AUTOMOTIVE INDUSTRY
Latar Belakang
Manajemen rantai pasokan hijau (GSCM) merupakan suatu inovasi untuk
menjawab ancaman terhadap lingkungan. Konsep GSCM adalah untuk mengintegrasikan
kepedulian lingkungan ke dalam manajemen rantai pasokan (SCM). GSCM bertujuan
untuk meminimalkan atau menghilangkan pemborosan termasuk bahan kimia berbahaya,
emisi, energi dan limbah padat di sepanjang rantai pasok seperti desain produk, sumber
bahan dan seleksi, proses manufaktur, pengiriman produk akhir dan manajemen akhir masa
pakai produk. Jadi GSCM memainkan peran penting dalam mempengaruhi total dampak
terhadap lingkungan dari setiap perusahaan yang terlibat dalam kegiatan rantai pasok dan
dengan demikian berkontribusi terhadap peningkatan kinerja yang keberlanjutan.
Dalam ulasan literatur fokus para peneliti dari bidang cross-sectional ini adalah
Industri otomotif. Tampak jelas bahwa sistem ini erat kaitannya dengan OEM tinggi
dominasi akan menawarkan hasil yang lebih konkret: sulit untuk menolak ketika OEM
yang diberikan dimulai untuk melibatkan pemasok tingkat pertama, kedua dan ketiga ke
dalam skema lingkungannya dan proses. Sektor otomotif Hongaria dapat dikategorikan
sebagai terdiri dari beberapa OEM internasional besar (Audi, Mercedes-Benz, Opel,
Suzuki, Raba), tetapi oleh sejumlah besar usaha kecil-menengah sebagai tingkat ke-3 (atau
bahkan ke-4) pemasok.
Gambar 1. Perbedaan antara tingkat pemasok dalam rantai pasokan industri otomotif
Hipotesis diuji menggunakan survei berbasis kuesioner. Sebagian dari pertanyaan
terkait dengan kegiatan manajemen rantai pasokan tradisional perusahaan, sedangkan
sisanya dari pertanyaan melibatkan penerapan berbagai bidang dan metode manajemen
rantai pasokan hijau. Dari toolkit manajemen rantai pasokan tradisional, kami mempelajari
efek kerja sama di antara anggota rantai pasokan dan hubungan pemasok-pelanggan.
Menurut tabel, perbedaan yang signifikan antara intensitas metode GSCM dalam
kelompok yang dibuat berdasarkan SCM paling sering terdeteksi di area pembelian ramah
lingkungan dari area GSCM yang berbeda: ini mempengaruhi 14 dari 18 metode SCM. Tes
post hoc menunjukkan bahwa penggunaan metode SCM yang lebih intensif sesuai dengan
tingkat intensitas yang lebih tinggi untuk pembelian ramah lingkungan, yang berarti bahwa
hubungan pemasok-pelanggan yang berkembang dengan baik dapat dimanfaatkan secara
efektif dalam pembelian ramah lingkungan. Area desain hijau juga menunjukkan perbedaan
yang signifikan antara kelompok untuk beberapa (11) metode SCM, yang biasanya
mempengaruhi bidang kerjasama dan investasi dalam kemitraan. SCM yang lebih
berkembang dikaitkan dengan yang lebih tinggi, tingkat pengembangan dalam desain
produk. Hubungan dekat antara pemasok dan pelanggan dapat memfasilitasi pengembangan
bersama dan kerja sama dalam merancang produk dengan fitur ramah lingkungan serta
dalam negosiasi mengenai kebutuhan. Area lain yang menunjukkan perbedaan signifikan
untuk banyak (10) metode SCM adalah green logistics, di mana tes post hoc cocok dengan
hasil dari dua area yang disajikan di atas. Kerjasama dapat mendukung penyelesaian tugas-
tugas logistik (seperti transportasi, pengemasan dan logistik terbalik), terutama melalui
berbagi informasi dan kerja sama.
Lebih sedikit metode SMC menunjukkan perbedaan yang dapat dibuktikan antara
kelompok untuk manufaktur hijau. Hasil ini mengejutkan, mengingat fakta bahwa
manufaktur adalah proses internal, yang berarti bahwa pemasok memiliki dampak yang
lebih rendah daripada elemen-elemen lain dari rantai pasokan yang lebih dekat dengan
mereka, seperti pembelian atau logistik. Namun, kasus-kasus tertentu dalam berbagi
informasi dan kerja sama dapat berdampak positif pada penerapan metode hijau. Studi
tentang pemulihan investasi tidak menghasilkan hasil yang dapat dinilai, yang sesuai
dengan harapan kami mengingat kurangnya koneksi logis. Kami menggunakan tes post-hoc
untuk mengungkap korelasi signifikan antara kelompok yang dibuat berdasarkan metode
SCM. Hasilnya menunjukkan tiga pola khas, yang diilustrasikan pada Gambar 2.
Berdasarkan hal di atas dapat dinyatakan bahwa temuan berikut memiliki dampak tinggi
terhadap manajemen perusahaan yang berpartisipasi:
Pentingnya kerja sama luar biasa di antara area SCM tradisional. Semua metode
yang dibahas dalam kuesioner menunjukkan perbedaan nyata di semua area GSCM. Dapat
disimpulkan bahwa perusahaan yang menggunakan bentuk kerja sama yang lebih intensif
dalam kemitraan mereka memiliki tingkat pengembangan yang lebih tinggi di wilayah
GSCM. Berbagi informasi sangat penting: pemberitahuan segera tentang perubahan
kebutuhan dan konsultasi pribadi secara teratur sangat penting. Berdasarkan hasil ini,
GSCM yang sukses tidak dikondisikan pada mitra yang berbagi informasi rahasia atau luas.
Perusahaan yang bersedia berinvestasi dalam kemitraan dapat mencapai hasil yang lebih
baik di bidang desain produk hijau, pembelian hijau dan sebagian dalam manufaktur hijau.
BAB IV
KESIMPULAN
Ketika mempelajari masalah ini, penting untuk membedakan berbagai area dan metode
dalam manajemen rantai pasokan hijau (yang sebagian besar dibahas secara terpisah juga
dalam literatur teknis internasional yang ada, meskipun kadang-kadang terintegrasi dengan
area tradisional). Untuk manajer yang berpraktik, dapat menjadi dorongan baru bahwa area
terkait dengan fase spesifik dari rantai pasokan dan merupakan ekuivalen “hijau” dari area
manajemen rantai pasokan antar organisasi. Sebagai ringkasan keseluruhan, dapat
dinyatakan, bahwa kerjasama rantai pasokan membawa nilai bersama kepada para peserta
dan juga nilai tambahan untuk GSCM. Bahkan, proses ini diperkirakan akan berlanjut:
kecerdasan buatan, pabrik pintar, dan Industri 4.0 menciptakan peluang. Masa depan akan
membuktikan, dengan cara apa rantai pasokan pintar akan memengaruhi isu keberlanjutan
dan lingkungan.