PROSES REWINDING MOTOR INDUKSI

PT. MESINDO TEKNINESIA

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Oleh:
Mohammad Fajar Irfansyah
102116018

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS PERTAMINA
2019
i
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

Puji syukur penulis ucapkan atas kehadirat Allah SWT, karena dengan rahmat dan
karunia-Nya, penulis mampu menyelesaikan laporan praktikum ini, yang bertujuan untuk
memenuhi tugas pada mata kuliah kerja praktik. Penulis Mengucapkan terima kasih kepada :

1. Dr. Eng. Wahyu Kunto Wibowo, M.T., selaku ketua Program Studi Teknik Elektro,
Universitas Pertamina

2. Nita Indriani, M.T., Koordinator Akademik Program Studi Teknik Elektro, Universitas
Pertamina. Serta atas bimbingan, arahan dan petunjuknya laporan kerja praktik ini dapat
dibuat dengan baik.
3. Seluruh dosen dan staff akademik Program Studi Teknik Elektro Universitas Pertamina.
4. Kedua orang tua yang selalu mendukung dan mendoakan penulis.
5. Teman teman yang selalu mendukung penulis untuk menuntaskan mata kuliah kerja
praktik.

Apabila dalam penyusunan laporan ini terdapat kesalahan dan kekeliruan, penulis
memohon kritik dan saran yang membangun guna perbaikan di masa yang akan datang, dan
semoga dengan penulis membuat laporan ini, penulis dapat menerapkan ilmunya dikemudian
hari. Aamiin.

Wasssalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuhu

Jakarta, 3 September 2019

Penulis,

Mohammad Fajar Irfansyah

102116018

i
i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ................................................................................................................................... i

DAFTAR ISI ...................................................................................................................................ii
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................................... v
DAFTAR TABEL .......................................................................................................................... vi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ............................................................................................................................... 1
1.2 Tujuan ……………………………………………………………………………………………. 1
1.2.1 Tujuan Umum ................................................................................................................................ 1
1.2.2 Tujuan Khusus ............................................................................................................................... 1
1.3 Waktu dan Tempat Kegiatan .......................................................................................................... 2
1.4 Manfaat Kerja Praktik .................................................................................................................... 2
1.4.1 Bagi Mahasiswa ............................................................................................................................. 2
1.4.2 Bagi Perguruan Tinggi ................................................................................................................... 2
1.4.3 Bagi Perusahaan/Instansi ................................................................................................................ 2
BAB II PROFIL INDUSTRI ......................................................................................................... 3
2.1 Profil Industri ................................................................................................................................. 3
2.1.1 Prinsip, Visi dan Misi Perusahaan .................................................................................................. 4
2.1.2 Departemen Perusahaan ................................................................................................................. 5
2.2 Penempatan Kerja Praktik .............................................................................................................. 6
BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTIK ................................................................................... 7
3.1 Proses Pembongkaran Motor Induksi ............................................................................................. 7
3.2 Pendataan Kumparan...................................................................................................................... 7
3.4 Proses Pemasangan / Perakitan Motor Induksi .............................................................................. 7
3.5 Pengujian ........................................................................................................................................ 8
BAB IV HASIL KERJA PRAKTIK ............................................................................................. 9
4.1 Proses Rewinding ........................................................................................................................... 9
4.1.1 Pengecekan Awal (Incoming Inspection) ....................................................................................... 9
4.1.2 Pembongkaran Motor Listrik (Dismantling) ................................................................................ 11
4.1.3 Pendataan ..................................................................................................................................... 12
4.1.4 Stripping dan Cleaning................................................................................................................. 14

iii
 4.1.5 Persiapan Proses Rewinding ......................................................................................................... 15
4.1.6 Melilit Ulang (Rewinding) ........................................................................................................... 17
4.1.7 Varnishing dan Pengovenan ......................................................................................................... 22
4.1.8 Perakitan (Assembling)................................................................................................................. 23
4.1.9 Pengujian ...................................................................................................................................... 23
4.1.10 Persiapan Pengiriman (Package Process) ................................................................................... 25
BAB V TINJAUAN TEORITIS .................................................................................................. 26
5.1 Perbaikan Motor Listrik ............................................................................................................... 26
5.2 Pendataan ..................................................................................................................................... 26
5.3 Pengemalan Belitan ...................................................................................................................... 26
5.4 Rewinding Motor.......................................................................................................................... 26
5.5 Varnishing .................................................................................................................................... 26
5.6 Pengovenan .................................................................................................................................. 26
5.7 Running Test................................................................................................................................. 27
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ...................................................................................... 28
6.1 Kesimpulan .................................................................................................................................. 28
6.2 Saran…......................................................................................................................................... 28
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................................... 30
LAMPIRAN .................................................................................................................................. 31

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Logo PT. Mesindo Tekninesia ...................................................................................... 3

Gambar 4.1 Kondisi Awal Motor ..................................................................................................... 9
Gambar 4.2 Nameplate Motor Induksi 3 Fasa PT. Pindo Deli ....................................................... 10
Gambar 4.3 Proses Pembongkaran Motor Listrik PT. Pindo Deli .................................................. 11
Gambar 4.4 Rotor Sangkar Tupai ................................................................................................... 12
Gambar 4.5 Proses Pendataan Winding Stator ................................................................................ 13
Gambar 4.6 Hasil Proses Pendataan Winding Stator ...................................................................... 13
Gambar 4.7 Diagram Winding ........................................................................................................ 14
Gambar 4.8 Dimention Winding Coil ............................................................................................. 14
Gambar 4.9 Pemasangan Nomex pada Slot Stator .......................................................................... 15
Gambar 4.10 Proses Pengemalan Belitan ......................................................................................... 16
Gambar 4.11 Nomex ......................................................................................................................... 16
Gambar 4.12 Wedges ........................................................................................................................ 16
Gambar 4.13 Kertas Prespan ............................................................................................................ 17
Gambar 4.14 Pita Ribon ................................................................................................................... 17
Gambar 4.15 Pemasangan Coil sesuai dengan Coil per Spand ......................................................... 18
Gambar 4.16 Pemasangan Wedges ................................................................................................... 20
Gambar 4.17 Pengikatan Winding dengan Pita Ribon ...................................................................... 22
Gambar 4.18 Motor Setelah di Cat dan Packing .............................................................................. 25

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Nameplate Motor Indstri PT. Pindo Deli ............................................................................11

Tabel 4.2 Langkah Pemasangan Coil ..................................................................................................19
Tabel 4.3 Standar Maksimal Getaran Motor ...................................................................................... 24

vi
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Seiring dengan tumbuh dan berkembangnya industri di Indonesia, sudah banyak

perusahaan yang beralih menggunakan tenaga mesin yang disuplai dengan tenaga listrik.
Salah satu mesin yang umum digunakan pada industri adalah motor induksi. Intensitas
pengoperasian motor induksi yang cukup tinggi pada industri mengakibatkan kinerja
motor menjadi turun. Kerusakan pada motor induksi umumnya terjadi pada terbakarnya
belitan stator atau kerusakan dikarenakan kondisi panas pada bearing. Oleh karena itu,
industri sangat membutuhkan proses perbaikan motor induksi yang baik dan benar, agar
perusahaan dapat meminimalisir biaya perawatan dan perbaikan motor induksi.

Salah satu proses perbaikan motor induksi adalah rewinding atau penggulungan ulang
pada stator motor. Dengan banyaknya penggunaan motor induksi tersebut, maka penulis
mengambil judul “PROSES REWINDING MOTOR INDUKSI PT. MESINDO
TEKNINESIA”

1.2 Tujuan
Praktik ini memiliki 2 tujuan, diantaranya sebagai berikut:

1.2.1 Tujuan Umum

Secara umum tujuan kerja praktik yaitu meningkatkan pengetahuan dan keterampilan
mahasiswa di bidang teknologi dan kejuruan melalui keterlibatan langsung dalam
berbagai kegiatan yang dilakukan perusahaan.

1.2.2 Tujuan Khusus

a. Mengaplikasikan disiplin ilmu yang telah diberikan selama perkuliahan baik teori
atau praktikum dilapangan.

b. Mengetahui secara nyata dan langsung penerapan teknologi dan proses rekayasa
(yang sesuai dengan bidang kajian) yang terjadi pada perusahaan.

1
 c. Mengintegrasikan pengetahuan teoritis ilmu-ilmu dasar dengan perilakunya pada
saat diterapkan dilapangan.

d. Mengetahui pola kerja dan perilaku pekerja profesional di lapangan, dengan

harapan dapat memiliki pengalaman dan belajar dari pengetahuan tersebut.

e. Membuka wawasan baru tentang suatu perusahaan dan aktivitas kerja perusahaan
tersebut.

f. Mengetahui masalah dan pengujian motor induksi

g. Mengetahui proses rewinding motor induksi

1.3 Waktu dan Tempat Kegiatan
Pelaksanaan Kerja Praktik ini telah dilaksanakan pada:

Waktu : 10 Juni 2019 – 13 Juli 2019

Lokasi : PT. MESINDO TEKNINESIA

Jln. Rorotan IV 169 - Cilincing – Jakarta Utara

1.4 Manfaat Kerja Praktik

1.4.1 Bagi Mahasiswa
a. Memahami aspek-aspek produksi pada perusahaan.
b. Memperoleh kesempatan untuk mengetahui lapangan kerja.
c. Dapat ikut serta dalam proses menyelesaikan permasalahan yang dihadapi
instansi, sehingga melatih kemampuan berpikir kreatif dan inovatif.
d. Melatih profesionalitas dalam bekerja.
1.4.2 Bagi Perguruan Tinggi
a. Memperluas relasi Program Studi Teknik Elektro Universitas Pertamina kepada
Industri.

1.4.3 Bagi Perusahaan/Instansi

a. Memberikan bantuan dalam penyelesaian tugas dan pekerjaan yang berkaitan
dengan proses rewinding dan pengolahan data di perusahaan.
b. Hasil analisa yang diterapkan selama kerja praktik dapat menjadi bahan masukan
bagi perusahaan untuk menentukan kebijaksanaan di masa yang akan datang.

2
 BAB II
PROFIL INDUSTRI

2.1 Profil Industri

PT. Mesindo Tekninesia telah berdiri sejak tahun 1994 di Jakarta pada area seluas 9000
m2 X 3000 m2. Perusahaan ini merupakan badan perseroan terbatas yang bergerak dalam
bidang perbaikan dan penggulungan kembali motor listrik AC/DC, generator AC/DC dan
transformator.
Ruang lingkup layanan pada PT. Mesindo Tekninesia yaitu meliputi petrokimia, industri
manufaktur, perkereta apian, perusahaan minyak, otoritas pembangkit tenaga listrik, dan
lain-lain. Layanan, evaluasi, analisis, inspeksi, dan pengujian praktis pada mesin yang
dilakukan didukung oleh kemampuan teknologi maju yang difasilitasi bersama oleh
Powertech Lab. Inc dan Volt Industry Inc di Kanada. Hal tesebut memungkinkan dilakukan
evaluasi cepat pada desain, spesifikasi dan analisis data dari insiden kegagalan.
Staf ahli PT. Mesindo Tekninesia dan fasilitas khusus yang ada menawarkan
pengetahuan dan pengalaman mendalam untuk memberikan layanan teknik dan pengujian
yang andal yang dapat membantu mencegah kegagalan peralatan, mengurangi perawatan
dan memperbaiki operasional utilitas sehari-hari. Perusahaan ini berlokasi di Jakarta Utara,
yang bergerak dibidang jasa perbaikan motor induksi, generator, trafo dan lain lain.

Gambar 2.1 Logo PT. Mesindo Tekninesia

3
 Layanan PT. Mesindo Tekninesia mencakup layanan:
a. Fasilitas Rekayasa Layanan
b. Evaluasi
c. Pemeliharaan
d. Analisis
e. Inspeksi
f. Pengujian

PT. Mesindo Tekninesia memiliki beberapa workshop di beberapa daerah bahkan sampai
di luar negeri, dimana workshop pusatnya berada di Jakarta, yaitu ada pada dua workshop
berikut:
1.Jalan Rorotan IV No.169 Cilincing, Jakarta Utara
2.Jalan Kayu Tinggi Raya No 2-3 Cakung, Jakarta Timur

2.1.1 Prinsip, Visi dan Misi Perusahaan

Berkaitan dengan pelayanan kepada konsumen sekaligus berhubungan dengan kinerja
perusahaan, PT. Mesindo Tekninesia memiliki prinsip, misi, dan visi perusahaan. Adapun
prinsip perusahaan yang dikenal dengan 5R adalah sebagai berikut :
a. Ringkas
b. Rapi
c. Resik
d. Rawat
e. Rajin

Visi adalah tujuan akhir yang ingin dicapai, sedangkan misi adalah tujuan sebelum
tercapainya suatu tujuan akhir (visi). Adapun visi dan misi PT. Mesindo Tekninesia adalah
sebagai berikut :
a. Visi
“Untuk menyediakan jasa-jasa pelayanan yang melampaui harapan-harapan klien
kita terhadap mutu dan penyerahan. Kita merasa terikat dengan memenuhi suatu
tingkatan mutu, yang akan menentukan langkah pada tempat pemasaran Power
Generation and Electric Motor Repair dalam kaitan dengan nilai dan layanan klien.”

4
 b. Misi
“Untuk memenuhi kebutuhan klien terhadap pelayanan-pelayanan jasa, Power
Generation and Electric Motor Repair yang mana akan mempertinggi
profil/gambaran dan kesan dari perusahaan-perusahaan klien kami di Indonesia.”
Dengan prinsip, visi dan misi tersebut diharapkan agar PT. Mesindo Tekninesia dapat
semakin melebarkan sayapnya, sehingga dapat menjadi perusahaan jasa dengan tingkat
pelayanan yang terbaik serta terus mengedepankan mutu demi kepuasan pelanggan[1].

2.1.2 Departemen Perusahaan

PT. Mesindo Tekninesia memiliki beberapa departemen yang mana tugas dari masing-
masing departemen berbeda-beda. Adapun departemen – departemen yang dimaksud
adalah sebagai berikut :
a. Departemen QA/QC memiliki tugas sebagai berikut :
1) Menganalisa kerusakan sebelum direkondisi.
2) Memberikan keputusan akhir setelah proses pengerjaan.
3) Melakukan survei kerusakan alat-alat yang akan diperbaiki.
b. Departemen Mekanikal memiliki tugas sebagai berikut :
1) Menganalisa kerusakan yang berhubungan dengan mekanik alat.
2) Membongkar dan memasang kembali mesin listrik seperti sedia kala.
3) Menyeimbangkan rotor jika diperlukan.

c. Departemen Elektrikal memiliki tugas sebagai berikut :

1) Membersihkan semua peralatan yang selesai dikerjakan.
2) Menganalisis kerusakan peralatan.
3) Menggulung ulang (rewinding) kumparan mesin listrik.
4) Memperbaiki panel kontrol yang rusak.
5) Memasang instalasi baik panel maupun listrik gedung.
d. Departemen Operasional memiliki tugas sebagai berikut :
1) Menerima pelanggan berikut dengan nomor pekerjaan yang akan diberikan.
2) Memberikan penjelasan kepada pelanggan tentang proses pengerjaan.
3) Mengatur pembagian kerja pada departemen lain.
4) Menyampaikan informasi dari departemen yang berhubungan langsung
5
 dengan pelanggan.
5) Mengatur bagian transportasi pengiriman dan pengambilan barang.
6) Mengatur teknisi yang akan ditugaskan di luar kantor.

2.2 Penempatan Kerja Praktik

Penulis melaksanakan kerja praktik di PT. Mesindo dan ditempatkan pada department
Quality Control dan proses Rewinding. Selama kegiatan kerja praktik, penulis mempelajari
proses rewinding serta pengetesan no load motor induksi. Penulis telah melaksanakan kerja
praktik selama 30 hari, dari tanggal 17 juni 2019 sampai 23 juli 2019.

6
 BAB III
KEGIATAN KERJA PRAKTIK

Pelaksanaan kerja praktik di PT. Mesindo Tekninesia berlangsung dari tanggal 10 Juni
– 13 Juli 2019. Garis besar kegiatan yang dilakukan selama kerja praktik di PT. Mesindo
Tekninesia adalah melakukan proses rewinding motor induksi. Adapun rincian kegiatannya
adalah sebagai berikut:

3.1 Proses Pembongkaran Motor Induksi

Proses ini diawali dengan pendataan motor induksi, hal yang pertama kali penulis
lakukan adalah menandakan bagian-bagian motor untuk meminimalisir risiko tertukarnya
bagian-bagian motor dengan motor yang lain. Adapun bagian yang harus ditandai adalah
nama customer, nomor job, serta memberi tanda bagian DE (depan) maupun NDE
(belakang), bearing, dan juga rotor[2].
3.2 Pendataan Kumparan
Proses mendata spesifikasi winding stator sebelum melakukan proses perbaikan
rewinding. Adapun data yang harus diambil antara lain, jumlah slot, grup, coil pergrup, turn
conduction, coil per spand, ukuran condution, diagram winding, dan dimention winding coil
3.3 Proses Rewinding
Pada proses ini penulis melilit ulang stator dengan sesuai pendataan awal motor induksi.
Hal yang harus diperhatikan penulis dalam proses ini yaitu pemasangan coil per spend, dan
juga harus berhati hati agar isolasi pada coil tidak terbuka akibat tergores dengan inti stator.

3.4 Proses Pemasangan / Perakitan Motor Induksi

Proses perakitan motor induksi seperti semula dan siap untuk melakukan pengujian yang
berupa running test. Pada proses ini motor induksi seperti rotor, bearing, cover bearing,
maupun terminal connection[2]. Pemasangan rotor harus hati-hati agar rotor tidak mengenai
winding yang disebabkan jarak rotor dan core (air gap) hanya ±0,5 cm untuk setiap sisinya.
Sedangkan pada pemasangan bearing harus dipanaskan terlebih dahulu agar memuai dan
mudah dipasang pada rotor.

7
3.5 Pengujian
Pada tahap ini, penulis melakukan pengujian yang dilakukan berupa running test.
Pengujian ini berfungsi untuk mengetahui kelayakan penggunaan motor induksi dengan
melihat arus yang mengalir, temperatur, getaran dan kecepatan putaran rotor motor induksi
saat beroperasi dengan tegangan nominal tanpa beban.

8
 BAB IV
HASIL KERJA PRAKTIK
4.1 Proses Rewinding

Motor induksi 3 fasa yang menjadi pokok pembahasan pada kerja praktik ini adalah
motor induksi low voltage PT. Pindo Deli dengan nomor job 124. Motor induksi 3 fasa
tersebut memiliki spesifikasi pada nameplate 132 kW, 380 V, 1465 RPM, dan rotor yang
digunakan adalah rotor sangkar tupai. Proses perbaikan lilitan ulang pada stator motor
induksi 3 fasa ini memiliki beberapa tahap, antara lain:

a. Pengecekan Awal (Incoming Inspection)

b. Pembongkaran (Dismantling)
c. Pendataan
d. Stripping dan Cleaning
e. Persiapan Proses Melilit Ulang
f. Melilit Ulang (Rewinding)
g. Varnishing dan Pengovenan
h. Perakitan (Assembling)
i. Pengujian
j. Persiapan Pengiriman (Package Process)

4.1.1 Pengecekan Awal (Incoming Inspection)

Gambar 4.1 Kondisi Awal Motor

9
 Motor induksi 3 fasa yang baru datang seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.1 akan
mengalami proses pendataan. Pendataan yang dilakukan pada motor induksi yang baru
datang tersebut meliputi kondisi fisik motor dan juga kelengkapan pada motor induksi
tersebut. Kelengkapan yang ada pada motor induksi 3 fasa tersebut meliputi:
a. Bearing DE (depan) dan NDE (belakang)
b. Cover DE (depan) dan NDE (belakang)
c. Journal Bearing DE (depan) dan NDE (belakang)
d. Kipas motor
e. Tutup kipas
f. Box (kotak) terminal
g. Tutup terminal
Pendataan tersebut dilakukan agar motor induksi yang diperbaiki kembali pada customer
sesuai dengan kelengkapan motor. Hal ini juga dapat digunakan untuk memberitahukan
pada customer mengenai kelengkapan motor sehingga customer dapat meminta untuk
mengganti part pada motor induksi tersebut. Adapun untuk mengetahui spesifikasi motor
induksi 3 fasa dapat dilihat pada nameplate motor tersebut seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 4.2.

Gambar 4.2 Nameplate Motor Induksi 3 Fasa PT. Pindo Deli

Berdasarkan nameplate motor induksi pada Gambar 4.2, maka motor tersebut memiliki
spesifikasi seperti pada table 4.1

10
 Tabel 4.1 Nameplate Motor Induksi PT. Pindo Deli
Merk THOSIBA CORPORATION Type TIKK
No Seri 50367669 Frequency 50 Hz
Power 132 kW Connection Delta
Voltage 380 V Speed 1465 Rpm
Insulation
Current 252 A F
Class
Spesifikasi pada motor induksi 3 fasa milik PT. Pindo Deli tersebut yang diambil sebagai
acuan, yang nantinya sebagai perbandingan antara spesifikasi motor dengan pendataan
winding pada stator.

4.1.2 Pembongkaran Motor Listrik (Dismantling)

Setelah motor listrik datang dan melewati proses pendataan awal, maka proses
selanjutnya adalah proses pembongkaran (dismantling) pada motor listrik tersebut.
Sebelum dibongkar, tiap bagian motor diberi tanda berupa nama customer, nomer job, DE
(depan) maupun NDE (belakang).
Proses pembongkaran yang dilakukan adalah dengan memisahkan bagian-bagian motor,
seperti cover DE maupun NDE, bearing, dan juga rotor[2]. Dengan dilakukannya
pembongkaran pada motor, maka dapat mengetahui kondisi pada mekanikal motor seperti
bearing motor dan juga dapat mengetahui kondisi pada winding stator dilihat dari segi
visual. Berikut proses pembongkaran seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.3.

Gambar 4.3 Proses Pembongkaran Motor Listrik PT. Pindo Deli

11
 Setelah motor listrik milik PT. Pindo Deli tersebut dibongkar, maka dapat diketahui juga
jenis rotor yang digunakan pada motor induksi 3 fasa tersebut adalah jenis rotor sangkar
tupai yang ditunjukkan pada Gambar 4.4

Gambar 4.4 Rotor sangkar tupai

Setiap proses pembongkaran yang dilakukan selalu memberikan tanda pada bagian-
bagian motor. Hal ini dilakukan agar memudahkan saat melakukan proses perakitan ulang
bagian-bagian motor. Setelah melakukan pembongkaran maka dapat disimpulkan bahwa
motor induksi 3 fasa 132 kW, 380 V milik PT. Pindo Deli mengalami kerusakan (terbakar)
pada isolasi winding sehingga harus diperbaiki dengan melilit ulang winding pada stator
motor tersebut.

4.1.3 Pendataan
Pendataan adalah proses mendata spesifikasi winding stator motor sebelum melakukan
proses perbaikan rewinding. Adapun data yang harus diambil antara lain:
a. Jumlah Slot
Jumlah slot adalah alur pada stator yang terdiri dari lempengan – lempangan baja
yang akan digunakan sebagai tempat lilitan tembaga
b. Jumlah Group
Satu group terdiri dari beberapa coil
c. Jumlah Coil per Group
Satu coil terdiri dari beberapa turn
d. Jumlah turn
Turn merupakan banyaknya lilitan pada masing-masing coil
e. Jumlah Conduction
Merupakan jumlah tembaga yang digunakan sebagai lilitan winding stator dalam
satu grup.

12
f. Coil per spand
Coil per spand merupakan langkah yang dilalui coil pada masing – masing slot.
g. Ukuran Conduction
Merupakan ukuran tembaga yang digunakan untuk conduction pada stator
h. Diagram Winding
Merupakan alur koneksi winding
i. Dimention Winding Coil
Untuk mendata seberapa panjang coil yang dibutuhkan dengan cara mendata
panjang slot, panjang keluaran coil bagian depan dan belakang yang di ukur persis
setelah slot. Tidak lupa untuk mendata jumlah heater, thermis, lead serta panjang
lead.

Gambar 4. 5 Proses Pendataan Winding Stator

Gambar 4. 6 Hasil Proses Pendataan Winding stator

13
 Dengan adanya proses pendataan pada bagian stator motor induksi yang akan diperbaiki
dengan proses melilit ulang, dari data yang diambil seperti diatas maka didapatkan data
seperti berikut:
a. Jumlah Slot 60
b. Jumlah group 12
c. Jumlah Coil per Group 5
d. Jumlah Conduction 9
e. Ukuran conduction : 1,30 mm
f. Coil per spand : 1-13
g. Diagram winding : ditunjukan pada Gambar 4.7
h. Dimention Winding Coil : ditunjukan pada Gambar 4.8

Gambar 4.7 Diagram Winding

Gambar 4.8 Dimention Winding Coil

4.1.4 Stripping dan Cleaning

Setelah dilakukan proses pendataan, motor siap dilakukan proses selanjutnya yaitu
Stripping. Stripping merupakan proses pembongkaran belitan pada stator yang akan
dilakukkan proses rewinding.
Setelah proses stripping dilakukan proses cleaning, yaitu proses membersihkan stator
dari serpihan-serpihan logam atau konduktor yang tersisa akibat dari porses stripping dan
kotoran-kotoran yang lain. Proses cleaning dilakukan dengan cara menembakan api
14
 dengan tekanan tinggi ke seluruh bagian stator, setelah dibersihkan kemudian stator di
cat dengan red oxyde yang bertujuan untuk:
a. Melindungi stator dan inti stator dari sifat korosif.
b. Melindungi belitan konduktor pada saat proses memasukannya ke alur stator.
c. Memberi kenyamanan bagi winder (orang yang melakukan rewinding) saat bekerja.
d. Memberikan nilai tambah dalam aspek kebersihan.

4.1.5 Persiapan Proses Rewinding

Persiapan yang dilakukan berupa mempersiapkan segala hal yang digunakan saat akan
melakukan proses rewinding. Persiapan yang dilakukan antara lain:
1. Memasang Nomex pada Slot Stator
Hal ini dilakukan untuk memberikan isolasi dan pelapis coil pada slot stator.
Sehingga apabila ketika isolasi pada coil terbuka maka tidak akan terjadi short pada
body motor.

Gambar 4.9 Pemasangan Nomex Pada Slot Stator

2. Pengemalan Belitan
Tahap ini merupakan proses pengemalan belitan berupa menggulung kawat
tembaga sesuai data yang digunakan untuk motor listrik yang akan diperbaiki dengan
proses rewinding. Data yang digunakan sebagai proses pengemalan ini dengan
melihat dimensi coil, ukuran kawat, jumlah conduction, jumlah turn, dan jumlah coil
per group.

15
 Gambar 4.10 Proses Pengemalan Belitan
3. Mempersiapkan Nomex
Nomex yang akan digunakan sebagai penutup coil pada tiap slot stator dengan
panjang sesuai panjang slot stator ditambah pada kedua ujung kurang lebih 0,5 cm.
Nomex tersebut digunakan untuk menghindari short antar fasa apabila terdapat
goresan pada isolasi coil.

Gambar 4.11 Nomex

4. Mempersiapkan Wedges
Wedges digunakan sebagai bantalan penutup pada tiap slot stator setelah coil ditutup
menggunakan nomex. Wedges digunakan untuk menghindari coil yang sudah berada
dalam slot stator tidak akan keluar lagi. Selain digunakan sebai bantalan penutup pada
tiap slot, wedges juga digunakan agar coil yang sudah masuk pada slot menjadi lebih
padat dan kencang, sehingga tidak ada ruang kosong pada slot stator.

Gambar 4.12 Wedges

16
 5. Mempersiapkan Kertas Prespan
Prespan digunakan sebagai sekat tiap group pada coil yang dipasang pada stator.
Kertas prespan berbeda dari kertas biasa karena lebih padat sehingga ridak mudah
menyerap air. Kertas prespan ini digunakan untuk menghindari terjadinya short antar
turn pada tiap group, short antar fasa, dan juga sebagai tanda dari group yang ada
pada belitan stator motor.

Gambar 4.13 Kertas Prespan

6. Mempersiapkan Pita Ribon

Pita Ribon digunakan untuk mengikat gulungan coil yang sudah dipasang pada
stator setelah proses rewinding selesai agar coil menjadi labih rapi, padat dan kuat.

Gambar 4.14 Pita Ribon

4.1.6 Melilit Ulang (Rewinding)

Proses melilit ulang adalah inti dari proses perbaikan ini, agar motor listrik yang
diperbaiki dapat digunakan kembali sesuai karakteristik dan spesifikasi motor listrik
tersebut. Proses ini meliputi:
17
a. Pemasangan Coil pada Slot Stator
b. Pemasangan Wedges
c. Connection Winding
d. Pengujian hasil Melilit Ulang
e. Pengikatan Winding

Berikut adalah masing – masing penjelasan dari proses rewinding pada stator yang
dilakukan:
a. Pemasangan Coil pada Slot Stator
Setelah proses persiapan rewinding dilakukan yaitu berupa pengemalan belitan yang
akan digunakan dan pemasangan nomex pada slot stator, maka dapat melakukan proses
pemasangan coil pada slot stator. Cara pemasangan coil tersebut sesuai dengan data
berupa coil per spand yaitu langkah yang dilalui coil pada masing–masing slot.

Gambar 4.15 Pemasangan Coil sesuai dengan Coil per Spand

Pemasangan coil pada slot stator dilakukan dengan hati – hati agar isolasi pada coil
tidak terbuka akibat tergores dengan core stator. Dengan data coil per spand yaitu 1-13
maksudnya adalah tiap satu coil yang akan dimasukkan pada slot 1 dan akan keluar pada
slot 13, begitu seterusnya. Arah pemasangan coil pada slot dilakukan searah dengan
jarum jam. Untuk mengetahui secara lengkap langkah pemasangan coil dapat dilihat ada
Tabel 4.2 seperti berikut.

18
 Tabel 4.2 Langkah Pemasangan Coil
Slot Slot Slot Slot
Group Coil Group Coil
Awal Akhir Awal Akhir
1 1 13 1 31 43
2 2 14 2 32 44
1 3 3 15 7 3 33 45
4 4 16 4 34 46
5 5 17 5 35 47
1 6 18 1 36 48
2 7 19 2 37 49
2 3 8 20 8 3 38 50
4 9 21 4 39 51
5 10 22 5 40 52
1 11 23 1 41 53
2 12 24 2 42 54
3
3 13 25 9 3 43 55
4 14 26 4 44 56
5 15 27 5 45 57

1 16 28 1 46 58

4 2 17 29 2 47 51

3 18 30 10 3 48 60

4 19 31 4 49 1

5 20 32 5 50 2

19
 Coil Slot Slot Coil Slot Slot
Group Awal Akhir Group Awal Akhir
1 21 33 1 51 3

2 22 34 2 52 4

5 3 23 35 11 3 53 5

4 24 36 4 54 6

5 25 37 5 55 7

1 26 38 1 56 8
2 27 39 2 57 9
6 3 28 40 12 3 58 10
4 29 41 4 59 11
5 30 42 5 60 12

b. Pemasangan Wedges
Wedges digunakan sebagai bantalan penutup pada tiap slot stator setelah coil
ditutup menggunakan nomex. Hal ini dilakukan karena winding pada motor
merupakan double layer, sehingga dapat dimungkinkan terjadinya coil keluar dari
lubang slot stator akibat terlalu sesak. Jadi adanya pemasangan wedges agar coil yang
sudah dimasukkan pada slot stator tidak keluar lagi, serta menghindari terjadinya
lubang slot yang longgar.

Gambar 4.16 Pemasangan Wedges

20
 Kegunaan dari wedges itu sendiri, antara lain:
1. Mengurangi timbulnya vibrasi pada winding pada saat motor beroperasi.
2. Arus akan mengalir ke wedges ketika motor mengeluarkan arus bocor.
3. Lebih kuat untuk menutup konduktor pada alur slot.

c. Connection Winding
Connection winding merupakan hal paling penting dari proses melilit ulang pada
stator motor listrik. Hal ini dikarenakan connection winding yang akan menentukan
arah dan jumlah kutub pada belitan stator sehingga mempengaruhi kinerja motor
listrik tersebut.
Connection winding yang digunakan pada motor induksi tiga fasa milik PT. Pindo
deli ini adalah parallel connection sesuai data yang digunakan pada diagram winding
dengan lied yang terdapat pada terminal berjumlah 6 buah lied.
d. Pengujian Hasil Melilit Ulang
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui ada atau tidaknya kerusakan selama
proses melilit ulang, dari memasukkan coil pada slot stator, connection winding,
sampai pada merapikan winding dengan pita ribon. Pengujian yang dilakukan antara
lain:
e. Tes Tahanan Isolasi (Insulation Resistance Test)
Pengukuran tahanan isolasi pada tahap ini bertujuan untuk mengukur tahanan isolasi
setelah dilakukan penyambungan coil (Connection Winding). Tes tahanan isolasi
juga dapat digunakan untuk menentukan adanya short antar fasa maupun dengan
body motor.
f. Tes Resistansi (Resistance Test)
Setelah proses connection winding selesai dilakukan, lead tiap fasa akan kembali
diukur nilai resistansinya untuk menghindari terjadinya unbalance resistance
sebelum dilakukan running test.
g. Pengikatan Winding
Pada proses ini yang dilakukan adalah merapikan dan mengencangkan winding
dengan cara mengikatkan pita ribon. Hal ini dilakukan karena:

21
 1. Untuk merapikan winding motor
2. Membuat winding padat dan kencang
3. Menghindari terjadinya short antara winding dengan body motor.
4. Menghindari winding tidah menyentuk cover motor dan memudahkan nantinya
dalam proses perakitan (assembling).
Sebelum pengikatan winding diselasaikan, maka dilakukan juga pemasangan RTD dan
heater yang disisipkan pada winding. RTD yang dipasang pada celah winding tiap fasanya,
digunakan untuk mengukur suhu pada winding ketika motor beroperasi. Heater pada motor
digunakan untuk tetap menghangatkan winding ketika motor selesai dioperasikan, untuk
menghindari kelembapan pada winding dan berkurangnya kualitas isolasi pada winding.

Gambar 4.17 Pengikatan Winding dengan Pita Ribon

4.1.7 Varnishing dan Pengovenan
a. Pemberian Varnish
Varnish adalah cairan kimia yang bening/ transparan ini berfungsi sebagai pelapis,
mengikat semua yang ada pada winding, isolasi pada kawat gulungan, dan melindungi
sehingga terhindar dari konsluiting akibat kelembaban udara, perubahan kimia
asam/alkali.
Pemberian varnish merupakan proses pelapisan belitan dengan cairan lekat yang
dinamakan varnish dan bertujuan penahan pergerakan belitan. Pemberian varnish
dilakukan dengan mengoleskan atau menyiramkan cairan varnish ke inti stator maupun
body motor. Setelah proses varnishing selesai maka perlu untuk membersihkan varnish
berlebih pada bagian motor yang tidak diinginkan terutama bagian kabel lied dan body
motor.

22
 b. Pengovenan
Setelah selesai varnishing maka selanjutnya melakukan pengovenan. Hal ini
dilakukan untuk mengurangi kelembapan air akibat proses varnishing dan juga
mengeringkan varnish agar menempel dan mengikat pada winding stator. Setelah
selesai pengovenan maka sisa-sisa varnish pada inti dibersihkan agar tidak
mengganggu saat proses pemasangan rotor.

4.1.8 Perakitan (Assembling)

Assembling adalah proses perakitan motor seperti semula dan siap untuk melakukan
pengujian motor yang berupa running test. Pada proses assembling dipasang kelengkapan
motor induksi seperti rotor, bearing, cover bearing, maupun terminal connection[2]. Pada
pemasangan rotor harus hati-hati agar rotor tidak mengenai winding yang disebabkan jarak
rotor dan core (air gap) hanya ±0,5 cm untuk setiap sisinya. Sedangkan pada pemasangan
bearing harus dipanaskan terlebih dahulu agar memuai dan mudah dipasang pada rotor.

4.1.9 Pengujian
Pengujian yang berupa running test ini berfungsi untuk mengetahui kelayakan
penggunaan motor dengan melihat arus yang mengalir, temperatur, getaran dan kecepatan
putaran rotor motor saat beroperasi dengan tegangan nominal tanpa beban.
Sebelum dilakukan pengujian running test pada motor, maka perlu dilakukan beberapa
pengujian pada windingnya lagi:
a. Tes Tahanan Isolasi (Insulation Resistance Test)
b. Tes Resistansi (Resistance Test)
Kedua tes tersebut dilakukan untuk mengetahui nilai resistansi winding, tahanan isolasi
dan gelombang yang dihasilkan pada tes surja apakah masih sama setelah dilakukannya
perakitan motor. Hal ini dilakukan untuk mengetahui apabila adanya kerusakan pada
winding stator saat memasukan rotor ke dalam statornya. Sehingga pengukuran resistansi,
tahanan isolasi dan surja sangat dibutuhkan. Jika hasilnya baik maka proses pengujian
motor dengan input tegangan sesuai dengan nameplate dapat dilakukan.
Beberapa instrument alat ukur yang digunakan dalam pengujian motor:

23
 a. Tang Ampere
Tang ampere adalah alat ukur yang digunakan mengukur arus yang mengalir
pada motor pada masing-masing fasa nya ataupun ketiga fasanya. Saat motor telah
berputar, besarnya arus yang mengalir pada motor perlu diukur untuk mengetahui
arus yang mengalir saat keadaan motor tanpa beban. Apabila arus yang mengalir
pada motor terlalu besar yang terjadi pada motor adalah motor menjadi panas dan
saat beroperasi dengan beban penuh mengakibatkan arus yang mengalir lebih besar
dari kapasitasnya pada nameplate menyebabkan winding motor terbakar, namun
jika terlalu rendah motorakan sulit untuk mendapatkan torsinya.
b. Tachometer
Tachometer adalah alat ukur yang digunakan untuk mengetahui kecepatan motor
berputar di setiap menitnya, dengan menembakan laser dari tachometer ke poros
shaft motor yang berputar yang sebelumnya diberi sticker scotlight untuk
mendukung kerja dari tachometer. Nilai dari hasil pengukuran ini dapat dikatakan
benar dan aman ketika nilai yang dihasilkan sesuai dengan nameplate yang tertera
pada spesifikasi motor yang diukur.

c. Vibrotip
Alat ukur vibrotip ini berfungsi untuk mengukur getaran yang timbul pada motor
saat motor dioperasikan[3]. Pada proses pengujian dilakukan pengukuran terhadap
sisi horizontal, vertikal dan aksial pada bagian depan serta belakang motor. Nilai
aman maksimal untuk getaran yang timbul yaitu berdasarkan standar vibration limit
test dari EASA (Electrical Apparatus Service Association) yang ditunjukkan pada
Tabel 4.3.

Tabel 4.3 Standar Maksimal Getaran Motor

RPM 3000 1500 1000 750 600 500

Velocity mm/s 3,8 3,8 3,3 2,7 2,0 1,7
d. Flit Laser Gun
Alat ukur flir laser gun ini berfungsi untuk mengetahui suhu motor dengan cara
mengukur temperatur motor menggunakan flir laser gun. Pengukuran ini dilakukan
pada body motor, bearing, dan shaft motor pada bagian depan serta belakang motor.

24
4.1.10 Persiapan Pengiriman (Package Process)
Proses terakhir dari perbaikan motor adalah proses painting dan package. Proses
painting dilakukan agar motor tampak bersih dan terlihat seperti baru lagi. Selanjutnya
motor siap untuk dilakukan pengepakan dapat dilakukan dengan membungkus
menggunakan plastik atau box kayu supaya tidak terjadi kerusakan pada motor saat
dilakukannya pengiriman barang ke customer. Berikut hasil dari painting dan package
ditunjukkan pada Gambar 4.18.

Gambar 4.18 Motor Setelah di Cat dan Packing

25
 BAB V
TINJAUAN TEORITIS
5.1 Perbaikan Motor Listrik

Suatu kegiatan yang memperbaiki motor listrik dari motor yang tidak berfungsi menjadi
berfungsi kembali (normal). Bisa disebabkan oleh terbakarnya lilitan stator maupun rotor,
adanya gangguan pada lilitan, dan kurangnya perawatan.

5.2 Pendataan

Pendataan adalah adalah proses mendata spesifikasi winding stator motor sebelum
melakukan proses perbaikan rewinding. Proses ini dapat diketahui berbagai komponen
dalam motor.

5.3 Pengemalan Belitan

Pengemalan belitan merupakan proses pengemalan belitan berupa menggulung kawat

tembaga sesuai data yang digunakan untuk motor listrik yang akan diperbaiki dengan proses
rewinding. Data yang digunakan sebagai proses pengemalan ini dengan melihat dimensi
coil, ukuran kawat, jumlah conduction, jumlah turn, dan jumlah coil per group.

5.4 Rewinding Motor

Salah satu proses melilit ulang motor listrik sesuai dengan nameplate. Ada beberapa
aspek yang harus dilengkapi saat melakukan rewinding yaitu pemasangan coil pada slot
stator, pemasangan wedges, connection winding, dan pengikat winding.

5.5 Varnishing

Varnish adalah cairan kimia yang bening/ transparan ini berfungsi sebagai pelapis,
mengikat semua yang ada pada winding, isolasi pada kawat gulungan, dan melindungi
sehingga terhindar dari konsluiting akibat kelembaban udara, perubahan kimia asam.

5.6 Pengovenan
Pengovenan dilakukan untuk mengurangi kelembapan air akibat proses varnishing dan
juga mengeringkan varnish agar menempel dan mengikat pada winding stator.
26
5.7 Running Test
Running test berfungsi untuk mengetahui kelayakan penggunaan motor dengan melihat
arus yang mengalir, temperatur, getaran, dan kecepatan putaran rotor saat beroperasi dengan
nominal tanpa beban.

27
 BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan
Dari data yang didapatkan dan pembahasan proses serta pengujian sebelum dan sesudah
perbaikan pada motor induksi 3 fasa dapat diambil kesimpulan, antara lain:
1. Pada umumnya, perusahaan yang menggunakan motor listrik harus memperhatikan
kualitas motor tersebut untuk meminimalisir risiko kerusakan yang fatal.
2. Berdasarkan data pengujian, tahanan isolasi yang rendah disebabkan karena
terbakarnya isolasi pada lilitan statornya, sehingga mempengaruhi besar kecilnya
nilai tahanan isolasi.
3. Berdasarkan hasil pengujian dan melihat kondisi pada winding motor dengan isolasi
yang terbakar, maka jenis perbaikan yang dilakukan adalah melilit ulang
(rewinding)
4. Proses rewinding motor induksi di PT. Mesindo Tekninesia melewati beberapa
tahap yaitu pendataan motor, pembongkaran, pendataan kumparan stator,
pengemalan, proses rewinding, connection, perakitan, pengetesan, dan pengemasan.

6.2 Saran
Adapula saran yang dapat digunakan menjadi salah satu parameter dalam menjadi
perbaikan, peningkatan mutu, serta kualitas pelayanan terhadap kondisi dan lingkungan
kerja yang digunakan, antara lain:
1. Menggunakan alat pelindung diri atau safety equipment seperti: safety shoes,
earplug, helm, masker, eye protection, dan sarung tangan ketika berada pada
lingkungan kerja atau workshop.
2. Mengutamakan keselamatan dan koordinasi tim dalam menyelesaikan pekerjaan.
3. Memastikan penggunaan peralatan pekerjaan sesuai dengan SOP (Standart
Operational Procedure)
4. Dilakukannya perawatan dan kalibrasi pada alat ukur yang digunakan sesuai waktu
yang dibutuhkan. Hal ini dilakukan agar alat ukur yang digunakan dapat

28
 menunjukan hasil pengukuran dengan akurat ketika pendataan.
5. Adanya ruang penyimpanan untuk coil yang digunakan dengan suhu tertentu dan
dalam kondisi tidak lembab untuk menjaga kelembapan dan kualitas coil.

29
 DAFTAR PUSTAKA
[1] D. Apriana, "Analisi Penerapan Fingerprint untuk Kebutuhan Presensi Karyawan di
PT.MESINDO TEKNINESIA," 2018.
[2] W. "Macam Macam Motor Listrik AC," 2 September 2018. [Online]. Available: http://artikel-
teknologi.com/macam-macam-motor-listrik-ac/. [Accessed 13 Septembar 2019].
[3] S. I. J. Ridwan, "Analisis Hubungan Getaran dengan Temperatur Kerja Pada Mesin Mil Fan
412 di PT. Semen Tonasa," 2010.

30
 LAMPIRAN
DOKUMENTASI KERJA PRAKTIK

31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
\

41
 Proses Rewinding Motor Induksi
PT. Mesindo Tekninesia
Mohammad Fajar Irfansyah
Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknologi Industri Universitas Pertamina
Jl. Teuku Nyak Arief, RT.7/RW.8, Grogol Sel., Kby. Lama, Kota Jakarta Selatan, Daerah Khusus
Ibukota Jakarta 12220
Email: Irfansyah.fajar@gmail.com

Abstrak - Banyak perusahaan yang beralih II. DASAR TEORI

menggunakan tenaga mesin yang di suplai dengan tenaga
listrik. Salah satu mesin yang umum digunakan pada 1. Perbaikan Motor Listrik
industri adalah motor induksi. Intensitas pengoperasian
Suatu kegiatan yang memperbaiki motor listrik dari motor
motor induksi yang cukup tinggi pada industri
yang tidak berfungsi menjadi berfungsi kembali (normal).
mengakibatkan kinerja motor menjadi turun. Kerusakan
Bisa disebabkan oleh terbakarnya lilitan stator maupun rotor,
yang sering terjadi pada motor induksi pada umumnya
adanya gangguan pada lilitan, dan kurangnya perawatan.
terjadi pada terbakarnya belitan stator atau kerusakan
dikarenakan kondisi panas pada bearing. Oleh karena itu, 2. Pendataan

industri sangat membutuhkan proses perbaikan maupun
perawatan motor induksi yang baik dan benar. Salah satu
proses perbaikan motor induksi adalah rewinding atau
penggulungan ulang pada stator.
Pendataan adalah adalah proses mendata spesifikasi
winding stator motor sebelum melakukan proses perbaikan
rewinding. Proses ini dapat diketahui berbagai komponen
dalam motor.

Kata kunci: Motor Induksi; PT. Mesindo Tekninesia; 3. Rewinding Motor

Proses Rewinding
I. PENDAHULUAN
Seiring dengan tumbuh dan berkembangnya industri di
Indonesia, sudah banyak perusahaan yang beralih
menggunakan tenaga mesin yang disuplai dengan tenaga
listrik. Salah satu mesin yang umum digunakan pada
industri adalah motor induksi. Intensitas pengoperasian
Salah satu proses melilit ulang motor listrik sesuai
dengan nameplate. Ada beberapa aspek yang harus
dilengkapi saat melakukan rewinding yaitu pemasangan
coil pada slot stator, pemasangan wedges, connection
winding, dan pengikat winding[2].
III. PEMBAHASAN
1. Proses rewinding

motor induksi yang cukup tinggi pada industri Motor induksi 3 fasa yang menjadi pokok pembahasan
mengakibatkan kinerja motor menjadi turun. Kerusakan pada kerja praktik ini adalah motor induksi low voltage
pada motor induksi umumnya terjadi pada terbakarnya PT. Pindo Deli dengan nomor job 124. Motor induksi 3
belitan stator atau kerusakan dikarenakan kondisi panas fasa tersebut memiliki spesifikasi pada nameplate 132
pada bearing. Oleh karena itu, industri sangat kW, 380 V, 1465 RPM, dan rotor yang digunakan adalah
membutuhkan proses perbaikan motor induksi yang baik rotor sangkar tupai. Proses perbaikan lilitan ulang pada
dan benar, agar perusahaan dapat meminimalisir biaya stator motor induksi 3 fasa ini memiliki beberapa tahap,
perawatan dan perbaikan motor induksi. Salah satu proses antara lain:
perbaikan motor induksi adalah rewinding atau
42
penggulungan ulang pada stator motor.
a. Pengecekan Awal
Kondisi awal motor induksi 3 fasa yang baru datang
seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1 kemudian
dilakukan proses pendataan. Pendataan
dilakukan pada motor listrik yang baru datang tersebut
meliputi kondisi fisik motor dan juga kelengkapan
pada motor listrik tersebut. Kelengkapan yang ada
pada motor induksi 3 fasa tersebut meliputi, bearing
DE (depan) dan NDE (belakang), cover DE (depan)
dan NDE (belakang), journal bearing DE (depan) dan
NDE (belakang), kipas motor, tutup kipas, box (kotak)
terminal, tutup terminal.
Pendataan tersebut dilakukan agar motor listrik yang
diperbaiki kembali pada customer sesuai dengan
kelengkapan motor. Hal ini juga dapat digunakan
untuk memberitahukan pada customer mengenai
kelengkapan motor sehingga customer dapat meminta
untuk mengganti part pada motor listrik tersebut.
Adapun untuk mengetahui spesifikasi motor induksi 3
fasa dapat dilihat pada nameplate motor tersebut
seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
Gambar 1. Nameplate Motor Induksi 3 Fasa PT. Pindo Deli.
Dapat dilihat dari nameplate yang terdapat pada
motor induksi tersebut memiliki spesifikasi motor
seperti pada Tabel 1.
Tabel 1. Nameplate Motor Listrik PT. Pindo Deli
Spesifikasi pada motor induksi 3 fasa milik PT.
Pindo Deli tersebut yang diambil sebagai acuan, yang
nantinya sebagai perbandingan antara spesifikasi motor
dengan pendataan winding.
b. Pembongkaran Motor Listrik (Dismantling)
yang
Setelah motor listrik datang dan melewati proses
pendataan awal, maka proses selanjutnya adalah proses
pembongkaran (dismantling) pada motor listrik tersebut.
Sebelum dibongkar, tiap bagian motor diberi tanda
berupa nama customer, nomer job, DE (depan) maupun
NDE (belakang).
Proses pembongkaran yang dilakukan adalah dengan
memisahkan bagian-bagian motor, seperti cover DE
maupun NDE, bearing, dan juga rotor[1]. Dengan
dilakukannya pembongkaran pada motor, maka dapat
mengetahui kondisi pada mekanikal motor seperti
bearing motor dan juga dapat mengetahui kondisi pada
winding stator dilihat dari segi visual. Berikut proses
pembongkaran seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 2. Proses Pembongkaran Motor Listrik PT. Pindo Deli
Setelah motor listrik milik PT. Pindo Deli tersebut
dibongkar, maka dapat diketahui pada winding motor
dengan isolasi yang terbakar, maka jenis perbaikan yang
dilakukan adalah melilit ulang (rewinding).
c. Pendataan
Proses mendata spesifikasi winding stator motor
sebelum melakukan proses perbaikan rewinding.
Adapun data yang harus diambil yaitu Jumlah Slot,
Jumlah Group, Jumlah Coil per Group, Jumlah turn,
Jumlah Conduction, Coil per spand, Ukuran Conduction,
Diagram Winding, Dimention Winding Coil. Berikut data
yang diperoleh
43
 Pemasangan coil pada slot stator dilakukan dengan
hati – hati agar isolasi pada coil tidak terbuka akibat
tergores dengan core stator. Dengan data coil per spand
yaitu 1-13 maksudnya adalah tiap satu coil yang akan
dimasukkan pada slot 1 dan akan keluar pada slot 13,
begitu seterusnya. Arah pemasangan coil pada slot
Gambar 3. Proses Pendataan Winding Stator
dilakukan searah dengan jarum jam. Untuk mengetahui
secara lengkap langkah pemasangan coil dapat dilihat
ada Tabel 2. seperti berikut.

Tabel 2. Langkah Pemasangan Coil

Gambar 4. Diagram Winding

Gambar 5. Dimention Winding Coil

d. Melilit Ulang (Rewinding)

Proses melilit ulang adalah inti dari proses perbaikan ini,

agar motor listrik yang diperbaiki dapat digunakan kembali
sesuai karakteristik dan spesifikasi motor listrik tersebut.
Proses ini meliputi:
a) Pemasangan Coil pada Slot Stator
Setelah proses persiapan rewinding dilakukan yaitu
berupa pengemalan belitan yang akan digunakan dan
pemasangan nomex pada slot stator, maka dapat
melakukan proses pemasangan coil pada slot stator. Cara
pemasangan coil tersebut sesuai dengan data berupa coil
per spand yaitu langkah yang dilalui coil pada masing–
masing slot.

b) Pemasangan Wedges

Wedges digunakan sebagai bantalan penutup pada tiap

slot stator setelah coil ditutup menggunakan nomex. Hal
Gambar 6. Pemasangan Coil sesuai dengan Coil per Spand ini dilakukan karena winding pada motor merupakan
44
 double layer, sehingga dapat dimungkinkan terjadinya resistansinya untuk menghindari terjadinya
coil keluar dari lubang slot stator akibat terlalu sesak. unbalance resistance sebelum dilakukan running
Jadi adanya pemasangan wedges agar coil yang sudah test[1].
dimasukkan pada slot stator tidak keluar lagi, serta 4. Pengikatan Winding
menghindari terjadinya lubang slot yang longgar.
Pada proses ini yang dilakukan adalah merapikan
Kegunaan dari wedges itu sendiri, antara lain: dan mengencangkan winding dengan cara
1. Mengurangi timbulnya vibrasi pada winding pada saat mengikatkan pita ribon. Hal ini dilakukan karena :
motor beroperasi.
2. Arus akan mengalir ke wedges ketika motor a. Untuk merapikan winding motor
mengeluarkan arus bocor.
b. Membuat winding padat dan kencang
3. Lebih kuat untuk menutup konduktor pada alur slot.
c. Menghindari terjadinya short antara winding
c) Connection Winding dengan body motor.

Connection winding merupakan hal paling penting
dari proses melilit ulang pada stator motor listrik. Hal ini
dikarenakan connection winding yang akan menentukan
arah dan jumlah kutub pada belitan stator sehingga
mempengaruhi kinerja motor listrik tersebut.
Connection winding yang digunakan pada motor
induksi tiga fasa milik PT. Pindo deli ini adalah parallel
connection sesuai data yang digunakan pada diagram
winding dengan lied yang terdapat pada terminal
berjumlah 6 buah lied.
1. Pengujian Hasil Melilit Ulang
d. Menghindari winding tidah menyentuk cover
motor dan memudahkan nantinya dalam proses
perakitan (assembling).
Sebelum pengikatan winding diselasaikan, maka
dilakukan juga pemasangan RTD dan heater yang
disisipkan pada winding. RTD yang dipasang pada celah
winding tiap fasanya, digunakan untuk mengukur suhu
pada winding ketika motor beroperasi. Heater pada motor
digunakan untuk tetap menghangatkan winding ketika
motor selesai dioperasikan, untuk menghindari
kelembapan pada winding dan berkurangnya kualitas

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui ada atau isolasi pada winding.

tidaknya kerusakan selama proses melilit ulang, dari

memasukkan coil pada slot stator, connection
winding, sampai pada merapikan winding dengan
pita ribon. Pengujian yang dilakukan antara lain:
2. Tes Tahanan Isolasi (Insulation Resistance Test)

Pengukuran tahanan isolasi pada tahap ini

bertujuan untuk mengukur tahanan isolasi setelah Gambar 7. Pengikatan Winding dengan Pita Ribon

dilakukan penyambungan coil (Connection

Winding). Tes tahanan isolasi juga dapat digunakan IV. KESIMPULAN

untuk menentukan adanya short antar fasa maupun Dari data yang didapatkan dan pembahasan proses serta

dengan body motor. pengujian sebelum dan sesudah perbaikan pada motor induksi

3. Tes Resistansi (Resistance Test) 3 fasa dapat diambil kesimpulan, antara lain:
a. Berdasarkan data pengujian, tahanan isolasi yang rendah
Setelah proses connection winding selesai
disebabkan karena terbakarnya isolasi pada lilitan
dilakukan, lead tiap fasa akan kembali diukur nilai
45
 statornya, sehingga mempengaruhi besar kecilnya nilai pengetesan, dan pengemasan.
tahanan isolasi.
DAFTAR PUSTAKA
b. Berdasarkan hasil pengujian dan melihat kondisi pada
winding motor dengan isolasi yang terbakar, maka jenis [1] W. "Macam Macam Motor Listrik AC," 2 September 2018.
[Online]. Available: http://artikel-teknologi.com/macam-
perbaikan yang dilakukan adalah melilit ulang
macam-motor-listrik-ac/. [Accessed 13 Septembar 2019].
(rewinding)
[2] R. A. Putra. “Analisa Kerusakan dan Perbaikan Motor
c. Proses rewinding motor induksi di PT. Mesindo
Induksi 3 Fasa,” 21 July 204
Tekninesia melewati beberapa tahap yaitu pendataan
motor, pembongkaran, pendataan kumparan stator,
pengemalan, proses rewinding, connection, perakitan,

46