Artikel

Khusus Nurtanio, Simbol Kebangkitan

Industri Dirgantara Nasional
Andriani Agustina

N
urtanio! Nama tersebut sudah melekat pada pesawat transportasi nasional N219, hasil
pengembangan LAPAN dan PT Dirgantara Indonesia (PTDI). Penyematan nama diberikan
Presiden RI Joko Widodo saat tinjauan di Lanud Halim Perdanakusuma pada Jumat, 10
November 2017.
Pesawat ini menjadi ikon baru dalam pengembangan pesawat terbang nasional secara mandiri.
Sebab, pesawat ini menjadi simbol kebangkitan kembali industri dirgantara nasional setelah N250.
Pesawat ini dibuat untuk menjawab tantangan kebutuhan nasional untuk melayani operasional
bandara perintis. Rasa optimis muncul dari para engineer bidang penerbangan untuk merancang
bangun pesawat dengan kriteria tersebut. Hal ini diimbangi dengan sambutan sektor industri
nasional yang yakin dengan kemampuannya bisa menguasai pasar pesawat terbang di kelasnya.
Nurtanio dirancang untuk menyambung transportasi tol laut yang berorientasi pada pengangkutan
logistik dan penumpang bagi daerah pedalaman. Hal tersebut untuk mengurangi biaya yang
mengakibatkan harga komoditas yang tinggi di daerah pedalaman.

Mengapa Nurtanio?
Nama tersebut untuk mengenang tokoh
penerbangan nasional. Nurtanio adalah salah satu
perintis industri pesawat terbang Indonesia, bernama
lengkap Laksamana Muda (Anumera) Nurtanio
Pringgoadisuryo. Ia membuat pesawat pertama all
metal dan fighter Indonesia bernama Sikumbang.
Karya rancangannya yang lain yaitu Kunang-kunang
(mesin VW), Belalang, Gelatik, dan langkahnya
mempersiapkan produksi F-27.

19 www.lapan.go.id
Nurtanio belajar aeromodeling dan dasar-
dasar aerodinamika melalui serangkaian
penelitian. Ia pernah mengenyam pendidikan
Aeronautical Engineering di FEATI University
Filipina. Berdasarkan pengalamannya, ia
kemudian merancang dan membuat pesawat
terbang tersebut.
Nurtanio mempunyai kecakapan dalam
merancang pesawat sampai menerbangkannya
sendiri. Untuk mendukungnya, ia membangun
sarana peralatan perancangan pesawat untuk
mengkader teknisi bagi pesawat rancangannya.
Dari sinilah cikal bakal berdirinya IPTN (Industri
Pesawat Terbang Nurtanio), yang kini bernama
PTDI.
Namun nasib berkata lain.Tenaga dan pikirannya
untuk dikerahkan dalam mengembangkan
industri pesawat terbang nasional hanya
berlangsung sebentar. Tanggal 21 Maret 1966,
Nurtanio gugur di saat menerbangkan pesawat
Super AERO-45 buatan Ceko karena mengalami
kerusakan mesin. Nyawanya melayang setelah
pesawat tersebut jatuh di dekat Bandara Husein
Sastranegara, Bandung.
Buletin LAPAN Edisi Vol. 4 No. 2 2017
Unggul di Kelasnya
Nurtanio dibuat sebagai pesawat transportasi
bermesin 2 dan berpenumpang 19 orang.
Pesawat N219 merupakan pesawat angkut
ringan yang memiliki kemampuan dapat
beroperasi di daerah penerbangan perintis.
Pesawat ini dirancang dalam program
LAPAN di bidang penerbangan, sebagai
pengejawantahan kembali peran LAPAN.
Setelah program XT-400 (pesawat I LAPAN),
selama hampir 40 tahun LAPAN tidak terdengar
gaungnya di dunia dirgantara.
Nurtanio memiliki beberapa keunggulan. Ia
mampu lepas landas dalam jarak pendek serta
mendarat di landasan yang tidak beraspal. Ia
juga bisa self starting tanpa bantuan ground
support unit. Pesawat ini dapat beroperasi
dengan peralatan pendukung yang minim.
Di dalam pesawat terdapat kabin terluas
dikelasnya dengan biaya yang kompetitif.
Badan pesawat bisa terbang rendah dengan
kecepatan rendah mencapai 59 knots.
Dengan teknologi Multihop Capability Fuel
20
Tank, memungkinkan pesawat ini tidak perlu
mengisi ulang bahan bakar untuk melanjutkan
penerbangan ke rute berikutnya.
Pesawat ini dibangun 100 persen mengerahkan
tenaga engineer dalam negeri. Sehingga
programnya mampu mendorong tumbuhnya
UKM dirgantara yang menyuplai kebutuhan
produksi (misalnya INACOM) maupun dari sisi
engineering (IAEC).
Program Nurtanio mampu menghidupkan
kembali semangat insan penerbangan nasional,
sehingga menumbuhkan penerbangan
nasional yang pernah ada. Mereka yaitu
Pustekbang-LAPAN, BPPT, DKUPPU, LAGG,
LUK, Balitbang Dephub, UKM Dirgantara
yang tergabung dalam Indonesia Aircraft
Component Manufacture (INACOM), UKM
Dirgantara yang tergabung dalam Indonesia
Aeronautical Engineering Center, ITB, dan lain-
lain.
Pesawat mulai dirancang sejak 2012.
Pengembangannya dimulai awal 2006 hingga
2008 dengan program yang secara besar-
21
besaran digaungkan sejak 2014 hingga saat ini.
Kemudian mulai terbang perdana pada tanggal
16 Agustus 2017. Usai diberi nama Nurtanio,
pesawat ini masih harus mengejar jam terbang
sebanyak 300 jam untuk memperoleh sertifikasi
laik terbang dari DKUPPU.
Sebelum memasuki tahap uji terbang,
pesawat ini telah melakukan berbagai tahapan
pengujian. Tahapan tersebut antara lain
electrical grounding bonding test, leak test dan
cleaning test di fuel tank, untuk memastikan
tidak adanya kebocoran. Kemudian dilakukan
pula landing gear drop test dan electrical power
test, sampai dengan pengujian struktur sayap.
Pada awal 2019, pesawat tersebut diprediksi bisa
diproduksi, dengan target produksi sejumlah
enam buah setiap tahun. Untuk menuju ke
tahapan tersebut, proses rancang bangun dan
pengujiannya ditaksir membutuhkan biaya
mencapai 1,1 Triliun.
Nurtanio akan menjadi tulang punggung
penerbangan perintis, khususnya di daerah
pegunungan di Indonesia. Manfaatnya
www.lapan.go.id
sekaligus menjadi feeder (pengisi) bagi penerbangan lokal dan regional, sehingga sistem rute
menjadi lebih efektif secara nasional.
Nurtanio diujiterbangkan oleh Kapten Esther Gayatri Saleh, selaku Pilot In Command (PIC), bersama
dengan First Officer (FO) Kapten Adi Budi Atmoko, Andri Kaunang (FTE) dan Yustinus (FTE) dan Flight
Test Engineer (FTE) Yustinus K. 
Pesawat transport ini menjadi simbol kebangkitan kedua bagi dunia industri dan pengembangan
pesawat terbang nasional. Pesawat ini akan diproduksi massal oleh PTDI setelah mendapatkan
Sertifikasi pada tahun 2018. Selanjutnya, akan berpeluang bagi program berikutnya, seperti N219
Amphibi dan variannya, N245, serta N270, sebagaimana roadmap pengembangan penerbangan
nasional yang tersirat di RPJMN.
Semoga Nurtanio membawa kemajuan bangsa, menginspirasi generasi muda, berkontribusi pada
pertumbuhan ekonomi rakyat Indonesia khususnya daerah pedalaman, serta mempersatukan
nusantara. Bravo!

Buletin LAPAN Edisi Vol. 4 No. 2 2017 22