
Terutama batang klep yang berada di lubang atau port isap dan buang.
3/7
Dok. MOTOR Plus
Per kecil batang hanya sampai yang menempel di ujung bos klep
Pada klep bebek yang hanya 5 mm, bisa dibikin dibikin 4,5 mm.
4/7
Bagian ini dari radius klep sampai bagian yang menyentuh tepat dibibir bos klep.
Jangan kelewat dalam yang berakibat sedikitnya kontak antara batang klep dengan
bosnya. Jadinya cepat oblak.
Bahkan sebenarnya bisa saja batang klep dari radius atau leher sampai bibir bos klep
dibikin 4 mm.
Namun risikonya ketahanan jadi berkurang, tapi aliran gas bakar lebih lancar.
Kedua sudut di bibir payung klep ini disebut juga back cut. Fungsinya untuk
memperlancar flow gas bakar.
Nantinya sudut yang 45 derajat akan bersentuhan dengan sitting klep di kepala silinder.
DIBUAT CEKUNG
5/7
Untuk memperingan bobot klep, masih ada cara yang bisa ditempuh.
Mochamad Jamaludin
Namun jangan terlalu tipis yang bisa berakibat klep gampang pecah.
Bagian yang bisa dibuang daging pada tengah payung klep, caranya dibuat cekung.
Meski cekung namun tidak terlalu dalam yang berakibat kompresi turun.
Tapi, bagian yang cekung di tengah ini dirasa tidak mengurangi kekuatan klep.
6/7
Sebab masih tebal lantaran di belakangnya masih ada batang klep.
7/7