PEMINDAHAN TANAH MEKANIS

ALAT BERAT UNTUK JALAN RAYA

OLEH :

ANASTASIA FLORENSIA MELA

1215011011

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
2015
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Kuasa karena berkat rahmat dan
hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Pemindahan Tanah Mekanis yang berjudul
“Alat Berat Untuk Jalan Raya”.

Adapun tujuan penyusunan makalah ini yaitu untuk memenuhi tugas yang telah diberikan.
Penulis berharap semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi semua pembaca dan
memberikan informasi mengenai mata kuliah Pemindahan Tanah Mekanis khusunya tentang
alat berat yang digunakan untuk jalan raya.

Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam
penyusunan makalah ini, kepada dosen mata kuliah Pemindahan Tanah Mekanis Bapak Ir.
Priyo Pratomo, M.T serta semua teman yang telah membantu.
Penulis menyadari masih banyak kekurangan dari makalah ini, oleh karena itu penulis
mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi kesempurnaan makalah ini. Terima
Kasih.

Bandar Lampung, 30 Maret 2015

Penulis
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR TABEL
BAB I. PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang………………………………………………………………….
1.2. Rumusan Masalah………………………………………………………………
1.3. Tujuan…………………………………………………………………………..
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Alat Gusur …………………………………………………………….…….....
2.1.1 Bulldozer ………………………………………………………………...
2.1.2 Ripper ……………………………………………………………….......
2.2. Alat Gali Muat
2.2.1 Power Shovel ……………………………………………………………
2.2.2 Dozer Shovel …………………………………………………………....
2.2.3 Backhoe.………………………………………………… ……………....
2.2.4 Dragline .………………………………………………………… ……..
2.3. Alat Gali Muat Angkut…………………………………………………………
2.3.1 Bucket Wheel Excavator (BWE) ……………………………………......
2.3.2 Scrapper ………………………………………………………………….
2.3.3 Kapal keruk (Dredge) ……………………………………………………
2.5. Alat Angkut…………………………………………………………………….
2.4.1 Truck …………………………………………………………………….
2.4.2 Belt Conveyor …………………………………………………………...
2.4.3 Lori Gantung (Cable way) ………………………………………………
BAB III. PEMBAHASAN
3.1. Pembersihan dan Perataan lahan ……………........……………………….....
3.2. Penghamparan Material Pondasi ……............………………………………
3.3. Penghamparan Lapisan Aspal ……………………………………………….
BAB IV. PENUTUP
4.1. Kesimpulan…………………………………………………………………..
4.2. Saran………………………………………………………………………….
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Excavator...............................................................................................
Gambar 2. Backhoe Excavator................................................................................
Gambar 3. Excavator Shovel...................................................................................
Gambar 4. Crowler excavator...............................................................................
Gambar 5. Wheel excavator................................................................................
Gambar 6. Cycle Time.............................................................................................
Gambar 7. Bulldozer................................................................................................
Gambar 8. Bagian-bagian bulldozer........................................................................
Gambar 9. Pemotongan tanah .................................................................................
Gambar 10. Smoothing operation ...........................................................................
Gambar 11. Komponen bulldozer............................................................................
Gambar 12. Crawler tractor Dozer .......................................................................
Gambar 13. Wheel tractor Dozer.............................................................................
Gambar 14. Swamp Bulldozer ............................................................................
Gambar 15. Cable controlled...................................................................................
Gambar 16. Hydraulic controlled............................................................................
Gambar 17. Universal Blade...................................................................................
Gambar 18. Straight Blade......................................................................................
Gambar 19. Angling Blade.......................................................................................
Gambar 20. Cushion Blade......................................................................................
Gambar 21. Bowldozer Blade..................................................................................
Gambar 22. Slot Dozing...........................................................................................
Gambar 23. Blade to blade dozing...........................................................................
Gambar 24. Bulldozer..............................................................................................
Gambar 25. Swamp bulldozer ...................................................................................
Gambar 26. Dozershovels........................................................................................
Gambar 27. Pipelayers.............................................................................................
Gambar 28. Tipe- tipe Bulldozer ............................................................................
Gambar 29. Ripper...................................................................................................
Gambar 30. Posisi work equipment.........................................................................
Gambar 31. Motor Scrapper.................................................................................
Gambar 32. Dimensi motor scrapper..........................................................................
Gambar 33. Tandem Powered Motor Scraper..........................................
Gambar 34. Push Pull Scrapper...........................................................................
Gambar 35. Motor Gradder....................................................................................
Gambar 36. Dump Track .........................................................................................
Gambar 37. Posisi muatan dalam bak Dump Truck ...............................................
Gambar 38. Three Wheel Roller..............................................................................
Gambar 39. Tandem Roller...................................................................................
Gambar 40. Roda penggerak tandem roller.............................................................
Gambar 41. Aspal sprayer.......................................................................................
Gambar 42. Water tank............................................................................................
Gambar 43. Asphalt Finisher...................................................................................
Gambar 44. Pneumatic Roller..............................................................................
 DAFTAR TABEL

Tabel 1. Cycle Time.................................................................................................

Tabel 2. Faktor Bucket (bucket fill factor) – (Fb)...................................................
Tabel 3. Waktu siklus standar (standard cycle time) Backhoe (detik) ...................
Tabel 4. Faktor Konversi (Conversion Factor) – (Fv).............................................
Tabel 5. Efisiensi kerja (job efficiency) – (Fa) .......................................................
Tabel 6. Cycle Time.................................................................................................
Tabel 7. Faktor Bucket (bucket fill factor) – (Fb)...................................................
Tabel 8. Waktu siklus standar (standard cycle time) Backhoe (detik) ...................
Tabel 9. Faktor Konversi (Conversion Factor) – (Fv).............................................
Tabel 10. Efisiensi kerja (job efficiency) – (Fa) .....................................................
Tabel 11. Faktor pisau (blade fill factor) – Fb.........................................................
Tabel 12. Efisiensi Kerja Dump Truck (Fa)............................................................
Tabel 13. Kecepatan rata-rata maksimum Dump Truck ........................................
Tabel 14. Kecepatan Rata-rata (V)..........................................................................
Tabel 15. Lebar Pemadatan Efektif (b – bo) ........................................................
Tabel 16. Jumlah Lintasan Rata-Rata (n) ..............................................................
 BAB I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perkembangan jalan raya merupakan salah satu hal yang selalu beriringan dengan

kemajuan teknologi dan pemikiran manusia yang menggunakannya, karenanya jalan

merupakan fasilitas penting bagi manusia supaya dapat mencapai suatu tujuan daerah

yang ingin dicapai.

Jalan raya adalah suatu lintasan yang bertujuan melewatkan lalu lintas dari suatu tempat

ke tempat yang lain. Arti lintasan disini dapat diartikan sebagai tanah yang diperkeras

atau jalan tanah tanpa perkerasan, sedangkan lalu lintas adalah semua benda dan

makhluk hidup yang melewati jalan tersebut baik kendaraan bermotor, tidak bermotor,

manusia, ataupun hewan.

Seiring dengan perkembangan teknologi di era modern ini manusia dituntut dalam

menyelesaikan suatu tugas untuk mencapai tujuannya secara cepat dan tepat. Untuk

mencapai tujuan, dituntut agar dapat mencapai target produksi yang diinginkan, oleh

sebab itu dibutuhkan teknologi yang dapat membantu dalam menyelesaikan target

produksi yang ingin dicapai.

Pemindahan tanah mekanis adalah segala macam pekerjaan yang berhubungan dengan

kegiatan penggalian (digging), pemuatan (loading), pengangkutan (hauling), penimbunan

 (dumping), perataan (spreading and leveling) dan pemadatan (compacting) tanah atau

batuan dengan menggunakan alat-alat mekanis (alat-alat berat).MOleh karena itu

peralatan mekanis yang telah diciptakan dapat membantu dan mempermudah dalam

setiap aspek pekerjaan yang dilakukan.

Alat berat yang kita kenal didalam ilmu teknik sipil adalah alat yang digunakan untuk

membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan suatu struktur.

Penggunaan alat berat yang kurang tepat dengan kondisi dan situasi lapangan pekerjaan

akan berpengaruh berupa kerugian antara lain rendahnya produksi, tidak tercapainya

jadwal atau target yang telah di tentukan, atau kerugian perbaikan yang tidak semestinya.

Oleh karena itu sebelum menentukan tipe dan jumlah peralatan dan attachmentnya,

haruslah dipahami fungsi dan aplikasinya. Terdapat beraneka macam alat yang sering di

gunakan dalam pekerjaan konstruksi, tetapi yang akan dibahas dalam makalah ini hanya

alat-alat yang umum digunakan untuk pekerjaan jalan raya.

1.2 Rumusan Masalah

a. Alat berat apa saja yang digunakan dalam pekerjaan jalan?

b. Apa fungsi dari setiap alat berat dalam pekerjaan jalan?

c. Bagaimana prinsip kerja dari tiap alat berat untuk pekerjaan jalan ?

1.3 Tujuan

a. Untuk mengetahui alat-alat berat yang digunakan untuk pembuatan jalan

b. Untuk mengetahui fungsi dari setiap alat berat yang digunakan untuk pembuatan

jalan.

c. Untuk mengetahui prinsip kerja alat berat untuk pekerjaan jalan.

 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1.       Alat Gusur

Alat gusur adalah alat yang mengubah energi mesin menjadi energi mekanik,

bentuk nyata dari energi mekanik adalah berupa gaya dorong/gusur yang dalam bahasa

inggrisnya disebut juga “Dozing” (alatnya berupa Dozer), namun apabila energi

mekanik berupa tarikan oleh gaya tarik maka disebut alat tarik (Tractor). Dan tractor

yang dilengkapi alat gusur berupa blade disebut “Bulldozer”. Dengan demikian tractor

merupakan penggerak utama untuk alat Bulldozer.

2.1.1.   Bulldozer

Bulldozer adalah alat mekanis yang menggunakan tractor sebagai penggerak

utamanya yang diperlengkapi dengan dozer attachment berupa blade. Bulldozer

dirancang sebagai alat berat yang diberi kemampuan untuk mendorong ke muka atau depan.

Dalam menentukan bulldozer jenis apa yang akan dipakai maka harus dipertimbangkan

faktor – faktor sebagai berikut :

  Ukuran yang dibutuhkan

  Macam pekerjaan yang akan dilakukan

  Jenis permukaan tanah dimana bulldozer itu akan bekerja

  Kekompakan dari jalan lintas

  Kelicinan dari jalan lintas

  Kemiringan dari jalan lintas

  Jarak jalan lintas

A.      Kegunaan

1.         Sebagai alat pembabat atau penebang

Buldoser mampu membersihkan lokasi dari semak-semak, pohon

besar/ kecil, sisa pohon yang sudah ditebang, menghilangkan/

membuang bagian tanah atau batuan yang menghalangi pekerjaan-

pekerjaan selanjutnya. Seluruh pekerjaan ini dapat dikerjakan

sebelum pemindahan tanah itu sendiri dilakukan atau dikerjakan

bersama-sama. Pembabatan ada beberapa cara, tergantung dari

keadaan lapangan; bila daerah itu hanya ditumbuhi semak dan pohon

kecil dengan diameter yang kurang dari 10 cm, cukup langsung

didorong. Kalau diameternya agak besar (10 cm < ∅ < 25 cm) dan

akarnya kokoh, ada dua cara untuk merobohkannya, yaitu : Pertama,

Didorong beberapa kali dengan perlahan supaya bagian pohon yang

kering gugur, lalu didorong secara mendadak dengan sedikit

mengangkat sudunya sampai pohon roboh. Kedua, Pohon dilingkari

dengan rantai lalu ditarik oleh dia buah Buldoser.

Jika diameter pohon itu lebih besar dari 25 cm, ada tiga cara yang

dapat dilakukan, yaitu : Pertama, Tanah disekeliling pohon digali

supaya akar-akarnya putus, lalu pohon didorong. Kedua, Bila

pohon tidak roboh, pohon dililit dengan rantai lalu ditarik Buldoser,

tetapi jika di lokasi terdapat dua atau tiga Buldoser, lebih baik jika

ditarik dengan Buldoser pada arah masing-masing menerong agar

supaya lebih aman. Ketiga, Jika dengan cara-cara di atas pohon itu

tetap tidak roboh, batang digergaji, kemudian tunggulnya diangkat

dengan peledakan.
 Jika di lokasi proyek terdapat bongkahan batu besar yang

mengganggu pekerjaan, maka batu harus dicongkel dan didorong dari

sebelah luar sedikit demi sedikit, sehingga akhirnya sampai pada

batas luar daerah kerja. Jika batu tersebut ada disebuah lembah, maka

lerengnya harus digali dulu agar tidak terlalu curam, sebab ada

kemungkinan Buldoser akan terbalik.

2.        Pioneering

Pioneering atau pekerjaan perintisan merupakan kelanjutan dari

pekerjaan pembabatan. Pekerjaan merintis meliputi : pekerjaan

perataan tanah, pembuatan jalan darurat untuk transportasi alat

mekanis, dan pembuatan saluran air untuk drainase tempat kerja.

3.       Gali / angkut jarak pendek

Adalah menggali lalu mendorong tanah galian itu ke suatu tempat

tertentu, misalnya pada pembuatan jalan raya, kanal, dan sebagainya.

Bila kondisi jalan tidak licin, penggunaan Buldoser roda karet akan

lebih efisien. Jika dibandingkan dengan cara pemindahan tanah yang

lain, pada tahap-tahap tertentu cara gali/ angkut menggunakan

Buldoser tidak selalu ekonomis; penggunaan Buldoser untuk gali

angkut sangat efisien jika: (1) jarak dorong Buldoser roda besi < 200

ft, dan untuk roda karet < 400 ft, pemakaian lebih dari itu sangat tidak

efisien, dan (2) volume material yang akan dipindahkan tak lebih dari

500 m3; jika lebih dari itu penggunaan Buldoser perlu

dipertimbangakan lagi.

4.        Pusher loading

Adalah membantu Power Scrapper konvensional (standar) dalam

 mengisi muatan. Bantuan Buldozer itu diperlukan untuk menambah

tenaga agar diperoleh kecepatan pengisian yang lebih tinggi.

5.       Menyebarkan material

Maksudnya adalah menyebarkan tanah ke tempat-tempat tertentu

dengan ketebalan yang dikehendaki; misalnya material yang

ditumpuk disuatu tempat oleh truck atau alat angkut lainnya.

6.      Penimbunan kembali

merupakan pekerjaan penimbunan kembali terhadap bekas lubang-

lubang galian seperti menutup kembali gorong-gorong di bawah

tanah, penimbunan lubang fondasi atau tiang penyangga bangunan

besar (jembatan, menara beton, dan lain-lain), dan menutup kembali

pipa minyak, pipa gas alam, atau pipa air minum bila sudah terpasang.

7.         Trimming dan Sloping

Yaitu pekerjaan pembuatan kemiringan tertentu pada suatu tempat;

misalnya tanggul, dam, kanal besar, tepi jalan raya, dan sebagainya.

Pekerjaan ini hanya dapat dilakukan oleh operator yang sudah

berpengalaman, lebih – lebih jika sudut kemiringannya besar, sebab

ada kemungkinan Buldoser tergelincir ke bawah.

8.         Ditching

Adalah kegiatan menggali saluran / selokan / kanal yang

penampangnya berbentuk U atau V.

9.         Menarik (Winching)

 Yaitu pekerjaan untuk menarik benda – benda berat atau peralatan

mekanis yang sedang rusak, agar dapat dipindahkan ke tempat yang

diinginkan.

10.     Memuat

Menggunakan Buldoser diperlukan pada kondisi-kondisi tertentu,

misalnya medan dengan topografi tertentu truck tak dapat langsung

dikendarai menuju lokasi. Buldoser dapat digunakan untuk memuat

truck tersebut.

B.      Macam – macam Bulldozer

Macam – macam bulldozer berdasarkan attachment – nya dapat dilihat dari

bentuk bladenya, yakni :

1.         Straight blade (S-blade)

Blade jenis ini paling cocok untk segala jenis lapangan / medan kerja

2.         Straight rake

Berupa garpu dan cocok untuk pekerjaan pembersihan semak – semak

atau pembersihan akar – akar yang tidak terlalu dalam dan besar.

3.         Universal blade (U-blade)

Pada kedua sisi blade dilengkapi dengan sayap yang berfungsi untuk

memperkecil kehilangan material hasil gusuran mengarah ke

dumping. Biasanya digunakan untuk pekerjaan reklamasi, stockpiling,

dan blending.

4.         Angle Blade (A-blade)

Dibuat untuk posisi lurus dan menyudut. Biasanya digunakan untuk

pekerjaan pembuangan ke samping, pembukaan jalan, dan penggalian

 saluran

5.         Cushion blade (C-blade)

Blade jenis ini dilengkapi dengan bantalan karet yang berguna untuk

meredam tumbukan.

C.       Cara Kerja Bulldozer

1.         Metode penggusuran

a.    Down hill dozing

Pada metode ini cara kerja bulldozer adalah selalu mendorong ke

arah bawah, jadi mengambil keuntungan dari bantuan gaya

gravitasi untuk menambah tenaga dan kecepatan.

b.    High wall or float dozing

Bulldozer menggali beberapa kali, lalu mengumpulkan galian

menjadi satu dan mendorong dengan hati – hati pada lereng yang

curam. Sebelum seluruh tanah habis meluncur ke lereng, bulldozer

harus direm agar tidak terjungkir atau terjungkal masuk ke dalam

lereng.

c.    Trench or slot dozing

Bulldozer yang menggali melalui satu jalan yang sama akan

menyebabkan terbentuknya semacam dinding di kiri kanan bilah

yang disebut “spilages” sehingga pada pendorongan tanah

berikutnya tidak ada tanah yang keluar atau tercecer ke samping

bilah (blade).

2.         Metode pembabatan pada “Land clearing”

Land clearing adalah semua pekerjaan pembersihan tempat kerja dari

semak – semak, pohon – pohon besar dan kecil, sisa pohon yang
sudah ditebang kemudian membuang tanah atau batuan yang

menghalangi pekerjaan selanjutnya. Penentuan jumlah bulldozer yang

digunakan dalam land clearing didasarkan pada kemampuan kerja alat

tersebut untuk setiap macam pekerjaan pada satuan luas tertentu.

Untuk memperkecil hambatan – hambatan yang mungkin terjadi

sehingga bisa meningkatkan efisiensi, meningkatkan dan menekan

biaya operasi maka perlu dipikirkan faktor – faktor yang menunjang

pelaksanaan pekerjaan diantaranya adalaha metode pembabatan dan

cara penebangan.

a.    Metode Ulir

Metode ulir dibagi menjadi tiga berdasarkan arah gerakan kerja

bulldozer dalam melakukan pembabatan, diantaranya :

  Penebangan dengan metode perimeter

Metode ini dipakai untuk membuka suatu daerah yang datar.

Bila suatu plot yang akan dibuka telah ditentukan, maka

bulldozer mulai membuka dari sebelah luar ke dalam dengan

gerakan berlawanan arah jarum jam mengelilingi plot tersebut.

Penimbunan dilakukan dari sebelah dalam ke arah ke dua sisi

dari plot tersebut. Ukuran plot dapat dibuat menurut kondisi

medannya, misalnya lebar plot antara 50 – 100 m dengan

panjang yang dikehendaki sesuai medannya.

  Metode Out crop

Setelah plot – plot ditentukan letak dan ukurannya maka

bulldozer mulai membuka dari sebelah dalam ke arah luar plot

 dengan gerakan searah jarum jam penimbunan dilakukan dari

arah luar ke dalam sehingga timbunan berada di dalam plot.

  Metode Pegas ulir (Harrowing)

Kerja bulldozer dalam melakukan penebangan atau pembabatan

bergerak sesuai gari yang serupa pegas ulir.

b.   Metode Contour

Dilakukan pada daerah yang berbukit dimana bulldozer mulai

melakukan penebangan dari arah bukit menuju ke bawah,

timbunan dibuat pada daerah kontur atau garis ketinggian.

Sedangkan untuk semak belukar bisa dilakukan suatu pola dimana

pembabatan dan penimbunan dilakukan bersamaan.

c.    Metode Zig – zag

Bulldozer mendorong / merobohkan / menebang pohon dengan

desakan ke kanan. Setelah roboh bulldozer mundur berbalik arah

kirinya lalu menebang pohon di sisi kiri menurut garis lurus.

2.1.2. Ripper

Sebenarnya garuk (Ripper) berfungsi untuk membantu Buldoser dalam

mengatasi batu-batu yang keras. Bulldozer yang bekerja sendiri tanpa dibantu

oleh Ripper dalam menghadapi batu-batu yang keras, hasil kerjanya tidak

semaksimal seperti kalau dibantu dengan Ripper. Kekuatan Ripper tergantung

pada kemampuan gigi – giginya untuk masuk ke dalam tanah dan kekuatan

Bulldozer yang digunakan sebagai mesin penarik Ripper itu sendiri.

A. Kegunaan

1.       Membantu Buldoser pada waktu pembersihan lapangan, yaitu dengan

melewatkan Ripper bebarapa kali, sehingga sebagian besar akar-akar

 pohon yang dilewati akan terputus, sehingga kerja Buldoser menjadi lebih

ringan.

2.    Dengan gigi-giginya pohon dapat ditimbangkan tanpa harus menggali

tanah disekeliling pohon itu.

3.  Membantu Power Scrapper ditempat-tempat yang bertanah keras;

misalnya lumpur yang kering dan mengeras karena sinar matahari, akan

lebih mudah ditangani oleh Power Scrapper jika sebelumnya telah dilalui

beberapa kali oleh Ripper.

4.   Membuat parit kecil untuk mengalirkan genangan air.

5.   Merobek pavemet yang terbuat dari ubin, beton, atau aspal yang sangat

sukar jika digali dengan alat lain.

6.   Merusak jalan atau landasan pesawat terbang yang terbuat dari beton.

Perusakan harus dimulai dari ujung landasan, supaya gigi Ripper dapat

mencongkel lapisan beton tersebut dari bawah.

B.       Macam – macam Ripper

Macam – macam jenis ripper dibedakan menurut keadaannya, yaitu :

1.   Ripper yang berupa alat tersendiri

2.   Ripper yang diarik oleh kendali (kabel dan hidraulik)

3.   Ripper yang sekarang dikenal, dapat dipasangkan dengan bulldozer (yang

berfungsi sebagai traktor)

2.2.       Alat Gali Muat

Alat gali merupakan alat yang berfungsi untuk menggali material dimana asal kata

bahasa inggris yaitu “Excavator” yang berarti Penggalian dan berasal dari kata

“Excavate” yang berarti Menggali. Untuk pengambilan dan pemuatan material ke atas
alat angkut (truck, lori, dan sebagainya) dipergunakan alat pemuat yang sangat banyak

macamnya, karena keadaan lapangan kerja sangat beragam.

Dasar pemilihan ukuran dari alat gali dan muat adalah :

  Adanya jaminan keselamatan kerja (safety)

  Ongkos gali dan muat seminimum mungkin

  Sinkronisasi dengan alat PTM lainya

  Penyesuaian dengan kondisi kerja

2.2.1.    Power Shovel

Power Shovel merupakan skop mekanis yang amat besar. Alat ini digerakkan

oleh mesin uap, mesin bensin, mesin diesel, atau dapat juga motor listrik.

Ukuran alat ini ditentukan oleh besarnya sekop yang dapat digerakkan, baik
dalam arah horisontal maupun vertikal. Untuk dapat mempertimbangkan

ukuran power shovel dan jenis roda penggerak yang akan dipakai, maka harus

dilihat dari hal – hal dibawah ini, diantaranya :

  Jenis material yang akan digali

  Tinggi jenjang (bank)

  Sudut putar (angle of swing)

A.     Macam – macam Power shovel

Berdasarkan roda penggeraknya, power shovel terdiri dari :

1.      Crawler mounted power shovel, yaitu bucket pada power shovel jenis

ini dapat bergerak secara bebas

2.   Wheel mounted power shovel, yaitu power shovel yang memiliki roda

untuk berjalan

3.   Truck mounted power shovel, yaitu merupaka penggabungan antara

power shovel dan truck

B.       Cara kerja dan penggunaan Power Shovel

 Power shovel dalam melakukan pekerjaannya sebagai alat muat, yaitu

dengan cara mangkuk/bucket (dipper) dikerukkan dari bawah menengadah

ke atas pada kaki jenjang material atau pada kaki timbunan hasil

bongkaran (hasil peledakan). Setelah dipper penuh kemudian kabinnya

berputar menghadap posisi truck untuk menumpahkan isi bucket ke dalam

bak truck dengan membuka dasar dipper dengan cara menarik grendel

(latch) sehingga isi dipper pun tertumpah secara otomatis. Bila power

shovel sebagai alat gali, maka alat berat “counter weight” nya lebih besar

dibanding, apabila power shovel sebagai alat muat pada ukuran dipper

yang sama.

1.         Power shovel sebagai alat gali

a.    Untuk membuat tanggul

b.    Untuk menggali secara datar

c.    Untuk membuat lereng

d.   Untuk menggali ke arah daerah yang lebih rendah

e.    Untuk membuat parit

2.         Power sovel sebagai alat muat

a.    Memuat ke alat angkut

b.    Membuang material ke samping

c.    Menimbun ke atas tumpukan material

d.   Menimbun ke dalam hopper

2.2.2.      Dozer Shovel

Dozer shovel sering disebut juga “Loader” dan dapat dikatakan belum lama

digunakan pada dunia konstruksi dan bucket dipergunakan sebagai

“attachment” yang lain pada tractor menggantikan blade, karena bulldozer

hanya dapat mendorong material dan kelebihan material tercecer ke pinggir.

Dozer shovel sendiri merupakan alat yang digunakan untuk memuat material

ke dalam alat angkut. Untuk menggali bucket harus didorong pada material

dan jika telahpenuh tractor mundur dan bucketnya diangkat ke atas untuk

selanjutnya material ditumpahkan di tempat yang dikehendaki.

A.      Macam – macam Dozer shovel

Dilihat dari roda penggeraknya ada dua macam dozer shovel, yaitu :

1.       Crawler mounted dozer shovel yaitu penggeraknya memakai roda

rantai

2.      Wheel mounted dozer shovel yaitu penggeraknya memakai roda ban

atau biasa juga sering disebut dengan “Wheel Loader”

B.       Cara kerja dan penggunaan Dozer shovel

Jika daerah sekitar material yang digali adalah datar, maka dozer shovel

dapat bekerja dengan leluasa dalam posisi yang menyenangkan.

Dozer shovel sangat cocok dipakai untuk :

1.         Membuat “Basement”

2.         Mendorong onggokan material atau tanah kemudian dimuatkan

pada truck

3.         Pekerjaan penggusuran atau penggalian yang bidang kerjanya satu

level dengan dozer shovel itu sendiri

4.         Sangat baik dan ekonomis apabila dozer shover ini digunakan

untuk pekerjaan pemuatan pada truck dengan jarak onggokan dari

truck.
 5.         Sebaiknya dozer shovel jangan melayani pemuatan truck dengan

melakukan pemutaran lebih dari 90˚.

2.2.3.      Backhoe

Adalah alat penggali yang cocok untuk menggali parit atau saluran –

saluran. Gerakan bucket (dipper) dari backhoe pada saat menggali

arahnya adalah ke arah badan (body) backhoe itu sendiri. Jadi tidak seperti power shovel

dimana arah penggaliannya menjauhi badan power shovel.

A.      Macam – macam Backhoe

Macam – macam backhoe berdasarkan penggerak dipper-nya terdiri

atas :

1.         Hydraulically operated hoe (Crawler mounted hydraulically

operated hoe dan Wheel mounted hydraulically operated hoe)

2.         Cable operated hoe

B.      Cara kerja Backhoe

Backhoe melakukan penggalian dengan menempatkan dirinya diatas

jenjang (bench). Setelah dipper terisi penuh, boom diangkat kemudian

memutar ke arah truck yang menempatkan pada posisi untuk dimuati dan

dipper menumpahkan galiannya pada bak truck.

Secara umum pola pemuatan ada 4 kelompok besar, yaitu :

1.       Berasarkan dari jumlah penempatan posisi truck untuk dimuati

terhadap posisi backhoe

2.         Berdasarkan dari posisi truck untuk dimuati hasil galian backhoe

3.         Berdasarkan cara manuvernya

4.         Berdasarkan posisi penggalian alat muat

Berdasarkan dari jumlah penempatan posisi truck untuk dimuati terhadap

posisi backhoe (biasa disebut pola gali muat) maka ada 3 pola, yaitu :

  Single Back up, Truck memposisikan untuk dimuati pada satu tempat

  Double Back up, Truck memposisikan diri untuk dimuati pada dua

tempat

  Triple Back up, Truck memposisikan diri untuk dimuati pada tiga

empat

Berdasarkan dari posisi truck untuk dimuati hasil galian backhoe (pola

galian muat), maka terdapat 2 pola, yaitu :

  Bottom loading, dimana posisi backhoe dan truck pada satu level

(sama – sama diatas jenjang)

  Top loading, dimana posisi backhoe diatas jenjang dan truck berada

di bawah jenjang

Berdasarkan posisi penggalian alat muat, pemuatan dibagi menjadi 4

pola, diantaranya :

1.         V – shape loading

Untuk menggali maka harus di dorong ke arah permukaan kerja.

Jika mangkuk telah penuh “prime mover” : mundur dan mangkuk

diangkat ke atas untuk selanjutnya material diangkut ke suatu

tempat penimbunan atau dimuatkan ke atas alat angkut. Gerakan

yang dilakukan membentuk huruf “V”.

2.         I – shape loading

Dalam pola pemuatan ini gerakan dari wheel loader hanya maju

mundur, sedangkan gerakan dari Dtjuga maju mundur tetapi

 memotong arah gerakan dari wheel loader. Gerakan yang

dilakukan membentuk huruf “I”.

3.         Cross loading

Dimana gerakan dari wheel loader hanya maju dan mundur,

sedangkan gerakkan dari trucknya adalah maju dan memotong

arah gerakkan dari wheel loader.

4.         Chain loading

Dimana gerakan dari alat muat maju mundur, sedangkan gerakan

dari truck setelah dilakukan pengisian bergerak maju secara terus

menerus. Biasanya diterapkan pada tambang terbuka dengan

produkasi per hari yang relatif tinggi.

2.2.4.      Dragline

Alat ini hanya dipakai maksimum untuk batuan yang relatif lunak atau yang

sudah lepas (loose materials), jadi bukan digunakan pada lapisan batuan keras

dan kompak. Dragline dipakai untuk meggali material yang berada di bawah

tempat alat itu berdiri. Alat penggerak yang dipakai persis sama seperti Power

shovel.

A.      Macam – macam Dragline

Didasarkan pada mounted-nya, dragline digolongkan menjadi tiga jenis,

yaitu :

1.         Crawler mounted dragline

 2.         Wheel mounted dragline

3.         Truck mountedd dragline

Berdasarkan berat bucket (pada ukuran yang sama) ada tiga macam bucket,

yaitu :

  Light bucket, untuk menggali “loose dry material”

  Medium bucket, digunakan untuk general purpose dan dapat untuk

menggali “compacted sand” atau “loose sand”

  Heavy duty bucket, untuk menangani “broken rock” atau “abrasive

material”

B.       Cara kerja dan penggunaan Dragline

Kemampuan kerja setiap dragline berubah – ubah, tergantung pada panjang

boom dan boom angle. Semakin besar panjang boom maka bucket dapat

diganti atau dirubah sehingga boom angle-nya menyesuaikan.

1.         Maximum digging depth

Kedalaman penggalian maksimum dragline tergantung pada jenis dan

sifat tanahnya serta kondisi tanah pada lereng jenjang. Dragline pada

umumnya dioperasikan untuk menggali soft material (soil) yang

biasanya merupakan “water saturated soil” yang mempunyai “angle

of repose” kecil. Apabila “toe” dari material yang mempunyaio angle

of repose kecil maka biasanya akan dipilih dragline dengan boom

yang panjang. Karena semakin kecil maka akan semakin jauh toe dari

pusat timbunan.

2.         Maximum digging reach

Jangkauan penggalian maksimum dragline tidak hanya tergantung

pada kondisi atau keadaan tanah saja, tetapi juga tergantung pada
 panjang dari boom-nya. Selain itu juga tergantung pada keahlian dan

keterampilan operator dalam menunkamkan bucket.

3.         Dumping radiur

Radius penumpukan material dari dragline bervariasi, tergantung pada

boom angle-nya. Apabila boom-nya ditegakkan maka “dumping

radius” akan semakin kecil, yang artinya boom angle semakin besar.

4.         Maximum dumping height

Ketinggian penimbunan maksimum dragline dapat diatur dengan

merubah boom angle dan digunakan untuk mengontrol ketinggian

efektif dari “spoil banks” namun demikian perlu diingat bahwa

semakin besar boom angle memang “dumping height”-nya semakin

besar tetapi mengakibatkan “digging reach-“nya akan

mengecil/memendek.

2.3.         Alat Gali Muat Angkut

Alat gali muat angkut merupakan salah satu alat PTM yang dapat

mengerjakan tiga pekerjaan yaitu dalam satu alat, namun memiliki prinsip kerja yang berbeda

– beda pada tiap – tiap alat.

          2.3.1.     Bucket Wheel Excavator (BWE)

Adalah suatu alat penggali yang terdiri dari roda yang besar dan pada roda

tersebut dipasang beberapa bucket yang berfungsi untuk menggali material

sewaktu roda tersebut dipasang beberapa bucket yang berfungsi untuk

menggali material sewaktu roda tersebut berputar menunjam pada material

yang akan digali. Material yang suah berada pada bucket kemudian
ditumpahkan ke dalam “belt conveyor” yang akan meneruskan memindahkan

material – material tadi untuk diangkut sementara menjadi “pile” atau

dimuatkan ke alat angkut (truck).

A.      Alat – alat pendukung keserasian kerja BWE

1.         Belt wagon

Berfungsi sebagai alat penghantar material yang digali BWE dan

ditransport ke conveyor excavating melalui hopper car yang

digerakkan oleh cable reel car sehingga berfungsi untuk

memperpanjang jangkauan Bwe.

2.         Hopper car

Merupakan unit penerima material dari belt wagon dan selanjutnya

dimasukkan ke conveyor excavating. Alat ini berupa corong yang

digerakkan oleh cable reel car sehingga dapat maju sesuai dengan

gerak BWE.

3.         Cable reel car

Merupakan rangkaian unit yang berfungsi sebagai tempat

menggulung maupun mengulur kabel agar hopper car dapat

bergerak maju atau mundur sepanjang belt conveyor sesuai dengan

arah penggalian sehingga material tepat jatuh pada belt conveyor.

4.         Conveyor shunting

Merupakan pengangkut material yang dapat digeser sesuai dengan

jalur mana material yang akan ditimbun.

5.         Conveyor excavating

 Merupakan conveyor pengangkut material yang telah digali BWE

pada daerah penggalian dan melalui belt wqgon serta hopper car

untuk dibawa ke conveyor shunting

6.       Conveyor distribution point

Merupakan suatu tempat yang berfungsi untuk pendistribusia

material yang diangkut. Jika yang diangkut adalah tanah maka akan

didistribusikan ke conveyor dumping dan bila yang diangkut adalah

batubara maka akan didistribusikan ke conveyor coal.

7.       Conveyor dumping

Merupakan conveyor yang berfungsi untuk mengangkut tanah

menuju ke spreader.

8.       Coal conveyor

Merupakan conveyor untuk mengangkut batubara ke stockpile yang

diterima langsung dari conveyor distribution point.

9.         Stacker reclaimer

Merupakan alat yang berfungsi untuk menimbun dan mengambil

material yang ada di stockpile serta mempunyai kemampuan untuk

melayani dua buah BWE.

10.    Spreader

Berfungsi untuk menyebarkan tanah yang diterima dari conveyor

dumping ke tempat penimbunan.

11.     Tripper car

Berfungsi sebagai pembawa kabel supply power untuk spreader

sekaligus sebagai penghubung antara coveyor dumping dengan ban

satu pada spreader.

B.       Sistem operasi dan Penggalian

1.         High cut

Adalah penggalian blok penambangan dimana posisi BWE, belt

wagon, danconveyor excavating berada pada elevasi latar gali

(plannum) yang sama dengan pemotongan jenjang ke atas maupun

rata dengan elevasi latar gali BWE. Ketinggian optimum

penggalian 12 m dan maksimum 15 m.

2.         High step

Adalah penggalian blok penambangan dengan posisi latar gali

BWE lebih tinggi dari posisi latar gali belt wagon dan conveyor

excavating sedangkan latar gali belt wagon dan conveyor

excavating berada pada ketinggian yang sama. Beda tinggi BWE

dengan belt wagon dan conveyor excavating maksimum 6 m.

3.         Deep step

Adalah penggalian blok penambangan dengan posisi BWE berada

pada latar gali yang lebih rendah dari posisi belt wagon dan

conveyor excavating dimana latar gali belt wagon dan conveyor

excavating memiliki ketinggian elevasi yang sama. Beda

ketinggian BWE dengan conveyor excavating maksimum 6 meter.

4.         Double deep step

Adalah penggalian blok penambangan dimana posisi latar gali

BWE berada dua jenjang dibawah conveyor excavating dengan

beda masing – masing ketinggian maksimum 6 meter. pola

penggalian ini dulakukan untuk menghindari seringnya dilakukan

conveyor excavating.
2.3.2.      Scrapper
Merupakan salah satu alat PTM yang dapat bekerja sebagai alat gusur

(bulldozer), alat muat (loader), dan alat angkut (truck) dan sebagai alat

menumpahkan muatan hasil gusuran / galian dengan scrapper tetap dalam

keadaan berjalan.

Dalam memilih apakah akan digunakan scrapper atau kombinasi alat lain

terlebih dahulu dilihat dari keadaan lapangan tempat alat bekerja.

A.      Macam – macam scrapper

1.         Scrapper yang dilengkapi motor penggerak

a.         Crawler tractor pulled scraper

Keuntungan :

  Diperoleh traction yang tinggi

  Diperoleh drawbar pul yang besar

  Dapat bekerja pada medan kerja yang jelek

  Sangat baik untuk jarak kerja yang pendek

 Dalam pekerjaan scraping tidak memerlukan

bantuan bulldozer

Kerugian :

  Tidak dapat berjalan dengan kecepatan tinggi

  Lamban kerjanya

b.        Wheel tractor pulled scrapper, terdiri dari

  Single engine

  Twin engine

  Two bowl tandem

  Multibowl multiengine all wheel electric drive

   Elevating scrapper

2.         Scrapper tanpa motor penggerak (trailer model)

B.       Cara kerja

Scrapper menggusur dan memuat material galian dengan

cara :

1. Sewaktu scrapper bergerak / berjalan, bowl diturunkan

sampai cutting edge menancap pada material yang akan

digali dan appron dinaikkan sehingga material hasil

gusuran dapat masuk ke dalam bowl

2. Ejector ditarik dampai ke sisi belakang bowl untuk

memberi ruang keleluasaan material hasil gusuran

masuk ke dalam bowl.

3. Setelah bowl penuh (scrapper tetap dalam keadaan

berjalan), bowl diangkat bersamaan dengan cara

menurunkan appron

4. Scrapper penuh muatan hasl gusuran menuju ke suatu

tempat yang memerlukan penebaran / penumpahan hasil

gusuran.

5. Pada tempat ang diinginkan material hasil gusuran

dikeluarkan atau ditumpahkan dengan cara bowl tetap

terangkat, scrapper tetap berjalan, appron dinaikkan

sehingga slot dibagian dasar bowl terbuka dan ejector

 digerakkan dari sisi belakang bowl menuju ke depan

sampai isinya keluar habis.

2.3.3.     Kapal Keruk (Dredge)

 Kapal keruk adalah suatu pontoon yang mengapung di atas permukaan air

dan dilengkapi dengan alat – alat gali untuk menggali lapisan tanah atau

endapan bijih yang berada di bawah air, juda dilengkapi dengan peralatan

pencucian dan konsentrasi untuk mencuci dan memisahkan mineral

berharga dari waste yang didapat dari hasil penggalian alat – alat gali,

semuanya tadi digerakkan oleh tenaga motor listrik atau tenaga diesel.

A.     Macam – macam kapal keruk

Macam kapal keruk dapat dibedakan menjadi beberapa jenis

tergantung pada :

1.         Alat dan cara penggaliannya

a.         Kapal keruk mangkok (ladder dredge)

Alat ini banyak digunakan pada pertambangan alluvial

(alluvial mining) dengan pengoperasiannya adalah

demikian :

 Bucket atau ember – ember yang terpasanag pada

digging ladder bergerak mengelilingi digging ladder

dari atas ke bawah. Waktu mangkok bergerak naik,

maka menggeruk lapisan tanah yang berada di

bawah permukaan air. Begitu juga rangkaian ember-

2 yang lain terus bergerak ke atas. Setelah sampai

 ujung digging ladder bagian atas ember-2 berbalik

arah ke bawah, bersamaan dengan membaliknya

ember tersebut dan isi muatan dalam ember (hasil

penggarukan) jatuh ke dalam “sluice box” yang

meneruskan hasil penggerukan ke peralatan

pencucian dan peralatan konsentrasi.

 Dari sluice box masuk ke revolving screen, over

size keluar melalui chutte, under size masuk ke alat

pencucian dan konsentrasi

 Over size dari screen dibuang ke belakang kapal

keruk melalui belt conveyor yang dipasang pada

stacker.

b.        Kapal keruk hisap (hydraulic dredge)

Pengerukan dengan jenis kapal keruk ini dilakukan

dengan cara pipa hisap yang ujung bawahnya

dilengkapi dengan alat fali yang berputar

menggerus/memotong permukaan endapan yang

berada di bawah kapal, kemudian hasil gerusan tadi

langsung dihisap dan disalurkan lewat pipa hisan

diteruskan ke peralatan pencucian dan peralatan

konsentrasi.

Peralatan pencucian dan konsentrasi bisa berada di satu

kapal tersebut, namun bisa juga berada di kapal lain

yang berada di belakang kapal keruk hisap atau malah

ada yang berada di darat. Ini bergantung pada lokasi

 penggalian kapal keruk apabila kapal keruk hisap

merupakan kapal keruk darat maka peralatan

pencucian dan konsentrasi ditempatkan di darat.

c.        Kapal keruk backhoe/dipper (shovel dredge atau dipper

dredge)

Adalah kapal keruk yang perlengkapan alat gali /

keruknya berupa bucket yang dipasangkan pada suatu

frame atau pada suatu roda. Bucket yang dipasangkan

pada ujung frame biasa disebut dipper dan cara

menggalinya mirio dengan backhoe atau dengan

shovel, sehingga cara bekerja dipper dredge ini tidak

dapat menerus. Namun apabila bucketnya dipasangkan

pada roda, cara bekerja menggeruk dapat menerus.

Kapal keruk yang demikian disebut “Bucket wheel

(hydraulic) dredge”.

d.        Kapal keruk grab (grab dredge)

Kapal keruk grab adalah pontoon yang diperlengkapi

dengan boom dimana pada boom ini dilengkapi grab

equipment atau clam shell. Grab ini dipasang pada

cable melalui sheave block pada ujung boom yang

melalui pengaturan cabin, grab, atau clam shell dapat

diangkat atau diturunkan. Kapal keruk grab ini

biasanya dipergunakan untuk memperdalam pelabuhan

/ pantai atau dasar sungai sehingga kapal barang atau

kapal niaga dapat melalui alur sungai dengan aman.

 2.         Lokasi penggaliannya

a.         Kapal keruk darat

Ialah kapal yang operasi penggarukannya dekat dengan

darat, misal sungai atau pada daerah rawa atau pada

danau – danau. Umumnya ukuran kapal keruknya kecil

(kapal keruk backhoe/dipper dan kapal keruk grab)

b.        Kapal keruk laut

Ialah kapal keruk yang beroperasi di perairan laut/luas.

Ukuran kapalnya besar dan kapalnya diberi penahan

angin (angin laut). Kapal keruk ini memerlukan

keleluasaan yang lebih luas agar dapat bermanuver

dengan aman.

3.         Berdasarkan konstruksinya

a.         Kapal dismountable

Ialah kapal keruk yang konstruksi pontoonnya dapat

dirangkai (dipasang dan dilepas untuk ditambah

dengan segmen pontoon lain). Ini dimaksudkan untuk

menyesuaikan dengan area perairan dimana kapal

tersebut akan bekerja. Umumnya kapal keruk darat

merupakan kapal keruk dismountable.

b.        Kapal non dismountable

Ialah kapal keruk yang konstruksi pontoonnya tidak

dapat dirubah – rubah. Kapal keruk laut biasanya

merupakan kapal keruk non dismountable.

2.4.    Alat Angkut
Alat angkut merupakan alat suatu PTM yang berfungsi untuk melakukan kegiatan –

kegiatan dalam pengangkutan.

2.4.1.     Truck

Truck digunakan untuk melakukan pekerjaan mengangkut material – material

berupa tanah, agregat (bogkahan – bongkahan), batuan (rock), bijih (ore),

batubara (coal), dan material – material lain. Hampir semua jenis truck

membutuhkan kondisi jalan yang baik dan teratur dengan tanjakan yang tidak

terlalu curam agar dapat beroperasi dengan baik.

A.      Macam truck dan spesifikasinya

Klasifikasi atau macam truck didasarkan pada :

1.         Ukuran dan tipe mesinnya : gasoline, diesel, buane, propane

2.         Jumlah gear yang dimiliki

3.         Jumlah roda yang langsung digerakkan oleh mesin : 2 roda, 4

roda, dan 6 roda

4.         Jumlah susunan sumbu dan roda penggeraknya : single axle dual

wheel

5.         Metode penumpahan muatan : rear dump, side dump, bottom

dump truck

6.         Macam material yang diangkut : earth, rock, ore, coal

7.         Kapasitas truck (dinyatakan dalam ton atau cu yd)

8.        Sumber tenaga gerak untuk penumpahan muatan pada

rear/side/bottom/dump truck : hydraulic, cable

B.      Macam – macam truck :

 1.         20 ton single axle dual wheel rear dump truck

2.         2 axle rear dump

3.         3 axle rear dump

4.         2 axle bottom dump

Apabila truck yang dibeli untuk maksud/keperluan yang fleksibel maka

yang dibeli adalah jenis yang sedemikian rupa sesuai dengan macam dan

medan kerja. Truck jenis ini bisa dipakai untuk mengangkut berbagai

macam material. Bentuk badannya (bak) sedemikian rupa sehingga

material yang diangkut sewaktu diangkut harus bisa tumpah sendiri

dengan mudah. Misalnya truck yang akan dipakai untuk mengangkut

“wet clay” atau material sejenis, maka bentuk baknya tidak boleh ada

suut – sudut yang tajam, jika truck yang akan dipakai untuk mengangkut

batuan dari kuari, maka ukuran bak harus mempunyai kemiringan pada

sisinya.

2.4.2.     Belt Conveyor

 Adalah alat angkut yang bisa dipakai untuk jarak pendek (<50 feet), sehingga

biasa disebut “belt loader” atau “belt dumper” namun bisa juga dipakai untuk

jarak angkut yang jauh (>1500 meter). bahkan sekarang sudah ada belt conveyor sebagai

“transportation equipment” untuk jarak jauh yang melebihi 20 mile (30km).

Biasanya belt conveyor dipilih apabila tonase material yang akan diangkut per satuan waktu

adalah besar.

Material – material yang bisa diangkut dengan belt conveyor adalah adalah :

tanah (earth), pasir, kerikil (gravel), “crushed stone” , bongkah – bongkah bijih

hasil penambangan, semen dan adonan beton (concrete).

 Belt conveyor merupakan alat angkut jenis menerus (continous) dalam

mengangkut material dengan kecepatan angkut yang cukup tinggi, sehingga

belt conveyor memiliki kapasitas kemampuan angkut yang besar pula.

Kadang – kadang belt conveyor didesain tidak untuk mengangkut dengan

tujuan untuk memperoleh kapasitas yang besar tetapi didesain untuk dapat

memberi umpan kontinyu.

Belt conveyor yang demikian disebut “feeder belt conveyor” yang sangat

diperlukan pada kegiatan kerja “processing plant”.

A.      Macam – macam belt conveyor

Belt conveyor yang dipergunakan untuk mengangkut/memindahkan

material yang sangat dekat dan bisa dipindah-pindahkan disebut “Portable

conveyor”.

Portable conveyor memiliki panjang antara 33 – 60 feet dengan lebar belt

18 in, 24 in dan ada yang berukuran 30 in.

Belt conveyor jenis “portable” ini dilihat dari tipe”mounting”-nya ada 6

macam, yaitu :

1.         Portable conveyor tipe “mast truck mounting with power hoist”

2.         Portable conveyor tipe “v truck mounting with hydraulic host”

3.         Portable conveyor tipe “horizontal 4 caster”

4.         Portable conveyor tipe “horizontal 4 wheel or caster adjustable

discharge height”

5.         Portable conveyor tipe “rigid axle 4 wheel for shuttle instalation”

6.         Portable conveyor tipe “two wheel mounting”

2.4.3.           Lori Gantung (Cable Way)

Adalah “flexible cable” dimana diatasnya merupakan tempat menggantung /

berjalan suatu “cage carriage”. Tegangan maximum dari kabel terjadi pada

penyangga (support) pada saat carriage berada di tengah – tengah rentangan

kabel.
 BAB III. PEMBAHASAN

Jalan raya di indonesia pada umumnya menggunakan jalan asphalt. Berikut urutan kerja

pembuatan jalan aspal beserta alat-alat berat dan kegunaannya dalam proses pembuatan jalan

aspal.

3.1. Pembersihan dan Perataan lahan

Sebelum jalan raya dibangun, lahan dibersihkan dahulu dari sampah maupun pepohonan

kemudian diratakan. Hal ini dilakukan agar proses pembuatan jalan dapat berjalan

dengan maksimal sesuai dengan hasil yang diharapkan. Untuk membersihkan lahan dan

menggali maupun menimbun tanah, alat yang digunakan adalah excavator.

Peralatan ini fungsinya adalah untuk memindahkan tanah (tanak asal) dari lokasi asalnya

ke lokasi lain yang tidak jauh atau jarak perpindahannya dekat sekali, yaitu di sekitar alat

itu sendiri (di sampingnya atau di belakangnya).

Excavator
 Gambar 1. Excavator

Dari perbedaan cara operasinya maka dikenal ada 2 macam excavator, yaitu Backhoe

Excavator dan Excavator Shovel.

Backhoe Excavator, cara kerjanya sama dengan cangkul, jadi mengambil tanah dengan

cara menggali yang berada sama atau lebih rendah dari permukaan tempat dia berpijak.

Gambar 2. Backhoe Excavator

 Sedangkan Excavator Shovel cara kerjanya sama seperti sekop, jadi baik untuk

mengambil tanah dari tempat yang lebih tinggi atau dari bukit.

Gambar 3. Excavator Shovel

Dumping Range adalah daerah jangkauan sejauh mana excavator itu bisa
menumpahkan muatan (dalam bucket) nya, daerah ini diatas permukaan tempat
excavator berpijak.

Karakteristik Excavator

a. Ada dua macam excavator bila dilihat dari jenis roda penggeraknya,yaitu

Crawler excavator dengan roda penggerak berbentuk roda besi

kelabang (Crawler),
 Gambar 4. Crawler excavator

dan Wheel excavator dengan roda penggeraknya berupa roda ban karet

(Wheel).
 Gambar 5. Wheel excavator

Keuntungan Crawler Excavator ini dibandingkan dengan Wheel Excava tor

adalah bahwa Crawel excavator mempunyai traksi ( daya cengkraman ) yang

lebih baik, di atas tanah keras, daya traksinya mencapai 70 % dari berat

dibandingkan ka1au Wheel Excavator hanya 60 % dari berat nya. Tekanan di

atas tanah (GROUND PRESSURE) pada Crawler adalah 5 sampai 15 psi pada

tanah yang lunak (untuk Wheel kira-kira di atas 30 psi).

Crawler Excavator lebih cocok untuk bekerja pada permukaan kasar, apalagi

berbatu-batu pecah (mudah merusak roda ban).

Lebih bisa berjalan di atas permukaan dengan kemiringan 30 % sampai

40 %, lebih stabil dalam operasinya meskipun harus diputar 360 derajat,

mempunyai radius berputar (turning radius) yang sangat pendek bila

dibandingkan dengan Wheel Excavator.

Crawler Excavator dengan ground pressure yang rendah lebih oocok

dipakai apabila beroperasi di daerah / tanah yang tidak keras. Kerugiannya

adalah bahwa Crawler Excavator kecepatan berjalannya rendah sekali,

sehingga untuk pekerjaan penggalian ( didaerah permukaan yang cukup

keras ) dengan volume kecil (kapasitas bucket nya kecil, 0,20 - 0,50 m3 )

namum berpindah-pindah, lebih cocok dipilih wheel excavator.

Cycle Time

Waktu yang dibutuhkan oleh sebuah excavator untuk menggali dan kemudian

menumpahkan keatas truck disebut Cycle Time . Waktu ini dihitung mulai dari saat mulai

menggali lalu mengangkat, berputar dan kemudian menumpahkan ke atas truck serta

kembali lagi ke posisi saat akan menggali lagi. Waktu yang dibutuhkan diatas disebut satu

Cycle.
 Gambar 6. Cycle Time

Cycle Time untuk pengisian ke atas truck dengan beberapa posisi truck seperti contoh di
bawah ini :

Tabel 1. Cycle Time

* ) 1= Kondisi medan baik

2 = Kondisi medan biasa

 3 = Kondisi medan tidak baik

Jenis jenis Pekerjaan

Beberapa jenis pekerjaan dapat diatasi atau dilaksanakan dengan peralatan Excavator,

antara lain :

- Reklamasi tanah

- menggali

- membuat parit / kanal

- mengeruk lempur

- mengisi truck

- mengisi tongkang / barge

Excavator baik yang Crawler ataupun yang Wheel tidak dibuat untuk membawa

muatan atau mengangkut material (transportasi) karena konstruksinya dibanding

kapasitas bucket tidak seimbang, disamping kecepatan jalannya yang rendah.

Data spesifikasi alat:

- Operating Weight : OW = 20.785 Kg
- Tenaga mesin : Pw = 143 HP
3
- Kapasitas bucket : V = 0,93 m
- Kapasitas maksimum kedalaman galian : = 6,37 m

Table-tabel yang dipakai :

Tabel 2. Faktor Bucket (bucket fill factor) – (Fb)
Kondisi Faktor Bucket
 Mudah Penggalian tanah biasa, clay, atau tanah lembut 1,1 – 1,2
Sedang Penggalian tanah biasa berpasir atau tanah kering 1,0 – 1,1
Agak Sukar Penggalian tanah biasa berbatu batu 1,0 – 0,9
Sukar Pengambilan batu pecah hasil ledakan 0,9 – 0,8

Tabel 3. Waktu siklus standar (standard cycle time) Backhoe (detik) – (TS)
Kapasitas Bucket Sudut Putar (Swing)
(m3/heaped) o o o o
45 – 90 90 – 180
0,10 – 0,60 10 – 14 13 – 17
0,60 – 1,25 13 – 17 16 – 20
1,25 – 2,20 15 – 19 18 – 22
2,20 – 4,30 18 – 21 21 – 24
4,30 – 6,30 22 – 25 24 – 28
6,30 – 11,0 24 - 27 29 – 30

Tabel 4. Faktor Konversi (Conversion Factor) – (Fv)

Kondisi Sedang Agak Sukar Sukar

Penggalian Mudah
(Kedalaman (Tempat (Tempat (Tempat
penggalian (Tempat penumpah penumpahan penumpahan
dibagi penumpa an cukup agak kecil) sempit, perlu
kapasitas han besar) jangkauan
maksimum terbuka penumpahan
penggalian) dan maksimum)
bebas)
< 40 % 0,7 0, 9 1,1 1,4
40 % - 75 % 0,8 1,0 1,3 1,6
> 75 % 0,9 1,1 1,5 1,8

Tabel 5 . Efisiensi kerja (job efficiency) – (Fa)

Kondisi Kerja Efisiensi Kerja
Baik 0,83
Sedang 0,75
Kurang Baik 0,67
Jelek 0,58
Excavator Backhoe bekerja menggali tanah pada kedalaman 2,0 meter. Hasil
galian ditumpahkan ke atas Dump Truck yang berada dibelakangnya (Swing Excavator =
o
180 ).

Kapasitas produksi (galian) per jam = Q

VxFaxFbx60
Q
TSxFv

dimana :
3
V = kapasitas bucket (heaped) = 0,93 m
Fa = faktor efisiensi kerja = 0,75 (kondisi sedang)
Fb = faktor bucket = 1,00 (kondisi sedang)
Fv = faktor konversi (kondisi sedang, kedalaman galian
2,0 m = < 40%
kapasitas maksimum) = 0,9
o
TS = waktu siklus standar (PC-200, Swing 180 )
= 20,0 detik = 0,33 (menit)

Kapasitas produksi per jam = Q

VxFaxFbx60 0,93x0,75x1,0 x60 3
Q   140,91 m

TSxFv 0,33x0,9
 3
= 140,91 (m ) (kondisi gembur)

3
Koefisien alat/m = E 10 = 1 : Q
= 1 : 140,91
E 10 = 0,0071 (jam)

Perataan Jalan

Setelah lahan dibersihkan kemudian dilakukan pekerjaan perataan tanah

dengan menggunakan alat berat bulldozer atau dozer. Kondisi lahan proyek

kadang-kadang masih merupakan lahan asli yang harus dipersiapkan

sebelum lahan tersebut mulai diolah. Jika pada lahan masih terdapat semak

atau pepohonan maka pembukaan lahan dapat dilakukan dengan

menggunakan dozer.
Bulldozer

Gambar 7. Bulldozer

Fungsi Kerja Bulldozer

 Pembersihan daerah/lokasi kerja (land clearing).

 Mendorong alat Scraper

 Menimbun

 Pembuatan saluran

 Dengan bantuan Ripper dapat membongkar lapisan batuan yang keras

 Membuat kemiringan tertentu pada suatu tempat

 Membantu pengupasan tanah penutup (overburden)

 Membuat konstruksi jalan

 Pembuatan jenjang dan mempersiapkan “loading area”

 Meratakan material buangan atau overburden di lokasi “waste dump”

 Membantu menyebarkan tanah humus di lokasi reklamasi

Bagian – Bagian Bulldozer

Gambar 8. Bagian-bagian bulldozer

1.      Blade                           : Untuk Mendorong Material

2.      Lift Silinder                : Menggerakkan Blade

3.      Carier Roller               : Penahan Main Frame

4.      Ripper                         : Pengeruk

5.      Sproket                        : Menggerakkan Track

6.      Main Frame                 : Alur Carier Roller

7.      Staright Frame            : Batang Penyanggah Blade

8.      Track                           : Sebagai roda untuk excavator

9.      Cutting Edge              : Meratakan Permukaan Tanah

10.  End Bit                          : Menyerok Material

Bulldozer ini digunakan untuk meratakan tanah, menggali dan menumbangkan pohon

saat proses land clearing. Pekerjaan yang dilakukan oleh unit bulldozer ini seperti

ditunjukkan pada gambar di bawah ini.

Gambar 9. Pembersihan lahan

Pada gambar sebelah kiri ditunjukkan, pekerjaan unit saat melakukan pemotongan

tanah yang mempunyai structure yang keras (cutting hard ground).

Kemudian pada gambar sebelah kanan ditunjukkan posisi saat pekerjaan dozing

(mendorong) material tanah yang akan dipindahkan.

 Gambar 10. Smoothing operation

Untuk gambar di sebelah kiri, ditunjukkan posisi unit saat melakukan smoothing operation

(perataan permukaan tanah).

Kemudian untuk gambar kanan, ditunjukkan pekerjaan unit saat merobohkan pohon saat

melaksanakan proses land clearing.

Nama-nama komponen :

Gambar 11. Komponen bulldozer

Keterangan gambar :

1. Blade

2. Lift cylinder

3. Work lamp
4. Muffler

5. Precleaner

6. Cabin

7. ROPS Canopy

8. Fuel tank

9. Ripper tilt cylinder

10. Shank ripper

11. Ripper lift cylinder

12A. Ripper

12B. Shank protector

13. Point ripper

14. Arm ripper

15. Final drive

16. Teeth sprocket

17. Carrier roller

18. Track shoe

19. Track roller

20. Straight frame

21. Brace

22. Cutting edge

Karakteristik Bulldozer

1. Berdasarkan alat geraknya / mounted

Bulldozer dapat dibedakan :

a. Crawler tractor Dozer [ roda rantai ]

Gambar 12. Crawler tractor Dozer

• Daya dorong lebih besar.

• Dpt beroperasi pada tanah berlumpur, berbatu, tanah kasar.

• Daya apung lebih besar krn ground contact lebih besar.

• Penggunaan lebih flaxible & lebih luas.

• Kecepetan lebih rendah dan dekat.

b. Wheel tractor Dozer [ roda karet ]

 Gambar 13. Wheel tractor Dozer

 Kecepatan lebih besar dan lebih jauh.

 Tidak memerlukan alat angkut unrtuk ke jobsite.

 Produktifitas bisa lebih banyak.

 Kelelahan operator lebih kecil.

 Tidak merusak permukaan jalan.

c. Swamp Bulldozer [ untuk daerah rawa ]

Gambar 14. Swamp Bulldozer

2. Berdasarkan alat Kendali
berdasarkan alat kendali pisau dozer dibedakan:

a. cable controlled

Gambar 15. Cable controlled

• Sederhana dlm pemasangan.

• Sederhana dlm pemeliharaan.

• Kerusakan mesin berkurang krn blade dpt mengangkat sendiri jika ada

rintangan.

• Memerlukan blasting pada pekerjaan penggusuran.

b. hydraulic controlled

Gambar 16. Hydraulic controlled

 • Dapat menekan blade ke bawah.

• Mudah dlm penyetelan posisi blade.

• Pemeliharaan lebih berat.

• Perlu penyediaan minyak hidraulis

3. Berdasarkan blade / pisau

Blade adalah salah satu bagian terpenting pada alat berat bulldozer, sebuah

bagian utama yang berfungsi mendorong atau membersihkan material. Ada

beberapa macam blade pada bulldozer yang mempunyai fungsinya masing-

masing. Di bawah ini akan dijelaskan 6 jenis blade pada bulldozer antara lain

1. UNIVERSAL BLADE ( U-BLADE)

Blade ini dilengkapi dengan sayap yang bertujuan meningkatkan

produktivitas. Sayap ini akan membuat bulldozer mendorong/membawa

muatan lebih banyak, karena memungkinkan kehilangan muatan lebih

kecil.Kebanyakan blade tipe ini dipakai untuk pekerjaan reklamasi tanah,

pekerjaan penyediaan bahan (stock pilling) dan lain-lain. Memiliki

kelebihan dalam efisiensi waktu mendorong, karena semakin sedikit tanah

yang terbuang ke samping.

Gambar 17. Universal Blade

 2. STRAIGHT BLADE ( S –BLADE)

Blade jenis ini sangat cocok untuk berbagai kondisi medan, blade ini merupakan

modifikasi dari U-blade. Banyak digunakan untuk mendorong material cohesive,

penggalian struktur dan penimbunan. Dengan memiringkan blade dapat berfungsi

untuk menggali tanah keras. Manuver blade jenis ini lebih mudah dan dapat

menangani material dengan mudah.

Gambar 18. Straight Blade

3. ANGLING BLADE ( A –BLADE)

Angling Blade (A-Blade) merupakan blade berbentuk garpu, yang terpasang pada

bagian depan unit bulldozer. Fungsi blade ini adalah untuk mencabut sisa akar pohon,

sehingga meminimalisir kerusakan permukaan tanah, jika diibanding menggunakan

blade biasa.

Blade dengan posisi lurus dan menyudut, juga dibuat untuk :

• Pembuangan kesamping (side casting).

• Pembukaan jalan (pioneering roads).

• Penggalian saluran (cutting ditches).

• Sangat effektif untuk pekerjaan side hill cut atau back filling.

• dan lain-lain pekerjaan yang sesuai.

 Gambar 19. Angling Blade

4. CUSHION BLADE ( C –BLADE).

Blade tipe ini dilengkapi dengan rubber cushion (bantalan karet) untuk meredam

tumbukan. Selain untuk push dozing, blade juga dipakai untuk pemeliharaan jalan dan

pekerjaan dozing yang lain. Lebar C-blade memungkinkan peningkatan manuver.

Selain perlengkapan standar Bulldozer ini juga memiliki beberapa option /Peralatan

tambahan seperti : Pisau garuk, Garu batuan, Pembajak akar, Pemotong pohon jenis

V, Kanopi pelindung operator, Roda pencacah, Kap pelindung untuk pekerjaan berat

dsb.

Gambar 20. Cushion Blade

5. BOWL-DOZER.
 Blade ini dibuat untuk membawa /mendorong material dengan kehilangan sesedikit

mungkin, karena adanya dinding besi pada sisi blade yang cukup lebar. Bentuknya

seperti mangkuk, menyebabkan ia disebut bowl-dozer.

Gambar 21. Bowldozer Blade

6. BLADE UNTUK MATERIAL RINGAN.

Alat ini didesain untuk pekerjaan material non-kohesif yang lebih ringan. Contohnya

seperti stock pile dari tanah lepas/gembur.

Gambar 21. Light Blade

4. Operasi Bulldozer :
Pengoperasian bulldozer dapat dilakukan , dengan :

a. Slot Dozing à menaikkan produksi 20%

Gambar 22. Slot Dozing

b. Side by side dozing atau blade to blade dozing à menaikkan prod. 15-25 %
 Gambar 23. Blade to blade dozing

5 . Perhitungan Produksi

Q=qxNxE

dimana :

Q = Produksi perjam [ m3/jam ]

q = Produksi dalam satu siklus

kemampuan alat memindahakan tanah lepas

N = Jumlah siklus dalam 1 jam = 60/Cm

Cm = Waktu siklus dalam menit

E = Efisiensi kerja
q ( Produksi per siklus )

q = L x H2 x a

dimana :

L = Lebar blade / sudu [ m. yd ]

H = tinggi blade [ m ]

a = faktor blade [ see. Tabel ]

Cm ( Waktu Siklus )

Cm = D/F x D/R + Z [menit]

dimana :

D = Jarak angkut/gusur [ m, yd ]

F = kecepatan maju [m/mnt] 3-5 km/jam

R = kecepatan mundur [m/mnt] 5-8 km/jam

Z = waktu ganti gigi [menit ]

E ( Efisiensi Kerja )

Produktivitas kerja alat merupakan standart alat bekerja dalam kondisi ideal dikalikan

suatu faktor yang merupakan faktor efisiensi ( E ).

Efisiensi tergantung :

- Topografi

- Keahlian operator

- Maintenance
Data spesifikasi alat:
- Tenaga penggerak : Pw = 155 HP
- Sekar pisau (blade) : L = 3,175 m
- Tinggi pisau : H = 1,3 m
3
- Kapasitas pisau : q = 5,4 (m )

2. a. BULLDOZER dipakai untuk penggusuran / pengupasan

- Faktor efisiensi kerja : Fa = 0,75 (kondisi sedang)

- Faktor kemiringan (grade factor) : Fm = 1,0 (datar) (lihat grafik-1)
- Faktor pisau (blade factor) : Fb = 1,0 (mudah) (lihat table – 1)
- Kecepatan mengupas (maju) : VF = 3,0 km/jam (lihat referensi)
- Kecepatan mundur kembali : VR = 4,0 km/jam (lihat referensi)
- Jarak pengupasan :ℓ = 30 meter (asumsi)


Waktu siklus : (TS )   
 VR
VF
dimana Z = waktu pasti (fixed time) = 0,05 menit
(transmisi jenis Torque Converter)
 Grafik – 1. Faktor kemiringan (grade factor) – Fm

Tabel 11. Faktor pisau (blade fill factor) – Fb

Kondisi Permukaan / Pengupasan Faktor

Mudah Lapis permukaan tidak keras, tidak terlalu padat, 1,1 – 0,9
tanah biasa, kadar air rendah, bahan timbunan

Sedang Lapis permukaan tidak terlalu padat, tidak terlalu 0,9 – 0,7
padat, sedikit mengandung pasir kerikil atau agregat
halus

Agak Sukar Kadar air agak tinggi, mengandung tanah liat, 0,7 – 0,6
berpasir, tanah liat kering dan keras

Sukar Batu hasil ledakan, atau batu belah ukuran besar 0,6 – 0,4

Waktu pasti (Z)

Tipe Transmisi Waktu Pasti (Z)

Direct Drive (DD) 0,10 menit

Torque Converter (TQ) 0,05 menit

 Faktor Efisiensi Kerja = Fa

Kondisi Kerja Efisiensi Kerja

Baik 0,83

Sedang 0,75

Kurang Baik 0,67

Jelek 0,58

   
Waktu siklus : (TS )   1 lintasan
VF Z VR
30x60 30 x60
TS    0,05  0,6  0,45  0,05  1,10
3x1000 4x1000
TS = 1,10 (menit)

Kapasitas produksi / jam = Q1

2
(LxH ) xFbxFmxFax60
Q1 
TS
atau
qxFbxFmxFax60 5,4x1,0x1,0x0,75x60
Q1  
TS 1,10
3
Q1 = 220,91 (m )

2
Koefisien alat / m = E 04 = 1 : Q1
= 1 : 220,91
E 04 = 0,0045 (Jam)

2. b. BULLDOZER dipakai untuk meratakan hamparan

- lebar overlap = Lo = 0,30 m
- Jumlah lintasan = n = 3 lintasan
- Jumlah pengupasan tiap lintasan = N = 1 kali
Kapasitas produksi (perataan) / jam = Q2

xnL  Lo   LoxFbxFmxFax60

Q2 
NxnxTS
30x8,93x1,0 x1,0x0,75x60

1x3x1,10
2
Q2 = 3653,18 (m )

2
Koefisien alat / m = E 04 = 1 : Q2
= 1 : 3653,18
E 04 = 0,0003 (Jam)
Susunan Produk Bulldozer

Secara garis besar, bulldozer dibagi dalam 4 (empat) tipe, yaitu: bulldozer, Swamp

bulldozer, Dozershovels, pipelayers.

Gambar 24. Bulldozer

Gambar 25. Swamp bulldozer

Gambar 26. Dozershovels

Gambar 27. Pipelayers
    Bulldozer (40-1150 HP)

      Swamp bulldozer (40-225 HP)

     Dozer shovel (40-200 HP)

      Pipelayer (225-360 HP)

Gambar 28 Tipe- tipe Bulldozer

Selain blade sebagai perlengkapan standar Bulldozer, pada sisi belakang Bulldozer bisa

dipasang perlengkapan tambahan berupa :

Ripper merupakan peralatan yang berbentuk taji yang terpasang pada bagian belakang dari

sebuah bulldozer yang berfungsi untuk memecah batu atau material tanah yang keras menjadi

bongkahan bongkahan kecil sehingga memudahkan untuk digusur. Berikut ini ditunjukkan

berbagai macam tipe ripper yang digunakan pada Bulldozer.

Ripper untuk membongkar material yang tidak dapat digali menggunakan blade,

biasanya untuk pekerjaan pembuatan jalan

Gambar 29. Ripper

 Gambar 30. Posisi work equipment

Setelah pada gambar sebelumnya kita melihat letak komponen, pada gambar di atas ini

ditunjukkan posisi work equipment (peralatan kerja) unit bulldozer.

Di bagian depan, terdapat blade yang berfungsi untuk mendorong dan memotong permukaan

tanah. Kemudian di bagian belakang unit terdapat ripper yang berfungsi untuk

menghancurkan structure permukaan tanah.

Kemudian di bagian tengah unit terdapat frame tempat kedudukan track shoe, kemudian di

atas track frame terdapat komponen engine sebagai penggerak utama unit dan radiator yang

digunakan untuk mendinginkan engine.

Kemudian di belakang engine, terdapat power train system yang berfungsi untuk mengatur

pergerakan unit saat travelling dan hydraulic system untuk mengatur pergerakkan dari

attachment. Di atas power train terdapat cabin sebagai tempat pengoperasian unit oleh

operator.
Dan di atas cabin, dipasang ROPS cannopy yang digunakan untuk melindungi operator pada

saat unit mengalami insiden terguling.

ROPS = Roll Over Protective Strcuture

FOPS = Fall Object Protective Structure (melindungi operator pada saat ada material

yang akan terlempar/ merusak cabin).

MOTOR SCRAPER

Untuk pekerjaan pemindahan tanah dengan areal kerja yang luas dan jauh,

misalnya pada pekerjaan tanah untuk pembangunan jalan baru yang cukup

besar, maka peralatan Motor Scraper banyak dipakai, pemoton gan

permukaan dan penimbunan yang lokasinya tidak terlalu berjauhan atau

bahkan masih dalam satu areal wilayah operasi .

Gambar 31. Motor Scrapper

Fungsi utama Motor Scraper ini adalah mengupas lapisan permukaan tanah yang masih tinggi

sekaligus mengumpulkan tanah hasil kupasan nya dalam bucket nya (bowl), membawanya ke lokasi

yang akan ditimbun, kemudian sambil berjalan membuka bowl nya untuk membuang /

menghamparkan muatan tanahnya sepanjang area yang harus ditimbun.

Jadi pada Motor Scraper ini kegiatan yang dilaksanakan adalah memotong atau

mengupas lapisan permukaan, membawa sendiri hasil kupasannya kemudian

menghamparkan muatan di tempat lain.

Jarak tempuh (hauling distance) Motor Scraper ini antara 100 meter sampai 1.000

meter atau lebih tergantung medannya.

 Gambar 32. Dimensi motor scrapper

Dengan tugas-tugas seperti diatas, Motor Scraper dengan kapasitas bowlnya yang

cukup besar membutuhkan daya mesin traktor yang juga cukup besar.

Sedemikian besarnya daya mesin yang dibutuhkan, kadang-kadang diperlukan dua

traktor, yaitu satu traktor didepan sebagai penarik dan satu traktor lainnya di

belakang sebagai pendorong.

Jenis Motor Scraper dengan mesin di depan dan di belakang disebut

TANDEM POWERED Motor Scraper.

Gambar 33. T andem Powered Motor Scraper.

Ada juga Motor Scraper yang dibantu oleh sebuah unit mesin (traktor) sendiri

terpisah yang mendorong Motor Scraper dari belakang. Jenis ini disebut

PUSH PULL SCRAPER.

Gambar 34. Push Pull Scrapper

CYCLE TIME

Cycle Time Motor Scraper tergantung pada jarak tempuh serta kecepat annya,

baik kecepatan waktu mengupas, kecepatan waktu membawa muatan,

kecepatan waktu membuang muatannya serta kecepatan pada waktu kembali

dalam keadaan kosong.

Adapun waktu yang konstan (tetap) untuk tiap alatnya adalah waktu memotong

(sekaligus mengisi bowl), yaitu rata-rata 0,9 menit. Sedangkan waktu untuk

manouver serta menghampar muatan adalah juga waktu yang konstan di lokasi

pembuangan/penghamparan, yaitu antara 0,6 menit sampai 0,7 menit.

Kecepatan waktu kembali mestinya lebih baik (lebih cepat) karena kosong

tidak ada muatan lagi.

Kecepatan Motor Scraper pada waktu membawa muatan pada umunnya

dianggap sama dengan kecepatan pada waktu kembali dalam keadaan kosong,

yaitu rata-rata sebesar 25 km/jam.

Jadi satu Cycle untuk Motor Scraper adalah waktu yang diperlukan untuk

memotong atau "load" kemudian membawa muatannya menuju tempat

hamparan atau "hauling", kemudian menghamparkan muatannya atau "Spread"

lalu berjalan kembali ke tempat semula atau return.

Jadi kegiatan yang dilaksanakan oleh Motor Scraper ini adalah me motong

sekaligus mengisi lalu membawa ( memindahkan ) kemudian membongkar

(membuang dan menghamparkan) muatan material (tanah)nya.

Dengan demikian satu alat ( Motor Scraper ) ini dapat mengerjakan tiga

kegiatan pemindahan tanah.

Motor Grader

Motor Grader adalah salah satu jenis traktor dengan fungsi sebagai perata bentuk

permukaan tanah, biasanya digunakan dalam proyek jalan untuk membuat kemiringan

tertentu suatu ruas jalan. Dengan blade yang dapat diatur tingkat kemiringannya.

Fungsi Grader : Meratakan permukaan, membentuk badan jalan, Meratakan

hamparan

Dengan blade yang dapat diatur tingkat kemiringannya. Dari namanya kita dapat

mengetahui bahwa Motor Grader ini fungsinya adalah untuk perataan dan sekalian untuk

pembentukan kemiringan atau sudut suatu permukaan atau biasa disebut grading.
 Gambar 35. Motor Gradder

Jadi suatu permukaan diratakan dengan pengupasan tipis dan dibentuk kemiringan

permukaan yang bersangkutan.

Fungsi mendorongnya pada Grader ini lebih ringan dibandingkan dengan

Bulldozer.

Berbeda dengan Bulldozer, maka pada Motor Grader ini pisau (blade) nya

ditempatkan ditengah, antara roda depan dan roda belakang (lihat gambar).

Peralatan waktu operasi maka posisi blade agak dibelokan untuk pembuangan kupasan

peralatannya.

Peralatan hamparan tanah atau agregat dapat diselesaikan dengan me makai Motor

Grader.

Untuk pengupasan permukaan yang agak keras dan berbatu-batu, biasanya didahului

dengan penggalian oleh garpu yang banyak jarinya (RIPPER) yang dipasang di depan

blade. Biasa juga disebut SCARIFIER.

Pada beberapa Motor Grader, beberapa posisi kerja bisa dilaksanakan sesuai
kemampuannya.
Untuk pemotongan dinding tebing ( bank cutting ) pada beberapa Motor Grader dapat
dilaksanakan dengan cara mengubah posisi blade-nya sesuai dengan sudut kemiringan
dinding tebing (lihat gambar di bawah).

Articulated frame dimaksudkan adalah konstruksi motor grader dimana bagian depan
bisa diarahkan kekiri atau kekanan tanpa ikut bagian belakangnya.

Posisi roda depan juga pada beberapa Motor Grader bisa dimiringkan atau diluruskan
(lihat gambar di atas).

Kapasitas produksi Motor Grader banyak ditentukan oleh panjang blade dan sudut
(posisi) blade (blade angle).
Dan untuk memindahkan tanah bekas galian maka digunakan dump truk untuk

mengangkut meterial yang akan dipindahkan.

Gambar 36. Dump Track

Dump truck ini mempunyai bak belakang yang berbeda dengan truck yang lain yang

biasa untuk mengangkut barang atau penumpang.

Dump truck mempunyai bak belakang untuk dimuati material tanah atau batuan

lainnya, dan dapat diangkat / dimiringkan salah satu sisinya sehingga bak ini salah

satu sisinya terangkat.

Dengan posisi demikian maka muatan di dalamnya akan tu mpah keluar dari dalam bak

(lihat gambar).
Dari namanya jelas bahwa Dump Truck ini bisa menumpahkan muatannya sendiri, disamping

sebagai alat angkut.

Jadi sebagai alat pemindah tanah atau material lainnya dengan jarak pemindahan yang jauh, alat yang

sesuai adalah Dump Truck

Dari cara penumpahan muatannya ada beberapa jenis Dump Truck :

- Rear Dump Truck, dengan penumpahan muatannya ke belakang

- Side Dump Truck, dengan penumpahan muatannya ke samping kiri atau kanan

- Three Way Dump, dengan penumpahannya bisa kekiri atau ke kanan

dan ke belakang, dan di tengah

Kapasitas Dump Truck dihitung berdasarkan kapasitas bak nya, bisa STRUCK Capasity atau bisa

juga HEAPED Capacity dalam ton atau m3.

Pengisian muatan ke atas bak bisa dilaksanakan dengan peralatan Loader atau Excavator.
Beberapa data yang perlu diperhatikan sehubungan dengan muatan bak Dump ini,
adalah :

 Tinggi bak
 Lebar, panjang (luas) bak

CYCLE TIME

Cycle time Dump Truck tergantung dari beberapa faktor, yaiitu :

- Waktu pengisian
- Waktu tempuh, yang tergantung pada jarak tempuh dan kecepatan Dump
Truck.
- Waktu pembongkaran (pernucpahan) muatan ditempat tujuan
- Waktu tempuh balik kembali
- Waktu untuk Dump Truck mengambil posisi untuk siap mulai diisi kembali

Dalam rumus : CMT (Cycle time)

D D

CMT = nCMS + + tl + + t2 .

V1 V2

Dimana :

CMS = Cycle time dari Loader atau alat gengisi lain misalnya Excavator.

n = jumlah berapa kali mengisi

D = jarak tempuh (m)

V1 = kecepatan rata-rata Dump Truck waktu membawa muatan (m/detik)

atau (m/menit)

tl = waktu pembongkaran / penumpahan muatan ( detik, atau menit)

V2 = kecepatan rata-rata Dump Truck waktu kembali dalam keadaan

kosong (m/detik, atau m/menit)

t2 = waktu penyiapan posisi untuk siap diisi kembali (detik, atau menit)
 Gambar 37. Posisi muatan dalam bak Dump Truck

Data spesifikasi alat:

- Kapasitas bak (V) atau : Cp = 10 Ton

Dump Truck mengangkut material dengan jarak angkut (L) = 8,7

(km) Kondisi jalan sedang, datar.
Faktor efisiensi kerja (Fa) = 0,80 (kondisi
sedang) (lihat Tabel 2. Efisiensi kerja Dump
Truck)

Tabel 12. Efisiensi Kerja Dump Truck (Fa)

Kondisi Kerja Efisiensi Kerja
Baik 0,83
Sedang 0,80
Kurang Baik 0,75
Baik 0,70

Untuk kecepatan tempuh rata-rata Dump Truck dapat diambil dari Tabel 13 di bawah ini.
Tabel 13. Kecepatan rata-rata maksimum Dump Truck
Kecepatan Maksimum
Datar Bermuatan 40 km/jam
Kosong 60 km/jam
Naik Bermuatan 20 km/jam
Kosong 40 km/jam
Menurun Bermuatan 20 km/jam
Kosong 40 km/jam

Waktu siklus Dump Truck = TS = T1+T2+T3+T4,

dimana :

T1 = waktu pengisian (diminati)

T2 = waktu tempuh bermuatan

T3 = waktu kosong (waktu kembali)

T4 = waktu pasti (waktu penumpahan dan waktu pengambilan posisi dan siap untuk
dimuati kembali) = t1 + t2

Kecepatan rata-rata Dump Truck dipilih :

- Kecepatan bermuatan = VF = 20 km/jam
- Kecepatan kosong = VR = 30 km/jam
2. a. Dump Truck diisi memakai Excavator Backhoe (kapasitas 0,93 m3 heaped),
Lihat contoh perhitungan untuk Excavator Backhoe (E 10).
Kapasitas produksi per jam = Q1.
VxFax60 3
Q1  m (kondisi gembur)
DxTS
dimana :
V = kapasitas bak Dump Truck = 10 Ton
Fa = faktor efisiensi kerja = 0,8 (sedang)
3
D = berat jenis galian (gembur) = 1,60 ton/m
TS = waktu siklus = T1 + T2 + T3 + T4

T1 = waktu muat (dimuati memakai Excavator)

Vx60
 (menit)
DxQEXC

Vx60
T1  (lihat Excavator E 10)
DxQEXC

10x60
  2,66 menit
1,60
x140,91
Lx60 8,7 x60
T2   menit
26,1
VF 20
Lx60 8,7 x60
T3   menit
17,4
VR 30
T 4  t1  t 2  1,5  0,5  menit
2,0
TS  T1  T 2  T 3  T 4  2,66  26,1  17,4  2,0
= 48,16 (menit)
Kapasitas produksi per jam = Q1
VxFax60 10x0,8x60 3
Q1    6,23 m (gembur)
DxTs 1,6x48,16

3
Koefisien alat per m = E 08 = 1 : Q1 = 1 : 6,23 = 0,1605
E 08 = 0,1605 (jam)

2. b. Dump Truck dimuati agregat atau batu pecah memakai Wheel Loader (jarak dekat)
secara V-loading.
Material dibawa dan ditumpahkan di satu lokasi proyek yang jaraknya 8,7 km dari
tempat pengisian.
Pengisian memakai Wheel Loader lihat perhitungan untuk Wheel Loader (E 15).

Kapasitas produksi per jam = Q2

VxFax60
Q2  3
m (kondisi belum padat)
DxTS
dimana :
V = kapasitas bak Dump Truck = 10 Ton
Fa = faktor efisiensi kerja = 0,8 (sedang)
3
D = berat jenis material = 1,8 ton/m
TS = waktu siklus = T1 + T2 + T3 + T4
 T1 = waktu muat (memakai Wheel Loader)
Vx60
 (menit)
DxQWL

10x60
T1   2,36 menit (lihat QWL Wheel Loader E 15)
1,80
x141,10
Lx60 8,7 x60
T2   menit
26,1
VF 20
Lx60 8,7 x60
T3   menit
17,4
VR 30
T 4  t1  t 2  1,5  0,5  menit (waktu pasti)  lihat erferensi KOMATSU
2,0
Edition 26, halaman 15A - 16
TS  T1  T 2  T 3  T 4  2,36  26,1  17,4  2,0
= 47,86 (menit)

Kapasitas produksi per jam = Q2

VxFax60 10x0,8x60 3
Q2    5,57 (m )
DxTS 1,80x47.86

Koefisien alat/m3 = E 08 = 1 : Q2 = 1 : 5,57 = 0,1795

E 08 = 0,1795 (jam)

2. c. Dump Truck melayani produksi AMP, mengangkut ke lokasi proyek (lokasi

Asphalt Finisher) material campuran aspal panas (Hotmix) hasil produksi AMP.

Kapasitas produksi per jam = Q3

VxFax60 3
Q3  (m )
DxTS 3

dimana :
V = kapasitas bak Dump Truck = 10 Ton
Fa = faktor efisiensi kerja = 0,8 (sedang)
3
D = berat jenis campuran aspal panas = 2,25 ton/m
TS3 = waktu siklus = T1 + T2 + T3 + T4
Waktu siklus TS 3 = T1+T2+T3+T4, dimana :
Vx1000
T1 = waktu mengisi = x1,0 menit  mp = kapasitas pugmill = 1000 kg
mp
= 10,00 menit
L
T2 = waktu angkut = x60  26,10 menit
VF
T3 = waktu menunggu, dumping, putar = 20,00 (menit)
L
T4 = waktu kembali = x60  17,40 menit
VR
TS 3 = 10,00 + 26,10 + 20,00 + 17,40 = 73,50 menit

Kapasitas produksi per jam = Q3

VxFax60 10x0,80x60
Q3    2,90 (m )
3

DxTS 3 2,25x73,50
3
Q3 = 2,90 (m )
 3
Koefisien alat/m = E 08 = 1 : Q3 = 1 : 2,90
E 08 = 0,3448 (jam)
3.2. Penghamparan Material Pondasi

Adapun langkah kerja dari proses pemadatan tanah, yaitu :

1. Mengangkut material menuju lokasi dengan menggunakan Dump Truck.

2. Menumpahkan material ada lokasi tempat dimana akan dilaksanakan pekerjaan

penimbunan. Dump truck juga digunakan untuk menghamparkan material fondasi

berupa batu kali. Batu-batu yang dipakai tentu harus merupakan batu yang sudah

dihancurkan dan berukuran kecil. Prosesnya menggunakan pemecah batu (stone

crusher). Batu-batu yang akan dipecah harus memenuhi standar kekerasan dan

keawetan tertentu yang sudah ditetapkan. Kotoran seperti tanah atau kotoran organik

juga harus dibersihkan karena bahan baku yang kotor akan memengaruhi kualitas

jalan.

3. Batu yang sudah dihamparkan di tanah kemudian diratakan dengan alat tandem roller.

Pekerjaan ini dilakukan lagi saat lapisan atas dan lapisan permukaan dibentangkan.

Penghamparan material fondasi juga melibatkan proses pengukuran elevasi urukan

dengan teodolit atau alat pengukur sudut dan perlengkapannya. Bisa juga meratakan

material menggunakan Motor Grader sampai ketebalan yang direncanakan.

Penghamparan material pondasi bawah. Penghamparan material pondasi bawah

merupakan batu kali menggunakan alat transportasi dump truk kemudian diratakan dan

dipadatkan dengan menggunakan alat tandem roller. Namun Sebelumnya digunakan

Asphalt sprayer fungsinya buat nyemprotin aspal cair sebagai lapis pengikat.

4. Selama proses pemadatan berlangsung water tank juga digunakan untuk menyirami

agregat.
Three Wheel Roller (Penggils Roda Tiga)

THREE WHEEL ROLLER

Gambar 38. Three Wheel Roller

Fungsi : Pemadatan hamparan kerikil, batu

Penggilas roda tiga merupakan alat penggilas yang tertua dan sampai sekarng

masihdigunakan dalam pekerjaan-pekerjaan pemampatan. Three wheel roller ini digunakan

untuk memampatkan lapisan yang terdiri dari bahan bahan yang berbutir kasar,

misalnya untuk pembuatan jalan.

Three wheel roller mempunyai berat antara 6-12 ton, apabila diinginkan untuk pemampatan

yang besar, roda silindernya dapat diisi dengan zat cair (minyak atau air) atau dapat juga diisi

pasir. Usaha penambahan berat dengan zat cair atau pasir dapat meningkatkan berat alat 15%

sampai 35%.
Three wheel roller ini tidak boleh dipakai untuk pemadatan hamparan aspal

karena tekanan roda pada permukaannya (static linear load) dari tiap rodanya

masing-masing berbeda.

Hanya boleh dipakai untuk pemadatan aspal (hotmix atau coldmix) apabila tiap

rodanya mempunyai static linear load yang sama.

Hal ini penting, agar setiap bagian permukaan yang dipadatkan memperoleh

kepadatan yang sama.

Data spesifikasi alat:

- Berat = 8 ton
- Lebar pemadatan (b) = 1,90 meter

3
Kapasitas produksi per jam = Q (m )

bexVx1000
Q
xFaxt n

Dimana :
be = lebar efektif pemadatan
= b – bo (overlap) m
V = kecepatan pemadatan (km/jam)
Fa = faktor efisiensi kerja = 0,83 (baik)
n = jumlah lintasan = 8 lintasan
t = tebal lapisan = 0,15 (m)

Tabel 14. Kecepatan Rata-rata (V)

Jenis Pemadat Kecepatan Rata-rata
Road Roller ± 2,0 km/jam
Tire Roller ± 2,5 km/jam
Vibrating Roller / Tandem ± 1,5 km/jam
Soil Compactor 4 – 10 km/jam
Tamper ± 1,0 km/jam
Tabel 15. Lebar Pemadatan Efektif (b – bo)
Jenis Alat Lebar Pemadatan Efektif (be)
Macadam Roller Lebar roda (total) – 0,2 m
Tandem Roller Lebar roda (total) – 0,2 m
Soil Compactor (Lebar roda drive x 2) – 0,2 m
Tire Roller Lebar roda (total) – 0,3 m
Vibrating Roller Besar Lebar roda – 0,2 m
Vibrating Roller Kecil Lebar roda– 0,1 m
Bulldozer (Lebar sepatu kelabang x 2) – 0,3 m

Tabel 16. Jumlah Lintasan Rata-Rata (n)

Jenis Alat Jumlah Lintasan
Tire Roller 3–5
Road Roller 4–8
Vibration Roller 4 – 12
Soil Compactor 4 – 12

3
Kaspasitas produksi per jam = Q (m )

bexVx1000
Q xFaxt n
(1,90  0,2) x2,0x1000x0,83x0,15 3
Q  52,91 m
8
3
Q = 52,91 (m )

3
Koefisien alat/m = E 16 = 1 : Q = 1 : 52,91
E 16 = 0,0189 (jam)
TANDEM ROLLER

Mempunyai roda di depan dan di belakang (muka belakang), sehingga disebut tandem.

Roller ini dipakai untuk pemadatan hamparan batu atau agregat.

Namun untuk pemadatan hamparan lapisan aspal (panas atau dingin) pada umumnya tandem

roller ini dipakai pada pemadatan lapisan base course dan binder course.
 Gambar 39. Tandem Roller

Apabila untuk pemadatan lapisan aus wearing course perlu diingat ketebalan lapisan

hamparannya.

Tandem Roller ini bervariasi mulai dari yang kecil (+/- 1,5 ton) sampai ke yang berat

misalnya 10 atau 12 ton.

Untuk menambah daya berat pemadatan, umumnya konstruksi tandem roller ini dibuat

dengan vibrasi pada rodanya, bisa salah satu roda bisa juga kedua rodanya.

Untuk pemadatan hamparan campuran aspal panas (hotmix), Tandem Roller ini dipakai pada

pemadatan awal atau break down rolling dan pada pemadatan akhir atau finishing.
Pekerjaan perataan dengan tandem roller di lakukan lagi pada saat penghamparan lapisan

pondasi atas, dan lapisan permukaan.Pada saat penghamparan material pondasi dilakukan

pekerjaan pengukuran elevasi timbunan dengan alat teodolit dan perlengkapanya.

Roda pengerak atau drive wheel bisa hanya salah satu rodanya saja, tapi bisa juga (ada juga)
yang kedua-dua rodanya sebagai drive wheel.

Gambar 40. Roda penggerak tandem roller

Data spesifikasi alat:
- Berat = 8,10 ton
- Lebar Roda Pemadat : b = 1,680 (m)

Kapasitas produksi per jam = Q

Q = (be x V x 1000 x Fa x t ) : n
Dimana :
be = lebar efektif pemadatan
= b – bo
= 1,68 – 0,2 m
= 1,48 (m)
V = kecepatan pemadatan = 1,5 km/jam
Fa = faktor efisiensi kerja = 0,83 (kondisi baik)
t = tebal pemadatan = 0,05 m
(AC-BC) n = jumlah lintasan = 6 lintasan (2 awal + 4 akhir)

Kapasitas produksi per jam :

bexVx1000xFaxt 1,48x1,50 x1000x0,83x0,15
Q 
n 6
3
Q = 15,36 (m )

3
Koefisiensi alat/m = E 19 = 1 : Q = 1 : 15,36
E 19 = 0,0651 (jam)
 ASPHALT SPRAYER

Gambar 41. Aspal sprayer

Fungsi : Untuk menyemprotkan aspal cair pada pekerjaan Coating

Aspal sprayer ini digunakan untuk pekerjaan finishing jalan atau aspal sprayer berfungsi

untuk menyemprotkan aspal cair ke media jalan. Biasanya aspal sprayer ini sebagai

pelengkap dan alat untuk kepentingan kontraktor jalan.

Spesifikasi :

- Material Tangki Asphalt : Plate SS-41

- Kapasitas Tangki Asphalt : 850-1400 liter

- Hand Sprayer : Kecepatan semprot asphalt cair panas 5 liter/menit

- Kopling Magnet : Type MA-GA-12 Volt

- Mesin Penggerak : Diesel Engine, 5 HP/2200 rpm

- Generator : 2000 watt/220 volt

- Burner : Electrical Burner, 1/4 HP

- Burner Solar Consumtion : 5-10 liter/jam

- Material Tangki Solar : Plate SS-41

- Kapasitas Tangki Solar : 78 liter

- Asphalt Pump : Gear Pump GC-25

- Roda Depan : Castor wheel LBR-NR 200 x 75

- Rubber Wheel Kapasitas : 300 kg

- Roda Belakang : 7.50-16-8 PR

- Dimensi (pxlxt) : 4270 x 1920 x 2750 mm

Data spesifikasi alat:
- Kapasitas tangka aspal : Cp = 850 liter
- Tenaga mesin : Pw = 4,00 HP
- Kapasitas pompa aspal : pa = 55 liter/menit

Faktor efisiensi kerja : Fa = 0,80 (sedang)

(diambil kondisi kerja sedang karena faktor kesulitan dan keamanan kerja)

2. a. Kapasitas produksi / jam (berdasarkan banyaknya pemakaian aspal) = Q1

Q1 = pa x Fa x 60 = 55 x 0,80 x 60
Q1 = 2640 (liter)

Koefisien alat / liter = E 03 = 1 : Q1

= 1 : 2640
E 03 = 0,0004 (Jam)

2. b. Kapasitas produksi / jam (berdasarkan luas permukaan yang disemprot aspal) = Q2

paxFax60 2
Q2   dimana lt = pemakaian aspal (liter) tiap m luas permukaan

t

2
Misalkan lt = 0,8 liter/m

paxFax60 55x0,8x60
Q2    3300(m
2
 0,8
t 2
Koefisien alat / m = E 03 = 1 : Q2
= 1 : 3300
E 03 = 0,0003 (Jam)
WATER TANK

Gambar 42. Water tank

Water tank digunakan untuk mengangkut air, yang digunakan untuk menyiram

permukaan material yang dipadatkan atau untuk keperluan lainnya.

Produksi Water Tank Truck (m³/jam)

Q = C x N x E ………..…
CxnxE
Q= Wc
Wc

Dimana :

Q = produksi alat per jam (m³/jam)

C = kapasitas bak/volume tangki (m³)

n = pengisian tangki perjam

E = faktor efisiensi kerja total

Wc = kebutuhan air/m³ material padat

3.3 Penghamparan Lapisan Aspal

Setelah lapisan pondasi bawah selesai dikerjakan, proses selanjutnya adalah

penghamparan aspal yang sebelumya sudah dipanaskan terlebih dahulu sehingga

mencair. permukaan badan jalan dibersihkan dari debu dan kotoran terlebih dahulu

menggunakan Compressor.

Untuk menghamparkan aspal digunakan alat Asphalt Finisher. Alat ini berfungsi

untuk menghamparkan processed material (material yang telah diproses) dari

AMP (asphalt mixing plant) untuk mendapatkan lapisan aspal yang merata. Alat ini

dilengkapi pengatur ukuran ketebalan aspal yang akan dihamparkan.

Pada bagian ini sepatu asphalt finisher terlebih dahulu dipanaskan dan vibrator

pada asphalt finisher dijalankan selama penghamparan dan pembentukan.

Campuran aspal panas dituang dari dump truck ke dalam bak asphalt finisher,

kemudian asphalt finisher menghampar lapisan aspal dengan ketebalan tertentu

dan bila dipadatkan mencapai hasil sesuai yang telah ditetapkan.

Asphalt finisher dioperasikan dengan suatu kecepatan yang tidak menyebabkan

retak permukaan, segregasi dan tidak ratanya permukaan. Sebelum bak

penghampar Asphal finisher kosong, sejumlah campuran aspal panas lainnya

dituangkan kembali ke dalam bak agar temperatur aspal dapat terjaga sesuai yang

ditentukan.
Gambar 43. Asphalt Finisher
ASPHALT FINISHER (ASPHALT PAVING MACHINE)

Data spesifikasi alat:

- Kapasitas hopper : Cp = 10 ton
- Tenaga penggerak : Pw = 72,40 HP
- Kapasitas lebar penghamparan : b = 3,15 meter
- Kapasitas tebal penghamparan : t = 0,25 m (max.)
- Kecepatan menghampar : v = 5,00 m/menit

Faktor efisiensi kerja : Fa = 0,83

(diambil kondisi kerja yang paling baik)

2. a. Kapasitas produksi / jam (berdasarkan luas hamparan) = Q1

Q1 = v x b x Fa x 60 = 5,00 x 3,15 x 0,83 x 60

2
Q1 = 784,35 (m )

2
Koefisien alat / m = E 02 = 1 : Q1
= 1 : 784,35
E 02 = 0,0013 (Jam)

2. b. Kapasitas produksi / jam (berdasarkan volume hamparan kondisi padat) = Q2

Q2 = v x b x Fa x 60 x t  tebal hamparan t = 0,05 m (asumsi)
= 5,00 x 3,15 x 0,83 x 60 x 0,05
3
Q2 = 39,22 (m )

3
Koefisien alat / m = E 02 = 1 : Q2
= 1 : 784,35
E 02 = 0,0255 (Jam)
Setelah aspal berhasil dihamparkan dengan elevasi jalan raya yang sudah

diukur menggunakan teodolit sesuai perencanaan pekerjaan selanjutnya

adalah pemadatan. Pemadatan dilakukan melalui beberapa tahap, yaitu:

1.      Pemadatan awal ( Breakdown I )

Pemadatan awal dilakukan dengan menggunakan alat pemadat Tandem Roller.

Fungsi dari pemadatan awal ini adalah untuk meratakan permukaan. Roda Tandem

Roller yang digunakan harus selalu dalam keadaan basah, agar hamparan tidak

melekat pada roda saat pemadatan berlangsung.

2.      Pemadatan kedua ( Breakdown II )

Pemadatan kedua ini dilakukan dengan menggunakan mesin penggilas ban karet

( Pneumatic Tire Roller ). Ban Pneumatic Tire Roller harus selalu basah agar

hamparan material tidak melekat pada ban, sehingga ban karet boleh sedikit

diminyaki untuk menghindari lengketnya campuran aspal pada roda.

3.      Pemadatan akhir ( Breakdown III )

Pemadatan ini digunakan alat pemadat Tandem Roller untuk meratakan permukaan

aspal agar pengendara nyaman pada saat melewati diatas permukaan aspal.
PNEUMATIC (TYRE) ROLLER

Gambar 44. Pneumatic Roller

PNEUMATIC (TYRE) ROLLER adalah alat pemadat dengan rodanya yang terdiri

dari beberapa roda ban karet (tyres). Pada umumnya tiga roda didepan dan empat roda

dibelakang, atau empat roda didepan dan lima roda dibelakang, permukaan ban licin

atau tidak ada kembangnya.

Penggunaan Tyre Roller ini umumnya adalah untuk pemadatan hamparan lapisan aspal,

namun bisa juga dipakai untuk pemadatan hamparan tanah. Untuk pemadatan hamparan

agregat atau batu pecah tidak bisa dan tidak boleh dipakai tyre roller karena akan

merusak roda ban karetnya, selain itu pemadatannya tidak efektif.

Pada waktu ini sudah banyak alat pemadat lain yang disebut alat pemadat kombinasi

atau Combination Roller. Maksudnya adalah rodanya kombinasi antara roda besi dan

roda karet. Bagian depan memakai roda besi sedangkan bagian belakang memakai

beberapa buah roda ban karet licin tanpa kembang seperti halnya pada alat pemadat

roda ban atau tyre roller.

Data spesifikasi alat:

- Berat : 9,00 ton

- Lebar Total Roda : b = 2,290 (m)

Kapasitas produksi per jam = Q

Q = (be x V x 1000 x Fa x t ) : n

Dimana :

be = lebar efektif pemadatan

= b – bo = 2,290 – 0,3 m

= 1,99 (m) (tabel 15)

V = kecepatan pemadatan = 2,5 km/jam (tabel 14)

Fa = faktor efisiensi kerja = 0,83 (kondisi baik)

t = tebal pemadatan = 0,15 m

n = jumlah lintasan = 4 lintasan (tabel 16)

Kapasitas produksi per jam :

bexVx1000xFaxt 1,99x2,50x1000x0,83x0,15
Q 
n 4
3
Q = 154,85 (m )

3
Koefisiensi alat/m = E 18 = 1 : Q = 1 : 154,85
E 18 = 0,0065 (jam)
 BAB IV. PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Alat berat merupakan alat yang sengaja diciptakan/didesain untuk dapat

melaksanakan salah satu fungsi/kegiatan proses konstruksi yang sifatnya berat bila

dikerjakan oleh tenaga manusia, seperti mengangkut, mengangkat, memuat, memindah,

menggali, mencampur, dan seterusnya dengan cara yang mudah, cepat, hemat, dan

aman.

Alat berat juga dibagi dalam beberapa kategori yaitu kategori berdasarkan

klasifikasi fungsional dan klasifikasi operasional. Klasifikasi fungsional alat adalah

pembagian alat tersebut berdasarkan fungsi-fungsi utama alat. Berdasarkan fungsinya

alat berat dapat dibagi atas tujuh fungsi dasar, salah satunya alat penggali (excavator)

seperti Backhoe, Front Shovel/Power Shovel, Clamshell, dan Dragline. Sedangkan

klasifikasi operasional alat adalah alat-alat berat yang dalam pengoperasiannya dapat

dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain atau tidak dapat digerakkan atau statis,

salah satunya alat dengan penggerak seperti crawler dan roda ban karet.

4.2 Saran

Pemilihan alat berat yang akan dipakai merupakan salah satu faktor penting dalam

keberhasilan suatu proyek. Alat berat yang dipilih haruslah tepat dan sesuai dengan

kebutuhan lapangan. Kesalahan di dalam pemilihan alat berat dapat mengakibatkan

proyek menjadi tidak lancar sehingga dapat menyebabkan waktu pengerjaan proyek

tidak sesuai dengan waktu yang telah ditetapkan dan juga biaya akan membengkak.
 DAFTAR PUSTAKA

Ahmad, Kholil. 2012. Alat Berat. Cetakan Pertama. Bandung. PT Remaja

Rosdakarya Offset

Rostiyanti, Susy Fatena. 2008. Alat Berat untuk Proyek Konstruksi. Cetakan
Pertama. Edisi Kedua. Jakarta. PT Rineka Cipta

Rochmannadi. 1989. Alat Alat Berat dan Penggunaannya. Yayasan Badan

Penerbit Pekerjaan Umum. Jakarta

Siswanto, Budi Tri. 2008. Teknik Alat Berat. Jakarta. Direktorat Pembinaan
Sekolah Menengah Kejuruan, Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan
Dasar dan Menengah, Departemen Pendidikan Nasional

Tenrianjeng, Andi Tenrisukki. 2003. Pemindahan Tanah Mekanis. Jakarta. PT

Gunadarma

Website

http://arsipteknikpertambangan.blogspot.com/2011/01/alat-alat-berat-dan-prinsip-
kerja.html

http://abankboim.blogspot.com/2012/06/fungsi-komponen.html

http://chaulianurrizki.blogspot.com/2013/09/alat-berat-pada-macam-macam-
proyek.html

http://catatanmahasiswatambang.blogspot.com/2014/04/makalah-pemindahan-
tanah-mekanis-alat.html

https://rengkodriders.wordpress.com/2011/11/09/macam-macam-alat-berat-dan-
fungsinya/

http://febrian-tekniksipil.blogspot.com/2012/02/makalah-alat-berat-yang-umum-
digunakan_02.html

http://www.realminers.com/2012/12/teknik-operasi-bulldozer.html
https://planetliza.wordpress.com/2012/05/18/alat-berat-pada-macam-macam-
proyek-konstruksi/

http://elearning.gunadarma.ac.id/docmodul/rekayasa_jalan_raya/bab3_tahapan_p
erencanaan_jalan.pdf

https://rengkodriders.wordpress.com/2011/11/09/macam-macam-alat-berat-dan-
fungsinya/

http://arsipteknikpertambangan.blogspot.com/2011/01/alat-alat-berat-dan-prinsip-
kerja.html

http://abankboim.blogspot.com/2012/06/fungsi-komponen.html
http://catatanmahasiswatambang.blogspot.com/2014/04/makalah-pemindahan-
tanah-mekanis-alat.html

https://rengkodriders.wordpress.com/2011/11/09/macam-macam-alat-berat-dan-
fungsinya/

http://febrian-tekniksipil.blogspot.com/2012/02/makalah-alat-berat-yang-umum-
digunakan_02.html

http://www.realminers.com/2012/12/teknik-operasi-bulldozer.html