LAPORAN

PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

TAHUN PELAJARAN 2020 – 2021

CV. AUTO CLINIC

Jl.Pusat Otomotif Sentra Harapan Indah Blok F26, RT.003/007 Medan Satria,
Kec.Medan Satria, Kota Bks, JawaBarat 17131

DISUSUN OLEH
Ahmad Fikri. F
192010036
Teknik Otomotif
Teknik Kendaraan Ringan

PEMERINTAH PROVINSI JAWA BARAT

DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 11 KOTA BEKASI
Jl.Mutiara Raya Blok A No.81a Perum Bulak Macan Bekasi Utara Telp.(021) 292866271
Web: www.smkn11kotabekasi.sch.id e-mail: smkn11_kotabekasi@yahoo.com
Kota Bekasi 17124
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Kuasa,

karena atas berkat dan kasihnya serta semangat dan kerja keras
sehingga penulis dapat menyelesaikan Proposal Praktek Kerja Industri
di CV. AUTO CLINIC yang berlokasi di Jl. Pusat Otomotif Harapan
Indah, Bekasi Jawa Barat. Penulisan Proposal Prakerin ini dilakukan
dalam rangka memenuhi syarat guna penaikan kelas dari SMK Negeri
11 Kota Bekasi.

Penulis menyadari, bahwa Proposal Prakerin ini masih jauh

dari kesempurnaan, maka kritik dan saran membangun penulis
harapkan dari berbagai pihak demi kesempurnaan substansi Proposal
ini. Besar harapan penulis semoga Proposal Prakerin ini dapat
bermanfaat bagi yang memerlukan, khususnya bagi siswa lain yang
bermaksud melakukan penelitian lanjutan.

Bekasi, 10 Maret 2021

Penulis,

Ahmad Fikri. F

ii
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Prakerin ini telah disetujui dan disahkan pada :

Hari : Senin

Tanggal : 22 Maret 2021

Oleh :

Kepala Kompetensi Keahlian Guru Pembimbing

Drs. Akbar Suhaemy Ozi Ramadhan , S.Pd

NIG. 1819 107 004 NIG. 1920 107 001
Mengetahui,
Kepala SMKN 11 Kota Bekasi

Drs. Riadi, M.Pd

NIP.19661007 200212 1 001

Pimpinan DU/DI Pembimbing DU/DI

Ahmad Fahtoni Hari Mulyono

iii
 LEMBAR
PERSETUJUAN PEMBIMBING

Laporan hasil praktik kerja di CV. AUTO CLINIC dilaksanakan tanggal

11 Januari s/d 20 Februari 2021
Disusun Oleh

Nama : Ahmad Fikri Fatulah

NIS : 192010036

Kelas : XI TKR B

Program.Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

Telah Diperiksakan dan Disetujui oleh Pembimbing Pada tanggal :

Guru Pembimbing, Pembimbing Perusahaan,

Ozi Ramadhan Hari Mulyono

NIG. 1920 107 001

iv
 LEMBAR KONSULTASI
PENYUSUNAN LAPORAN PRAKERIN

Nama Siswa : Ahmad Fikri Fatulah

NIS : 192010036
Guru Pembimbing : Ozi Ramadhan
Judul Laporan Prakerin : Laporan PRAKERIN Auto Clinic
NO Tgl/Bln/Thn Isi Pembimbingan Catatan Guru Paraf
Pembimbing/ Walikelas

Guru Pembimbing

Ozi Ramadhan
NIG. 1920 107 001

v
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .................................................................................ii

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH ..................................................iii
LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN/INDUSTRI .....................iv
DAFTAR ISI ..............................................................................................vi
DAFTAR LAMPIRAN .............................................................................vi

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Prakerin .................................................................1

B. Maksud dan Tujuan Prakerin ........................................................1
C. Kegunaan Prakerin ....................................................................................2
D. Tempat Prakerin ........................................................................................2
E. Jadwal Waktu Prakerin .............................................................................2

BAB II TINJAUAN UMUM TEMPAT PKL

A. Sejarah Perusahaan .........................................................................3

B. Sturktur Organisasi ...................................................................................3
C. Visi dan Misi ...........................................................................................4
D. Kegiatan Umum Perusahaan ............................................................4

BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

A. Bidang Kerja .....................................................................................5

B. Pelaksanaan Kerja .....................................................................................5
C. Kendala Yang Dihadapi ....................................................................7
D. Cara Mengatasi Kendala ...........................................................................7

vi
BAB IV PENUTUP
A. Kesimpulan ...............................................................................................8
B. Saran-saran ................................................................................................8
DAFTAR PUSTAKA ...............................................................................viii

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) adalah salah satu penyelenggaraan

pendidikan keahlian profesional yang memadukan sistematik dan sinkron antara
program pendidikan di sekolah dan penguasaan keahlian yang diperoleh melalui
kegiatan bekerja secara langsung dengan dunia kerja secara terarah untuk
membentuk keahlian dan mental siswa agar pada saat lulus dari SMK siap terjun
dalam dunia kerja.

Pelaksanaan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) dilaksanakan selama 2 (dua)

bulan. Untuk program keahlian teknik kendaraan ringan khususnya, pihak
sekolah telah bekerjasama dengan perusahaan CV. AUTO CLINIC Spesialis
Nissa Datsun sebagai salah satu tempat dilaksanakannya Praktik Kerja Industri.
Hal ini dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu dari tamatan Sekolah
Menengah Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan yang relevan antara dunia
pendidikan dengan tuntutan kebutuhan tenaga kerja, sekaligus sebagai syarat
untuk mengikuti UN (Ujian Nasional).

Kegiatan penyelenggaraan PRAKERIN ini diharapkan dapat meningkatkan

keahlian dan etos kerja siswa yang meliputi: kemampuan bekerja, motivasi kerja,
inisiatif, kreativitas, disiplin dan kerajinan dalam bekerja.

B. Maksud Dan Tujuan Prakerin

1. Meningkatkan mutu dan pendidikan kejuruan melalui peran dunia
kerja.
2. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja
yang berkualitas.
3. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki pengetahuan,keterampilan
dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
4. Memberi pengetahuan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian
proses pendidikan.

1
 2

5. Memperoleh kesetaraan dan kesepadanan antara sekolah dan dunia

kerja.
C. Kegunaan Prakerin
1. Siswa dapat memperoleh gambaran yang lebih komprehensif
mengenai dunia kerja.
2. Siswa mampu mengaplikasikan teori dan praktek didunia kerja.
3. Siswa mampu mengenal, mengetahui, dan menganalisis kondisi
lingkungan dunia kerja.
D. Tempat Prakerin
CV. AUTO CLINIC Spesialis Nissan Datsun Jl. Pusat Automotif Centra
Harapan Indah Blok F 26, RT.003/007, Medan satria, Kec.Medan Satria,
Kota Bekasi Jawabarat 17131
E. Jadwal Waktu Prakerin
Hari masuk : Senin-Kamis & Sabtu-Minggu
Mulai Dari : 11 Januari 2021 s/d 12 Maret 2021
Jam : 09.00 WIB s/d 17.00 WIB
 BAB II

TINJAUAN UMUMN TEMPAT PKL

A. SEJARAH PERUSAHAAN

Auto Clinic ( Spesialis Nissan & Datsun) adalah bengkel mobil perawatan
dan perbaikan spesialis Nissan & Datsun. Auto Clinic mulai berdiri pada tanggal
18 Juni 2018 yang terletak dikawasan Jln. Pusat Otomotif Sentra Harapan Indah
Blok F26, Medan Satria, Kota Bekasi. Segala jenis perbaikan dan perawatan
mobil khusus merk Nissan bisa dilakukan disini, yang dikerjakan oleh 5 ahli
mekanik yang handal dan peralatan yang memadai.

B. STRUKTUR ORGANISASI

Pemimpin bengkel : Sugiyanto

Wakil kepala : Ahmad Fahtoni

Ari Mulyono

Mekanik : Erwin Saputra

Gunawan

3
 4

Arif

Kasir : Laila Maysita

C. VISI & MISI

VISI
Perawatan dan perbaikan maximal membuat mobil jarang keluar masuk bengkel.

Misi
Memberi pelayanan dan jasa yang terbaik untuk costumer.

D. KEGIATAN UMUM PERUSAHAAN

Bengkel buka setiap hari kecuali hari Jumat. Biasanya bengekel mulai
beroperasi mulai pukul 09.00 – 19.00 WIB. Bila ada mobil yang ingin melakukan
servis perbaikan atau perawatan akan melalui test drive terlebih dahulu untuk
lebih memastikan kerusakan pada mobil. Begitu juga setelah selesai pengerjaan
mobil wajib melalui test drive lagi. Pengerjaan dilakukan oleh 5 mekanik handal
yang sudah berpengalaman.
 BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

A. BIDANG KERJA
Dalam kegiatan Prakerin yang dilaksanakan 2 bulan dari tanggal 12 Januai
2021 s/d 16 Maret 2021 di Bengkel Auto Clinic banyak hal yang kami lakukan.
Semoga dengan adanya kegiatan ini dapat menambah pengalaman dan
kemampuan kami dalam jurusan yang kami pilih (Teknik Kendaraan Ringan).
Dari banyak hal yang kami lakukan, berikut beberapa diantaranya :

1. Ganti Oli Mesin, Oli Transmisi & Minyak Rem

2. Cek Rem Depan/Belakang
3. Tune Up
4. Ganti rem depan mobil, dll.

Semoga dengan kegiatan ini akan menambah pengalaman dan kemampuan

saat sudah lulus nanti. Dan ilmu yang kami dapatkan bisa digunakan dalam dunia
kerja nanti.

B. PELAKSANAAN KERJA

1. Ganti oli mesin dan transmisi

Ganti oli adalah servis rutin terpenting untuk setiap mobil. Oli
mesin berfungsi sebagai pelumas untuk semua komponen didalam mesin.
Setiap kali ganti oli Anda juga disarankan untuk mengganti filter oli agar oli
mesin bersih dan bebas dari kotoran.

Alat yang diperlukan untuk ganti oli mesin dan transmisi ialah sebagai
berikut :
a. Soket fleksibel ujung kepala ganda
b. Bak penampung oli
c. Oil filter wrench
d. Rachet besar

5
 6

e. Sambungan pendek besar

f. Corong
g. Kunci ring 19
h. Dongkrak
i. Jack stand
j. Tang jepit

Langkah kerja :
1. Hal pertama yang harus dilakukan untuk ganti oli mesin adalah dongkrak
mobil untuk bisa menjangkau baut yang berada dibawah mobil.
2. Siapkan bak/wadah untuk menampung oli bekas.
3. Selanjutnya buka baut bak oli menggunakan Kunci soket fleksibel kepala
ganda (14) untuk menguras semua oli yang ada di dalam mobil.

4. Sembari menunggu semua oli terkuras sambungkan Rachet besar dengan

Oil filter wrench, bila perlu tambahkan sambungan pendek besar
5. Buka filter oli menggunakan alat tersebut, pastikan seal pada filter oli
tidak tertinggal.
6. Tutup dan pasang kembali baut bak oli, pastikan tertutup dengan rapat
agar tidak terjadi kebocoran.
7. Pasangkan juga filter oli yang baru, pastikan terpasang dengan benar dan
rapat.
8. Buka tutup oli mesin untuk melakukan pengisian oli
9. Pakai corong agar pengisian oli tidak bececeran.
 7

10. Tutup kembali penutup oli, pastikan tertutup rapat

11. Turunkan kembali mobil dengan menggunakan dongkrak.

2. Cek Rem Depan/Belakang

Alat yang diperlukan :
a. Impact Tools
b. Shock 21 & Shock 14
c. Gemuk
d. Amplas Kasar
e. Dongkrak & Jack stand
f. Palu
g. Air gun
h. Obeng min
i. Kunci momen besar

Langkah kerja :
1. Dongkrak mobil untuk membuka rodanya, tahan dengan jack stand
2. Buka roda depan & belakang menggunakan Impact & Shock 21
3. Buka kaliper rem depan menggunakan shock 14 & Impact
4. Copot kampas rem depan dan bersihkan menggunakan Amplas kasar
5. Untuk rem belakang buka tromol menggunakan palu
6. Bersihkan bagian dalam tromol dengan air gun
7. Berikan gemuk pada setiap kampas rem di bagian samping atas kampas
rem.
8. Untuk penyetelan rem belakang meggunakan obeng min
9. Pasang kembali masing-masing roda dan turunkan mobil menggunakan
dongkrak.
10. Momen roda menggunakan kunci momen dan shock 21
 8

3. Tune Up

Berikut adalah langkah-langkah tune up mobil atau cara tune up mobil

yang perlu kamu pahami:

1. Memeriksa/mengganti air pendingin dan tutup radiator.

Jenis tune up mobil injeksi yang pertama harus dilakukan yaitu
tune up mobil radiator. Caranya, periksa air pendingin pada tangki
reservoir dan radiator tambahkan air jika kurang, tetapi bila air sangat
keruh atau kotor sebaiknya air dikuras dan diganti. Periksa tutup radiator,
periksa karet atau katup pada tutup radiator dan kekuatan
pegasnya/kerjanya. Bila karet sudah keras dan retak-retak serta pegasnya
terlalu keras atau terlalu lemah, ganti tutup radiator.

2. Memeriksa/mengganti/menyetel tali kipas.

Periksa tali kipas dari kemungkinan aus dan retak. Hal ini dapat
menyebabkan tali kipas putus dan mesin panas atau naik temperaturnya.
Periksa kekerasan tapi kipas. Bila terlalu kendor atau terlalu kencang harus
disetel kembali. Kekerasan tali kipas = bila ditekan dengan kuat (10 kg)
kelengkungan tali kipas 7-11 mm.

3. Periksa oli mesin dengan cara mencabut stick-nya.

Bila oli sudah hitam dan encer, oli harus diganti. Ganti oli
dilakukan setiap 3.000 km atau jenis oli tertentu mencapai 5.000 km, tetapi
jika oli sering kurang atau habis harus segera dilakukan perbaikan pada
 9

sistem pelumasan oli agar proses tune up mesin mobil dapat berjalan
lancar.

4. Memeriksa/membersihkan/mengganti saringan bensin dan saringan

udara.
Langkah selanjutnya adalah tune up mobil bensin. Periksa saringan
bensin. Bila saringan bensin kotor dapat menyebabkan suplai bensin
terlambat hingga mesin tersendat-sendat. Bersihkan saringan bensin
dengan menghembuskan udara bertekan dari arah luar (out) ke arah masuk
(in).

Periksa saringan udara. Bila saringan udara kotor dapat

menghambat aliran udara yang masuk ke karburator,sehingga putaran
mesin tidak stabil. Bersihkan saringan udara dengan menghembuskan
udara bertekanan dari arah dalam ke luar. Jika sudah terlalu kotor dan
rusak, saringan harus diganti.

5. Memeriksa baterai (accu).

Periksa terminal dan klem pengikatnya. Bila kotor dan longgar,
menyebabkan suplai arus kurang, harus dibersihkan dengan cara
mengamplas dan mengeraskan klem pengikatnya. Periksa jumlah air accu.
Tambahkan air accu (bukan accu sur) jika kurang. Periksa berat jenis air
accu dengan menggunakan alat Hidrometer, sedot air accu hingga masuk
ke dalam hidrometer dan baca hasil pengukurannya. Berat jenis air accu
yang baik = 1,26 - 1,28. Jika kurang dari ketentuan menyebabkan saat
stater kurang kuat, baterai harus disetrum (charger).

6. Memeriksa/mengganti kabel busi.

Ukuran kabel busi dengan menggunakan AVO meter. Tahanan
kabel busi diukur pada bagian ujung-ujungnya. Ketentuan tahanannya = 25
kilo Ohm/meter. Bila kabel busi sudah keras atau retak-retak serta
tahanannya tidak sesuai ketentuan menyebabkan kebocoran arus dan
tarikan mesin kurang, kabel busi harus diganti.

7. Memeriksa/membersihkan tutup distributor dan Rotor distributor.

Periksa terminal pada tutup distributor dan rotor distributor. Bila
kotor dapat menyebabkan aliran arus atau tegangan listrik tidak
 10

maksimum sehingga mesin grejet atau tidak stabil, harus dibersihkan

dengan mengamplas (amplas halus).

8. Memeriksa/membersihkan/mengganti/menyetel busi.
Periksa busi dari kemungkinan kotor, celah busi yang terlalu
renggang atau terlalu sempit dan kondisi busi yang setengah mati bisa
menyebabkan api busi kecil dan pembakaran tidak sempurna sehingga
mesin sulit hidup atau hidup tapi tidak normal. Busi yang setengah mati
harus diganti, sedangkan busi yang kotor dibersihkan dengan mengamplas
menggunakan amplas halus dan setel celah busi, celah busi diukur dengan
menggunakan feeler gauge. Celah busi yang baik = 0,70 mm - 0,80 mm.
Busi yang baik memercikkan api besar kebiru-biruan dan arahnya tegak
lurus, sebaliknya busi yang jelek percikan apinya kecil, berwarna merah,
dan arah loncatan apinya ke berbagai arah.

9. Memeriksa/membersihkan/mengganti/menyetel platina.
Periksa platina, apakah kotor, tipis (habis), rusak (bentol), dan
celahnya terlalu besar atau terlalu sempit. Bila ini terjadi, akan
menyebabkan aliran arus dan tegangan pengapian tidak baik/tidak
maksimum sehingga menghasilkan percikan api busi yang kecil.
Akibatnya, mesin sulit hidup walaupun hidup tapi tidak normal. Untuk itu,
periksa platina bila masih tebal. Amplas platina dengan amplas halus
sampai bersih dan rata, kemudian setel celah platina, 0,45 mm, diukur
dengan feeler gauge. Bila platina tipis atau habis ganti sekaligus dengan
kondensornya kemudian lakukan penyetelah celah platina = 0,45 mm,
celah platina diukur dengan feeler gauge.
10. Memeriksa centrifugal advancer dan vacum advancer.
Periksa centrifugal advancer dengan cara menggerakkan rotor
distributor ke arah kiri. Bila memegas dan kembali, berarti centrifugal
advancer bagus. Akan tetapi, bila tidak bergerak berarti jelek. Lakukan
perbaikan dengan melakukan overhaul distributor. Periksa vacum
advancer dengan cara menyedot selang vakum pada advancer. Bila
plunger advancer bergerak, berarti bagus dan bila tidak bergerak berarti
jelek, harus diganti vacum advancer-nya. Kerusakan advancer tarikan
gasnya tidak lambat dan sentakan tarikannya kurang, juga akan
 11

menghasilkan suara ledakan pada knalpot pada saat pedal gas dilepaskan
setelah digas.

11. Memeriksa/menyetel celah katup.

Periksa celah katup dari kemungkinan terlalu renggang/sempit, bila
celah katup terlalu renggang mesin panas dan tenaga kurang. Sebaliknya
bila terlalu sempit bahan bakar (bensin) boros dan mengeluarkan asap
hitam. Untuk itu, bila celah katup tidak benar harus disetel lagi, dengan
cara:

a) Topkan silinder nomor satu pada posisi kompresi, periksa celah katup pada
katup-katup yang bebas. Bila celahnya tidak sesuai dengan ketentuan harus
disetel.

b) Putar puli 360 derajat, kemudian celah katup yang bebas (yang tadi belum
diperiksa). Bila celah katupnya tidak sesuai dengan ketentuan, harus disetel.

Catatan: Setiap jenis/merek kendaraan memiliki ketentuan ukuran celah katup

sendiri-sendiri, dapat dilihat pada buku petunjuk perawatan mobil. Contoh Toyota
Kijang, katup masuk = 0,20 mm, katup buang = 0,30 mm. Daihatsu, katup masuk
dan katup buang sama = 0,20 mm.

12. Memeriksa tekanan kompresi.

Periksa tekanan kompresi dengan menggunakan alat ukur
compression tester. Pasangkan alat ukur tersebut pada lubang busi dan
tekan kuat-kuat, buka handle atau pedal gas penuh, serta lakukan
penyetaraan sampai didapat 4-5 kali kompresi dan jarum pengukur tidak
bergerak lagi. Baca hasil pengukuran dan cocokkan dengan ketentuan atau
standar. Lakukan pengukuran pada seluruh silinder (standar tekanan
kompresi untuk kendaran menengah = 12 kg/cm2). Bila hasil pengukuran
tidak sesuai standar atau hasil pengukuran kompresi antara silinder yang
satu dengan yang lainnya tidak sama, dengan perbedaan lebih dari 1-2
kg/cm2, mesin tidak mungkin di-tune-up sebab mesin akan
bergetar/pincang dan mesin harus dibongkar (overhaul).

13. Memeriksa/menyetel ketepatan saat pengapian.

Pemeriksaan ketepatan saat pengapian dilakukan setelah seluruh
komponen terpasang dalam kondisi yang baik. Sebelum saat pengapian
diukur dengan alat terlebih dulu diposisikan sebagai berikut, posisikan
 12

ketepatan tanda-tanda saat pengapian (pada puli atau flywheel). Dekatkan

kabel koil yang menuju ke distributor ke masa kurang lebih 1 cm. On-kan
kunci kontak dan geserkan distributor ke kanan atau ke kiri sampai didapat
percikan api, lalu keraskan distributor. Selanjutnya hidupkan mesin dan
pasangkan alat ukur timing light.

Periksa ketepatan pengapian dengan menggeserkan distributor secara perlahan

sampai tanda timing pas. Jika timing terlalu cepat/maju, mesin di staternya berat
bisa menimbulkan detonasi. Sebaliknya bila terlalu lambat saat distater lama
hidupnya dan sentakan/akselerasinya kurang baik, juga tenaga mesin lemah. Oleh
karena itu, saat pengapian harus tepat sesuai ketentuannya. Standar saat pengapian
antara 5-10 derajat sebelum TMA.

14. Memeriksa/menyetel putaran idle (langsam).

Pemasangan tachometer pada mesin yang sudah hidup dan baca
hasil ukurannya, atur/setel idle adjusting screw untuk mengatur campuran
bensin dengan udara sampai pada putaran tertinggi, lalu atur/setel sekrup
pengatur katup gas/katup throttle sampai didapatkan putaran yang
halus/baik. Jumlah putarannya sesuaikan dengan standarnya, untuk mesin
4 silinder, 700 sampai 750 rpm, AC dimatikan, dan 1.000 rpm, bila AC
dihidupkan. Atau putaran disesuaikan dengan buku petunjuknya.

4. Ganti Kampas rem

Kampas rem cakram termasuk kedalam komponen yang memiliki
umur singkat. Umurnya itu sekitar 2 tahun tergantung penggunaan mobil.
Untuk mengganti kampas rem, para pemilik mengandalkan jasa dari
bengkel baik bengkel menetap atau bengkel panggilan untuk mengerjakan
penggantian tersebut.
Tapi, ternyata untuk mengganti kampas rem mobil ini cukup mudah. Anda
yang awam pun bisa melakukannya asal punya sedikit alat. Lalu
bagaimana langkahnya
 13

Cara Mengganti Kampas Rem Cakram Mobil

sebelumnya anda harus menyediakan alat dan bahan yang dibutuhkan. Alat-
alat ini tidaklah neko-neko dan biasanya mudah didapatkan

 Satu buah dongkrak portable

 Kunci roda
 Kunci ring 14-12 atau 14-17
 Satu set kampas rem baru
 Brake piston pressing tool (apabila ada)

Setelah semua alat dan bahan siap, maka kita langsung membongkar remnya.

1. Dongkrak mobil hingga roda terangkat

 14

Langkah pertama adalah mendongkrak mobil hingga roda

terangkat. Untuk mendongkak mobil anda pasti sudah ahli dalam hal ini.
Untuk yang masih awam, anda bisa membaca postingan cara aman dan
tepat mendongkrak kendaraan.
Secara singkat, mendongkak mobil itu yang terpenting ada pada
tumpuannya. Pastikan anda memilih tumpuan pada frame atau chasis
mobil karena pada tumpuan ini tersambung ke bagian body sehingga kuat
mengangkat sebagian bobot kendaraan.
Tapi karena kita akan melepas bagian roda, pertama posisikan dulu
dongkrak hingga pas pada tumpuan. Sebelum mengangkat mobil,
kendorkan dahulu roda depan mobil. Ini bertujuan agar nanti kita tidak
kesulitan saat melepas roda. Setelah semua baut kendor (maksimal satu
putaran) anda bisa mengangkat mobil atau mendongkak mobil hingga roda
mengambang.

2. Lepas roda
 15

Karena baut sudah kita kendorkan semua, maka kita tinggal

melepas baut roda hanya dengan tangan. Bandingkan ketika sebelum
mendongkrak anda tidak mengendorkan baut roda ini, maka akan lebih
sulit karena posisi roda terangkat pasti akan berputar saat kita menekan
kunci roda.
Setelah baut terlepas semua, kita bisa menarik roda dan sistem rem cakram
pada roda depan mobil pun terlihat dengan jelas.

3. Buka baut caliper atas dan bawah

Gunakan kunci ring 14 atau beberapa mobil ada pula yang

menggunakan baut 12 untuk membuka baut pengikat caliper rem. Anda
 16

bebas membuka dari atas dulu atau dari bawah, intinya dalam membuka
baut ini anda juga perlu berhati-hati.
Karena banyak kejadian baut caliper yang patah atau slek. Ini
maklum saja, mengingat posisi baut ada didekat rem yang memiliki suhu
cukup tinggi saat melakukan pengereman. Suhu tinggi tersebut bisa
mempengaruhi kualitas bahan dari baut caliper.
Saat anda menemui kondisi dimana baut caliper keras untuk
dilepaskan, maka tekniknya adalah dengan mengagetkan kunci atau
memukul bagian batang kunci. Cara ini setidaknya lebih aman dari pada
harus menekan kunci dengan kuat karena itu bisa membuat kepala baut
menjadi bulat/aus.

4. Lepas caliper rem

Setelah dua baut caliper tadi berhasil anda lepaskan, langkah
berikutnya anda hanya tinggal menarik caliper rem kearah luar. Mungkin
akan sedikit keras karena posisi piston masih menempel terhadap kampas.

Tekniknya, anda bisa menarik caliper ini dari sisi atas dan bawah
secara bergantian. Cara ini membuat caliper seolah terungkit dari dua sisi
secara bergantian sehingga posisinya semakin keluar.
 17

5. Lepas kampas rem

Setelah caliper berhasil dilepas, letakan caliper tersebut dibagian
suspensi mobil. Ini karena masih ada selang hidrolis yang terhubung
sehingga kita tidak bisa menjauhkan caliper dari area ini.
Saat ini, kampas rem sudah bisa anda lepaskan menggunakan
bantuan tangan. Anda bias mengecek dulu apakah kampas rem benar-
benar tipis sehingga perlu dilakukan penggantian.
Hal lain yang dapat anda lakukan saat ini adalah membersihkan
bagian piringan rem. Saat caliper terlepas 100% bagian piringan rem bisa
terlihat. Hal ini bisa kita gunakan untuk membersihkannya. Gunakan brake
cleaner untuk membersihkan debu, oli, atau cecean grease dari permukaan
piringan.
Tapi kalau anda tidak memiliki brake cleaner ini, anda bisa menggantinya
dengan airbersih.

6. Pasang kampas rem

Setelah pembersihan telah selesai, anda langsung pasang kampas

rem. Biasanya antara kampas bagian dalam dan luar memiliki perbedaan.
Kampas bagian dalam biasanya memiliki lempengan seng yang mengarah
kearah piringan. Lempengan ini namanya brake wear indicator yang akan
memberitahu kita kalau kondisi kampas rem sudah hampir habis.
 18

Tetapi kalau kedua kampas ini sama saja (tidak dilengkapi brake wear)
maka anda bisa memasangkannya secara bolak balik.

Jangan lupakan juga plat tipis yang melapisi bagian kampas rem.
Beberapa mobil memiliki plat lempengan untuk melapisi kampas rem
dengan piston. Coba cek pada kampas lama, kalau ada pindahkan ke
kampas yang baru tapi kalau tidak ada, anda langsung ke langkah
berikutnya.

7. Masukan piston kedalam caliper

Langkah selanjutnya, kita perlu menyesuaikan celah piston dengan
kampas rem baru. Pada sistem rem cakram, celah rem itu diatur secara
otomatis, sehingga ketika kampas rem tipis maka piston didalam caliper
akan lebih menonjol/keluar.
Kalau kita pasangkan caliper ini dengan kampas yang lebih tebal,
maka caliper tidak akan masuk karena terhalang oleh piston yang
menonjol. Solusinya kita perlu mendorong piston kembali kedalam caliper
agar permukaanya rata.
Caranya dengan menggunakan brake caliper pressing tool. Alat ini
memang hanya tersedia di beberapa bengkel resmi, untuk anda yang berada di
 19

rumah anda bisa menggantinya dengan batang pengungkit. Batang pengungkit ini
bisa anda gunakan apa saja, bisa stang dongkrak atau kunci ring besar (14-17)
atau batang lain asal punya kekuatan besar.

Caranya, pertama letakan dua buah kampas rem bekas diatas piston lalu gunakan
dua batang untuk mengungkit kampas rem tersebut dengan kuat. Hal ini akan
membuat piston terdorong kedalam caliper.

8. Pasang caliper dan kencangkan baut caliper

Setelah piston didalam caliper sudah di sesuaikan, langsung pasang
caliper ke piringan dengan posisi seperti sebelumnya. pasang juga baut
caliper dan kencangkan dengan moment kekencangan yang wajar (jangan
berlebihan karena bisa membuat baut patah).

9. Pasang ban dan turunkan dongkrak

Langkah terakhir adalah tahap finishing, yakni dengan memasang
roda, memasang baut roda, menurunkan dongkrak, dan mengencangkan
baut roda dengan kekencangan sesuai spesifikasi (biasanya 12 Nm).
 20

Setelah satu sisi sudah selesai, maka lakukan langkah serupa ke

roda satunya. Ini karena proses menganti kampas rem cakram dilakukan
satu set atau dua roda Seusai mengganti kampas rem, hal yang perlu
diperhatikan adalah cek dulu volume minyak rem. Biasanya akibat piston
yang dipress, minyak rem akan
naik dan bahkan bisa meluber. Kalau luberan minyak rem ini mengenai body dan
kabel, bisa saja zat asam pada minyak rem akan membuat komponen tersebut
terkelupas.
Sehingga cek apabila ada ceceran minyak rem dan terakhir
sebelum anda menggeber mobil anda, tekan-tekan dulu rem mobil hingga
beberapa kali. Saat pertama anda menekan pedal rem, pasti akan ngempos.
Ini terjadi karena celah rem cakram belum diset.
Oleh sebab itu dengan menginjak rem hingga lebih dari tiga kali,
celah rem cakram akan tersetting secara otomatis dan rem pun akan
kembali kerasa seperti semula.

C. KENDALA YANG DIHADAPI

Dalam pekerjaan ganti oli mesin dan transmisi ada saja kendala
yang sering dihadapi, misalnya baut penutup bak oli yang terlalu
keras/kencang saat akan dibuka. Apabila terus dipaksakan untuk
membukanya tak sedikit kerugian yang dialami, misalnya baut penutup
bak oli menjadi rusak, tangan terluka, kejatuhan kunci.

D. CARA MENGATASI KENDALA

Dalam pengerjaan membuka/memasang baut untuk mengatasi baut
agar tidak rusak, slek & dol harus dengan alat yang cocok. Misalnya dalam
kasus membuka kaliper memerlukan kunci Pas-Ring (14) dan palu. Bila
penggunaan palu kurang efektif, maka diperlukan alat khusus seperti
Impact Tools dan Shock (14).
 21

BAB IV
PENUTUP

A. KESIMPULAN
Dalam pengerjaan perbaikan dan perawatan mobil di perlukan sikll/kemampuan
yang handal agar pengerjaan berjalan dengan baik dan maximal.

B. SARAN-SARAN
Dari hasil selama saya melakukan kegiatan PRAKERIN, saya
memberikan. saran agar PRAKERIN dapat dilaksanakan dengan lancar
dan baik kedepannya. Serta saya berharap kepada para peserta
PRAKERIN agar mempersiapkan diri dengan menguasai pelajaran yang
akan diterapkan dalam industri, agar memudahkan dalam melakukan
praktek kerja lapangan di perusahaan
Saya juga ingin memberikan saran pada pihak perusahaan terutama
di Plant Administrasi agar tidak perlu sungkan terhadap anak PKL,
usahakan berikan tugas asalkan dengan bimbingan terlebih dahulu
sebelum tugas dilaksanakan, agar hasilnya menjadi efektif dan efisien.
 DAFTAR PUSTAKA
https://www.gridoto.com/read/221692555/bengkel-spesialis-nissan-auto-clinic-
segala-perawatan-bisa-sob

https://www.yellowpages.net/phone,62-81290304519,Travel-Clinic,Kota-
Bks,IDEN2668653.html

viii
LAMPIRAN
LAPORAN PRAKERIN