Prediksi Ketahanan Unsur

MONITORING KEKUATAN STRUKTUR LEPAS
PANTAI BERDASARKAN KOROSI DAN MARINE

GROWTH DENGAN PREDICTIVE MAINTENANCE
LAPORAN TUGAS AKHIR
Oleh:
Kriswira Symontmatag Suharto
104116054
FAKULTAS PERENCANAAN INFRASTRUKTUR

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS PERTAMINA
2020
Monitoring Kekuatan Struktur Lepas Pantai berdasarkan korosi dan marine growth dengan Kriswira S. Suharto
Predictive maintenance. 104116054
MONITORING KEKUATAN STRUKTUR LEPAS
PANTAI BERDASARKAN KOROSI DAN MARINE
GROWTH DENGAN PREDICTIVE MAINTENANCE
LAPORAN TUGAS AKHIR
Oleh:
104116054

UNIVERSITAS PERTAMINA
2020
LEMBAR PENGESAHAN
Judul Tugas Akhir : Monitoring Kekuatan Struktur Lepas

Pantai Berdasarkan Korosi dan Marine
Growth dengan Predictive
Maintenance
Nama Mahasiswa : Kriswira Symontmatag Suharto
Nomor Induk Mahasiswa : 104116054
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Perencanaan Infrastuktur
Tanggal Lulus Sidang Tugas Akhir : 8 Juli 2020
Jakarta, 19 Juli 2020

MENGESAHKAN
Pembimbing I : Nama : Nurul Fajar Januriyadi, Ph.D
NIP : 118004
Pembimbing II : Nama : Faisal D. Purnawarman M.Eng
NIP : 37213
MENGETAHUI,
Ketua Program Studi
Dr. Arianta
NIP: 116038
ABSTRAK
Kriswira Symontmatag Suharto. 104116054. Monitoring Kekuatan Anjungan

Lepas Pantai Berdasarkan Korosi dan Marine Growth dengan Predictive
Maintenance.
Penelitian ini membahas mengenai kecenderungan (trend) perubahan nilai unity
check dari anjungan lepas pantai dengan tujuan dapat melakukan prediksi dimasa
depan terhadap potensi terjadinya kegagalan akibat pengaruh dari korosi dan
pertumbuhan marine growth, sehingga dapat dilakukan tindakan pemeliharaan
sebelum kegagalan struktur terjadi. Metode yang dipergunakan adalah probabilitas
statistik yaitu Multilinear Regression Analysis. Hasil penelitian menunjukkan
bahwa kondisi perubahan setelah beberapa tahun menunjukkan anjungan lepas
pantai diproyeksikan akan mengalami penurunan kekuatan selama beberapa tahun
akibat adanya pengaruh korosi dan marine growth yang ditunjukkan dengan nilai
unity check yang meningkat. Monitoring kekuatan struktur dapat diprediksi kapan
terjadinya kegagalan tersebut untuk mengetahui kapan dilakukan pemeliharaan.
Dengan mengetahui kegagalan yang terjadi pada struktur akan berpengaruh
terhadap penghematan biaya untuk segera dilakukan tindakan pencegahan
pemeliharaan struktur.
Kata kunci:Unity Check, Anjungan Lepas Pantai, Korosi, Marine Growth, Prediksi.
ABSTRACT
Kriswira Symontmatag Suharto. 104116054. Structural Health Monitoring of

Offshore Structure Trend of Corrosion and Marine Growth with Predictive
Maintenance.
This research aims to investigate the trend of unity check (UC) value change of the
offshore platform cause by the increase in corrosion and marine growth. In which,
the trend used to predict the appropriate maintenance time to get the optimum life
service of the offshore platform. A statistical multilinear regression analysis was
used to describe the impact of corrosion and marine growth on offshore platform.
The results show offshore platform encounter degradation over several years, it is
presented with graph contain condition trend over multi-year condition because of
corrosion and marine growth, and the effect towards unity check to define structure
health. Prediction soon about potential corrosion and marine growth toward
offshore platform possibly would affect on cost-effective, constrain for doing
preventive maintenance in the present with minimum cost.
Keywords: Unity Check, Offshore platform, Corrosion, Marine Growth, Prediction
KATA PENGANTAR
Puji Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat, anugerah dan
rahmat-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini
dengan baik. Adapun Laporan Tugas Akhir ini disusun sebagai salah satu syarat
kelulusan program studi S1 pada jurusan Teknik Sipil, Fakultas Perencanaan
Infrastruktur, Universitas Pertamina, Jakarta.
Dalam hal ini, penulis mendapat kesempatan untuk mengerjakan Tugas

Akhir dengan judul Monitoring Kesehatan Anjungan Lepas Pantai Berdasarkan
Korosi dan Marine Growth dengan Predictive Maintenance. Laporan ini dibuat
berdasarkan penelitian dan pengolahan data yang penulis lakukan selama proses
pekerjaan Tugas Akhir.
Harapan penulis bahwa laporan yang dibuat dapat menambah ilmu dan
pengetahuan serta memberikan gambaran yang jelas mengenai hal-hal yang
berkaitan langsung pada mata kuliah yang ada di Jurusan Teknik Sipil Universitas
Pertamina. Dalam proses penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, penulis mendapat
banyak dukungan serta bimbingan dan doa dari berbagai pihak. Karena itu dalam
kesempatan yang baik ini penulis ingin menyampaikan terima kasih yang sebesar-
besarnya antara lain kepada:
1. Bapak Dr. Arianta selaku Ketua Prodi Teknik Sipil Fakultas

Perencanaan Infrastruktur, Universitas Pertamina.
2. Bapak Nurul Fajar Januriyadi, Ph.D selaku pembimbing satu, Bapak
Faisal D. Purnawarman M.Eng selaku pembimbing dua pelaksanaan
Tugas Akhir yang telah memberikan bimbingan, waktu dan saran dalam
penelitian dan penyusunan Laporan Tugas Akhir ini.
3. Ibu Fera Dwi Setyani ST. MT yang mendukung saya untuk terus
melanjutkan penelitian.
4. Keluarga besar terlebih orang tua yang sudah selalu ada dan
memberikan dukungan , serta teman-teman yang mendukung
pengerjaan Tugas Akhir ini, Alieviansyah, Arnold, Riska, dan teman-
teman yang lain tidak bisa disebutkan satu-persatu, sehingga laporan
Tugas Akhir ini dapat selesai dengan baik.
Jakarta, 16 Juli 2020

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................................
DAFTAR ISI ..................................................................................................................... i
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang ................................................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah............................................................................................ 1
1.3 Tujuan Penelitian ............................................................................................. 2
1.4 Batasan Masalah .............................................................................................. 2
1.5 Manfaat Perancangan atau Penelitian............................................................ 2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................................... 3
2.1 Pembangunan Infrastruktur ........................................................................... 3
2.2 Structural Health Monitoring (SHM) ............................................................. 3
2.3 Anjungan Lepas Pantai ................................................................................... 4
2.4 Jacket Fixed Platform ....................................................................................... 4
2.5 Beban pada Anjungan Lepas Pantai Terpancang ......................................... 5
2.6 Korosi ................................................................................................................ 6
2.7 Bentuk Korosi................................................................................................... 7
2.8 Laju Korosi ....................................................................................................... 8
2.9 Korosi Pada Anjungan Lepas Pantai.............................................................. 8
2.10 Marine Growth .................................................................................................. 9
2.11 Inplace ............................................................................................................. 10
2.12 Analisis Verifikatif ......................................................................................... 11
2.13 Uji Asumsi Klasik ........................................................................................... 13
2.14 Uji Hipotesis ................................................................................................... 15
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ................................................................... 17
3.1 Diagram Alir Penelitian ................................................................................. 17
3.2 Prosedur Penelitian ........................................................................................ 19
3.3 Metode Pengumpulan Data ........................................................................... 20
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ........................................................................ 27
4.1 Pemodelan Struktur ....................................................................................... 27
4.2 Inplace Analysis .............................................................................................. 29
4.3 Uji Asumsi Klasik ........................................................................................... 33
4.4 Uji Hipotesis ................................................................................................... 34
i
4.5 Metode Analisis Multilinear Regression Analysis ......................................... 36
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ......................................................................... 42
5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 42
5.2 Saran ............................................................................................................... 42
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................................... 43
ii
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Data Platform ................................................................................................... 21

Tabel 3.2 Data Lokasi Platform ....................................................................................... 21
Tabel 3.3 Arah Pembebanan ............................................................................................ 22
Tabel 3.4 Data Kedalaman ............................................................................................... 22
Tabel 3.5 Kecepatan Angin Saat kondisi Operasi dan Badai ........................................... 23
Tabel 3.6 Data Kecepatan Arus Setiap Kedalaman .......................................................... 23
Tabel 3.7 Data Gelombang .............................................................................................. 23
Tabel 3.8 Live Load ......................................................................................................... 24
Tabel 3.9 Basic Load Case ............................................................................................... 24
Tabel 3.10 Diameter desain Marine Growth .................................................................... 24
Tabel 3.11 Load Combination Operational Condition ..................................................... 25
Tabel 3.12 Load Combination Extreme Condition........................................................... 25
Tabel 3.13 Timeline Pengerjaan TA ................................................................................ 26
Tabel 4.1Teori Gelombang .............................................................................................. 29
Tabel 4.2 Maximum Member UC Operational vs Extreme 2013 ..................................... 30
Tabel 4.5 Perubahan trend UC per tahun kondisi operasional .......................................... 32
Tabel 4.6 Perubahan trend UC per tahun kondisi ekstrem ............................................... 32
Tabel 4.7 Hasil Uji Normalitas ........................................................................................ 33
Tabel 4.8 Hasil Uji Multikolinieritas ............................................................................... 33
Tabel 4.9 Hasil Uji Heteroskedastisitas ........................................................................... 34
Tabel 4.10 Analisis korelasi Berganda ............................................................................. 34
Tabel 4.11 Hasil koefisien Determinasi ........................................................................... 34
Tabel 4.12 Hasil uji t........................................................................................................ 35
Tabel 4.13 Hasil Uji F ...................................................................................................... 35
Tabel 4.14 Perbandingan LT dan ST korosi ..................................................................... 38
Tabel 4.15 Hasil Prediksi Operasional ............................................................................. 40
Tabel 4.16 Hasil Prediksi Ekstrem ................................................................................... 41
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Stuctural Health Monitoring strategy ............................................................. 3
Gambar 2.2 Bentuk Korosi ................................................................................................ 7
Gambar 2.3 Splash Zone Corrosion ................................................................................... 8
Gambar 2.4 Cathodic Protection ........................................................................................ 9
Gambar 2.5 Uniform Corrosion ......................................................................................... 9
Gambar 2.6 Diagram Barltrop et al .................................................................................. 11
Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian ................................................................................ 18
Gambar 3.2 PQP Platform ............................................................................................... 20
Gambar 3.3 Lokasi ALP pada Selat Makassar ................................................................. 22
Gambar 4.1 Isometric View Production and Quarters Platform (PQP) ............................ 27
Gambar 4.2 Bagian Jacket Leg B2 ................................................................................... 28
Gambar 4.3 Arah Pembebanan Lingkungan .................................................................... 28
Gambar 4.4 Hasil teori gelombang .................................................................................. 29
Gambar 4.5 Trend Corrosion ........................................................................................... 38
Gambar 4.6 Trend Marine Growth ................................................................................... 39
Gambar 4.7 Trend UC Operational .................................................................................. 40
Gambar 4.8 Trend UC Extreme ....................................................................................... 41
iv
DAFTAR SINGKATAN
Lambang/Singkatan Arti Keterangan

SHM Structural Health Monitoring
ALP Anjungan Lepas Pantai
MG Marine Growth
UC Unity Check
v
vi
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Lautan memiliki banyak sekali sumber daya yang dapat dieksplorasi, contohnya seperti
energi yang dapat dihasilkan oleh kecepatan angin dan gelombang air laut, serta cadangan
minyak dan gas yang ada di laut. Tentunya untuk melakukan kegiatan eksplorasi tersebut
banyak aspek yang diperlukan untuk menunjang setiap kegiatan, salah satunya adalah
infrastruktur anjungan lepas pantai (platform).
Desain dari anjungan lepas pantai adalah kombinasi dari metode struktur baja dan beban
yang bekerja pada struktur pelabuhan, seperti beban gelombang, arus, dan beberapa parameter
lainnya (gravitasi, angin, gempa, instalasi). Dengan kata lain, desain dari anjungan lepas pantai
bergantung pada pengalaman dari perusahaan pembuatnya tersebut. Kebanyakan dari
anjungan lepas pantai dibangun pada periode investasi minyak yang berkembang di tahun
1970 dan 1980, sehingga tentu saja umur dari platform pada saat ini sudah mencapai 40 hingga
50 tahun (El-Reedy, 2012).
Seiring berjalannya waktu masa layan struktur akan berkurang, sehingga perlu dilakukan
monitoring kekuatan struktur. Metode ini perlu dilakukan untuk mengetahui kondisi struktur
dilapangan, melakukan penilaian terhadap struktur tersebut, memonitor, mengkontrol serta
kemungkinan kegagalan pada struktur. Kemudian menganalisis tindakan pencegahan terhadap
trend dari hasil inspeksi data lapangan yang ada serta dapat memprediksi keadaan struktur
dimasa mendatang dengan cara memodelkan struktur keadaan existing , lalu kondisi selama
beberapa tahun untuk mengetahui kebiasaan serta perubahan yang terjadi pada struktur.
Untuk melakukan tindakan pemeliharaan yang prediktif, maka perlu diketahui nilai unity
check (UC) dari setiap pemodelan dari tahun ke tahun (time history). UC adalah nilai kapasitas
layan suatu struktur per-member terhadap beban yang diaplikasikan. Nilai UC per-member
dengan hasil mendekati 1 berarti member tersebut memiliki nilai kritis. Korosi dan marine
growth digunakan sebagai parameter yang mempengaruhi nilai UC di dalam penelitian ini.
Korosi adalah proses kimia yang mempengaruhi ketebalan dari struktur, di banyak kasus
struktur mengalami penipisan diameter. Marine growth adalah pertumbuhan biota laut yang
mengakibatkan pertambahan diameter struktur, yang kemudian menambah beban struktur.
Hasil dari mengetahui nilai perubahan UC ialah dapat dilakukan tindakan pemeliharaan yang
terprediksi pada struktur.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang yang dibahas maka dirumuskan masalah yang akan dibahas pada
tugas akhir ini adalah:
1. Bagaimana pengaruh korosi dan marine growth selama beberapa waktu terhadap kondisi
struktur?
2. Bagaimana prediksi kekuatan struktur anjungan lepas pantai di masa depan akibat korosi
dan marine growth?
3. Bagaimana mengetahui kekuatan struktur di masa depan dengan perubahan nilai UC
terhadap korosi dan marine growth?
Universitas Pertamina -1
1.3 Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah:

1. Melakukan analisis data nilai UC (data history) yang terdampak oleh korosi yaitu
berkurangnya wall thickness dan pertumbuhan marine growth yang menambah gaya
drag,
2. Melakukan analisa kecenderungan (trend analysis) perubahan nilai UC terhadap
pengaruh korosi dan marine growth
3. Melakukan proyeksi kondisi struktur di masa depan berdasarkan kecenderungan
perubahan nilai UC terhadap korosi dan marine growth
1.4 Batasan Masalah
Masa layan dari anjungan lepas pantai dipengaruhi oleh beberapa parameter yang terjadi yaitu,
pengaruh lingkungan serta kondisi struktur itu sendiri. Oleh sebab itu, agar penelitian lebih
terarah, maka penulis menetapkan beberapa batasan masalah yaitu:
1. Berfokus pada monitor kesehatan struktur yang menganalisis perubahan (trend) nilai
Unity check dari leg anjungan lepas pantai dari data inspeksi selama 3 tahun terhadap
pengaruh korosi dan marine growth,
2. Pengaruh lingkungan anjungan lepas pantai diasumsikan sebagai nilai desain awal
anjungan lepas pantai pada saat di buat.
3. Bagian struktur yang dianalisis hanya bagian Jacket khususnya adalah Leg kolom B baris
2 dengan 9 titik inspeksi.
1.5 Manfaat Perancangan atau Penelitian
Dalam melaksanakan kegiatan Tugas Akhir, perancangan yang dimaksudkan diharapkan

memiliki manfaat dalam pengembangan ilmu, serta teknologi yang lebih lanjut dengan dapat
memprediksi kejadian yang akan datang pada struktur dengan permodelan, mengidentifikasi
perubahan pada struktur, sehingga persentase kejadian buruk yang berpengaruh terhadap
struktur anjungan lepas pantai dapat diperkecil dan dapat mengurangi kecelakaan kerja dan
kerugian dalam bidang industri minyak dan gas.
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pembangunan Infrastruktur
Struktur seperti jembatan dan bangunan biasanya termasuk konstruksi besar dan dibuat
dengan ketidakpastian. Karena itu pada saat fase konstruksi harus dimonitor untuk
mengkontrol dari segi kualitas serta segi keamanan selama proses konstruksi. Setelah
bangunan struktur selesai dibangun, material sering kali mengalami degradasi dari waktu ke
waktu, menyebabkan penurunan pada kapasitas stuktur dan kapasitas layan struktur. Monitor
struktur pada saat fase masa layan memberikan informasi yang berguna ke depannya untuk
performa struktur terhadap degradasi material yang terjadi secara bertahap dan perkiraan
beban yang terjadi, juga dapat merekam respon struktur terhadap beban tambahan di luar
perkiraan yang terjadi secara tiba-tiba. Data yang dikumpulkan berdasarkan data monitor
secara real-time yang dapat digunakan untuk penilaian kerusakan serta evaluasi kesehatan dari
masa layan struktur. Pengolahan data lebih lanjut dari sistem monitoring dapat menjadi dasar
untuk memprediksi performa struktur di masa depan dan juga menentukan strategi
maintenance yang benar untuk kondisi struktur yang sudah ada. (Chen, 2018)
2.2 Structural Health Monitoring (SHM)

Structural Health Monitoring (SHM) adalah proses yang dilakukan untuk menilai
kesehatan dari struktur melalui,pengolahan data. Ini adalah kunci dari strategi penghematan
biaya untuk perbaikan berdasarkan kondisi. SHM adalah suatu strategi yang tercakup oleh
banyak komponen penting seperti assesment, proses data dan analisis, penilaian terhadap
kerusakan/ kehancuran serta pengambilan keputusan (Gambar 2.1). SHM adalah teknologi
yang menawarkan perhitungan yang baik dalam ekonomi, dan keselamatan jiwa. SHM pada
penerapan dalam dunia teknik sipil struktur masih dalam tahap perkembangan, dan
memerlukan beberapa ahli di beberapa bidang, disebabkan oleh banyaknya multidisiplin ilmu.
Untuk penelitian lebih lanjut, masih perlu dipastikan jika manfaat pengelolaan infrastruktur
dari teknologi tersebut. (Chen, 2018)
Gambar 2.1 Stuctural Health Monitoring strategy

(Structural Health Monitoring, Hua Peng Chen,2018)
Universitas Pertamina - 3
Bangunan infrastruktur terdiri dari jembatan, gedung, menara, terowongan, bendungan
dan struktur lainnya. Faktor keamanan dan operasi ekonomi bergantung pada tindakan
manajemen dan pemeliharan yang baik. Untuk melakukan evaluasi yang optimal
menggunakan strategi manajemen untuk bangunan infrastruktur yang ada, penilaian yang
akurat pada saat ini, sangat penting dan berguna untuk keamanan di masa yang akan datang
(Ettouney dan Alampalli 2012).
Meskipun menggunakan metodologi desain yang baik, bangunan infrastruktur akan
memburuk seiring berjalannya watu. Kondisi buruk ini terjadi karena beberapa alasan, seperti
kegagalan karena beban yang berkelanjutan dan terus menerus, efek dari faktor lingkungan
(baja korosi, beton karbonasi) dan masalah umur dari material konstruksi. SHM penting untuk
bangunan infrastruktur karena seringkali menunjukkan gejala menurunnya kapasitas layan,
bangunan yang rusak, serta masalah performa, atau mungkin umur dari struktur sudah
melewati batasnya. Karena itu SHM penting untuk mendeteksi kerusakan dini agar dapat
dilakukan pengambilan keputusan segera. (Chen, 2018). Output dari SHM adalah informasi
yang didapatkan secara berkala mengenai kapasitas dari struktur yang didesain dengan maksud
tertentu, dengan mempertimbangkan berkurangnya masa layan struktur/penuaan dan
degradasi yang terjadi karena pengaruh lingkungan. (Farrar et al. 2003). Untuk memprediksi
performa keadaan struktur di masa mendatang maka SHM yang digunakan adalah proses data
berupa analisis statistik yaitu multilinear regression.
2.3 Anjungan Lepas Pantai

Daerah lepas pantai adalah bagian dari lautan yang permukaan dasarnya di bawah pasang
surut atau bagian lautan yang berada di luar daerah gelombang pecah (breaker zone) arah ke
laut. Anjungan Lepas Pantai (ALP) juga memiliki aspek ekonomi dan teknis. Aspek ekonomi
bangunan lepas pantai bergantung pada produksi minyak dan gas, yang secara langsung
mempengaruhi investasi global, contohnya pada saat tahun 2008 harga minyak naik secara
global, sehingga proyek pembangunan ALP semakin banyak dikerjakan pada periode itu.
Teknisnya ALP memiliki konstruksi dan desain dengan material steel hybrid yang nilainya
tiga kali lebih kuat dalam tegangan luluh dan tegangan tarik dari pada baja biasa.
Ciri dari ALP adalah beroperasi disekitaran sumur minyak atau daerah pertambangan,
tidak beroperasi didaratan, pada saat konstruksi tidak langsung di buat di lapangan, beroperasi
untuk perioda waktu yang lama sehingga bangunan harus dapat bertahan pada saat kondisi
terburuk selama masa operasi. Berdasarkan lama pemakaiannya ALP merupakan struktur
permanen yang beroperasi untuk jangka waktu yang lama yaitu 20 sampai dengan 30 tahun,
dan tidak dimaksudkan untuk dilakukan pemindahan di lokasi yang lain, struktur biasanya
memiliki durabilitas tinggi (Fixed Platforms) dibandingkan struktur bergerak (Floating
Structure) yang dibangun untuk jangka waktu yang pendek, biasanya beberapa minggu atau
bulan.
2.4 Jacket Fixed Platform

Anjungan lepas pantai ini merupakan struktur yang dibangun menahan beban topside
dengan jacket leg yang tertanam langsung ke dasar laut dan juga memiliki fasilitas produksi
dan tempat tinggal para pekerja. Komponen penyusun ALP tipe jacket/template ini sebagai
berikut:
1. Geladak (deck)
Geladak adalah bagian yang berada di atas permukaan air yang merupakan fasilitas utama
jacket dalam perencanaan struktur. Geladak juga merupakan tempat peralatan untuk
proses, produksi dan operasi, serta tempat untuk menunjang kehidupan yang ada pada
ALP.
2. Jacket
Merupakan badan dari jacket steel platform yang sebagian besar berupa konstruksi pipa
tubular. Berbeda dengan geladak, posisi jacket terendam air hingga dasar laut. Fungsi dari
jacket sendiri adalah menopang konstruksi geladak dan fasilitas produksi yang ada.
Menahan beban dari struktur serta beban lateral yang ada, dan juga momen guling yang
diakibatkan oleh lingkungan sekitar yaitu gelombang, arus, serta pasang surut. Jacket
sendiri memiliki berbagai macam varian yaitu 3 kaki, 4 kaki, 6 kaki, dan 8 kaki.
3. Tiang Pancang (piles)
Tiang pancang adalah struktur jacket platform yang dipancang langsung ke dasar laut..
Fungsi utamanya adalah sebagai penahan dan pondasi dari struktur jacket dan
menyalurkan beban yang diterima jacket yaitu beban lateral dan aksial ke dalam tanah.
2.5 Beban pada Anjungan Lepas Pantai Terpancang
Struktur Anjungan Lepas Pantai (ALP) permanen adalah struktur yang unik karena
memiliki pondasi yang berada di dasar laut, serta memiliki fungsi utama sebagai kegiatan yang
memproduksi dan melakukan pengeboran dalam bidang industri minyak dan gas.Desain yang
kuat dari ALP permanen bergantung pada spesifikasi akurat dari beban yang diberikan dan
kekuatan dari material konstruksi yang digunakan. Umumnya beban yang ada pada lautan
yang mengenai struktur adalah angin, gelombang, serta variabel lainnya. Karena itu lokasi dari
ALP sangat penting untuk mengetahui metocean data. (El-Reedy, 2012)
Berdasarkan API RP 2A WSD ALP memiliki beberapa beban yang bekerja pada struktur
penjelasan beban-beban yang bekerja sebagai berikut:
1. Beban Mati / Dead Load
Menurut API RP 2A WSD beban mati adalah beban dari struktur ALP sendiri serta
berat alat atau equipment yang terpasang permanen. Beban yang dimaksud sebagai
berikut:
a. Berat anjungan lepas pantai sendiri
b. Berat alat dan struktur appurtenant permanen pada struktur
c. Gaya hidrostatis yang bekerja di bawah permukaan air struktur, yaitu gaya hidrostatis
dan gaya apung
2. Beban Hidup /Live Load
Beban hidup adalah beban yang bekerja pada struktur pada saat keadaan operasi
yang dapat berubah sesuai kondisi pada saat operasi sendiri. Yang meliputi beban hidup
sebagai berikut:
a. Berat dari alat drilling serta alat produksi, serta beban yang tidak permanen
b. Berat dari Living Quarter (LQ), Helideck, dan peralatan keamanan lainnya yang tidak
permanen terpasang pada struktur.
c. Berat dari persediaan yang dikonsumsi dan cairan yang tersimpan
d. Gaya yang diterima akibat proses operasi seperti drilling, helicopter loadings.
e. Berat dari crane yang sedang beroperasi.
3. Beban Lingkungan
Beban lingkungan adalah beban yang bekerja pada struktur biasanya akibat dari
fenomena alam di sekitar struktur. Beban lingkungan sendiri harus diantisipasi dan
struktur harus dapat menahan beban lingkungan yang dari berbagai arah, serta memiliki
kondisi ekstrem dan kondisi operasional. Beban lingkungan yang dimaksud pada
anjungan lepas pantai adalah:
a. Angin
Bagian struktur yang berada di atas air adalah bagian yang terkena beban lingkungan
angin. Beban angin tersebut memberikan tekanan pada struktur
b. Gelombang
Beban gelombang adalah beban lingkungan yang paling berpengaruh pada struktur.
Beban gelombang sendiri sangat berpengaruh di daerah struktur yang terkena
gelombang terutama bagian yang di permukaan air.
c. Pasang Surut
Beban pasang surut berpengaruh pada bagian struktur di bawah permukaan air dalam
hal ini adalah jacket yang menambah hydrodynamicload.
d. Arus
Beban arus berpengaruh pada bagian struktur di bawah permukaan air, beban ini
sendiri adalah tekanan karena pergerakan arus di daerah jacket.
2.6 Korosi
Korosi adalah suatu keadaan spontan yang merusak material logam yang disebabkan oleh
proses chemical, bio-chemical, dan eletro-chemical yang berinteraksi dengan logam dan
logam campuran serta adanya pengaruh dari lingkungan.
Lingkungan yang menyebabkan korosi adalah kelembapan, oksigen, inorganik dan asam
organik, tekanan tinggi, suhu, serta klorin. Korosi adalah perusakan atau penurunan mutu dari
material akibat material tersebut bereaksi dengan lingkungan, dalam hal ini adalah interaksi
secara kimiawi (Mars G. Fontana, 1987). Parameter yang mempengaruhi terjadinya korosi
pada ALP yaitu:
1. Aspek Kimia
Pengaruh air, oxidant, serta nilai pH
2. Aspek Fisika
Perubahan yang terjadi akibat temperatur, dan konduktivitas
3. Aspek Biologi
Adanya bakteri serta nutrients / inhibitor
4. Aspek Lingkungan
Setiap bagian dari struktur memiliki elevasi dan zona sendiri-sendiri yaitu: Atmospheric
Zone, Splash Zone, Sub-merged Zone, dan Sediment (Buried) Zone.
5. Aspek Mekanikal
Adanya stresses, serta adanya gaya geser (shear forces)
6. Aspek Metalurgi
Berasal dari material sendiri yaitu Alloying / impurity elements, micro-structure
(segregation, secondary phase)
2.7 Bentuk Korosi
Bentuk-bentuk korosi yang sering terjadi dibagi dalam beberapa grup seperti pada
Gambar 2.1 (Pierre R. Roberge,2008), yakni:
1. Group I: Identifikasi dari korosi dapat melalui pemeriksaan visual
a. Korosi Seragam (Uniform Corrosion)
b. Pitting
c. Korosi Crevice (Crevice Corrosion)
d. Korosi Galvanic (Galvanic Corrosion)
2. Group II: Identifikasi dengan bantuan alat inspeksi
a. Erosi
b. Cavitation
c. Fretling
d. Intergranular
e. Exfoliation
f. De-alloying
3. Group III: Identifikasi dengan bantuan alat mikroskopik
a. Stress corrosion cracking
b. Corrosion fatigue
c. Scaling
d. Internal Attack
Gambar 2.2 Bentuk Korosi

(Corrosion Engineer principle, Pierre R. Roberge)
2.8 Laju Korosi
Untuk menentukan laju korosi dengan data historis yang dimiliki adalah dengan metode
long-term corrosion rate (LT) dan juga dengan short-term corrosion rate (ST) rumus dari
LT dan ST sebagai berikut:
tinitial−tactual
LT = .................................................................. (2.1)
time between tinitial and tactual (years)
tprevious−tactual
ST = ................................................................... (2.2)
time between tprevious and tactual (years)
Dimana:
tinitial : ketebalan pada saat design (cm)
tactual : ketebalan pada saat inspeksi (cm)
tprevious : ketebalan pada saat inspeksi pertama (cm)
2.9 Korosi Pada Anjungan Lepas Pantai
Korosi merupakan salah satu masalah yang ada pada anjungan lepas pantai, karena
keadaan lingkungan yang ekstremdan diperlukannya tindakan pemeliharaan pencegahan untuk
memastikan keamananan dalam beroperasi dalam jangka panjang. Pada anjungan lepas pantai
sendiri, zona korosi terjadi pada (1)Atmospheric Zone (Above Water), (2) Splash Zone(tidal),
dan (3) The Subsea Zone (underwater and sea bottom).
1. Atmospheric Zone (Above Water)
Pada zona ini korosi terjadi karena efek dari gabungan panas matahari, perubahan suhu,
oksigen, kelembapan dan juga kandungan garam yang ada di udara. Pada zona korosi ini,
pemeliharaan biasanya dilakukan dengan menggunakan corrosion resistant metals dan juga
material non-metal serta protective coating.
2. Splash Zone Corrosion
Zona ini merupakan daerah yang sulit dilindungi (Gambar 2.3) karena terkena lapisan air
laut yang tipis serta berkelanjutan secara terus menerus yaitu kondisi basah dan kering secara
bersamaan. Untuk pemeliharaan yang efektif di daerah ini biasa menggunakan wear plates.
Gambar 2.3 Splash Zone Corrosion

(Marine and Offshore Corrosion Journal, K.A Chandler)
3. Subsea Corrosion
Zona ini merupakan daerah struktur baja dari anjungan lepas pantai yang terendam, untuk
melindungi atau mencegah korosi pada daerah ini menggunakan Cathodic Protection (CP),
seperti pada Gambar 2.2 yang sistemnya mengorbankan logam yang lebih reaktif (anode)
untuk melindungi logam utama (katode)
Gambar 2.4 Cathodic Protection

(Corrosion Prevention for Offshore Platforms Journal, F.W. Schremp)
Daerah struktur dibawah permukaan air juga mengalami korosi disepanjang permukaan
struktur baja, korosi yang kemudian akan membesar dan menyebar(pitting corrosion) akan
mengalami turbulensi atau gaya dari arus yang kemudian membuat korosi menjadi seragam
(uniform corrosion). Dapat terlihat dari Gambar 2.4 untuk uniform corrosion.
Gambar 2.5 Uniform Corrosion

(Corrosion Engineer principle, Pierre R. Roberge)
2.10 Marine Growth
Marine Growth yang dimaksudkan dalam dunia offshore adalah sekumpulan hewan atau
tumbuhan laut, kerang, ikan dan mamalia laut seperti paus, atau micro-organisme laut yang
berkoloni di permukaan struktur di dalam laut. Pertumbuhan marine growth sendiri karena
didukung oleh kondisi suhu, pasokan makanan, sinar matahari dan kondisi lingkungan sekitar
yang mendukung pertumbuhan mereka. Pertumbuhan marine growth pada ALP akan
menimbulkan berbagai masalah. (Hernandar, 2009)
Pada ALP, pertumbuhan dari marine growth akan menyebabkan struktur mengalami
perubahan berat (load) dari desain awal, sehingga menyebabkan perubahan respon struktur
terhadap beban dinamis yang diterima oleh struktur, dalam hal ini mempengaruhi bagian jacket
dari struktur. Pertumbuhan dari marine growth juga menyebabkan pertambahan diameter
efektif tiang struktur, sehingga menyebabkan beban arus dan gelombang yang diterima
struktur menjadi lebih besar dibandingkan desain awal. (Hernandar,2009)
Pertumbuhan marine growth mempengaruhi beban yang bekerja pada ALP, beban yang
dimaksudkan adalah (N. J. Heaf, 1979):
1. Bertambahnya diameter tabung, dan terjadi peningkatan beban di area tertentu, mengubah
volume serta meningkatkan beban hidrodinamik
2. Meningkatkan drag coefficient, sehingga mengalami peningkatan beban hidrodinamik
3. Meningkatkan massa struktur dan pertambahan massa hidrodinamis, yang mempengaruhi
berkurangnya frekuensi natural serta meningkatkan dynamic amplification factor.
4. Meningkatkan berat struktur, di bawah air dan juga di bawah air (LWL)
Karena perubahan dan efek yang terjadi akibat pertumbuhan marine growth pada
platform, maka diperlukannya tindakan pemeliharaan terhadap marine growth, menurut API
RP 2A WSD 2014 tindakan pemeliharaan yang tepat adalah melakukan waterblasting dan
sandblasting.
Kemudian dari hasil penelitian terbaru dan inovasi yang dilakukan PT Pertamina
(MediaBUMN, 2019). adalah menemukan alat baru yang menggantikan cara kerja manual,
alat tersebut diberi nama “Sea-Waroc (Sea Wave Ring Automatic)”. Alat ini berfungsi
menghilangkan unsur pertumbuhan marine growth yaitu bahan makanan dan nutrisi. Alat
tersebut dinilai lebih efisien dari segi biaya dan kegunaan dibandingkan dengan cara manual
yang lebih mahal dan membutuhkan keahlian.
2.11 Inplace
Analisis inplace merupakan analisis statis linear pada anjungan lepas pantai. Struktur
dianalisis sebagai struktur keseluruhan dan lengkap terhadap berbagai kondisi pembebanan
yang akan dan mungkin terjadi. Serta menganggap bahwa struktur dan pile memiliki kekakuan
linier, sedangkan tanah mempunyai kekakuan non-linier. Analisis inplace memiliki dua
kondisi pembebanan yang akan terjadi yaitu operating condition,kondisi dimana struktur
beroperasi secara normal dengan keadaan menerima seluruh beban kerja, yaitu beban
lingkungan dengan periode ulang 1 tahunan serta extreme condition kondisi dimana struktur
menerima seluruh beban kerja yang ada tetapi beban lingkungan yang diterima adalah periode
ulang 100 tahunan. Beban lingkungan tersebut terdiri dari, gelombang,arus,angin.
Menurut standar pengecekan API RP 2A WSD output yang dihasilkan dari analisis
inplace adalah Rasio tegangan member atau sering disebut juga unity check (UC). UC
merupakan perbandingan gaya yang diaplikasikan dengan tahanan nominal yang struktur
miliki. UC pada kondisi storm dan operasi memiliki nilai yang berbeda serta standar kritis
yang berbeda pula. Pada kondisi operasi nilai UC memiliki standar UC<1 , sementara pada
kondisi badai standar batas UC naik sebesar 33% atau menjadi UC<1,33.
Gambar 2.6 Diagram Barltrop et al
Untuk mendapatkan nilai UC yang baik perlunya perencanaan gelombang suatu ALP
untuk menentukan kondisi dan tipe gelombang yang sesuai untuk ALP. Jenis gelombang dapat
diketahui dengan teori gelombang , yaitu teori gelombang Airy/linier atau teori gelombang
dengan mengasumsikan nilai periode perubahan gelombang sama, sehingga perbandingan
dalamann dan tinggi gelombang kecil. Kemudian, teori gelombang stokes orde 5yaitu teori
lanjutan dari airy dengan nilai amplitudo gelombang berubah, sehingga gelombang yand
didapatkan adalah tinggi gelombang yang besar untuk menentukan desain awal ALP.
Pemilihan teori gelombang didasarkan dengan menggunakan diagram yang diciptakan oleh
Barltrop et al (1990), dengan parameter adalah kecepatan partikel air, percepatan, tinggi
gelombang, panjang gelombang serta kedalaman seperti pada gambar 2.5.
Pemlihan teori gelombang dengan bantuan diagram Barltrop et al meunggunakan
parameter kecuraman gelombang dengan rumus (H/ (g Tapp2)) yang ber ada pada sumbu y dan
kedalaman relatif (d/ (g Tapp2)) yang berada pada sumbu x. Untuk mendapatkan nilai kedua
parameter diperlukan persamaan sebagai berikut:
𝑔 2
𝐿= 𝑇 tanh (2𝜋𝑑⁄𝐿) .................................................................................................... (2.3)
2𝜋
2𝜋𝐿
𝑇𝑎𝑝𝑝 2 = ........................................................................................................ (2.4)
𝑔 tanh (2𝜋𝑑⁄𝐿)
Dimana:
L = panjang gelombang (m)
T = periode gelombang
d = kedalaman (m)
H = ketinggian gelombang (m)
g = gravitasi (9.81 m / s2 )
Tapp = periode gelombang
2.12 Analisis Verifikatif

Analisis yang dilakukan pada suatu penelitian yang ditujukkan untuk menguji teori dan
penelitian yang menghasilkan informasi ilmiah baru yakni status hipotesis yang berupa
kesimpulan apakah suatu hipotesis diterima atau ditolak. Menurut Sugiyono, (2013:54).
Beberapa metode untuk melakukan analisis verifikatif sebagai berikut:
1. Analisis Regresi Linier Berganda

Analisis regresi linier berganda adalah hubungan secara linier antara dua atau lebih
variabel independen (X1,X2, ..... Xn) dengan variabel dependen (Y). Analisis ini digunakan
untuk mengetahui arah hubungan antara variabel independen dengan variabel dependen
apakah masing-masing variabel independen berpengaruh positif atau negatif dan untuk
memprediksi nilai dari variabel dependen apabila nilai variabel independen mengalami
kenaikan atau perubahan. Dikatakan regresi linier berganda, karena jumlah variabel bebas
(independen) sebagai prediktor lebih dari satu, dengan rumus sebagai berikut:
𝑌 = 𝑎 + 𝛽1 𝑋1 + 𝛽2 𝑋2 + ⋯ 𝛽𝑛 𝑋𝑛 ...................................................................................... (2.5)
Dimana:
Y = Variabel Terikat
𝑎 = Konstanta
β1 dan β2 = Koefesien regresi
𝑋1 dan 𝑋2 = Variabel Bebas
Untuk mendapatkan nilai konstanta (a) dan koefisien regresi (β1) di atas maka perlunya
dilakukan pengolahan data awal yang dimiliki yakni Y sebagai variabel terikat serta X sebagai
variabel bebas dengan persamaan:
∑𝑛 ∑𝑋1 ∑𝑋2 ∑𝑛 ∑𝑋1

Det A = (∑𝑋1 ∑𝑋1^2 ∑𝑋1𝑋2) (∑𝑋1 ∑𝑋1^2 ).............................................(2.6)
∑𝑋2 ∑𝑋1𝑋2 ∑𝑋2^2 ∑𝑋2 ∑𝑋1𝑋2
∑𝑌 ∑𝑋1 ∑𝑋2 ∑𝑌 ∑𝑋1

Det A1 = (∑𝑋1𝑌 ∑𝑋1^2 ∑𝑋1𝑋2) (∑𝑋1𝑌 ∑𝑋1^2 )......................................(2.7)
∑𝑋2𝑌 ∑𝑋1𝑋2 ∑𝑋2^2 ∑𝑋2𝑌 ∑𝑋1𝑋2
∑𝑛 ∑𝑌 ∑𝑋2 ∑𝑛 ∑𝑌
Det A2 = (∑𝑋1 ∑𝑋1𝑌 ∑𝑋1𝑋2) (∑𝑋1 ∑𝑋1𝑌 )................................................(2.8)
∑𝑋2 ∑𝑋2𝑌 ∑𝑋2^2 ∑𝑋2 ∑𝑋2𝑌
∑𝑛 ∑𝑋1 ∑𝑌 ∑𝑛 ∑𝑋1
Det A3= (∑𝑋1 ∑𝑋1^2 ∑𝑋1𝑌 ) (∑𝑋1 ∑𝑋1^2 )..............................................(2.9)
∑𝑋2 ∑𝑋1𝑋2 ∑𝑋2𝑌 ∑𝑋2 ∑𝑋1𝑋2
Dimana:
∑𝑛 = Total jumlah data
∑𝑋1 = Total data awal variabel X1
∑𝑋2 = Total data awal variabel X2
∑𝑌 = Total data awal variable Y
Det A = Matriks A
Det A1 = Matriks A1
Det A2 = Matriks A2
Det A3 = Matriks A3
Hasil yang diperoleh merupakan nilai Det A, Det A1, Det A2, Det A3 dari persamaan
(2.4),(2.5),(2.6),(2.7).
Mencari nilai konstan sebagai berikut:
𝐷𝑒𝑡 𝐴
𝑎= ........................................................................................................................(2.10)
𝐷𝑒𝑡 𝐴1
Mencari nilai koefisien regresi (β) sebagai berikut:
𝐷𝑒𝑡 𝐴
β1 = ........................................................................................................................(2.11)
𝐷𝑒𝑡 𝐴2
𝐷𝑒𝑡 𝐴
β2 = ........................................................................................................................(2.12)
𝐷𝑒𝑡 𝐴3
Harga nilai 𝑎, β1, β2 adalah harga nilai yang menunjukkan pengaruh perubahan nilai dari
variabel bebas yang mempengaruhi variabel terikat. Kemudian disubtitusikan kepersamaan
regresi (2.5) sehingga didapatkan model regresi pengaruh nilai 𝑋1 (perubahan variabel bebas
1) dan 𝑋2 (perubahan variabel bebas 2) terhadap nilai Y (variabel terikat yang terpengaruh nilai
𝑋1 dan 𝑋2 )
2. Root Mean Square Error

Metode estimasi memiliki asumsi yang berbeda dan formula serta parameter yang ada
juga berbeda, hasil estimasi tersebut tergantung pada karakteristik data. Metode yang
digunakan untuk mengestimasi besarnya kesalahan pengukuran dengan selisih proyeksi
dengan hasil observasi dengan menggunakan root mean square error (RMSE). Keakuratan
estimasi kesalahan pengukuran yaitu dengan hasil RMSE yang bernilai kecil atau nilai kritis
adalah 0.7.
𝑛
(𝑦̂𝑖 −𝑦𝑖 )2
𝑅𝑀𝑆𝐸 = √∑ .............................................................................................(2.13)
𝑖=1 𝑛
Dimana:
n = Total Data
𝑦̂𝑖 = Nilai Prediksi
𝑦𝑖 = Nilai Observasi
Nilai observasi adalah nilai dari hasil data yang ada, kemudian nilai prediksi adalah hasil
dari memasukkan nilai X1 dan X2 data awal pada persamaan (2.5). Kemudian mendapatkan
nilai error dari selisih data prediksi dan observasi menggunakan persamaan (2.13).
2.13 Uji Asumsi Klasik

Uji asumsi klasik dilakukan untuk mengetahui apakah sebuah model regresi yang
diperoleh dapat menghasilkan pendekatan yang baik. Apabila uji asumsi klasik terpenuhi maka
dapat dikatakan bahwa model regresi ideal (tidak bias), uji asumsi klasik yang dilakukan dalam
penelitian adalah:
1. Uji Normalitas Data

Uji normalitas dilakukan untuk menguji apakah model berdistribusi normal atau tidak.
Model regresi yang baik adalah model regresi yang memiliki nilai distribusi normal atau
mendekati normal, sehingga data layak secara statistik dengan nilai signifikansi atau taraf
nyata adalah 0.05, atau seberapa besar objek memberikan dampak. Pengambilan keputusan
mengenai normalitas sebagai berikut:
a. Jika nilai signifikansi < 0,05 maka data tidak berdistribusi normal
b. Jika nilai signifikansi > 0,05 maka data berdistribusi normal
(𝑓𝑖 −𝐹𝑖 )2
𝑥ℎ2 = ∑ ....................................................................................... (2.14)
𝐹𝑖
Dimana:
𝑥ℎ2 = Nilai signifikansi
𝑓𝑖 = Data Prediksi
𝐹𝑖 = Data Observasi
2. Uji Multikolinieritas
Uji multikolinieritas bertujuan untuk mengetahui apakah terjadi interkorelasi(hubungan
yang kuat) antar variabel independen. Model regresi yang baik ditandai tidak terjadinya
interkorelasi antar variabel independen. Salah satu cara yang paling akurat untuk mendeteksi
ada atau tidaknya gejala multikolinieritas adalah dengan metode Tolerance dan VIF (Variance
Inflation Factor) sebagai berikut:
a. Nilai Tolerance(TOL) > 0,1 maka tidak terjadi multikolinieritas
b. Nilai VIF < 10,00 maka tidak terjadi multikolinieritas
𝑇𝑂𝐿 = 1 − 𝑟 2 ..............................................................................................................(2.15)
1
𝑉𝐼𝐹 = (1−𝑟 2 )................................................................................................................(2.16)
Dimana:
𝑟 2 = Koefisien determinasi
3. Uji Heteroskedastisitas
Uji heteroskedastisitas bertujuan untuk mengetahui ada tidaknya kesamaan varian dari
nilai residual untuk semua pengamatan pada model regresi. Heteroskedastisitas juga
merupakan salah satu faktor yang menyebabkan model regresi linear tidak efisien dan akurat.
Model regresi yang baik ditandai dengan tidak terjadi gejala Heteroskedastisitas. Dalam
penelitian ini menggunakan metode glejser untuk mendeteksi Heteroskedastisitas. Metode ini
dilakukan dengan cara meregresikan variabel independen(bebas) dengan nilai absolut
residualnya. Jika variabel independen dengan absolut residual lebih besar dari 5% maka tidak
terjadi masalah heteroskedastisitas.
4. Analisis Korelasi Berganda
Analisis korelasi berganda merupakan analisis yang digunakan untuk mengetahui derajat
hubungan antar variabel independen(X) dan variabel dependen (Y) dengan parameter adalah
nilai F change atau nilai taraf nyata,dengan dasar pengambilan keputusan yaitu
a. Jika nilai sig. F Change < 0,05 maka berkolerasi
b. Jika nilai sig F Change > 0,05 maka tidak berkorelasi
𝑛 (∑𝑋𝑖 ⋅𝑌)−(∑𝑋𝑖 )(∑𝑌)

𝑟𝑋1 ;𝑦 = .........................................................(2.17)
√{𝑛(∑𝑋𝑖2 )−(∑𝑋𝑖 )2 }{𝑛(∑𝑌 2 )−(∑𝑌)2 }
Dimana:
∑𝑋𝑖 = Jumlah data
∑𝑌 = Jumlah dari Y
∑𝑋𝑖 ⋅ 𝑌 = Jumlah dari Xi.Y
∑𝑋𝑖2 = Jumlah dari Xi2
𝑟 2 𝑥1 𝑌+𝑟 2 𝑋2 𝑦+2⋅𝑟𝑋1 𝑌⋅𝑟𝑋2 𝑌⋅𝑟𝑋1 𝑋2

𝑅𝑥1 𝑥2 𝑦 = √
1−𝑟 2 𝑥1 𝑥2
...................................................(2.18)
Dimana:
𝑟 2 𝑥1 𝑥2 = koefisien korelasi berganda
𝑟 2 𝑥1 𝑌 = koefisien korelasi antar X1 dan Y
𝑟 2 𝑋2 𝑦 = koefisien antar X1 dan Y
Dengan Derajat Hubungan:

Nilai Pearson Correlation 0,00 s/d 0,20 = tidak berkorelasi
Nilai Pearson Correlation 0,21 s/d 0,40 = korelasi lemah
Nilai Pearson Correlation 0,41 s/d 0,60 = korelasi sedang
Nilai Pearson Correlation 0,61 s/d 0,80 = korelasi kuat
Nilai Pearson Correlation 0,81 s/d 1,00 = korelasi sempurna
Pengaruh kekuatan dari nilai R (Pearson Correlation) adalah apabila nilai R semakin
mendekati satu maka tingkat hubungan antara variabel independen dan dependen akan
semakin baik.
2.14 Uji Hipotesis

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui apakah hipotesis yang diajukan diterima atau
ditolak. Karena itu perlu dibuat hipotesis awal dengan perumusan sebagai berikut:
a. H1 = Terdapat pengaruh variabel bebas (X1) dan variabel terikat (Y)

b. H2 = Terdapat pengaruh variabel bebas (X2) terhadap variabel terikat (Y)
c. H3 = Terdapat pengaruh kedua variabel bebas (X 1 dan X2) secara simultan terhadap
variabel terikat (Y)
Tingkat kepercayaan yang digunakan 95%, α = 0,05 / 5%
Pengujian yang digunakan dalam menentukan hipotesis adalah sebagai berikut:
1. Uji Hipotesis Simultan (Uji F)

Uji F dilakukan untuk mengetahui apakah variabel independen mampu menjelaskan
variabel dependennya, pada dasarnya menunjukkan apakah semua variabel independen (X)
memiliki pengaruh simultan (bersama-sama) terhadap variabel dependen (Y). Dengan
parameter nilai signifikansi atau taraf nyata sebesar 5%.
a. Jika nilai signifikansi < 0.05 atau F hitung > F tabel maka terdapat pengaruh variabel
bebas (X) secara simultan terhadap variabel terikat (Y)
b. Jika nilai signifikansi > 0.05 atau F hitung < F tabel maka tidak terdapat pengaruh variabel
bebas (X) secara simultan terhadap variabel terikat (Y)
Melihat perbandingan nilai F tabel menggunakan tabel F, dengan ketentuan sebagai
berikut:
𝐹 𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 = 𝐹(𝑘 ; 𝑛 − 𝑘) (Lampiran 9)
Dimana:
n = Jumlah data
k = Jumlah variabel bebas
2. Uji Hipotesis Parsial (Uji t)
Uji t bertujuan untukmengetahui ada atau tidaknya pengaruh parsial(sendiri) yang
diberikan variabel independen terhadap variabel dependen (Y). Dijelaskan dalam bentuk
statistik sebagai berikut:
a. Jika nilai sig < 0,05, atau t hitung > t tabel maka terdapat pengaruh variabel X terhadap
variabel Y.
b. Jika nilai sig > 0,05, atau t hitung < t tabel maka tidak terdapat pengaruh variabel X
terhadap variabel Y
Mencari t tabel dengan tabel t, dengan ketentuan sebagai berikut:

𝑡 𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 = 𝑡(𝑎 ∕ 2; 𝑛 − 𝑘 − 1) (Lampiran 10)
Dimana:
α = Nilai tingkat kepercayaan (5%)
n = Jumlah data
k = Jumlah variabel bebas
3. Koefisien Determinasi
Koefisien determinasi digunakan untuk melihat persentase (%) besarnya pengaruh
variabel independen (X) dengan variabel dependen (Y). Apabila nilai dari koefisien
determinasi (kd) mendekati nilai 1 atau 100% maka pengaruh variabel independen (X)
terhadap variabel dependen (Y) kuat. Sebaliknya bila mendekati nilai 0 maka pengaruh lemah.
∑(𝑦𝑖 −𝑦̂𝑖)
𝑅2 = 1 − ............................................................................(2.19)
𝛴(𝑦𝑖 −𝑦̅)2
Dimana:
𝑦𝑖 = Observasi
𝑦̅ = Rata-rata
𝑦̂ⅈ = Prediksi
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Diagram Alir Penelitian
Mulai
1. Studi Literatur
2. Pengumpulan Data
a. Data Jacket Platform
b. Data Lingkungan (Gelombang,
Angin, dan Arus)
Permodelan Struktur menggunakan Structure

Analysis Computer System (SACS)
Data Korosi
Data MG
Data Multiyear data
Lingkungan Analysis
Data Kondisi Struktur Unity Check

(UC)
Mendapatkan
Trend Unity NO
Check (UC)
Platfrom
YES
A
Prediksi Trend Unity Check
Predictive Maintenance
Kesimpulan dan Saran
Selesai
Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian
3.2 Prosedur Penelitian
Berdasarkan diagram alir penelitian pada Gambar 3.1 , adapun prosedur penelitian dan
langkah-langkah penelitian dalam mencapai tujuan Tugas Akhir ini dijelaskan sebagai berikut:
1. Studi Literatur
Mempelajari literatur yang ada sebagai bahan referensi dan teori yang berkaitan
dengan permasalahan yang akan dibahas serta dapat digunakan dalam
menyelesaikan masalah.
2. Data
Mengumpulkan data yang diperlukan untuk mendukung penelitian. Data yang
dibutuhkan berupa data struktur, untuk melakukan permodelan geometri, data
lingkungan, data pembebanan, serta data tanah, kemudian data korosi serta data
marine growth.
3. Pemodelan Offshore Structure dengan bantuan software SACS 5.7
Melakukan permodelan struktur existing yang ada dilapangan dimulai dengan
permodelan desain bagian Jacket, Top deck, Main deck,Module support frame
(MSF), Cellar deck, Sub cellar deck, Living Quarter dan Helideck. bantuan software
SACS.
4. Pengolahan data dengan bantuan software IBM SPSS dan Microsoft Excel
Merumuskan hasil perubahan dari nilai UC yang didapatkan karena pengaruh dari
korosi dan marine growth (MG) dengan perhitungan statistika yang ada karena
memiliki 2 variabel bebas yakni korosi dan MG sehingga perumusan untuk
mengetahui trend dan perubahan dari UC serta mengetahui nilai prediksi UC yang
akan datang dengan metode Multilinear Regression Analysis, untuk menentukan
syarat melakukan uji statistik menggunakan software bantuan IBM SPSS dan
membuat persamaan regresi linier berganda menggunakan Microsoft Excel. Nilai
yang dihasilkan adalah perbandingan UC dengan korosi dan MG sehingga dapat
diketahui adanya perubahan nilai UC kemudian merumuskan serta memprediksi
perubahan dan nilai UC.
5. Analisis Data
Analisis yang dilakukan setelah mendapatkan perumusan statistik yaitu membuat
skenario terjadinya perubahan nilai UC yang terjadi untuk diketahui pada tahun
berapa nilai UC sudah mulai mendekati nilai kritis.
6. Structural Health Monitoring (SHM) Prediksi Perubahan (trend)
SHM yang dimaksud disini adalah dapat memprediksi nilai UC dimasa depan dari
hasil pengolahan data yang menghasilkan trend perubahan nilai UC yang
dipengaruhi selama waktu tertentu.
7. Penentuan Pemeliharaan yang terprediksi terhadap struktur
Setelah mengetahui dari perubahan dan mengetahui bagian yang akan mencapai UC
kritis , dapat dilakukan pemeliharaan sebelum UC mencapai nilai kritis yaitu 0.8 dari
skala 0-1.00 ( Semakin mendekati 1 nilai UC semakin kritis ). Adapun
membandingkan hasil analisis data terhadap ketentuan nilai kritis yang akan dicapai
member sebelum mengalami kegagalan.
8. Kesimpulan
Kesimpulan dari hasil analisis yang sudah dilakukan
3.3 Metode Pengumpulan Data
1. Pengumpulan Data Struktur

Analisis masalah sangat bergantung dengan pengumpulan data yang tepat. Oleh sebab itu
pengumpulan data harus lengkap, dan terperinci. Perincian data perlu dilakukan agar memiliki
data yang lengkap, serta sumber data berasal dari pihak yang bersedia membantu.
Sumber data yang digunakan untuk penelitian ini adalah ALP yang sudah beroperasi ,
spesifikasi data yang dikumpulkan untuk penelitian ini adalah:
a. Data Anjungan Lepas Pantai

b. Data Lingkungan
c. Data Pembebanan
Production and Quarters Platform (PQP) adalah struktur 4 kaki pada Gambar 3.2 yang
terletak di Selat Makassar, Kalimantan Timur. Platform PQP ini mulai beroperasi sejak tahun
2013, dengan design life 15 tahun. Terdiri dari Jacket, Top deck, Main deck, MSF,Cellar deck,
Sub cellar deck, Living Quarter dan Helideck.
Gambar 3.2 PQP Platform

Selat Makassar, Kalimantan Timur
Data spesifikasi platform yang digunakan didapat dari Platform design basis seperti Tabel
3.1:
Tabel 3.1 Data Platform

JACKET
Geometri 4 Kaki
Mudline Elevation EL (-) 59,6 m
Plan Dimension
At work Row A and B 20,00m(Arah Y)
point
(+)8,5m Row 1 and 2 30,00 (Arah X)
At mudline Selatan ke Utara 33,62m (Arah Y)
(-)59,6 m
Barat ke Timur 30,00 (Arah X)
DECK
Number of deck 5
Top Deck EL (+) 33,0 m
Main Deck EL (+) 23,5 m
Elevasi Top of MSF EL (+) 22,3 m
Cellar Deck EL (+) 14,5 m
Sub cellar deck EL (+) 11,0 m
LIVING QUARTER
1st Deck EL (+) 23,5 m
2nd Deck EL (+) 27,5 m
3rd Deck EL (+) 32,0 m
Elevasi
4th Deck EL (+) 36,0 m
Roof deck EL (+) 40,0 m
Helideck EL (+) 44,5 m
Data lokasi ALP yang digunakan didapat dari Platform design basis seperti Tabel 3.2
Tabel 3.2 Data Lokasi Platform
LOKASI
UTM NORTHING (m) 9607724,79
UTM EASTING (m) 576449,91
KEDALAMAN (m) 59,6
ORIENTATION 45' anti clockwise from true North
Lokasi dari ALP yang sudah beroperasi terletak pada selat Makassar seperti pada gambar
3.3
Gambar 3.3 Lokasi ALP pada Selat Makassar
2. Data Lingkungan
a. Data Arah Pembebanan
Data arah pembebanan lingkungan yang digunakan dalam analisa ini didapat dari
Platform design basis seperti tabel 3.3
Tabel 3.3 Arah Pembebanan
Arah
Sektor Derajat
n 0
ne 45
e 90
se 135
s 180
sw 225
w 270
nw 315
omni (0-360)
b. Data kedalaman
Data kedalaman yang digunakan dalam analisa pada Tabel 3.4 berikut:
Tabel 3.4 Data Kedalaman
Periode Ulang 1 Periode Ulang

Deskripsi
Tahunan (m/s) 100 Tahunan
Mean Sea Level (MSL) 58,44 m 58,39 m
Max Water Depth 60,92 m 61,00 m
c. Data Angin
Beban angin bekerja pada seluruh bagian deck, topside,jacket leg dalam analisis data yang
digunakan seperti pada Tabel 3.5 berikut:
Tabel 3.5 Kecepatan Angin Saat kondisi Operasi dan Badai

Deskripsi
Kecepatan Angin (m/s) 17,1 m/s 22,3 m/s
d. Data Arus
Data kecepatan arus berdasarkan setiap kedalaman laut , dalam analisis data yang
digunakan seperti pada Tabel 3.6 berikut:
Tabel 3.6 Data Kecepatan Arus Setiap Kedalaman
Periode Ulang
Periode Ulang 1
Kedalaman (m) 100 Tahunan
Tahunan (m/s)
(m/s)
0 1 1,1
5 0,9 1,1
10 0,9 1
20 0,9 1
30 0,9 1
40 0,9 1
50 0,8 1
e. Data Gelombang
Beban lingkungan gelombang yang bekerja pada struktur pada kondisi operasi dan badai
yang digunakan dalam analisis seperti pada Tabel 3.7 berikut:
Tabel 3.7 Data Gelombang

Deskripsi
Maximum Wave Height (m) 4,1 m 6,2 m
Associated period (s) 8s 9,4 s
3. Data Pembebanan
a. Beban live load yang bekerja pada ALP seperti pada Tabel 3.8 berikut :
Tabel 3.8 Live Load
Minimum Strength
SL. No Item/Location Area Loads UDL
(kN/m2)
1 General lay-down and storages area 25
2 Sub cellar deck 5
3 Walkways/ Grated area 5
4 Stair and access platforms 5
5 Main deck local design 15
6 Areas where coil tubing is located 25
b. Beban basic yang bekerja pada ALP seperti pada Tabel 3.9 berikut :
Tabel 3.9 Basic Load Case
Basic Load
Description
Case
1 Self Weight of the Structure
11 Open Area live load (5 kPa)
22 Equipment Operational load
30 Crane Dead Load
51 Operating Wind Load 0'
61 Extreme Wind Load 0'
71-78 Operating Wave & Current Load
81-88 Extreme Wave & Current Load
c. Ketentuan Ketebalan Marine Growth
Tabel 3.10 Diameter desain Marine Growth
Elevasi (m) Ketebalan MG (mm)
El (+) 2.0 sampai (-) 15 100

(-) 15 to (-) 30 50
(-30) sampai garis tanah 20
d. Beban kombinasi yang bekerja pada ALP untuk kondisi operasional dan ekstrem seperti
padaTabel 3.11 dan Tabel 3.12berikut:
Tabel 3.11 Load Combination Operational Condition
Load Case LC Factor Description
LIVE 1 Open Area Live Load (11)
EQPT 1 Equipment Load (22)
OPMX - Gravity Load Operasi - Max WD 1,05x1+1,05xNGDL+1,00xLIVE+1,05xEQPT
OPMN - Gravity Load Operasi - Min WD 1,05x1+1,05xNGDL+1,00xLIVE+1,05xEQPT
OP1 - OPMXx1,00+30x1,00+51x1,00+71x1,03
OP2 - OPMXx1,00+30x1,00+72x1,03
OP3 - OPMXx1,00+30x1,00+53x1,00+73x1,03
OP4 - OPMXx1,00+30x1,00+74x1,03
OP5 - OPMXx1,00+30x1,00+55x1,00+75x1,03
OP6 - OPMXx1,00+30x1,00+76x1,03
OP7 - OPMXx1,00+30x1,00+57x1,00+77x1,03
OP8 - OPMXx1,00+30x1,00+78x1,03
OP9 - OPMNx1,00+30x1,00+51x1,00+71x1,03
OP10 - OPMNx1,00+30x1,00+72x1,03
OP11 - OPMNx1,00+30x1,00+53x1,00+73x1,03
OP12 - OPMNx1,00+30x1,00+74x1,03
OP13 - OPMNx1,00+30x1,00+57x1,00+75x1,03
OP14 - OPMNx1,00+30x1,00+76x1,03
OP15 - OPMNx1,00+30x1,00+57x1,00+77x1,03
OP16 - OPMNx1,00+30x1,00+78x1,03
Tabel 3.12 Load Combination Extreme Condition
Load CaseLC Factor Description

LIVE 1 Open Area Live Load (11)
EQPT 1 Equipment Load (22)
EXMX - Gravity Load Storm - Max WD 1,05x1+1,05xNGDL+1,00xLIVE+1,05xEQPT
EXMN - Gravity Load Storm - Min WD 1,05x1+1,05xNGDL+1,00xLIVE+1,05xEQPT
EX1 - EXMXx1,00+30x1,00+61x1,00+81x1,03
EX2 - EXMXx1,00+30x1,00+82x1,03
EX3 - EXMXx1,00+30x1,00+63x1,00+83x1,03
EX4 - EXMXx1,00+30x1,00+84x1,03
EX5 - EXMXx1,00+30x1,00+65x1,00+85x1,03
EX6 - EXMXx1,00+30x1,00+86x1,03
EX7 - EXMXx1,00+30x1,00+67x1,00+87x1,03
EX8 - EXMXx1,00+30x1,00+88x1,03
EX9 - EXMNx1,00+30x1,00+61x1,00+81x1,03
EX10 - EXMNx1,00+30x1,00+82x1,03
EX11 - EXMNx1,00+30x1,00+63x1,00+83x1,03
EX12 - EXMNx1,00+30x1,00+84x1,03
EX13 - EXMNx1,00+30x1,00+65x1,00+85x1,03
EX14 - EXMNx1,00+30x1,00+86x1,03
EX15 - EXMNx1,00+30x1,00+67x1,00+87x1,03
EX16 - EXMNx1,00+30x1,00+88x1,03
Tabel 3.13 Timeline Pengerjaan TA
Januari Februari Maret April Mei Juni

No Uraian Kegiatan
2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 Studi Literatur
2 Konsultasi dengan Dosen Pembimbing
3 Penyusunan Bab I (Pendahuluan)
4 Penyusunan Bab II (Tinjauan Pustaka)
5 Penyusunan Bab III (Metodologi)
6 Revisi Bab 1-3
7 Seminar Proposal
8 Pengumpulan Data
9 Permodelan Struktur dengan SACS
10 Input data SACS
11 Analisa hasil data SACS
12 Penyusunan Bab IV (Analisis dan Pembahasan)
13 Analisa data mencari trend
14 Bab V (Kesimpulan dan Saran)
15 Revisi Bab 4-5
16 Seminar Hasil
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Pemodelan Struktur

Struktur Production and Quarters Platform (PQP) dimodelkan dengan menggunakan
software finite element yaitu SACS (Gambar 4.1). Struktur dimodelkan dengan Sub-cellar
deck, Cellar Deck, Main Support Frame (MSF), Top Deck, Living Quarter, Flare boom,
Helipad. Struktur dimodelkan dengan 4 kaki, dan equipment yang ada pada platform. Struktur
juga merupakan bagian jacket (Gambar 4.2) yang merupakan dari data inspeksi. Berikut adalah
struktur Production and Quarters Platform (PQP) setelah dimodelkan.
Gambar 4.1 Isometric View Production and Quarters Platform (PQP)
Member 2899-0221
Elevasi 0
Elevasi 7 Member 2898-2899
Elevasi 14 Member 404L-2898
Elevasi 28,25 Member 2896-2897
Elevasi 38,5 Member 304L-2896
Elevasi 49 Member 204L-3435
Elevasi 59,6 Member 3436-104L
Gambar 4.2 Bagian Jacket Leg B2
270o
225o
315o
0o 180o
45o
90o 135o
Gambar 4.3 Arah Pembebanan Lingkungan
4.2 Inplace Analysis
Menentukan tipe gelombang merupakan hal yang sangat penting dalamperencanaan suatu
ALP, sehingga perlunya ditentukan tipe gelombang berdasarkan teori gelombang. Dengan
hasil sebagai berikut:
Tabel 4.1Teori Gelombang
TEORI PEMILIHAN GELOMBANG

Periode ulang d (m) T (sec) H (m) L (m) H/L Tapp (sec)
1 tahunan - Min WD 58,44 8,000 4,1 99,61 0,0412 9,126
1 tahunan - Max WD 60,92 8,000 4,1 99,81 0,0411 9,135
100 tahunan - Min WD 58,39 9,400 6,2 135,45 0,0458 13,087
100 tahunan - Max WD 61,00 9,400 6,2 136,81 0,0453 13,152
TEORI PEMILIHAN GELOMBANG

d/(g Tapp2) H/(g Tapp2) Teori Gelombang
0,0715 0,005 Stokes Orde 5
0,0744 0,005 Stokes Orde 5
0,0348 0,0037 Stokes Orde 5
0,0360 0,0037 Stokes Orde 5
Dari hasil analisa teori pemilihan gelombang (Tabel 4.1),didapatkan bahwa tipe
gelombang pada lokasi platform adalah gelombang stokes orde 5,yang ditunjukkan pada
Gambar 4.4 diagram Barltrop sebagai berikut:
Gambar 4.4 Hasil teori gelombang
Setelah dilakukan pemodelan struktur dengan bantuan software SACS dan pemilihan teori
gelombang, selanjutnya menganalisa pemodelan yang sudah dibuat menurut beban yang
bekerja atau kondisi lingkungan dari berbagai arah (Gambar 4.3) apakah struktur jacket sudah
mampu menahan beban yang bekerja khususnya sepanjang leg B2 dengan 9 titik inspeksi
dengan parameter perubahan nilai UC adalah pengurangan wall thickness leg B2 akibat korosi
dan pertambahan diameter akibat MG pada leg B2 pada tahun 2013,2016,2018 dengan batasan
masalah adalah beban lingkungan memiliki nilai yang sama seperti kondisi awal ALP. Analisa
yang dilakukan adalah inplace analysis atau analisa statis, yaitu mengetahui nilai member yang
memiliki UC kritis. Berikut adalah hasil dari inplace analysis pada leg B2 setiap tahun inspeksi
khususnya pada 9 titik elevasi.
Tabel 4.2 Maximum Member UC Operational vs Extreme 2013
MAXIMUM MEMBER STRESS UNITY CHECK

UNDER IN-PLACE ANALYSIS (2013)
100
Elevasi (m) 1Tahunan Tahunan
Member operasional esktrem
(2013) (2013)
UC UC
0 2899 221 0,17 0,166
7 2898 2899 0,239 0,263
14 404L 2898 0,144 0,157
28,25 2896 2897 0,308 0,347
38,5 304L 2896 0,17 0,19
43,25 2890 2893 0,305 0,358
49 204L 3435 0,163 0,181
54,3 3446 2888 0,099 0,109
59,6 3436 104L 0,027 0,028
Hasil dari pemodelan dan analisis menggunakan software SACS pada tahun 2013, bahwa
struktur masih baru dan beban yang bekerja belum memiliki dampak dari korosi yaitu
berkurang nya wall thickness dan dampak dari MG yaitu bertambahnya diameter leg. Hasil
analisis menggunakan software SACS seperti pada Tabel 4.2 yaitu didapatkan nilai UC setiap
member pada 9 elevasi untuk kondisi operasional dan ekstrem memiliki perbedaan
dikarenakan beban dari lingkungan.

100
Elevasi (m) 1Tahunan Tahunan
(2016) (2016)
UC UC
0 2899 221 0,186 0,21
7 2898 2899 0,239 0,263
14 404L 2898 0,146 0,158
28,25 2896 2897 0,315 0,353
38,5 304L 2896 0,176 0,195
43,25 2890 2893 0,317 0,37
49 204L 3435 0,183 0,201
54,3 3446 2888 0,106 0,116
59,6 3436 104L 0,042 0,042
Pada tahun 2016 diketahui bahwa struktur sudah beroperasi selama 3 tahun hingga tahun
2016 dilakukan inspeksi. Parameter nilai lingkungan yang bekerja pada struktur seperti
batasan masalah bahwa menganggap beban lingkungan yang bekerja seperti tahun awal
struktur. Perubahan nilai UC pada tahun 2016 ini sudah memiliki parameter dampak akibat
korosi dan MG yaitu seperti pada Tabel 4.3, dengan membandingkan hasil dengan Tabel 4.2
diketahui bahwa ada perubahan akibat korosi dan MG terhadap trend nilai UC.

100
LOCATION (m) 1Tahunan Tahunan
(2018) (2018)
UC UC
0 2899 221 0,208 0,241
7 2898 2899 0,246 0,267
14 404L 2898 0,152 0,164
28,25 2896 2897 0,344 0,378
38,5 304L 2896 0,192 0,211
43,25 2890 2893 0,343 0,399
49 204L 3435 0,195 0,217
54,3 3446 2888 0,119 0,13
59,6 3436 104L 0,056 0,057
Pada tahun 2018 diketahui bahwa struktur sudah beroperasi selama 5 tahun hingga tahun
2018 dilakukan inspeksi untuk kedua kalinya pada bagian leg B2 untuk mengetahui data korosi
dan MG. Parameter nilai lingkungan yang bekerja pada struktur seperti batasan masalah bahwa
menganggap beban lingkungan yang bekerja seperti tahun awal struktur. Perubahan nilai UC
pada tahun 2018 seperti pada Tabel 4.4. Dibandingkan dengan hasil UC di tahun 2016
,diketahui adanya perubahan nilai UC di tahun 2018 akibat korosi dan MG.
Tabel 4.5 Perubahan trend UC per tahun kondisi operasional
UC
2013 2016 2018 DATA TREND
0,17 0,186 0,208
0,239 0,239 0,246
0,144 0,146 0,152
0,308 0,315 0,344
0,17 0,176 0,192
0,305 0,317 0,343
0,163 0,179 0,195
0,099 0,106 0,119
0,027 0,042 0,056
Setelah dilakukan analisis nilai UC untuk leg B2 selama tahun 2013,2016, dan 2018
diketahui bahwa adanya pengaruh korosi dan MG yang mengakibatkan nilai UC berubah dari
tahun ke tahun, untuk kondisi operasional seperti pada Tabel 4.5
Tabel 4.6 Perubahan trend UC per tahun kondisi ekstrem
UC
2013 2016 2018 DATA TREND
0,166 0,21 0,241
0,263 0,263 0,267
0,157 0,158 0,164
0,347 0,353 0,378
0,19 0,195 0,211
0,358 0,37 0,399
0,181 0,201 0,217
0,109 0,116 0,13
0,028 0,042 0,057
Setelah dilakukan analisis nilai UC untuk leg B2 selama tahun 2013,2016, dan 2018
diketahui bahwa adanya pengaruh korosi dan MG yang mengakibatkan nilai UC dapat
berubah, untuk kondisi ekstrem seperti pada Tabel 4.6
4.3 Uji Asumsi Klasik
Sebelum melakukan metode analisis tersebut, perlunya dilakukan perhitungan uji asumsi
klasik statistik, agar dapat memperkuat hasil. Perhitungan menggunakan bantuan software
IBM SPSS Statistik dengan langkah-langkah sebagai berikut:
1. Uji Normalitas
Uji ini dilakukan apakah pengamatan berdistribusi normal atau tidak, menggunakan
ketentuan kolmogorov smirnov. Hasil Uji Seperti pada Tabel 4.7 dibawah ini:
Tabel 4.7 Hasil Uji Normalitas
N 27
Normal Parameters Mean 0
Std.
Deviation 0,084
Asym sig 0,2
Berdasarkan Tabel 4.6 dapat diketahui bahwa nilai signifikansi yaitu asymp. Sig atau
nilai nyata sebesar 0,200 dan memiliki nilai lebih besar dari 0,05 yang dapat
disimpulkan bahwa data berdistribusi normal.
2. Uji Multikolinieritas
Uji Multikolinieritas dilakukan untuk mengetahui korelasi antar variabel bebas, model
regresi yang baik tidak terjadi korelasi antar variabel bebas. Salah satu cara yang paling akurat
untuk mendeteksi ada atau tidaknya gejala multikolinieritas adalah dengan metode Tolerance
dan VIF (Variance Inflation Factor) seperti Tabel 4.8 dibawah ini:
Tabel 4.8 Hasil Uji Multikolinieritas
Model Coef std. error Tolerance VIF
1 Constant 0,08
X1(KOR) 0,2 0,9 1,001
X2(MG) 0,004 0,9 1,001
Berdasarkan Tabel 4.8 dapat diketahui bahwa nilai Tolerance 0,999 lebih besar dari 0,1
dan nilai dari VIF 1.001 lebih kecil dari 10,00 maka dapat disimpulkan tidak terjadi
multikolinieritas.
3. Uji Heteroskedastisitas
Uji heteroskedastisitas bertujuan untuk mengetahui ada tidaknya kesamaan varian dari
nilai residual untuk semua pengamatan pada model regresi. Heteroskedastisitas juga
merupakan salah satu faktor yang menyebabkan model regresi linear tidak efisien dan akurat.
Model regresi yang baik ditandai dengan tidak terjadi gejala Heteroskedastisitas.dilihat dari
nilai signifikansi harus lebih besar dari 0,05. Dengan metode Glesjer. Seperti Tabel 4.9
dibawah ini:
Tabel 4.9 Hasil Uji Heteroskedastisitas
Model Coef std. error t Sig
1 Constant 0,05 2,4 0,02

X1(KOR) 0,012 -1,1 0,262
X2(MG) 0,003 -0,6 0,52
Sehingga dapat disimpulkan bahwa untuk model regresi yakni pengaruh korosi dan
marine growth terhadap nilai UC tidak terjadi masalah heteroskedastistias dibuktikan dengan
nilai signifikansi dari X1(KOR) 0,262 lebih besar dari 0,05 dan juga nilai X2(MG) 0,520 lebih
besar dari 0,05.
4. Analisis Korelasi Berganda

Analisis korelasi berganda merupakan analisis yang digunakan untuk mengetahui derajat
hubungan antar variabel independen (X) dan variabel dependen (Y). Seperti Tabel 4.10
Tabel 4.10 Analisis korelasi Berganda
Model R R Square Adj R Square Sig F Change
1 0,589 0,347 0,293 0,006
Diketahui dari hasil bahwa nilai Sig. F Change adalah 0,006 lebih kecil dari pada 0,05
dan disimpulkan bahwa variabel X1(KOR) dan X2(MG) secara simultan berhubungan dengan
variabel Y(UC). Diketahui dari hasil bahwa tingkat keeratan hubungan adalah 0,293 dapat
disimpulkan bahwa dalam derajat hubungan korelasi 0,21 s/d 0,40 adalah korelasi lemah.
Hubungan antara variabel bebas X1(KOR) dan X2(MG) adalah 0,293 terhadap nilai Y(UC)
atau 29,3% . Sedangkan sisanya (100%-29,3% = 70,7%) dipengaruhi oleh variabel lain yang
tidak diteliti.
4.4 Uji Hipotesis

Hipotesis merupakan hasil sementara dari penelitian atas permasalahan. Hasil perlu diuji
kebenarannya. Berikut adalah hasil dari pengujian hipotesis dalam penelitian ini:
1. Koefisien Determinasi
Tabel 4.11 Hasil koefisien Determinasi
Std error of the
Model R R Square Adj R Square estimate
1 0,589 0,347 0,293 0,08
Hasil dari Tabel 4.11 menunjukkan bahwa koefisien determinasi yaitu R Square sebesar
0,347 atau 34,7% yang berarti variabel X1(KOR) dan X2(MG) mempengaruhi nilai Y(UC)
sebesar 34,7% dan sisanya 65,3% dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak diteliti.
2. Uji t (Hipotesis Parsial)
Untuk mengetahui pengaruh parsial variabel independen (X) terhadap variabel terikat
(Y), pengujian hipotesis H1 dan H2 menggunakan Uji t pada Tabel 4.12 sebagai berikut:
Tabel 4.12 Hasil uji t
Coef std.
Model t Sig
error
1 Constant 0,08 5,7 0
X1(KOR) 0,02 -3,5 0,002
X2(MG) 0,004 0,9 0,925
a. Hipotesis Pertama (H1)

Berdasarkan Tabel 4.11 nilai Sig pengaruh X1 dan Y sebesar 0,002 < 0,05 maka dapat
disimpulkan bahwa terima H1 yang berarti terdapat pengaruh antara variabel X 1 dan
variabel Y
b. Hipotesis Kedua (H2)
Berdasarkan tabel 4.11 nilai Sig pengaruh X2 dan Y sebesar 0,925 > 0,05 maka dapat
disimpulkan bahwa tolak H2 yang berarti tidak terdapat pengaruh antara variabel X 2 dan
variabel Y
3. Uji F (Hipotesis Simultan)

Untuk mengetahui pengaruh simultan variabel independen (X) terhadap variabel terikat
(Y) Dilihat dari tabel 4.13
𝐹 𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 = 𝐹(𝑘 ; 𝑛 − 𝑘)
F tabel = 4,25 (Lampiran 11)
Tabel 4.13 Hasil Uji F
Sum of Mean
Model Squares Square F Sig
1 Regression 0,098 0,049 6,385 0,006
Residual 0,184 0,008
Total 0,281
c. Hipotesis Ketiga (H3)

Berdasarkan Tabel 4.12 diketahui nilai signifikansi pengaruh X1 dan X2 secara simultan
terhadap nilai Y adalah 0,006 < 0,05 dan F hitung 6,385 > F tabel 4,25, sehingga dapat
disimpulkan bahwa H3 diterima yang berarti terdapat pengaruh X 1 (KOR) dan X2(MG)
secara bersama-sama terhadap perubahan nilai Y(UC).
4. Perumusan Hipotesis
a. H1 = Terdapat pengaruh Korosi (X1) terhadap nilai UC (Y)
b. H2 = Tidak terdapat pengaruh Marine Growth (X2) terhadap nilai UC (Y)
c. H3 = Terdapat pengaruh Korosi (X1) dan Marine Growth (X2) secara simultan terhadap
nilai UC (Y)
Tingkat kepercayaan 95%, α = 0,05
Sebelummembuat persamaan menggunakan teori regresi linier berganda , data perlu
dilakukan uji asumsi klasik dan uji hipotesis . Dari hasil pengujian data yang ada bahwa
diketahui terdapat hubungan variabel X 1(Korosi) dan X2(Marine Growth) Secara bersama-
sama terhadap nilai Y (UC) yaitu pada Uji hipotesis ke 3. Dapat disimpulkan bahwa data dapat
digunakan untuk mencari persamaan menggunakan teori regresi linier berganda yaitu karena
pengujian asumsi klasik dan uji hipotesis terpenuhi.
4.5 Metode Analisis Multilinear Regression Analysis

Setelah dilakukan uji asumsi klasik dan uji hipotesis pada data maka selanjutnya adalah
membuat persamaan regresi, yaitu pengaruh nilai korosi disini sebagai X 1 dan pengaruh nilai
MG disini sebagai X2 serta nilai UC disni sebagai nilai Y. Dengan menggunakan persamaan
(2.3) dan pengolahan data dari korosi dan MG adalah total berkurang nya wall thickness
selama 2 tahun inspeksi (2016,2018) (Lampiran 3 dan 4) dan total pertambahan diameter leg
karena MG selama 2 tahun inspeksi (2016,2018) (Lampiran 5 dan 6) maka didapatkan nilai
sebagai berikut:
n = 27
∑𝑋1 = 0,52
∑𝑋2 = 103
∑𝑌 = 5,19
∑𝑋1 2
= 0,0302
∑𝑋2 2
= 822
∑𝑋1𝑌 = 0,10346
∑𝑋2𝑌 = 20,271
∑𝑋1𝑋2 = 3,48
Digunakan persamaan (2.6), didapatkan nilai Det A sebesar 173,395, kemudian dari
persamaan (2.7), didapatkan Det A1 sebesar 32,473, kemudian menggunakan persamaan (2.8),
diketahui nilai Det A2 sebesar 21,5055, kemudian menggunakan persamaan (2.9), diketahui
nilai Det A3 sebesar 0,115. Kemudian mencari nilai konstan (a) menggunakan persamaan
(2.10) didapatkan nilai a sebesar 0,187, nilai koefisien regresi (β1) dari persamaan (2.11)
sebesar 0,124, nilai koefisien regresi (β2) dari persamaan (2.12) sebesar 0,0007. Sehingga
didapatkan persamaan untuk kondisi ekstrem sebagai berikut:(Lampiran 7 dan 10)
a. Multilinear Regression Kondisi Operational

𝑌 = 0,187 + 0,124𝑋1 + 0,0007𝑋2 ...................................................................(4.1)
Dimana:
Y = Variabel terikat (UC)
X1 = Variabel bebas (Korosi)
X2 = Variabel bebas (Marine Growth)
Kemudian dari hasil pengolahan data didapatkan untuk kondisi ekstrem sebagai berikut:
n = 27
∑𝑋1 = 0.52
∑𝑋2 = 103
∑𝑌 = 5,774
∑𝑋1^2 = 0,0302
∑𝑋2^2 = 822
∑𝑋1𝑌 = 0,11523
∑𝑋2𝑌 = 22,5105
∑𝑋1𝑋2 = 3,48
Digunakan persamaan (2.6) , didapatkan nilai Det A sebesar 173,395, kemudian dari
persamaan (2.7), didapatkan Det A1 sebesar 36,173, kemudian menggunakan persamaan (2.8),
diketahui nilai Det A2 sebesar 27,109, kemudian menggunakan persamaan (2.9), diketahui
nilai Det A3 sebesar 0,1. Kemudian mencari nilai konstan (a) menggunakan persamaan (2.10)
didapatkan nilai a sebesar 0,208, nilai koefisien regresi (β1) dari persamaan (2.11) sebesar
0,156, nilai koefisien regresi (β2) dari persamaan (2.12) sebesar 0,0006. Sehingga didapatkan
persamaan untuk kondisi ekstrem sebagai berikut:(Lampiran 8 dan 10)
b. Multilinear Regression Kondisi Ekstrem

𝑌 = 0,209 + 0,156 𝑋1 + 0,0006𝑋2...................................................................(4.2)
Dimana:
Y = Variabel terikat (UC)
X1 = Variabel bebas (Korosi)
X2 = Variabel bebas (Marine Growth)
Dari persamaan diketahui bahwa persamaan (4.1) adalah persamaan untuk kondisi
operasional, serta persamaan (4.2) ada kondisi ekstremdan digunakan untuk semua titik
karenadata telat diuji untuk uji asumsi klasik, dan uji hipotesis sehingga dapat digunakan untuk
membuat persamaan regresi linier berganda. Dengan Y sebagai variabel terikat disini adalah
nilai UC, serta X1 variabel bebas adalah korosi dan X2 variabel bebas adalah marine growth.
Bila nilai perubahan X1 dan X2 sama dengan 0 maka nilai UC untuk kondisi operasional
adalah 0,187 dan untuk kondisi ekstrem adalah 0,209. Apabila X1 dan X2 mengalami kenaikan
atau perubahan nilai maka akan berbanding lurus dengan nilai Y yaitu UC yang akan
bertambah naik, contoh: apabila kondisi operasional nilai X1 dan X2 naik pada tahun kedua,
dengan perubahan korosi (X1) sebesar 0,05 dan nilai MG (X2) sebesar 1 maka nilai UC
operasional adalah sebesar 0,1939, kemudian bila dimasukkan ke persamaan kondisi ekstrem
maka nilai UC adalah sebesar 0,2174.
Kemudian setelah mendapatkan persamaan yang ada, dilakukan prediksi nilai
menggunakan persamaan (4.2) untuk kondisi operasional dan persamaan (4.3) untuk kondisi
ekstrem. Dari persamaan tersebut meng-input nilai dari hasil observasi. Kemudian mencari
root mean square error (RMSE) dengan selisih dari hasil prediksi dan observasi menggunakan
persamaan (2.13). Nilai RMSE untuk kondisi operasional adalah sebesar 0,273 dan untuk
kondisi ekstrem sebesar 0,102. Hasil yang didapatkan adalah nilai RMSE yang kecil sehingga
keakuratan baik.
4.6 Proyeksi Korosi
Skenario laju korosi menggunakan parameter dari design basis platform yaitu corrosion
allowance pada platform ini adalah 12 mm untuk jacket leg. Untuk menentukan proyeksi nilai
Tabel 4.14 Perbandingan LT dan ST
korosi
LT corrosion ST corrosion
(cm) (cm)
0,002 0,005
0 0
0,016 0,025
0,012 0,02
0,01 0,015
0,008 0,015
0,038 0,06
0,002 0,005
0,01 0,025
korosi yaitu dengan membandingkan hasil persamaan short-term corrosion 2.1 dan persamaan
long-term corrosion 2.2, dengan Tabel sebagai berikut:
Dari hasil Tabel 4.14 diketahui bahwa selisih data korosi tahun 2016 dan 2018 short-term
corrosion (ST) mengakibatkan perubahan korosi yang lebih besar dari pada long-term
corrosion (LT) data korosi tahun 2013 dan 2018. Karena itu dilakukan proyeksi menggunakan
persamaan ST (2.1) untuk mengetahui sampai ditahun berapa titik yang mencapai corrosion
allowance.
Gambar 4.5 Trend Corrosion
Dari hasil analisis Gambar 4.5 untuk proyeksi korosi di jacket leg B2 yang mencapai
corrosion allowance diketahui bahwa pada elevasi 0 m tercapai pada tahun 2494, elevasi 7
mengalami keadaan khusus dimana ada coating tertentu sehingga tidak mengalami perubahan
korosi menurut data historis inspeksi, pada elevasi 14 m tercapai pada tahun 2110, elevasi
28,25 m tercapai pada tahun 2134, elevasi 38,5 m tercapai pada tahun 2174, elevasi 43,25 m
tercapai pada tahun 2174, elevasi 49 m tercapai pada tahun 2054, elevasi 54,3 m tercapai pada
tahun 2494 dan elevasi 59,6 m tercapai pada tahun 2110.
4.7 Proyeksi Marine Growth

Skenario laju perubahan MG, mengacu kepada desain dari platform pada Tabel 3.10 yaitu
thickness MG sendiri untuk elevasi (+)2 m sampai dengan (-) 15 m adalah 100 mm , kemudian
elevasi (-)15 m sampai dengan (-) 30 m adalah 50 mm, serta pada kedalaman (-)30 sampai
mudline adalah 25 mm menurut ketentuan desain basis dari struktur. Dengan persamaan short-
term, maka didapatkan proyeksi untuk pertumbuhan MG.
Gambar 4.6 Trend Marine Growth
Dari hasil analisis Gambar 4.6 untuk proyeksi pertumbuhan MG pada jacket leg B2
adalah, untuk elevasi 0 m tercapai pada tahun 2142, elevasi 7 m tercapai pada tahun 2202,
elevasi 14 m tercapai pada tahun 2054, elevasi 28,25 m tercapai pada tahun 2060, elevasi 38,5
m tercapai pada tahun 2106, elevasi 43,25 m tercapai pada tahun 2033, elevasi 49 m tercapai
pada tahun 2032, elevasi 54,3 m tercapai pada tahun 2026, elevasi 59,6 m tercapai pada tahun
2025.
4.8 Proyeksi nilai UC
1. Kondisi Operasional
Dengan menggunakan persamaan (4.2) didapatkan proyeksi nilai UC, dengan batas
maximum perubahan nilai UC adalah di angka 0,8 (dari skala 0-1,00). Sehingga didapatkan
proyeksi mencapai nilai 0,8 di 9 titik jacket leg B2 akibat korosi dan MG sebagai berikut:
Gambar 4.7 Trend UC Operational
Diketahui dari Gambar 4.7 bahwa setiap elevasi akan mencapai nilai UC kritis 0,8 dengan
memiliki keimiringan grafik yang berbeda-beda dikarenakan setiap titik memiliki laju korosi
dan pertumbuhan MG yang berbeda-beda, sehingga mencapai UC kritis 0,8 dengan nilai
korosi dan MG yang berbeda. Hasil proyeksi setiap titik pada kondisi operasional seperti
Tabel 4.15 sebagai berikut:
Tabel 4.15 Hasil Prediksi Operasional
Elevasi UC Korosi (cm) MG (cm) Tahun

0 0,799 1,87 567,25 2765
7 0,799 0 915,5 3833
14 0,799 2,42 465 2208
28,25 0,799 3,19 323 2333
38,5 0,799 4,17 141,25 2571
43,25 0,799 2,59 434,5 2360
49 0,799 3,93 181,62 2145
54,3 0,799 0,883 751,62 2367
59,6 0,799 2,57 437,125 2219
2. Kondisi Ekstrem
Dengan menggunakan persamaan (4.3) didapatkan proyeksi nilai UC, dengan batas
maximum perubahan nilai UC adalah di angka 0,8 (dari skala 0-1,00). Sehingga didapatkan
proyeksi mencapai nilai 0,8 di 9 titik jacket leg B2 akibat korosi dan MG sebagai berikut
Gambar 4.8 Trend UC Extreme

Diketahui dari Gambar 4.8 bahwa setiap elevasi akan mencapai nilai UC kritis 0,8 dengan
memiliki keimiringan grafik yang berbeda-beda dikarenakan setiap titik memiliki laju korosi
dan pertumbuhan MG yang berbeda-beda dan memiliki persamaan yang berbeda dengan
operasional, sehingga mencapai UC kritis 0,8 dengan nilai korosi dan MG yang berbeda. Hasil
proyeksi setiap titik pada kondisi operasional seperti Tabel 4.16 sebagai berikut
Tabel 4.16 Hasil Prediksi Ekstrem
Elevasi UC Korosi (cm) MG (cm) Tahun

0 0,799 1,68 510,25 2689
7 0,799 0 947 3897
14 0,799 2,08 402,125 2181
28,25 0,799 2,6 264 2274
38,5 0,799 3,18 108,5 2439
43,25 0,799 2,2 369,5 2308
49 0,799 3,06 141,79 2116
54,3 0,799 0,86 732,5 2358
59,6 0,799 2,18 373,37 2189
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan analisis yang telah dilakukan maka dapat diambil beberapa kesimpulan
berdasarkan topik dari studi kasus yang diangkat, yaitu:
1. Dari hasil analisis data, diketahui bahwa nilai UC mengalami kecenderungan kenaikan
nilai seiring dengan berkurangnya wall thickness dari leg akibat korosi yang
menyebabkan kekuatan struktur berkurang, kemudian pertumbuhan MG menambah
drag force pada ALP akibat gelombang dan arus. Tentunya struktur ALP sangat
kompleks sehingga yang mempengaruhi nilai UC saling berkaitan dengan parameter
lainnya yang tidak di teliti pada penelitian ini.
2. Dari hasil uji statistik analisis korelasi berganda didapatkan bahwa pengaruh korosi dan
MG terhadap nilai UC dalambentuk persentase hanya 29,7% yang dapat dikatakan
bahwa 71,3% lainnya merupakan parameter lain yang lebih berpengaruh terhadap nilai
UC.
3. Dari hasil analisis untuk kondisi operasional dengan ketentuan nilai UC maksimal untuk
setiap titik maksimum 0,8 diambil titik yang mengalami kondisi kritis paling dekat pada
elevasi 49 dengan UC 0,796 dan korosi sebesar 3,93, serta MG sebesar 181,62 dicapai
pada tahun 2145.
4. Dari hasil analisis untuk kondisi ekstrem dengan ketentuan nilai UC maksimal untuk
setiap titik maksimum 0,8 diambil pada elevasi 49 pada kondisi ekstrem dengan nilai
UC 0,799 dan korosi sebesar 3,06 dan MG sebesar 141,17 pada tahun 2116.
5. Dengan memprediksi nilai UC yang dipengaruhi kecenderungan pertambahan korosi
dan marine growth yang terjadi di masa depan pada ALP khususnya pada penelitian ini
adalah jacket leg, dapat diketahui kapan terjadinya UC kritis pada struktur tersebut
sehingga dapat mengetahui kapan sampainya nilai UC 0,8 dan dapat dilakukan
pemeliharaan sebelum tercapai nilai UC kritis tersebut dan mengurangi biaya inspeksi.
6. Keuntungan lainnya setelah mengetahui prediksi terjadinya UC kritis pada ALP, tingkat
kegagalan yang akan terjadi dapat diminimalisir untuk segera dilakukan pemeliharaan,
sehingga kendala biaya untuk pemeliharaan yang cukup mahal dapat digunakan seefektif
mungkin karena sudah mengetahui prediksi UC kritis terlebih dahulu.
5.2 Saran
Berikut ini merupakan masukan dan saran untuk penelitian lebih lanjut mengenai topik
serupa yaitu Structural Health Monitoring:
1. Melakukan prediksi nilai UC kritis dengan menambahkan parameter yang

mempengaruhi nilai Y(UC) pada persamaan regresi linier berganda yaitu pengaruh dari
parameter yang lain seperti pengaruh lingkungan, pengaruh beban equipment serta beban
lainnya yang terjadi pada periode waktu tertentu,
DAFTAR PUSTAKA
Arfiadi, Y. (2007). Sistem Monitoring Kesehatan Struktur.
Chandler, K. (1984). Marine and Offshore Corrosion. Butterworth-Heinemann.
Chen, H.-P. (2018). Structural Health Monitoring of Large Civil Engineering Structures. Hoboken:
John Wiley & Sons Ltd.
Christine Bressy, M. L. (2014). Marine Fouling An Overview.
Dr. Gary B, P. S. (2016). Corrosion Protection Systems in Offshore Structures.
El-Reedy, M. A. (2012). Offshore Structures Design, Construction and Maintenances. Elsevier, Inc.
Fontana, M. G. (1986). Corrosion Engineer. McGraw-Hill International.
Institute, A. P. (2014). API Recommended Practice 2A - WSD (API RP 2A - WSD), Twenty-Second

Edition.
MediaBUMN. (2019, November 9). Inovasi Pertamina EP Cegah Marine Growth. Retrieved from
Media BUMN: https://mediabumn.com/inovasi-pertamina-ep-cegah-marine-growth/
Mohammad Ali Lotfollahi-Yaghin, R. T. (2011). Structural Health Monitoring (SHM) of Offshore

Jacket Platforms.
N. J. Heaf, A. (1979). The Effect of Marine Growth on the Performance of Fixed Offshore Platforms
in the North Sea.
Ramadhan, A. (2018). Retrieved from Bagian-bagian Pada Offshore Platform [Bagian-2]:

https://www.afrizalr.com/2016/06/2-bagian-bagian-pada-offshore-platform.html
Roberge, P. R. (2008). Corrosion Engineering Principles and Practice. The McGraw-Hill Companies,
Inc.
Sherif Mourad, A. F. (2001). Structural Health monitoring of offshore structures.
Sujarwo, S. M. (n.d.). PENYELESAIAN PERSAMAAN REGRESI LINIER BERGANDA DENGAN. 311-312.
Tawekal, D. I. (2011). Catatan Kuliah Perencanaan Bangunan Lepas Pantai. Bandung: Fakultas
Teknik Sipil dan Lingkungan Institut Teknologi Bandung.
LAMPIRAN
Form TA-2 Bimbingan Tugas Akhir




Nama Mahasiswa : Kriswira S. Suharto NIM : 104116054
Nama Pembimbing : Nurul Fajar Januriyadi, Ph.D NIP : 118004
No. 6 Hari/Tanggal: Jumat / 10 April 2020

Hal yang menjadi perhatian:
1. Diskusi mengenai kemajuan dalam mendesain struktur
2. Diskusi metode yang akan digunakan dalam mencari trend perubahan nilai UC
Paraf Pembimbing:
No. 7 Hari/Tanggal: Jumat / 17 April 2020
1. Desain struktur sudah jadi dan mulai mencari output data nilai UC dari struktur
Paraf Pembimbing:
Nama Pembimbing : Nurul Fajar Januriyadi, Ph.D NIP : 118004
No. 8 Hari/Tanggal:Jumat/ 1 Mei 2020

1. Diskusi mengenai hasil output dari permodelan dan mulai mengolah data untuk
persamaan
2. Menentukan nilai data yang baik untuk digunakan dalam persamaan mencari trend
nilai UC
Paraf Pembimbing:
No. 9 Hari/Tanggal: Rabu / 3 Juni 2020
1. Diskusi mengenai hasil akhir dari persamaan untuk membuat grafik
2. Diskusi mengenai hasil akhir dari grafik perubahan atau trend dari UC untuk prediksi
Paraf Pembimbing:



Nama Pembimbing : Faisal D. Purnawarman M.Eng NIP : 37213
No. 5 Hari/Tanggal: Senin/ 23 Maret 2020

1. Diskusi mengenai desain gambar asbuilt drawing
2. Diskusi mengenai beban yang bekerja pada struktur
Paraf Pembimbing:
No. 6 Hari/Tanggal: Kamis / 16 April 2020
1. Membahas pengaruh korosi dan MG terhadap struktur dari desain SACS yang ada
2. Diskusi mengenai pembebanan yang bekerja pada struktur
Paraf Pembimbing:


Nama Pembimbing : Faisal D. Purnawarman M.Eng NIP : 37213
No. 7 Hari/Tanggal: Senin / 11 Mei 2020

1. Diskusi mengenai hasil uji grafik perubahan nilai UC
2. Diskusi mengenai hasil dari persamaan yang akan digunakan dalam membuat grafik terhadap
perubahan nilai UC
Paraf Pembimbing:
No. 8 Hari/Tanggal: Senin/ 1 Juni 2020
1. Diskusi mengenai hasil akhir persamaan yang mempengaruhi trend UC
2. Diskusi mengenai hasil akhir dari perubahan grafik dan prediksi nilai UC dimasa mendatang
Paraf Pembimbing:
LAMPIRAN 1PEMODELAN STRUKTUR
LEG B2
LAMPIRAN 2LEG JACKET B2
LEG B2
Member 2899-0221(El 0)
Member 2898-2899 (El 7)
Member 404L-2898 (El 14)
Member 2896-2897 (El 28,25)
Member 304L-2896 (El 38,5)
Member 2890-2893 (El 43,25)
Member 204L-3435 (El 49)
Member 3446-2888 (El 54,3)
Member 3436-104L (El 59,6)

LAMPIRAN 3 INSPEKSI KOROSI 2016
LAMPIRAN 4 INSPEKSI KOROSI 2018

LAMPIRAN 5 INSPEKSI MARINE GROWTH 2016
LAMPIRAN 6 INSPEKSI MARINE GROWTH 2018

OPERATIONAL
LAMPIRAN 7 REGRESI LINIER BERGANDA OPERASIONAL
Elevasi(m) Member X1 (cm) X2 (cm) Y X1Y X2Y X1X2 X1^2 X2^2

0 2899 221 0 0 0,17 0 0 0 0 0
7 2898 2899 0 0 0,239 0 0 0 0 0
14 404L 2898 0 0 0,144 0 0 0 0 0
28,25 2896 2897 0 0 0,308 0 0 0 0 0
38,5 304L 2896 0 0 0,17 0 0 0 0 0
43,25 2890 2893 0 0 0,305 0 0 0 0 0
49 204L 3435 0 0 0,163 0 0 0 0 0
54,3 3446 2888 0 0 0,099 0 0 0 0 0
59,6 3436 104L 0 0 0,027 0 0 0 0 0
0 2899 221 0,01 4 0,186 0,00186 0,744 0,04 0,0001 16
7 2898 2899 0 6 0,239 0 1,434 0 0 36
14 404L 2898 0,03 5,5 0,146 0,00438 0,803 0,165 0,0009 30,25
28,25 2896 2897 0,02 4 0,315 0,0063 1,26 0,08 0,0004 16
38,5 304L 2896 0,02 2 0,176 0,00352 0,352 0,04 0,0004 4
43,25 2890 2893 0,01 2 0,317 0,00317 0,634 0,02 0,0001 4
49 204L 3435 0,07 1,5 0,183 0,01281 0,2745 0,105 0,0049 2,25
54,3 3446 2888 0 1,5 0,106 0 0,159 0 0 2,25
59,6 3436 104L 0 1,5 0,042 0 0,063 0 0 2,25
0 2899 221 0,02 7 0,208 0,00416 1,456 0,14 0,0004 49
7 2898 2899 0,01 8 0,246 0,00246 1,968 0,08 0,0001 64
14 404L 2898 0,05 15 0,152 0,0076 2,28 0,75 0,0025 225
28,25 2896 2897 0,04 8 0,344 0,01376 2,752 0,32 0,0016 64
38,5 304L 2896 0,03 3 0,192 0,00576 0,576 0,09 0,0009 9
43,25 2890 2893 0,03 7 0,343 0,01029 2,401 0,21 0,0009 49
49 204L 3435 0,12 7 0,195 0,0234 1,365 0,84 0,0144 49
54,3 3446 2888 0,01 10 0,119 0,00119 1,19 0,1 0,0001 100
59,6 3436 104L 0,05 10 0,056 0,0028 0,56 0,5 0,0025 100
SUM 0,52 103 5,19 0,10346 20,2715 3,48 0,0302 822
EKSTREM
Elevasi(m) Member X1(KOR) X2(MG) Y(UC) X1Y X2Y X1X2 X1^2 X2^2
0 2899 221 1 2013 0 0 0,166 0 0 0 0 0
7 2898 2899 2 0 0 0,263 0 0 0 0 0
14 404L 2898 3 0 0 0,157 0 0 0 0 0
LAMPIRAN 8 REGRESI LINIER BERGANDA EKSTREM
28,25 2896 2897 4 0 0 0,347 0 0 0 0 0

38,5 304L 2896 5 0 0 0,19 0 0 0 0 0
43,25 2890 2893 6 0 0 0,358 0 0 0 0 0
49 204L 3435 7 0 0 0,181 0 0 0 0 0
54,3 3446 2888 8 0 0 0,109 0 0 0 0 0
59,6 3436 104L 9 0 0 0,028 0 0 0 0 0
0 2899 221 10 2016 0,01 4 0,21 0,0021 0,84 0,04 0,0001 16
7 2898 2899 11 0 6 0,263 0 1,578 0 0 36
14 404L 2898 12 0,03 5,5 0,158 0,00474 0,869 0,165 0,0009 30,25
28,25 2896 2897 13 0,02 4 0,353 0,00706 1,412 0,08 0,0004 16
38,5 304L 2896 14 0,02 2 0,195 0,0039 0,39 0,04 0,0004 4
43,25 2890 2893 15 0,01 2 0,37 0,0037 0,74 0,02 0,0001 4
49 204L 3435 16 0,07 1,5 0,201 0,01407 0,3015 0,105 0,0049 2,25
54,3 3446 2888 17 0 1,5 0,116 0 0,174 0 0 2,25
59,6 3436 104L 18 0 1,5 0,042 0 0,063 0 0 2,25
0 2899 221 19 2018 0,02 7 0,241 0,00482 1,687 0,14 0,0004 49
7 2898 2899 20 0,01 8 0,267 0,00267 2,136 0,08 0,0001 64
14 404L 2898 21 0,05 15 0,164 0,0082 2,46 0,75 0,0025 225
28,25 2896 2897 22 0,04 8 0,378 0,01512 3,024 0,32 0,0016 64
38,5 304L 2896 23 0,03 3 0,211 0,00633 0,633 0,09 0,0009 9
43,25 2890 2893 24 0,03 7 0,399 0,01197 2,793 0,21 0,0009 49
49 204L 3435 25 0,12 7 0,22 0,0264 1,54 0,84 0,0144 49
54,3 3446 2888 26 0,01 10 0,13 0,0013 1,3 0,1 0,0001 100
59,6 3436 104L 27 0,05 10 0,057 0,00285 0,57 0,5 0,0025 100
SUM 0,52 103 5,774 0,11523 22,5105 3,48 0,0302 822
LAMPIRAN 9 ROOT MEAN SQUARE ERROR OPERSIONAL DAN EKSTREM
Observasi Prediksi Selisih Observasi Prediksi Selisih

0,17 0,187282 0,017282 0,166 0,2086197 0,001816
0,239 0,187282 0,051718 0,263 0,2086197 0,002957
0,144 0,187282 0,043282 0,157 0,2086197 0,002665
0,308 0,187282 0,120718 0,347 0,2086197 0,019149
0,17 0,187282 0,017282 0,19 0,2086197 0,000347
0,305 0,187282 0,117718 0,358 0,2086197 0,022314
0,123 0,187282 0,064282 0,137 0,2086197 0,005129
0,099 0,187282 0,088282 0,109 0,2086197 0,009924
0,027 0,187282 0,160282 0,028 0,2086197 0,032623
0,186 0,191198 0,005198 0,21 0,212512 6,31E-06
0,239 0,191295 0,047705 0,263 0,2121131 0,002589
0,144 0,194682 0,050682 0,157 0,2165123 0,003542
0,31 0,192438 0,117562 0,349 0,2140755 0,018205
0,174 0,1911 0,0171 0,193 0,212911 0,000396
0,315 0,18986 0,12514 0,367 0,2113476 0,024228
0,129 0,196967 0,067967 0,143 0,2204371 0,005997
0,105 0,188285 0,083285 0,116 0,209493 0,008741
0,041 0,188285 0,147285 0,042 0,209493 0,028054
0,207 0,194445 0,012555 0,24 0,2158222 0,000585
0,242 0,193874 0,048126 0,264 0,214841 0,002417
0,147 0,203517 0,056517 0,159 0,2251704 0,004379
0,328 0,197594 0,130406 0,36 0,2195313 0,019731
0,185 0,193009 0,008009 0,204 0,2150567 0,000122
0,331 0,195685 0,135315 0,385 0,2173856 0,028095
0,141 0,206847 0,065847 0,155 0,2314566 0,005846
0,116 0,195211 0,079211 0,126 0,2160054 0,008101
0,056 0,200172 0,144172 0,057 0,2222592 0,027311
0,273721 0,102789
LAMPIRAN 10 HASIL REGRESI LINIER BERGANDA
Operasional Ekstrem
Matrix A Matrix A
27 0,52 103
27 0,52 103
0,52 0,0302 3,48
0,52 0,0302 3,48
103 3,48 822
103 3,48 822
Matrix A1
Matrix A1 5,774 0,52 103
5,19 0,52 103 0,11523 0,0302 3,48
0,10346 0,0302 3,48 22,5105 3,48 822
20,2715 3,48 822
Matrix A2
Matrix A2
27 5,774 103
27 5,19 103 0,52 0,11523 3,48
0,52 0,10346 3,48 103 22,5105 822
103 20,2715 822
Matrix A3 Matrix A3
27 0,52 5,19 27 0,52 5,774
0,52 0,0302 0,10346 0,52 0,0302 0,11523
103 3,48 22,5105
103 3,48 20,2715
DET A 173,395 DET A 173,395

DET A1 32,4736985
DET A1 36,17361
DET A2 21,5055
DET A2 27,10935
DET A3 0,1159935
DET A3 0,100957
b1 0,187281632 b1 0,20862
b2 0,124026068 b2 0,156344
b3 0,000668955 b3 0,000582
Hasil Persamaan Regresi Linier Berganda Operasional

Y= 0,187282 + 0,124026068 X1 + 0,000669 X2
Hasil Persamaan Regresi Linier Berganda Ekstrem

Y= 0,20862 + 0,156344 X1 + 0,000582 X2
LAMPIRAN 11 TABEL UJI F
Tabel Uji F
α= df =(k-1)
1
0,05
df =(n
2
-k-
1) 1 2 3 4 5 6 7 8
161.44 215.70 233.98

1 199,500 224,583 230,162 236,768 238,883
8 7 6
2 18,513 19,000 19,164 19,247 19,296 19,330 19,353 19,371
3 10,128 9,552 9,277 9,117 9,013 8,941 8,887 8,845
4 7,709 6,944 6,591 6,388 6,256 6,163 6,094 6,041
5 6,608 5,786 5,409 5,192 5,050 4,950 4,876 4,818
6 5,987 5,143 4,757 4,534 4,387 4,284 4,207 4,147
7 5,591 4,737 4,347 4,120 3,972 3,866 3,787 3,726
8 5,318 4,459 4,066 3,838 3,687 3,581 3,500 3,438

9 5,117 4,256 3,863 3,633 3,482 3,374 3,293 3,230
10 4,965 4,103 3,708 3,478 3,326 3,217 3,135 3,072
11 4,844 3,982 3,587 3,357 3,204 3,095 3,012 2,948
12 4,747 3,885 3,490 3,259 3,106 2,996 2,913 2,849
13 4,667 3,806 3,411 3,179 3,025 2,915 2,832 2,767
14 4,600 3,739 3,344 3,112 2,958 2,848 2,764 2,699
15 4,543 3,682 3,287 3,056 2,901 2,790 2,707 2,641
16 4,494 3,634 3,239 3,007 2,852 2,741 2,657 2,591
17 4,451 3,592 3,197 2,965 2,810 2,699 2,614 2,548
18 4,414 3,555 3,160 2,928 2,773 2,661 2,577 2,510
19 4,381 3,522 3,127 2,895 2,740 2,628 2,544 2,477
20 4,351 3,493 3,098 2,866 2,711 2,599 2,514 2,447
21 4,325 3,467 3,072 2,840 2,685 2,573 2,488 2,420
22 4,301 3,443 3,049 2,817 2,661 2,549 2,464 2,397
23 4,279 3,422 3,028 2,796 2,640 2,528 2,442 2,375
24 4,260 3,403 3,009 2,776 2,621 2,508 2,423 2,355
25 4,242 3,385 2,991 2,759 2,603 2,490 2,405 2,337
26 4,225 3,369 2,975 2,743 2,587 2,474 2,388 2,321
27 4,210 3,354 2,960 2,728 2,572 2,459 2,373 2,305
28 4,196 3,340 2,947 2,714 2,558 2,445 2,359 2,291
29 4,183 3,328 2,934 2,701 2,545 2,432 2,346 2,278
30 4,171 3,316 2,922 2,690 2,534 2,421 2,334 2,266
31 4,160 3,305 2,911 2,679 2,523 2,409 2,323 2,255
32 4,149 3,295 2,901 2,668 2,512 2,399 2,313 2,244
33 4,139 3,285 2,892 2,659 2,503 2,389 2,303 2,235
34 4,130 3,276 2,883 2,650 2,494 2,380 2,294 2,225
35 4,121 3,267 2,874 2,641 2,485 2,372 2,285 2,217
36 4,113 3,259 2,866 2,634 2,477 2,364 2,277 2,209

37 4,105 3,252 2,859 2,626 2,470 2,356 2,270 2,201
38 4,098 3,245 2,852 2,619 2,463 2,349 2,262 2,194
39 4,091 3,238 2,845 2,612 2,456 2,342 2,255 2,187
40 4,085 3,232 2,839 2,606 2,449 2,336 2,249 2,180
41 4,079 3,226 2,833 2,600 2,443 2,330 2,243 2,174
42 4,073 3,220 2,827 2,594 2,438 2,324 2,237 2,168
43 4,067 3,214 2,822 2,589 2,432 2,318 2,232 2,163
44 4,062 3,209 2,816 2,584 2,427 2,313 2,226 2,157
45 4,057 3,204 2,812 2,579 2,422 2,308 2,221 2,152
46 4,052 3,200 2,807 2,574 2,417 2,304 2,216 2,147
47 4,047 3,195 2,802 2,570 2,413 2,299 2,212 2,143
48 4,043 3,191 2,798 2,565 2,409 2,295 2,207 2,138
49 4,038 3,187 2,794 2,561 2,404 2,290 2,203 2,134
50 4,034 3,183 2,790 2,557 2,400 2,286 2,199 2,130
51 4,030 3,179 2,786 2,553 2,397 2,283 2,195 2,126
52 4,027 3,175 2,783 2,550 2,393 2,279 2,192 2,122
53 4,023 3,172 2,779 2,546 2,389 2,275 2,188 2,119
54 4,020 3,168 2,776 2,543 2,386 2,272 2,185 2,115

55 4,016 3,165 2,773 2,540 2,383 2,269 2,181 2,112
56 4,013 3,162 2,769 2,537 2,380 2,266 2,178 2,109
57 4,010 3,159 2,766 2,534 2,377 2,263 2,175 2,106
58 4,007 3,156 2,764 2,531 2,374 2,260 2,172 2,103
59 4,004 3,153 2,761 2,528 2,371 2,257 2,169 2,100
60 4,001 3,150 2,758 2,525 2,368 2,254 2,167 2,097
61 3,998 3,148 2,755 2,523 2,366 2,251 2,164 2,094
62 3,996 3,145 2,753 2,520 2,363 2,249 2,161 2,092
63 3,993 3,143 2,751 2,518 2,361 2,246 2,159 2,089
64 3,991 3,140 2,748 2,515 2,358 2,244 2,156 2,087
65 3,989 3,138 2,746 2,513 2,356 2,242 2,154 2,084
66 3,986 3,136 2,744 2,511 2,354 2,239 2,152 2,082
67 3,984 3,134 2,742 2,509 2,352 2,237 2,150 2,080
68 3,982 3,132 2,740 2,507 2,350 2,235 2,148 2,078
69 3,980 3,130 2,737 2,505 2,348 2,233 2,145 2,076
70 3,978 3,128 2,736 2,503 2,346 2,231 2,143 2,074
71 3,976 3,126 2,734 2,501 2,344 2,229 2,142 2,072
72 3,974 3,124 2,732 2,499 2,342 2,227 2,140 2,070
73 3,972 3,122 2,730 2,497 2,340 2,226 2,138 2,068

74 3,970 3,120 2,728 2,495 2,338 2,224 2,136 2,066
75 3,968 3,119 2,727 2,494 2,337 2,222 2,134 2,064
76 3,967 3,117 2,725 2,492 2,335 2,220 2,133 2,063
77 3,965 3,115 2,723 2,490 2,333 2,219 2,131 2,061
78 3,963 3,114 2,722 2,489 2,332 2,217 2,129 2,059
79 3,962 3,112 2,720 2,487 2,330 2,216 2,128 2,058
80 3,960 3,111 2,719 2,486 2,329 2,214 2,126 2,056
81 3,959 3,109 2,717 2,484 2,327 2,213 2,125 2,055
82 3,957 3,108 2,716 2,483 2,326 2,211 2,123 2,053
83 3,956 3,107 2,715 2,482 2,324 2,210 2,122 2,052
84 3,955 3,105 2,713 2,480 2,323 2,209 2,121 2,051
85 3,953 3,104 2,712 2,479 2,322 2,207 2,119 2,049
86 3,952 3,103 2,711 2,478 2,321 2,206 2,118 2,048
87 3,951 3,101 2,709 2,476 2,319 2,205 2,117 2,047
88 3,949 3,100 2,708 2,475 2,318 2,203 2,115 2,045
89 3,948 3,099 2,707 2,474 2,317 2,202 2,114 2,044
90 3,947 3,098 2,706 2,473 2,316 2,201 2,113 2,043
91 3,946 3,097 2,705 2,472 2,315 2,200 2,112 2,042

92 3,945 3,095 2,704 2,471 2,313 2,199 2,111 2,041
93 3,943 3,094 2,703 2,470 2,312 2,198 2,110 2,040
94 3,942 3,093 2,701 2,469 2,311 2,197 2,109 2,038
95 3,941 3,092 2,700 2,467 2,310 2,196 2,108 2,037
96 3,940 3,091 2,699 2,466 2,309 2,195 2,106 2,036
97 3,939 3,090 2,698 2,465 2,308 2,194 2,105 2,035
98 3,938 3,089 2,697 2,465 2,307 2,193 2,104 2,034
99 3,937 3,088 2,696 2,464 2,306 2,192 2,103 2,033
100 3,936 3,087 2,696 2,463 2,305 2,191 2,103 2,032
LAMPIRAN 12 TABEL UJI t
Tabel Uji t
df=(n-k) α = 0.05 α = 0.025
1 6,314 12,706
2 2,920 4,303
3 2,353 3,182
4 2,132 2,776
5 2,015 2,571
6 1,943 2,447
7 1,895 2,365
8 1,860 2,306
9 1,833 2,262
10 1,812 2,228
11 1,796 2,201
12 1,782 2,179
13 1,771 2,160
14 1,761 2,145
15 1,753 2,131
16 1,746 2,120
17 1,740 2,110
18 1,734 2,101
19 1,729 2,093
20 1,725 2,086
21 1,721 2,080
22 1,717 2,074
23 1,714 2,069
24 1,711 2,064
25 1,708 2,060
26 1,706 2,056
27 1,703 2,052
28 1,701 2,048
29 1,699 2,045
30 1,697 2,042
31 1,696 2,040
32 1,694 2,037
33 1,692 2,035
34 1,691 2,032
35 1,690 2,030
36 1,688 2,028
37 1,687 2,026
38 1,686 2,024
39 1,685 2,023
40 1,684 2,021
41 1,683 2,020
42 1,682 2,018
43 1,681 2,017
44 1,680 2,015
45 1,679 2,014
46 1,679 2,013
47 1,678 2,012
48 1,677 2,011
49 1,677 2,010
df=(n-k) α = 0.05 α = 0.025
51 1,675 2,008
52 1,675 2,007
53 1,674 2,006
54 1,674 2,005
55 1,673 2,004
56 1,673 2,003
57 1,672 2,002
58 1,672 2,002
59 1,671 2,001
60 1,671 2,000
61 1,670 2,000
62 1,670 1,999
63 1,669 1,998
64 1,669 1,998
65 1,669 1,997
66 1,668 1,997
67 1,668 1,996
68 1,668 1,995
69 1,667 1,995
70 1,667 1,994
71 1,667 1,994
72 1,666 1,993
73 1,666 1,993
74 1,666 1,993
75 1,665 1,992
76 1,665 1,992
77 1,665 1,991
78 1,665 1,991
79 1,664 1,990
80 1,664 1,990
81 1,664 1,990
82 1,664 1,989
83 1,663 1,989
84 1,663 1,989
85 1,663 1,988
86 1,663 1,988
87 1,663 1,988
88 1,662 1,987
89 1,662 1,987
90 1,662 1,987
91 1,662 1,986
92 1,662 1,986
93 1,661 1,986
94 1,661 1,986
95 1,661 1,985
96 1,661 1,985
97 1,661 1,985
98 1,661 1,984
99 1,660 1,984
LAMPIRAN 13 ANSWER SHEET
ANSWER SHEET
Dosen No Pertanyaan/Masukan Jawaban
Ibu Fera 1 Masukkan data korosi dan MG ke lampiran Sudah dilakukan di bagian lampiran
2 Apa itu distribusi normal? Distribusi normal untuk mengetahui
apakah data berdistribusi secara normal
3 Koefisien determinasi? Adalah suatu pengujian secara statistik,

untuk mengetahui seberapa besar
pengaruh variabel bebas terhadap
variabel terikat
4 Hasil determinasi ditampilkan pada kesimpulan Sudah ditampilkan dibagian kesimpulan
5 Hasil uji F? uji F dilakukan untuk mengetahui
pengaruh variabel bebas secara simultan
terhadap variabel terikat
6 Batas RMSE? batas RMSE adalah 0.7 dan dianggap
sudah mencapai kritis
7 Makin kebawah MG mendekati allowable? karena nilai allowable MG dibagian
bawah memiliki nilai allowable yang
kecil
8 Yang mempengaruhi UC secara independen? Korosi, karena memiliki nilai pengaruh
Beta(β) lebih besar daripada MG
Pak Faisal 1 Mempertegas bagian bahwa korosi dan MG pada
penelitian ini mengacu kepada 1 leg saja, Sudah ditambahkan dibagian kesimpulan
ketentuan industri hanya 1 leg platform saja untuk
inspeksi.
2 Mempertegas bahwa MG menambah beban drag Sudah ditambahkan dibagian tujuan
pada struktur penelitian dan kesimpulan
3 Mempertegas bahwakorosi bukan mengurangi
diameter, tetapi wall thickness (WT) . Menurut
teori bahwa kekuatan akan berkurang seiring
Sudah ditambahkan di bagian
berkurang nya WT. Kemudian yang mempengaruhi
kesimpulan dan saran
nilai UC tidak hanya korosi dan MG, tetapi
merupakan struktur kompleks yang saling
mempengaruhi.
LAMPIRAN 14 ANSWER SHEET
Pak Arianta 1 Apakah modelling hanya leg B2 saja? Pemodelan menggunakan SACS struktur
offshore yaitu keseluruhan Jacket,Sub-
cellar deck, Cellar Deck, Main Support
Frame (MSF), Top Deck, Living Quarter,
Flare boom, Helipad.
2 Ditambahkan rumus kombinasi pembebanan Sudah ditambahkan pada laporan
untuk lingkungan halaman 25
3 UC elevasi 0 anomali? Mengapa UC bisa sama di Dikarenakan hasil inspeksi tidak linier.
beda kondisi? Mengapa elevasi 7 dapat mencapai Nilai UC juga sangat kompleks. Tidak
0.799 lebih dahulu dibandingkan ekstrem? berarti bahwa semakin menipis akibat
korosi atau pertambahan diameter
karena MG berarti UC nya lebih besar.
Karena nilai UC memiliki keterikatan
dengan bentuk dari struktur dan juga
member lain sekitarnya. Kemudian UC
member bisa sama walaupun hasil
inspeksi berbeda, kemudian hasil
inspeksi yang sama bisa menghasilkan
UC member yang berbeda.
4 Mengapa perbedaan UC berbeda secara signifikan? Setiap member dari struktur mengalami
pembebanan yang berbeda-beda ditiap
elevasi nya. Dan nilai UC kompleks
karena juga saling terkait dengan beban-
beban yang bekerja pada struktur serta
member lainnya.
5 Tampilkan member detail dan namanya Sudah ditambahkan pada lampiran
6 Mengapa kemiringan grafik proyeksi berbeda? Karena mengikuti perubahan nilai dari
MG dan korosi proyeksi ditiap elevasi
yang berbeda-beda, sehingga ketika
dimasukkan kepersamaan regresi
membentuk kemiringan yang berbeda-
beda.
7 Mengapa trend berbeda-beda dengan banyaknya Dikarenakan kondisi disetiap elevasi
nilai UC yang berbeda, pengurangan WT akibat
korosi dan pertumbuhan MG yang
mempengaruhi diameter
8 Mengapa nilai input korosi dan MG berbeda Karena nilai persamaan regresi untuk
dikondisi ekstrem dan operasional? kondisi operasional dan ekstrem yang
berbeda. Sehingga menghasilkan input
korosi dan MG yang berbeda untuk
mencapai 0.799
Pak Fajar 1 Memasukkan data input MG dan Korosi Sudah ditambahkan pada lampiran
2 Uji normalisasi Untuk menguji data tersebut memiliki
distribusi normal atau tidak
3 Menambahkan persentase faktor lain uji
Sudah ditambahkan pada kesimpulan
Determinasi pada kesimpulan
4 Batas RMSE ditambahkan pada ketentuan Sudah ditambahkan pada laporan
halaman 13
5 Yang mempengaruhi UC secara independen? Melihat nilai Beta (β) untuk mengetahui
derajat yang mempengaruhi UC yaitu
korosi
6 Rapihkan laporan,format Indonesia Sudah dirapihkan dalam format Bahasa
Indonesia

Prediksi Ketahanan Unsur

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Prediksi Ketahanan Unsur

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MONITORING KEKUATAN STRUKTUR LEPAS

PANTAI BERDASARKAN KOROSI DAN MARINE

LAPORAN TUGAS AKHIR

FAKULTAS PERENCANAAN INFRASTRUKTUR

LAPORAN TUGAS AKHIR

FAKULTAS PERENCANAAN INFRASTRUKTUR

Judul Tugas Akhir : Monitoring Kekuatan Struktur Lepas

Jakarta, 19 Juli 2020

Kriswira Symontmatag Suharto. 104116054. Monitoring Kekuatan Anjungan

Kriswira Symontmatag Suharto. 104116054. Structural Health Monitoring of

Dalam hal ini, penulis mendapat kesempatan untuk mengerjakan Tugas

1. Bapak Dr. Arianta selaku Ketua Prodi Teknik Sipil Fakultas

Jakarta, 16 Juli 2020

Kriswira Symontmatag Suharto

Tabel 3.1 Data Platform ................................................................................................... 21

Lambang/Singkatan Arti Keterangan

1.2 Rumusan Masalah

Tujuan dari penelitian ini adalah:

1.4 Batasan Masalah

1.5 Manfaat Perancangan atau Penelitian

Dalam melaksanakan kegiatan Tugas Akhir, perancangan yang dimaksudkan diharapkan

2.2 Structural Health Monitoring (SHM)

Gambar 2.1 Stuctural Health Monitoring strategy

2.3 Anjungan Lepas Pantai

2.4 Jacket Fixed Platform

2.5 Beban pada Anjungan Lepas Pantai Terpancang

Gambar 2.2 Bentuk Korosi

2.9 Korosi Pada Anjungan Lepas Pantai

Gambar 2.3 Splash Zone Corrosion

Gambar 2.4 Cathodic Protection

Gambar 2.5 Uniform Corrosion

2.10 Marine Growth

2.12 Analisis Verifikatif

1. Analisis Regresi Linier Berganda

∑𝑛 ∑𝑋1 ∑𝑋2 ∑𝑛 ∑𝑋1

∑𝑌 ∑𝑋1 ∑𝑋2 ∑𝑌 ∑𝑋1

Mencari nilai koefisien regresi (β) sebagai berikut:

2. Root Mean Square Error

2.13 Uji Asumsi Klasik

1. Uji Normalitas Data

𝑛 (∑𝑋𝑖 ⋅𝑌)−(∑𝑋𝑖 )(∑𝑌)

𝑟 2 𝑥1 𝑌+𝑟 2 𝑋2 𝑦+2⋅𝑟𝑋1 𝑌⋅𝑟𝑋2 𝑌⋅𝑟𝑋1 𝑋2

Dengan Derajat Hubungan:

2.14 Uji Hipotesis

a. H1 = Terdapat pengaruh variabel bebas (X1) dan variabel terikat (Y)

Pengujian yang digunakan dalam menentukan hipotesis adalah sebagai berikut:

1. Uji Hipotesis Simultan (Uji F)

Mencari t tabel dengan tabel t, dengan ketentuan sebagai berikut:

3.1 Diagram Alir Penelitian

Permodelan Struktur menggunakan Structure

Data Kondisi Struktur Unity Check

Prediksi Trend Unity Check

Kesimpulan dan Saran

Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian

1. Pengumpulan Data Struktur

a. Data Anjungan Lepas Pantai

Gambar 3.2 PQP Platform

Tabel 3.1 Data Platform

Tabel 3.4 Data Kedalaman

Periode Ulang 1 Periode Ulang

Tabel 3.5 Kecepatan Angin Saat kondisi Operasi dan Badai

Periode Ulang 1 Periode Ulang

Tabel 3.6 Data Kecepatan Arus Setiap Kedalaman