SISTEM BAHAN BAKAR

1. BENSIN

 Sifat utama dari bensin

Bensin adalah bahan bakar yang digunakan pada mesin dengan pengapian
busi. Sifat-sifat yang dimiliki bensin adalah :
 …………………………………………………………………………………..
 ………………………………………………...………………………………..
 …………………………………………………………………………………..
 …………………………………………………………………………………..
 …………………………………………………………………………………..
 …………………………………………………………………………………..
 …………………………………………………………………………………..

 Syarat-syarat bensin

Kualitas berikut ini diperlukan oleh bensin untuk memberikan kerja mesin yang
maksimal :
 ……………………………………………………………..
 ……………………………………………………………..
 ……………………………………………………………..

 Nilai oktan

Nilai oktane (octane number) atau tingkatan dari bahan bakar adalah meng-ukur
bahan bakar bensin terhadap ………………………………………… Bensin dengan nilai
oktan tinggi akan tahan terhadap ……………… dibanding dengan nilai oktan
rendah. Ada dua cara yang digunakan untuk mengukur nilai oktan : …………………
……………………………………………………..
Yang paling umum digunakan adalah …………………………, dan spesifikasi nilai
oktannya dengan metoda ini ditetapkan dengan istilah …………………….. ……………
……………………………………………
Nilai oktan adalah perbandingan antara ……………………………………………

KARBURATOR

1. Uap Campuran

Bensin Cair Uap Bensin

(Sukar Meledak) (Mudah Meledak)

Maka dari itu,

Bensin harus diubah dari bentuk _____________________

Bagaimana caranya ?
1. ________________________ 2. ___________ melalui pemanasan
(memecahkan menjadi bagian-bagian
yang kecil)

Caranya adalah Caranya adalah

Mengatur datangnya _________________ _______________ dasar carburator

tegak lurus atas saluran bensin (manifold)

Apakah Tujuannya

Agar terjadi pembakaran __________________________________

2. Bagaimanakah perbandingan bahan bakar dan udara tersebut ?

Perbandingan campuran udara & bensin yang ideal (stochiometri) untuk
pembakaran di dalam mesin pada suhu & tekanan tertentu, andaikan pengisian
silinder normal adalah :
____ Bagian bahan bakar dan ____ Bagian udara

Tidak terbakar Terbakar Tidak terbakar

1 11 11
18 15 8

KURUS IDEAL GEMUK

PEMBAKARAN PEMBAKARAN CEPAT PEMBAKARAN TIDAK

LAMBAT DAN SEMPURNA SEMPURNA

Akibatnya : Akibatnya :

_______________________________ _______________________________
_______________________________ _______________________________
_______________________________ _______________________________

3. Apakah yang dimaksud campuran homogen ?

___________________________________ dari bagian-bagian terkecil udara & bagian-

bagian terkecil bensin.
1. Campuran __________________ 2. Campuran _________________

DIMANAKAH TERJADINYA CAMPURAN HOMOGEN ?

1. Sebagian kecil 2. Lebih banyak 3. Lebih banyak lagi

_________________ ________________ _______________

APAKAH TUJUANNYA ?

_________________________________

KENAPA ?

Karena campuran hanya mendapat kesempatan yang _____________________ untuk

terbakar di dalam ruang bakar (lamanya pembakaran kira-kira _______________ detik)
4. Perihal campuran.

Apakah perbedaan
antara output dan
power ?

OUTPUT : POWER :
Untuk mencapai hasil tenaga yang Untuk mendapat _____________________
konstan, maka seluruh bahan bakar diperlukan bahan bakar ________________
harus ________________________
Untuk itu diperlukan udara _________
______________

Bensin 1 1
11
Udara

Ini adalah perban- Ini adalah perbandingan campuran

dingan campuran untuk mendapatkan ______________
____________ untuk _______________, dimana dibutuhkan
kec. mesin rata-rata. tenaga maksimum
Bagaimana bentuk campuran putaran idle ?

Pada putaran idle, perbandingan campuran bensin & udara 1 : 18 adalah ____________
___________ sehingga tidak didapat putaran yang baik dan mungkin mesin sukar untuk
hidup, untuk itu pada putaran idle campuran yang digunakan adalah 1 : 12, hal ini untuk
mengatasi ____________________________________ pada putaran rendah.
III. Prinsip Dasar Karburator

1. Pada saat kecepatan udara rendah : 2. Pada saat kecepatan udara tinggi :
Vakum di dalam pipa bahan bakar ______ Pada kecepatan udara tinggi, maka
sehingga tidak mampu _______________ vakum di dalam pipa bahan bakar
bahan bakar keluar. ____________, sehingga bahan bakar
_________________ keluar.
Bagaimana timbulnya aliran udara

Gerakan turun naik piston

mengakibatkan terjadinya _____
_______________ di dalam pipa
yang menghisap bahan bakar ke
dalam ruang silinder.

IV. Karburator Dasar.

Apa fungsi ruang pelampung ?

_________________________ bensin sebelum dialirkan ke saluran-saluran karburator.

Apa fungsi Throttle Butterfly ?

Mengatur besar kecilnya aliran udara yang masukke ruang silinder, jadi _____________
____________________________________________________ yang masuk.

V. Perbandingan jumlah bahan bakar dan udara pada kerburator dasar.

Bandingkan kedua
grafik di bawah ini

Apa yang terjadi pada saat throttle terbuka terhadap ;

Udara : aliran udara akan sebanding dengan _____________________________.
Bensin : untuk mengeluarkan bensin dari jet, dibutuhkan suatu hisapan _____________
______________

Bensin Udara

Jadi, Karburator dasar

memiliki beberapa
kekurangan !

Kekurangan pada karburator dasar adalah :

 Tidak menjamin campuran udara dan bensin yang ________________________
 Tidak memiliki alat-alat ________________________________ bahan bakar, untuk
keperluan mesin pada berbagai kecepatan.
 Tidak ada alat untuk __________ dalam keadaan dingin.
 Tidak ada alat untuk _________________________ pada waktu dibutuhkan tenaga.

VI. Bagaimana mendapatkan perbandingan campuran bahan bakar dan udara yang
baik dan benar ?

Pemecahan praktis :

1. _________________________ 2. ________________________

Mengunakan jet kecil + penggemukan Mengunakan jet besar + pengurusan

Perbaikan campuran harus dilakukan secara otomatis. Untuk itu kita akan
menggunakan kemungkinan yang kedua dengan perbaikan secara otomatis.

VII. Cara memperbaiki campuran bahan bakar secara otomatis dengan tabung
emulsi dan jet perbaikan udara (air jet).

Caranya adalah :

Vakum di daerah jet harus dikurangi

sebanding dengan bertambahnya
udara yang mengalir di dalam
tabung choke.
 Beberapa cara memelihara suplay
bahan bakar melalui jet dengan
memberikan udara ke dalam saluran
bahan bakar.
1. Vakum bekerja di atas jet, dan
besarnya bensin yang keluar
_______________ oleh jet.

2. Vakum bekerja di atas saluran

bensin. Bensin yang keluar ___
__________________.

3. Vakum bekerja di atas jet, tetapi

bensin ____________________
keluar karena udara yang masuk
melalui P banyak.

4. Vakum bekerja di atas saluran

bensin, tetapi bensin _________
______________ keluar karena
udara yang masuk melalui P
banyak.
5. Vakum bekerja di atas saluran
bensin, bensin yang keluar
_______________ karena udara
yang masuk melalui J kecil.
Udara yang masuk dibatasi oleh
jet J.

Cara Kerja tabung emulsi pada karburator dasar.

3 2 1

Cara kerja :
Dengan menurunnya permukaan bensin di dalam tabung E, maka akan terbuka ______
_________________ dengan penambahan udara.
Campuran menjadi lebih ____________, karena ada penambahan udara.
Arus bensin pada diffuser akan menjadi sama seperti arus bensin dengan jet yang lebih
___________.

VIII. Pemasangan tabung emulsi pada saluran utama/main Circuit.

 Karburator Dasar + Perbaikan Otomatis + Tabung Emulsi = Main Circuit

Sehingga main Circuit menghasilkan : campuran udara dan bensin yang ekonomis.
Bensin : udara = ____________

Bagaimana cara mendapatkan arus udara yang cukup tinggi sehingga mendapatkan
kevacuman di dalam saluran bahan bakar sehingga dapat menghisap bahan bakar
keluar .

Caranya dengan menempatkan _________________

Banyaknya bahan bakar yang keluar tergantung dari besarnya saluran bahan bakar
dalam suatu vacum tertentu.

Bagaimana kita dapat mengatur/mengendalikan banyaknya bahan bakar yang keluar

dari salurannya ?
Yakni dengan sebuah ______, untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang keluar dari
salurannya.

Bagaimana caranya :

Ditambah dengan diffuser.

Untuk arus udara yang sama besarnya maka :

Jet diameter besar Jet diameter kecil

Memberi arus bensin __________ Memberi arus bensin ___________

Jika permukaan bensin terlalu tinggi :

 Bensin keluar ____________________
meskipun mesin belum berputar (banjir).
 Mesin berputar rendah, maka campuran
menjadi _____________.

Jika permukaan bensin terlalu rendah :

Bensin _______________________ ke atas
oleh vakum.
Campuran menjadi _____________.
Jika permukaan bensin tetap (konstan) :
_________________ dan ______________
mencegah tekanan bensin yang berubah-
ubah dan memelihara permukaan bensin
yang tetap.
3 – 4 mm

Jenis-jenis Venturi

Venturi tetap

a) Satu venturi b). Satu venturi dengan

venturi-venturi sekunder.

Kecepatan udara pada venturi tergantung _________________________

Venturi-venturi sekunder dapat memperbaiki ________________________ bahan bakar
melalui gesekan udara.

Venturi Variabel
 Celah torak sebagai ____________
Gerak turun naik torak diatur secara
otomatis agar kecepatan udara pada
celah torak ________________

Urutan pembukaan katup gas

Karburator Ganda
Katup gas kanan dan kiri membuka
secara _____________________.
Dalam waktu yang sama (sinkron).

Karburator bertingkat
Katup gas tingkat II _____________
___________ pada saat katup gas
tingkat I terbuka penuh.
Cara pembukaan katup gas tingkat II
 ______________________
 ______________________

Karburator ganda bertingkat

Tingkat I ; kedua katup gas kecil.
Membuka _________________
Tingkat II : kedua katup gas besar
membuka _________________

Type Karburator Down Draft

Kelebihannya adalah ?
 Mudah _________________ bahan bakar
 Vakum bekerja ________________ dengan gaya berat.
Udara dan bahan bakar _________________ oleh gaya berat.

Kekurangannya adalah ?
Kebocoran katup jarum mengakibatkan ____________________________________.

Beberapa type karburator jika dilihat dari aliran udaranya :

Side draft Up stream Down draft

Arah aliran udara

Karburator arus turun

Digunakan pada kebanyakan mobil.

Karburator arus naik

Dipakai pada mobil-mobil tua.

Karburator arus datar

Digunakan pada kebanyakan
sepeda motor.

Karburator dasar terdiri dari Fungsi

Pelampung _____________________________
_____________________________

Throttle Butterfly ________________________________

Venturi ________________________________

Diffuser ________________________________

Jet ________________________________

Bagaimana pada putaran rendah ?

Jika throttle tertutup maka tidak ada arus udara yang melewati.

Dapat menyebabkan mesin tidak bisa ______________.

Oleh karena itu harus dibuat saluran lain !

IX. Idle Circuit

Sistem biasa Sistem dengan throttle pada posisi

tertentu.

Sistem dengan throttle pada posisi tertentu :

Throttle Butterfly pada posisi ini akan tertutup dengan sudut tertentu, maka pemasukan
udara adalah melalui suatu saluran khusus dengan baut penyetel bagian atas kanan.

Keuntungan sistem ini adalah :

1. Arus udara lebih terkontrol oleh _______________________.
2. Homogen campuran lebih ___________________ pada ujung saluran idle.
3. Polusi saat idle ______________________.

X. Progresif Circuit

Untuk apa diperlukan saluran progresif ?

 Untuk memberi _____________________ yang __________.

Diantara ______________________ dengan _________________________.

Saluran progresip ini biasanya terdiri dari _________________ atau ______________.

XI. Acceleration Circuit /Saluran Akselerasi .

Apa yang terjadi pada saat Katup throttle _______

akselerasi mendadak __________________

 Jumlah udara yang masuk banyak.

 Suplay bahan bakar tertunda.

Akibatnya ?

Campuran menjadi ___________ bilamana diameter tabung choke diperlebar.

Campuran perlu ___________________.

Gambar di atas adalah pompa akselerasi dengan membran, ada juga yang mengunakan
pompa akselerasi ________________________.

XII. Econostat Circuit

Econostat Circuit bekerja pada saat ?

Kecepatan tinggi untuk mencegah _________________________, dimana bahan bakar
dialirkan melalui ______________ yang bekerja karena _________ pada ujung saluran.

XIII. Power Circuit.

Bilakah power Circuit bekerja ?

Pada tanjakan, throttle valve terbuka penuh(pedal gas diinjak penuh). Diperlukan tenaga
__________________, tetapi rpm mesin rendah dan arus udara di dalam karburator
juga _____________, bensin yang keluar pada saluran utama kurang. Diperlukan
___________________ bensin.

Cara kerja Power Circuit :

Pada saat idle dan kecepatan mesin rata-rata katup __________________ bahan bakar
tertutup. Pada kecepatan rendah dimana throttle terbuka penuh dan rpm mesin
_____________, maka vakum juga _______________.
Pegas mendorong ____________, saluran tambahan bensin ________________ dan
menambah bensin kepada _______________________ di tabung emulsi.

XIV. Perlengkapan menghidupkan mesin pada saat dingin.

Apa yang terjadi pada saat mesin dan intake manifold dalam keadaan dingin ?
Bensin _______________________________ pada dinding manifold dan silinder.

Untuk itu campuran perlu diperkaya

Kira-kira = bensin 1 : udara 8

Tujuannya adalah :

____________________________ (mencegah terjadinya campuran kurus) agar mudah

terbakar.
Caranya adalah :

1. Memperbanyak bensin 2. Mengurangi udara

Menambah bahan bakar Menghalangi udara masuk

melalui saluran khusus dengan katup choke

Cara inilah yang kita

gunakan
Choke

Diatur Setengah Otomatis Otomatis Penuh

Beberapa istilah dalam penyetelan karburator :

1. Positive Throttle Opening (PTO) :

Posisi throttle terbuka sedikit pada waktu choke tertutup.
Gunanya untuk mencapai rpm tertentu guna ______________________ di waktu dingin.
2. Choke Opening After Starting (COAS) :
Posisi katup choke membuka sedikit setelah mesin hidup.
Gunanya ________________________ agar mesin tetap hidup.

3. Normal Idling Position (NIP) :

Posisi katup choke terbuka penuh
Gunanya mencegah campuran yang terlalu ____________.

Untuk mengingat kembali !

Sebutkan nama komponen dibawah ini

1. Throttle butterfly valve 10. Mixture screw

2. Venturi
3. Diffuser
4. Main jet
5. Floater / pelampung
6. Needle valve / katup jarum
7. Air correction jet / air jet
8. Emulsion tube / tabung emulsi
9. Slow running jet / idle jet
XIV. Mencari Penyebab Ganguan .
11. Idle port
12. Progression hole / lubang progresip
13. Acceleration pump / pompa akselerasi
14. High speed circuit / saluran kec. Tinggi
15. Power enrichment valve / katup tenaga
16. Power valve vacuum port
17. Power circuit / saluran tenaga
18. Choke flap / katup choke
Mesin Susah hidup pada waktu dingin 1. _______________________________
2. _______________________________
3. _______________________________

Mesin susah hidup pada waktu panas 1. _______________________________

_______________________________
2. _______________________________

Putaran pada posisi idle tidak rata 1. _______________________________

2. _______________________________
3. _______________________________

Menyendat pada waktu akselerasi 1. _______________________________

2. _______________________________
3. _______________________________
4. _______________________________

Mesin kurang tenaga 1. _______________________________

2. _______________________________
3. _______________________________
4. _______________________________
5. _______________________________
6. _______________________________

Bahan bakar boros 1. _______________________________

2. _______________________________
3. _______________________________
4. _______________________________

Asap hitam dari knalpot 1. _______________________________

2. _______________________________
3. _______________________________
4. _______________________________