TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

DATA - DATA UMUM PERENCANAAN JEMBATAN

Diket :
Jembatan adalah kelas ₌ 100% beban hidup BMS
Bentang jembatan balok pratekan (L1) ₌ 15 m
Bentang jembatan rangka batang (L2)
• nxλ ₌ 7 x 5 m ₌ 35 m
Lebar ruang bebas (B1) ₌ 7m
Tinggi ruang bebas (H1) ₌ 3.8 m
Tinggi balok (d1) dan rangka (d2):
• d1 ₌ 1/8 x L2 ₌ 5.000 m
₌
Muka tanah asal ₌ ±0,00 m
Muka Air Banjir Tertinggi (MAT) ₌ -3 m
Tinggi bebas (TB) ₌ 1.5 m
BJ 44 : fu ₌ 440 Mpa ₌ 4400 kg/cm²
fy ₌ 280 Mpa ₌ 2800 kg/cm²
Mutu beton : fy ₌ 320 Mpa ₌ 3200 kg/cm²
fc' ₌ 35 Mpa ₌ 350 kg/cm²
Zona gempa ₌ 6
Kekuatan angin/ letak jembatan ₌ ≥ 5 km dari pantai

Load Factor : Beton/ Aspal ₌ 1.3

Baja ₌ 1.1
Kayu ₌ 1.4
Type Jembatann :
Jembatan Rangkai Batang Tertutup
Lantai kendaraan terletak di bawah
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 1
PERENCANAAN PELAT LANTAI KENDARAAN

1.1 MODEL GAMBAR PERHITUNGAN

b1 = lx = 1.75
Pelat lantai non
b1=lx komposit, sehingga
S = b1

→ dianggap pelat 1 arah (tertumpu

menerus pada balok memanjang)
ly
≥ 2
lx
ly 5
₌ ₌ 2.8571
λ lx 1.75

ly = λ = 5.000 m

* Pelat beton dihitung per meter

panjang.
Berdasarkan BMS '92 Pasal 6.1.12
Pelat beton, d3 ≥ 200 mm
d3 ≥ 100 + 40 b1
≥ 100 + 40 1.75
≥ 170 mm
Maka, dipakai d3 = 200 mm ₌ 20 cm

Berdasarkan BMS '92 Pasal 2.2.3.2

Tebal aspal, d4 ₌ 5 sd 8 cm
Maka, dipakai ₌ 5 cm

1.2 PERHITUNGAN PELAT LANTAI

1.2.1 Faktor Beban
• Beton cor ditempat → KuMS ₌ 1.3 ₌ LF (akibat getaran)
• Muatan truk → K TT
u
₌ 2

1.2.2 Pembebanan
1.2.2.1 Beban Mati (dihitung per 1 m panjang)
Beban sendiri pelat ₌ d3 x γbeton x KuMS
₌ 0.2 x 24 x 1.3 ₌ 6.24 kNm
Beban aspal ₌ d4 x γaspal x LF
₌ 0.05 x 22 x 1.3 ₌ 1.43 kNm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

qMU ₌ 7.67 kNm

1.2.2.2 Beban Hidup

Beban hidup "T" diperhitungkan sebesar 100 kN (beban roda truk) yang dikalikan dengan K uTT dan
tambahan faktor kejut (DLA) sebesar 0,3.
Beban Tu ₌ 100 x 1 + 0,3 x 2 ₌ 260 kN

1.2.3 Perhitungan Momen (Momen-momen Arah Melintang = Mx)

.-1/10 .-1/10 .-1/10 .-1/10 .-1/10 .-1/10

.+1/10 .+1/10 .+1/10 .+1/10 .+1/10

Beban Mati ₌ .1/10 x qMU x b12 ₌ .1/10 7.67 3.06 ₌ 2.35

Beban Hidup ₌ 0,8 x (S + 0,6)Tu/10 ₌ 0.8 61.1 ₌ 48.88
Total → Mu ₌ 51.23

1.2.4 Penulangan Pelat

Direncanakan :
fy ₌ 320 Mpa Selimut beton d' ₌ 40 mm
fc' ₌ 35 Mpa Tebal pelat tp ₌ 200 mm
β1 ₌ 0.81 (karena 30 < fc' ≤ 55 Mpa )
φ ₌ 0.8 (faktor reduksi kekuatan berdasarkan SK SNI 3.2.3-2.2.a → untuk tulangan
yang terkena beban tarik dan aksial tarik dengan lentur)
b ₌ 1000 mm
Diameter tulangan Ø ₌ 14 mm arah x
Ø ₌ 10 mm arah y
0,85 x β1 x fc' 600 → (SK SNI 3.1.4-3)
ρb ₌
fy 600 + fy
0.85 0.81 35 600
₌ ₌ 0.0494
320 600 + 320
1.4 1.4
ρmin ₌ ₌ ₌ 0.0044
fy 320
ρmax ₌ 0,75 x ρb → (SK SNI 3.3.3-3)
₌ 0.75 x 0.0494
₌ 0.0370

dx ₌ h - d' - dt - 1/2Ø
₌ 200 40 14 5
₌ 141 mm ₌ 14.1 cm

Mu 51228937.5
Rn ₌ ₌ ₌ 3.221 N/mm² (Mpa)
φ . b . dx² 15904800
fy 320
m ₌ ₌ ₌ 10.8
0,85 x fc' 29.75
1 2 m Rn
ρ perlu = 1 - 1 -
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

ρ perlu = 1 - 1 -
m fy
1 2 10.76 3.221
₌ 1 - 1 - ₌ 0.0107
10.76 320
ρmin < ρ perlu < ρmax
0.0044 < 0.0107 < 0.0370 OK → Dipakai ρ perlu = 0.0107

As perlu = ρ perlu x b x dx ₌ 0.0107 x 1000 x 141 ₌ 1506 mm²

Digunakan tulangan Ø14- 125 → As ₌ 1231 mm²

As susut (arah Y) ₌ ρmin x b x dx ₌ 0.0044 1000 141 ₌ 617 mm²

Digunakan tulangan Ø10- 150 → As ₌ 523 mm²

1.2.5 Kontrol Geser Pons

Keliling kritis
U = 2 x (bo+d3+do+d3)
₌ 220 cm

Luas bidand kritis (yang di

arsir)
Ak = 2 x (bo+do) x d3
₌ 2800 cm²

bo
bc = ₌ 1.75
do

Gaya geser (V) ₌ KuTT x 100 x (1 + 0,3)

₌ 2 x 100 x (1 + 0,3) ₌ 260 kN

Kemampuan geser nominal 2 f'c

₌ 1 + x U dx
beton (Vc) bc 6
(SK SNI 3.4.11.2).(1) 2 35
₌ 1 + x 2200 141
1.75 6
₌ 2.1429 x 0.986 x 2200 x 141
₌ 655417.1245 N
₌ 655.42 kN

φVc ₌ 0.6 x 655 ₌ 393.25 kN → Vuc

Gaya geser harus < Vuc → 260 kN < 393 kN OK

 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

m
Pelat lantai non
komposit, sehingga
S = b1

elat 1 arah (tertumpu

a balok memanjang)

OK

dihitung per meter

+
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

dikalikan dengan K uTT dan

kNm
kNm +
kNm

-2.2.a → untuk tulangan

ur)
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

0.0107

bidand kritis (yang di

1.75
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 2
PERENCANAAN BALOK MEMANJANG

2.1 MODEL GAMBAR PERHITUNGAN

λ ₌ 5 m

A dan B adalah tumpuan yang diasumsikan Simple Connection ke balok melintang.

Direncanakan Profil WF : 500 x 300 x 11 x 18
A ₌ 163.5 cm2
w ₌ 128 Kg/m = 1.280 kN/m
Zx ₌ 2910 cm3 Baja BJ 44
Zy ₌ 541 cm3 fy = 2800 Kg/cm2
Ix ₌ 71000 cm4 fu = 4400 Kg/cm2
Iy ₌ 8110 cm 4
E= 2000000 Kg/cm2
ix ₌ 20.8 cm
iy ₌ 7.04 cm Sx = 1690 cm3
r ₌ 28 mm
tf ₌ 18 mm
h ₌ 488 mm

2.2 PERHITUNGAN BALOK MEMANJANG

2.2.1 Pembebanan
2.2.2.1 Beban Mati
Aspal ₌ d4 x γaspal x LF x b1
₌ 0.05 22 1.3 1.75 ₌ 2.5025 kN/m
Pelat beton ₌ d3 x γbeton x KuMS x b1
₌ 0.2 24 1.3 1.75 ₌ 10.92 kN/m
Beban sendiri profil ₌ berat profil x LF
₌ 1.280 x 1 ₌ 1.28 kN/m
Beban bekisting (asumsi) ₌ 0,5 kN/m x LF
₌ 0.5 x 1.4 x 1.75 ₌ 1.225 kN/m
qMU ₌ 14.70 kN/m

MD = 1/8 qMU λ 2
= 0.125 14.70 5 2
= 45.95 kN m
= 468351.81 Kg cm

VAqm = 0.5 qMU λ

= 0.5 14.70 5
= 36.7563 kN
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

2.2.2.2 Beban Hidup

Beban hidup merata (UDL) : berdasarkan BMS '92 2.3.2 (2.3)
untuk λ = 5 m < L = 35 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 kN/m²
qUDL = q b1 KuTD
= 8 1.75 2 = 28 kN/m

Beban hidup garis (KEL):

p = 44 kN/m
= p 1 + DLA b1 KuTD
→ DLA = 40% untuk L ≤ 35 m (tabel 2.12 BMS '92)
PKEL = 44 1 + 40% 1.75 2
= 215.60 kN ### m

P(kel) P(kel)
C UDL x 1/4 x UDL
A B

λ= 5 m gp Mc

ML1 = PKEL 1/4 λ + qUDL 1/4 λ 1/2 λ

= 215.60 0.25 5 + 28 0.25 5 0.5 5
= 357 kNm

VL1 = PKEL + qUDL 1/2 λ

= 215.6 + 28 0.5 5
= 285.6 kN

Akibat beban truk "T"

T = 100 kN (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )
Tu = T x (1+0,3) x K TT u
(0,3 = DLA)
= 100 1.3 2 = 260 kN
T
ML2 = Tu 1/4 λ
= 260 0.25 5
= 325 kNm λ

Momen Total yang harus diperhitungkan adalah :

MT1 = MD + ML1 = 45.95 + 357 = 402.95 kNm
MT2 = MD + ML2 = 45.95 + 325 = 370.95 kNm
Jadi, momen total adalah yang terbesar antara MT1 dgn MT2
Momen Total (MT) = 370.95 kNm

2.2.2 Kontrol Penampang Profil

Pelat Sayap :
bf 300
λ ₌ ₌ ₌ 8.333
2.tf 36
170 170
λp ₌ ₌ ₌ 10.16
√ fy √240
λ < λp → Penampang Kompak OK
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Pelat Badan :
h 488
λ ₌ ₌ ₌ 44.36
tw 11
1680 1680
λp ₌ ₌ ₌ 100.40
√ fy √240
λ < λp → Penampang Kompak OK

Karena Penampang Kompak, maka Mn = Mp

2.2.3 Kontrol Tegangan Lentur (Tekuk Lateral)

Lb ₌ 0
E
Lp ₌ 1,76 iy
fy
2000000
₌ 1.76 7.04
2800
₌ 331.147 cm

Lb < Lp → Bentang Pendek

Karena bentang pendek, maka :

Mn ₌ Mp

Mp ₌ fy x Zx
₌ 2800 x 2910 ₌ 8148000 kgcm

φMp 0.9 x 8148000

₌ 7333200 kgcm
₌ 733.32 kNm

Mu = MD + MT
= 468351.81 + 3781297.783
= 4249649.59 kgcm
= 424.96 kNm

φMp ≥ Mu
→ 733.32 kNm ≥ 424.96 kNm OK
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

2.2.4 Kontrol Lendutan

λ 500 (berdasarkan BMS 6.8.2 )
f ijin ₌ ₌ ₌ 0.625
800 800
5 qL1.λ4 1 PKEL.λ3
f° ₌ x + x
384 E.Ix 48 E.Ix
5 28 x 500 ⁴ 1 215.60 x 500
₌ x + x
384 2000000 x 71000 48 2000000 x
₌ 0.16 cm

f° < f ijin ₌ 0.16 < 0.625 → OK

2.2.5 Kontrol Tegangan Geser

Gaya geser maksimum terjadi pada saat beban hidup berada dekat perletakan
1. Akibat beban mati + UDL + KEL

PKEL qUDL + qm 5 m
A B
1
λ = 5 m gp VA

VA = PKEL + .1/2 qUDL λ + .1/2 qMU λ

= 215.60 + 0.5 28 5 + 0.5 14.7 5
= 501.1 kN
= 51077.2171253823 kg

2. Akibat beban mati + beban truk T

T qUDL + qm
A B

λ = 5 m

VAT = T + .1/2 qUDL λ + .1/2 qMU λ

= 100 + 0.5 28 5 + 0.5 14.7 5
= 316.1 kN
= 32222.9867482161 kg

Jadi, VA yang digunakan adalah VAT = 51077.22 kg

 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

+
TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

3
71000
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 3
PERENCANAAN BALOK MELINTANG

3.1 MODEL GAMBAR PERHITUNGAN

7 m kerb
A
0.6 0.6B

B ₌ 9.22 m

Direncanakan Profil WF : 700 x 300 x 16 x 28

A ₌ 273.60 cm2
w ₌ 215 Kg/m = 2.150 kN/m
Zx ₌ 8400 cm3 Baja BJ 44
Zy ₌ 853 cm3 fy = 2800 Kg/cm2
Ix ₌ 237000 cm4 fu = 4400 Kg/cm2
Iy ₌ 12900 cm 4 E= 2000000 Kg/cm2
ix ₌ 29.4 cm
iy ₌ 6.88 cm
r ₌ 28 mm
tf ₌ 28 mm
h ₌ 700 mm

3.2 PERHITUNGAN BALOK MELINTANG

3.2.1 Pembebanan
• Sebelum Komposit
Beban Mati
Balok memanjang ₌ ( W x λ / b1 ) x LF
₌ 1.280 5 ./1,5 x 1.1 ₌ 4.023 kN/m
Balok melintang ₌ berat profil x LF
₌ 2.150 x 1.1 ₌ 2.365 kN/m
Pelat beton ₌ d3 x γbeton x λ x LF
₌ 0.2 24 5 1.3 ₌ 31.2 kN/m
Bekisting (asumsi) ₌ 0,5 kN/m x LF
₌ 0.5 x 1.4 ₌ 0.7 kN/m +
qD1 ₌ 38.29 kN/m
MqD1 = 1/8 qD1 B 2
= 0.125 38.29 9.22 2
= 406.85 kNm
= 4068486.8439 kgcm

VqD1 = 1/2 qD1 B

= 0.5 38.29 9.22
= 176.51 kN
= 17650.702143 kg
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

7m
aspal kerb
A B

0.3 0.6 0.6 0.3

• Setelah KompoB = 9.22 m

Beban Mati
Beban Aspal ₌ d4 x γaspal x λ x LF
₌ 0.05 22 5 1.3 ₌ 7.15 kN/m
Berat Kerb ₌ dk x γbeton x λ x LF
₌ 0.5 24 5 1.3 ₌ 78 kN/m +
qD2 ₌ 85.15 kN/m
• Σ MB ₌ 0
9.22 Ra ₌ 78 0.6 8.62 + 7.15 7 4.4 + 78 0.3 0.6
9.22 Ra ₌ 403.4 + 220.2 + 14.04
9.22 Ra ₌ 637.68
Ra ₌ 69.1623 kN

• MqD2 ₌ (Ra.B/2) - 78 0.6 3.8 7.15 3.5 1.75

₌ 69.1623 4.61 178 43.794
₌ 97.20 kNm

### D
7m 50% D 5,625 = lebar 2 jalur
kendaraan. (BMS)
A B

0 0
0.3 0.6 0.6 0.3

B= 9.22 m
Beban Hidup
Beban hidup merata (UDL) : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )
untuk B = 9.22 m < L = 30 m
maka digunakan q = 9 Kpa = 9 kN/m²
qUDL = q λ KuTD
= 9 5 2 = 90 kN/m

Beban hidup garis (KEL): (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )

p = 44 kN/m
PKEL = p 1 + DLA x KuTD
→ DLA = 40% untuk L = 45 m (gambar 2.8 BMS '92)
PKEL = 49 1 + 40% x 1.8
= 123.48 kN 12587.1560 m

"D" = UDL + KEL

= 90 + 123.5
= 213.5 kN/m

• q1 = 100% x "D" = 100 % x 213.5 = 213.48 kN/m

• q2 = 50% x "D" = 50% x 213.5 = 106.74 kN/m
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

• Σ MB ₌ 0
9.22 Va ₌ 213.5 7 4.61 + 106.7 -0.5 8.32 + 106.7 -0.5 0.9
9.22 Va ₌ 6889.0 + -444.04 + -48
9.22 Va ₌ 6396.93
Va ₌ 693.81 kN

• Mmax ₌ (Va.B/2) - 106.7 -0.5 3.5 213.5 3.5 1.75

₌ 693.81 4.61 -187 1307.6
₌ 2077.69 kNm …menentukan

Beban Truck "T" :

Kondisi 1

1.75 m 1.75 m
A T T T T B
2.36 2.36
1
B= 9.22 m

T = 100 kN (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )

Tu = T x (1+0,3) x KuTT (0,3 = DLA)
= 100 1.3 2 = 260 kN

• Σ MB ₌ 0
9.22 Va ₌ Tu 6.86 + 5.11 + 4.11 + 2.36
9.22 Va ₌ 260 x 18.4
9.22 Va ₌ 4794.40
Va ₌ 520.00 kN

• Mmax L1 ₌ (Va.B/2) - Tu 2.3 + 0.5

₌ 520 4.61 260 2.8
₌ 1682.20 kNm

Kondisi 2
1.47 m
A T T B
3.875 3.875

B= 9.22 m

• Σ MB ₌ 0
9.22 Va ₌ Tu 5.345 + 3.875
9.22 Va ₌ 260 x 9.2
9.22 Va ₌ 2397.20
Va ₌ 260.00 kN

• Mmax L2 ₌ (Va.B/2) - Tu 0.7

₌ 260 4.61 260 0.7
₌ 1007.50 kNm

Untuk Beban hidup, dipakai momen terbesar, yaitu ₌ 2077.69 kN/m

 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

3.2.2 Kontrol Geser

Gaya geser maksimum terjadi jika UDL + KEL tidak simetris.
100% D
4.5 m 50% D
A B

1.5
0 1 B= 9.22 m 1 0

"D" UDL 100% ₌ 90 kN/m UDL 50% ₌ 45 kN/m

KEL 100% ₌ 123.5 kN/m KEL 50% ₌ 61.74 kN/m

• Untuk UDL
Σ MB ₌ 0
9.22 Va ₌ 90 4.5 4.75 + 45 1.5 1.75
9.22 Va ₌ 1924 + 118.1
9.22 Va ₌ 2041.88
Va ₌ 221.46 kN

• Untuk KEL
Σ MB ₌ 0
9.22 Va ₌ 213 4.5 4.75 + 106.74 1.5 1.75
9.22 Va ₌ 4563 + 280.2
9.22 Va ₌ 4843.33
Va ₌ 525.31 kN

Maka, Vu ₌ VqD1MU + Va (UDL) + Va (KEL)

₌ 176.51 + 221.46 + 525.31
₌ 923.28 kN

3.2.3 Kontrol Penampang Profil

Pelat Sayap :
bf 300
λ ₌ ₌ ₌ 5.3571
2.tf 56

170 170
λp ₌ ₌ ₌ 10.159
√ fy √240
λ < λp → Penampang Kompak OK

Pelat Badan :
h 700
λ ₌ ₌ ₌ 43.75
tw 16
1680 1680
λp ₌ ₌ ₌ 100.40
√ fy √240
λ < λp → Penampang Kompak OK

Karena Penampang Kompak, maka Mn = Mp

3.2.4 Kontrol Tegangan Lentur (Tekuk Lateral)

Lb ₌ 0
E
Lp ₌ 1,76 iy
fy
2000000
₌ 1.76 6.88
2800
₌ 323.621 cm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Lb < Lp → Bentang Pendek

Karena bentang pendek, maka :

Mn ₌ Mp
Mn ₌ Zx x Fy x 1.5
₌ 2800 x 8400 x 1.5
= 4E+07
φMn = 0.9 x 35280000
₌ 31752000 kgcm
₌ 3175.2 kNm

Mu = MqD1 + Mc
= 406.85 + 2078
= 2484.54 kNm

φMn ≥ Mu
→ 3175.2 kNm ≥ 2484.54 kNm OK

3.2.5 Menentukan Lebar Efektif Pelat Beton

• be1 ≤ S Dimana :
≤ 500 cm S ₌ Jarak antar gelagar melintang
L L ₌ Lebar jembatan
• be2 ≤
4
922 Untuk lebar efektif pelat beton diambil yang terkecil
≤ ₌ 231
4 yaitu 195 cm.

3.2.6 Cek Kreteria Penampang

h 0
₌ ₌ 0
tw 16 h 1100
≤ → Plastis
1100 1100 t √fy
₌ ₌ 65.7376
√fy √240
Kapasitas momen penampang dianalisa dengan distribusi tegangan plastis.

3.2.7 Menentukan "c"

Luas beton :
Ac ₌ beff x tb ₌ 231 x 20 ₌ 4610 cm²

Mencari "c" :
c1 ₌ As x fy ₌ 274 x 2800 ₌ 766080 kg
c2 ₌ 0,85 x f'c x Ac ₌ 0.85 350 4610 ₌ 1371475 kg
N
c3 ₌ Σ Qn → untuk komposit penuh c3 tidakmenentukan.
n-1
Maka, c diambil yang tekecil yaitu c1 ₌ 766080 kg

3.2.8 Menentukan "c"

c 766080
a ₌ ₌ ₌ 11.17 cm
0.85 f'c beff 0.85 350 231

tb a c
d1

d3

garis netral
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

tb ₌ 20 cm
a ₌ 11 cm

d1 ₌ tb - a/2 ₌ 20 11.172 0.5 ₌ 14.41 cm

d2 ₌ 0 → profil baja tidak mengalami tekan
d3 ₌ D/2 ₌ 700 x 0.5 ₌ 350 cm

3.2.9 Perhitungan Momen Positif

Mn ₌ c (d1+d2) + Py (d3-d2)
₌ c (d1+d2) + (As x fy).(d3-d2)
₌ 766080 14.4142 + 0 + 766080 350 0
₌ 279170421.988006 kgcm

φMn = 0.9 x 279170421.988006

₌ 251253379.8 kgcm
₌ 25125.3 kNm

3.2.10 Kontrol Lendutan

B 922 (berdasarkan BMS 6.8.2.11 )
f ijin ₌ ₌ ₌ 1.1525
800 800
5 qL1.B4
f° ₌ x
384 E.Ix
5 106.74 x 922 ⁴
₌ x
384 2000000 x 237000
₌ 2.12 cm

f° < f ijin → 2.12 < 1.1525 OK

3.3 PERHITUNGAN SHEAR CONNECTOR

Untuk jarak perhitungan shear connector (BMS pasal 7.6.8.3) tidak boleh melebihi nilai sebagai berikut :
• 600 mm
• 2 x tebal lantai
• 4 x tebal shear connector
Tinggi minimum dari paku shear connector adalah 75 mm dan jarak antara paku shear connector dengan
ujung flens gelagar tidak boleh kurang dari 25 mm. Untuk diameter paku shear connector tidak boleh
melebihi :
• 1,5 x tebal plat flens bila plat memikul tegangan tarik.
• 2,0 x tebal plat flens bila tidak terdapat tegangan tarik.
Digunakan shear connector jenis paku/ stud dengan data-data sebagai berikut :
• Diameter ₌ 25 mm
• Asc ₌ 491 mm²
• Tinggi total ₌ 100 mm
• Jarak melintang antar stud ₌ 150 mm
• Kuat beton (fc') ₌ 35 Mpa
→ σc ₌ 0,4 x fc' ₌ 0.4 35 ₌ 14 Mpa
• Mutu baja stud (fu) ₌ 440 Mpa

3.3.1 Kekuatan Stud Connector (Q)

Ec ₌ W1,5 0.041 fc' 150 mm
₌ 2400 1.5 0.041 35
₌ 28519.03 Mpa 100 mm

Qn ₌ 0.5 Asc fc' Ec 0.5

 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

₌ 0.5 490.6 35 28519.03 0.5

₌ 245087.44892 N

Asc x fu = 490.63 x 440 ₌ 215875 N

Qn ≤ Asc x fu → 245087.44892 N ≤ 215875 N OK
Vh ₌ c ₌ 766080 kg ₌ 7660800 N

3.3.2 Jumlah stud connector :

Vh 7660800
n ₌ ₌ ₌ 31.26
Qn 245087.4
Jadi, jumlah shear connector stud yang dibutuhkan disepanjang balok adalah :
→ n x 2 ₌ 31.3 x 2 ₌ 62.515 buah

Jarak pemasangan stud connector :

→ 1000
₌ 16 ≈ 10 cm
62.51

3.4 PERHITUNGAN SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG DAN MELINTANG

Sambungan balok memanjang dan melintang menggunakan baut mutu tinggi tipe gesek.
3.4.1 Sambungan siku pada balok memanjang (2 bidang geser)
• Gaya geser max. : Vu = 94115.72 kg
• Profil : WF 500 x 300 x 11 x 18
• Rencana :
→ Baut ØM22 = 2.2 cm → Tb = 27270 kg
Ab = 18.389 cm2
→ Pelat Penyambung : t = 2 cm

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 2
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 2 27270 = 21570.57 kg
Vd = Ø Vh = 1 x 21570.57 = 21570.57 kg

Vu 94115.7
n = = = 4.3632 → 5 buah
Vd 21570.57

Pu ≤ n Vd
94115.7 ≤ 5 21570.57
94115.7 < 107852.85 OK

3.4.2 Sambungan siku pada balok melintang (1 bidang geser)

• Gaya geser max. : Vu = 94115.72 kg
• Profil : WF 700 x 300 x 16 x 28
• Rencana :
→ Baut ØM22 = 2.2 cm → Tb = 27270 kg
Ab = 18.389 cm 2

→ Pelat Penyambung : t = 2 cm

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 1
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 1 27270 = 10785.285 kg

Vd = Ø Vh = 10785.285 kg

Vu 94115.7 = 8.7263 → 9 buah

n = =
Vd 10785.285

Pu ≤ n Vd
94115.7 ≤ 9 10785.285
94115.7 < 97067.565 OK

3.4.3 Kontrol Pelat Siku

Dipakai : L 50 x 50 x 5

Luas Geser = Lmv tL

Anv = ( L - n d1 ) tL
= 40 - 3 2.2 0.5 400
= 16.7 cm 2

Kuat rencana :
Ø Pn = Ø 0.6 fu Anv
= 0.75 0.6 3700 16.7
= 27806 kg

Ada 2 siku :
Ø Pn = 2 27806 ≥ Vu
= 55611 kg ≥ 94115.72 kg OK

Balok memanjang = WF 500 x 300 x 11 x 18

Profil L : 50 x 50 x 5

Balok melintang = WF 700 x 300 x 16 x 28

TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN
TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN
TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 4
PERENCANAAN IKATAN ANGIN

4.1 PERHITUNGAN IKATAN ANGIN (BMS 2.4.6)

Diketahui bahwa letak jembatan ≤ 5 km dari pantai.
Maka kecepatan angin rencana, Vw ₌ 20 m/s
Angin bekerja pada bangunan atas jembatan (rangka) dan bidang samping kendaraan.

4.1.1 Gaya Nominal Ultimit pada Bangunan Atas

TEW ₌ 0.0006 Cw Vw² Ab
Dimana :
Cw = Koefisien seret ...BMS Tabel 2.9
= 1.2 (rangka batang)
Vw = Kecepatan angin rencana
Ab = Luas jembatan rangka yang terkena angin
= 30% luas total bagian yang masif dalam arah tegak lurus sumbu .....BMS 2.4.6
memanjang jembatan.
d2
Ab = 30% 7 λ + 6 λ
2
3.8
= 30% 7 5 + 6 5 = 37 m²
2
TEW1 ₌ 0.0006 Cw Vw² Ab
₌ 0.0006 1.2 20 ² 37 ₌ 10.67 kN/m

4.1.2 Gaya Nominal Ultimit pada Kendaraan Sepanjang Jembatan

Bekerja pada LK --> hanya dipikul oleh ikatan angin bawah sebagai beban merata sepanjang
jembatan.
TEW2 ₌ 0.0012 Cw Vw²
₌ 0.0012 1.2 20 ² ₌ 0.576 kN/m

4.2 IKATAN ANGIN BAWAH

d2 X

d3 Y Z

4.2.1 Beban pada titik simpul :

1 1
Wb = TEW1 + λ TEW2 = 10.6704 + 5 0.576
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Wb = TEW1 + λ TEW2 = 10.6704 + 5 0.576

lap AB 7
1
= 4.40 kN = 440 kg
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

4.2.2 Reaksi Perletakan :

RA = 3 Wb 8.6 a =
= 3 4.404 7 sin a =
= 13.213 kN a cos a =
= 1348.268 kg 5

4.2.2.1 Mencari Gaya Batang dengan metode Ritter

d2 X

d3
Y Z

18 m

• c1 c2
Berpotongan di X → Σ MX = 0
d4
→ RA 18 220.22 18 440 12 440 6 c1 7.0
→ 24268.828 3963.91 5285.211 2642.605714 = c1 7.0
12377.10
Maka, c1 = = 1768.15747 kg (Tarik)
7.0

• c2 d4
Berpotongan di Z → Σ MZ = 0
c1
→ RA 24 220.22 24 440 18 440 12 440 6
c2 7.0 = 0
11217.59
Maka, c2 = = -1602.51 kg (Tekan)
-7.0

• d4 c2
Tidak berpotongan → ΣV = 0
c1
→ RA 220.22 440 440 440 d4 sin a = 0
-193.25
Maka, d4 = = -216.50 kg (Tarik)
0.9

4.2.2.2 Mencari Gaya Batang d1 dan d2 dengan metode Titik Simpul

220.22 → ΣV = 0
1348.27 220.22 d1 sin a =
• d2 1128.05
E a = 52° d1 = = 1263.76 kg
0.89
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

1348.27 d1 → ΣH = 0
d1 cos a + d2 = 0
d2 = -1263.76 0.45
= -569.72 kg (Tekan)
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

4.2.3 Dimensi Ikatan Angin Bawah

4.2.3.1 Syarat Kelangsingan
Lk → Lk = 7² + 5² = 8.6023
< 300
imin = 860.23
Lk 860.23
imin = = = 2.87 → imin > 2.87 cm
300 300

4.2.3.2 Perencanaan Profil

Direncanakan Profil L : 130 x 130 x 12
A ₌ 30.00 cm2 fy ₌ 280 Mpa ₌ 2800
w ₌ 23.6 Kg/m Beban tarik Pu → c1
Ix ₌ Iy ₌ 472 cm4 ₌ 1768.16
ix ₌ iy ₌ 3.97 cm Ø baut ₌ 16 mm
b ₌ 130 mm Ø lubang ₌ 16 +
d ₌ 12 mm ₌ 17.6 mm
e ₌ 3.64 cm Tb ₌ 9500

Kontrol Kelangsingan
Lk 860.23
λmax = = = 217 < 300 OK
iy 3.97

Kontrol Kekuatan Batang Tarik

• Batas Leleh
Pu ₌ Ø x fy x Ag
₌ 0.9 x 2800 x 30.00
₌ 75600 kg > 1768.16 kg OK

• Batas Putus
An = Ag - 1 dbaut tf
= 30.00 - 1 1.6 1.2 = 28 cm2

e 3.64
U = 1 - = 1 - = 0.7 < 0.9
L 12

Ae = U An
= 0.70 28 = 20 cm2

Pu ≤ Ø fu Ae = 0.75 4400 19.5624

= 64555.9 kg > 1768.16 kg
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 1
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 1 9500 = 3757.25 kg

Vd = Ø Vh = 3757.25 kg

Vu 1768.2 = 0.4706 → 1 buah

n = =
Vd 3757.25

Pu ≤ n Vd
1768.2 ≤ 1 3757.25
1768.2 < 3757.25 OK

Kontrol Pelat Siku L 130 130 12

Luas Geser = Lmv tL
Anv = ( L - n d1 ) tL n = 2.5
= 12 - 2.5 1.6 1.2
= 9.6 cm2 40
Kuat rencana
Ø Pn = Ø 0.6 fu Anv
= 0.75 0.6 4400 9.6 40 60
= 19008 kg

Ø Pn = 19008 kg ≥ Pu = 1768.16 kg OK

4.3 IKATAN ANGIN ATAS

C D

x M
o
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

4.3.1 Beban pada titik simpul :

1 1
Wa = TEW1 = 11 = 1.78 kN
lap CD 6

4.3.2 Reaksi Perletakan :

RC = 3 Wa 7.16 a =
= 3 1.78 3.9 sin a =
= 5.34 kN a cos a =
= 533.520 kg 6

Potongan I - I
ΣVo = 0
0 = c1 sin a c2 sin a + RC Wa/2
0 = c1 0.84 c2 0.84 + 5.34 0.89
-4.45 = c1 0.84 c2 0.84 ……………..persamaan 1
`
ΣHo = 0
0 = c1 cos a c2 cos a
0 = c1 0.54 c2 0.54
c1 = (-) c2 ……………..persamaan 2

Substitusi persamaan 1 dan 2

-4.45 = c1 0.84 - c2 0.84
-4.45 = 1.68 C1
c1 = -2.6506 kN (Tekan)
c2 = 2.65062 kN (Tarik)

4.3.3 Dimensi Ikatan Angin Atas

4.3.3.1 Syarat Kelangsingan
Lk → Lk = 1.95 ² + 6² = 6.309
< 300
imin = 630.9
Lk 630.9
imin = = = 2.1 → imin > 2.10 cm
300 300

4.3.3.2 Perencanaan Profil

Direncanakan Profil L : 70 x 70 x 7
A ₌ 9.40 cm2 fy ₌ 280 Mpa ₌ 2800
w ₌ 7.38 Kg/m
Ix ₌ Iy ₌ 42 cm4 c1 ₌ 265.06
ix ₌ iy ₌ 2.12 cm Ø baut ₌ 16 mm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

b ₌ 70 mm Ø lubang ₌ 16 +
d ₌ 7 mm ₌ 17.6 mm
e ₌ 1.97 cm Tb ₌ 9500

Kontrol Kelangsingan
Lk 630.89
λmax = = = 298 < 300 OK
iy 2.12

Kontrol Kekuatan Batang Tarik

• Batas Leleh
Pu ₌ Ø x fy x Ag
₌ 0.9 x 2800 x 9.40
₌ 23688 kg > 265.06 kg OK

• Batas Putus
An = Ag - 1 dbaut tf
= 9.40 - 1 1.6 0.7 = 8 cm2

e 1.97
U = 1 - = 1 - = 0.72 < 0.9
L 7

Ae = U An = 0.72 8 = 5.94977 cm2

Pu ≤ Ø fu Ae = 0.75 4400 5.94977

= 19634.2 kg > 265.06 kg

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 1
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 1 9500 = 3757.25 kg

Vd = Ø Vh = 3757.25 kg

Vu 265.1 = 0.07055 → 2 buah

n = =
Vd 3757.25

Pu ≤ n Vd
265.1 ≤ 2 3757.25
265.1 < 7514.5 OK

Kontrol Pelat Siku L 70 70 7

Luas Geser = Lmv tL
Anv = ( L - n d1 ) tL n = 1.5
= 7 - 1.5 1.6 0.7
= 3.22 cm2 40
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Kuat rencana
Ø Pn = Ø 0.6 fu Anv
= 0.75 0.6 4400 3.22 40 60
= 6376 kg

Ø Pn = 6376 kg ≥ Pu = 265.06 kg OK
TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

63 °
0.89
0.45

= 0

0
(Tarik)
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

m
cm

kg/cm²

kg

1.6

OK
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

B
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

57
0.84
0.54

m
cm

kg/cm²

kg
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

1.6

OK
TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 5
PERENCANAAN PORTAL AKHIR

5.1 MODEL GAMBAR PERHITUNGAN

Rc G C
d1 = 5m Ra = Wa
Sin a = 0.84 Rc = Wb
b1
d1 B = 9.22 m
E dipikul langsung HE (Perletakan)
Ra E A
A Ra dipikul HE Rc = 177.84
=
2 2
VE VA = 88.9 kg

B HA = Rc = 177.84
2 2
d2 = 88.9 kg
d1 = = 5 m
Sin a

• ∑ ME = 0 → VA = Rc 5 = 177.8 5 = 96.4 kg
B 9.22

• ∑ VE = 0 → VE = - VA = - 96.4 kg

• MG = MC = HA x d1 = 88.9 x 5
= 444.6 kgm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

5.2 PERHITUNGAN PORTAL AKHIR

Direncanakan profil
WF 150 x 150 x 7 x 10
Mutu baja, fy ₌ 280 Mpa
₌ 2800 kg/cm2
A = 40.1 cm2 tf = 10 mm Zx = 240 cm3
W = 31.5 kg/m Ix = 1640 cm4 Zy = 114 cm3
d = 150 mm Iy = 563 cm4 T = 108 mm
bf = 150 mm tw = 7 mm Sx = 219 cm3
iy = 3.75 cm ix = 6.39 cm Sy = 75.1 cm3
r = 11 mm

Data dari perhitungan sebelumnya :

Pu = Rc = 177.84 kg
Mnt1 = Mnt2 = 444.6 kgm
kx = 0.8
SNI 03 - 1729 - 2002
ky = 0.7
Lb = 9.22 m

5.2.1 Kontrol Kolom

• Kontrol Penampang
Pelat Sayap
bf 150
λ ₌ ₌ ₌ 7.5
2tf 20
170 170
λp ₌ ₌ ₌ 10.16
√ fy √240
λ < λp → Penampang
Pelat Badan Kompak
h 152 Karena penampang kompak, maka
λ ₌ ₌ ₌ 21.71
tw 7 Mnx ₌ Zx x fy
1680 1680 ₌ 240 x 2800
λp ₌ ₌ ₌ 100.40
√ fy √240 ₌ 672000 kgcm

• Mencari angka kelangsingan (λ)

Lkx ₌ kcx x Lb ₌ 0.80 x 922 ₌ 738 cm
Lky ₌ kcy x Lb ₌ 0.70 x 922 ₌ 645 cm

Lk 738
λx ₌ ₌ ₌ 115.4
ix 6
λy = λ ₌ 172.1
Lk 645
λy ₌ ₌ ₌ 172.1
iy 4

λ fy 172.1 2800
λc ₌ ₌ ₌ 2.051
π E 3.14 2E+06

λc > 1,2 → Kolom panjang (elastis)

dimana, ω ₌ 1.25 x λc ² ₌ 5.257

 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

fy 2800
fcr ₌ ₌ ₌ 532.6 kg/cm2
ω 5.257
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Kuat nominal kolom

Pn ₌ As x fcr ₌ 40.1 x 532.6 ₌ 21377.71 kg

Kuat rencana kolom

фPn ₌ 0.85 x 21377.71 ₌ 18171.06 kg

→ фPn > Pu ₌ 18171.057 > 177.84 kg OK

• Kontrol Tekan-Lentur
→ Pu 177.84
₌ ₌ 0.01 < 0.2
фPn 18171.06
dipakai rumus interaksi 2

5.2.2 Kontrol Balok

Ncrbx = π2 E A = 9.86 2000000 40.1 = 59405.49 kg
λx2 13324.17
Ncrby = π2 E A = 9.86 2000000 40.1 = 26722.14 kg
λy2 29620.70

Mux = ςbx x Mntx

M1 444.60
Cm = 0.6 - 0.4 = 0.6 - 0.4 = 0.2
M2 444.60

Cmx 0.2
ςbx = = = 0.201
Nu 177.84
1 - 1 -
Ncrbx 59405.49

• Rumus interaksi 2
Pu Mux
→ + ≤ 1.0
2.фPn фMnx
177.84 444.60
₌ + = 0.01 ≤ 1.0 OK
36342.11 604800
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 6

x
PERENCANAAN RANGKA BATANG UTAMA

x
x 
x
x x
x x

6.1 MODEL GAMBAR PERHITUNGAN

14 12
10 9
4 4
20 18

6.2 PERHITUNGAN RANGKA UTAMA

6.2.1 Pembebanan
6.2.2.1 Beban Mati
• Beban dari Gelagar Melintang
P1 ₌ W profil melintang/m x B x LF x 1/2
₌ 215 x 9.22 x 1.1 x 0.5
₌ 1090 kg

• Beban dari Lapisan Beton

P2 ₌ d3 x γbeton x B x λ x KuMS x 1/2
₌ 0.2 x 2400 x 9.22 x 5 x 1.3 x 0.5
₌ 14383.20 kg

• Beban dari Lapisan Aspal

P3 ₌ d4 x γaspal x B x λ x LF x 1/2
₌ 0.05 x 2200 x 9.22 x 5 x 1.3 x 0.5
₌ 3296.15 kg

• Beban dari Gelagar Memanjang

P4 ₌ W profil memanjang/m x B x λ/b1 x LF x 1/2
₌ 128 x 9.22 x 2.857 x 1.1 x 0.5
₌ 1854.54 kg

• Beban dari Rangka

Beban dari rangka berasal dari batang atas, batang bawah dan batang diagonal.
1. Batang Atas
Direncanakan profil :
WF 400 x 400 x 20 x 35
W = 283.0 kg/m tw = 20 mm Zx = 5570 cm3
A = 360.7 cm² tf = 35 mm Zy = 1930 cm3
d = 400 mm Ix = 119000 cm4 ix = 18.2 cm
bf = 400 mm Iy = 39400 cm4 iy = 10.4 cm

2. Batang Bawah
Direncanakan profil :
WF 400 x 400 x 20 x 35
W = 283.0 kg/m tw = 20 mm Zx = 5570 cm3
A = 360.7 cm² tf = 35 mm Zy = 1930 cm3
d = 400 mm Ix = 119000 cm4 ix = 18.2 cm
bf = 400 mm Iy = 39400 cm4 iy = 10.4 cm

3. Batang Diagonal
Direncanakan profil :
WF 400 x 400 x 13 x 21
W = 172.0 kg/m tw = 13 mm Zx = 3330 cm3
A = 218.7 cm² tf = 21 mm Zy = 1120 cm3
d = 400 mm Ix = 66600 cm4 ix = 17.5 cm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

bf = 400 mm Iy = 22400 cm4 iy = 10.1 cm

Maka :
Batang Atas ₌ λ x W btg ats ₌ 5 283 ₌ 1415 kg
Batang Bawah ₌ λ x W btg bwh ₌ 5 283 ₌ 1415 kg
Batang Diagonal = (2 x 1/2pj.diagonal) x W ₌ 4.549 172.0 ₌ 782.4 kg
P5 ₌ 3612 kg

Ptot ₌ P1 + P2 + P3 + P4 + P5 ₌ 24236.52 kg

RA ₌ RB ₌ 5 Ptot ₌ 121182.5792 kg

6.3 PERHITUNGAN GAYA BATANG AKIBAT BEBAN MATI

Sudut rangka batang (a) ₌ 45 °
sin a ₌ 0.7071
cos a ₌ 0.7071
tan a ₌ 1

P/2 S1
6.3.1 Batang S1
ΣV ₌ 0
RA - P/2 + S1.sin a ₌ 0
121182.58 12118.2579 ₌ (-) S12.sin a
Maka, S1 ₌ -154240.24 kg (Tekan) RA

6.3.2 Batang S20

S20 S19
Berpotongan di L → Σ ML = 0
S18
→ Ra. 25 - P/2. 25 - P. 20 - P. 15 - P. 10 - P. 5 + S20. 5 ₌ 0
→ 3029564.48 302956.45 484730.3168689 363547.73765 242365.1584 121182.579217 = (-)S9 5.00
1514782.24
Maka, S20 = = -302956.448 kg (Tekan)
5.00

6.3.3 Batang S18

• S18 S20
Berpotongan di K → Σ MK = 0
S19
→ Ra. 22,5 - P/2. 22,5 - P. 17,5 - P. 12,5 - P. 7,5 - P. 2,5 - S18. 5 ₌ 0
→ 2726608.032 272660.80 424139.0272603 302956.44804 181774 60591
₌ S18 5.00
1484486.60
Maka, S18 = = 296897.3 kg (Tarik)
5.00

6.3.4 Batang S19

• S19 S20
Tidak berpotongan → ΣV = 0
S18
→ Ra - P/2 - P - P - P - P - S18. sin a ₌ 0
→ 121182.5792 12118.26 96946.06 = S19 sin a
12118.26
Maka, S19 = = 17137.80471 kg (Tarik)
0.71

6.4 PERHITUNGAN GP AKIBAT BEBAN HIDUP KEL & UDL

V ₌ V hidup akibat UDL ₌ 221.5 kN ₌ 22146.15 kg
V1 ₌ V hidup akibat UDL dan KEL ₌ 525.3 kN ₌ 52530.667 kg

6.4.1 GP S1
1 ton di D → Ra ₌ 0.9 ton Y1 Y2 Y3
ΣV = 0 1 0.889 0.7778
→ Ra + S1. sin a = 0 -1.27 -1.131 -0.9899
→ 0.9 + S1 0.707 = 0
Maka, S1 = -1.27 ton (Tekan) = Y1
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

A B C D E F G
Y1

-1.27

6.4.2 GP S18
1 ton di L → Ra ₌ 0.5 ton Y1 Y2 Y3
Σ MK = 0 0.45 0.9 1.35
→ Ra 22.5 S18 5 = 0
→ 11.25 S18 5 = 0
Maka, S18 = 2.25 ton (Tarik) = Y5

1 ton di J → Ra ₌ 0.6 ton

Σ Mk = 0
→ Ra 22.5 S18 5 - P 2.5 = 0
→ 13.5 S18 5 - 2.5 = 0
Maka, S18 = 2.20 ton (Tarik) = Y4

A B C D E F G

+
2.20
2.25

6.4.3 GP S20
1 ton di L → Ra ₌ 0.5 ton Y1 Y2 Y3
Σ ML = 0 -0.5 -1 -1.5
→ Ra 25 + S20 5 = 0
→ 12.5 + S20 5 = 0
Maka, S20 = -2.50 ton (Tekan) = Y5

A B C D E F G H

Y3

-2.50

6.4.4 GP S19
1 ton di J → Ra ₌ 0.6 ton
ΣV = 0 Y1 Y2 Y3
→ Ra - S19 sin a P = 0 -0.141 -0.283 -0.4243
→ 0.6 - S19 0.707 1 = 0
Maka, S19 = -0.57 ton (Tekan) = y4

-0.57
Y4
-
E F G H

1 ton di L → Ra ₌ 0.5 ton

ΣV = 0 Y1 Y2 Y3
→ Ra - S19 sin a = 0
→ 0.5 - S19 0.707 = 0
Maka, S19 = 0.71 ton (Tarik) = Y5

A B C D
+
0.71
Y3
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

6.5 PERHITUNGAN GAYA BATANG BERDASARKAN GP

6.5.1 GB S1
S1 = V (Y2 + Y3 + Y4 + Y5 + Y6 + Y7 + Y8 + Y9) + V1 Y1
= 22146.15 -5.09 + 52531 -1.27
= -179610.410 kg (tekan)

6.5.2 GB S18
S18 = V ( Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y6 + Y7 + Y8 + Y9) + V1 Y5
= 22146.15 9.00 + 52531 2.25
= 317509.348 kg (tarik)

6.5.3 GB S20
S20 = V ( Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y6 + Y7 + Y8 + Y9) + V1 Y5
= 22146.15 -10.00 + 52531 -2.50
= -352788.164 kg (tekan)

6.5.4 GB S19
S19 = V (Y1 + Y2 + Y3 ) + V1 Y4
= 22146.15 -0.849 + 52531 -0.57
= -48507.464 kg (tekan)

S19 = V ( Y6 + Y7 + Y8 + Y9 ) + V1 Y5
= 22146.15 1.41 + 52531 0.71
= 68464.176 kg (tarik)

6.6 KOMBINASI BEBAN MATI DAN BEBAN HIDUP

Pembebanan terdiri dari Beban mati, Hidup, dan angin. Ketiga beban tersebut
dikombinasikan sebagai berikut :
1. Beban mati + Beban Hidup (Beban Tetap)
2. Beban mati + Beban Hidup + Beban Angin (Beban Sementara)

Beban Mati Hidup Angin Komb.I Komb.II

Batang kg kg kg (m+h) (m+h+A)
S1 -154240.2 -179610.4 0 -333850.7 -333850.7
S18 296897.3 317509.3 0 614406.7 614406.7
S20 -302956.45 -352788.2 0 -655744.6 -655744.6
S19 17137.8 68464.2 0 85602.0 85602.0

Beban angin
diambil dari perhitungan ikatan angin batang

6.7 KONTROL KEKUATAN BATANG dan PERHITUNGAN SAMBUNGAN

6.7.1 Batang Bawah, S18
Pu ₌ 614406.67 kg → Batang tarik
Lk ₌ 5 m

Kontrol Kelangsingan
Lk 500
λmax = = = 48.077 < 300 OK
iy 10.4

Kontrol Kekuatan Batang Tarik

• Batas Leleh
Pu ₌ Ø x fy x Ag
₌ 0.9 x 2800 x 360.70
₌ 908964 kg > 614406.67 kg OK

• Batas Putus
An = Ag - 1 dbaut tf dimisalkan
= 360.7 - 0.85 = 307 cm2
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

U = 0.9 (diasumsikan)
Ae = U An = 0.90 307 = 275.9 cm2

Pu ≤ Ø fu Ae = 0.75 4400 276

= 910587.2 kg > 614406.67 kg OK

Jadi, btg bawah = WF 400 x 400 x 20 x 35

6.7.1.1 Sambungan pada Bt Bawah S18

• Gaya geser max. : Pu = 614406.67 kg
• Rencana :
→ Baut Ø = 2.5 cm → Tb = 31770 kg
Ab = 30.66 cm2
→ Pelat Penyambung : t = 2 cm

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 2
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 2 31770 = 25130.07 kg
Vd = Ø Vh = 1 x 25130.07 = 25130.07 kg

Pu 614406.7
n = = = 24.45 → 25 buah
Vd 25130.07

Pu ≤ n Vd
614406.7 ≤ 25 25130.07
614406.7 < 628251.75 OK

6.7.2 Batang Diagonal, S19

Pu ₌ 85601.98 kg → Batang tarik
Lk ₌ 4.5486 m

Kontrol Kelangsingan
Lk 455
λmax = = = 45.036 < 300 OK
iy 10.1
Kontrol Kekuatan Batang Tarik
• Batas Leleh
Pu ₌ Ø x fy x Ag
₌ 0.9 x 2800 x 218.70
₌ 551124 kg > 85601.98 kg OK

• Batas Putus
An = Ag - 1 dbaut tf
= 218.7 - 0.85 = 186 cm2
U = 0.9 (diasumsikan)
Ae = U An = 0.90 186 = 167.3 cm2

Pu ≤ Ø fu Ae = 0.75 4400 167.31

= 552108.2 kg > 85601.98 kg OK

Jadi, bt diagonal = WF 400 x 400 x 13 x 21

6.7.2.1 Sambungan pada Bt Diagonal S19

• Gaya geser max. : Pu = 85601.98 kg
• Rencana :
→ Baut Ø = 2.5 cm → Tb = 31770 kg
Ab = 30.66 cm2
→ Pelat Penyambung : t = 2 cm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 2
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 2 31770 = 25130.07 kg
Vd = Ø Vh = 1 x 25130.07 = 25130.07 kg

Pu 85602.0
n = = = 3.406 → 4 buah
Vd 25130.07

Pu ≤ n Vd
85602.0 ≤ 4 25130.07
85602.0 < 100520.28 OK

6.7.3 Batang Atas S20

Pu ₌ -655744.61 kg → Batang tekan
Lk ₌ 5 m

Kontrol Penampang
Pelat Sayap :
bf 400
λ ₌ ₌ ₌ 5.714
2.tf 70
170 170 λ < λr
λr ₌ ₌ ₌ 10.2
√ fy √240 → Penampang Kompak OK

Pelat Badan :
h 286
λ ₌ ₌ ₌ 14.3
tw 20
1680 1680
λr ₌ ₌ ₌ 100.40
√ fy √240

Kontrol Kelangsingan Struktur

Lk 500
λx ₌ ₌ ₌ 27.5
ix 18.2 λ ₌ 48.1
Lk 500
λy ₌ ₌ ₌ 48.1
iy 10.4

λ fy 48.1 2800
λc ₌ ₌
π E 3.14 2E+06
₌ 0.573
0,25 < λc < 1,2 → bentang menegah (inelastic)
dimana, 1.43
ω ₌
1,6 - 0,67 λc
1.43
ω ₌ ₌ 1.176
1,6 - 0.67 0.573
fy 2800
fcr ₌ ₌ ₌ 2381.3 kg/cm2
ω 1.1758

Kuat nominal kolom

Pn ₌ As x fcr ₌ 360.7 x 2381.3
₌ 858934.88 kg

Kuat rencana kolom

фPn ₌ 0.9 x 858934.878
₌ 773041.39 kg > Pu ₌ 655744.61 kg OK

Jadi, batang atas = WF 400 x 400 x 20 x 35

6.7.3.1 Sambungan pada Bt Atas S20

 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

• Gaya geser max. : Pu = 655744.61 kg

• Rencana :
→ Baut Ø = 2.5 cm → Tb = 31770 kg
Ab = 30.66 cm 2

→ Pelat Penyambung : t = 2 cm

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 2
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 2 31770 = 25130.07 kg
Vd = Ø Vh = 1 x 25130.07 = 25130.07 kg

Pu 655744.6
n = = = 26.09 → 26 buah
Vd 25130.07

Pu ≤ n Vd
655744.6 ≤ 26 25130.07
655744.6 < 655894.827 OK

6.7.4 Batang Diagonal S1

Pu ₌ -333850.65 kg → Batang tekan
Lk ₌ 4.5486 m

Direncanakan profil :
WF 400 x 400 x 13 x 21
W = 172.0 kg/m tw = 13 mm Zx = 3330 cm3
A = 218.7 cm² tf = 21 mm Zy = 1120 cm3
d = 400 mm Ix = 66600 cm4 ix = 17.5 cm
bf = 400 mm Iy = 22400 cm4 iy = 10.1 cm

Kontrol Penampang
Pelat Sayap :
bf 400
λ ₌ ₌ ₌ 9.524
2.tf 42
170 170 λ < λr
λr ₌ ₌ ₌ 11
√ fy √240 → Penampang Kompak OK

Pelat Badan :
h 318
λ ₌ ₌ ₌ 24.5
tw 13
1680 1680
λr ₌ ₌ ₌ 108.44
√ fy √240

Kontrol Kelangsingan Struktur

Lk 454.9
λx ₌ ₌ ₌ 26.0
ix 17.5 λ ₌ 45
Lk 454.9
λy ₌ ₌ ₌ 45.0
iy 10.1

λ fy 45.0 3600
λc ₌ ₌
π E 3.14 2E+06
₌ 0.609
0,25 < λc < 1,2 → bentang menegah (inelastic)
dimana, 1.43
ω ₌
1,6 - 0,67 λc
1.43
ω ₌ ₌ 1.2
1,6 - 0.67 0.609
fy 3600
fcr ₌ ₌ ₌ 3001.6 kg/cm2
ω 1.1994
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Kuat nominal kolom

Pn ₌ As x fcr ₌ 218.7 x 3001.595
₌ 656448.92 kg

Kuat rencana kolom

фPn ₌ 0.9 x 656448.920
₌ 590804.03 kg > Pu ₌ 333850.65 kg OK

6.7.4.1 Sambungan pada Bt Diagonal S1

• Gaya geser max. : Pu = 333850.65 kg
• Rencana :
→ Baut Ø = 2.5 cm → Tb = 31770 kg
Ab = 30.66 cm2
→ Pelat Penyambung : t = 2 cm

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 2
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 2 31770 = 25130.07 kg
Vd = Ø Vh = 1 x 25130.07 = 25130.07 kg

Pu 333850.7
n = = = 13.28 → 14 buah
Vd 25130.07

Pu ≤ n Vd
333850.7 ≤ 14 25130.07
333850.7 < 351820.98 OK

6.7.5 Sambungan Balok Melintang dengan Rangka Utama

• Gaya geser max. : Pu = 94115.72 kg
• Rencana :
→ Baut Ø = 2.5 cm → Tb = 31770 kg
Ab = 30.66 cm 2

→ Pelat Penyambung : t = 2 cm

Baut mutu tinggi tipe gesek

• Plat bersih μ = 0.35
• Lubang baut Ø = 1
• Bidang geser m = 2
Vh = 1.13 μ m Tb
= 1.13 0.35 2 31770 = 25130.07 kg
Vd = Ø Vh = 1 x 25130.07 = 25130.07 kg

Pu 94115.7
n = = = 3.745 → 4 buah
Vd 25130.07

Pu ≤ n Vd
94115.7 ≤ 4 25130.07
94115.7 < 100520.28 OK
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
0.667 0.556 0.444 0.333333 0.2222222 0.111
-0.849 -0.707 -0.566 -0.424264 -0.282843 -0.141
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
1.8 2.25 1.80 1.35 0.90 0.45

Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
-2 -2.50 -2.00 -1.50 -1.00 -0.50

Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
-0.57

Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
0.71 0.57 0.42 0.28 0.14
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

1.31
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

182.167 575.719
56.804 56.804
238.971 632.523
23443
182.167 56.804
28.05 28.05
210.217 84.854
20622
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

6.7.6 Jarak Pemasangan Baut

Ketentuan jarak baut, disamping juga ditentukan oleh kekuatan dan penyampaian beban
pada sambungan juga ditentukan dari segi pelaksanaan. Jarak baut dari as ke as dan jarak
baut ke tepi pelat ditentukan pada peraturan LRFD.

3 Ø ≤ S ≤ 15 tp atau 200 mm
1,5 Ø ≤ S1 ≤ ( 4tp +100 ) atau 200 mm
• ≤ S2 ≤ 12 tp atau 150 mm
• untuk tepi dipotong dengan tangan = 1.75 Ø
untuk tepi dipotong dengan mesin = 1.5 Ø
tepi profil bukan hasil potongan = 1.25 Ø

keterangan :
Ø : diameter baut
S : jarak antar baut
S1 : jarak baut tepi ke tepi pelat yang terbebani
S2 : jarak baut tepi ke tepi pelat yang tidak
terbebani
tp : tebal pelat tertipis dalam sambungan

S2
S
S2

S1 S S1

6.7.6.1 Sambungan pada Batang Bawah S4

Untuk baut dgn Ø = 25 mm dgn tebal pelat tertipis t = 19 mm
• 3 Ø ≤ S ≤ 15 tp atau 200 mm
75 ≤ S ≤ 285 atau 200
S dipasang sejarak = 100 mm dan 200 mm
• 1,5 Ø ≤ S1 ≤ ( 4tp +100 ) atau 200 mm
37.5 ≤ S1 ≤ 176 atau 200
S1 dipasang sejarak = 50 mm
• 1,25 Ø ≤ S2 ≤ 12 tp atau 150 mm
31.3 ≤ S2 ≤ 228 atau 150
S2 dipasang sejarak = 50 mm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

6.7.6.2 Sambungan pada Batang Diagonal S18

Untuk baut dgn Ø = 25 mm dgn tebal pelat tertipis t = 19 mm
• 3 Ø ≤ S ≤ 15 tp atau 200 mm
75 ≤ S ≤ 285 atau 200
S dipasang sejarak = 100 mm dan 200 mm
• 1,5 Ø ≤ S1 ≤ ( 4tp +100 ) atau 200 mm
37.5 ≤ S1 ≤ 176 atau 200
S1 dipasang sejarak = 50 mm
• 1,25 Ø ≤ S2 ≤ 12 tp atau 150 mm
31.3 ≤ S2 ≤ 228 atau 150
S2 dipasang sejarak = 50 mm

6.7.6.3 Sambungan pada Batang Atas S9

Untuk baut dgn Ø = 25 mm dgn tebal pelat tertipis t = 19 mm
• 3 Ø ≤ S ≤ 15 tp atau 200 mm
75 ≤ S ≤ 285 atau 200
S dipasang sejarak = 100 mm dan 200 mm
• 1,5 Ø ≤ S1 ≤ ( 4tp +100 ) atau 200 mm
37.5 ≤ S1 ≤ 176 atau 200
S1 dipasang sejarak = 50 mm
• 1,25 Ø ≤ S2 ≤ 12 tp atau 150 mm
31.3 ≤ S2 ≤ 228 atau 150
S2 dipasang sejarak = 50 mm

6.7.6.4 Sambungan pada balok Melintang dengan Rangka Utama

Untuk baut dgn Ø = 25 mm dgn tebal pelat tertipis t = 20 mm
• 3 Ø ≤ S ≤ 15 tp atau 200 mm
75 ≤ S ≤ 300 atau 200
S dipasang sejarak = 100 mm dan 200 mm
• 1,5 Ø ≤ S1 ≤ ( 4tp +100 ) atau 200 mm
37.5 ≤ S1 ≤ 180 atau 200
S1 dipasang sejarak = 50 mm
• 1,25 Ø ≤ S2 ≤ 12 tp atau 150 mm
31.3 ≤ S2 ≤ 240 atau 150
S2 dipasang sejarak = 50 mm
S2 dipasang sejarak = 100 mm
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

S2

S
S2
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

BAB 7
PERENCANAAN ELASTOMER

7.1 PEMBEBANAN PADA ELASTOMER

7.1.1 Perencanaan Perletakan
Bridge Design Code pasal 8.3 mengatur persyaratan mengenai perletakan elastomer. Sifat
dari perletakan elastomer yaitu mampu memikul translasi dan rotasi melalaui deformasi
elastis.

Perletakan harus dipasang kebelakang dari tepi permukaan tumpuan sebesar jarak minimum
25 mm untuk mengijinkan pelebaran elastomer dibawah beban.
Bila perletakkan mengalami simpangan geser dan/ atau rotasi secara bersamaan dalam 2
arah, perencana harus mengeahui bahwa perletakkan sirkuler umumnya akan lebih sesuai
dibanding perletakkan persegi.

7.1.2 Perletakan Jembatan Rangka Baja

(Berdasarkan Bridge Design Code section 2).
Rencana Keadaan batas kelayanan beban hidup load faktor K = 2
K = 1.2 untuk angin
K = 1 untuk beban mati dan beban gempa

7.1.3 Pembebanan
7.1.3.1 Beban Mati
- Aspal = d4 Laspal Baspal γaspal
= 0.05 35 7.5 22
= 288.8 kN = 28875 kg

- Lantai Kendaraan = d3 Lbeton Bbeton γbeton

= 0.2 35 7.5 24
= 1260 kN = 126000 kg

- Balok Memanjang = berat profil x Pbalok x n

= 1.280 35 6
= 268.8 kN = 26880 kg

- Balok Melintang = berat profil x Bbalok x n

= 2.150 9.9 7
= 149 kN = 14899.5 kg

- Batang Atas = berat profil x Pbatang x n

= 283 5 6 + 0 5 4
= 8490 kg

- Batang Bawah = berat profil x Pbatang x n

= 283 5 8 + 0 5 4
= 11320 kg

- Batang Diagonal = berat profil x Pbatang x n

= 172.0 5.59 8 + 0 5.59 8+ 0 5.59 8
= 7692.07384 kg
Dibagikan pd 4 bh elastomer
- Beban Ikatan Angin = W Lk Σλ 130 130 12
= 23.6 17.2 6 Panjang Profil Silang
= 2436 kg
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Beban total = 226592.75 kg

- Sambungan & pelat simpul = Øbatang x 4% x beban total

= 0.04 226592.8
= 9063.71 kg

Jadi Beban mati total: = 58914.12 kg → Pmati

7.1.3.2 Beban Hidup

- Beban Hidup (UDL+KEL) ...dari perhitungan perbandingan UDL+KEL dengan beban"T"
WUDL = 52530.667 x Σλ
= 315184 kg
WKEL = 315184.00 x 0.25
= 78796.001 kg

7.1.3.3 Beban Angin

- Beban Angin …dari perhitungan perletakan rangka utama - ikatan angin

Wa1 Wangin = 3x Wb
= 3x 440
y1
= 1321 kg
A B

VB
B = 9.22 m

7.1.3.4 Beban Gempa

• Koefisien geser dasar ' C
Dimensi Pilar taksiran 1 x 10 x 11

WTP = Wtot + 0.5 Wpilar

= 2 Wd + 0.5 Wpilar
= 2 58914.1 + 0.5 2400 1.00 10 11
= 117828.2312 + 132000.0 = 249828.2 kg

E = 4700 fc' = 4700 35 = 27805.57498 Kg/cm2 = 2.78E+08 Kg/m2

I1 = 60% 1/12 b h 3
= 60% 0.083 10 1 3 = 0.5 m4

I2 = 60% 1/13 h b 3
= 60% 0.083 1 10 3 = 50 m4

a. Arah Memanjang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46

3 E I1 3 3E+08 0.5
Kp = = = 313361.1005 Kg/m
L 3 11 3
WTP 249828.2
Tmj = 2π = 2π = 0.510
g.Kp 9.81 3E+05
dimana :
T = waktu getar arah memanjang (dalam detik)
g = percepatan graviatsi (m/dt2)
WTP = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah
1/2 berat pilar (kN)
Kp = kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk
menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian atas (kN/m)
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

Untuk arah memanjang : Tmj = 0.510

Zone gempa = 6 (tanah lunak)
Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan C = 0.07

b. Arah Melintang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46

3 E I2 3 3E+08 50
Kp = = = 31336110.05 Kg/m
L 3 11 3
WTP 249828.2
Tmj = 2π = 2π = 0.005
g.Kp 9.81 3E+07
dimana :
T = waktu getar arah memanjang (dalam detik)
g = percepatan graviatsi (m/dt2)
WTP = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah
1/2 berat pilar (kN)
Kp = kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk
menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian atas (kN/m)

Untuk arah memanjang : Tmj = 0.005

Zone gempa = 6 (tanah lunak)
Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan C = 0.07

• Faktor type bangunan S

(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.14 - on page 2-51)
Digunakan tipe A.4 yaitu : jembatan dengan daerah sendi beton/baja.
S = 1.0 F
F = 1.25 s/d 0.025 n
dengan n = jumlah sendi plastis yang manahan deformasi arah lateral
pada masing-masing bagian yang monolit dari jembatan
(misal: bagian yang dipisahkan untuk expantion joint yang
memberikan keleluasaan bergerak)
S = 0.25 4 = 1.0

• Faktor kepentingan I
(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.13 - on page 2-50)
Digunakan I = 1.2 yaitu : jembatan memuat lebih dari 2000 kendaraan/hari,
jembatan pada jalan raya utama atau arteri, dan jembatan
dimana tidak ada rute alternatif.

• Perhitungan Gaya Geser Total

(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.1 - on page 2-45)
TEQ = Kh I Wt dimana : Kh = C S
TEQ = C S I 2 Pmati
dengan : C = Koefisien dasar geser gempa
S = faktor type bangunan
I = faktor keutamaan
Wt = berat total nominal bangunan
TEQ = gaya geser dasar untuk arah yang ditinjau

• Gaya Geser Total arah Memanjang dibagikan pada 4 elastomer

TEQ = C S I 2 Pmati
= 0.07 1.0 1.2 2 58914.12 0
= 9897.57 kg

F(x)Q = 0.5 TEQ

= 0.5 9897.57 = 4948.79 kg
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

• Gaya Geser Total arah Melintang dibagikan pada 4 elastomer

TEQ = C S I 4 Wd
= 0.07 1.0 1.2 2 58914.12
= 9897.57 kg

F(y)Q = TEQ = 9897.57 kg

• Kombinasi Beban Vertikal dan Horisontal

1. Kombinasi beban Vertikal, yaitu :
Vmax = 1 PDL + 2 PLL + 1.2 Wangin
= 1 58914.1 + 2 78796.0 + 1.2 1321.3
= 218091.68 kg

Vmax = 1/4 Wd + 1/4 WUDL + 1/2 WKEL + 1/2 VB

= 14728.53 + 78796.000542 + 39398.0002711 + 0
= 132922.53 kg

2. Kombinasi beban horizontal terbesar arah memanjang yaitu:

Ha = Pgempa longitudinal
= F(x)Q = 4948.79 kg = 48498.1 N

3. Kombinasi beban horizontal terbesar arah melintang yaitu:

Hb = Pgempa transversal
= F(y)Q = 9897.57 kg = 96996.1999 N
→ Hb = 9897.6 kg > 6250 kg → gaya rem pada 1 elastomer
(diperkirakan)

Jadi, dipakai Hb = 9897.6 kg

7.2 PERENCANAAN DIMENSI ELASTOMER

7.2.1 Perencanaan Bahan ElasTomer
• Durometer hardness IRHD 60
• Shear modulus, G = 0.9 Mpa (BMS tabel 8.1)
• Bulk Modulus, B = 2000 Mpa (BMS tabel 8.1)
• Panjang Perletakan, a = 400 mm
• Lebar Perletakan, b = 600 mm
• Tebal selimut, tc = 12 mm
• Tebal Lapis Dalam, t1 = 12 mm
• Tebal Pelat Baja ts = 3 mm n = 5 lapis
• Tebal total elastomer, t = 24 mm
• Side Cover thickness, tsc = 10 mm (berdasarkan BMS tabel K.8)
• Luas denah total karet, Ar = 220400 mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }

a = 400 mm
Pelat Baja

t = 24 mm
Elastomer
Ha

b = 600 mm

Hb
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

7.2.2 Kontrol Elastomer

7.2.2.1 Faktor Bentuk (Berdasarkan BMS pasal 8.3.5)
Ar
S =
P te

dimana : Ar = Luas permukaan terikat

P = Keliling Permukaan terikat
te = tebal efektif lapisan elastomer
= t1 = 12 mm …..untuk tebal lapis dalam
= 1.4 tc …..untuk lapis selimut
= 1.4 12 = 16.8 mm

Perletakan Laminasi, 4 <

S < 12
Maka, 220400
S =
2 380 + 580 12
= 9.57 …..Ok!

7.2.2.2 Persyaratan Perencanaan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6)

• Regangan Geser tekan (εsc)
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G

dimana : δa = δb =
simpangan geser max. tangensial pada permukaan
tumpuan dalam arah dimensi a dan b akibat gerakan
struktur dan gaya tangensial.
Ar = seluruh luas daerah untuk lapis tak terikat
G = modulus geser
t = tebal total elastomer
Ha = P gempa longitudinal
Hb = P gempa transversal
48498.10 x 24
δa = = 5.868 mm
220400 x 0.9
96996.2 x 24
δb = = 11.74 mm
220400 x 0.9
Aeff = Luas daerah efektif perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.1.d)
δa δb
= Ar 1 - -
a b
5.868 11.74
= 220400 1 - - = 212855.85 mm2
400 600

Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
218091.68
= = 0.002
3 2E+05 0.9 1 + 2 9.57 2

Maka, εsc = 6 S ec = 6 9.57 0.002

= 0.12

• Regangan Geser torsi (εsr)

Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen = 0
maka αa = αb = 0
εsr = 0 (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)

• Regangan Geser tangensial (εsh)

δa 5.9
εsh = = = 0.24
 TUGAS BESAR PROYEK JEMBATAN

εsh = = = 0.24
t 24

* Untuk membatasi distorsi tangensial dan agar ujung perletakan menggelinding

seminimum mungkin atas kecenderungan pelat baja untuk melentur, syarat yang harus
dipenuhi adalah pasal (8.3.6.3) : nilai regangan geser maksimum ijin :
→ Aeff ≥ 0.9 Ar
212855.85 ≥ 0.9 220400
212855.85 > 198360.00 ..OK!

dan εsh ≤ 0.7

0.24 < 0.7 ..OK!

* Syarat untuk menjamin bahwa regangan geser total yang berkembang tidak
berlebihan berdasarkan pasal 8.3.6.1 adalah:
2.4 2.4
→ εsh + εsr + εsc ≤ =
G 0.9
→ 0.24 + 0 + 0.12 ≤ 2.53
0.36 < 2.53 ..OK!

• Persyaratan Tegangan Tekan rata-rata

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.2)
Vmax
≤ 15 Mpa Perletakan Laminasi
Ar
218091.68
= 0.99 ≤ 15 Mpa ..OK!
220400

• Persyaratan Stabilitas Perletakan

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.5)
Vmax 2 b G S 2 600 0.9 9.57
≤ =
Aeff 3 t 3 24
218091.68
= 1.02 ≤ 143 Mpa ..OK!
212855.85

• Persyaratan Tebal Minimum Pelat Baja

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.6)
Tebal baja ts = 3 mm
dengan BJ 44 : fy = 2800 kg/cm²

Syarat 1 :
ts ≥ te = 3
3 ≥ 3 Jadi yang menentukan ad ts = 3 mm

3 Vmax t1 3 218091.68 12
ts ≥ = = 0.127
Ar fy 220400 280

→ 3 ≥ 0.127 ..OK!

Jadi Elastomer dipakai → 400 x 600 mm2