Jurnal Desiminasi Teknologi, Volume 2, No.

1, Januari 2014

PENERAPAN VARIABLE FREQUENCY DRIVE PADA MOTOR FUEL

SCREW FEEDER UNTUK BAHAN BAKAR PADA SISTEM BOILER
DI PT. LONTAR PAPYRUS PULP & PAPER INDUSTRY

Gomgom(1), Ishak Effendi(2)

Abstrak : Sistem pemasukan bahan bakar merupakan salah satu sistem yang penting dalam
sebuah instalasi pembangkit tenaga untuk mengatur kapasitas pemakaian bahan bakar
sehingga proses pembakaran berjalan dengan baik. Proses pembakaran yang menggunakan
bahan bakar batubara sering mengalami kendala seperti terjadinya pemanpatan pada daerah
saluran akibat terbakarnya batubara secara dini pada pipa saluran sebelum masuk ke ruang
bakar. Salah satu alternatif yang dipergunakan dalam penelitian ini adalah dengan
menggunakan fuel feeder tipe ulir. Sistem pemasukan bahan bakar tipe ulir pada dasarnya
memindahkan batubara sehingga dapat bergerak mengikuti ulir dengan kecepatan tertentu.
Feeder dibuat dari nilon pejal dengan dimensi antar ulir 20 mm dan panjang 300 mm.
Dengan kapasitas 30 ton/jam. Feeder dilengkapi dengan water jacket pada pipa saluran.
Putaran motor divariasikan pada 300 Rpm – 1500 Rpm. Dari hasil penelitian didapatkan
laju aliran batubara rata-rata untuk kecepatan 300 Rpm sebesar 1 ton/jam, sedangkan untuk
kecepatan 1500 Rpm sebesar 30 ton/jam.

Kata kunci : Boiler, Bahan bakar, VFD (Variable Ferequency Drive)

Abstract : Fuel intake system is one of the important system in a power generation plant to
regulate fuel capacity so that the combustion process goes well . Combustion processes
using fuels such as coal often have constraints on the occurrence pemanpatan channel
region due to the burning of coal at an early stage in the pipeline before entering the
combustion chamber . One alternative that is used in this research is to use fuel screw type
feeder . Fuel intake system basically move the screw type of coal that can move with speed
to follow a particular thread . Feeder is made of nylon threaded solid with dimensions
between 20 mm and length of 300 mm . With a capacity of 30 tons / hour . Feeder equipped
with a water jacket on the pipeline . Varied motor rotation at 300 rpm - 1500 rpm . From the
results, the coal flow rate to the average speed of 300 rpm for 1 ton / hour , while the speed
of 1500 rpm at 30 tons / hour .

Keyword : Boiler, Fuel, VFD (Variable Ferequency Drive)

I. PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah
Sebagaimana kita ketahui, pada masa
sekarang ini perindustrian di negara
berkembang seperti Indonesia khususnya,
mengalami perkembangan yang cukup pesat,
baik pada perindustrian skala besar maupun
kecil. Sejalan dengan perkembangan industri
tersebut kebutuhan akan motor - motor listrik
meningkat pula sesuai dengan kebutuhan pasar.
Adapun teknik pengaturan kecepatan putar
motor induksi ini dapat dilakukan dengan
beberapa cara yaitu :

1.
Alumni Fakultas Teknik Program Studi Teknik Elektro Universitas Tridinanti Palembang
2.
Dosen Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang

50
 Penerapan Variable Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw Feeder untuk Bahan Bakar
Pada Sistem Boiler di PT. Lontar Papyrus Pulp & Paper Industry
1. Mengubah Jumlah Kutub Motor
Karena, maka perubahan
jumlah kutub (p) atau frekuensi (f) akan
mempengaruhi putaran. Jumlah kutub
dapat diubah dengan merencanakan
kumparan stator sedemikian rupa sehingga
dapat menerima tegangan masuk pada
posisi kumparan yang berbeda – beda.
Biasanya diperoleh 2 perubahan kecepatan
sinkron dengan mengubah jumlah kutub
dari 2 menjadi 4.
2. Mengubah Frekuensi Jala – Jala
Pengaturan putaran motor induksi dapat
dilakukan dengan mengubah – ubah besar
frekuensi jala – jala. Hanya saja untuk
menjaga keseimbangan kerapatan fluks,
perubahan tegangan harus dilakukan
bersamaan dengan perubahan frekuensi.
Namun, permasalahannya adalah
bagaimana mengatur frekuensi dengan
cara yang efektif dan ekonomis.
3. Mengatur Tegangan Jala – Jala
Dapat diketahui bahwa kopel sebanding
dengan pangkat dua tegangan yang
diberikan. Oleh karenanya pengaturan
tegangan jala- jala juga berpengaruh
terhadap kecepatan putar motor. Cara ini
hanya menghasilkan pengaturan putaran
yang terbatas (daerah pengaturan sempit)
selain itu juga torsi motor tidak maksimal.
4. Pengaturan Tahanan Luar
Tahanan luar motor induksi rotor
kumparan dapat diatur dengan demikian
dihasilkan karakteristik torsi kecepatan
yang berbeda – beda. Putaran akan
berubah dari waktu ke waktu dengan
bertambahnya tahanan luar yang
dihubungkan ke rotor.
Dewasa ini, kemajuan teknologi dibidang
Elektronika Daya begitu pesatnya, metode -
51
metode diatas kini telah tergantikan oleh
penggunaan komponen elektronika daya
seperti variable frequency drive. Dari latar
belakang permasalahan tersebut penulis
mengangkat sebuah judul “Penerapan Variable
Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw
Feeder Untuk Bahan Bakar Pada Sistem Boiler
Di PT. LONTAR PAPYRUS PULP & PAPER
INDUSTRY”
1.2 Batasan Masalah
Agar pembahasan penelitian ini tidak
terlalu luas dan mengembang maka perlu
adanya pembatasan masalah, sesuai dengan
judul tugas akhir ini “Penerapan Variable
Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw
Feeder Untuk Bahan Bakar Pada Sistem Boiler
Di PT. LONTAR PAPYRUS PULP & PAPER
INDUSTRY “ maka pembahasan hanya
meliputi :
¾ Motor Induksi 3 fasa dengan kapasitas
daya 45 kw, 88 A, 1485 rpm.
¾ Pembahasan hanya difokuskan pada
prinsip kerja dan analisis variable
frequency drive sebagai pengontrol
kecepatan putar motor. Dengan demikian
dapat diketahui berapa besarnya signal
analog (AO) yang dikeluarkan dari
variable frequency drive sehingga
frequency pada motor berubah
menyebabkan kecepatan putar motor
berubah
¾ Keunggulan variable frequency drive
dibanding alat pengontrol kecepatan motor
induksi lainnya.
¾ Tidak membahas mengenai harmonisasi
atau permasalahan yang timbul dan usulan
perbaikan (solusi) sistem pemakaian
variable frequency drive secara umum
ataupun khusus.
Gomgom dan Ishak Effendi
II. LANDASAN TEORI
2.1. Power Plant
Sistem Pengaturan yang digunakan pada
power plant Di PT. LONTAR PAPYRUS
PULP & PAPER INDUSTRY ini
menggunakan sistem pengaturan Loop
tertutup, dimana air yang digunakan untuk
beberapa proses merupakan putaran air yang
sama, hanya perlu ditambahkan jika memang
level yang ada kurang dari set pointnya.
Bentuknya saja yang berubah, pada level
tertentu berwujud air, tetapi pada level yang
lain berwujud uap.
2.1.1 Boiler
Dalam power plant, energi secara terus
menerus diubah dari satu bentuk ke bentuk lain
untuk menghasilkan listrik. Komponen yang
mengawali perubahan dan pengaliran energi
disebut boiler. Definisi boiler sendiri sebagai
suatu komponen pada power plant adalah suatu
bejana tertutup yang secara efisien mampu
mengubah air menjadi steam dengan bantuan
panas dari proses pembakaran batubara. Jika
dioperasikan dengan benar, boiler secara efisien
dapat mengubah air dalam volume yang besar
menjadi steam yang sangat panas dalam volume
yang lebih besar lagi. Jenis boiler adalah Drum
Type Boiler, Drum Type Boiler yang efisien dan
aman sangat tergantung pada sirkulasi air yang
konstan di beberapa komponen steam circuit,
diantaranya Economizer, Steam Drum dan
Boiler Water Circulaating Pump.
2.2. MOTOR INDUKSI 3 FASA
2.2.1 Prinsip Kerja
Motor induksi adalah alat listrik yang
mengubah energi listrik menjadi energi
mekanik. Listrik yang diubah adalah listrik 3
phasa. Motor induksi sering juga disebut motor
tidak serempak atau motor asinkron. Ada
beberapa prinsip kerja motor induksi :
52
1. Apabila sumber tegangan tiga fasa dipasang
pada kumparan stator akan timbul medan
putar dengan kecepatan
........................................... (1)
2. Medan putar stator tersebut akan memotong
batang konduktor pada rotor
3. Akibanya pada kumparan rotor timbul
tegangan induksi (ggl) sebesar
E2s = 4.44 x f2 x N2- ................................................... (2)
E2s adalah tegangan induksi pada saat rotor
berputar
4. Karena kumparan rotor merupakan
rangkaian yang tertutup maka ggl (E) akan
menghasilkan arus (I)
5. Adanya arus (I) didalam medan magnet
menimbulkan gaya (F) pada rotor
6. Bila kopel mula yang dihasilkan oleh gaya
(F) pada rotor yang cukup besar untuk
memikul kopel beban, rotor akan berputar
searah dengan medan putar stator
7. Seperti yang dijelaskan pada point 3
tegangan induksi timbul karena
terpotongnya batang konduktor (rotor) oleh
medan putar stator. Artinya agar tegangan
terinduksi diperlukan adanya perbedaan
relatif antara kecepatan medan putar stator
(Ns) dengan kecepatan berputar rotor (Nr)
8. Perbedaan kecepatan antara Ns dan N r
disebut slip (S) dinyatakan dengan :
............................ (3)
9. Bila Ns= Nr tegangan tidak akan terinduksi
dan arus tidak mengalir pada kumparan
jangkar rotor dengan demikian tidak
dihasilkan kopel. Kopel akan ditimbulkan
apabila N-r lebih kecil dari Ns
Berubah – ubahnya kecepatan motor
induksi (Nr) mengakibatkan beruabahnya harga
slip dari 100 % pada saat start sampai 0 %
 Penerapan Variable Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw Feeder untuk Bahan Bakar
Pada Sistem Boiler di PT. Lontar Papyrus Pulp & Paper Industry

pada saat motor diam (Nr = Ns). Hubungan slip energi dari supply utama ke proses melalui shaft
dengan frekuensi dapat dilihat sebagai berikut: motor listrik, dengan cara mengontrol dua
besaran, yaitu torque dan kecepatan. VFD
..... (4) banyak diperlukan dalam industri. Jika
Dimana : sebelumnya banyak dipergunakan system
Ns = Medan Putar Stator mekanik, kemudian beralih ke motor slip/
F1 = Frekuensi Jala – Jala pengereman maka saat ini banyak
P = Jumlah Kutub menggunakan semikonduktor. Tidak seperti
Pada rotor berlaku hubungan : softstarter yang mengolah level tegangan, VFD
menggunakan frekuensi untuk mengatur speed
motor. Seperti diketahui, pada kondisi ideal
.......................................... (5)
(tanpa slip) Jadi dengan memainkan perubahan
frekuensi motor atau frekuensi pada motor, speed akan berubah.

.................................. (6) III VARIABLE FREQUENCY DRIVE

3.1. Pengertian Variable Frequency Drive
Karena S =
VFD adalah sebuah peralatan yang
.............................................. (7) berfungsi untuk mengatur kecepatan motor AC
3 Phase dengan cara merubah frequencynya.
Pada saat start S = 100 %, F2 = F1 Fungsi dari VFD adalah untuk mengontrol
Demikianlah terlihat bahwa pada saat energi dari supply utama ke proses melalui shaft
start dan rotor belum berputar frekuensi pada motor listrik, dengan cara mengontrol dua
stator dan rotor sama. Dalam keadaan rotor besaran, yaitu torque dan kecepatan. VFD
berputar frekuensi arus rotor dipengaruhi oleh banyak diperlukan dalam industri. Jika
slip (F2 = SF1). Karena tegangna induksi dan sebelumnya banyak dipergunakan system
reaktansi kumparan rotor merupakan fungsi mekanik, kemudian beralih ke motor slip/
frekuensi, maka harganya turut pula pengereman maka saat ini banyak
dipengaruhi oleh slip menggunakan semikonduktor. Tidak seperti
softstarter yang mengolah level tegangan, VFD
E2 = 4.44 x F2 x N2 ........................................................... (8)
menggunakan frekuensi untuk mengatur speed
E2s = 4.44 x F1 x N2 (2.9) motor. Seperti diketahui, pada kondisi ideal
(tanpa slip) Jadi dengan memainkan perubahan
Dimana : frekuensi pada motor, speed akan berubah.
E2 = tegangan induksi pada saat start
E 2s = tegangan induksi pada saat motor 3.2 Prinsip kerja Variable Frequency Drive
berputar (VFD)

2.3 VARIABLE FREQUENCY DRIVE Prinsip kerja VFD yang sedehana adalah :
1. Tegangan yang masuk dari jala jala 50 Hz
VFD adalah sebuah peralatan yang dialirkan ke board Rectifier/ penyearah DC,
berfungsi untuk mengatur kecepatan motor AC dan ditampung ke bank capacitor. Jadi dari
3 Phase dengan cara merubah frekuensinya. AC di jadikan DC.
Fungsi dari VFD adalah untuk mengontrol

53
Gomgom dan Ishak Effendi
2. Tegangan DC kemudian diumpankan ke
board inverter untuk dijadikan AC kembali
dengan frekuensi sesuai kebutuhan. Jadi dari
DC ke AC yang komponen utamanya adalah
Semiconduktor aktif seperti IGBT. Dengan
menggunakan frekuensi carrier (bisa sampai
20 kHz), tegangan DC dicacah dan
dimodulasi sehingga keluar tegangan dan
frekuensi yang diinginkan.
Untuk lebih jelasnya kita lihat diagram
blok variable frequency drive dibawah ini :
Gambar (1) Diagram Blok Variable
Frequency Drive
3.3 Penyearah Gelombang Penuh
Rangkaian power supply digunakan
untuk mengubah tegangan bolak-balik atau AC
menjadi tegangan searah atau DC. Untuk
mengubah tegangan tersebut digunakan
penyearah yang disebut Dioda.
3.3.1 Dioda
Dioda adalah komponen sambungan –pn
dua terminal dan sebuah sambungan –pn
dibentuk dari penumbuhan pencampuran, difusi
dan epiktasial. Teknik kendali modern dalam
proses difusi dan epiktasial mengizinkan
karakteristik komponen yang diinginkan.
3.4 Penyearah Gelombang Bridge dengan
Menggunakan 2 Dioda
Pada penyearah gelombang ini digunakan
dua buah dioda guna mendapatkan gelombang
output yang penuh. Pada penyearah ini
gelombang yang dihasilkan sama dengan
54
penyearah jembatan. Penyearah gelombang
penuh dengan jembatan dioda (dioda bridge).
Pada dioda bridge, hanya ada 2 dioda saja
yang menghantarkan arus untuk setiap siklus
tegangan AC sedangkan 2 dioda lainnya
bersifat sebagai isolator pada saat siklus yang
sama. Untuk memahami cara kerja dioda
bridge, perhatikanlah kedua gambar berikut.
Gambar (2) Cara Kerja Dioda Saat
Siklus Positif
Saat siklus positif tegangan AC, arus
mengalir melalui dioda B menuju beban dan
kembali melalui dioda C. Pada saat yang
bersamaan pula, dioda A dan D mengalami
reverse bias sehingga tidak ada arus yg
mengalir atau kedua dioda tersebut bersifat
sebagai isolator.
Gambar (3) Cara Kerja Dioda Saat
Siklus Negatif
Sedangkan pada saat siklus negatif
tegangan AC, arus mengalir melalui dioda D
menuju beban dan kembali melalui dioda A.
Karena dioda B dan C mengalami reverse bias
maka arus tidak dapat mengalir pada kedua
dioda ini. Kedua hal ini terjadi berulang secara
 Penerapan Variable Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw Feeder untuk Bahan Bakar
Pada Sistem Boiler di PT. Lontar Papyrus Pulp & Paper Industry
terus menerus hingga didapatkan tegangan
beban yang berbentuk gelombang penuh yang
sudah disearahkan (tegangan DC). Jembatan
dioda (dioda bridge) tersedia dalam bentuk 1
komponen saja atau pun bisa dibuat dengan
menggunakan 4 dioda yang sama
karakteristiknya. Yang harus diperhatikan
adalah besar arus yang dilewatkan oleh dioda
harus lebih besar dari besar arus yang
dilewatkan pada rangkaian.
3.5 Penyearah Dilengkapi Filter Kapasitor
Filter kapasitor berfungsi untuk
meratakan faktor ripple yang terjadi pada
tegangan AC yang disearahkan. Tegangan
keluaran yang dihasilkan oleh filter sudah tidak
mempunyai ripple dan rata. Filter ini dibangun
dengan cara mengkombinasikan resistor
dengan kapasitor secara pararel. Dari dioda
bridge tegangan yang masuk ke kapasitor
disaring atau difilter dengan harapan tegangan
keluarannya lebih murni atau tanpa riipple.
Agar tegangan penyearahan gelombang AC
lebih rata dan menjadi tegangan DC maka
dipasang filter kapasitor pada bagian output
rangkaian penyearah seperti terlihat pada
gambar berikut.
Gambar (4) Bagian Output Rangkaian
Penyearah
3.6 Transistor
Transistor adalah suatu bahan
semikonduktor yang merupakan hasil
55
perkembangan dari dioda semikonduktor. Ada
dua jenis bahan transistor yaitu jenis silikon dan
germanium yang terdiri dari tiga daerah dengan
isi tak murnian yang berbeda. Transisor ini
dibentuk dari dua buah dioda yang mempunyai
kutub yang sesuai dengan jenisnya. Ketiga
daerah tersebut adalah basis, kolektor dan
emitor. Transistor digunakan dalam rangkaian
untuk memperkuat isyarat lemah pada
maksimum diubah menjadi isyarat yang kuat
pada keluaran. Pada masa ini transistor ada
dalam setiap peralatan elektronika. Jika
memahami dasar kerja transistor maka akan
lebih mudah mempelajari cara kerja berbagai
macam peralatan elektronika. Transistor ada
dua macam yaitu transistor dwi kutub (bipolar)
dan transitor efek medan (field effect transistor
- FET)
3.7 Insulated Gate Bipolar Transistor
(IGBT)
IGBT adalah piranti semikonduktor
yang setara dengan gabungan sebuah transistor
bipola (BJT) dan sebuah trasistor efek medan
(MOSFET). Jenis komponen baru yang
berfungsi sebagai komponen saklar untuk
aplikasi daya ini muncul senjak tahun 1980-
an. IGBT merupakan voltage control power
transistor. IGBT secara umum memiliki
kecepatan yang lebih tinggi dari BJT walaupun
tidak secepat transistor. Akan tetapi IGBT
menyediakan karakteristik drive dan keluaran
yang lebih superior dibandingkan dengan BJT.
IGBT lebih cocok digunakan untuk aplikasi
pada tegangan tinggi, arus yang besar dan
frekuensi diatas 20 kHz.
Sesuai dengan namanya komponen
baru ini merupakan komponen yang
menggabungkan struktur dan sifat-sifat dari
kedua jenis transistor tersebut diatas BJT dan
MOSFET. Dengan kata lain IGBT mempunyai
sifat kerja yang menggabungkan keunggulan
dari sifat-sifat kedua jenis transistor tersebut.
Gomgom dan Ishak Effendi
Terminal gate dari IGBT sebagai terminal
kendali juga mempunyai struktur bahan
penyekat (insulator) sebagaimana pada
MOSFET.
3.8 Keunggulan variable frequency drive
Keunggulan variable frequency drive
dibanding alat pengontrol kecepatan motor
induksi lainnya adalah sbb :
1. Energy savings (hemat energi)
Energi dapat dihemat apabila kecepatan
motor dapat diatur sesuai kebutuhan peralatan.
Energi dapat dihemat apabila kecepatan motor
dapat diatur sesuai kebutuhan peralatan.
Sebuah peralatan beroperasi setengah dari
kecepatan nominalnya hanya membutuhkan
12.5% daya nominal
2. Optimalisasi proses
Pengaturan kecepatan dalam proses
produksi dapat meningkatkan kualitas hasil
produksi dan mengurangi waste.
3. Pengoperasian mesin lebih halus
Bisa menghindari efek kejut saat start dan
stop, karena dapat mengatur akselerasi dan
deselerasi.
4. Mengurangi Perawatan
Karena VFD mengurangi efek kejut dari
peralatan maka otomatis life time dari peralatan
tersebut juga bertambah.
3.9 Parameter – Parameter Yang Digunakan
Untuk mengetahui berapa besarnya
signal analog (AO) yang dikeluarkan dari
variable frequency drive sehingga frequency
pada motor berubah menyebabkan kecepatan
putar pada motor berubah maka digunakan
parameter – parameter di bawah ini :
1. AO (Analog Output) adalah signal analog
yang dikeluarkan ke I/O card yang bernilai
4 – 20 mA. Dengan nilai span 16 mA
56
Nilai span adalah Nilai range atas – Nilai
range bawah
2. Set Point adalah besar proses variable yang
dikehendaki. Sebuah controller akan selalu
berusaha menyamakan controlled variable
dengan setpoint yang bernilai 0 % - 100 %
3. Frequency reference adalah nilai frequency
yang dikehendaki frequency maksimum =
50 Hz dan frequency minimum = 10 Hz
4. Name plate motor dengan speksifikasi 1500
Rpm
Dari penjelasan parameter-parameter diatas
maka didapat persamaan :
...... (9)
Dimana :
AO = Signal Analog (mA)
Span = Nilai range atas – Nilai range
bawah (mA)
4 = Nilai range bawah (mA)
Speed Reference = Nilai yang didapat
dari frequency reference. Frequency min = 10
Hz dan Frequency max = 50 Hz
IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Data Motor
Motor yang dibahas adalah motor
induksi 3 fasa. Dengan Tag Number :
W56M048 dan Function Location : Motor Fuel
Screw Feeder. Feeder dibuat dari nilon pejal
dengan dimensi antar ulir 20 mm dan panjang
300 mm. Dengan kapasitas bahan bakar 30
Ton/jam. Feeder dilengkapi dengan water
jacket pada pipa saluran Aliran bahan bakar
dalam Boiler harus cukup lambat untuk
memberikan cukup waktu untuk pembakaran
sempurna, kalau tidak bahan yang mudah
terbakar akan terkumpul dalam ketel atau
cerobong dan menimbulkan bahaya ledakan.
Bahaya ledakan dicegah dengan perancangan
 Penerapan Variable Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw Feeder untuk Bahan Bakar
Pada Sistem Boiler di PT. Lontar Papyrus Pulp & Paper Industry

Boiler yang tepat, Boiler harus cukup besar 4. Pada saat set point 75 % dengan frequency
untuk memperlambat aliran udara, sehingga reference 40 Hz maka nilai speed reference
sebelum meninggalkan Boiler bahan bakar didapat :
dapat terbakar dengan sempurna.

4.2 DIAGRAM BLOK

5. Pada saat set point 100 % dengan frequency
Tujuan dari dari diagram blok dibawah
reference 50 Hz maka nilai speed reference
ini adalah untuk mengetahui seberapa besar
didapat
p :
speed reference atau signal analog (AO) yang
dikeluarkan dari variable frequency drive
sehingga frequency pada motor berubah
menyebabkan kecepatan putar motor berubah.
Untuk mendapatkan signal analog (AO)
4.2.1 Diagram Blok rangkaian kontrol VFD
g g yang dikeluarkan dari variable frequency drive
dengan menggunakan persamaan (9) maka :
1. Pada saat speed reference 300 maka nilai
AO didapat :

Gambar (5) Diagram Blok Rangkaian

kontrol VFD
2. Pada saat speed reference 600 maka nilai
4.3 Perhitungan AO pdidapat :
Untuk mendapatkan nilai speed reference
dengan menggunakan persamaan (1) maka :
1. Pada saat set point 0 % dengan frequency
reference 10 Hz maka nilai speed reference
didapat :
p
3. Pada saat speed reference 900 maka nilai
AO pdidapat :

2. Pada saat set point 25 % dengan frequency

reference 20 Hz maka nilai speed reference
didapat
p :

4. Pada saat speed reference 1200 maka nilai

AO didapat :
3. Pada saat set point 50 % dengan frequency
reference 30 Hz maka nilai speed reference
didapat
p :

57
Gomgom dan Ishak Effendi

5. Pada saat speed reference 1500 maka nilai mA, Pada saat speed reference 600 rpm nilai
AO didapat : signal analog yang dihasilkan 10,4 mA, Pada
p
saat speed reference 900 rpm nilai signal
analog yang dihasilkan 13,6 mA, Pada saat
speed reference 1200 rpm nilai signal analog
yang dihasilkan 16,8 mA sedangkan pada
saat speed reference 1500 rpm nilai signal
analog yang dihasilkan 20 mA.
4.4 Pembahasan 3. Pada tabel meperlihatkan nilai signal analog
(AO) , Speed reference dan bahan bakar.
Dari hasil perhitungan signal analog
Pada saat set point 0 % kapasitas bahan
(AO) yang dikeluarkan dari variable frequency
bakar lebih sedikit 1 Ton/jam ini disebakan
drive dari set point 0% - 100% maka didapat
karena nilai signal analog kecil 7,2 mA.
nilai signal analog (AO), frequency reference,
dengan signal analog yang kecil
Speed reference dan bahan bakar.
menyebabkan putaran pada motor menjadi
lambat 300 rpm sehingga bahan bakar yang
Tabel (1) nilai signal analog (AO), Speed
dibawa lebih sedikit. Pada saat set point 10 0
reference dan bahan bakar
% kapasitas bahan bakar 30 Ton/jam ini
Set Frequency Nilai Signal Speed Bahan disebakan karena nilai signal analog besar 20
No. Point Reference Analog Reference Bakar
mA dengan signal analog yang besar
(%) (Hz) (mA) (Rpm) (Ton/Jam)
1. 0% 10 Hz 7,2 mA 300 rpm 1 ton/jam menyebabkan putaran pada motor menjadi
2. 25 % 20 Hz 10,4 mA 600 rpm 7.5 ton/jam cepat 1500 rpm sehingga bahan bakar yang
3. 50 % 30 Hz 13,6 mA 900 rpm 15 ton/jam dibawa lebih banyak.
4. 75 % 40 Hz 16,8 mA 1200 rpm 22.5 ton/jam
5. 100 % 50 Hz 20 mA 1500 rpm 30 ton/jam
V. PENUTUP
Dari hasil perhitungan nilai signal analog 5.1. Kesimpulan
(AO), Speed reference dan bahan bakar pada
masing – masing set point maka dapat dibahas Dari hasil perhitungan dan pembahasan
sebagai berikut : yang telah dilakukan maka dapat diambil
1. Pada tabel memperlihatkan speed reference, kesimpulan sebagai berikut :
nilai speed reference berbeda pada masing 1. Pada saat set point 0 % nilai speed reference
– masing set point. Pada saat point 0% nilai didapat 300 rpm sedangkan pada saat set
speed reference rendah 300 rpm, ini point 100 % nilai speed reference didapat
disebabkan karena nilai frequence reference 1500 rpm
rendah 10 Hz. Sedangkan Pada saat point 2. Pada saat set point 0 % nilai signal analog
100% nilai speed reference tinggi 1500 rpm, didapat 7,2 mA sedangkan Pada saat set
ini disebabkan karena nilai frequence point 100 % nilai signal analog didapat 20
reference rendah 50 Hz mA
2. Pada tabel memperlihatkan nilai signal
analog (AO), nilai signal analog (AO) 5.2. Saran
berbeda pada masing-masing speed Berdasarkan pengalaman penulis
reference. Pada saat speed reference 300 selama melakukan penelitian disarankan hal –
rpm nilai signal analog yang dihasilkan 7,2 hal sebagai berikut :

58
 Penerapan Variable Frequency Drive Pada Motor Fuel Screw Feeder untuk Bahan Bakar
Pada Sistem Boiler di PT. Lontar Papyrus Pulp & Paper Industry
1. Pada saat frequency rendah putaran pada
motor menjadi lambat dan menyebabkan
temperature menjadi tinggi. disarankan pada
motor ditambah fan eksternal.
2. Pada saat ingin menghidupkan rangkaian
VFD ini beban harus dipasang terlebih
dahulu untuk menghindari pembebanan
pada salah satu driver.
DAFTAR PUSTAKA
Titon Dutono, Industrial Electronics Seminar
2000, Grha ITS Surabaya, Indonesia
October 18th – 19th 2000
Zuhal, Dasar Teknik Tenaga Listrik dan
Elektronika Daya, PT. Gramedia, Jakarta
Radita arindya, ST. M.T, Penggunaan Dan
Pengaturan Motor Listrik.
Application manual, NX Frequency
Converters. Vacon Distributor
59
S.L. Uppal. Dr, elektrical power, published by
romesh chander khana, new dehli
Frans Gunterus, Falsafah Dasar : Sistem
Pengendalian Proses. PT. Gramedia,
Jakarta
Acep irwandi, variable frequency drive
sebagai pengatur kecepatan putaran
motor induksi 1 fasa dengan
menggunakan Insulated-Gate Bipolar
Transistor (IGBT), alumni universitas
tridinanti Palembang, 2008
http://tugashendra.blogspot.com/2009/04/
tugas-makalah-dioda-daya-bab-2.html,
23 juli 2013
http://elektronika11c.blogspot.com/2013/05/
penyearah-setengah-gelombang-
gelombang.html, 23 juli 2013