Kopling Sentrifugal
Kopling Sentrifugal
Disusun Oleh :
2008
DAFTAR ISI
I. Pendahuluan
Seperti kopling yang ada di kendaran roda empat, peranti pada motor
memiliki fungsi ysng sama yaitu untuk memutus dan meneruskan arus
tenaga dari mesin ke transmisi.
Praktisnya pengoperasian kopling bebek adalah sistem sentrifugal.
Satu prinsip kerja benda yang diadopsi dari ilmu fisika. Berbeda dengan
sepeda motor sport yang menggunakan kopling tunggal, bebek
menggunakan teknologi kopling ganda, primer, dan sekunder.
Kopling pertama disebut primary clucth atau primer yang letaknya
berdekatan dengan poros engkol mesin. Konsep sentrifugal diaplikasikan
pada kopling primer. "Prinsip kerja sentrifugal adalah semakin cepat satu
benda berputar, akan semakin cepat pula benda tersebut menjauh dari titik
pusatnya,".
Cara kerja sentrifugal dalam kopling primer diterapkan pada kanvas
kopling. Itu sebabnya kopling primer sering disebut juga sebagai kopling
sentrifugal. Komponen ini akan bekerja saat putaran mesin mencapai 1.400
rpm. Secara sederhana bagian utama dari kopling primer pada kopling ganda
adalah clutch shoe atau sepatu kopling dan clutch drum atau rumah kopling.
Sepatu kopling berputar mengikuti kerja poros engkol, sedangkan rumah
kopling merupakan peranti yang berhubungan dengan kopling sekunder.
Mekanisme kerja kopling primer adalah saat putaran mesin lambat,
kanvas belum mengembang, masih tertahan oleh pegas. Rumah kopling
yang berhubungan dengan kopling sekunder pun belum bergerak. Begitu
digas dan putaran mesin bertambah tinggi, gaya sentrifugal pada kopling
primer pun bekerja. Kanvas akan mengembang mendekati rumah kopling.
Akhirnya kedua komponen ini akan merapat dan saling mengunci.
Arus tenaga yang berasal dari poros engkol akan disalurkan ke kopling
sekunder. Cara kerja kopling sekunder ini sama dengan model konvensional.
Letak kopling sekunder berada pada poros gigi utama. Antara kopling
primer dengan kopling sekunder dihubungkan melalui drive gear. Karena
proses kerjanya yang berdasarkan putaran mesin atau rpm itu, kopling ganda
juga disebut sebagai kopling otomatis. Semuanya sudah diatur secara
langsung oleh kopling primer.
Pada sepeda motor bebek tipe terbaru, terutama yang memakai mesin
berkapasitas 125 cc, dilengkapi dengan teknologi EPBS (Extra Primary
Brake System). Dengan teknologi ini putaran kopling bisa diperlambat
terlebih dahulu sebelum perpindahan gigi, sehingga pergeseran gigi jadi
lebih lembut.
Komponen kopling sentrifugal dirancang untuk pemakaian dalam
jangka waktu lama. Bila pemilik kendaraan merawat sepeda motornya
secara telaten sesuai buku manual, komponen kopling sentrifugal bisa tahan
hingga lebih dari 10 tahun. "Sepeda motor bebek tahun 1990-an saja hingga
kini masih ada yang kopling sentrifugalnya orisinal, atau belum diganti,"
Kehadiran kopling sentrifugal yang diteliti oleh Honda sejak tahun 1950-an,
membuat pengoperasian bebek memang menjadi lebih praktis. Semula
teknologi ini dirancang untuk kaum hawa agar bisa mengendarai sepeda
motor. Namun belakangan kaum lelaki pun menyukainya karena
mengendarai sepeda motor jadi lebih mudah. Tidak heran kalau populasi
sepeda motor bebek di Indonesia pun terus bertambah.
Gambar Posisi Kampas Koling
Dari alasan – alasan yang diberikan ini kita dapat kesimpulan bahwa
tidak benar harga motor bebek dengan kopling manual lebih tinggi di
karenakan oleh teknologi yang lebih maju dan canggih, tetapi di karenakan
oleh penampilan yang memberikan kesan gagah, trendi dan sporty saja.
IV. Penutup
Pada awalnya motor bebek dengan menggunakan kopling sentrifugal
diproduksi untuk memudahkan para pengendara dalam pengoprasiannya.
Komponen kopling sentrifugal dirancang untuk pemakaian dalam jangka
waktu lama. Bila pemilik kendaraan merawat sepeda motornya secara
telaten sesuai buku manual, komponen kopling sentrifugal bisa tahan hingga
lebih dari 10 tahun. "Sepeda motor bebek tahun 1990-an saja hingga kini
masih ada yang kopling sentrifugalnya orisinal, atau belum diganti,"
Kehadiran kopling sentrifugal yang diteliti oleh Honda sejak tahun 1950-an,
membuat pengoperasian bebek memang menjadi lebih praktis. Semula
teknologi ini dirancang untuk kaum hawa agar bisa mengendarai sepeda
motor. Namun belakangan kaum lelaki pun menyukainya karena
mengendarai sepeda motor jadi lebih mudah. Tidak heran kalau populasi
sepeda motor bebek di Indonesia pun terus bertambah. Salah satu penyebab
dari maraknya pemakai sepeda motor bebek ini adalah pengoperasiannya
yang mudah. Tidak seperti pengendara sepeda motor sport yang harus bisa
memainkan kopling, pemakai bebek hanya perlu mengatur putaran rpm
mesin kemudian mengoper gigi untuk menggerakkan sepeda motor. Bebek
masih menggunakan kopling, namun teknologinya sudah lebih praktis
karena mampu bekerja secara otomatis, tanpa perlu perintah dari
pengendaranya.
Daftar Pustaka
http://contentdm.lib.byu.edu/ETD/image/etd223.pdf
http://batucyber.com/yusuf77/sciencecenter/berita-143-kopling-sentrifugal.html
http://www.anneahira.com/sistem-kopling-sepeda-motor.htm
http://contentdm.lib.byu.edu/ETD/image/etd223.pdf