PEMELIHARAAN SASIS

SEPEDA MOTOR
(C3) KELAS XI

Penulis :
Evan Kusumawardhana, S.Pd., M.T.
Muhamad Faruk Abdilah, S.Pd

PT. KUANTUM BUKU SEJAHTERA

PEMELIHARAAN SASIS
SEPEDA MOTOR
SMK/MAK Kelas XI
Penulis : Evan Kusumawardhana, S.Pd, MT
Muhammad Faruk Abdilah, S.Pd
Editor : Tim Quantum Book
Perancang sampul : Tim Quantum Book
Perancang letak isi : Tim Quantum Book
Penata letak : Tim Quantum Book
Ilustrator : Tim Quantum Book
Tahun terbit : 2019
ISBN : (terlampir di cover)
Penerbit : PT. Kuantum Buku Sejahtera
Alamat : Jalan Pondok Blimbing Indah Selatan X N6 No 5 Malang - Jawa Timur

Tata letak buku ini menggunakan program Adobe InDesign CS3, Adobe IIustrator CS3, dan Adobe
Photoshop CS3.
Font isi menggunakan Myriad Pro (10 pt)
B5 (17,6 × 25) cm
vi + 101 halaman © Hak cipta dilindungi oleh undang-undang.
Dilarang menyebarluaskan dalam bentuk apapun
tanpa izin tertulis

Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 19 Tahun 2002 Tentang

Hak Cipta Pasal 72 Ketentuan Pidana Sanksi Pelanggaran.
1. Barang siapa dengan sengaja dan tanpa hak melakukan
perbuatan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) atau
Pasal 49 ayat (1) dan ayat (2) dipidana dengan pidana masing-
masing paling singkat 1 (satu) bulan dan/atau denda paling
sedikit Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah), atau pidana penjara
paling lama 7 (tujuh) tahun dan/atau denda paling banyak
Rp5.000.000.000,00 (lima miliar rupiah).
2. Barang siapa dengan sengaja menyiarkan; memamerkan,
mengedarkan, atau menjual kepada umum suatu ciptaan
atau barang hasil pelanggaran Hak Cipta atau Hak Terkait
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dipidana dengan pidana
penjara paling lama 5 (lima) tahun dan/atau denda paling
banyak Rp500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah).
 Kata Pengantar

Dengan mengucap alhamdulillahi robbil’aalamin dan bi’idznillah atas karunia yang

dilimpahkan kepada kami sehingga dapat menyelesaikan penulisan buku ini. Buku Perawatan
Sasis Sepeda Motor kelas XI ini merupakan karya nyata kami dengan harapan bisa menambah
literasi untuk peserta didik Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Bidang Keahlian Teknologi
dan Rekayasa yang kompeten di era milennial ini.
Salah satu faktor pendukung keberhasilan implementasi kurikulum adalah ketersediaan
buku penunjang yang sesuai dengan standar kompetensi lulusan sebagimana tertuang
dalam Permendikbud nomer 20 Tahun 2016. Buku Perawatan Sasis Sepeda Motor XI dapat
digunakan sebagai sumber informasi yang dikemas untuk memudahkan guru dan peserta
didik dalam proses pembelajaran.
Tugas-tugas atau informasi-informasi yang disusun dalam buku ini merupakan bahan
pembelajaran yang dapat membantu pembentukkan siswa kearah kemampuan berfikir
logis, kemampuan bertindak yang efektif dan kreatif yang tersusun dalam bentuk algoritma
(ranah abstrak) maupun dalam kehidupan nyata (ranah konkret) sejalan dengan harapan pada
Standar Kompetensi Lulusan SMK. Buku ini menggunakan pendekatan kurikulum berbasis
STEM (Science, Teknologi, Engineering, and Mathematic) dan soal HOTS disesuaikan dengan
Kurikulum 2013 serta pembelajaran. Peserta didik dan guru diharapkan selalu mencari sumber
belajar lain yang tersedia secara luas.
Kami menyadari masih terdapat kekurangan dalam buku ini, untuk itu kritik dan saran
terhadap penyempurnaan buku ini sangat diharapkan. Semoga buku ini dapat memberi
maanfaat bagi siswa dan guru Sekolah Menengah Kejuruan khususnya, dan bagi semua
pihak yang membutuhkan.

Malang , 4 Juli 2019

Penulis

Kata Pengantar iii

 Daftar Isi

BAB 1 Perawatan Rem Hidrolik.............................................................................. 1

A. Materi Rem Hidrolik.................................................................................................... 3
B. Komponen-Komponen Rem Hidrolik................................................................... 3
C. Cara Kerja Sistem Rem Hidrolik............................................................................... 4
D. Minyak Rem................................................................................................................... 4
E. Perawatan Rem Hidrolik............................................................................................ 5
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 8

BAB 2 Perawatan Rem Mekanik ............................................................................ 13

A. Sistem Rem Mekanik.................................................................................................. 15
B. Perawatan Rem Mekanik........................................................................................... 17
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 20

BAB 3 Perawatan Rem ABS (Antilock Brake System) ........................................... 25

A. Materi REM ABS (Antilock Brake System)............................................................ 27
B. Komponen Rem ABS Sepeda Motor..................................................................... 28
C. Cara Kerja Rem ABS..................................................................................................... 29
D. Perawatan rem ABS..................................................................................................... 30
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 31

BAB 4 Perawatan Pelek Sepeda Motor ................................................................. 35

A. Materi Pembelajaran.................................................................................................. 37
B. Komponen Utama Roda Sepeda Motor.............................................................. 37
C. Perawatan Berkala Pelek........................................................................................... 40
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 42

BAB 5 Perawatan Ban Sepeda Motor..................................................................... 47

A. Materi Ban...................................................................................................................... 49
B. Jenis-Jenis BanS............................................................................................................ 49
C. Ukuran Ban..................................................................................................................... 50
D. Kode Ban......................................................................................................................... 50
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 53

BAB 6 Perawatan Sistem Suspensi Sepeda Motor................................................ 57

A. Materi Pembelajaran Suspensi................................................................................ 59
B. Macam-Macam Suspensi Depan Sepeda Motor.............................................. 59
C. Macam-Macam Suspensi Belakang Sepeda Motor......................................... 61
D. Prinsip Kerja Suspensi................................................................................................ 62
E. Cara Pemeliharaan...................................................................................................... 63
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 64

iv Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK

BAB 7 Perawatan Sistem Kemudi .......................................................................... 69
A. Materi Pembelajaran Sistem Kemudi................................................................... 71
B. Konstruksi Sistem Kemudi........................................................................................ 72
C. Pemeriksaan, Perbaikan dan Penyetelan Rangka & Sistem Kemudi
Sepeda Motor................................................................................................................ 73
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 75

BAB 8 Perawatan Sistem Penggerak Rantai ......................................................... 79

A. Materi Pembelajaran Sistem Penggerak Rantai................................................ 81
B. Jenis Rantai.................................................................................................................... 81
C. Konstruksi Pin Rantai.................................................................................................. 82
D. Membaca Kode Rantai Sepeda Motor................................................................. 82
E. Cara Merawat Penggerak Rantai Roda Belakang............................................. 84
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 86

BAB 9 Mengidentifikasi Jenis-Jenis Rangka Sepeda Motor ................................ 91

A. Materi Pembelajaran Rangka.................................................................................. 93
B. Jenis-Jenis Rangka....................................................................................................... 93
C. Pemeriksaan dan Perawatan Rangka................................................................... 96
Uji Kompetensi....................................................................................................................... 97

Daftar Pustaka............................................................................................................. 100

Profil Penulis ................................................................................................................ 101

Daftar Isi v
vi Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK
 B AB

1
Perawatan Rem Hidrolik

Kompetensi Dasar
3.1 Memahami prinsip kerja sistem rem hidrolik
4.1 Merawat berkala sistem rem hidrolik

Perawatan Rem Hidrolik 1

 Tujuan Pembelajaran
Setelah mengikuti dan menyelesaikan materi sistem rem hidrolik ini, peserta didik diharapkan dapat:
1. Mengetahui komponen-komponen sistem rem hidrolik
2. Mengetahui prinsip kerja sistem rem hidrolik
3. Melaksanakan perawatan sistem rem hidrolik

Peta Konsep

Komponen-Komponen
Rem Hidrolik

Cara Kerja Sistem Rem

Hidrolik

Materi Rem
Minyak Rem
Hidrolik

Perawatan Rem Hidrolik

2 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK

 Materi Pembelajaran

A. Materi Rem Hidrolik

Rem hidrolik banyak digunakan pada sepeda motor pada umumnya. Mekanisme
penggerak sistem rem tipe hidrolik memanfaatkan tenaga hidrolik (fluida/cairan) untuk
meneruskan tenaga pengereman dari pedal/handel rem ke sepatu rem/pad rem. Rem
hidrolik saat ini banyak digunakan pada sepeda motor terutama dipasang pada roda depan
karena beban gaya rem terbesar sepeda motor saat proses pengereman berada di depan,
sedangkan roda belakang untuk sepeda motor cc kecil masih menggunakan rem mekanis
dan untuk sepeda motor cc besar sudah menggunakan rem hidrolik.
Mekanisme penggerak hidrolik berpedoman kepada hukum Pascal, bila suatu fluida/cairan
dalam ruang tertutup diberi tekanan maka tekanan tersebut akan diteruskan ke semua arah
dengan sama rata. Gaya penekanan pada pedal/handel rem akan diubah menjadi tekanan
fluida oleh piston master silinder, kemudian diteruskan ke silinder roda/kaliper rem melalui
slang rem untuk menghasilkan gaya pengereman.
Rem penggerak hidrolik mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan dengan
penggerak mekanik, yaitu:
1. Fluida mempunyai sifat tidak dapat dimampatkan, dan pada sistem rem hidrolik tidak
terjadi kerugian gesekan/penurunan tekanan karena sambungan/engsel seperti halnya
pada mekanisme penggerak rem mekanik sehingga rem lebih responsif.
2. Disc Brake/cakram mengarah ke udara dan melepaskan panas secara efisien sehingga
fading (kanvas rem terbakar karena panas gesek) tidak mudah terjadi dan gaya
pengereman menjadi stabil.
3. Ketika disc brake/cakram memuai oleh panas, jarak antara cakram dan kanvas tetap
sama dan pengoperasian tuas rem tetap tidak berubah.
4. Ketika disc brake/cakram basah, air dihilangkan oleh gaya sentrifugal dan efek pengereman
kembali dengan cepat.
5. Ketika disc brake/cakram aus, posisi piston caliper berubah otomatis mengikuti besarnya
keausan sehingga tidak membutuhkan penyetelan lagi.

B. Komponen-Komponen Rem Hidrolik

1. Master cylinder, mengubah gerak pedal/tuas rem ke dalam tekanan hidrolis. Master
cylinder terdiri atas reservoir tank yang berisi minyak rem, piston dan silinder yang
membangkitkan tekanan hidrolis.
2. Piringan rem (cakram/disc brake), pada umumnya dibuat dari besi tuan yang diberikan
lubang pada permukaan geseknya untuk ventilasi dan menampung kotoran/debu yang
menempel pada permukaan cakram maupun pada brake pad.
3. Brake pad/disc pad, terbuat dari campuran metallic fiber dan sedikit serbuk besi (biasa
disebut semi metallic disc pad). Pada beberapa pad, penggunaan metallic plate (anti-

Perawatan Rem Hidrolik 3

 sequel shim) dipasangkan pada sisi piston dari pad untuk mencegah bunyi pada saat
pengereman.
4. Caliper, sering disebut cylinder body, berfungsi untuk memegang pistonpiston dan
dilengkapi dengan saluran minyak rem. Jenis-jenis rem cakram yang digunakan pada
sepeda motor pada umumnya dibedakan berdasarkan jenis kalipernya, yaitu: a) tipe
fixed caliper, dan b) tipe floating caliper.
5. Pipa/slang rem, merupakan saluran yang berfungsi menyalurkan tekanan hydraulic
fluida dari master cylinder ke caliper.
6. Minyak rem, merupakan fluida yang berfungsi sebagai media penerus gaya pengereman
dalam bentuk tekanan hidrolis (hydraulic pressure) ke brake piston pada caliper.

C. Cara Kerja Sistem Rem Hidrolik

Gambar cara kerja sistem rem hidrolik

Pada saat tuas rem ditekan, maka komponen pada master cylinder akan menekan cairan
fluida/minyak rem. Pada saat minyak rem ini tertekan, sehingga brake akan menekan rotor
(disc brake), untuk terjadi proses pengereman kondisi tersebut bergantung juga terhadap gaya
tekan yang diberikan pengendara terhadap tuas rem. Semakin keras maka gaya pengereman
akan tinggi.

D. Minyak Rem

Minyak rem adalah cairan yang tidak mengandung minyak bumi, sebagian besar terdiri
dari alkohol dan susunan kimia dan ester. Persyaratan kualitas yang diperlukan pada minyak
rem:
1. Titik didih yang tinggi, agar tidak mudah mendidih oleh temperatur yang tinggi akibat
proses kerja pengereman. Minyak rem yang mendidih akan menyebabkan berkurangnya
gaya pengereman karena timbul gelembung-gelembung udara di dalam saluran minyak
rem (Vapour lock).
2. Kemampuan mencegah karat pada logam dan karet. Kerapatan akan berkurang bila
minyak rem merusak seal, dan ini akan menyebabkan kebocoran yang berdampak
hilangnya tenaga hidrolis. Minyak rem dibuat dari bahan sintetis dengan maksud agar

4 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK

 tidak merusak karet, dan menghindari karat pada logam.
3. Viskositas. Minyak rem harus memiliki kekentalan (viscosity) tertentu untuk meneruskan
tekanan dengan perubahan temperatur yang bervariasi. Minyak rem mempunyai 4
klasifikasi FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard). Klasifikasi ini berdasarkan
titik didih minyak rem tersebut, dinyatakan oleh DOT (Department of Transportation).
Semakin tinggi nilai DOT, titik didih minyak rem tersebut semakin tinggi (atau dengan
kata lain kualitasnya juga semakin tinggi).

Tabel Titik Didih Minyak Rem

Hal-hal yang wajib diperhatikan dalam melakukan penanganan minyak rem:
1. Jangan mencampur minyak rem yang memiliki kemampuan berbeda,
2. Jangan sampai minyak rem tercemar dengan air atau minyak lain yang tidak sejenis,
3. Menyimpan minyak rem yang tidak digunakan di dalam tempat kemasan yang tertutup
rapat.
Kesalahan penanganan minyak rem akan menyebabkan komposisinya berubah, menurunkan
titik didih maupun mengotori/mencemari minyak rem sehingga kualitasnya menurun.

E. Perawatan Rem Hidrolik

a. Pemeriksaan mekanisme penggerak rem hidrolik: Pemeriksaan kebocoran fluida pada

sistem rem penggerak hidrolik, pastikan semua komponen berfungsi dan tidak ada
kerusakan secara visual.
b. Pemeriksaan jumlah minyak rem pada reservoir master cylinder. Pastikan level minyak
rem berada di atas tanda lower karena akan mempengaruhi kinerja rem.

Gambar Pemeriksaan Batas Minyak Rem

Perawatan Rem Hidrolik 5

c. Pemeriksaan caliper rem dengan secara visual saja, apabila ada kotoran segera dibersihkan
dengan majun dan apabila kotoran sudah menempel maka bersihkan dengan air sabun.

Gambar Komponen Kaliper Rem

d. Pemeriksaan cakram (disc)

I. Memeriksa cakram secara visual terhadap keretakan/kerusakan
II. Mengukur ketebalan cakram pada beberapa tempat, apabila hasil pengukuran
terkecil lebih kecil dari batas service yang diizinkan, ganti cakram dengan yang
baru.

Gambar Mengukur Ketebalan dan Keolengan Cakram

e. Pemeriksaan keausan brake pad

I. Keausan brake pad ditunjukkan oleh indikator batas keausan (wear indicator line)
pada brake pad.

Gambar Memeriksa Keausan Brake Pad

6 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK

 II. Permukaan gesek brake pad yang kotor karena debu/terlihat mengkilap dapat
dipergunakan kembali setelah dibersihkan dengan cara diamplas. Jangan
menggunakan tekanan udara ataupun sikat kering untuk membersihkan rem,
karena debu rem mengandung partikel-partikel yang berbahaya bagi kesehatan.
III. Brake pad wajib diganti apabila:
a) Ketebalan kurang dari batas service yang diizinkan.
b) Permukaan gesek brake pad terkena gemuk/oli pelumas.

Rangkuman
Mekanisme penggerak hidrolik berpedoman kepada hukum Pascal: bila suatu fluida/
cairan dalam ruang tertutup diberi tekanan maka tekanan tersebut akan diteruskan ke
semua arah dengan sama rata. Gaya penekanan pada pedal/handel rem akan diubah
menjadi tekanan fluida oleh piston master silinder, kemudian diteruskan ke silinder
roda/kaliper rem melalui slang rem untuk menghasilkan gaya pengereman.
Rem penggerak hidrolik mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan dengan
penggerak mekanik, yaitu:
1. Fluida mempunyai sifat tidak dapat dimampatkan, dan pada sistem rem hidrolik tidak
terjadi kerugian gesekan/penurunan tekanan karena sambungan/engsel seperti
halnya pada mekanisme penggerak rem mekanik sehingga rem lebih responsif.
2. Disc brake/cakram mengarah ke udara dan melepaskan panas secara efisien
sehingga fading (kanvas rem terbakar karena panas gesek) tidak mudah terjadi
dan gaya pengereman menjadi stabil.
3. Ketika disc brake/cakram memuai oleh panas, jarak antara cakram dan kanvas tetap
sama dan pengoperasian tuas rem tetap tidak berubah.
4. Ketika disc brake/cakram basah, air dihilangkan oleh gaya sentrifugal dan efek
pengereman kembali dengan cepat.
5. Ketika disc brake/cakram aus, posisi piston caliper berubah otomatis mengikuti
besarnya keausan sehingga tidak membutuhkan penyetelan lagi.
Komponen-komponen rem hidrolik:
1. Master cylinder
2. Piringan rem (Cakram/disc brake)
3. Brake pad/disc pad
4. Caliper
5. Pipa/slang rem
6. Minyak rem
Cara kerja rem hidrolik:
Pada saat tuas rem ditekan, maka komponen pada master cylinder akan menekan
cairan fluida/minyak rem. Pada saat minyak rem ini tertekan, sehingga brake akan
menekan rotor (disc brake), untuk terjadi proses pengereman kondisi tersebut bergantung
juga terhadap gaya tekan yang diberikan pengendara terhadap tuas rem. Semakin keras
maka gaya pengereman akan tinggi.

Perawatan Rem Hidrolik 7

 Uji Kompetensi
A. Pilihlah jawaban yang tepat!

1. Rem hidrolik biasanya banyak digunakan pada sepeda motor…

a. Bebek
b. Matic
c. CVT
d. 110 cc ke bawah
e. 125 cc ke atas
2. Yang bukan komponen rem hidrolik adalah …
a. Master caliper
b. Hose
c. Drum
d. Caliper
e. Brake Pad
3. Komponen rem hidrolik yang berfungsi untuk mengubah gerak pedal/tuas rem ke
dalam tekanan hidrolis adalah …
a. Master Caliper
b. Disc Brake
c. Brake Pad
d. Caliper
e. Piston Caliper
4. Ketika cakram rem hidrolik basah maka otomatis akan kering dengan sendirinya karena
adanya pengaruh … dari putaran cakram.
a. Panas sekitar
b. Udara sekitar
c. Gaya mekanis rem
d. Gaya sentrifugal
e. Gaya gravitasi
5. Komponen rem hidrolik berfungsi untuk memegang piston dan dilengkapi dengan
saluran minyak rem adalah …
a. Master Caliper
b. Disc Brake
c. Brake Pad
d. Caliper
e. Piston Caliper
6. Tipe caliper pada rem hidrolik ada 2 jenis yaitu:
a. Fixed dan Moved
b. Fixed dan Unfixed
c. Fixed dan Float
d. Fixed dan Drawn
e. Fixed dan Fly

8 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK

7. Semakin tinggi nilai DOT minyak maka semakin …
a. Tinggi titik didihnya
b. Rendah titik didihnya
c. Tinggi suhu kerjanya
d. Rendah suhu kerjanya
e. Hangat suhu kerjanya
8. Pada saat pemeriksaan berkala ketinggian minyak rem pada master caliper harus berada
di atas tanda ….
a. Striper
b. Lower
c. Dropper
d. Streamer
e. Liner
9. Disc brake harus diganti apabila…
a. Ingin dimodifikasi
b. Retak, bengkok, dan tebalnya melebihi batas
c. Karat dan bengkoknya melebihi batas ketentuan
d. Retak tapi masih lurus dan simetris
e. Retak tetapi masih tebal dan bisa digunakan
10. Brake pad harus diganti apabila…
a. Tebal tapi sudah licin
b. Tebal tapi sudah bau terbakar
c. Tipis melebihi limitnya
d. Tipis mendekati limitnya
e. Tipis tapi tidak mempengaruhi kinerja rem
11. Rem yang banyak digunakan pada roda depan dan mempunyai beberapa kelebihan
seperti radiasi panas yang baik, pengeriman yang stabil, merupakan sifat dari rem …
a. Cakram
b. Tromol
c. Hidrolik
d. Kaki
e. Tangan
12. Komponen sistem rem yang berfungsi sebagai saluran keluarnya minyak bertekanan
tinggi dari master silinder adalah …
a. Inlet
b. Outlet
c. Push rod
d. Boot
e. Pegas
13. Tekanan pedal rem diubah menjadi tekanan fluida oleh piston dari
a. Backplate
b. Operating cam
c. Master silinder

Perawatan Rem Hidrolik 9

 d. Brake shoes
e. Return springs
14. Media penghantar tekanan pada rem diantaranya, kecuali …
a. Air
b. Angin
c. Minyak rem
d. Kabel baja
e. Vakum
15. Pengereman yang terjadi dikarenakan adanya tekanan dari sepatu rem terhadap
permukaan tromol yang berputar bersama roda, merupakan ciri dari rem …
a. Hidrolik
b. Tromol
c. Cakram
d. Kaki
e. Tangan

B. Selesaikan soal-soal berikut dengan tepat! (HOTS)

1. Jelaskanlah apa yang Anda ketahui tentang definisi rem secara umum?
2. Jelaskan prinsip kerja rem hidrolik beserta perawatannya!
3. Sebutkan komponen-komponen rem hidrolik beserta fungsinya!
4. Apa yang terjadi saat tuas rem ditarik pada rem hidrolik? Dan sebutkan kerusakan apa
saja yang sering terjadi pada rem hidrolik?

C. Soal Praktik Berbasis STEM

Siapkan sepeda motor milik teman, saudara, atau tetanggamu yang memiliki rem
depan dan rem belakang yang menggunakan rem hidrolik, kemudian lakukan pemeriksaan
berkala rem hidroliknya! Siapkan juga peralatan pendukung servis dan buku manual sepeda
motornya! Lakukan pemeriksaan dengan panduan laporan seperti di bawah ini!
Standar Buku Hasil
No Pemeriksaan Keterangan
Manual Pemeriksaan
1 Rem Hidrolik Depan
- Visual komponen-komponen rem
- Visual ketinggian minyak rem
- Tebal Disc Brake
- Tebal kanvas rem
- Jarak bebas tuas rem

10 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK

2 Rem Hidrolik Belakang
- Visual komponen-komponen rem
- Visual ketinggian minyak rem
- Tebal Disc Brake
- Tebal kanvas rem
- Jarak bebas tuas rem

Perawatan Rem Hidrolik 11

12 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI untuk SMK/MAK