Laporan Praktikum Sistem AC

“Pengenalan Sistem AC”

Disusun Oleh :

Kelas A 2018

Andri Mustiko Wicaksono (18504241006)

Yasin Ibnu Akmal (18504241007)

Azzam Haniffudin (18504241008)

Rachel Arimbi (18504241009)

Musthafa Bintang Harapan (18504241010)

Dosen Pengampu :

Drs. Sukaswanto M.Pd

Ibnu Siswanto, S.Pd., M.Pd., Ph.D

Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif

Fakultas Teknik
Universitas Negeri Yogyakarta
2020
I. Judul Praktikum
Pengenalan Sistem AC

II. Kompetensi :
1. Mengidentifikasi system AC beseta dengan komponen-komponennya.

Sub Kompetensi :

1. Menjelaskan fungsi system ac

2. Mengidentifikasi komponen komponen utama system AC beserta fungsinya
masing masing
3. Menjelaskan cara kerja system ac

III. Dasar Teori

Sistem AC (Air Conditioner) merupakan sistem tambahan yang terdapat pada
mobil yang berfungsi untuk mengatur suhu, kelembaban udara, mensirkulasikan
udara dan membersihkan udara.

Komponen utama dan fungsinya :

1. Kompressor merupakan komponen dalam system AC yang bergungsi untuk memompa
refrigerant untuk menaikkan tekanannya sehingga refrigerant dapat bersirkulasi.
Naiknya tekanan refrigerant juga akan mengakibatkan temperaturnya meningkat.
2. Kondensor pada sistem AC berfungsi untuk merubah refrigerant dari bentuk gas
bertekanan dan bersuhu tinggi (14-15 kg/cm2 dan 800 C) dari hasil pompaan kompresor
mejadi cairan dengan tekanan dan suhu lebih rendah (14-15 kg/cm2 dan 500 C). Proses
mengubah gas refrigerant bertekanan tinggi menjadi cairan dengan menghilangkan
panas dari refrigerant panas ke temperatur atmospir/udara luar dengan bantuan udara
 yang mengalir melalui sirip-sirip kondensor. Karena energi panasnya berkurang maka
gas refrigerant akan mengalami kondensasi dan berubah bentuk menjadi cairan
refrigerant. Kondensor dilengkapi juga dengan extra fan yang berfungsi mengalirkan
udara ke sirip-sirip kondensor untuk mendinginkan refrigerant.
3. Receiver dryer berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara,
menyaring kotoran dan menyaring uap air. Adanya uap air pada sistem AC dapat
mengganggu kinerja dari sistem AC, akibatnya yaitu berkurangnya jumlah refrigerant
yang mengalir ke evaporator, sehingga akan berakibat AC kurang dingin.
4. Expansion Valve berfungsi mengabutkan refrigrant ke dalam evaporator, agar tekanan
refrigerant menurun dan bentuk refrigerant yang cair dapat segera berubah menjadi
gas. Oleh karena fungsi dari expansion valve ini untuk
mengabutkan refrigerant kedalam evaporator, maka lubang keluar pada alat ini
berbentuk lubang kecil (orifice) konstan atau dapat diatur melalui katup (valve) yang
pengaturannya menggunakan perubahan temperatur yang dideteksi oleh sebuah
sensor panas. Expansion valve juga mengontrol atau sebagai pengatur sistem untuk
mencegah evaporator dari peluapan dan pembekuan (freezing up). Pengaturan
dilakukan dengan mengatur lubang keluar expansion valve.
5. Evaporator berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang akan dimasukkan ke
dalam kabin penumpang sehingga suhunya akan turun. Evaporator menerima atom
cairan refrigerant bertekanan rendah dan dingin dari expansion valve. Ketika
refrigerant dingin ini melewati koil dari evaporator, maka pengabutan refrigerant akan
menyerap panas dari ruang dalam kendaraan. Ditambah dengan adanya blower yang
menghisap udara dari ruang kabin dan mengalirkan melalui sirip-sirip evaporator,
panas dari udara yang mengalir akan diserap oleh refrigerant di dalam evaporator yang
memiliki suhu lebih rendah (± 0-50oC), sehingga udara yang keluar bersuhu dingin.
 Cara Kerja :

Dikarenakan sistem AC mobil yang bekerja bergantung dari fungsi kerja

beberapa komponen di dalamnya, maka secara umum pun Anda harus
memahami bagaimana proses kerjanya. Berawal dari bagian kompresor yang
bertugas mengkompresikan gas dari refrigerant yang biasa disebut Freon dengan
suhu dan tekanan yang tinggi mengalir ke dalam kondensor. Kemudian gas
tersebut di kondensasikan menjadi berbentuk cair dengan adanya pengembunan
di bagian refrigerant dan mengalir kembali ke receiver agar dapat di saring dengan
oli sehingga dapat diuapkan dengan bantuan evaporator. Selanjutnya refrigerant
akan menyerap panas dari angin yang ada di luar mobil dan menguap sehingga
suhu di dalam mobil pun akan lebih dingin.

IV. Data Praktik

No Nama Gambar Kondisi

1 Kompressor Baik
2. Kondensor Baik

3 Recaiver Baik
Dryer

4 Katup Baik
Ekspansi

5 Evaporator Baik

6 Blower Baik
V. Analisis dan Pembahasan

a. Analisis Kondisi Komponen

N Nama Fungsi Kond Cara Merawat

o isi
1 Kompre Menaikkan tekanan pada Bagus Matikan/Hidupkan ac mobil
saat RPM rendah
sor refrigerant. Juga sebagai pompa
untuk mensirkulasi refrigerant Rutin panaskan ac mobil.

pada system. Rutin servis setiap 10.000 km

2 kondens a. Mendinginkan refrigerant Bagus Selalu cek dan kondisi.

or yang bertekanan dan bersihkan juga kondensor
bertemperatur tinggi debu dan kotoran yang
setelah melewati menempel, yang dapat
kompresor menyebabkan kebocoran dan
b. Mengkondensasi/merubah korosi.
bentuk refrigerant dari gas
menjadi cair

3 Receiver a. Menyaring kotoran dan Bagus Setiap 1 tahun/20.000 km

dryer menyerap air yang terbawa mengganti receiver dryer. Agar
refrigerant kotoran yang tersaring tidak
b. Pada receiver dryer yang menumpuk terlalu banyak.
dilengkapi sightglass
berfungsi untuk menerima
jumlah refrigerant pada
system selama AC bekerja

4 Katup Berfungsi untuk menurunkan Bagus Bila katup ekspansi mengalami

Expansi tekanan serta mengkabutkan kerusakan, evaporator akan
refrigerant dari kondensor menuju kekurangan menerima tekanan
evaporator rendah gas freon yang
menyebabkan AC mobil tidak
dingin. Merawat katup dengan
cara memastikan reveiver
 dryer dalam kondisi normal.
Agar tidak ada kotoran yang
merusak katup ekspansi

5 Evapora a. Menyerap panas udara Bagus Apabila kabin mobil kotor,

tor yang disirkulasikan oleh
blower (mendinginkan
udara)
b. Mengevaporasikan
refrigerant dari bentuk
kabut menjadi bentuk gas
sebelum kembali ke
kompresor
maka angin yang dihisap oleh
blower juga kotor sehingga
mengakibatkan evaporator
juga kotor. Selain itu, kotornya
evaporator akan membuat
proses pendinginan tidak lagi
sempurna.

6 Kipas Menghembuskan udara melewati Bagus Dapat berkurang fungsinya

kondens kondensor untuk menyerap panas ketika berdebu, maka tutuplah
or pada kendaraan kaca mobil agar tidak ada debu
yang masuk dan menempel ke
kipas kondensor.

7 Blower Mensirkulasikan udara didalam Bagus Setiap 1 tahun yaitu service

kabin melewati evaporator berkala blower

8 refrigera Zat pendingin dalam system ac Bagus Pengisian Freon kembali setiap
nt 2 tahun sekali

b. Cara Kerja Unit

1. Kompressor, bekerja memompa refrigerant dalam bentuk gas bertekanan &
bersuhu tinggi menuju kondensor. Kondensor, kondensor merupakan
komponen layaknya radiator yang memindahkan panas refrigerant ke udara
bebas.
2. Kondensor, Refrigerant yang melewati kondensor akan didinginkan dan berubah
wujud menjadicair namun tetap bertekanan tinggi
3. Extra Fan, kipas tambahan ini akan mengalirkan udara melewati kondenser
sehingga pemindahan panas bisa terjadi.
 4. Receiver Dryer, refrigerant cair dari kondensor mencair menuju receiver dryer
untuk disaring dan diisap kandungan airnya
5. Expansion Valve, Dari receiver dryer, refrigerant mengalir menuju katup ekspansi
untuk dikabutkan dan diturunkan tekanannya
6. Evaporator, Kabut refrigerant mengalir menuju evaporator dan melepaskan
panas udara yang melewati sirip-sirip evaporator akibat tiupan blower
7. Blower, fungsi blower adalah untuk mengalirkan udara dari luar menuju
dalam kabin (ventilator udara).

Setelah melewati evaporator, refrigerant berubah bentuk menjadi gas evaporasi) dan
kembali menuju ke compressor. Peristiwa atau siklustersebut terjadi berulang-ulang.

8. Freon, freon digunakan sebagai refrigerant untuk menyerap dan mengikat

panas dari evaporator. Freon yang digunakan pada mobil ada macam-
macam, contohnya R-12, R-22 dan yang paling umum adalah freon R-134a.

VI. KESIMPULAN

Sistem AC (Air Conditioner) merupakan sistem yang berfungsi untuk

mengatur suhu, kelembaban udara, mensirkulasikan udara dan membersihkan
udara.

No Nama Fungsi

1 Kompr Menaikkan tekanan pada refrigerant. Juga sebagai pompa untuk mensirkulasi
esor refrigerant pada system.

2 konde c. Mendinginkan refrigerant yang bertekanan dan bertemperatur tinggi

nsor setelah melewati kompresor
d. Mengkondensasi/merubah bentuk refrigerant dari gas menjadi cair

3 Receiv c. Menyaring kotoran dan menyerap air yang terbawa refrigerant

er d. Pada receiver dryer yang dilengkapi sightglass berfungsi untuk
dryer menerima jumlah refrigerant pada system selama AC bekerja
 4 Katup Berfungsi untuk menurunkan tekanan serta mengkabutkan refrigerant dari
Expans kondensor menuju evaporator
i
5 Evapor c. Menyerap panas udara yang disirkulasikan oleh blower (mendinginkan
ator udara)
d. Mengevaporasikan refrigerant dari bentuk kabut menjadi bentuk gas
sebelum kembali ke kompresor

6 Kipas Menghembuskan udara melewati kondensor untuk menyerap panas pada

konde kendaraan
nsor
7 Blower Mensirkulasikan udara didalam kabin melewati evaporator

8 refrige Zat pendingin dalam system ac

rant

Cara Kerja :
Kompresor AC bekerja memompa refrigerant dalam bentuk gas bertekanan
dan bersuhu tinggi menuju kondensor. Refrigerant yang melewati
kondensor akan didinginkan dan berubah wujud menjadi cair namun tetap
bertekanan tinggi. Refrigerant cair dari kondensor mencair menuju reveiver
dryer untuk disaring dan diisap kandungan airnya. Dari receiver dryer
refrigerant mengalir menuju katup ekspansi untuk dikabutkan dan
diturunkan tekanannya. Kabut refrigerant mengalir menuju evaporator dan
melepaskan panas udara yang melewati sirip sirip evaporator akibat tiupan
blower. Setelah melewati evaporator, refrigerant barulah berbentuk
menjadi gas (evaporasi) dan kembali menuju ke kompresor. Peristiwa atau
siklus tersebut terjadi berulang ulang.

Daftar Pustaka
1. https://rotarybintaro.co.id/lakukan-27-cara-merawat-ac-mobil-biar-awet/ diakses pada
5 februari 2020 pukul 15:00 WIB.
2. https://www.autoexpose.org/2018/01/cara-kerja-sistem-ac-pada-mobil.html diakses
pada 5 februari 2020 pukul 16:00 WIB.
3. https://rotarybintaro.co.id/prinsip-kerja-ac-mobil-anda/ diakses pada 5 februari 2020
pukul 15:00 WIB.
Lampiran