LAPORAN TUGAS PELABUHAN

PERENCANAAN ULANG PELABUHAN

TEGALSARI DI KOTA TEGAL

Dosen Pengampu: Puji Utomo, S.T., M.Eng.

Disusun Oleh :

SYAHRUL BASHORI 5190811076

CANDRA PRASTANTO 5190811256
JUNDI YUNUS AL FAYIS 5190811262
AGUS KHARIRI 5190811278

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS TEKNOLOGI YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2022

i
 PROFIL TIM (Kelas C)

Ketua Tim
Nama : Agus Khariri
NIM : 5190811278
Jobsdesk : Mengkoordinasikan seluruh anggota tim,
membagi tugas tiap anggota, mendownload
data angin Mengelola data oceanografi
(mencari kecepatan angin), dan mengoreksi
semua hasil pekerjaan.

Anggota 1
Nama : Candra Prastanto
NIM : 5190811256
Jobsdesk : Menghitung fetch, menghitng long term
analysis, menghitung pemecah gelombang,
menghitung transpor sedimen.

Anggota 2
Nama : Syahrul Bashori
NIM : 5190811076
Jobsdesk : Menghitung alur pelayaran beserta kolam
putar, menghitung pemeca gelombang dan
menyiapkan data-data word.

Anggota 3

ii
Nama : Jundi Yunus Al Fayis
NIM : 5190811262
Jobsdesk : Menggambar 3D pelabuhan, Menghitung
perencanaan gelombang dan perencanaan
feder.

iii
 DAFTAR ISI

LAPORAN TUGAS PELABUHAN......................................................................i

PROFIL TIM (Kelas C)........................................................................................ii
DAFTAR ISI..........................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................v
DAFTAR TABEL..................................................................................................vi
A. LOKASI STUDI..........................................................................................1
1. Peta Lokasi....................................................................................................1
2. Pertimbangan Pemilihan Lokasi...................................................................1
B. ANALISIS HIDRODINAMIKA................................................................2
1. Pengolahan Data...........................................................................................2
2. Wind Handcasing..........................................................................................3
3. Kala ulang.....................................................................................................6
4. Transformasi Gelombang..............................................................................8
5. Gelombang Pecah.........................................................................................9
6. Pasang Surut................................................................................................10
7. Tranport Sedimen........................................................................................10
C. PERENCANAAN ALUR PELAYARAN................................................10
1. Kedalaman alur...........................................................................................10
2. Luas Alur Total............................................................................................11
3. Kolam Putar................................................................................................11
4. Kolam Tambat.............................................................................................12
D. PERENCANAAN PEMECAH GELOMBANG....................................12
1. Elevasi Muka Rencana................................................................................12
2. Berat Butir Pelindung.................................................................................12
3. Lebar Puncak, Tebal dan Jumlah Batu Pelindung.......................................12
E. PERENCANAAN DERMAGA...................................................................12
1. Panjang Dermaga (IMO).............................................................................13
2. Elevasi Deck Dermaga................................................................................13
3. Lebar Apron................................................................................................14
4. Ukuran Blok Penumpukan..........................................................................14
5. Kebutuhan Luas Terminal Peti Kemas........................................................14
F. PERENCANAAN FENDER........................................................................15
1. Menghitung energi benturan (E).................................................................15
2. Jarak Interval Antar Fender.........................................................................16
3. Alat Penambat.............................................................................................16
G. PERENCANAAN KAPASITAS LAYANAN DERMAGA JEPARA....17
1. Data Perencanaan........................................................................................17
2. Penentuan Panjang Kapal Rerata................................................................18
3. Perhitungan BOR Terpasang.......................................................................18
4. Kapasitas Dermaga.....................................................................................19
H. LAYOUT ATAU GAMBAR 2D DAN 3D................................................19
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................ix
LAMPIRAN............................................................................................................x

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peta Pantai Tegal Sari.........................................................................1

Gambar 1.2 Peta Koordinat Lokasi Pelabuhan.......................................................1
Gambar 1.3 Grafik hubungan kecepatan angin di laut dan daratan.......................2
Gambar 1.4 Mawar Angin (Wind Rose).................................................................3
Gambar 1.5 Panjang Fetch.....................................................................................5
Gambar 1.6 Tampak Atas.....................................................................................18

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Data Angin...............................................................................................2

Tabel 1.2 Perhitungan Fetch...................................................................................4
Tabel 1.3 Tinggi dan Periode Gelombang...............................................................5
Tabel 1.4 Perhitungan Tinggi Rerata.......................................................................6
Tabel 1.5 Kala Ulang...............................................................................................6
Tabel 1.6 Fungsi Jumlah Data.................................................................................7
Tabel 1.7 Karakteristik Kapal................................................................................10
Tabel 1.8 Lebar alur menurut OCDI.....................................................................10
Tabel 1.9 Tinggi Jagaan.........................................................................................13
Tabel 1.10 Gaya reaksi fender tipe A...................................................................15
Tabel 1.11 Interval Antar Fender...........................................................................15
Tabel 1.12 Penempatan Bitt...................................................................................15
Tabel 1.13 Data Kapal Datang..............................................................................16
Tabel 1.14 Penentuan Panjang Kapal Rerata........................................................17
Tabel 1.15 Nilai Bor yang disarankan...................................................................17

vi
A. LOKASI STUDI
1. Peta Lokasi
Dalam studi pengembangan pelabuhan lokasi yang dipilih adalah pesisir
laut utara tepatnya di Pantai Tegal Sari, kota Tegal, Jawa Tengah.
Koordinat Garis Lintang -6,848176, Garis Bujur 109,127736.

Gambar 1.1 Peta Pantai Tegal Sari

(Sumber: Google Earth)

Gambar 1.2 Peta Koordinat Lokasi Pelabuhan

(Sumber: Google Earth Pro)
2. Pertimbangan Pemilihan Lokasi
a. Kontur tanah di Tegal cenderung landai, beberapa daerah yang rendah
dapat ditinggikan menggunakan tanah timbunan dari area yang lebih
tinggi..

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

1
 b. Dari segi lokasi, isnfrastruktur, ketersediaan energi, maupun
pembiayaan Tegal dinilai memiliki potensi besar untuk dibangun
Pelabuhan besar..
c. Selain itu Tegal juga memiliki potensi perikanan yang lumayan besar.

B. ANALISIS HIDRODINAMIKA
1. Pengolahan Data
Sebelum pengolahan data angin kita harus mencari data angin di stasiun
terdekat, sehingga kita menggunakan data angin di statiun Semarang.
Tabel 1.1 Data Angin

(Sumber: Hitungan Kelompok)

Ambil 10 data kecepatan terbesar untuk memperoleh atau menghitung data
periode dan tinggi gelombang.
2. Wind Handcasing
Wind Handcasting adalah pembangkitan data gelombang dari data angin.
Data angin kita olah untuk menentukan data gelombang. Caranya bisa
Nilain SPM
menggunakan grafik sebagai berikut:

Gambar 1.3 Grafik hubungan kecepatan angin di laut dan daratan

(Sumber: Hitungan Kelompok)

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

2
a. Menentukan hubungan kecepatan angina di laut dan di darat, dari grafik
diatas bisa dilihat koordinat x adalah nilai kecepatan angin dan koordinat
y adalah RL maka didapat nilai RL adalah 1. Lanjutkan sampai 10 data
kecepatan tadi terinput.
Selanjutnya adalah memperoleh nilai UW yaitu:
UW =RL .UL
1 ×15=15
1,23 1,23
UA= ( 0,71× UW ) =( 0,71× 15 )
UA=20,13
b. Membuat mawar angin (Wind Rose), mawar angin adalah sebuah metode
penggambaran informasi mengenai kecepatan dan arah angin pada suatu
lokasi tertentu. Metode ini biasanya menggunakan software WR-Plot
sebagai alat bantu penggambaran.

Gambar 1.4 Mawar Angin

(Sumber: Hitungan Kelompok)

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

3
c. Fetch rerata aktif
Untuk mencari nilai ini kita bisa menggunakan bantuan software google
earth. Menggunakan tools garis kemudian menarik fetch. Panjang fetch
adalah panjang laut yang dibatasi oleh pulau-pulau pada kedua ujungnya.
Tabel 1.2 Perhitungan Fetch.

( °) Cos x (km) x1 Cos

6 0,9945 86,9 86,4239527

12 0,9781 82,7 80,8928066
18 0,9511 79,9 75,9894157
24 0,9135 83,8 76,5551094
30 0,8660 91,9 79,5877346
48 0,6691 2,45 1,63936999
54 0,5878 2,41 1,41656246
66 0,4067 3,35 1,36256775
72 0,3090 3,19 0,98576421
Total 6,6760 436,6000 404,8533
FF 60,643

(Sumber: Hitungan Fetch Kelompok 2)

∈ Xi cos a
Feff =
∈cos a
404,8533
Feff = =60,643
60,643
d. Grafik Peramalan
Setelah memperoleh nilai fetch efktif kemudian kita bisa mendapatkan
data tinggi gelombang dan data periode yang kita butuhkan dengan grafik
peramalan gelombang berikut.

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

4
 0,5020 Hasil 0,5115 Hasil

Gambar 1.5 Panjang Fetch

(Sumber: Analisa Kelompok)
Dari grafik di atas diketahui sumbu x adalah panjang fetch efektif tadi,
kemudian sumbu y adalah nilai UA. Nilai tinggi gelombang dan periode
adalah titik potong dari nilai UA dan fetch efektif kemudian mengikuti
garis yang ada pada grafik. Dari 10 data UA hasilnya sebagai berikut.
Tabel 1.3 Tinggi dan Periode Gelombang
UA Tinggi Tinggi Periode
(0,71UW^1,23) Gelombang (Ft) Gelombang (m) (S)
20,13 5,50 1,68 6,00
20,13 5,50 1,68 6,00
17,93 4,80 1,46 5,60
17,93 4,80 1,46 5,60
17,93 4,80 1,46 5,60
17,93 4,80 1,46 5,60
17,20 4,60 1,40 5,55
17,20 4,60 1,40 5,55
17,20 4,60 1,40 5,55
17,20 4,60 1,40 5,55
∑ Periode 5,66

(Sumber: Analisa Kelompok 2)

3. Kala ulang
Setelah mendapatkan data tinggi dan periode gelombang, kita selanjutnya
merencanakan kala ulang. Kala ulang didefinisikan sebagai waktu hipotetik di

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

5
mana gelombang dengan suatu besaran tertentu (HT) akan disamai atau
dilampaui sekali dalam jangka waktu tersebut. Berikut cara perhitungannya.
Menghitung rata rata tinggi gelombang
∈ H 14,82
H= = =1,481 m
n 10
Hs=(H−Hrt )2
y ( 20 th )=2,9702 (Tabel)
yn=0,4952 (Tabel)
σn=0,9497 (Tabel)

√
2
∈(H−Hrt )
s= =19,74899
n−1
T =5,66

Tabel 1.4 Perhitungan Tinggi Rerata

H-H rata-
No Tahun Hs (m)
rata
1 2017 1,68 0,038053
2 2017 1,68 0,038053
3 2017 1,46 0,000334
4 2017 1,46 0,000334
5 2017 1,46 0,000334
6 2017 1,46 0,000334
7 2017 1,40 0,006280
8 2017 1,40 0,006280
9 2017 1,40 0,006280
10 2017 1,40 0,006280
∑ 10 14,81 0,102565

(Sumber: Analisa Kelompok 2)

Tabel 1.5 Kala Ulang

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

6
 Tabel 1.6 Fungsi Jumlah Data

4. Transformasi Gelombang
Lo=1,56× T 2 =1,56 ×5,662=49,975536
Lo 49,97553
Co= = =8,8296
T 5,66
α =45°
d=25 m
d 25
= =0,5002
Lo 49,975536
Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai d/Lo didapat nilai d/L
(dengan Interpolasi):
d
=0,5020
L
25
L= =49,7982 m
0,5002
L 49,7982
C= = =8,7983 m/s
T 5,66
C 8,7983
sin a 1= × sin a= ×sin 45 °=0,7046
Co 8,8296
a 1=44,79 °

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

7
 Kr= (√ coscosa1a )=0,9982
Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai d/Lo didapat nilai n1
(dengan Interpolasi):
n 1=0,5115

Ks= (√ 0,5115× 49,7982 )

0,5× 49,975536
=0,9905

H 1=¿ Ks x Kr x HT
H1 = 0,9905 ×0,9982 ×10,56
¿ 38,2887 m
5. Gelombang Pecah
Iterasi 1
Misalnya kedalaman gelombang pecah adalah db = 3 m, sehingga
hitunganya sebagai berikut:
db 3
= =0,0600
Lo 49,975536
Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai db/Lo didapat nilai db/L
(dengan Interpolasi):
db
=0,1043
L
3
L= =28,763
0,1043
L 32,65
C= = =5,082 m/ s
T 5,3
C 5,082
sin a 1= × sin a= ×sin 45 °=0,407
Co 8,8296
a 1=24,01°

Kr= (√ coscosa1a )=0,8798

H 2=0,8798 ×11,96
¿ 10,52 m
H2 10,52
2
= 2
=0,0328
¿ 10 ×5,66
Hb=1,45 ×10,52=15,2555m

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

8
 Hb 15,2555
= =0,0476
¿2 10 ×5,662
db 3
= =0,1967
Hb 15,2555
db=15,2555 ×0,1967=3,00 m
6. Pasang Surut
Asumsi data pasang surut:
HHWL=+ 2,00 m
MSL=+ 1,08 m
HL WL=+0,00 m
7. Tranport Sedimen
ρg 2
P 1= Hb Cb sin ab cos ab
8
1025 2
¿ ×15,255 ׿
8
¿ 25623,3 kg m/d
K
Qs= P1
( ρs−ρ ) g (1−n)
0,39
Qs= 25623,3
( 2650−1025 ) × 9,81×(1−0,4)
Qs=1,04 m3/d
¿ 1,04 ×24 ×3600=90.269,24 m3 /hari
¿ 90.269,24 × 365=32.948 .272,51m 3/tahun

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

9
C. PERENCANAAN ALUR PELAYARAN
1. Kedalaman alur

Tabel 1.7 Karakeristik Kapal

Tabel 1.8 Lebar Alur menurut OCDI

Jenis Kapal : Kapal Kontainer 30.000 DWT

Draft = 11,8 + 0,3 = 12,1 m
Bruto = 20% x 12,1 = 2,42 m
P = 0,25 m
S = 0,25 m
K = 0,25 m
H = Draft + 2,42 + 0,25 + 0,25 + 0,25 = 15,27 m = 15 m
2. Luas Alur Total
Brunn (1981) Dua Jalur
Lebar Keamanan (Kiri) = 1,5 x 31,9 = 47,85 m

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

10
 Lebar Keamanan (Kanan) = 1,5 x 31,9 = 47,85 m
Jalur Gerak (Kiri) = 1,8 x 31,9 = 57,42 m
Jalur Gerak (Kanan) = 1,8 x 31,9 = 57,42 m
Lebar Keamanan antar Kapal = 31,9 x 0,1 = 31,9 m
Total = 242,44 m
3. Kolam Putar
OCDI (2002)
Diameter (D) = 2 x 236 = 472 m
Luas Kolam Putar = 3,14 x 2362 = 174885 m
= 17,49 Ha
4. Kolam Tambat
OCDI (2002)
Jari-jari ( R ) = 236 + 4,5 x 15 = 304,7 m

D. PERENCANAAN PEMECAH GELOMBANG

1. Elevasi Muka Rencana

[
Sw=0,19 1−2,82
√ ] Hb
gT
2
Hb

Sw=0,97091
DWL=H HWL/HWS+ Sw+ ∆ h+ SLR
DWL=2+0,97+ 0,6+0,3=3,87
tanθ 1/2
¿ = =2,046
( )
0,5 0,5
Nilai Irribaren (Ir) H 2,616
( )
Lo 43,82
Elevasi Puncak ¿ 3,87+2,328+1,5=7,69
Kedalaman Total ¿ 7,69+12=19,69
2. Berat Butir Pelindung
(γr H 3) (2,4 × 2,6163 )
W= 3
= 3
=1,62
KD ( Sr−1) cotθ 2,4
5,5 ×( −1) × 2
1,025

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

11
 3. Lebar Puncak, Tebal dan Jumlah Batu Pelindung

( ) ( )
1 /3 1 /3
W 1,62
B=nK ∆ =3 × 1,04 × =3
γr 2,4

[ ]( ) [ ]( )
2 /3 1 /3
p W p 1,62
N= AnK ∆ 1− =10.2.1,04 . 1− =13
100 γr 100 2,4

( ) ( )
1 /3 1 /3
W 1,62
t=nK ∆ =2 ×1,04 × =1,83
γr 2,4

E. PERENCANAAN DERMAGA
Dermaga yaitu suatu bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapat
dan menambatkan kapal yang melakukan bongkar muat barang dan menaik-
turunkan penumpang.
Tipe-tipe dermaga
a. Dermaga quay wall
Struktur yang sejajar dengan pantai yang relatif berhimpit dan dibangunan
pada tanah yang cukup keras yang dapat berupa tembok berdiri diatas
pantai dan biasanya dibangun dengan konstruksi sheet pile baja atau beton,
open filled structure
b. Dermaga dolphin
Dermaga dolphin yakni sebagai tempat atau sarana untuk melakukan
bongkar muat kapal atau sandarnya kapal yang berupa dolphin diatas tiang
pancang
c. Dermaga system jetty
Dermaga system jetty atau apung merupakan sebagai tempat untuk
menanmabtkan kapal pada panton yang mengapung yang berada di
air.biasanya di gunakan untuk kapal penumpang.
Ukuran dermaga
Ukuran dan berat petikemas berdasarkan ISO
10 feet = 10 ton
20 feet = 20 ton
30 feet = 30 ton
40 feet = 40 ton
Perhitungan Perencanan Dermaga sebagai berikut

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

12
1. Panjang Dermaga (IMO)
Lp=n Loa+ ( n−1 ) ×10 % × Loa
¿ 3 . 236+ ( 3−1 ) ×10 % × 236=802,4 m
2. Elevasi Deck Dermaga

Tabel 1.9 Tinggi Jagaan

Elevasi Deck = 2 + 1,5 = 3,5 m

3. Lebar Apron
Lapangan Penumpukan (A)
T = 530000 TEUs/Thn
D = 6 Hari
Ateu = 7,5 m2/TEU
BS = 35 %
A = (53000 x 6 x 7,5)/(365 x (1-0,4) = 108904 m2
= 10,89 Ha
4. Ukuran Blok Penumpukan
Ukuran petikemas = 20 feet (6,05 x 2,435 x 2,435)
Alat Penata Petikemas = RTG Crane
Ruang Gerak RTG = 10 m
Ruang Bebas & Roda = 5 m (Kanan Kiri)
Ruang Antar Tumpukan = 0,3
Blok Petikemas = 8 x 4 x 22
Tier =4
Slot = (22 x 6) + (23 x 0,3) = 138,9 m
Ro = 8 x (2,5 + 10) = 30 m
5. Kebutuhan Luas Terminal Peti Kemas
100
At= × 10,89=18,15 Ha
60
Cfs=20 % × 18,15=3,63 Ha
Apkk=10 % × 18,15=1.82 Ha

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

13
 Afpp=10 % ×18,15=1.82 Ha

F. PERENCANAAN FENDER
Perencanaan fender berfungsi untuk untuk meredam benturan antara kapal
dan dermaga, fender juga dapat melindungi rusaknya cat badan kapal karena
gelombang arus dan angin.
Perhitungan Perencanaan Fender
1. Menghitung energi benturan (E)
Karakteristik Fender
4620 to
W = 0 n
Lo
a = 236 m
Lp
p = 223 m
B = 31,9 m
D = 18,9 m
d = 11,8 m
W 46200
Cb= = =0,537
( Lpp . B .d .1,025) (223× 31,9 ×11,8 ×1,025)
π d 3,14 11,8
Cm=1+ =1+ =2,081
2C B 2× 0,53 31,9
r
=0,195 (Lihat pada gambar 1.7 Grafik Jari-jari Putaran)
Loa
r =0,195 ×223=46,02
236
I= =59
4

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

14
 Gambar 1.4 Grafik Jari-jari Putaran
(Sumber: Analisa Kelompok 2)
1 1
Ce= 2
= 2
=0,378
I 59
1+( ) 1+( )
r 46,02
V =v sin 10° =0,026 m/d
2 2
WV 46200 × 0,026
E= . Cm . Ce= .2,081× 0,378=¿1,26
2g 2× 9,81
Tabel 1.10 Gaya reaksi fender tipe A

Karena dalam perencanaan digunakan fender tipe A, maka sesuai dengan

nilai energi benturan yang sudah kita hitung tipe fender yang dapat memenuhi
nilai energy tersebut adalah KAF-300 H yang mempunyai nilai batas bawah
dan atas sebesar 1,60-2,2 ton/m (<1,26 ton/m). Gaya diteruskan sebesar
17,34-23,60 ton.
2. Jarak Interval Antar Fender
Tabel 1.11 Interval Antar Fender

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

15
 Direncanakan jarak antar fender adalah 10 m.
3. Alat Penambat
Tabel 1.12 Penempatan Bitt

Karena kapal yang direncanakan sebesar 30.000 DWT maka jarak

maksimum adalah 35 m dan jumlah minimal tambatan adalah 8.

G. PERENCANAAN KAPASITAS LAYANAN DERMAGA

Dari segi lokasi, infrastruktur, ketersediaan energi, maupun pembiayaan Tegal
dinilai memiliki potensi besar untuk dibangun Pelabuhan yang lebih besar, Selain
sebagai tempat bersandar kapal, pelabuhan ini digunakan sebagai sarana
pelelangan ikan.
Perhitungan Kapasitas Layanan
1. Data Perencanaan
Dermag
a. a
Panjang = 800 m
Jumlah Tambatan = 3
b. Lapangan Penumpukan
Luas = 10,89 Ha
c. Produktifitas
Hari Kerja = 355 Hari
Jama Kerja = 24 Jam
Jumlah Gang Kera = 2 Gang

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

16
 Data Kapal
d. Datang

Tabel 1.13 Data Kapal Datang

2. Penentuan Panjang Kapal Rerata

Tabel 1.14 Penentuan Panjang Kapal Rerata

Panjang kapal rerata adalah total panjang kapal rencana dibagi dengan total
jumlah kapal, maka L = 5500/38 = 145 m.
3. Perhitungan BOR Terpasang
Arus Kapal=750Unit
Arus Petikemas=530000 TEU ' s
530000
Kapasitas Kapal Rt= =706,66 TEU ' s /Kapal
750
Kapasitas = 20 Box/jam
Direncanakan 20 feet maka 1 box = 1 TEU’s

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

17
 Kapasitas = 20 TEU’s
707
St = × ( 1+0,2 )=21 Jam
20 ×2
750× 21
BOR= =65,29 %
335 ×24 ×3

Tabel 1.15 Nilai Bor yang disarankan

4. Kapasitas Dermaga
Daya lalu dermaga per tambatan:
530000
BTP= =176667 TEU ' s /tambatan /thn
3
Daya lalu dermaga per panjang dermaga:
176667
BTP= =220,83TEU ' s /m/thn
800
L 1=Loa+10 % . Loa=145+ ( 0,1×145 )=160 m
355 × 0,55× 24 ×2 ×21
BTP= =1236,17 TEU ' s /m/thn
160
KD=706,6 ×1237=874.064,2 TEU ' s/thn

H. LAYOUT ATAU GAMBAR 2D DAN 3D

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

18
 Gambar 1.6 Tampak Atas
(Sumber: Desain penggambaran kelompok)

LAPORAN TUGAS PELABUHAN KELAS C

19
 DAFTAR PUSTAKA

Brunn, P., 1981, Port Engineering, Gulf Publishing Company, London.

CERC, 1984, Shore Protection Manual, US Army Coastal Engineering Research
Center, Washington.
Kramadibroto,S., 1985, Perencanaan Pelabuhan, Ganeca Exact Bandung.
Kramadibrata, Soedjono. 2002. Perencanaan Pelabuhan. ITB. Bandung
Triatmodjo, Bambang. 2010. Pelabuhan. Beta Offset. Yogyakarta
Pelabuhan Indonesia III, 2000, Referensi Kepelabuhan, Seri 1-11.

ix
LAMPIRAN

x
xi