Fix Parah

Laporan Praktik Kerja Lapangan Proyek Pembangunan Runway 3
Bandara Soekarno-Hatta Section-2
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Proyek Pembangunan Runway 3
Bandara Internasional Soekarno Hatta Section 2
Disusun Oleh:
Salsabila Najmi Shainnaputri (1116020040)
Simon Refor (1116020041)
Untuk memenuhi mata kuliah Praktik Kerja Lapangan pada semester V
Disetujui:
Pembimbing Industri Pembimbing Jurusan
Saifullah Anek P, S.T Andikanoza Pradiptya, S.T., M.Eng.

PT. PP (Persero) Tbk NIP. 19821231 201212 1 003
Ketua Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Jakarta
Agung Budi Broto, S.T., M.T.

NIP. 19630402 198903 1 003
I
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas
berkat rahmat dan karunia-Nya, kami dapat meyelesaikan Laporan Praktik Kerja
Lapangan ini dengan baik dan tepat waktu.
Penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini dibuat sebagai laporan hasil
kegiatan mahasiswa selama 8 minggu yang terhitung sejak tanggal 16 Juli 2018 sampai 7
September 2018 pada Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-
2 yang sedang digarap oleh PT. PP (Persero) Tbk. Laporan ini juga dibuat sebagai bukti
pertanggungjawaban mahasiswa terhadap apa yang telah dikerjakan selama Praktik Kerja
Lapangan yang bertujuan agar mahasiswa benar-benar memahami dan memperhatikan
pelaksanaan pekerjaan konstruksi bangunan sipil.
Dalam penyusunan Laporan ini kami pun ingin mengucapkan terima kasih kepada
seluruh pihak telah memberikan bimbingan, pemikiran, serta saran yang sangat
bermanfaat kepada penulis, sehingga laporan ini dapat terselesaikan tepat pada waktunya.
Dalam proses penyusunan buku ini melibatkan berbagai pihak yang memberikan
berbagai kontribusi yang begitu besar dan bermanfaat bagi penulis. Oleh karena itu
penulis ucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga
kami dapat menyelesaikan laporan ini.
2. Kedua orang tua kami yang telah memberikan doa dan dukungan dalam
penyusunan laporan ini.
3. Bapak Agung Budi Broto, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Jakarta.
II
4. Bapak Andikanoza Pradiptiya, S.T., M.Eng., selaku Dosen Pembimbing Jurusan

Praktek Kerja Lapangan yang tidak kenal lelah meluangkan waktunya serta selalu
memberikan doa, perhatian, pengarahan, motivasi, saran, dan bimbingan kepada
penulis.
5. Bapak Imam Nuhrhibam, S.T., Selaku Project Manager yang telah memberikan
kesempatan kepada penulis untuk berpartisipasi di dalam proyek.
6. Bapak Saifullah Anek P S.T, selaku Pembimbing Industri Praktek Kerja Lapangan
yang telah memberikan penjelasan segala sesuatu yang ada di proyek dan
memberikan bimbingan serta arahannya.
7. Seluruh karyawan dan staff PT. PP (Persero) Tbk. Yang telah banyak membantu
kami dalam segala hal, baik di lapangan mau pun di kantor.
8. Teman-teman Politeknik Negeri Jakarta, khususnya kelas 3 Sipil 1 atas dukungan

baik langsung maupun secara tidak langsung.
Akhir kata dengan segala kerendahan hati penulis menyadari bahwa dalam
penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan yang harus diperbaiki. Untuk itu penulis
mengharapkan masukan berupa kritik dan saran yang membangun demi kesempurnaan
laporan ini, penulis juga berharap semoga laporan ini dapat berguna bagi penulis pada
khususnya dan para pembaca pada umumnya. Atas perhatian dan kesempatannya penulis
mengucapkan rasa terima kasih.
Depok,September 2018
III
Penyusun
IV
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................................................. i

KATA PENGANTAR .................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI ................................................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................................... vii
DAFTAR TABEL ........................................................................................................................ viii
DAFTAR BAGAN ....................................................................................................................... viii
BAB 1 ............................................................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................................................. 1
1.1.1 Latar Belakang Praktek Kerja Lapangan (PKL)................................................ 1
1.1.2 Lokasi Proyek ......................................................................................................... 2
1.2 Tujuan Praktek Keja Lapangan (PKL) ................................................................................ 3
1.2.1 Tujuan Umum ......................................................................................................... 3
1.2.2 Tujuan Khusus........................................................................................................ 3
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek .............................................................................................. 3
1.4 Sistematika Penulisan ....................................................................................................... 4
BAB II .............................................................................................................................................. 5
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan ............................................................................................. 5
2.1.1 Sejarah Singkat PT. PP (Persero) ......................................................................... 5
2.1.2 Visi,Misi, dan Tujuan PT. PP (Persero) Tbk ....................................................... 7
2.1.3 Nilai-nilai PT. PP (Persero) Tbk ........................................................................... 8
2.2 Organisasi Perusahaan ..................................................................................................... 9
BAB III .......................................................................................................................................... 11
3.1 Latar Belakang Proyek .................................................................................................... 11
3.2 Gambaran Umum Proyek ............................................................................................... 11
3.2.1 Data Umum Proyek .............................................................................................. 11
3.3 Prosedur Mendapatkan Proyek ...................................................................................... 12
3.3.1 Prosedur Mendapatkan Proyek secara Umum .................................................. 12
3.3.2 Proses Mendapatkan Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-
Hatta Section-2................................................................................................................... 14
3.4 Personalia dan Organisasi Proyek .................................................................................. 15
V
3.5 Mitra Kerja Kontraktor Pelaksana ( Sub-Kontraktor) ..................................................... 30

3.6 K3L .................................................................................................................................. 33
3.6.1 Kebjakan K3 (Safety Policy) ............................................................................... 33
3.6.2 Kebijakan K3 Proyek Runway 3 Bandara Soekarno Hatta Section 2............ 34
BAB IV .......................................................................................................................................... 52
4.1 Preloading ....................................................................................................................... 52
4.1.1 Pendahuluan ......................................................................................................... 52
4.1.2 Lingkup Pekerjaan Preloading ini meliputi : .................................................... 52
4.1.3 Bahan, dan Alat .................................................................................................... 53
4.1.4 Metode Pelaksanaan Preloading ......................................................................... 53
4.2 Instrumen Geoteknik ...................................................................................................... 59
4.2.1 Settlement Plate .................................................................................................... 59
4.2.2 Piezometer ............................................................................................................. 60
4.2.3 Korelasi Data SPT dan Sondir ............................................................................ 62
4.3 Drainase .......................................................................................................................... 65
4.3.1 Pendahuluan ......................................................................................................... 65
4.3.2 Lingkup Pekerjaan Drainase ini meliputi : ........................................................ 66
4.3.3 Tenaga,Bahan, dan Alat....................................................................................... 66
4.3.4 Metode Pelaksanaan ............................................................................................. 66
4.3.5 Perhitungan Produktivitas Pengecoran.............................................................. 72
BAB V ............................................................................................................................................ 75
5.1 Kesimpulan ..................................................................................................................... 75
5.2 Saran ............................................................................................................................... 77
LAMPIRAN .................................................................................................................................. 78
VI
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Lokasi Proyek Pembangunan Runway 3
Gambar 1.1 Lokasi Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-2
............................................................................................................................................ 2
Gambar 1.2 Lokasi Site Installation ................................................................................. 2
Gambar 3.1 SM3KL .......................................................................................................... 37
Gambar 3.2 Flowchart Sasaran K3l ................................................................................. 38
Gambar 3.3 Perencanaan kerja SHE ............................................................................... 39
Gambar 3.4 SHE Patrol .................................................................................................... 40
Gambar 3.5 SHE Talk ....................................................................................................... 41
Gambar 3.6 SHE Induction............................................................................................... 42
Gambar 3.7 Toolbox Meeting ........................................................................................... 43
Gambar 3.8 Standar alat pelindung diri di lapangan ..................................................... 44
Gambar 3.9 Contoh alat pelindung diri .......................................................................... 45
Gambar 3.10 Rambu-rambu k3 ........................................................................................ 49
Gambar 3.11 Pemasangan Rambu Informasi di Lapangan ............................................. 51
Gambar 4.1 Flow chart pekerjaan Preloading ................................................................. 54
Gambar 4.2 Penghamparan tanah Preloading layer 1 .................................................... 55
Gambar 4.3 Pemadatan tanah Preloading layer 1 ........................................................... 55
Gambar 4.4 Penghamparan tanah Preloading layer 2 .................................................... 56
Gambar 4.5 Pemadatan tanah Preloading layer 2 ........................................................... 56
Gambar 4.6 Preloading saat sudah selesai dipadatkan ................................................... 57
Gambar 4.7 Pengujian Berat Isi tanah Preloading .......................................................... 58
Gambar 4.8 Pemasangan Piezometer............................................................................... 61
Gambar 4.9 Data SPT....................................................................................................... 62
Gambar 4.10 Penggalian Saluran Drainase .................................................................... 69
Gambar 4.11 Pengecoran Box Culvert In Situ ................................................................. 70
Gambar 4.12 Pemasangan Box Culvert Pre Cast ............................................................ 70
VII
DAFTAR TABEL
DAFTAR BAGAN
VIII
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
1.1.1 Latar Belakang Praktek Kerja Lapangan (PKL)
Politeknik merupakan salah satu lembaga pendidikan tinggi yang

lulusannya diharapkan memiliki keahlian dan keterampilan yang dewasa ini
sangat dibutuhkan, sehingga keberadaannya dapat mendukung kualitas sumber
daya manusia dalam menunjang pembangunan.
Program pendidikan politeknik dititikberatkan pada ilmu-ilmu terapan

yaitu 55% teori dan 45% praktek. Perkembangan dunia konstruksi teknik sipil
berlangsung dengan pesat dan dinamis. Seiring perubahan zaman, banyak
sekali hal baru yang bisa kita temukan di lapangan namun belum kita pelajari
dalam kuliah di kelas. Mulai dari desain arsitektur, metode kerja, manajemen
proyek, material/bahan hingga peralatan kerja yang digunakan. Menyadari
pentingnya hal tersebut, maka jurusan teknik sipil sebagai bagian dari
Politeknik Negeri Jakarta mewajibkan setiap mahasiswanya untuk mengikuti
Praktek Kerja Lapangan (PKL) guna mengetahui aplikasi dari pengetahuan
yang didapat di kelas dengan kondisi nyata di lapangan.
Mahasiswa Politeknik Negeri Jakarta Jurusan Teknik Sipil Program

Studi D-III Teknik Konstruksi Gedung, Teknik Konstruksi Sipil, dan
Konsentrasi Manajemen Konstruksi pada akhir semester IV dan awal semester
V diwajibkan mengikuti program Praktik Kerja Lapangan (PKL) selama 8
(delapan) minggu pada suatu proyek industri konstruksi. Penempatan
mahasiswa pada suatu proyek industri konstruksi tersebut dimaksudkan untuk
meningkatkan wawasan berpikir dan pengetahuan yang lebih luas.
Dengan pelaksanaan PKL tersebut diharapkan lulusannya dapat benar-

benar memiliki bekal kemampuan yang cukup bisa diandalkan dalam
menghadapi tantangan tugas sesuai bidangnya. Disamping itu kegiatan PKL
1
merupakan salah satu sarana untuk menjalin hubungan antara Politeknik

Negeri Jakarta dengan dunia industri.
1.1.2 Lokasi Proyek
Pada kesempatan kali ini kami mendapat kesempatan untuk mengikuti

Praktik Kerja Lapangan (PKL) pada proyek Pemangunan Runway 3 Bandara
Soekarno-Hatta Section-2 yang berlokasi di Bandara Soekarno-Hatta,
Cengkareng oleh PT. PP (Persero) Tbk.
Gambar 1.1 Lokasi Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta

Section-2
2
Gambar 1.2 Lokasi Site Installation

1.2 Tujuan Praktek Keja Lapangan (PKL)
Tujuan dari praktek kerja lapangan ini terdiri dari tujuan umum dan
khusus.
1.2.1 Tujuan Umum

Agar mahasiswa mengetahui dan menghayati proses pelaksanaan
suatu kegiatan proyek/industri konstruksi sehingga memiliki wawasan dan
pengetahuan yang luas sehingga dapat mempersiapkan diri dalam mengisi
kebutuhan pada dunia industri.
1.2.2 Tujuan Khusus

a. Mahasiswa dapat menjelaskan proses pelaksanaan proyek/industri
konstruksi
b. Mahasiswa dapat menjelaskan struktur organisasi proyek/industri
konstruksi
c. Mahasiswa dapat menjelaskan pembagian tugas (job description)
semua personal yang terlibat dalam pelaksanaan proyek/industri
konstruksi.
d. Mahasiswa dapat menerapkan kemampuannya di proyek/industri
konstruksi sesuai dengan kemampuan yang diperoleh selama kuliah.
e. Mahasiswa dapat melaksanakan tugas yang diberikan oleh proyek/
industri sesuai dengan target mutu dan ketelitian yang diperlukan.
f. Mahasiswa dapat membuat laporan PKL dengan baik dan sesuai
dengan tata cara penulisan ilmiah.
1.3 Maksud dan Tujuan Proyek
Maksud dari proyek pembangunan proyek runway 3 Bandara

Soekarno-Hatta section-2 yaitu untuk meningkatkan optimalisasi pelayanan
kepada pengguna transportasi udara.
Tujuan utama dalam pembangunan proyek runway 3 Bandara

Soekarno-Hatta section 2 yaitu untuk mengefisienkan pergerakan sisi udara
baik saat proses pesawat lepas landas maupun pesawat mendarat.
3
1.4 Sistematika Penulisan
Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) terdiri dari 5 (lima) bab, dan
masing-masing bab menjelaskan hal-hal yang terkait dengan praktik kerja
lapangan, yaitu:
BAB 1 PENDAHULUAN
Bagian ini berisikan tentang latar belakang PKL ,tujuan praktek kerja
lapangan, maksud dan tujuan proyek dan sistematika penulisan laporan.
BAB II PENGENALAN PERUSAHAAN

Menjelaskan tentang profil perusahaan, mulai dari sejarah singkat
perusahaan beserta visi, misi, tujuan dan pengalamannya, serta struktur
organisasi perusahaan Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-
Hatta Section-2 PT. PP (Persero) Tbk.
BAB III PENGENALAN PROYEK

Menjelaskan tentang gambaran umum dari Proyek Pembangunan
Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-2 mulai dari prosedur
mendapatkan proyek, dan Gambaran umum di proyek tersebut.
BAB IV KEGIATAN YANG DIAMATI

Menjelaskan bagian tentang kegiatan yang diamati selama mengikuti
praktik kerja lapangan di Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara
Soekarno-Hatta Section-2, yaitu pelaksanaan PVD, Stone Column, CMC,
Control fill.
BAB V PENUTUP
Bagian ini berisikan tentang kesimpulan dan saran selama
pelaksanaan praktik kerja lapangan di Proyek Pembangunan Runway 3
Bandara Soekarno-Hatta Section 2.
4
BAB II
PENGENALAN PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan
2.1.1 Sejarah Singkat PT. PP (Persero)
PT. PP ( Persero) didirikan dengan nama NV Pembangunan Perumahan

berdasarkan Akta No. 48, tanggal 26 Agustus 1953, pada saat didirikan PT.PP
(Persero) mendapat kepercayaan membangun Perumahan Pejabat PT Semen
Gresik Tbk, anak perusahaan BAPINDO di Gresik.
Sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. 63 tahun 1961, NV

Pembangunan Perumahan dirubah menjadi PN (Perusahaan Negara)
Pembangunan Perumahan.
Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 39 tahun 1971, PN

Pembangunan Perumahan berubah statusnya menjadi PT Perumahan
Pembangunan (Persero), yang dikuatkan dengan Akta No.78 tanggal 15 Maret
1973. Kegiatan usaha inti perusahaan ini di bidang Jasa Konstruksi.
Selama lebih dari dari 5 (lima) dekade, PT PP (Persero) telah menjadi

pemain utama dalam bisnis Konstruksi Nasional, berbagai mega proyek
Nasional dikelola dan dikerjakan PT PP (Persero). Kemudian dimulai pada
tahun 1991, PT PP (Persero) menempuh diversifikasi usaha, diantaranya usaha
sewa Ruang Kantor di Plaza PP dan pengembangan usaha Realti di kawasan
Cibubur.
PT PP (Persero) melaksanakan program EMBO (Employee Managment

Buy Out), yaitu pembelian Saham Negera Republik Indonesia untuk program
Kepemilikan Saham oleh Karyawan dan Manajemen, dalam hal ini diwakili
5
oleh koperasi Karyawan Pemegang Saham PT PP (KKPSPP). Pelaksanaan

program EMBO tersebut telah mendapatkan persetujuan dari Pemerintah
Republik Indonesia sesuai dengan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia
No. 64 tahun 2003 tentang Penjualan Saham Milik Negara Republik Indonesia
pada Perusahaan Perseroan (Persero) PT Pembangunan Perumahan tertanggal
31 Desember 2003. Perjanjian jual beli saham tersebut diatas
dilakukan antara Pemerintah Negara Republik Indonesia dengan KKPSPP
secara Notariil pada tanggal 9 Februari 2004.
Tahun 2009, sejalan dengan berkembangnya bisnis dan semakin

kokohnya kondisi keuangan, maka PT PP (Persero) melakukan persiapan
transformasi dimana pada tahun 2009 PT PP (Persero) akan melaksanakan
program Penawaran Umum Perdana Saham kepada Masyarakat (Initial Public
Offering/IPO). Dimana pelaksanaan program IPO PT PP (Persero) telah
mendapatkan persetujuan dari Pemerintah Republik indonesia sesuai dengan
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 76 tahun 2009 tentang
Perubahan Struktur Kepemilikan Saham Negara melalui Penerbitan dan
Penjualan Saham Baru pada Perusahaan Perseroan (Persero) PT Pembangunan
Perumahan tanggal 28 Desember 2009.
Dengan telah dikeluarkannya Peraturan Pemerintah tentang Perubahan

Struktur Kepemilikan Saham Negara pada tahun 2009 tersbut diatas, maka
pada tanggal 9 Februari 2010 PT PP (Persero) telah memenuhi persyaratan
pencatatan pada PT Bursa Efek Indonesia (BEI). Terhitung sejak tanggal
tersebut Saham PT PP (Persero) Tbk. Resmi tercatat dan dapat diperdagangkan
di Bursa Efek Indonesia (BEI).
Perseroan berhasil menyelesaikan proyek investasi pertama, yaitu;

Pembangkit listrik tenaga gas (PLTG) dengan daya 65 Megawatt di Talang
duku, Sumatera Selatan. Proyek yang diresmikan oleh Direktur Perusahaan
Listrik Negara (PLN) pada bulan Oktober 2011 ini turut memberikan
kontribusi kebutuhan listrik selama berlangsungnya SEA Games di Palembang.
6
Perseroan dipercayakan untuk mengerjakan berbagai proyek

infrastruktur di Indonesia diantaranya New Tanjung Priok dengan nilai kontrak
Rp. 8,2 Triliun, menjadi salah satu mega proyek PTPP di tahun 2012. Selain
itu, Perseroan juga menangani pembangunan 7 Bandar Udara sekaligus dalam
kurun waktu satu tahun. Perusahaan berusaha melakukan berbagai aksi
korporasi, hal tersebut ditandai dengan dimulainya berbagai aksi Perseroan
baik secara finansial maupun operasional, seperti proses obligasi yang
dilakukan Perusahaan di penghujung tahun 2012.
2.1.2 Visi,Misi, dan Tujuan PT. PP (Persero) Tbk
1) Visi
Menjadi Perusahaan Konstruksi dan Investasi Terbesar serta

Berkelanjutan di kawasan Asia Tenggara.
2) Misi
 Menyediakan Jasa Konstruksi dan EPC serta melakukan

Investasi berbasis Good Corporate Governance, Manajemen
QSHE, Manajemen Risiko, dan Green Concept yang
mengutamakan kepuasan pelanggan dan berkelanjutan

 Mengembangkan Strategi Sinergi Bisnis untuk menciptakan daya
saing yang tinggi dan nilai tambah yang optimal kepada Pemangku
Kepentingan.

 Mewujudkan Sumber Daya Manusia Unggul dengan proses
Pemenuhan,Pengembangan,dan Penilaian yang berbasis pada
Budaya Perusahaan.

 Optimalisasi Knowledge Management untuk mencapai Kinerja
Unggul yang Berkelanjutan.

 Mengembangkan Strategi Korporasi melalui penguatan Keuangan
untuk meningkatkan Ekuitas.

3) Tujuan
7
Turut serta melakukan usaha di bidang industri konstruksi,

industri pabrikasi, jasa penyewaan, jasa keagenan, investasi, agro
industri, Engineering Procurement dan Construction (EPC)
perdagangan, pengelolaan kawasan, layanan jasa peningkatan
kemampuan di bidang konstruksi, teknologi informasi,
kepariwisataan, perhotelan, jasa engineering dan perencanaan,
pengembang untuk menghasilkan barang dan/atau jasa yang
bermutu tinggi dan berdaya saing kuat.
2.1.3 Nilai-nilai PT. PP (Persero) Tbk

Disingkat dengan sebutan “PPBID” terdiri dari :
 PEDULI
BERORIENTASI PADA KEPUASAN PELANGGAN
o Responsif
o Proaktif
 PROFESIONAL
KOMPETEN DAN BERTANGGUNG JAWAB
o Kerja keras,kerja cerdas dan inofativ
o Bertanggung jawab terhadap tugas
o Fleksibel dan gesit
o Keinginan Belajar dan Melakukan Perbaikan Terus Menerus
o Berwawasan Global
 BERSYUKUR
BERJIWA BESAR
o Sopan Santun,Toleransi,Saling Hormat
o Beriman dan Bertaqwa
o Berpikir positif
o Kerja Ikhlas
 INTEGRITAS
8
KESELARASAN PIKIRAN,PERKATAAN,PERBUATAN
o Mengutamakan Kepentingan perusahaan
o Jujur dan Transparan
o Amanah menjalankan tugas

 DISIPLIN
TAAT DAN TERTIB
o Taat pada Hukum,peraturan,Etika
o Tepat Janji
o Tepat Waktu
2.2 Organisasi Perusahaan
Untuk menjalankan misi dan mencapai sasaran-sasaran yang tercakup

dalam visi, perseroan membagi organisasi perusahaan menjadi dua kelompok
berdasarkan fungsinya. Pengelompokan ini bukan hanya mencerminkan sejarah
perkembangan organisasi, melainkan juga keunggulan perseroan dalam
memanfaatkan peluang industri konstruksi secara strategis dimasa depan. Pada
level unit bisnis, organisasi berbentuk matriks, proyek-proyek dijalankan secara
strategis untuk sekaligus melaksanakan kontrak secara cepat tepat dan hemat
serta mendukung pencapaian visi perorangan. Fungsi yang pertama ialah
pemasaran. Kegiatan pemasaran dibagi kedalam beberapa wilayah dan di dalam
pelaksanaannya, kantor wilayah didukung oleh kantor cabang. Fungsi yang
kedua adalah produksi. Kegiatan produksi dibagi kedalam beberapa di visi
mengembangkan teknologi pada pola pemanfaatan sumber daya yang khas,
sesuai dengan sifat dan jenis kontrak kerja yang menjadi pokok perhatiannya.
9
Bagan 2.1 STRUKTUR ORGANISASI PT. PEMBANGUNAN PERUMAHAN (PERSERO) Tbk
10
BAB III
PENGENALAN PROYEK
3.1 Latar Belakang Proyek

Semakin padatnya aktivitas Bandara Soekarno Hatta untuk melayani
penumpang dan barang (kargo) dengan jumlah 391.000 pergerakan pesawat per
tahun, maka peningkatan infrastruktur menjadi semakin mendesak.Melihat
kebutuhan runway eksisting yang ada saat ini sudah melebihi kapasitas, diperlukan
penambahan runway dan fasilitas penunjangnya (taxiway) untuk memenuhi
kebutuhan akan layanan transportasi udara.
Proyek runway tersebut, merupakan salah satu proyek infrastruktur dimana
dana pembangunannya berasal dari Penyertaan Modal Negara (PMN). Proyek ini
ditargetkan akan rampung pada Januari 2019.
Untuk itu, PT PP (Persero) Tbk fokus mengerjakan proyek pembangunan
runway 3 section 2 Bandara Soekarno Hatta.
3.2 Gambaran Umum Proyek
3.2.1 Data Umum Proyek

Nama Proyek : Pekerjaan Pembangunan Runway 3 Bandara
Soekarno-Hatta Section 2
Pemilik : PT Angkasa Pura II (Persero)
Lokasi Proyek : Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng Jakarta
Lingkup Pekerjaan : Pengerjaan Taxiway, Jalan Perimeter, Jalan Inspeksi
dan Gardu
Nilai Kontrak + PPN : 724.748.299.000
Jangka Waktu Pelaksanaan : 425 Hari Kalender (13 November 2017 s/d 11 Januari
2019)
Jangka Waktu Pemeliharaan : 180 Hari Kalender
Manajemen Konstruksi : PT. Ciriajasa Cipta Mandiri
Konsultan Perencana : PT. NSE (Nur Straits Engineering)
Cara Pembayaran : Monthly certificate/Progress Bulanan
Retensi : 5%
Denda Keterlambatan : 1/1000 dari nilai kontrak per hari maksimal 5% dari
nilai kontrak
11
Sifat Kontrak : Gabungan Lumpsum dan Harga Satuan
Lingkup Pekerjaan: :- Pekerjaan Site Clearing Dengan Galian

Saluran
- Pekerjaan Subgrade
- Pekerjaan Sand Blanket
-Pekerjaan Control Fill
-Pekerjaan CMC
-Pekerjaan Stone Column
- Pekerjaan PVD dan Predrilling
- Pekerjaan Preloading
- Pekerjaan Agregat Base Course CBR 80%
- Pekerjaan CTBC
-Prime Coat
-Pekerjaan Marka Taxi Way
-Pekerjaan AC-WC
-Pekerjaan Take Coat
-Pekerjaan AC-BC
- Pekerjaan Timbunan Saluran Lama
- Pekerjaan Pembongkaran Jalan Inspeksi dan
Jalan Akses Sementara
- Pekerjaan Monitoring Preloading 45 Hari
- Pekerjaan Pembongkaran Preloading
3.3 Prosedur Mendapatkan Proyek
3.3.1 Prosedur Mendapatkan Proyek secara Umum
Dalam menentukan kontraktor pelaksana dalam suatu pembangunan

proyek, dilakukan proses yang sudah ditentukan untuk mencapai
kontrak/perjanjian dan pekerjaan dapat dilakukan. Dimana proses yang
dilakukan oleh kontraktor dalam mendapatkan proyek adalah sebagai berikut:
A. Pelelangan
Yaitu pengadaan barang/jasa yang dilakukan secara terbuka dengan
pengumuman secara luas melalui media cetak atau pengumuman resmi,
sehingga masyarakat luas/dunia usaha yang berminat dan memenuhi
kualifikasi dapat mengikutinya, dan nantinya didapat harga penawaran yang
kompetitif. Pelelangan itu sendiri terdiri dari dua macam:
12
1. Pelelangan terbuka. Diikuti oleh semua jasa konstruksi yang berminat

dan sesuai dengan bidang dan sub bidang kerja/grade.
2. Pelelangan terbatas. Hanya diikuti oleh jasa konstruksi yang

diundangdan sesuai dengan bidang dan sub bidang yang dikerjakan.
B. Pemilihan Langsung
Yaitu pengadaan barang/jasa yang dilakukan tanpa melalui

pelelangan dan hanya diikuti oleh penyedia barang/jasa yang memenuhi
syarat. Pemilihan langsung dilakukan dengan cara membandingkan
penawaran (dimana terdapat tiga penawaran) dan melakukan negosiasi
baik teknik maupun harga, sehingga diperoleh harga yang wajar dan secara
teknis dapat dipertanggungjawabkan.
C. Penunjukan Langsung
Yaitu pengadaan barang/jasa dengan cara menunjuk langsung kepada

satu penyedia barang/jasa. Penunjukan langsung ini dilakukan bila dalam
kondisi bencana alam, hak paten dan bila telah dua kali lelang gagal.Nilainya
pun kurang dari 50 juta.
3.3.1.1 Kontrak Lumpsum dan Unit Price
Kontrak Unit Price / Harga Satuan. Adalah kontrak pengadaan barang / jasa atas
penyelesaian seluruh pekerjaan dalam batas waktu tertentu berdasarkan harga satuan yg
pasti & tetap untuk setiap satuan pekerjaan dengan spesifikasi teknis tertentu, yang
volume pekerjaannya masih bersifat perkiraan sementara. Pembayaran kepada penyedia
jasa / kontraktor pelaksanaan berdasarkan hasil pengukuran bersama terhadap volume
pekerjaan yang benar-benar telah dilaksanakan.
Kontrak Lumpsum. Adalah kontrak pengadaan barang / jasa untuk penyelesaian seluruh
pekerjaan dalam batas waktu tertentu, dengan jumlah harga kontrak yang pasti dan tetap,
serta semua resiko yang mungkin terjadi dalam pelaksanaan pekerjaan sepenuhnya
ditanggung oleh penyedia barang/jasa atau kontraktor pelaksana.
13
3.3.2 Proses Mendapatkan Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara

Soekarno-Hatta Section-2
Proses mendapatkan proyek pembangunan Runway 3 Bandara

Soekarno-Hatta Section-2 menggunakan metode pelelangan terbukayakni
diikuti oleh seluruh jasa konstruksi BUMN yang diundang dan sesuai dengan
bidang dan sub bidang yang dikerjakan. Angkasa Pura II selaku owner
menunjuk 3 kontraktor untuk melakukan tender, yakni PT. Wijaya Karya, PT.
Waskita Karya dan PT. PP (Persero) Tbk.
No Nama Perusahaan
1 PT. Wijaya karya
2 PT. Waskita Karya

3 PT. PP
Tabel 3.1 3 Perusahaan Yang Ditunjuk Untuk Melakukan Tender
No Nama Perusahaan
1 PT. PP
Tabel 3.2 Pemenang Tender
14
3.4 Personalia dan Organisasi Proyek
1. Pemilik Proyek
Pemilik proyek adalah pihak yang memiliki proyek. Pada Proyek

Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-2, pemilik
proyek adalah PT.Angkasa Pura II (Persero). Adapun tugas dan
wewenang pemilik proyek antara lain:
a. Memberikaninformasi, bantuan dan kerjasama yang diperlukan

kontraktor sepanjang batas kewenangan dan kewajiban pemilik.
b. Memberikan semua instruksi kepada kontraktor melalui konsultan
pengawas.
c. Dapat memberhentikan sebagian atau seluruh pekerjaan apabila
kontraktor tidak memberikan hasil pekerjaan yang sempurna dan
melanggar ketentuan.
d. Menentukan keputusan akhir yang mengikat mengenai proyek.
e. MenandatanganiSurat Perintah Kerja (SPK) dan surat perjanjian dengan
kontraktor.
f. Mengesahkan semua dokumen pembayaran kepada pihak kontraktor.
2. Konsultan Perencana
Konsultan Perencana adalah pihak yang ditunjuk oleh pemberi

tugas untuk bertindak selaku perencana pekerjaan struktur, arsitektur,
mekanikal, elektrikal, interior dan landscape dalam batas-batas yang telah
ditentukan baik teknis maupun administratif, yaitu PT. NSE (Nur Straits
Engineering)
Konsultan Perencana berfungsi melaksanakan pengadaan dokumen

perencanaan, dokumen lelang, dokumen untuk pelaksanaan konstruksi,
memberikan penjelasan pekerjaan pada waktu pelelangan, dan
memberikan penjelasan serta saran penyelesaian terhadap persoalan
perencanaan yang timbul selama tahap konstruksi. Konsultan Perencana
mulai bertugas sejak tahap perencanaan sampai dengan waktu serah
terima pekerjaan oleh Kontraktor.
Adapun tugas dan tanggung jawab konsultan perencana antara lain :
15
a. Melakukan perencanaan struktural atas permintaan pemilik proyek

secara keseluruhan sesuai dengan ide, batas-batas teknis dan
administrasi.
b. Menentukan standar dan peraturan struktur yang sesuai dengan

perencanaan sebagai acuan dalam pelaksanaan pekerjaan serta
menentukan spesifikasi teknis (persyaratan material dan peralatan, serta
metode kerja yang digunakan).
c. Memberikan penjelasan secara detail, baik kepada pemilik proyek

maupun kepada kontraktor atas segala sesuatu yang dianggap kurang
jelas, meragukan atau yang dapat menimbulkan masalah tertentu,
khususnya yang menyangkut perencanaan demi kelancaran dan
kelangsungan proyek.
d. Bertanggung jawab atas seluruh perencanaan struktural yang dibuat,

perhitungan konstruksi maupun Rencana Anggaran Biaya (RAB).
3. Kontraktor Pelaksana
Kontraktor Pelaksana adalah pihak yang di tunjuk berdasarkan

pelelangan untuk melakukan pembangunan proyek sesuai rencana,
perhitungan dan persyaratan yang telah dibuat oleh konsultan perencana.
Kontraktor Pelaksana melaksanakan semua pekerjaan yang telah diberikan
kepadanya sesuai dengan kesepakatan dengan pemilik proyek. Tugas dari
kontraktor pelaksana, dalam hal ini adalah PT. PP (Persero) Tbk yaitu
melaksanakan pekerjaan kontruksi di lapangan. Organisasi pada Proyek
Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-2 yaitu :
16
Bagan 3.1 SUSUNAN ORGANISASI PROYEK
17
Tugas yang dipegang oleh masing-masing jabatan dalam organisasi

proyek dalam setiap pelaksanaan proyek.
1. Project Manager (PM)
Project Manager merupakan pimpinan pada suatu proyek perusahaan di

lapangan, jabatan ini memiliki beberapa bawahan. Tugas utama pada jabatan
Project Manager yaitu memimpin, merencanakan dan membuat laporan
mengenai kinerja para tim dalam mencapai target proyek sesuai dengan
perencanaan bisnis perusahaan.
Tugas dan Tanggung Jawab :
a. Merencanakan, mengkoodinir, dan mengawasi pelaksanaan

pekerjaan-pekerjaan yang berada di bawah wewenang dan tanggung
jawabnya.
b. Mempelajari dengan seksama kontrak dan prosedur proyek (intern
maupun ekstern).
c. Mengusulkan RAB proyek yang akana dilaksanakan.
d. Merencanakan struktur organisasi skala / jenis proyek yang akan
dikerjakan.
e. Mempersiapkan / merencanakan dan mengoprasikan rencana dan
metode kerja secara lengkap meliputi hal-hal : schedule, methode
pelaksanaan pekerjaan, personil dan kebutuhan proyek lainnya sesuai
dengan jumlah dan kuantitasnya.
f. Koordinasi dengan pemilik satuan kerja sebelum proyek dimulai guna
membahas prosedur, schedule, perhitungan program, dan lain-lain.
g. Koordinasi dengan personil proyek yang telah ditunjuk guna
menentukan tugas masing-masing.
h. Mengajukan pertemuan rutin dengan pemilik satuan kerja ataupun
personil proyek demi kelancaran proyek.
i. Melaksanakan kontrol atas keuangan, administrasi, personil, peralatan,
material, dan lain-lain yang berhubungan dengan pelaksanaan proyek
sehingga memperoleh mutu, waktu, biaya pekerjaan sesuai dengan
rencana.
j. Melakukan tagihan sampai dengan menghasilkan seluruh pembayaran
secara baik dan tuntas.
18
k. Membuat laporan akhir proyek sesuai kebutuhan dan menyerahkan

semua berkas-berkas proyek ke perusahaan
l. Melatih dan membimbing bawahan untuk meningkatkan keterampilan

dan kemampuan kerja.
m. Menilai kondite dan prestasi kerja bawahan untuk bahan pengusulan
promosi.
n. Mengendalikan pelaksanaan produksi proyek.
o. Melaksanakan pembinaan hubungan kerja baik dengan direksi/pengawas
pekerjaan, pekerja dengan masyarakat di sekitar proyek.
2. SEM (Site Engineer anager)
a. Bertanggung jawab kepada Project Manager mengenai engineering

proyek.
b. Merencanakan teknik lapangan dan koordinasi dengan departemen
terkait.
c. Pemeriksaan di lapangan.
d. Membuat progres lapangan.
e. Kordinasi dengan logistik, Site Operation Manager, Quality Control
Engineer, dan Manpower.
f. Menyusuk volume pekerjaan.
g. Bersama-sama Site Operation Manager dan Kepala Proyek mengontrol
penggunaan APP.
h. Membuat metode pelaksanaan pekerjaan.
i. Membuat rencana kerja mingguan dan bulanan.
j. Progressing mingguan dan bulanan.
k. Menyusun time schedule.
l. Evaluasi gambar usulan.
m. Membuat laporan bulanan.
n. Mengadakan rapat koordinasi.
o. Mengevaluasi hasil pekerjaan terhadap schedule yang sudah dibuat.
p. Mengontrol dan bertanggung jawab atas terlaksananya laporan harian.
19
q. Mengontrol terhadap jumlah manpower rencana.

r. Melakukan daily progressing pekerjaan dari data daily report yang ada.
s. Bekerjasama dengan staff / perangkat urusan teknik yang lain untuk
terlaksananya tugas-tugas teknik terkait dengan yang bersangkutan maupun
staff lain.
t. Membuat dan bertanggung jawab atas terlaksananya weekly progress
report, monthly progress report dan mendapatkan approval / persetujuan
dari owner.
u. Menyiapkan back up yang diperlukan untuk item tersebut di atas.
v. Mengevaluasi pekerjaan mandor dengan volume yang dibayar.
w. Bekerjasama dengan staff urusan teknik yang lain untuk menyiapkan
MC (Monthly Certificate) for payment sebagai back up tagihan ke
owner.
x. Terselenggaranya administrasi kegiatan-kegiatan yang berkaitan dengan
penanganan proyek sampai dengan proses pengendalian.
y. Terselenggaranya administrasi kegiatan-kegiatan yang berkaitan dengan
penanganan proyek sampai dengan proses pengendalian.
z. Terselenggaranya pengendalian mutu, waktu, biaya, dan kuantitas
pekerjaan.
aa. Membuat review desain apabila ada penyimpangan dalam pelaksanaan
di lapangan.
bb. Menyiapkan time sechedule dan net work pleaning termasuk jadwal
penyediaan bahan, alat, dan tenaga.
cc. Mempersiapkan perhitungan volume pekerjaan dan menyusun gambar
revisi untuk memperoleh persetujuan pengawas / direksi pekerjaan.
dd. Mengkoordinasi dan mengarahkan surat-surat permintaan pelaksanaan
pekerjaan pada pengawas / direksi pekerjaan.
ee. Mengkoordinir dan mengarahkan tentang mutu bahan.
3. POP (Pengendalian OperasionalProyek)
a. Menggantikan tugas General Superintendent jika berhalangan.
20
b. Membantu General Superintendent dalam hal penyelenggaraan proyek

secara umum seperti pelaksanaan kontrak, perencanaan dan laporan
biaya, material.
c. Membuat laporan bulanan serta evaluasinya dengan mengacu kepada
laporan harian dan mingguan dari Construction Manager.
4. Method
a. Bertanggung jawab terhadap metode yang akan dilaksanakan

dilapangan dari segi keamanan dan keselamatan dalam pelaksanaan
pekerjaan dilapangan dan bertanggung jawab ke SEM dan DPM.
b. Melakukan evaluasi dari metode yang telah dijalankan.
c. Mengadukan dan mengkoordinasi pekerjaan kepada Site Operation
Manager.
d. Mencatat serta menyimpan kendala-kendala dilapangan karena
kondisi lokasi.
e. Melakukan pengecekan sebelum pekerjaan dimulai.
f. Koordinasi dengan pihak divisi lain konsultan dan owner.
5. Staff Teknik
a. Bertanggung jawab terhadap Shop Drawing, Engineering Proyek

laporan harian, mingguan dan bulanan kepada Site Engineering
Manager, Project Manager dan Deputy Project Manager.
b. Merencanakan rencana mingguan, bulanan dan koordinasi dengan
Site Operation Manager.
c. Pemeriksa di lapangan.
d. Membuat progres lapangan.
e. Progressing mingguan dan bulanan.
f. Evaluasi gambar bulanan.
g. Membuat laporan bulanan.
h. Mengadakan rapat koordinasi.
i. Mengevaluasi hasil pekerjaan terhadap schedule yang sudah dibuat.
21
j. Mengontrol dan bertanggung jawab atas terlaksananya laporan harian.

k. Melakukan dailly progressing dari data dailly report yang ada.
l. Menyiapkan back up data yang diperlukan untuk item tersebut diatas.
m. Mengevaluasi pekerjaan mandor dengan volume yang dibayar.
n. Terselenggaranya pengendalian mutu,waktu biaya dan kuantitas
pekerjaan.
o. Membuat review desain apabila ada penyimpangan dalam pelaksanaan
dilapangan.
p. Menyiapkan time schedule dan network pleaning termasuk jadwal
penyediaan bahan, alat, dan tenaga.
q. Mempersiapkan perhitungan volume pekerjaan dan menyusun
gambar revisi untuk memperoleh persetujuan pengawas / direksi
pekerjaan.
r. Koordinasi dan mengarahkan surat-surat permintaan pelaksanaan
pekerjaan pada pengawas / direksi pekerjaan.
s. Mengkoordinir dan mengarahkan tentang mutu bahan.
6. Draffter
a. Membuat gambar kerja ( Shop Drawing ).

b. Membuat gambar akhir pelaksanaan pekerjaan ( Asbuilt Drawing ).
7. Logistik
a. Bertanggung jawab langsung dengan Site Engineering Manager, Project
Manager dan Deputy Project.
b. Manager tentang kondisi kebutuhan material yang ada di proyek.
c. Membuat laporan penerimaan barang ( LPB ) proyek maupun kantor.
d. Mencatat keluar masuknya barang ( Material ) Proyek dan kantor.
e. Cek material yang datang.
f. Mempersiapkan laporan untuk PJK ke kantor pusat.
g. Pengadaan material proyek.
h. Mempersiapkan berkas-berkas untuk pengajuan uang muka.
22
i. Merencanakan kebutuhan material yang diperlukan.

j. Melaksanakan koordinasi dengan staff teknik tentang kebutuhan material
dan delivery timnya.
k. Membuat laporan mingguan terhadap material yang datang dan keluar.
l. Mengevaluasi uang muka meterial proyek, monitoring dan evaluasi
penggunaan material / alat atas realisasi dan budget untuk dilaporkan secara
berkala
8. Peralatan
a. Bertanggung jawab untuk melakukan pemeliharaan peralatan konstruksi

atau alat berat setiap harinya.
b. Bertanggung jawab untuk melakukan reparasi apabila terjadi kerusakan
akan tidak ada waktu yang sia-sia.
9. SOM (Site Operasional Manager)
a. Bertanggung jawab kepada Project Manager dan Deputy Project

Manager dalam pelaksanaan di lapangan dan sebagai wakil perusahaan di
dalam pelaksanaan proyek.
b. Memimpin kegiatan pelaksanaan pekerjaan proyek
c. Menyelesaikan permasalahan dilapangan.
d. Koordinasi dengan logistik, Site Enginnering Manager dalam pelaksanaan
proyek.
e. Mengusulkan dan mengajukan dalam pengadaan subkon / mandor.
f. Mengadakan pengawasan terhadap pekerjaan mandor, tukang dan
subkon.
g. Mengupayakan agar pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan shedule yang
dibuat.
h. Memberikan usulan / masukan terhadap kondite tukang / mandor /
subkon.
i. Mengontrol kebutuhan material dan bahan yang dibutuhkan oleh
pelaksana.
23
j. Mengajukan laporan hasil inspeksi ke inspektor Quantity Control.

k. Mengajukan / membuat bon permintaan barang dan bon pinjaman
peralatan dan diajukan ke Site Manager.
10. GSP ( General Superindentent Project )


Manager, Site Engineer Manager dan Deputy Project Manager dalam
pelaksanaan dilapangan dan sebagai wakil perusahaan di dalam pelaksanaan
proyek.
b. Memimpin kegiatan pelaksanaan pekerjaan proyek.
c. Membuat surat ijin untuk melaksanakan pekerjaan kepada owner.
d. Menyelesaikan masalah di lapangan.
e. Koordinasi dengan Logistik, Site Engineering Manager dalam pelaksanaan
proyek.
f. Mengusulkan dan mengajukan di dalam pengadaan subkon / mandor.
g. Mengadakan pengawasan terhadap pekerjaan mandor, tukang dan
subcon.
h. Mengupayakan agar pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan schedule yang
dibuat.
i. Mengontrol kebutuhan material dan bahan yang dibutuhkan oleh
pelaksana.
j. Mengajukan laporan hasil inspeksi ke inspektor Quantity Control.
k. Mengajukan / membuat bon permintaan barang dan bon peminjaman
peralatan dan diajukan ke Site Opration Manager untuk diteruskan ke
bagian Peralatan.
l. Membuat laporan harian dan mingguan di lapangan.
m. Menyusun program konstruksi secara periodik dan menyusun rencana
kerja mingguan dan bulanan.
11. Pelaksana
a. Bertanggung jawab langsung kepada General Superindent dan Site

Operation Manager tentang jalannya pelaksanaan pekerjaan.
24
b. Mengkoordinasi pekerjaan kepada sub kontraktor dan mandor.

c. Mengatur tenaga kerja dan material material dilapangan.
d. Membuat laporan harian kepada kepala pelaksana.
e. Membuat routing slip dan mengajukan kepada inspektor quantity
control.
f. Membuat laporan hasil inspeksi dan mengajukannya kepada inspeksi
quantity control.
g. Membantu pihak inspektor dalam melaksanakan tugas sewaktu di
lapangan.
h. Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan gambar kerja dan spesifkasinya
teknik pekerjaan
i. Mengusulkan kepada pelaksana untuk kebutuhan alat, bahan dan tenaga
kerja.
j. Melakukan pencatatan hasil kerja.
k. Melakukan kegiatan lapangan sesuai dengna gambar kerja dan
spesifikasi teknik pekerjaan sesuai dengan yang ditugaskan oleh pelaksa
utama.
l. Mencatat dan melaporkan kegiatan lapangan.
m. Mengabsensi sub kontraktor dan Manpower serta mengatur pada tiap-
tiap posmasing-masing.
n. Melaporkan semua permaslahan yang ada di lapangan kepada Site
Operation Manager.
o. Mengevaluasi hasil dari pekerjaan sub kontraktor dan mandor.
p. Melaporkan kendala-kendala yang ada dilapangan, langsung kepada
atasan.
q. Mengevaluasi pekerjaan yang sudah dikerjakan dengan schedule yang
ada.
r. Membantu orang keuangan dalam hal pembayaran kepada tenaga kerja
harian.
12. Surveyor
a. Bertanggung jawab terhadap data-data survey yang dibuat dan

bekerjasama dengan pihak owner dalam joint survey.
b. Melakukan pencatatan hasil kerja.
25
c. Mengadakan dan mengkoordinasi pekerjaan pengukuran.

d. Mencatat, menyimpan dan menyediakan hasil pengukuran.
e. Orientasi area yang berhubungan dengan pekerjaan baru.
f. Mempersiapkan pekerjaan yang akan dimulai.
g. Mempersiapkan data yang berhubungan dengan pekerjaan baru.
h. Koordinasi proses perihal kelancaran pekerjaan.
i. Kontrol kepada alat yang dipakai.
j. Cek dan orientasi terhadap revisi yang terjadi di site.
k. Membantu pelaksana dalam menyelesaikan pekerjaan yang berhubungan
dengan data survey.
l. Mengontrol mingguan terhadap alat yang dipakai di lapangan.
m. Koordinasi dengan pihak divisi lain konsultan dan owner.
13. SAM (Site Administrasi Manager)

Manager, Site Engineer Manager dan Site Operation Manager tentang
kondisi keuangan proyek dalam bentuk cash flow dan juga
terhadapadministrasi proyek.
b. Surat menyurat dengan owner.
c. Mengetik surat-surat dinas.
d. Mengarsipkan semua lamaran yang baik yang diterima maupun
ditangguhkan.
e. Mengarsipkan semua surat masuk dan keluar.
f. Menyusun akomodasi proyek.
g. Mengevaluasi uang muka dan pertanggung jawaban keuangan.
h. Membuat Weekly Report.
i. Membuat perhitungan gaji tenaga.
j. Evaluasi laporan keuangan.
k. Koordinasi dengan Site Engineering Manager, Site Opration Manager
dan Project Manager tentang keuangan.
l. Membuat PJK ( Pertanggung Jawaban Keuangan ) dan pengajuan uang
muka.
26
m. Membuat laporan bulanan.

n. Evaluasi progres dengan pengeluaran proyek / cashflow.
o. Administrasi dan filling data personalia untuk mutasi tenaga kerja.
p. Memonitoring dan mengevaluasi serta revisi pengeluaran proyek.
q. Menyelenggarakan / mengkoordinasi kebutuhan akomodasi proyek.
r. Menyelenggarakan akutansi dan pelaporan pertanggung jawaban atas
dana droping dari kantor pusat.
s. Membuat absensi karyawan.
t. Membuat semua pengeluaran yang ada sebagai back up pengajuan uang
muka.
u. Membuat rencana anggaran belanja proyek untuk kerja tak langsung
secara baik dan benar.
v. Memantau realisasi terhadap anggaran yang telah ditetapkan.
w. Menyelenggarakan pembukuan kas dan memantau posisi saldo kas
proyek.
14. General Affair
a. Surat menyurat dengan owner.

b. Mengetik surat-surat dinas.
c. Mengarsipkan semua lamaran yang baik diterima maupun ditangguhkan
d. Mengarsipkan semua surat masuk dan keluar.
e. menyusun akomodasi proyek.
f. Mengevaluasi uang muka dan pertanggung jawaban keuangan.
g. Membuat weekly report.
h. Membuat perhitungan gaji tenaga harian.
i. Administrasi dan filling data personalia untuk mutasi tenaga kerja.
j. Menyelenggarakan / mengkoordinasi kebutuhan akomodasi proyek.
k. Membuat absensi karyawan.
15. Asisten SAM/Akuntansi Tugas dan Tanggung Jawab:
27
a. Membuat laporan bulanan keuangan proyek dan bertanggung jawab

kepada Site Administration Manager dan Deputy Project Manager.
b. Membuat laporan keuangan realisasi proyek.
c. Evaluasi laporan keuangan.
d. Membuat rencana anggaran belanja proyek untuk kerja tak langsung
secara baik dan benar.
e. Memantau realisasi terhadap anggaran yang telah ditetapkan.
f. Menyelenggarakan pembukuan kas dan memantau posisi saldo kas
proyek.
16. SHEO (Safety Health and Environment Officer) Tugas dan
Tanggung Jawab :

Manager mengenai Traffic Management, Safety dan K3.
b. Merencanakan teknik lapangan dan koordinasi dengan Site Engineer
Manager dan Site Operation Manager mengenai Traffic Management,
Safety dan program K3 di lapangan.
c. Melakukan koordinasi dengan instasi terkait mengenai Traffic
Management di lapangan.
d. Melakukan koordinasi dengan instasi terkait mengenai Safety dan
Program K3 di lapangan.
e. Menjamin Traffic Management, Safety dan K3 di lapangan dilaksanakan
dengan baik.
f. Menyusun standar Traffic, Safety dan K3 sesuai dengan instansi terkait.
17. QS (Quantity Surveyor)
a. Menghitung luas m2 pekerjaan bangunan.

b. Menghitung volume m3 pekerjaan contoh ; pekerjaan beton.
c. Menghitung volume kg pada pekerjaan contoh ; pekerjaan tulangan pada
pier.
28
d. Bekerja sama dengan logistic (pengadaan barang) untuk memberikan

informasi kebutuhan material yang harus di datangkan ke lokasi proyek.
e. Menghitung kebutuhan material yang dibutuhkan dalam setiap item
pekerjaan.
f. Mengecek penggunaan material apakah sudah sesuai dengan yang di
hitung oleh estimator.
g. Mengecek setiap gambar shop drawing apakah terjadi perubahan atau
tidak.Bila terjadi perubahan Quantity surveyor akan menghitung kembali
volume pekerjaannya.
18. Quality Control

Manager mengenai mutu proyek.
b. Merencanakan teknik lapangan dan koordinasi dengan Site Enginnering
Manager dan Site Operation Manager.
c. Pemeriksaan dilapangan secara periodik.
d. Membuat jadwal inspeksi lapangan.
e. Koordinasi dengan Logistik, Site Opration Manager, Site Enginnering
Manager, Superintendent dan Manpower.
f. Menyusun standart mutu dari setiap jenis pekerjaan.
g. Menindak lanjuti cotomer complain dan melaporkan ke Project Manager.
h. Mengevaluasi spesifikasi dan menuangkan kedalam daftar inspeksi.
Proses Pelaksanaan Proyek
Proses pelaksanaan proyek setelah memenangkan tender, hal yang

dilakukan adalah menandatangani kontrak , mengevaluasi serta menerapkan
apa yang tertera pada dokumen serta shop drawing dan yang utama adalah
mobilisasi baik sumber daya manusia, alat, serta material. Pelaksanaan proyek
merupakan salah satu tahapan menuju tercapainya pembangunan yang
dikehendaki oleh pemberi tugas (pemilik/owner). Agar proyek yang
dilaksanakan dapat berjalan lancar dan hasilnya sesuai dengan apa yang
29
dikehendaki, maka kontraktor perlu mempelajari spesifikasi proyek dan time

schedule yang disetujui.Karena dalam hal ini kontraktor bertanggung jawab
penuh atas keberhasilan dari proyek tersebut, dan menyerahkan proyek
tersebut kepada pemberi tugas dalam kondisi dan cara-cara sesuai dengan yang
tertera dalam perjanjian kontrak.
Demi tercapainya kelancaran selama pelaksanaan pekerjaan, kontraktor

diharuskan membuat dokumentasi atau biasa disebut dokumen terlaksana yang
menjelaskan secara detail hasil pekerjaan di lapangan, hal ini dilakukan untuk
menghindari terjadinya kesalahpahaman bila ada perubahan-perubahan.
Selanjutnya dokumen tersebut diserahkan kepada pihak konsultan untuk
diperiksa dan dibandingkan dengan hasil pekerjaan dilapangan untuk
selanjutnya dilaporkan kepada pihak pemilik proyek.
3.5 Mitra Kerja Kontraktor Pelaksana ( Sub-Kontraktor)
1. PT. PP PRESISI TBK

a. KontraktorPelaksana:PT. PP PRESISI TBK
b. Nomor Kontrak : 001/SPS/SCM/PP/Plant-
2/217006/XI/2017
c. MasaPelaksanaan:28 November 2017 s/d 11 Januari 2019
d. JenisPekerjaan :
1) Sand Blanket STA 0+750 ~ 2+500
2) Control Fill STA 0+750 ~ 2+500
3) Preloading STA 0+750 ~ 2+500
4) Base Course STA 0+750 ~ 3+160
5) CTBC STA 0+000~ 3+160
6) Aspal STA 0+000 ~ 3+160
2. PT. MENARD
a. KontraktorPelaksana: PT. MENARD
30
b. Nomor Kontrak :004/SPS/INFRA/217006/SCM/PP/IV/2018

c. MasaPelaksanaan: 04 April 2018 s.d 31 Juli 2018
d. JenisPekerjaan: Pekerjaan CMC ( Controlled Modulus Column )
3. PT. LORDIN
a. KontraktorPelaksana: PT. LORDIN
b. Nomor Kontrak:002/SPS/SCM/PP/Plant-2/217006/XII/2017
c. MasaPelaksanaan: 15 Desember 2017 s.d 1 April 2018
d. JenisPekerjaan :
1) Pekerjaan Sand Blanket STA 0+000 ~ 0+750
2) Control Fill STA 0+000 ~ 0+750
3) Preloading STA 0+000 ~ 0+750
4. PT. GEOTEKINDO
a. KontraktorPelaksana: PT. GEOTEKINDO
b. NomorKontrak: 003/SPS/SCM/PP/Plant-2/217006/XII/2017
c. MasaPelaksanaan : 12 Desember 2017 s.d 10 Mei 2018
d. JenisPekerjaan :
1) Pekerjaan PVD STA 0+000 ~ 2+360
2) Stone Column STA 0+760 ~ 0+960, STA 1+713 ~ 2+188, STA
2+373 ~ 2+525, dan STA 2+932 ~ 3+103
5. PT. KELLER
a. KontraktorPelaksana: PT. KELLER
b. Nomor Kontrak:005/SPS/INFRA/217006/SCM/PP/IV/2018
c. MasaPelaksanaan:17 April 2018 s.d 31 Juli 2018
d. JenisPekerjaan:Pekerjaan Stone Column STA 0+320 ~ 0+560
6. PT. Villa Permata

a. KontraktorPelaksana: PT. Villa Permata
b. NomorKontrak:007/SPS/INFRA/217006/SCM/PP/VII/2018
c. MasaPelaksanaan:23 Juli 2018 s.d 31 Desember 2018
d. JenisPekerjaan:Pekerjaan air field lightning system
31
7. PT. Teknindo Geosistem Unggul

a. KontraktorPelaksana: PT. Teknindo Geosistem Unggul
b. NomorKontrak : 006/SPS/INFRA/217006/SCM/PP/IV/2018
c. MasaPelaksanaan:24 April 2018 s.d 14 Juni 2018
d. JenisPekerjaan :
1) Pekerjaan PVD
2) Pekerjaan Pre-drilling
8. PT. PP Urban
a. KontraktorPelaksana: PT. PP Urban
b. NomorKontrak:001/SPJB/INFRA/217006/SCM/PP/IV/2018
c. MasaPelaksanaan:04 April 2018 s.d 31 Juli 2018
d. JenisPekerjaan:Pekerjaan Box Culvert Precast
9. PT. Adhimix PCI Indonesia

a. KontraktorPelaksana: PT. Adhimix PCI Indonesia
b. NomorKontrak :002/SPJB/INFRA/217006/SCM/PP/VII/2018
c. MasaPelaksanaan :04 April 2018 s.d 31 Juli 2018
d. JenisPekerjaan:Pekerjaan Box Culvert Precast
32
3.6 K3L
3.6.1 Kebjakan K3 (Safety Policy)

Kebijakan K3 Adalah suatu kebijakan dari perusahaan untuk tetap
memperhatikan masalah Keselamatan dan Kesehatan Kerja & Lingkungan
di dalam pelaksanaan. Untuk memenuhi persyaratan dari kebijakan
tersebut. Program K3L yang efektif dan teratur harus ditetapkan pada
setiap lokasi pekerjaan yang sedang berlangsung. Kecelakaan dapat
dicegah dengan adanya perencanaan, pelatihan dan kerjasama yang baik
disetiap area pekerjaan. Didalam usaha untuk mencegah Kematian akibat
kecelakaan, kecelakaan yang berat, peringatan pada lokasi yang
berbahaya, kehilangan waktu produksi, kerusakan pada alat, pihak
perusahaan harus menerapkan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja
& Lingkungan (K3L).
Tujuan dan Implementasi K3 diantaranya :

-
 Tujuan/Sasaran :
1. Menjamin agar dalam pelaksanaan proyek tidak terjadi
kecelakaan dan penyakit akibat kerja
2. Menjamin produktifitas tidak terganggu
3. Menuju kondisi nol kecelakaan kematian (Zero fatality
accident)

-
 Implementasi :
1. Membentuk tim safety patrol yang secara periodic
melaksanakan inspeksi
2. Tindakan langsung dilapangan untuk hal-hal yang
membahayakan
3. Laporan/record hasil safety patrol untuk dibahas dalam rapat
lapangan

 Target K3 PT.PP (Persero) Tbk :
1. Zero Fatality Accident
2. Wajib APD (Helm,Sepatu dan Rompi Spotlight)
33
3. Traffic Management yang baik

4. Lingkungan kerja yang aman dan nyaman

3.6.2 Kebijakan K3 Proyek Runway 3 Bandara Soekarno Hatta Section 2
1. Setiap Kegiatan kerja wajib memenuhi aspek keselamatan,dan kesehatan
kerja dan perlindungan dalam aspek lingkungan sesuai dengan peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
2. Setiap orang atau tamu yang akan masuk ke lokasi proyek wajib lapor ke
pos jaga dengan menunjukan kartu identitas yang akan ditinggalkan di pos
jaga dan ditukar dengan batch tamu serta helm, sepatu safety, dan rompi
yang wajib digunakan saat berada di lokasi proyek runway 3 section 2
3. Lokasi pekerjaan akan diawasi oleh HSE P Staff dan HSE P Off dalam
hal safety, housekeeping dan lingkungan. Siapapun tidak diperkenankan
masuk ke lokasi pekerjaan tanpa menggunakan perlengkapan safety.
4. Setiap kegiatan kerja yang tidak memenuhi aspek keselamatan dan
kesehatan kerja dan dampak buruk pada lingkungan (baik SDA maupun
masyarakat sekitar) dapat diberhentikan oleh pengawas K3L maupun tim
P2K3 proyek.
5. Pelanggaran tata tertib aturan-aturan K3L yang berlaku akan dikenakan
sanksi tegas (peringatan,denda dan pengurangan).
6. Setiap mandor, subkontraktor beserta seluruh pekerjanya yang bekerja di
proyek runway 3 section 2 wajib mengikuti SHE talk yang dilaksanakan
setiap hari selasa pada pukul 16.30

 6 filosofi K3
- Semua kecelakaan & penyakit dapat di cegah.
- Setiap orang betanggung jawab mencegah kecelakaan pribadi dan
penyakit.
- Adalah mungkin untuk berlindung dari semua pekerjaan yang
mungkin menyebabkan kecelakaan & penyakit.
- Adalah perlu untuk melatih semua orang untuk bekerja dengan
aman.
34
- Pencegahan kecelakaan adalah usaha yang sangat baik.

- Safety/keselamatan dan kesehatan kerja adalah bagian penting
ketenagakerjaan.


 Komitmen K3
- Mulailah kesehatan dan keselamatan dari lingkungan terdekat.
- Pikirkanlah kesehatan dan keselamatan sebelum bekerja.
- Kecerobohan dan kelalaian sebab utama kecelakaan kerja.
- Hindarilah kecelakaan kerja,keluarga anda menunggu dirumah.
- Pastikan kerja anda benar.
- Periksalah alat-alat sebelum dipergunakan.

 Komitmen dan Kebijakan Perusahaan

SAFETY HEALTH AND ENVIRONMENT POLICY
- Pencegahan terhadap terjadinya cedera dan sakit akibat kerja

- Perbaikan yang berkesinambungan terhadap keselamatan kesehatan kerja
dan pengelolaan lingkungan dengan melibatkan pihak terkait
- Peduli akan lingkungan kerja yang sehat dan mempertimbangkan dampak
lingkungan dalam setiap kegiatan kerja
- Pengunaan sumber daya yang efisien dalam setiap aktivitas untuk ikut
menjaga kelestarian alam
- Penerapan system manajemen SHE mengikuti peraturan-peraturan dan
persyaratan yang berlaku
 

 Komitmen PM terhadap K3L

- Fokus terhadap penerapan K3L
- Peningkatan kinerja K3L akan meningkatkan produksi
- Setiap personil harus peduli terhadap K3L, karena personil yang peduli
terhadap K3L mencerminkan peduli terhadap sesame, lebih menghargai
pekerjaan dan lingkungan kerja.
- Berkomitmen untuk meningkatkan kinerja K3L disemua lokasi proyek
- Menjunjung tinggi K3L dilokasi proyek dan sekitarnya
35
Bagan 3.2 Susunan Organisasi P2K3 (Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja)
36
 Sistem manajemen K3L
Gambar 3.1 SMK3L
SMK3L Merupakan suatu rangkaian proses kegiatan K3L yang memiliki siklus
dimulai dari kegiatan perencanaan, implementasi, pemantauan dan peninjauan
kembali. Prinsip-prinsip dasar manajemen perbaikan melalui siklus Plan-Do-Check-
Action. Rangkaian merupakan rangkaian yang mengandung spirit perbaikan
berkesinambungan.
Philosophy dasar P-D-C-A
Plan : Menetapkan sasaran dan proses yang diperlukan untuk

mencapai hasil yang dipersyaratkan pelanggan dan kebijakan
organisasi.
Do : Menerapkan proses-proses tersebut.
Check: : Memantau dan mengukur proses dan produk terhadap
kebijakan, sasaran, persyaratan produk dan melaporkan
hasilnya.
Action : Mengambil tindakan untuk meningkatkan kinerja/proses
secara berkesinambungan.
37


 Latar belakang timbulnya Sistem manajemen K3L
 
 Keinginan untuk selamat dan terhindar dari bahaya.
 
 Keinginan untuk terhindar dari kerugian materi akibat kecelakaan dan sakit.
 
 Mengurangi terjadinya kerusakan dan pencemaran terhadap lingkungan.
 
 Memenuhi ketentuan hukum yang berlaku.
 
Desakan dari pihak luar dan tuntutan masyarakat.
Gambar 3.2 Flowchart Sasaran K3L
38
 Perencanaan Kerja SHE


Gambar 3.3 Perencanaan kerja SHE

 
39

  Penerapan yang dilakukan dalam pelaksanaan K3L dilapangan meliputi :
1. Pembinaan dan pengarahan dalam hal ini dijelaskan dan diterangkan

kepada semua pihak tentang pentingnya K3L serta akibat yang mungkin
terjadi, artinya kita akan memberikan pengertian supaya kesadaran
mereka tinggi terhadap K3L. Untuk menerapkan hal ini dilakukan
sebagai berikut :
a. Melakukan safety meeting ( She Patrol,She induction, safety
morning talk,tool box meeting ) atau pertemuan lapangan yang
diikuti semua pihak mulaidari pekerja, mandor dan sub kontraktor
.
 SHE Patrol
Membuat Perencanaan SHE Patrol.Pembuatan Schedule SHE Patrol

yang diikuti olehSS,QC,CM/SOM,GSP,SP,Peralatan,Security,subkon
dan Mandor (dilakukan secara bergiliran).She patrol dilakukan setiap
hari jam 08.00-11.00 dan 15.00-17.00 WIB.Ditindak lanjuti oleh
Saftey Supervisor,laporan tindak lanjut oleh Safety Supervisor kepada
SHEO.
Gambar 3.4 SHE patrol
40
 SHE Talk
Pertemuan pagi yang dilakukan seminggu sekali sebelum
mengawali pekerjaan.Dilakukan jam 16.30-17.30 WIB guna
mengidentifikasi sumber-sumber bahaya, kecelakaan kerja, atau
penyimpangan yang ditemukan pada saat dilakukan inspeksi.
Gambar 3.5 SHE Talk
41
 SHE Induction
Penyuluhan penerapan K3L yang dilaksanakan setiap hari sebelum pekerjaan

dimulai. Kegiatan ini berlaku bagi seluruh karyawan serta tamu-tamu yang
masuk area lingkungan pekerjaan konstruksi.Untuk pekerja baru dilakukan oleh
SHEO,SS dan SOM.Untuk tamu dilakukan oleh Security. Tujuannya untuk
pendekatan dan pengarahan tentang SHE serta tata tertib yang berlaku di proyek
kepada pekerja baru dan tamu yang memasuki area proyek dan menghindari
terjadinya potensi bahaya fisik, kimia, ergonomi, kebakaran, bencana alam,
radiasi, serta psikologi.
Gambar 3.6 SHE Induction
42
 Tool Box meeting
Pengarahan dan penjelasan singkat mengenai pekerjaan yang akan dilakukan

oleh mandor atau pelaksana dari mitra kerja dan penjelasan potensi bahayanya serta
membahas kendala kerja dan evaluasi pengendalian K3L.Pelaksanaan Tool box
meeting setiap hari sebelum bekerja.Bertujuan untuk memantapkan rencana kerja
dan pengendalian keselamatan kerja tiap-tiap pekerjaan yang dilakukan oleh tiap-tiap
mitra kerja sesuai dengan jenis pekerjaannya.
Gambar 3.7 Toolbox Meeting

  Penyediaan sarana pendukung rambu-rambu K3L
Dalam rangka meningkatkan keselamatan kerja maka diwajibkan

penggunaan Alat Pelindung Diri (APD). Adapun alat pelindung diri
yang harus dipakai dilapangan meliputi :





 










43

1. Standar Kelengkapan APD
Gambar 3.8 Standar alat pelindung diri di lapangan
44
2. Standar penggunaan APD
Gambar 3.9 Contoh alat pelindung diri
No Alat Pelindung Diri

1 Helm Standar Kerja
Secara fungsi penggunaan helm
dalam aktifitas pekerjaan untuk
melindungi bagian kepala dari
kejatuhan/benturan benda/material
di lapangan.
Keranjang bagian helm berfungsi

untuk menjaga kepala agar tidak
langsung bersentuhan dengan bagian
dalam helm sehingga kepala tetap
aman bila ada benturan/kejatuhan
material yang mengenai kepala.
45
Tali dagu pada helm berfungsi untuk
menjaga helm agar tidak mudah

terlepas/terjatuh saat melakukan
aktifitas pekerjaan yang sering kali
harus menunduk
2. Sepatu Safety
Sepatu safety dan karet
merupakan salah satu APD (Alat
Pelindung Diri) yang diwajibkan
dalam aktifitas suatu pekerjaan
dalam dunia konstruksi/suatu
proyek yang sedang berjalan.
Fungsi dari sepatu safety dan

karet tersebut untuk melindungi
kaki dari goresan dan benturan
dengan benda tajam yang tersisa
dari suatu aktifitas pekerjaan di
lapangan.
3 Sarung Tangan Kerja

Fungsi sarung tangan untuk
melindungi tangan dari goresan
benda tajam, zat kimia dan panas
Sarung tangan mempunyai jenis
beragam :
1. Sarung tangan katun :
Berfungsi melindungi tangan dari

permukaan yang kasar, bergelombang
dan kotor. Dipakai oleh pekerja besi
dan kayu.
46
2. Sarung tangan kulit

Berfungsi melindungi tangan dari
percikan api/panas yang di timbulkan
dari aktifitas pengelasan dan blender
3. Sarung tangan karet

Berfungsi untuk melindungi tangan
dari bahan-bahan kimia beracun dan
ketika bekerja dengan listrik
4 Kacamata
Kacamata Pelindung adalah alat
yang digunakan untuk melindungi
mata dari bahaya loncatan benda
tajam, debu, partikel-partikel kecil,
mengurangi sinar yang menyilaukan
serta percikan bahan kimia.
5 Masker
Masker dapat berfungsi sebagai
pelindung hidung dan penyaring
udara yang dihirup saat bekerja di
tempat yang memiliki kualitas udara
buruk (misal berdebu, beracun, dsb).
1. Masker kimia : Digunakan

untuk aktifitas pekerjaan yang
berdeketan dengan bahan/zat kimia
beracun, contohnya saat melakukan
fogging
2. Masker harian/buff :
fungsinya dipakai untuk melindungi
pernafasan dari bahan debu yang
berterbangan saat kita bekerja dan
47
bau menyengat dari lingkungan

yang kurang baik.
6 Tabung Apar
Tabung APAR berfungsi untuk
memadamkan kebakaran kecil yang
terjadi akibat suatu aktifitas
pekerjaan ataupun karena terjadi
korslet yang disebabkan oleh arus
pendek pada instalasi listrik.Lokasi
penyimpanantempat stok material
yang mengandung B3 (Bahan Bakar
Berbahaya) dan alat bantu kerja
berupa mesin yang mempunyai
potensimenimbulkan
ledakan/kebakaran wajib diberikan 1
tabung APAR. Digunakan untuk
Aktifitas pekerjaan :
 Pengelasan
 Pemotongan menggunakan
alat blender
 Semua aktifitas yang

menghasilkan percikan/bunga api.
Tabel 3.3APD

 Penyediakan sarana pendukung rambu-rambu K3L :

o Pengaturan Lalulintas

Hal-hal yang harus dipersiapkan :
– Rambu lalu lintas dan lampu untuk proyek siang dan malam.
• Lampu memanjang yang dipasang pada pagar proyek,
maksimum jarak antar lampu 2 Meter, harus dioperasikan
antara jam 18.00 sampai 06.00 pagi dan saat gelap, Mendung
maupun hujan.
48
• Lampu putar berwarna kuning, diameter 25 cm, ditempatkan

pada pagar di awal dan akhir pekerjaan setiap jarak 500 meter,
harus dioperasikan antara jam 18.00 sampai jam 06.00
– Penambahan rambu darurat Standar (tidak permanen) seperti rambu

“STOP”empat buah untuk penyetopan sementara akibat dari manuver
kendaraan yang keluar dan masuk daerah pekerjaan.
– Pemasangan pagar sementara.

– Penempatan tenaga flagman selama 24 jam di pintu masuk
dan keluarkendaraan proyek.
– Perlengkapan untuk Pengatur lalu lintas meliputi : jacket dengan

reflective,seragam yang bisa dilihat jelas dari jauh, helm yang
memakai materi pemantul (reflective material), lampu senter merah,
bendera merah, lampu pengaman serta lampu, rotator kuning untuk
kendaraan.
 Rambu-rambu K3
Gambar 3.10 Rambu-rambu K3
49
Perlengkapan:
1. Rambu-rambu :
– Kurangi Kecepatan Sekarang
– Arah Petunjuk
– Dilarang Mendahului
– Awas ada pekerjaan
– Ada Penyempitan Jalan
– Hati-hati
– Batas Kecepatan Maksimum 40 km/jam
– Batas Kecepatan Maksimum 20 km/jam (dalam proyek)
2. Petugas / flagman menggunakan Bendera Merah dan Hijau.
3. Rubber Cone ditempatkan untuk mengarahkan arah traffic yang dikendalikan
yang dilengkapi dengan lampu baterai di dalamnya.
4. Lampu rotary
5. Lampu Selang
50
Pemasangan Rambu-rambu di Lapangan
Gambar 3.11 Pemasangan Rambu Informasi di

lapangan
51
BAB IV
KEGIATAN YANG DIAMATI
4.1 Preloading
4.1.1 Pendahuluan
Salah satu jenis pekerjaan di proyek runway 3 section 2 adalah
pekerjaanpreloading. Preloading dikerjakan setelah pemasangan PVD dan
pekerjaan Control fill dimana preloading dikerjakan untuk pembebanan
pada control fill. Preloading digunakan karena lebih murah dibandingkan
metode vacuum untuk perbaikan tanah.
Prapembebanan (Preloading) merupakan suatu metode perbaikan

tanah dengan cara menempatkan timbunan pada lokasi yang akan
distabilisasi dengan berat sekrang-kurangnya sama dengan berat struktur
(beban permanen) di masa yang akan datang. Akibat adanya beban
timbunan tersebut maka lapisan tanah di bawahnya akan tertekan sehingga
air yang berada di dalam pori-pori tanah akan terperas keluar
(terkonsolidasi) lebih cepat. Apabila konsolidasi yang diinginkan telah
tercapai sebagian atau timbunan preloading dapat dibuang.
Tanah yang digunakan adalah tanah dengan berat rencana 1,5

ton/m3 sehingga tinggi yang direncanakan adalah 2,28 m. Namun pada
saat test berat tanah adalah 1,387 ton/m3 maka tinggi preloading adalah
2,5 m. Dan preloading dikerjakan dalam 2 layer, dimana tinggi layer
pertama adalah 1,5 m lalu dipadatkan menjadi 1,25 m.
4.1.2 Lingkup Pekerjaan Preloading ini meliputi :

- Pekerjaan Surveying
- Pekerjaan Persiapan
- Pekerjaan Pemasangan Preloading
52
4.1.3 Bahan, dan Alat
Tenaga Bahan Alat

Mandor Tanah bekas Dump Truck
Konsultan QC galiian box Culvurt Excavator
Surveyor Dozzer
Tanah bekas galian
Pelaksana
pondasi
Pekerja
Petugas K3
Tabel 4.1 Kebutuhan tenaga, bahan, dan alat pekerjaan Preloading
4.1.4 Metode Pelaksanaan Preloading
a. Surveying
Sebelum pekerjaan dimulai harus dilakukan
survey padaSta 0+000–0+2500 . Hal ini dimaksudkan
untuk memastikan keadaan control fill sudah level.
a. Persiapan
1. Persiapan material dan alat pendukung pekerjaan
preloading
2. Penggalian tanah untuk preloading dimana tanah yang
digunakan adalah tanah yang berasal dari galian untuk
box culvurt. Tanah digali menggunakan excavator dan
ditempatkan ke dalam dump truck.
3. Dump truck menuju lokasi pemasangan preloading
yang telah disiapkan area lokasi sebelumnya.
53
b. Pemasangan Preloading
FLOW CHART PEKERJAAN PRELOADING
Start
Mencari sumber
material
Pengangkutan material
preloading
Jika berat kurang dari design, maka

Penimbunan sesuai design tinggi preloading menyesuaikan
dengan tinggi 2,28 m dengan beban rencana 1,5 ton/m3
Pengetesan Berat isi

tanah preloading
Tidak
Ya
Finish
Gambar 4.1Flow chart pekerjaan preloading
54
Prosedur pengerjaan preloading :

a. Penghamparan tanah galian dari dump truck dipasang 2 layer. Dengan
ketinggian layer pertaman 1,5 m
Gambar 4.2Penghamparan tanah preloading layer 1
b. Pemadatan tanah menggunakan dozer dimana tanah dipadatkan hingga

mencapai ketinggian 1,25 m
Gambar 4.3Pemadatan tanah prelaoding layer 1
55
c. Penghamparan tanah galian kembali untuk layer yang kedua
Gambar 4.4Penghamparan tanah preloading layer 2.
d. Pemadatan tanah untuk layer kedua hingga ketinggian mencapai 2,5 m
Gambar 4.5Pemadatan tanah preloading layer 2.
56
Gambar 4.6Preloading saat sudah selesai dipadatkan.
57
e. Ketika preloading sudah selesai dikerjakan, preloading di uji berat isi

tanahnya dimana untuk mengontrol kondisi tanah tersebut apakah sesuai
dengan yang direncanakan.
Gambar 4.7Pengujian Berat Isi tanah Prelaoding.
58
4.2 Instrumen Geoteknik
Pekerjaan intstrumen geoteknik bertujuan untuk memonitor kinerja

pekerjaan perbaikan tanah yang menggunakan PVD dan preloading sebagai
bebannya. Instrumen ini memonitori apakah tanah sudah terkonsolidasi sesuai
dengan apa yang direncanakan. Instrumen-instrumen yang digunakan adalah :
1. Settlement Plate
2. Inklinometer
3. Water Stand Pipe
4. Piezometer
4.2.1 Settlement Plate
a. Pekerjaan Pemasangan
Settlement Plate dipasang pada dasar tanah kerukan pada area urugan
dan area Breakwater dengan kedalaman dan titik yang ditetapkan
pada gambar rencana. Material yang digunakan untuk settlement Plate
harus dari bahan beton. Prosedur pemasangan settlement plate sebagai
berikut :
- Penggalian tanah asli dengan ukuran sekitar 1 x 1 x 1 meter2
- Peletakan Settlement Plate pada galian tersebut
- Pengurugan dan pemadatan tanah dengan baik
b. Pekerjaan Monitoring Settlement Plate

- Pembacaan dilakukan dengan Water Pass dan dilakukan
paling sedikit satu kali setiap hari terutama pada saat
dilakukan pekerjaan timbunan preloading
- Letak Bench Mark ditentukan sebagai referensi pembacaan
- Pembacaan dilakukan menurut prosedur yang berlaku dan
telah disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Pemberi Kerja
atau Perwakilannya
- Grafik hasil monitoring menampilkan besarnya settlement
yang terjadi vs tinggi preloading yang ada
59
4.2.2 Piezometer
a. Alat dan bahan yang digunakan pada pekerjaan piezometer adalah sebagai
berikut :
- Piezometer tip
- Pipa pvc
- Protective cap
- Bentonite
b. Metode pemasangan Piezometer

- Lubang bor disiapkan sesuai dengan lokasi dan kedalaman yang ada pada
gambar
- Diameter lubang harus disesuaikan dengan lebar alat yang akan
digunakan
- Pemasangan piezometer dilakukan 2 minggu sebelum pekerjaan
penimbunan. Saat konstruksi penimbunan, piezometer tersebut harus
dimonitoring dan dilindungi
- Pengeboran dengan menggunakan auger, harus dapat mencapai 15 cm
dibawah kedalaman piezometer rencan
- Standpipe dengan tip dipasang sampai ujung kedalaman rencan
- Disekeliling piezomter tip, diisi dengan pasir hingga ketinggian 30 cm
diatas ujung piezometer tip
- Di atas lapisan pasir tersebut, lubang bor dilapisi dengan lapisan
bentonite setinggi sekitar 30 cm
- Pipa PVC dipasang sebagai pelindung dari piezometer pada saat
konstruksi
- Tinggi dari standpipe dan pipa harus diperpanjang maksimal 30 cm di
atas elevasi akhir
c. Pekerjaan monitoring Piezometer

Monitoring dan pembacaan tekanan air pori selama proses konstruksi
dilakukan setiap hari pada tujuh hari pertama, setiap hari sekali pada
delapan hari berikutnya, dan sekali dalam tiga hari hingga masa pekerjaan
penimbunan selesai
60
d. Dokumentasi Piezometer
61
Gambar 4.8Pemasangan Piezometer
4.2.3 Korelasi Data SPT dan Sondir
1. Korelasi data SPT
62
Gambar 4.9Data SPT
Tabel 4.2 Korelasi N terhadap Cu
Dari hasil SPT yang didapat pada gambar 4.10 maka hasil korelasi terhadap nilai Cu
adalah sebagai berikut :
a. Untuk kedalaman 1 m sampai 4 m nilai N nya sebesar 3 maka nilai

Cu nya adalah 12-25 kN/m2
b. Untuk kedalaman 4 m sampai 6,95 m nilai N nya sebesar 8,75 maka
nilai Cu nya adalah 50-100 kN/m2
c. Untuk kedalaman 6,95 m sampai 13,24 m nilai N nya sebesar 10
maka nilai Cu nya adalah 50-100 kN/m2
d. Untuk kedalaman 13,24 m sampai 15,6 m nilai N nya sebesar 24
e. Untuk kedalaman 15,6 m sampai 18,45 m nilai N nya sebesar 19,5
f. Untuk kedalaman 18,45 m sampai 20,45 m nilai N nya sebesar 23
63
Tabel 4.3Korelasi terhadap Sudut Geser
Dari hasil SPT yang didapat pada gambar 4.10 maka hasil korelasi terhadap nilai qc
dan sudut geser adalah sebagai berikut :
a. Untuk kedalaman 1 m sampai 4 m nilai N nya sebesar 3 maka nilai qc

adalah <2 MPa dan nilai sudut geser nya <30o
b. Untuk kedalaman 4 m sampai 6,95 m nilai N nya sebesar 8,75 maka
nilai qc adalah 2-4 MPa dan nilai sudut geser adalah 30-35o
c. Untuk kedalaman 6,95 m sampai 13,24 m nilai N nya sebesar 10
maka nilai qc adalah 4-12 MPa dan nilai sudut geser adalah 35-40o
d. Untuk kedalaman 13,24 m sampai 15,6 m nilai N nya sebesar 24
e. Untuk kedalaman 15,6 m sampai 18,45 m nilai N nya sebesar 19,5
f. Untuk kedalaman 18,45 m sampai 20,45 m nilai N nya sebesar 23
64
4.3 Drainase
4.3.1 Pendahuluan
Salah satu jenis pekerjaan di proyek runway 3 section 2 adalah

pekerjaan drainase yang meliputi pekerjaan gorong-gorong. Gorong-
gorong yang digunakan dalam pekerjaan ini adalah gorong-gorong persegi
yang terbuat dari material beton bertulang. ini menggunakan box culvert
dengan tujuan menggantikan saluran yang lama (saluran terbuka) dengan
saluran yang baru (saluran tertutup). Box culvert yang dipakai ada 2 jenis
yaitu precast dan insitu. Alasan membuat saluran tertutup adalah karena
saluran yang terbuka dapat membuat sinyal saat pesawat akan terbang
maupun mendarat terganggu.
Box culvert adalah salah satu jenis beton precast yang sering
digunakan pada konstruksi saluran air, sehingga kerap disebut juga dengan
gorong-gorong. Sesuai dengan namanya, box culvert adalah beton precast
yang berbentuk persegi atau kotak dengan ukuran yang sudah ditentukan.
Box culvert memiliki beberapa keunggulan seperti lebih ringan dalam
instalasi karena ada 2 komponen yang terpisah sehingga biaya
pemasangan dapat ditekan, pemasangan lebih mudah dan cepat, terdapat
plat besi join yang membuat struktur lebih kokoh dan kuat terhadapat
kemungkinan adanya penurunan setempat dari pondasi.
Beton yang digunakan menggunakan kelas mutu K-350. Syarat slump

yang digunakan adalah 12 ± 2 cm. Pekerjaan box culvert dilakukan dengan
mengacu pada AASHTO M170-07 Reinforced Concrete Culvert.
65
4.3.2 Lingkup Pekerjaan Drainase ini meliputi :

- Pekerjaan Surveying
- Pekerjaan Persiapan
- Pekerjaan Pengecoran
- Pekerjaan Pemasangan Box Culvert
4.3.3 Tenaga,Bahan, dan Alat
Tenaga Bahan Alat

Mandor Beton mutu K.350 Dump Truck
Konsultan QC Beton mutu K.125 Scaffolding
Surveyor Tulangan Ulir D13 Crawler Craine
Pelaksana Tulangan Ulir D16 Concrete Pump
Pekerja Truck Mixer
Petugas K3 Vibrator
Excavator
Bekisting
Tabel 4.4Kebutuhan tenaga, bahan, dan alat pekerjaan box culvert
4.3.4 Metode Pelaksanaan
a. Surveying
Sebelum pekerjaan dimulai harus dilakukan survey total station

sepanjang gorong-gorong sesuai gambar rencana. Hal ini
dimaksudkan untuk mendapat data lapangan yang akurat terkait
posisi penggalian gorong-gorong.
b. Persiapan Tanah (Pekerjaan Saluran Drainase)
- Setelah pekerjaan surveying selesai, dilakukan pekerjaan galian

dan timbunan untuk mencapai elevasi tanah yang di rencanakan
sesuai RKS. Elevasi galian dasar drainase dan gorong-gorong
yang telah selesai dikerjakan tidak boleh berbeda lebih dari 3 cm
dari yang ditentukan atau disetujui
66
- Lubang galian untuk saluran dibuat sesuai dengan bentuk,

kemiringan dan kedudukan seperti yang diisyaratkan dalam
gambar rencana.
- Alinyemen selokan dan profil penampang melintang yang telah
selesai dikerjakan tidak boleh bergeser lebih dari 5 cm dari yang
ditentukan pada setiap potongan.
- Apabila lapisan tanah, baik dasar maupun dinding lubang, masih
dalam keadaan gembur harus dilakukan pemadatan seperlunya
agar diperoleh permukaan yang stabil dan keras. Pada tiap titik
dasar saluran harus cukup halus dan merata untuk menjamin
aliran yang bebas dan tanpa genangan bilamana alirannya lambat.
- Seluruh bahan hasil galian harus dibuang dan diratakan oleh
Kontraktor di lokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan.
Hal ini harus dikerjakan sedemikian rupa sehingga tidak
berdampak pada lingkungan.
- Bagian dasar saluran harus dipadatkan sedemikian rupa sehingga
air tidak mudah untuk masuk ke dalam pori-pori tanah di bawah
saluran.
c. Persiapan Pondasi
Setelah dipastikan elevasi tanah sesuai yang direncanakan maka

setelah itu dilakukan pekerjaan lapisan pasir setebal 10 cm dan
selanjutnya pekerjaan lean concrete k.125 dengan tebal 10 cm.
d. Pekerjaan Pembesian
Tahap-tahap pekerjaan pembesian proyek pembangunan runway

3 bandara soekarno hatta section 2 yaitu :
- Menyiapkan material besi tulangan sesuai dengan ukuran

dan gambar yang sudah direncanakan.
- Menyiapkan lokasi untuk pemotongan dan perakitan tulangan.

Dalam hal ini lokasi harus bersih dari sampah proyek, seperti
67
tanah maupun bebatuan atau kayu yang tidak dipakai agar tidak
mengganggu proses pekerjaan yang sedang berlangsung.
- Menyiapkan peralatan dan tenaga pembesian sesuai dengan
kebutuhan pekerjaan. Hal ini dilakukan agar pekerjaan lebih
efektif dan efisien sehingga mampu mencapai target yang
direncanakan.
e. Pelaksanaan Pekerjaan Box Culvert Pre Cast
- Penggalian dan persiapan parit serta pondasi gorong-gorong harus

dilaksanakan sesuai dengan gambar rencana.
- Langkah selanjutnya adalah membuat barisan dari box, dimana
perletakkan box pertama akan menentukan kelurusan penempatan
box selanjutnya. Sebaiknya terdapat pekerja yang dapat
mengarahkan crane.
- Pengangkutan box dilakukan dengan cara mengaitkan rantai
crawler crane ke pengait yang terletak di sisi atas box culvert,
setelah dipastikan bahwa sudah terkait dengan kuat maka proses
selanjutnya yaitu pengangkatan box dapat dilakukan.
- Untuk membantu pekerjaan pemasangan box culvert, digunakan
excavator untuk memastikan bahwa box terpasang dengan rapat
dan presisi.
- Gorong-gorong harus dipasang dengan hati-hati, lidah sambungan
harus diletakkan di bagian hilir, lidah sambungan harus
dimasukkan sepenuhnya ke dalam alur sambungan dan sesuai
dengan arah serta kelandaiannya. Wajib diperhatikan juga bahwa
sabungan antar box tidak berubah ketika crane diangkat.
- Sebelum melanjutkan pemasangan segmen gorong-gorong
berikutnya, sisi dalam dari setengah bagian bawah alur
sambungan harus diberi adukan yang cukup. Pada saat yang sama
setengah bagian atas lidah sambungan pipa berikutnya juga harus
diberi adukan yang sama.
68
- Setelah gorong-gorong terpasang, sambungan yang belum terisi

harus diisi dengan adukan, dan adukan tambahan harus diberikan
untuk membentuk selimut adukan di sekeliling sambungan.
- Penimbunan kembali dan pemadatan sekeliling dan di atas
gorong-gorong beton harus dilaksanakan dengan menggunakan
bahan yang memenuhi ketentuan yang diberikan oleh RKS
Perkerasan.
f. Pelaksanaan Pekerjaan Box Culvert In Situ
- Pertama harus dilakukan pekerjaan pembesian lantai bawah,

dinding, dan lantai atas gorong-gorong , harus dilakukan
dengan acuan gambar kerja.
- Setelah pekerjaan pembesian selesai, dipasang bekisting
a. Untuk perancah menggunakan scaffolding
b. Bekisting yang digunakan adalah papan triplek dan kayu
yang di dukung oleh perkuatan ke plat lantai bawah dan
tebing di sisi dinding box.
c. Sisi bekisting dinding diberi perkuatan yang menumpu
ke tebing galian agar dimensi box dapat lurus dan sesuai
gambar rencana
- Sambil dilakukan pengecoran, dilakukan juga vibrating
dengan alat vibrator mesin. Diharapkan dengan dilakukan
vibrating ini udara yang masih berada di cor-an beton dapat
keluar sehingga tidak menimbulkan rongga atau lubang.
69
g. Dokumentasi
Gambar 4.10Penggalian Saluran Drainase
70
Gambar 4.11Pengecoran Box Culvert In Situ
Gambar 4.12Proses rigger box culvert
Gambar 4.13Pemasangan Box Culvert Pre Cast
71
No waktu jeda tm datang waktu connecting tm ke cp waktu total Volume

pengecoran waktu
4.3.5 Perhitungan Produktivitas Pengecoran
72
menit menit menit menit m3

1 0 2 8 10 7
2 0 4 8 12 7
3 0 4 7 11 7
4 0 3 7 10 7
5 0 4 8 12 7
6 0 3 9 12 7
7 0 2 8 10 7
8 0 2 7 9 7
9 10 3 7 20 7
10 2 4 7 13 7
11 2 2 7 11 7
12 3 3 7 13 7
13 0 5 7 12 7
14 0 4 8 12 7
15 0 5 7 12 7
16 0 4 7 11 7
17 20 4 9 33 7
18 2 4 8 14 7
19 3 4 7 14 7
20 2 5 7 14 7
21 0 4 7 11 7
22 2 5 7 14 7
23 3 4 7 14 7
24 2 5 7 14 7
25 15 5 7 27 7
26 2 4 7 13 7
27 2 5 7 14 7
28 3 4 8 15 7
29 0 4 7 11 7
30 2 4 7 13 7
31 2 4 9 15 7
32 3 4 8 15 7
Total 441 224
Produktivitas (m3/jam) 30,48
Tabel 4.5 Pengamatan produktivitas
73
Data diatas merupakan hasil pengamatan di lapangan. Didapat data, dalam waktu
441 menit (7,35 jam) dapat dilakukan pengecoran sebanyak 224 m3 sehingga dapat
dihitung produktivitas pengecoran dengan rumus:
𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑛𝑔𝑒𝑐𝑜𝑟𝑎𝑛(𝑚3 )
𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 =
𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 (𝑗𝑎𝑚)
224 𝑚3
=
7,35
= 30,48 𝑚3 /𝑗𝑎𝑚
Setelah mengetahui produktivitas maka lama pengecoran dapat dihitung
𝑣𝑜𝑙 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛 (𝑚3 )

𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑝𝑒𝑛𝑔𝑒𝑐𝑜𝑟𝑎𝑛 = 𝑚3
𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 ( )
𝑗𝑎𝑚
910,095 (𝑚3 )
= 𝑚3
30,48 ( )
𝑗𝑎𝑚
= 29,862 𝑗𝑎𝑚 ≈ 30 𝑗𝑎𝑚
Keterangan
- Persiapan pengecoran termasuk pemasangan pipa untuk concrete pump dan

trial penggunaan pompa diluar waktu pekerjaan pengecoran
- Waktu pergantian pekerja setiap 2 jam tidak mengganggu proses pekerjaan
pengecoran sehingga tidak mempengaruhi waktu selesai pekerjaan
- Waktu pengecoran dihitung saat truck mixer menuangkan beton ke bin
concrete pump
- Untuk pengecoran ini dilakukan secara mass concrete dimana saat mulai
pengecoran ada 8 truck mixer yang menunggu
74
BAB V
Penutup
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan pengamatan selama Praktek Kerja Lapangan pada Proyek

Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-2, kami telah
mempelajari hal-hal baru yang berhubungan dengan subjek kami yaitu Teknik Sipil,
baik yang terdapat dalam teori selama perkuliahan ataupun hal baru yang diajarkan
oleh pembimbing industri tempat kami melaksanakan praktik kerja lapangan.
Selama Praktik Kerja Lapangan, kami mengamati 3 (Tiga) pekerjaan yaitu
pelaksanaan pekerjaan preloading, instrument geoteknik, dan saluran drainase
Hal-hal yang dapat kami simpulkan selama praktik mengenai pelaksanaan proyek
Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Section-2 ini yaitu :
1. Dalam pengamatan pekerjan penulis memperhatikan bahwa semua tahapan yang

meliputi pekerjaan pendahuluan dan tahapan pekerjaan, baik itu mengenai alat,
material yang digunakan, waktu pelaksanaan pekerjaan dan segala bentuk
tahapan pekerjaan sudah sesuai dengan spek dan gambar yang telah ditentukan.
Pekerjaan yang kami amati juga telah dilakukan secara terstruktur, dengan
metode pelaksanaan yang sesuai dan benar, serta berdasarkan dengan spek dan
gambar yang telah ditentukan sehingga menghasilkan konstruksi. Penulis
menemukan kendala pada pekerjaan preloading yaitu penambahan timbunan
tanah diakibatkan berat jenis tanah ternyata tidak sesuai dengan yang telah
direncanakan. Akibatnya timbunan tanah berubah dari 2,28 m menjadi 2,5 m.
Kesalahan tersebut tidak menghambat jalannya pekerjaan karena bisa diatasi
dengan baik.
2. Dalam pelaksanaan pekerjaan saluran drainase
3. Pihak kontraktor, konsultan, dan owner dapat melaksanakan peran, tugas, serta
kewajibannya masing-masing dengan sebaik-baiknya sehingga proyek dapat
berjalan dengan lancar.
75
4. Dalam melaksanakan proyek, setiap pekerjaan sudah dilaksanakan sesuai

dengan
a. Spesifikasi yang telah ditentukan.
b. Metode pelaksanaan yang paling efektif dari segi biaya, waktu, mutu serta
keselamatan kerja.
4. Untuk menjamin kualitas setiap pekerjaan , maka harus diadakan kontrol
kualitas yang sesuai dengan jenis pekerjaan berdasarkan spesifikasi mutu
perusahaan.
5. Dalam suatu proyek akan timbul beberapa masalah, dalam hal ini pengalaman
dan profesionalitas sangat dibutuhkan agar proyek dapat diselesaikan dengan
lancar tanpa adanya keterlambatan.
6. Dalam keseluruhan pekerjaan yang penulis amati dari pekerjaan preloading
sampai dengan pekerjaan saluran drainase, penggunaan Alat Pelindung Diri
(APD) serta penggunaan alat alat K3 seperti pagar pembatas, rambu-rambu,
lampu penerangan, serta aktifitas manajemen lalu lintas sudah terlaksana
dengan.
76
5.2 Saran
Adapun saran yang dapat kami sampaikan selama pelaksanaan praktik kerja
lapangan adalah sebagai berikut :
- Mengantisipasi lebih lanjut dalam pelaksanaan pekerjaan agar hal – hal

seperti cuaca yang tidak mendukung (hujan), kurangnya tenaga terampil, dan
supply material tidak menjadi kendala dalam segi produktivitas.
- Untuk menjaga mutu dan kualitas pekerjaan, pengawasan terhadap mutu dan
kualitas harus lebih intensif dan tegas dalam melakukan pengawasan
terhadap setiap pekerjaan yang dilakukan oleh pelaksana.
- Disiplin waktu, tanggung jawab, serta konsistensi dalam hal koordinasi harus
tetap dijaga agar proyek dapat berjalan dengan optimal agar sesuai dengan
yang diharapkan.
77
DAFTAR PUSTAKA
https://indonusa-conblock.com/cara-pemasangan-box-culvert-gorong-gorong/
78
LAMPIRAN
79
80
81
82
83
84
85
86
\
87

Fix Parah

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Fix Parah

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Praktik Kerja Lapangan Proyek Pembangunan Runway 3

Bandara Soekarno-Hatta Section-2

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Untuk memenuhi mata kuliah Praktik Kerja Lapangan pada semester V

Saifullah Anek P, S.T Andikanoza Pradiptya, S.T., M.Eng.

Ketua Jurusan Teknik Sipil

Agung Budi Broto, S.T., M.T.

4. Bapak Andikanoza Pradiptiya, S.T., M.Eng., selaku Dosen Pembimbing Jurusan

8. Teman-teman Politeknik Negeri Jakarta, khususnya kelas 3 Sipil 1 atas dukungan

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................................................. i

3.5 Mitra Kerja Kontraktor Pelaksana ( Sub-Kontraktor) ..................................................... 30

1.1 Latar Belakang

1.1.1 Latar Belakang Praktek Kerja Lapangan (PKL)

Politeknik merupakan salah satu lembaga pendidikan tinggi yang

Program pendidikan politeknik dititikberatkan pada ilmu-ilmu terapan

Mahasiswa Politeknik Negeri Jakarta Jurusan Teknik Sipil Program

Dengan pelaksanaan PKL tersebut diharapkan lulusannya dapat benar-

merupakan salah satu sarana untuk menjalin hubungan antara Politeknik

1.1.2 Lokasi Proyek

Pada kesempatan kali ini kami mendapat kesempatan untuk mengikuti

Gambar 1.1 Lokasi Proyek Pembangunan Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta

Gambar 1.2 Lokasi Site Installation

1.2.1 Tujuan Umum

1.2.2 Tujuan Khusus

1.3 Maksud dan Tujuan Proyek

Maksud dari proyek pembangunan proyek runway 3 Bandara

Tujuan utama dalam pembangunan proyek runway 3 Bandara

1.4 Sistematika Penulisan

BAB II PENGENALAN PERUSAHAAN

BAB III PENGENALAN PROYEK

BAB IV KEGIATAN YANG DIAMATI

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

2.1.1 Sejarah Singkat PT. PP (Persero)

PT. PP ( Persero) didirikan dengan nama NV Pembangunan Perumahan

Sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. 63 tahun 1961, NV

Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 39 tahun 1971, PN

Selama lebih dari dari 5 (lima) dekade, PT PP (Persero) telah menjadi

PT PP (Persero) melaksanakan program EMBO (Employee Managment

oleh koperasi Karyawan Pemegang Saham PT PP (KKPSPP). Pelaksanaan

Tahun 2009, sejalan dengan berkembangnya bisnis dan semakin

Dengan telah dikeluarkannya Peraturan Pemerintah tentang Perubahan

Perseroan berhasil menyelesaikan proyek investasi pertama, yaitu;

Perseroan dipercayakan untuk mengerjakan berbagai proyek

2.1.2 Visi,Misi, dan Tujuan PT. PP (Persero) Tbk

Menjadi Perusahaan Konstruksi dan Investasi Terbesar serta

 Menyediakan Jasa Konstruksi dan EPC serta melakukan

Turut serta melakukan usaha di bidang industri konstruksi,

2.1.3 Nilai-nilai PT. PP (Persero) Tbk

2.2 Organisasi Perusahaan

Untuk menjalankan misi dan mencapai sasaran-sasaran yang tercakup

Bagan 2.1 STRUKTUR ORGANISASI PT. PEMBANGUNAN PERUMAHAN (PERSERO) Tbk

3.1 Latar Belakang Proyek

3.2 Gambaran Umum Proyek

3.2.1 Data Umum Proyek

Sifat Kontrak : Gabungan Lumpsum dan Harga Satuan

Lingkup Pekerjaan: :- Pekerjaan Site Clearing Dengan Galian

3.3 Prosedur Mendapatkan Proyek

3.3.1 Prosedur Mendapatkan Proyek secara Umum

Dalam menentukan kontraktor pelaksana dalam suatu pembangunan

1. Pelelangan terbuka. Diikuti oleh semua jasa konstruksi yang berminat

2. Pelelangan terbatas. Hanya diikuti oleh jasa konstruksi yang

Yaitu pengadaan barang/jasa yang dilakukan tanpa melalui