JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No.
1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print)
Analisis Teknis dan Ekonomis Pemakaian
Material Baja Karbon dengan Coating dan
Material Duplex Tanpa Coating untuk
Pembangunan Ruang Muat Kapal Chemical
Tanker
Anggi Fadly Siregar, Sri Rejeki Wahyu Pribadi dan Soejitno
Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail: sri-rejeki@na.its.ac.id
Abstrak— Pemilihan material pada pembangunan ruang
muat kapal chemical tanker umumnya, perusahaan
ataupun owner mampu memberikan perkiraan material
mana yang akan dipakai dalam pembangunan ruang
muat kapal chemical tanker dengan mempertimbangkan
harga kedua material dan teknis proses pengerjaanya.
Pertimbangan teknis pekerjaan pengecatan (coating) serta
kesusahan teknis pengerjaannya seperti proses fabrikasi,
proses subassembly dan assembly, dan proses erection dari
penggunaan masing-masing material perlu dilakukan.
Untuk memudahkan perkiraan material mana yang lebih
baik dipakai pada proses pembangunan ruang muat kapal
chemical tanker perlu dilakukan perbandingan dari kedua
material sebagai basis pemilihan material yang lebih
akurat bagi perusahaan ataupun owner kapal. Dalam
tugas akhir dilakukan analisis teknis dan ekonomis
perbandingan pengerjaan pembangunan ruang muat yang
memakai material duplex stainless steel dengan
pembangunan ruang muat kapal chemical tanker yang
memakai material baja karbon mulai dari proses
pengerjaan fabrikasi, sub assembly dan assembly, erection,
dan pengerjaan coatingnya. Dari hasil analisis
perbandingan yang dilakukan didapatkan pembangunan
ruang muat kapal chemical tanker dengan memakai
material baja karbon mengeluarkan biaya
Rp.16,995,641,617.802 sedangkan untuk pembangunan
ruang muat kapal chemical tanker dengan menggunakan
material duplex stainless steel sebesar
Rp.41,549,517,058.322 sehingga dapat disimpulkan
bahwa kebutuhan biaya yang dikeluarkan untuk
pembangunan ruang muat dari material duplex stainless
steel mengalami kenaikan sebesar 244,47%.
Kata Kunci— duplex stainless steel, baja karbon, ruang
muat, chemical tanker.
1
I. PENDAHULUAN
P
erkembangan perindustrian di dunia perkapalan mulai
mempertimbangkan pemakaian material duplex stainless
steel sebagai bahan utama pembangunan ruang muat
kapal chemical tanker dikarenakan material duplex stainless
steel ini juga banyak memiliki keunggulan-keunggulan yang
sangat cocok digunakan sebagai material utama untuk
pembangunan ruang muat kapal chemical tanker.
Sedangkan industri perkapalan saat ini, kebanyakan
memakai material baja carbon sebagai material utama untuk
pembangunan ruang muat kapal chemical tanker dikarenakan
para owner kapal dibingungkan dengan harga jika memakai
material duplex yang mahal.
Pada umumnya perusahaan ataupun owner mampu
memberikan keputusan material mana yang akan dipakai
dalam pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
dengan mempertimbangkan harga material yang lebih murah,
tetapi itu tidak menjamin jika hanya mempertimbangkan harga
dari kedua material itu saja tanpa mempertimbangkan aspek
dari tambahan pekerjaan pengecatan (coating),serta kesusahan
proses pengerjaannya seperti proses fabrikasi, pengelasan, dan
proses assembly dari penggunaan masing-masing material.
Untuk memudahkan pengambilan keputusan material mana
yang lebih baik dipakai pada proses pembangunan ruang muat
kapal chemical tanker diperlukan dari kedua material untuk
dibandingkan sebagai basis pemilihan material yang lebih
akurat bagi perusahaan ataupun owner kapal sehingga perlu
dilakukan analisis teknis dan ekonomis pemakaian material
baja karbon dengan coating dan material duplex tanpa coating
untuk pembangunan ruang muat kapal chemical tanker ini.
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 2

II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Chemical tanker
Secara umum Chemical Tanker dibedakan menjadi dua
jenis yaitu Exclusive Chemical Tankers dan Parcel Chemical
Tanker. [1]
B. Duplex stainless steel
Duplex Stainless Steel (DSS) adalah kelas pemisah
pertengahan antara ferrite dan austenitic stainless steel, karena
duplex stainless steel mengkombinasikan beberapa
karakteristik dari kedua stainless steel baik ferrite dan
austenite. [2]
C. Baja karbon
Baja karbon dapat diklasifikasikan menjadi tiga bagian
menurut kadar karbon yang dikandungnya, yaitu baja karbon
rendah dengan kadar karbon kurang dari 0,25 %, baja karbon
sedang mengandung 0,25%-0,6 % karbon, dan baja karbon
tinggi mengandung 0,6%-1,4 % karbon. [3]
D. Pengecatan (Coating)
Coating harus dari sistem yang berbasis epoxy. Minimal dua
full coat diterapkan. coating pertama bisa mempunyai
ketebalan film kering (DFT) 20µm, dan lapisan kedua dapat
diterapkan dalam ketebalan 300µm DFT. Spesifikasi yang
paling umum digunakan adalah dua coating dengan ketebalan
masing-masing 160 µm DFT. [4]
E. Biaya produksi
Pada peroses produksi di perusahaan Dok dan Galangan
Kapal pada umumnya terdapat tiga buah komponen Biaya
Dasar yaitu Biaya Material Langsung, biaya Tenaga Kerja
Langsung, Biaya Tidak Langsung atau overhead [5]
F. Storing and handling
Proses storing and handling ataupun proses penyimpanan
dan penanganan material dilakukan bertujuan untuk
melindungi material dari kerusakan terhadap adanya
kemungkinan korosi dan kerusakan kerusakan lainnya. [6]
III. URAIAN PENELITIAN
Pada bab ini akan dijelaskan langkah pengerjaan penelitian
ini. Seperti halnya pengumpulan dan pengolahan data, teknis
pembangunan kapal chemical tanker dengan menggunakan
material duplex, teknis pembangunan kapal dengan
menggunakan material baja karbon.
adapun data – data yang dikumpulkan antara lain, kebutuhan
material, standart jam orang yang dipakai, data tarif jam orang
kerja, luas permukaan dari area tangki ballast dan tangki ruang
muat, peralatan yang dipakai pada proses pembangunan ruang
muat kapal chemical tanker dengan menggunakan duplex
stainless steel dan pembangunan ruang muat dengan
menggunakan material baja karbon. Bila ditemui data yang
sulit didapatkan akan diberikan beberapa asumsi yang sesuai
dengan kaidah – kaidah yang berlaku secara umum.
B. Pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
menggunakan material duplex stainless steel
Pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
menggunakan material duplex stainless steel memakai system
FOBS (full block outfitting system) sehingga proses
pengecatan pada tangki ballastnya dilakukan pada saat
pekerjaan kapal masih dalam bentuk blok blok pada tahap sub
assembly. Pada pembangunan tangki ruang muatnya tidak
dilakukan pengecatan tetapi ada proses pickling and
passivating, ini dilakukan pada saat kapal sudah jadi. Untuk
pemakaian material pada pembangunan ini, memakai material
duplex untuk konstruksi tangki ruang muat dan baja karbon
untuk konstruksi tangki ballast.
Tahapan teknis pekerjaan pembangunan ruang muat kapal
chemical tanker menggunakan material duplex stainless steel:
1. Storing and handling
2. PSP (primary surface preparation) untuk baja karbon.
3. Fabrication (hanya untuk baja karbon)
4. Sub assembly dan assembly
- Blok TB dan LB
- Open Blok DB, SS, dan UD
- Panel duplex DB, SS, dan UD
5. SSP (secondary Surface preparation)
6. Coating application
7. Erection
8. Pickling and passivating (untuk tangki ruang muat).
Tabel 1: Data luas permukaan tangki ruang muat
N Nama tangki ruang Luas permukaan
o muat (m2)
1 Tangki ruang muat 1 678,29
2 Tangki ruang muat 2 823,50
3 Tangki ruang muat 3 761,38
4 Tangki ruang muat 4 944,22
5 Tangki ruang muat 5 974,19
Total luas permukaan= 4181,58

A. Pengumpulan Data Tabel 2: Data luas permukaan tangki ballast

Pengumpulan informasi tentang perusahaan merupakan N Nama tangki Luas permukaan
upaya untuk mendapatkan gambaran umum pembangunan o ballast (m2)
kapal chemical tanker yang telah ada dan berlangsung di 1 Tangki ballast 1 1355,63
dalam perusahaan, kegiatan ini dilakukan untuk mengetahui 2 Tangki ballast 2 1349,44
proses – proses yang ada dalam pembangunan ruang muat 3 Tangki ballast 3 2103,39
kapal chemical tanker sehingga diperoleh pemahaman tentang 4 Tangki ballast 4 1578,32
teknis pekerjaan pembangunan ruang muat kapal chemical 5 Tangki ballast 5 2987,92
tanker yang menggunakan material duplex dan juga yang Total luas permukaan= 9374,7
menggunakan material baja karbon secara menyeluruh,
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 3

Berdasarkan perhitungan dari departemen engineering IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

diperoleh luas permukaan pada tangki ruang muat dan tangki Storing And Handling

ballast pada pembangunan blok ruang muat kapal chemical Material baja karbon Material duplex stainless steel

tanker memakai duplex stainless steel. Untuk tangki ruang

muat total luas permukaannya sebesar 4181,58 m2 dan total Primary surface
preparation
·
·
·
Water jetting
Blasting (grit steel)
Shop primer
Duplex storage area

luas permukaan tangki ballast sebesar 9374,7 m2 dengan Pelat dan profil baja Profil untuk dijoint · Fitting Sub Assembly dan Sub Assembly dan · Fitting
· Welding Assembly blok Assembly block · Welding
rincian tabel 1 dan tabel 2. karbon

·
keduplex SS

Marking
· grinding DB,SS,UD Duplex LB,TB duplex · grinding

Fabrikasi · Cutting
· Forming
· grinding Sub Assembly dan Blok LB,TB duplex
Join baja karbon +duplex Assembly blok tank
Sub Assembly dan · Fitting top/DB,SS,UD
C. Pembangunan ruang muat kapal chemical tanker Assembly open
block DB,SS,UD
·
·
Welding
grinding
Panel tank top/
menggunakan material baja karbon Open block
DB,SS,UD

DB,SS,UD
· Water jetting
Pembangunan ruang muat kapal chemical tanker Secondary surface
·
·
Water jetting
Blasting (with
· Blasting
(with garnet)
Secondary surface
preparation
preparation
menggunakan material baja karbon memakai system blok, grit steel) ·
·
Full first coating
First Stripe coating
· Full first coating · Second stripe coating
Coating Aplication

sehingga proses pengecatan pada tangki ballastnya dan juga Coating Aplication
·
·
First Stripe coating
Second stripe coating
· Second full coating
· Second full coating
pengecatan pada tangki ruang muat dilakukan pada saat
sudah jadi. Untuk pemakaian material semua baik untuk Open blok DB,UD,SS final painting
Assembly blok
DB,SS,UD
konstruksi tangki ballast maupun konstruksi tangki ruang · Loading
·
muat memakai material baja karbon ·
·
Adjusting
Fitting
Welding
Erection Blok LB,TB duplex

Tahapan teknis pekerjaan pembangunan ruang muat kapal · finishing

chemical tanker menggunakan material duplex stainless steel:

1. Storing and handling Tangki ballast Tangki ruang muat

2. PSP (primary surface preparation) · Water jetting Secondary surface

· Blasting (with preparation for · Mechanical cleaning
3. Fabrication grit steel) damage area
Pickling and passivating
·
·
Degreasing
Cleaning of weld
·
4. Sub assembly dan assembly ·
·
Full first coating
First Stripe coating Coating Aplication
passivating

·
5. Erection ·
Second stripe coating
Second full coating

9. SSP (secondary Surface preparation) gambar 1: urutan teknis pengerjaan pembangunan ruang muat
6. Coating application kapal chemical tanker dengan memakai material duplex
Tabel 3: Data luas permukaan tangki ruang muat stainless steel.
Luas permukaan
No Nama tangki ruang muat (m2) Dari gambar 1 diatas bisa dilihat urutan pekerjaan yang
1 Tangki ruang muat 1 1743,2 dilakukan pada pembangunan ruang muat kapal chemical
tanker dengan menggunakan material duplex stainless steel.
2 Tangki ruang muat 2 1873,96
3 Tangki ruang muat 3 1873,96 Storing And Handling

4 Tangki ruang muat 4 1873,96 Material baja karbon

5 Tangki ruang muat 5 1931,39 Primary surface

· Water jetting
· Blasting (grit steel)
luasan total tangki ruang muat preparation
· Shop primer

= 9296,47 Pelat dan profil baja

karbon

Tabel 4: Data luas permukaan tangki ballast ·

·
Marking
Cutting
Fabrikasi
· Forming

Luas permukaan · grinding

No Nama tangki ballast (m2) ·

·
Fitting
Welding
Sub Assembly dan
Assembly semua
· grinding blok

1 Tangki ballast 1 1825,64

Blok

2 Tangki ballast 2 2237,62 DB,SS,UD,LB,TB.

3 Tangki ballast 3 2237,62 ·

·
Loading
Adjusting
· Fitting Erection

4 Tangki ballast 4 2237,62 ·

·
Welding
finishing

5 Tangki ballast 5 2419,92

Tangki ballast Tangki ruang muat

luasan total tangki ballast

= 10958,42 ·
·
Water jetting
Blasting (with
Secondary surface Secondary surface
·
·
Water jetting
Blasting (with
preparation preparation
grit steel) grit steel)

Berdasarkan perhitungan dari departemen engineering ·

·
Full first coating
First Stripe coating
Coating Aplication Coating Aplication
·
·
Full first coating
First Stripe coating
· Second stripe coating · Second stripe coating
diperoleh luas permukaan pada tangki ruang muat dan tangki · Second full coating · Second full coating

ballast pada pembangunan blok ruang muat kapal chemical gambar 2: urutan teknis pengerjaan pembangunan ruang muat
tanker memakai duplex stainless steel. Untuk tangki ruang kapal chemical tanker dengan memakai material baja karbon
muat total luas permukaannya sebesar 9296,47 m2 dan total
luas permukaan tangki ballast sebesar 10958,42 m2dengan
rincian pada table 3 dan tabel 4.
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 4

Untuk pembangunan ruang muat kapal chemical tanker proses secondary surface preparation (SSP) pada pekerjaan
dengan menggunakan material baja karbon , urutan proses blasting sebagai berikut:
teknis pekerjaannya seperti gambar 2.  Perhitungan biaya material blasting
Biaya material yang dibutuhkan pada proses blasting,
Untuk contoh perbandingan analisis teknis pembangunan setelah proses water jetting maka proses selanjutnya adalah
ruang muat kapal chemical tanker pada proses storing and blasting. Untuk menghitung kebutuhan material pada proses
handling adalah sebagai berikut ini. blasting ada standart kebutuhan materialnya yaitu 1,325
 Pembangunan ruang muat kapal chemical tanker kg/m2 dan harga material steel grit = Rp 18000/kg dan untuk
menggunakan material duplex SS garnet harga material = Rp 25000/kg sehingga
Penyimpanan dan penanganan material harus bertujuan perhitungannya.
untuk melindungi material dari kerusakan mekanis dan
kerusakan kontaminasi. Untuk penyimpanan material duplex Tabel 5: Perhitungan biaya material blasting garnet untuk
stainless steel harus dipisahkan dari area material baja karbon, panel duplex.
ini bertujuan untuk menghindari kontaminasi dari debu baja No Nama tangki ballast Luas permukaan (m2) kebutuhan material (kg) biaya material (Rp)
karbon. Peraturan penyimpanan dan penanganan materialnya : Tangki ballast
1 1 406,69 538,86 10.167.225,00
- Peletakan material harus menggunakan kayu dibawah Tangki ballast
2 2 404,83 536,40 10.120.800,00
dan diantara material. Tangki ballast
- covering material harus dengan menggunakan kain terpal 3 3 631,02 836,10 15.775.425,00
Tangki ballast
atau yang khusus stainless steel. 4 4 473,50 627,38 11.837.400,00
- Proses pengangkatan material harus selalu menggunakan Tangki ballast
5 5 896,38 1.187,70 22.409.400,00
tali pengangkat yang terbuat dari tekstile atau bahan yang
total biaya kebutuhan material =Rp 70.310.250,00
khusus stainless steel.
Tabel 6: Perhitungan material blasting steel grit untuk open
- Alat-alat yang digunakan harus terbuat dari stainless
blok.
steel seperti palu, sikat, dan lain-lain dan tidak boleh
yang terbuat dari baja karbon. NoNama tangki ballast Luas permukaan (m2) kebutuhan material (kg) biaya material (Rp)

- stainless steel cover harus digunakan pada lifting fork 1 Tangki ballast 1 948,94 1.257,35 22.003.569,44

untuk mengangkat material. 2 Tangki ballast 2 944,61 1.251,61 21.903.098,00

- Tidak boleh alat-alat untuk material duplex stainless steel 3 Tangki ballast 3 1.472,37 1.950,89 34.140.648,94
digunakan pada baja karbon. 4 Tangki ballast 4 1.104,82 1.463,89 25.618.106,50

5 Tangki ballast 5 2.091,54 2.771,30 48.497.676,50

Untuk penyimpanan dan penanganan material baja karbon
total biaya kebutuhan material =Rp 152.163.099,38
yang akan digunakan untuk konstruksi tangki ballastnya sama
dengan penyimpanan pembangunan ruang muat kapal
Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan pada
chemical tanker menggunakan material baja karbon seperti
pembangunan ruang muat kapal chemical tanker dengan
yang dijelaskan berikut.
menggunakan material duplex stainless steel total biaya
 Pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
material yang dibutuhkan untuk proses blasting dengan garnet
menggunakan baja karbon
material duplex stainless steel tangki ballast sebesar
Untuk penyimpanan baja karbon bisa dilakukan didalam
Rp.70.310.250,00 dan blasting dengan menggunakan steel grit
gudang maupun diluar gudang, tidak ada persyaratan khusus
pada material baja karbon sebesar Rp.152.163.099,38.
dalam penyimpanan material baja karbon seperti pada
Perhitungan biaya ini dilakukan seperti table 5 dan table 6.
penyimpanan material duplex stainless steel. Penyimpanan
Dan untuk fix cost kebutuhan material 5%, sehingga biaya fix
dan penanganan material baja karbon:
cost untuk proses blasting dengan garnet sebesar
- Tidak ada peraturan peletakan material yang
Rp.3.515.512,50 dan blasting dengan menggunakan steel grit
mengharuskan menggunakan kayu dibawah dan diantara
sebesar Rp.7.608.154,97. Dari perhitungan maka didapatkan
material.
total biaya kesuluruhan untuk proses blasting dengan garnet
- Tidak ada peraturan yang mengharuskan material
sebesar Rp.73.825.762,50 dan untuk blasting dengan
dicovering dengan menggunakan kain terpal atau
menggunakan steel grit sebesar Rp.159.771.254,34.
sejenisnya.
- Alat alat pengangkatan material bisa menggunakan kabel
baja ”sling steel”. V. KESIMPULAN
- Penggunaan alat-alat seperti palu, dan lain-lain terbuat
1. Berdasarkan analisis teknis yang dilakukan dapat
dari baja karbon.
disimpulkan sebagai berikut ini.
- Tidak perlu dilakukan covering pada alat lifting fork
· Proses penyimpanan dan penanganan dari material
dalam proses pengangkatan material.
duplex stainless steel harus selalu di covering dengan
Untuk contoh perbandingan analisis ekonomis material yang khusus stainless steel, untuk penyimpanan
pembangunan ruang muat kapal chemical tanker dengan material baja karbon tidak perlu dilakukan covering
memakai material duplex stainless steel dan baja karbon pada seperti material duplex stainless steel.
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 5

· Proses preparation untuk material baja karbon dilakukan DAFTAR PUSTAKA

proses water jetting, blasting dan shop primer. [1] Berlian laju tanker. (2003). Lampiran 1. binus
sedangkan untuk material duplex stainless steel tidak
dilakukan. [2] Peckner, D. dan I, M, Bernstein. (1977). Hand book of Stainless Steel.
New York: Mc Grow-hillback Company.
· Proses fabrikasi untuk material baja karbon dilakukan
proses marking, cutting, forming, dan grinding. [3] Lontar.ui.ac.id. (n.d.). Retrieved 7 15, 2013, from Tinjauan literatur:
Sedangkan untuk material duplex stainless steel tidak http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=baja%2Bkarbon&source=w
dilakukan. eb&cd=10&cad=rja&ved=0CEsQFjAJ&url=http%3A%2F%2Flontar.u
· Proses sub assembly dan assembly pada pembangunan i.ac.id%2Ffile%3Ffile%3Ddigital%2F131553-T-27596-
ruang muat kapal chemical tanker memakai material Pengaruh%2520derajat-
duplex stainless steel dilakukan pemisahan pekerjaan Tinjuan%2520literatur.pdf&ei=8t3iUbHqC4GMrQev74CoDw&usg=A
menjadi tiga bagian berdasarkan penanganan FQjCNHp7Oci
materialnya, sedangkan kapal yang memakai baja karbon
[4] Prahestu, S. (2012). Coating aplication. Surabaya: Ruang baca FTK
tidak dilakukan pemisahan pekerjaan. ITS
· Proses erection pada pengangkatan blok duplex stainless
steel untuk dierection harus menggunakan tali [5] Soejitno. (1997). Catatan Kuliah : Teknik Produksi Kapal. Surabaya:
pengangkat yang khusus stainless steel sedangkan untuk Fakultas Teknologi Kelautan ITS
blok baja karbon bisa menggunakan kabel baja “sling”. [6] Setiawan, F. (2011). Retrieved juli 15, 2013, from Proses pembangunan
· Proses SSP (secondary surface preparation) untuk kapal: http://s-fachrurrozi.blogspot.com/2012/04/proses-pembangunan-
duplex stainless steel harus diblasting dengan kapal.html
menggunakan garnet, sedangkan untuk baja karbon
dilakukan dengan menggunakan steel grit.
· Proses pengecatan untuk tangki ruang muat memakai
duplex stainless steel tidak dilakukan sedangkan untuk
tangki ruang muat memakai baja karbon dilakukan
pengecatan.
· Proses pickling and passivation pada ruang muat
memakai duplex stainless steel harus dilakukan dan
untuk ruang muat memakai baja karbon tidak dilakukan
proses pickling and passivation.

2. Berdasarkan analisis ekonomis yang dilakukan dapat

disimpulkan sebagai berikut.
· Pada pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
menggunakan material baja karbon dengan prosedur
pembangunannya berdasarkan perhitungan
mengeluarkan biaya sebesar Rp 17.845.423.698,69
· Pada pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
memakai material duplex stainless steel berdasarkan
perhitungan yang dilakukan memerlukan biaya sebesar
Rp 43.626.992.911,24
· Untuk pembangunan ruang muat kapal chemical tanker
menggunakan material duplex stainless steel mengalami
kenaikan dibandingkan ruang muat kapal chemical
tanker dengan menggunakan baja karbon dengan selisih
sebesar Rp.25.781.569.212,55 atau sebesar 244,47%.

UCAPAN TERIMAKASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada Allah SWT,
dosen pembimbing yang telah memberikan waktu dan
pemikirannya dalam membantu menyelesaikan tugas akhir ini,
yaitu Ibu Sri Rejeki Wahyu Pribadi ST, MT. dan Bapak Ir.
Soejitno. Tidak lupa ucapan terimakasih pada kedua orang tua
tercinta yang selalu mendukung dan memberikan semangat
dan doa untuk penyelesaian tugas akhir ini. Serta tidak
melupakan dukungan dari teman-teman angkatan 2008 teknik
perkapalan serta pengurus dan karyawan lab produksi jurusan
teknik perkapalan ITS.