LAPORAN TUGAS AKHIR

RANCANG BANGUN KONSTRUKSI OVEN MOBIL

Laporan ini Disusun untuk Memenuhi Tugas dan Melengkapi Syarat

Memperoleh Derajat Ahli Madya (A.Md) Diploma Tiga

Teknologi Otomotif

Disusun oleh :

Nama : Muhammad Aldi Ansyah

NIM : A18020

Program Studi : D.3 Teknologi Otomotif

POLITEKNIK INDNUSA SURAKARTA

2021

i
 PERSETUJUAN LAPORAN TUGAS AKHIR

Laporantugas akhir ini telah disetujui oleh dosen pembimbing pada:

Hari : Senin

Tanggal : 16 Agustus 2021

JudulTugasAkhir : Rancang Bangun Konstruksi Oven Mobil

Surakarta, 16 Agustsu 2021

Menyetujui :

Pembimbing I Pembimbing II

Onery Andy Saputra, M.Pd Sudiro, M.Si

NIDN. 0619039101 NIDN. 0621077301

Mengetahui:
Wakil Direktur 1

Edy Susena, M.Kom

NIDN. 0623097702

ii
 PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR

Laporan Tugas Akhir ini telah disahkan oleh dewan penguji pada:

Hari :

Tanggal : 2021

JudulTugasAkhir : Rancang Bangun Kontruksi Oven Mobil

Laporan Tugas Akhir ini telah dipertahankan di hadapan dewan penguji pada :

Hari :

Tanggal :

Mengesahkan:

Penguji I : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx ___________________

NIDN.

Penguji II : Onery Andi Saputra, M.Pd ___________________

NIDN. 0619039101

Penguji III : Sudiro ST, M.Si ___________________

NIDN.0621077301

Mengetahui:

Direktur Politeknik Indonusa Surakarta

Ir. Suci Purwandari. M.M

NIDN: 0630076601

iii
PERSEMBAHAN

Laporan tugas akhir ini penulis

persembahkan untuk:

1. Kedua Orang Tua dan saudara

yang selalu mendukung,

memotivasi, dan mendoakan

2. Ir. Suci Purwandari M.M. selaku

Direktur Politeknik Indonusa

Surakarta

3. Onery Andi Saputra, M.Pd selaku

pembimbing I dan dosen D3

Teknologi Otomotif

4. Sudiro S.T, M.Si selaku

pembimbing 2 dan Kaprodi D3

Teknologi Otomotif

5. Teman-teman Mahasiswa/i

Politeknik Indonusa Surakarta

iv
 MOTTO

1. Dia yang pergi untuk mencari ilmu pengetahuan, dianggap sedang berjuang di

jalan Allah sampai ia kembali (HR Tirmidzi)

2. Kita harus berarti untuk diri kita sendiri dulu sebelum kita menjadi orang yang

berharga bagi orang lain (Ralph Waldo Emerson)

3. Pendidikan adalah senjata paling ampuh yang dapat kamu gunakan untuk

mengubah dunia (Nelson Mandela)

4. Akar pendidikan itu pahit, tapi buahnya manis (Aristoteles)

5. Diam adalah jawaban terbaik dari semua pertanyaan bodoh, dan senyum

adalah reaksi terbaik dalam semua situasi kritis (Penulis)

v
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang telah

melimpahkan rahmat, hidayah serta karunia-Nya yang telah memberikan

kemudahan serta kelancaran dalam pembuatan Laporan Tugas Akhir dengan judul

“Rancang Bangun Konstruksi Oven Mobil” yang dapat penulis selesaikan dengan

kemampuan maksimal penulis.

Penyusunan Laporan Tugas Akhir ini untuk Memenuhi Tugas dan

Melengkapi Syarat Memperoleh Derajat Ahli Madya Teknik (A.Md.T) Diploma

Tiga Teknologi Otomotif. Keberhasilan pelaksanaan program dan penyusunan

Laporan Tugas Akhir ini tidak dapat terwujud tanpa adanya dorongan motivasi,

bimbingan, serta petunjuk dari segala pihak yang bersangkutan selama proses

pembuatan produk Tugas Akhir. Maka tak lupa penulis mengucapkan terimakasih

kepada :

1. Allah SWT yang telah memberi kemudahan, kelancaran serta petunjuk

kepada penulis

2. Ir. Suci Purwandari M.M. selaku Direktur Politeknik Indonusa Surakarta

3. Onery Andy Saputra, M.Pd selaku pembimbing I dan dosen D3 Teknologi

Otomotif

4. Sudiro S.T, M.Si selaku pembimbing 2 dan Kaprodi D3 Teknologi Otomotif

5. Kedua orang tua serta saudara yang telah mendukung, memotivasi dan

mendoakan sehingga laporan tugas akhir ini dapat selesai tepat waktu

6. Teman-teman mahasiswa Politeknik Indonusa Surakarta

vi
7. Pembaca yang budiman

Penulis menyadari bahwa laporan tugas akhir ini belum sempurna

sehingga penulis berharap kritik dan saran yang bersifat membangun agar lebih

baik dalam penyusunan laporan selanjutnya, dengan penuh harapan semoga

laporan tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi semua.

Surakarta, Juli 2021

Penulis

vii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL................................................................................................ i

PERSETUJUAN LAPORAN TUGAS AKHIR ..................................................... ii

PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR ..................................................... iii

PERSEMBAHAN .................................................................................................. iv

MOTTO....................................................................................................................v

KATA PENGANTAR ........................................................................................... vi

DAFTAR ISI ........................................................................................................ viii

DAFTAR TABEL .................................................................................................. xi

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xii

DAFTAR LAMPIRAN ..........................................................................................xv

ABSTRAK

ABSTRACT

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1.1. Latar Belakang Masalah ........................................................................... 1

1.2. Rumusan Masalah .................................................................................... 3

1.3. Pembatasan Masalah ................................................................................ 3

1.4. Tujuan Tugas Akhir .................................................................................. 3

1.5. Manfaat Tugas Akhir ................................................................................ 4

1.6. Metode Pengumpulan Data ...................................................................... 5

1.7. Sistematika Penulisan ............................................................................... 6

viii
BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................... 7

2.1. Pengertian Oven Pengering ...................................................................... 7

2.2. Komponen Kontruksi Oven Mobil ......................................................... 14

2.4. Prosedur Keselamatan Kerja .................................................................. 18

2.5. Rangkuman Jurnal Pembanding ............................................................. 19

BAB III TINJAUAN UMUM ............................................................................. 20

3.1. Lokasi Pembuatan Kontruksi Oven Mobil ............................................. 20

3.2. Konsep Perancangan .............................................................................. 15

3.3. Waktu Pelaksanaan................................................................................. 16

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN............................................................. 17

4.1. Komponen Kontruksi Cat Oven ............. Error! Bookmark not defined.

4.2. Proses Pembuatan Kontruksi Cat Oven ... Error! Bookmark not defined.

4.3. Proses Penggunaan Kontruksi Cat Oven .............................................. 236

4.4. Prosedur Perawatan Kontruksi Cat Oven ............................................. 237

BAB V PENUTUP ............................................................................................... 26

5.1. Kesimpulan ............................................................................................. 27

5.2. Saran ....................................................................................................... 29

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Jadwal Kegiatan Tugas Akhir ............................................................... 16

Tabel 4.1 Daftar Alat............................................................................................. 21

Tabel 4.3 Daftar Bahan ......................................................................................... 21

x
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Besi Canal C (CMP) ........................................................................... 9

Gambar 2.2 Besi Plat Eser ................................................................................... 10

Gambar 2.3 Atap Galvalum ................................................................................. 11

Gambar 3.1 Denah Lokasi..................................................................................... 14

Gambar 3.2 Rancangan Desain Kerangka Oven ................................................... 15

Gambar 4.1 Pemilihan Bahan Material ................................................................. 20

Gambar 4.2 Pemilihan Bahan ............................................................................... 20

Gambar 4.3 Pemotongan Material ....................................................................... 22

Gambar 4.4 Penyambungan Material ................................................................... 22

Gambar 4.5 Pembentukan Rangka ........................................................................ 23

Gambar 4.6 Pemasangan Body Ruangan Oven .................................................... 24

Gambar 4.7 Pengecatan Primer Anti Karat ........................................................... 24

Gambar 4.8 Penyetelan Pintu Model Lipat ........................................................... 25

Gambar 4.9 Perakitan Pintu .................................................................................. 25

xi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1.Desain Kontruksi Oven Mobil

Lampiran 2.Desain Gambar Dua Dimensi

Lampiran 3 Simulasi Pengecatan Dengan Oven

Lampiran 4. Biodata Penulis

xii
 ABSTRAK

RANCANG BANGUN KONSTRUKSI OVEN MOBIL

Oleh:
Muhammad Aldi Ansyah
NIM. A18020

Kontruksi ruang oven mobil berfungsi untuk memaksimalkan hasil dari

proses pengecatan sebuah komponen dengan memanfaatkan ruangan yang dapat
melindungi dari berbagai macam kotoran dan mengatasi masalah pengecetan
akibat suhu yang tidak menentu. Tujuan dalam tugas akhir ini adalah: (1).
Mengetahui komponen-komponen pada kontruksi oven mobil (2). Mengetahui
cara membuat kontruksi oven mobil. (3). Mengetahui prosedur perawatan sistem
kontruksi oven mobil
Metode yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah: Interview, dilakukan
wawancara dengan dosen D3 Teknik Otomotif Politeknik Indonusa Surakarta
yaitu Arif Surono. ST. MT. Memilih material yang akan digunakan untuk
pembuatan komponen kontruksi oven mobil dan melakukan perakitan yang
dilakukan di bengkel mobil “ARIF” Kartasura, Dokumentasi, dan Studi Pustaka.
Hasil dari tugas akhir ini adalah sebuah produk kontruksi oven mobil.
Kesimpulan dari Tugas Akhir ini adalah: (1). Komponen yang digunakan dalam
kontruksi oven mobil terdiri dari Besi canal C, Plat eser, Galvalum (2). Dalam
pembuatan kontruksi oven mobil terdapat beberapa tahapan yaitu Pemilihan
bahan dan material Proses pemotongan penyambungan dan material, pembuatan
rangka ruang oven, pemasangan body ruang oven, proses perakitan. (3)
Berdasarkan informasi yang diperoleh dari pengguna cukup dengan
membersihkan bagian dalam dari debu dan bekas cat yang menempel pada ruang
oven

Kata Kunci : Ruang oven, kontruksi oven, cat mobil

 ABSTRACT

DESIGN A CAR OVEN CONSTRUCTION

By:
Muhammad Aldi Ansyah
NIM. A18020

The construction of the car oven room serves to maximize the results of the
painting process of a component by utilizing a room that can protect from various
kinds of dirt and overcome the problem of tightening due to erratic temperatures.
The objectives in this final task are: (1) Knowing the components in the
construction of the car oven (2). Know how to make a car oven construction. (3)
Know the procedures for the maintenance of the car's oven construction system
The methods used in this final task are: Interview, conducted interview
with lecturer D3 Automotive Engineering Polytechnic Indonusa Surakarta, Arif
Surono. ST. MT. Choosing the material to be used for the manufacture of car oven
construction components and doing assembly conducted in the car workshop
"ARIF" Kartasura, Documentation, and Library Studies
The result of this final task is a car oven construction product. The
conclusion of this Final Task is: (1). The components used in the construction of
car ovens consist of Iron canal C, Plat eser, Galvalum (2). In the manufacture of
car oven construction there are several stages, namely the selection of materials
and materials The process of cutting splicing and materials, making oven room
frames, installation of oven room body, assembly process. (3) Based on the
information obtained from the user simply by cleaning the inside of dust and paint
marks attached to the oven room.

Keywords: Oven room, oven construction, car paint

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah

Cat merupakan salah satu produk industri yang cukup penting saat ini yang

digunakan untuk melapisi permukaan bahan sehingga permukaan tersebut nampak

menjadi lebih indah (decorative), memperkuat (reinforcing) serta melindungi

(protective) bahan tersebut. Cat didefinisikan sebagai suatu cairan yang dipakai

untuk melapisi permukaan suatu bahan dengan tujuan memperindah, mem-

perkuat, atau melindungi bahan tersebut. Setelah dilapisi pada permukaan dan

mengering, cat akan membentuk lapisan tipis yang melekat kuat pada permukaan

tersebut[1].

Selama ini untuk mengeringkan cat hanya mengandalkan panasnya sinar

mata hari. Benda kerja setelah dicat lalu dijemur di luar ruangan selama kurang

lebih 4 jam untuk mendapatkan kering sentuh. Apabila dimusim hujan proses

pengecatan sering terhambat akibat mendung bahkan yang lebih fatal bila turun

hujan maka pengecatan harus dihentikan dan ditunda minggu berikutnya. Kalau

proses pengecatan telah selesai dilakukan, kemudian cuaca akan hujan maka

benda kerja segera dimasukan ke dalam ruangan dan pengeringannya hanya

diangin-anginkan. Pengeringan seperti itu membutuhkan waktu sangat lama apa

lagi jika udara telah lembab, maka mengering cat menjadi lebih lambat bahkan

hingga satu minggu. Pengeringan cat yang terlalu lama di ruang terbuka hasilnya

pasti kurang baik karena selain banyak debu yang menempel juga kurang

1
 2

mengkilap. Memperhatikan beberapa permasalahan di atas, maka dibutuhkan

oven cat yang sesuai dengan kebutuhan. Melalui penelitian dan pengembangan ini

peneliti akan mewujudkan oven cat yang di inginkan untuk keperluan praktik di

bengkel fabrikasi jurusan pendidikan teknik mesin[2].

Seiring dengan perkembangan teknologi, manusia mulai memanfaatkan

oven sebagai pengering untuk meningkatkan kwalitas pengecatan, tetapi oven

yang dilengkapi dengan sistem kendali yang berteknologi canggih yang banyak

digunakan pada industri pengecatan sangat mahal, sehingga hanya perusahaan-

perusahaan besar saja yang mampu membelinya. Oven yang digunakan ini tentu

memiliki batas optimal ketika mengeringkan produk. Hal ini merupakan salah

satu alasan mengapa masyarakat luas masih sangat jarang untuk menggunakannya,

padahal mesin ini terdapat banyak keunggulan yakni lebih efisien waktu, tenaga

dan tentunya lebih higienis[3].

Pada penulisan Tugas Akhir ini bertujuan untuk melakukan perencanaan

dan analisa dari proses konstruksi pengering pengecatan mobil. yang belum

banyak digunakan di bengkel-bengkel pengecatan mobil. Perencanaan proses

pengering ini akan membahas tentang konstruksi dan dimensi ruang pengering

supaya alat oven ini dapat berfungsi secara optimum dengan harapan bisa

meningkatkan kualitas hasil pengecatan. Penulisan Tugas Akhir ini untuk

melakukan perencanaan dan pembuatan konstruksi ruang oven menggunakan

system pemanas burner berbahan bakar LPG, arang, kayu bakar dan juga bahan

lain yang mudah di temui di sekitar kita dengan harapan bisa mendapatkan hasil

pengecetan yang maksimal namun biaya operasionalnya rendah.

 3

1.2. Rumusan Masalah

Masalah utama yang dihadapi pengusaha pengecatan khususnya industri rumah

tangga adalah mahalnya alat oven yang telah dilengkapi dengan sistem kendali

suhu, selain dari itu energi yang digunakan adalah berupa energi listrik

berkapasitas tinggi sehingga dalam mengoperasikan buruh beaya yang sangat

tinggi. Berdasarkan uraian diatas maka sangatlah perlu rekayasa ruang pengering

untuk meningkatkan efisiensi energi pada proses pengeringan. Berdasarkan latar

belakang masalah di atas dapat dirumuskan suatu permasalahan yaitu :

1. Apa saja komponen yang ada pada konstruksi cat oven?

2. Bagamana cara pembuatan alat tersebut?

3. Bagaimana prosedur penggunaan alat tersebut?

4. Bagaimana mengetahui prosedur perawatan alat cat oven tersebut?

1.3. Pembatasan Masalah

Sesuai dengan perumusan masalah yang telah dipaparkan, maka penulis hanya

membahas tentang proses pembuatan dan bahan konstruksi ruang oven, prosedur

perakitan dan cara mengoperasionalkan.

1.4. Tujuan Tugas Akhir

Penyusunan Tugas Akhir ini, merupakan salah satu upaya untuk mencapai tujuan

sebagai berikut :

1. Untuk mengetahui komponen yang di pakai pada konstruksi cat oven.

2. Untuk mengetahui prosedur perakitan alat tersebut.

 4

3. Untuk mengetahui cara mengoperasikan alat cat oven tersebut.

4. Untuk mengetahui prosedur perawatan alat cat oven tersebut.

1.5. Manfaat Tugas Akhir

Manfaat yang diperoleh dalam tugas akhir ini adalah sebagai berikut :

1. Bagi Penulis

a. Sebagai penerapan teori serta praktik yang diperoleh selama dibangku

kuliah.

b. Menyelesaikan proyek tugas akhir sebagai penunjang keberhasilan studi

untuk memperoleh gelar ahli madya.

c. Menambah wawasan cara perakitan serta perawatan sistem sirkulasi udara

pada ruang cat oven.

2. Bagi Politeknik Indonusa Surakarta

a. Sebagai wujud pengabdian kepada masyarakat sesuai tri darma perguruan

tinggi, sehingga perguruan tinggi dapat memberikan kontribusi yang

berguna bagi masyarakat dan dapat dijadikan sarana untuk lebih memajukan

pendidikan.

b. Laporan yang dibuat penulis dapat dijadikan bahan pustaka bagi Politeknik

Indonusa Surakarta sebagai bahan studi bagi mahasiswa tingkat selanjutnya.

3. Bagi Masyarakat Pengguna

a. Energi yang dihasilkan lebih ramah lingkungan.

b. Energi yang digunakan lebih murah, sehingga akan mengurangi biaya untuk

pembelian sumber energi.

 5

c. Dengan adanya sistem pengendali suhu diharapkan mutu dan kualitas

pengecatan lebih baik.

1.6. Metode Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data yang penulis gunakan adalah sebagai berikut:

1. Observasi

Observasi adalah teknik pengumpulan data, dimana peneliti melakukan

pengamatan secara langsung ke objek penelitian untuk melihat dari dekat

kegiatan yang dilakukan. Tempat observasi yang penulis tuju yaitu Bengkel

mobil “ARIF” Kartasura.

2. Wawancara

Wawancara adalah metode pengumpulan data dengan mengajukan pertanyaan

secara lisan kepada subjek yang diteliti[5]. Penulis berencana melakukan

wawancara dengan dosen otomotif yang berkompeten.

3. Dokumentasi

Dokumentasi adalah kumpulan dari beberapa referensi buku, jurnal serta

artikel dari internet dan catatan hasil wawancara sebagai bahan acuan untuk

memahami lebih dalam proses perakitan serta perawatan system cat oven.

4. Studi Pustaka

Metode studi pustaka adalah mempelajari berbagai buku referensi serta hasil

penelitian sebelumnya yang sejenis yang berguna untuk mendapatkan

landasan teori mengenai masalah yang akan diteliti [5].

.
 6

1.7. Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan laporan tugas akhir adalah sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN

Berisi tentang penguraian Latar Belakang Masalah, Perumusan Masalah,

Pembatasan Masalah, Tujuan Tugas Akhir, Manfaat Penulisan, Pengumpulan

Data, Sistematika Penulisan.

BAB II LANDASAN TEORI

Penulis menjabarkan teori dasar yang berhubungan dengan kasus atau masalah

yang akan di bahas dalam tugas akhir. Uraian ini harus mengacu / bersumber pada

sumber yang bertanggung jawab, seperti buku teks, Jurnal, internet, majalah dll

BAB III TINJAUAN UMUM

Bab ini menguraikan tentangtempat pembuatan produk tugasakhir,konsep

perancangan, dan waktu pelaksanaan

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Menguraikan langkah – langkah pembuatan produk mulai dari pemilihan bahan

dan alat, proses pembuatan, gambar jadi dan juga di lengkapi dengan ujicoba

produk dan pembahasan.

BAB V PENUTUP

Berisi tentang kesimpulan yang menjawab dari perumusan masalah dan saran

yang diajukan penulis sebagai referensi untuk mengembangkan produk yang

dihasilkan.

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN
 BAB II

LANDASAN TEORI

2.1. Pengertian Oven Pengering

Pada proses pengecatan terdapat suatu proses yang disebut proses pengeringan,

namun ada banyak kelemahan apabila menggunakan pengeringan dengan proses

penjemuran secara langsung pada terik matahari sehingga manusia memanfaatkan

oven pengering sebagai alat yang digunakan untuk mengeringkan. Oven yang

berada dipasaran biasanya memanfaatkan pemanas bertenaga listrik, hal ini akan

berakibat beaya operasional yang sangat tinggi [6].

Seiring dengan perkembangan teknologi, manusia mulai memanfaatkan

energi alternatif, sebagai contoh yakni penelitian yang dilakukan sebelumnya oleh

Herman Prasetyo Jurusan Teknik Mesin Universitas Kristen Petra Surabaya.

Penelitian ini memanfaatkan matahari sebagai energi yang digunakan untuk

proses pengovenan. Akan tetapi, karena energi yang digunakan hanya energi

matahari murni, sehingga oven tidak dapat bekerja secara maksimal karena tidak

ada kontinuitas kerja. [7].

Data wawancara dilapangan menyatakan bahwa untuk melakukan

pengeringan pada industri pengecatan pada umumnya dibagi menjadi 2, yaitu

untuk jenis rangka dan jenis body luar. Pada pengecatan rangka digunakan suhu

70°C selama 45 menit, dan untuk jenis pengecatan body luar memerlukan suhu

50°C selama 2 jam [8]. Dengan berbagai pertimbangan oven yang akan dirancang

7
ini memiliki pemanas tradisional yang dapat di peroleh secara mudah di sekitar

kita. Bahan bakar pemanas tersebut bisa berupa gas LPG, arang kayu, kayu bakar

dan juga bahan lain yang mudah terbakar.

2.2. Komponen Konstruksi Oven Mobil

Pemilihan komponen sangat penting dalam proses pembuatan kontruksi oven

mobil. disamping biaya yang dibuat sehemat mungkin. kualitas bahan harus

memenuhi standart cat oven. maka dibawah ini merupakan material yang akan

kita pakai dalam pembuatan Konstruksi Oven Mobil

1. Besi Canal C (CMP)

Besi kanal C merupakan salah satu jenis besi yang paling sering dan banyak

digunakan untuk kebutuhan pembangunan dan konstruksi. Jika dari segi

etimologis, canal berarti terusan atau sambungan. Besi kanal adalah produk

fabrikasi dengan bahan utama pelat koil (lembaran baja atau galvalum

dilapis chrome). Pembuatannya menggunakan mesin-mesin berteknologi

tinggi dengan sistem komputer sehingga dihasilkan bentuk yang presisi [9].

Tahapan umumnya meliputi pemotongan pelat, penekukan hingga menjadi

bentuk besi kanal dengan dimensi tertentu, pemotongan sesuai panjang

standar, pendinginan hingga penyusunan produk untuk dikirim. Selain kuat

dan kokoh, besi kanal yang terbuat dari baja ini tahan karat dan antirayap.

Dalam pemasangannya juga relatif mudah. Besi kanal ini sangat sering

digunakan untuk kebutuhan konstruksi bangunan dalam berbagai jenis

ukuran.

14
 15

Ada dua jenis besi kanal di pasaran, yaitu besi kanal C dan besi

kanal U. Pabrikan dapat memproduksi besi kanal sesuai kebutuhan proyek.

Namun, untuk konstruksi umum diproduksi bentuk dan ukuran standar.

Dinamakan kanal C karena penampangnya menyerupai huruf C. Besi

kanal C atau besi CNP (C-channel) diproduksi dengan panjang standar 6

meter, tetapi dengan beberapa variasi dimensi, seperti (dalam mm) 60, 75,

100, 120, 150, dan 200. Namun di pasaran ketebalannya terbatas pada 3,2

mm. Besi kanal C umum digunakan dalam pembuatan rangka atap rumah

maupun bangunan komersial dan industry dikenal juga sebagai balok purlin

karena dapat berfungsi sebagai dudukan penutup atap. Besi CNP juga

diaplikasikan pada pagar/batas, rangka kanopi, dan elemen arsitektural ada

pula pemanfaatan untuk produk-produk otomotif.

Sumber: (teknikmesin.id).
Gambar 2.1 Besi canal C (CMP)

2. Besi Pelat Lembaran (pelat eser)

Plat eser adalah besi yang berbentuk pipih atau plat yang permukaannya rata.

Secara garis besar bentuknya adalah kotak, mirip triplek yang bentuknya

besi. Fungsi dari plat eser adalah sebagai plat penyambung struktur

konstruksi profil, fungsi ini cukup esensial, Plat eser memiliki ukuran
 16

standar 4 feet x 8 feet (sekitar 121 cm x 243 cm). Material ini juga memiliki

spesifikasi yang beragam, mulai dari spesifikasi JIS G3131 SPHC , JIS

G3101 SS400, dan ASTM A36. Ketiga spesifikasi ini sangat umum

digunakan di dalam pembuatan bahan konstruksi. Ukuran ketebalan yang

dapat ditemukan baik yang berasal lokal ataupun import berkisar 1,2mm

hingga 200mm [10].

Pada penelitian ini, pelat eser di gunakan untuk pembuatan penutup

pintu bagian depan, dengan tujuan kerapian dan keindahan konstruksi oven

tersebut, mengingat permukaannya yang rata sehingga akan memperindah

konstruksi. Pada bagian pintu juga di pasang kaca pengontrol dengan tujuan

agar memudahkan dalam melakukan pengontrolan dari luar. Teknik

pemasangannya adalah dengan cara di las menjadi satu dengan kerangka

pintu.

Sumber. (finishgoodasia.com)
Gambar 2.2 Besi plat eser
 17

3. Galvalum

Galvalum adalah bahan material antikorosi dan antikarat, galvalum

tergolong sebagai material baja ringan. Pertama kali dipopulerkan pada

tahun 2000, kandungan yang dimilikinya adalah zincalume sebanyak 55

persen, silikon sebanyak 1,5 persen, aluminium sebanyak 43,5 persen, dan

zinc sebanyak 1,5 persen. Campuran dari zat-zat tersebut membuat

galvalum menjadi material yang antikarat dan antikorosi. Walaupun

bobotnya ringan, material ini memiliki kekuatan yang luar biasa, empat kali

lebih tangguh dibandingkan material galvanis yang merupakan

pendahulunya. Umumnya galvalum digunakan untuk pembuatan rangka

atap bangunan menggantikan rangka atap dari kayu yang mudah lapuk dan

diserang rayap [11].

Pada penelitian ini, menggunakan galvalum sebagai penutup bagian

atas dan juga samping, mengingat materialnya yang rapi dan ringan

sehingga bahan tersebut di pilih. Teknik pemasangannya adalah dengan

cara di baut menjadi satu dengan kerangka memakai baut roving ukuran

8x30 mm. Pada bagian samping dinding di pasang kaca pengontrol

sebanyak 3 buah dengan masing-masing ukuran 580x1080 mm sebagai

pengontrol dari luar ruangan.

 18

Sumber: (dekoruma.com).
Gambar 2.3 Atap Galvalum

2.3. Prosedur Keselamatan Kerja

Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) adalah upaya perlindungan yang ditujukan

agar tenaga kerja dan orang lain di tempat kerja atau selalu dalam keadaan selamat

dan sehat sehingga sumber produksi dapat digunakan secara aman dan efisien.(I

Komang Ardana, Ni Wayan Mujiarti, 2012).Selain memperhatikan SOP (Standar

Operational Prosedure) keselamatan kerja perlu di perhatikan. Berikut langkah-

langkah yang perlu diperhatikan dalam keselamatan kerja :

1. Konstruksi bengkel mempunyai pencahayaan yang baik, memiliki sistem

sikulasi yang baik dan menggunakan lantai dengan material yang tidak licin.

2. Gunakan alat pelindung diri, pastikan tersedia pakaian dan alat pelindung diri

seperti sepatu safety, sarung tangan, masker dan lain-lain.

3. Gunakan alat bantu, untuk mengerjakan hal-hal yang sulit gunakan alat bantu

untuk meringankan dan menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.

 19

2.4. Rangkuman Jurnal Pembanding

Menurut penelitian yang dilakukan oleh Kennaldo Silvano, Aris Triwiyanto dan

Budi Setiyono (2017) berjudul “Perancangan system pengaturan suhu pada

prototype oven pengering cat (paint booth) menggunakan sensor dht 22 berbasis

arduino mega 2560 dengan kendali pid” penelitian menghasilkan tentang

prototype paint booth yang dapat mengontrol suhu dalam range 30 ˚C - 55 ˚C

dengan baik menggunakan kontrol PID trial and error. Pada hasil pengujian

pengeringan cat terdapat peningkatan waktu pengeringan selama 60 menit antara

pengeringan di dalam dengan di luar prototype paint booth.

Menurut penelitian yang dilakukan oleh Basri Tri Hartono, Dwi Heru

Sutjahjo (2018) berjudul “Perencanaan sistem pemanas pada rancang bangun

micro oven sebagai media praktikum pengecatan” penelitian menghasilkan

tentang pemanas pada micro oven dapat mempercepat waktu pengeringan pada

proses pengecatan. Temperatur awal berada di suhu 28°C dan tertinggi 70°C dari

28°C ke 50°C membutuhkan waktu sekitar 10 menit, 50°C ke 60°C sekitar 5

menit dan 60°C ke 70°C sekitar 5 menit sehingga total waktu yang dibutuhkan

dari 28°C ke 70°C ±20 menit, sedeangkan temperatur yang digunakan untuk

pengeringan berkisar ±50-70°C. Hasil pengeringan cat menggunakan micro oven

lebih keras, lebih halus dan tidak lengket saat ditekan dibandingkan pengeringan

dengan sinar matahari dengan durasi pengeringan yang sama selama 10 menit.
 20

BAB III

TINJAUAN UMUM

3.1. Lokasi Pembuatan Kontruksi Oven Mobil

Dalam pembuatan kontruksi oven mobil dilakukan di bengkel “ MOBIL & AC

MOBIL ‘ARIF “ berada di Windan RT.01, RW.VII, Gumpang, Kartasura,Solo.

Berikut adalah denah lokasi dari Bengkel “ MOBIL & AC MOBIL ‘ARIF “

Sumber: Data Bengkel”AC MOBIL ‘ARIF “

Gambar 3. 1. Denah Lokasi
 15

3.2. Konsep Perancangan

Pada tahapan ini akan dibahas yaitu konsep perakitan kontruksi oven mobil.

Meliputi material alat bahan dan juga teknik perakitannya sehingga dapat

diketahui tahap-tahap pembuatannya.

1. Pemilihan bahan dan material.

2. Proses pemotongan penyambungan dan material

3. Pembuatan rangka ruang oven

4. Pemasangan body ruang oven

5. proses perakitan

Sumber : Fusion 360

Gambar 3.2 Rancangan Desain Kerangka Oven
 16

3.3. Waktu Pelaksanaan

Agar pelaksanaan penulisan laporan tugas akhir dapat berjalan sesuai dengan yang

diharapkan, maka penulis membuat rencana pelaksanaan penyusunan laporan

tugas akhir sebagai berikut:

Tabel 3. 1. Jadwal Kegiatan Tugas Akhir

Bulan BulanMe Bulan Bulan
Apr i2021 Jun Agustus
No Kegiatan 2021 2021 2021`
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Pelaksanaan pembuatan 
1. produk

2. Pengolahan Data 

3. Penyusunan Proposal 

4. Penulisan Laporan 

5. Ujian Tugas Akhir 

6. Revisi Laporan Tugas Akhir  

 17

BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Komponen Konstruksi Cat Oven

Pemilihan bahan material sangat penting dalam proses pembuatan kontruksi oven

mobil. Disamping biaya yang dibuat sehemat mungkin. Kualitas bahan harus

memenuhi standart cat oven mobil. Maka dibawah ini merupakan material yang

akan kita pakai dalam pembuatan kontruksi oven mobil.

1. Besi Canal C (CMP)

Besi kanal C merupakan salah satu jenis besi yang paling sering dan banyak

digunakan untuk kebutuhan pembangunan dan konstruksi. Jika dari segi

etimologis, canal berarti terusan atau sambungan. Besi kanal adalah produk

fabrikasi dengan bahan utama pelat koil (lembaran baja atau galvalum dilapis

chrome). Pembuatannya menggunakan mesin-mesin berteknologi tinggi

dengan sistem komputer sehingga dihasilkan bentuk yang presisi [9].

Tahapan umumnya meliputi pemotongan pelat, penekukan hingga menjadi

bentuk besi kanal dengan dimensi tertentu, pemotongan sesuai panjang

standar, pendinginan hingga penyusunan produk untuk dikirim. Selain kuat

dan kokoh, besi kanal yang terbuat dari baja ini tahan karat dan antirayap.

Dalam pemasangannya juga relatif mudah. Besi kanal ini sangat sering

digunakan untuk kebutuhan konstruksi bangunan dalam berbagai jenis ukuran.

17
 18

Ada dua jenis besi kanal di pasaran, yaitu besi kanal C dan besi kanal U.

Pabrikan dapat memproduksi besi kanal sesuai kebutuhan proyek. Namun,

untuk konstruksi umum diproduksi bentuk dan ukuran standar.

Dinamakan kanal C karena penampangnya menyerupai huruf C. Besi

kanal C atau besi CNP (C-channel) diproduksi dengan panjang standar 6

meter, tetapi dengan beberapa variasi dimensi, seperti (dalam mm) 60, 75,

100, 120, 150, dan 200. Namun di pasaran ketebalannya terbatas pada 3,2

mm. Besi kanal C umum digunakan dalam pembuatan rangka atap rumah

maupun bangunan komersial dan industry dikenal juga sebagai balok purlin

karena dapat berfungsi sebagai dudukan penutup atap. Besi CNP juga

diaplikasikan pada pagar/batas, rangka kanopi, dan elemen arsitektural ada

pula pemanfaatan untuk produk-produk otomotif.

2. Besi Pelat Lembaran (pelat eser)

Plat eser adalah besi yang berbentuk pipih atau plat yang permukaannya rata.

Secara garis besar bentuknya adalah kotak, mirip triplek yang bentuknya besi.

Fungsi dari plat eser adalah sebagai plat penyambung struktur konstruksi

profil, fungsi ini cukup esensial, Plat eser memiliki ukuran standar 4 feet x 8

feet (sekitar 121 cm x 243 cm). Material ini juga memiliki spesifikasi yang

beragam, mulai dari spesifikasi JIS G3131 SPHC , JIS G3101 SS400, dan

ASTM A36. Ketiga spesifikasi ini sangat umum digunakan di dalam

pembuatan bahan konstruksi. Ukuran ketebalan yang dapat ditemukan baik

yang berasal lokal ataupun import berkisar 1,2mm hingga 200mm [10].
 19

Pada penelitian ini, pelat eser di gunakan untuk pembuatan penutup

pintu bagian depan, dengan tujuan kerapian dan keindahan konstruksi oven

tersebut, mengingat permukaannya yang rata sehingga akan memperindah

konstruksi. Pada bagian pintu juga di pasang kaca pengontrol dengan tujuan

agar memudahkan dalam melakukan pengontrolan dari luar. Teknik

pemasangannya adalah dengan cara di las menjadi satu dengan kerangka

pintu.

3. Galvalum

Galvalum adalah bahan material antikorosi dan antikarat, galvalum tergolong

sebagai material baja ringan. Pertama kali dipopulerkan pada tahun 2000,

kandungan yang dimilikinya adalah zincalume sebanyak 55 persen, silikon

sebanyak 1,5 persen, aluminium sebanyak 43,5 persen, dan zinc sebanyak 1,5

persen. Campuran dari zat-zat tersebut membuat galvalum menjadi material

yang antikarat dan antikorosi. Walaupun bobotnya ringan, material ini

memiliki kekuatan yang luar biasa, empat kali lebih tangguh dibandingkan

material galvanis yang merupakan pendahulunya. Umumnya galvalum

digunakan untuk pembuatan rangka atap bangunan menggantikan rangka atap

dari kayu yang mudah lapuk dan diserang rayap [11].

Pada penelitian ini, menggunakan galvalum sebagai penutup bagian

atas dan juga samping, mengingat materialnya yang rapi dan ringan sehingga

bahan tersebut di pilih. Teknik pemasangannya adalah dengan cara di baut

menjadi satu dengan kerangka memakai baut roving ukuran 8x30 mm. Pada
 20

bagian samping dinding di pasang kaca pengontrol sebanyak 3 buah dengan

masing-masing ukuran 580x1080 mm sebagai pengontrol dari luar ruangan.

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4. 1 Pemilihan Bahan Material

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4.2. Pemilihan Bahan

4.1.1. Alat

Alat dalam pembuatan sistem sirkulasi udara terdapat 15 alat sudah meliputi alat

keselamatan kerja, dibawah ini merupakan daftar alat yang digunakan dalam

proses pembuatan.
 21

Tabel 4. 1. Daftar Alat

No Nama Alat Merk Jumlah
1 Palu Diamond 1
2 Tang Krisbow 1
3 Ragum RRT 1
4 Penggaris Butterfly 1
5 Spidol Snowman 1
6 Gerinda Potong Krisbow 1
7 Las Listrik Lakoni 1
8 Kaca Mata Las Krisbow 1
9 Roll Kabel NYM 1
10 Sarung Tangan Krisbow 1
11 Meteran Krisbow 1
12 Bor Tangan Krisbow 1
13 Tang Rivet Krisbow 1
14 Kaca Mata Safety Krisbow 1
15 Mata Bor Nachi 1

4.1.2. Bahan

Dalam pembuatan sistem sirkulasi udara bahan yang di gunakan merupakan bahan

yang sudah di seleksi agar dapat memberikan hasil yang maksimal

Tabel 4. 2. Daftar Bahan

No Nama Bahan Jumlah
1 Besi Canal C (CNP) 30
2 Besi Pelat Lembaran (pelat eser) 4
3 Galvalum 20

4.2 Proses Pembuatan Kontruksi Cat Oven

Berikut tahap-tahap proses pembuatan kontruksi oven mobil :

1. Proses Pemotongan dan penyambungan material

Pada tahap ini adalah tahap awal yang harus diteliti karena mempengaruhi

pengerjaan diproses berikutnya. Pemotongan disini saya menggunakan

 22

garindia potong karena sangat mudah untuk mengerjakan pemotongan

material. Dan juga untuk penyambungan kita menggunakan las listrik lakoni

600 watt. Karena kita dirasa sudah mumpuni untuk pengerjaan dan

penyambungan materialnya. Berikut adalah ukuran yang saya pakai untuk

pembuatan kontruksi oven mobil ini.

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4.3 Pemotongan Material

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4.4 Penyambungan Material
 23

2. Pembentukan Rangka

Pada tahap ini material harus melewati proses pengukuran, pemotongan

penyambungan dengan ukuran yang sudah ditentukan karena dalam proses

pengelasan sendiri bersifat paten, jadi disaat tahap pemotongan ketelitian

dan kecermatan harus maksimal. Material yang digunakan dalam rangka

berjenis kanal c/ CNP dan untuk pengelasannya menggunakan las listrik

lakoni 600 watt dengan electrode RD 200 (2,6)

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4.5 Pembentukan Rangka

3. Pemasangan Body Ruangan Oven

Pada tahap ini yang dilakukan adalah pemasangan galvalum bagian atas dan

pengecatan rangka dengan chat primer anti karat dengan tujuan menghindari

kekroposan akibat korosi. Untuk pemasangan galvalium sendiri kita

memakai baut dengan mata 10, panjang 6 cm roving.

 24

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4.6 Pemasangan Body Ruangan Oven

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4.7 Pengecatan Primer Anti Karat

4. Proses Perakitan pintu

Pada tahap ini di lakukan proses perakitan secara menyeluruh di antaranya

pemasangan galvlum bagian samping kanan dan kiri dengan mengunakan

baut rofing lalu penyetelan pintu pada ruang oven untuk pintu saya buat

model lipat yang bertujuan, selain menghemat tempat dengan model lipat

juga hemat bahan dan dari segi keindahaan juga bagus. dan perapian seluruh

bagian ruang oven

 25

t
Sumber : Dokumentasi Pribadi
Gambar 4.8. Penyetelan Pintu Model Lipat

Sumber : Dokumentasi Pribadi

Gambar 4. 9 perakitan pintu

4.3 Prosedur Penggunaan Kontruksi Cat Oven

Berikut prosedur penggunaan kontruksi cat oven :

1. Sesuaikan Ukuran kontruksi dengan kapasitas bengkel yang mau dibangun

dengan ditetapkannya maksimal ukuran mobil yang muat dalam oven. Yang

dimaksud dengan ukuran adalah kapasitas ukuran ruang oven memiliki batas

maksimal ukuran mobil yang bisa masuk dalam oven. Untuk ukuran oven
 26

dengan tinggi 3 meter lebar 4 meter dan panjang 6 meter, untuk perkiraan

mobil yang dapat masuk maksimal minibus.

2. Gunakan alat dan bahan dalam pembuatan yang tidak mudah terbakar, untuk

menghindari sesuatu hal yang tidak diinginkan. Mengingat untuk alat

pemanasnya menggunakan api gas elpiji.

3. Sangat bebas digunakan dalam situasi dan kondisi apapun. Penggunaan alat

ini akan menghemat waktu untuk proses pengovenan karena bisa dilakukan

baik siang sore atau malam.

4.4 Prosedur Perawatan Alat Kontruksi Cat Oven

Dalam prosedur ini saya kita sangatlah mudah untuk perawatan terutama ruangan

dalam dan bagian lantai ruang oven diantaranya : membersihkan debu disekeliling

dalam ruang oven, menggunakan oven dengan standart yang sudah ditentukan,

membatasi benda atau kendaraan dalam jumlah dan bentuk sesuai dengan

kapasitas ruang oven.

Berikut penjelasan mengenai prosedur perawatan Kontruksi ruang oven :

1. Pembersih berkala

Membersihkan debu atau bekas cat yang menempel dalam ruangan oven

bagian dalam, selain itu juga bagian lantai dan sekeliling ruang oven untuk

memberikan keawetan kontruksi oven.

2. Menggunakan oven dengan SOP

Yang dimaksud disini dalam penggunaan koven tentunya ada standart dalam

proses pengovenan dama dengan yang dijelaskan dalam prosedur diatas.

 27

Selain batasan batasan suhu ada juga batasan untuk pemgovenan yaitu

kapasitas benda yang mau dioven.

3. Membatasi benda atau kendaraan yang dioven.

Membatasi benda atau kendaraan dalam jumlah dan bentyk sesuai dengan

kapasitas ruang oven, untuk kapasitas ruang oven saya rasa sangatlah luas

karena dengan panjang 6 meter tinggi 3 meter dan lebar 4 meter cukup

untuk proses pengovenan maksimal minibus bisa masuk.

 BAB V

PENUTUP

5.1. Kesimpulan

Dalam penulisan Tugas Akhir ini bermaksud untuk menambah ilmu pengetahuan

dan wawasan tentang teknik pengecatan dengan mengunakan ruang oven, selain

itu juga untuk memberi bekal mahasiswa untuk kedepan dan meningkatkan

generasi yang lebih baik. Dengan bekal ilmu pengetahuan para generasi penerus

khususnya yang bergelar Ahli Madya Teknologi Otomotif banyak dicari karena

bekal ilmu pengetahuan dan ketrampilan seorang Ahli Madya Teknologi Otomotif.

Berdasarkan hasil dari perakitan sistem sirkulasi pada ruang cat oven maka dapat

disimpulkan bahwa :

1. Kontruksi oven mobil memiliki tiga komponen utama. Komponen tersebut

diabtaranya Besi Canal C (CMP) merupakan salah satu jenis besi yang paling

sering dan banyak digunakan untuk kebutuhan pembangunan dan konstruksi.

Jika dari segi etimologis, canal berarti terusan atau sambungan. Besi Pelat

Lembaran (Plat eser) Fungsi dari plat eser adalah sebagai plat penyambung

struktur konstruksi profil, fungsi ini cukup esensial, Plat eser memiliki ukuran

standar 4 feet x 8 feet (sekitar 121 cm x 243 cm). Galvalum adalah bahan

material antikorosi dan antikarat, galvalum tergolong sebagai material baja

ringan. Pertama kali dipopulerkan pada tahun 2000, kandungan yang

dimilikinya adalah zincalume sebanyak 55 persen, silikon sebanyak 1,5

persen, aluminium sebanyak 43,5 persen, dan zinc sebanyak 1,5 persen.

27
 28

2. Langkah langkah pembuatan sistem kontruksi ruang oven harus dilakukan

secara berurutan dan memperhatikan aspek keselamatan kerja langkahnya

meliputi Pemilihan bahan dan material Proses pemotongan penyambungan

dan material, pembuatan rangka ruang oven, pemasangan body ruang oven,

proses perakitan.

3. Prosedur penggunaan kontruksi cat oven, Sesuaikan kapasitas ukuran ruang

oven memiliki batas maksimal ukuran mobil yang bisa masuk dalam oven.

Untuk ukuran oven dengan tinggi 3 meter lebar 4 meter dan panjang 6 meter,

untuk perkiraan mobil yang dapat masuk maksimal minibus.

Gunakan alat dan bahan dalam pembuatan yang tidak mudah terbakar, untuk

menghindari sesuatu hal yang tidak diinginkan. Mengingat untuk alat

pemanasnya menggunakan api gas elpiji.

4. Prosedur perawatan Kontruksi ruang oven yaitu Pembersih berkala,

Menggunakan oven dengan SOP, Membatasi benda atau kendaraan yang

dioven.
 29

5.2. Saran

Dalam pembuatan kontruksi oven mobil ini sangat memaksimalkan biaya yang

minim dan diusahakan mendapatkan hasil produk yang maksimal. Kekurangan

oven mobil ini diantaranya sedikit kurang maksimal pada blower pembuangan

udara dari dalam oven. Tetapi dirasa tidak mempengaruhi apapun. Untuk

keseluruhan dari mulai rangka body dan pintu pada kontruksi oven mobil ini saya

kira sudah sangat maksimal.

 DAFTAR PUSTAKA

[1] A. Rahman and F. Mulana, “Studi Pembuatan Cat Tembok Emulsi dengan
Menggunakan Kapur sebagai Bahan Pengisi,” J. Rekayasa Kim. Lingkung.,
vol. 10, no. 2, pp. 63–69, 2014.

[2] “Judul Naskah Pengembangan Oven Cat untuk Keperluan Praktik di

Bengkel Fabrikasi,” pp. 1–15.

[3] F. T. Industri, “ANALISIS PERPINDAHAN PANAS PADA OVEN

ELECTRIC HEATERS OVEN FOR DRYING,” 2016.

[4] a. G. T. Kansha Isfaraini Huurun’ien, Agus Efendi, “Jurnal Ilmiah

Pendidikan Teknik Kejuruan ( JIPTEK ),” J. Ilm. Pendidik. Tek. Kejuru.,
vol. X, no. 2, p. https://jurnal.uns.ac.id/jptk, 2017.

[5] D. Sihombing, D. R. O. Walangitan, and P. A. K. Pratasis, “Implementasi

Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Pada Proyek Di Kota Bitung
(Studi Kasus Proyek Pembangunan Pabrik Minyak Pt.Mns),” J. Sipil Statik,
vol. 2, no. 3, pp. 124–130, 2014.

[6] N. Setyanto, R. Himawan, Z. D., E. Arifianto, P. M.S., and K. N.,

“Perancangan Alat Pengering Mie Ramah Lingkungan,” Rekayasa Mesin,
vol. 3, no. 3, pp. 411–420, 2012.

[7] K. Silvano, A. Triwiyatno, and B. Setiyono, “PERANCANGAN SISTEM

PENGATURAN SUHU PADA PROTOTYPE OVEN PENGERING CAT
( PAINT BOOTH ) MENGGUNAKAN SENSOR DHT22 BERBASIS
ARDUINO MEGA 2560 DENGAN KENDALI PID Metode.”

[8] E. Studi, K. Di, and P. T. Xyz, “Jurnal PASTI Volume XI No. 2, 166 - 175
PENINGKATAN KAPASITAS OVEN DI LINI PRODUKSI
ELECTRODEPOSITION STUDI KASUS: DI PT. XYZ,” vol. XI, no. 2,
pp. 166–175.

[9] A. Çelik et al., “No 主観的健康感を中心とした在宅高齢者における 健

康関連指標に関する共分散構造分析Title,” J. Mater. Process. Technol.,
vol. 1, no. 1, pp. 1–8, 2018.

[10] D. H. H. Sutjahjo Basri Tri, D. T. R. I. H. HERU SUTJAHJO BASRI, and

D. H. H. Sutjahjo Basri Tri, “Perencanaan Sistem Pemanas Pada Rancang
Bangun Micro Oven Sebagai Media Praktikum Pengecatan,” J. Rekayasa
 Mesin, no. Vol 4, No 03 (2018): JRM. Volume 04 Nomor 03 Tahun 2018,
pp. 11–17, 2018.

[11] J. Karya and T. Sipil, “Penggunaan Bekisting Galvalum Bergelombang

Sebagai Tulangan Eksternal Pada Balok Beton Bertulang,” vol. 6, pp. 40–
49, 2017.

http://teknikmesin.id/2021

http://finishgoodasia.com

https://www.dekoruma.com/artikel/78281/material-galvalum

https://jurnalsecurity.com/mengenal-kesehatan-dan-keselamata-kerja/
 LAMPIRAN – LAMPIRAN

Lampiran 1. Desain kontruksi rangka oven mobil

Lampiran 2. Desain gambar dua dimensi
Lampiran 3. Simulasi pengecatan dengan oven
Lampiran 10. Biodata Penulis

Biodata Penulis

A. Data Pribadi

NIM : A18020

Nama : Muhammad Aldi Ansyah

Program Studi : D3 Teknologi Otomotif

Tempat/Tanggal Lahir : Wonogiri, 14 Oktober 1999

Alamat Rumah : Banjar RT 002/RW 005, Pucanganom,

Giritontro, Wonogiri, Jawa Tengah

No. Telepon / HP : 089523132913

Alamat Email : 10annjah@gmail.com

Pekerjaan : Mahasiswa

B. Data Orang Tua

Nama Ayah : Dahlan Rosidi

Nama Ibu : Warni

Alamat Rumah : Banjar RT 002/RW 005, Pucanganom,

Giritontro, Wonogiri, Jawa Tengah

No. Telepon / HP : 089523132913

Pekerjaan : Petani
C. Praktik Industri

No. Tempat Praktik Industri Lama Praktik (Bulan)

1. Bengkel “MOBIL & AC MOBIL ’ARIf” 6 Bulan

D. Riwayat Pendidikan

No. Jenjang Pendidikan Th. Masuk –Th. Lulus

1. SD N 1 Pucanganom 2006 – 2012
2. SMP N 1 Giritontro 2012– 2015
3. SMK Pancasila 3 Baturetno 2015 – 2018

E. Kompetensi/ Seminar/ Pelatihan/ Workshop/ Organisasi/ Kegiatan ilmiah

yang pernah diikuti

No. Jenis dan Nama Kegiatan Tahun

1. Anggota Himpunan Mahasiswa Otomotif 2018
2. Peserta Webinar Internasional “Islam & Multicultural 2020
Dynamic in Australia and Nusantara Research and
Community Service Institute”

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya agar dapat digunakan
sebagaimana mestinya.

Surakarta, 14 Agustus 2021

Yang membuat

(Muh Aldi Ansyah)