LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

PERBAIKAN SISTEM KOPLING MITHSUBISHI L300

Diajukan untuk melengkapi persyaratan dalam menyelesaikan pendidikan pada

praktek kerja lapangan (PKL)

Disusun Oleh :

Heru Ridho Adnansyah Hudori

NIS:119013

XI TKR1

SMK Negeri 2 Sampit

Tahun 2021
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Kegiatan Praktik Kerja Industri (Prakerin) yang disusun oleh:

Nama : Heru Ridho Adnansyah Hudori

NIS : 119013

Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Kompetensi Keahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

Dengan Judul :
PERBAIKAN SISTEM KOPLING MITHSUBISHI L300

Telah disahkan pada:

Hari : ….....………...

Tanggal : …......…….…

Pembimbing DU/DI, Mengetahui kepala program tkr

MUCHAMAD SOLICHAN Drs. ELIMINSON SIHOLE

Kepala Sekolah

SMKN 2 SAMPIT

DRS.INO
 PRAKATA

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena penulis dapat
menyelesaikan kegiatan dan penyusunan laporan Praktik Kerja Industri judul “PERBAIKAN
SISTEM KOPLING MITHSUBISHI L300” Penyusunan laporan dalam rangka Uji
Kompetensi yang dilaksanakan di BENGKEL KARTIKA

Melalui kesempatan ini penulis mengucapkan terim kasih yag sebesar-besarnya

kepada :

1. Bapak Drs ino selaku kepala SMK NEGRI 2 SAMPIT

2. Bapak Muchamad Solichan selaku pembimbing lapangan
3. Bapak Eko Marwanto, s.pd.t selaku pembimbing laporan
4. Kedua orang tua yang telah memberi motivasi dan semangat melalui do’a dalam
pelaksanaan uji kompetensi ini
5. Semua pihak yang telah membantu dan memberikan motivasi kepada penulis, serta
memberikan saran dalam menyelesikan laporan ini.

Harapan penulis semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi pihak yang membutuhkan
khususnya di SMKN 2 SAMPIT pada umumnya. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan
laporan ini masih jauh dari kata sempurna baik dari segi teknik maupun penyusunannya,
akhirnya segala kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis harapkan untuk
perbaikan penulisan dimasa yang akan datang.

sampit,22 Mei 2021

Penulis,

Heru Ridho AH
 BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Pada sebuah kendaraan,kopling atau clucth berada di system transmisi dan mesin
kendaraan.jika dilihat dari lokasinya,kopling berfungsi sebagai komponen yang
menghubungkan ataupun memutuskan putaran mesin yang menuju ke system transmisi.
Fungsi lainnya dari bagian mobil ini adalah memindahkan tenaga mesin ke transmisi gigi.
Nantinya, tenaga yang dipindahkan kopling itu akan diolah menjadi tingkat kecepatan
yang bisa disesuaikan sesuai kebutuhan
Sistem Kopling (Clutch) adalah komponen kendaraan yang mempunyai tugas untuk
memutuskan dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi. System kopling terdiri dari
beberapa komponen yaitu terdiri dari pedal kopling,master kopling atas,master kopling
bawah,garpu pembebeas atau fork kopling,release bearing kopling,cover cluth,dan plat
kopling,dan itulah beberapa komponen dari system kopling.
Permasalahan-permasalahan yang sering terjadi pada system kopling adalah
kerusakan pada master kopling atas,gejala yang menunjukan bahwa mobil perlu
mengganti master kopling atas adalah pedal kopling bisa di injak sampai habis,minyak
rem bocor di sekitar pedal kopling, dan mobil terasa susah untuk pindah gigi.dan
kerusakan pada seal external pada master kopling bawah,jika seal external mengalami
kerusakan maka master kopling bawah akan mengalami kebocoran dan mengurangi
jumlah minyak kopling di dalam mobil.kerusakan seal biasanya tidak jauh dari masalah
keausan,sehingga diperlukan pengecekan berkala untuk meliihat keausan seal ini.
Pada kerusakan di atas jika tidak segera diperbaiki pada master kopling atas yang
terjadi adalah kebocoran pada minyak rem di sekitar kopling,dan mobil terasa susah
untuk pindah gigi, dan pada master kopling bawah adalah keausan pada seal external dan
master kopling bawah akan mengalami kebocoran dan kekurangan jumlah minyak
kopling.namun perlu diketahui master kopling atas dan master kopling bawah adalah dua
komponen yang berkaitan.oleh karena itu, jika salah satu dari komponen ini rusak,maka
disarankan untuk mengganti kedua-duanya sekaligus.
B. Tujuan
Dalam laporan ini bertujuan untuk merawat system kopling pada unit mitshubishi l30
 BAB II
PEMBAHASAN
A. Dasar Teori
Master kopling bawah dan master kopling atas adalah dua komponen yang
berkaitan.oleh karena itu,jika salah satu dari komponen ini rusak, maka sangat disarankan
untuk mengganti kedua-duanya sekaligus.master kopling bawah yang rusak tidak akan bisa
diperbaiki dan hanya bisa diganti dengan yang baru.mobil dalam keadaan kotor dapat
menyebabkan master kopling rusak,sehingga perlu dibersihkan secara berkala.posisi master
kopling yang terletak di bawah rem dengan kotoran yang menempel.
usahakan segera membersihkan master kopling ketika melewati jalan belumpur atau
setelah setelah berkendara melewati hujan.posisi master kopling bawah membuatnya
langsung berhadapan dengan dampak jalanan kurang baik sedikit berbeda dengan master
kopling atas.piston dan juga seal yang telah aus juga dapat menggangu master kopling
bawah.peroses pengoprasian master kopling atas dan master kopling bawah tidak dapat
dipisahkan.karena tekanan yang dihasilkan master koping bawah.keduanya bergerak untuk
memastikan gardu kopling bergerak dan menekan clutch cover.
Berikut komponen-komponen master kopling :
1. Per
Per berfungsi sebagai pendorong pedal kopling

Gambar 1 : per master kopling

Sumber : https://shopee.co.id/Seal-Kit-Master-Kopling-Bawah
 .
2. Piston
Piston berfungsi untuk mendorong minyak rem

Gambar 2 : piston master kopling

Sumber : dokumentasi pribadi
3. Snape ring
Snape ring berfungsi untuk menahan master kopling agar tidak lepas

Gambar 3 : snape ring

Sumber : dokumentasi pribadi
4. Ring
Untuk menahan piston agar tidak lepas

Gambar 4 : ring
Sumber : dokumentasi pribadi
B. Alat dan bahan
Alat alat yang digunakan dalam proses penggantian master kopling mobil MITSHUBISHI L300
adalah sebagai berikut :
1. Kunci ring 14 mm
2. Kunci shock 14 mm
3. Kunci ring 12 mm
 4. Tang
5. Palu
Bahan yang digunakan adalah sebagai berikut :
1. Satu unit mobil MITSHUBISHI L300
2. Master kopling
3. Minyak rem
C. Keselamatan kerja
1. Pada saat pertama melepas baut 14 pada poros propeller gunakan kunci ring
jangan kunci pasnya hal ini dapat merusak baut jika menngendorkannya
menggunakan kunci pas,karena kunci pas digunakan untuk mengendorkan baut
yang sudah kendor
2. Pada saat ingin melepaskan poros propeller pastikan menggunakan kardus sebagai
karpet jika tidak memiliki car lift agar pakaian yang dipakai tidak terlalu kotor.
D. Langkah Kerja
Penggantian master kopling
a) Diagnosa kersukan
Keluhan dari pemilik mobil/konsumen yang datang ke bengkel kartika yaitu
mengeluhkan mobilnya ketika pada saat dikendarai kosumen merasa mobil miliknya
terasa pedal kopling tidak enak saat diinjak.oleh karena itu hal yang pertama yang
dilakukan oleh mekanik bengkel kartika adalah mengendarai mobil konsumen dan
mencoba mencari sumber masalah yang dirasakan oleh pemilik dan melakukan
pengecekan pada master kopling apakah masih bagus/sudah aus atau oblak,biasanya
jika master kopling sudah aus maka mekanik akan merekomendasikan untuk
penggantian master kopling apabila disetujui oleh konsumen tentunya.

b) Langkah pembongkaran
1. Tahap pertama :kendorkan baut ring pas 14 dan lepaskan master kopling lalu
kencangkan kembali baut nepel,lalu pompa pedal kopling atau kita kocok pedal
kopling sampai master kopling keluar.
2. kemudian kita tarik master kopling dan biarkan minyak kopling keluar lalu bersihkan
bagian dalam blok master kopling menggunakan air bersih.
3. kemudian pasang per di bagian depan dan juga masukan master kopling
nya,kendorkan baut nepel biar anginnya keluar agar lebih mudah memasukan master
kopling dan pasang kembali baut nepel nya atau baut pembuangan angin.
4. setelah itu pasang karet pentup debu,lalu kita masukan satda kopling ke karbu lalu
luruskan lubang baut yang ada di blok master kopling lalu pasang kembali pada
master kopling.
5. Setelah itu isi minyak kopling/minyak rem,isi penuh minyak rem,cara mengeluarkan
angin pada kopling pompa/kocok pedal kopling lalu kendorkan baut nepel nya,setelah
angin nya keluar kencang kan kembali baut nepel

Gambar 5: pembongkaran master kopling

Sumber : dokumentasi pribadi
c) Langkah pemeriksaan
Pemeriksaan master kopling yaitu dilakukan dengan memeriksa pedal
yang diinjak/memompa masih terasa kurang nyaman maka tandanya master
kopling sudah rusak dan harus segera diganti agar saat mengemdaraai mobil terasa
dengan nyaman

Gambar 6 : pedal kopling

Sumber : https://showroommobil.co.id/masalah-teknis/komponen-kopling-mobil/
1. setelah itu pasang karet pentup debu,lalu kita masukan satda kopling ke karbu lalu
luruskan lubang baut yang ada di blok master kopling lalu pasang kembali pada
master kopling.
 Gambar 7 : piston,per dan karet
Sumber : https://shopee.co.id/Seal-Kit-Master-Kopling-Bawah
2. Setelah itu isi minyak kopling/minyak rem,isi penuh minyak rem,cara
mengeluarkan angin pada kopling pompa/kocok pedal kopling lalu kendorkan
baut nepel nya,setelah angin nya keluar kencang kan kembali baut nepel

Gambar 8 : minyak kopling

Sumber : https://www.tokopedia.com

d) Perbaikan
1. Setelah proses pembongkaran pada master kopling sudah dilakukan maka
kesimpulanya yaitu mengganti seal kit master kopling mobil mitshubishi
l300 dengan seal kit master kopling yang baru.
2. Memindahkan seal kit master kopling yang baru ke master kopling karena
hanya seal nya yang diganti.

e) Langkah pemeriksaan
1. Oleskan minyak rem/tiga berlian ke dinding bagian dalam master kopling
lalu masukan per dan piston,lalu kendorkan baut nepel agar anginya keluar
kemudian dorong piston master kopling lalu pasang baut nepel kembali.
 2. setelah itu pasang karet pentup debu,lalu kita masukan satda kopling ke
karbu lalu luruskan lubang baut yang ada di blok master kopling lalu
pasang kembali pada master kopling.
3. Setelah itu isi minyak kopling/minyak rem,isi penuh minyak rem,cara
mengeluarkan angin pada kopling pompa/kocok pedal kopling jika tidak
terdapat gelembung udara pada minyak rem lalu kencang kan baut
nepel,dan lepaskan selang lalu lakukan pengecekan kerja kopling .
f) Langkah pengujian atau pengetesan
Dalam langkah pengujian cukup hidupkan mesin dan injak pedal
kopling jika ketika dinjak terasa nyaman maka proses penggantian master
kopling pada mobil MITSHUBISHI L300 telah berhasil.

.
 BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
1) Komponen-komponen pada system kopling terdiri dari : pedal kopling,master kopling
atas, master kopling bawah,fork kopling,plat kopling,release bearing kopling dan
cover clucth.
2) Perawatan system master kopling yaitu dengan cara memeriksa minyak rem dan
memeriksa master kopling, apabila minyak rem habis maka minyak rem harus diisi
secukupnya. lalu bila pedal kopling terasa keras saat diinjak maka sebaiknya kita
langsung mengecek master kopling bawah, apabila master kopling mengalami
kebocoran maka sangat disarankan untuk mengganti dengan yang baru

B. Saran-saran
1) Pada saat ingin melepaskan poros propeller pastikan menggunakan kardus sebagai
karpet jika tidak memiliki car lift agar pakaian yang dipakai tidak terlalu kotor
2) Kepada konsumen pemilik mobil jangan sampai membiarkan minyak rem
habis/kering dikarenakan bisa merusak master kopling. Selama era pandemic
kebanyakan aktivitas tidak mengunakan mobilitas tinggi, menyebabkan mobil jadi
sering diam dirumah dan dianggurkan. Walaupun begitu diharapkan kepada pemilik
mobil agar tetap mengganti oli rem agar mobil tetap terjaga.
 DAFTAR PUSTAKA
Montir.id (13 januari 2020) ganti master kopling bawah. diakses pada 6 juni 2021, dari
https://montir.id/layanan/ganti-master-kopling-bawah

showroommobil.co.id (2017) gambar pedal kopling.didownload dari

https://showroommobil.co.id/masalah-teknis/komponen-kopling-mobil/
Shoope.id(2020) gambar per,piston dan karet. Didownload dari
https://shopee.co.id/Seal-Kit-Master-Kopling-Bawah
Tokopedia.com(2019) gambar minyak rem tiga berlian. Didownload dari
https://www.tokopedia.com
LAMPIRAN