KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Allah SWT, karena atas rahmat dan karunia-Nya penulis dapat
menyusun proposal proyek akhir dengan tepat waktu pada kuliah jurusan mekatronika di
Politeknik Negeri Batam dengan mengambil judul “Sistem Elektro Hidrolik pada Kemudi
Kapal 40KN”. Dengan disusunnya proposal ini, penulis bisa memberi pengetahuan tentang
dunia industri dan juga untuk menambah ilmu pengetahuan khususnya dalam teknik
mekatronika.
Proposal proyek akhir ini dapat diselesaikan karena bantuan dari berbagai pihak.
Oleh karenanya, pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terimakasih yang
sebesar-besarnya dan memberikan penghargaan setinggi-tingginya kepada:

1. Bapak Dr. Budi Sugandi, M. Eng selaku Ketua Prodi Elektonika

2. Bapak M. Syafei Ghozali, M.T. selaku wali dosen merangkap sebagai dosen
pembimbing proyek akhir
3. Rekan-rekan Teknik Mekatronika yang memberikan solusi-solusi untuk
penyelesaian proposal proyek akhir ini
4. Ibu Lilik Sutikah dan Alm. Bapak Moch. Zaenal Arifin selaku orang tua penulis
yang telah memberikan doa dan semangat serta menjadi motivasi untuk penulis
menyelesaikan proposal proyek akhirnya

Penulis menyadari bahwa proposal ini masih terdapat kekurangan. Untuk itu penulis
meyampaikan maaf apabila masih terdapat kesalahan pada proposal proyek akhir ini. Penulis
juga mengharapkan kritik dan saran dari pembaca agar proposal proyek akhir ini dapat
menjadi lebih baik lagi.
Demikian, semoga proposal proyek akhir ini dapat bermanfaat.

Batam, 20 Februari 2020

Penyusun,

Sagita Putri Arifin

NIM.4211711028
 LEMBAR PENGESAHAN PROPOSAL PROYEK AKHIR I

Judul : Sistem Elektro Hidrolik pada Kemudi Kapal 40KN

Oleh : Sagita Putri Arifin
NIM : 4211711028
Telah diseminarkan pada:
Hari : Rabu
Tanggal : 27 Februari 2019
Jam : 19:15 Wib – 19:25 Wib
Tempat : Ruangan 501
Mengetahui / menyetujui:
Dosen Penguji: Dosen Pembimbing:

1. Widya Rika Puspita, Ph, D. 1. M. Syafei Gozali, M.T.

NIP. / NIK: 119211 NIP. / NIK: 198310062014041002

2. Arif Febriansyah Juwito, S.T.,M.Eng

NIP. / NIK :

2
 DAFTAR ISI

COVER………………………………………………………………………………………………1
KATA PENGANTAR……………………………………………………………………………….2

LEMBAR PENGESAHAN PROPOSAL PROYEK AKHIR I .........................................................2

BAB 1 ...............................................................................................................................................4
PENDAHULUAN ............................................................................................................................4
1.1 Latar Belakang Masalah .................................................................................................4
1.2 Perumusan Masalah ........................................................................................................4
1.3 Batasan Masalah..............................................................................................................4
1.4 Tujuan dan Manfaat .......................................................................................................5

3
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Indonesia merupakan negara maritim terbesar di dunia, di mana wilayah laut terdiri
dari dua per tiga luas negara. Hal tersebut berarti begitu pentingnya peran transportasi laut
di Indonesia. Di Indonesia sendiri perjalanan laut biasa ditempuh dengan kapal. Pada kapal,
dibutuhkan kemudi kapal untuk dapat mengatur arah pergerakan kapal, di mana salah satu
jenis kemudi kapal tersebut menggunakan sistem berbasis elektro hidrolik.
Tingginya kebutuhan komponen kapal dimana salah satunya adalah kemudi kapal
belum bisa 100% disuplay oleh perusahaan komponen kapal domestic dikarenakan masih
minimnya perusahaan komponen kapal domestik. Pengadaan komponen kapal dari luar
negeri memiliki risiko yang lebih tinggi dari segi waktu dan biaya. Kendati demikian,
perusahaan komponen kapal dalam negeri sebaiknya tidak hanya mengunggulkan segi waktu
dan biaya pada komponen kapal, namun juga dari segi kualitas, khususnya sistem kemudi
kapal.
Untuk menghasilkan kemudi kapal yang berkualitas yaitu kemudi kapal yang dapat
memenuhi spesifikasi tertentu yang telah ditetapkan perlu dirancang sistem elektro hidrolik
yang memadai, mengingat inti dari prinsip kerja kemudi kapal terletak pada perancangan
sistem elektro hidroliknya.

1.2 Perumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah di atas penulis bisa memberi uraian
terhadap rumusan masalah, yaitu:
• Bagaimana menggerakan kemudi kapal menggunakan system elektro hidrolik

1.3 Batasan Masalah

Penulis memberikan batasan masalah ini agar penyelesaian masalah yang penulis
lakukan tidak menyimpang dari ruang lingkup permasalahan yang penulis buat, maka
penulis lakukan pembatasan masalah.
Adapun batasan masalah ini ialah:
• Bagaimana merancang sistem elektro hidrolik pada kemudi kapal yang memiliki
kapasitas beban sebesar 40KN.

4
1.4 Tujuan dan Manfaat
Adapun tujuan dari pembuatan alat ini adalah:
• Untuk mengendalikan daun kemudi kapal
• Kapasitas beban mencapai 40KN
• Mudah dioperasikan

Sedangkan untuk manfaat dari pembuatan alat ini adalah:

• Dapat mengendalikan daun kemudi kapal tug boat 829HP dengan tenaga yang
relative kecil