LAPORAN TUGAS

PERENCANAAN PELABUHAN
Dosen pembimbing : Puji Utomo, ST.,M. Eng

Disusun Oleh :
KELOMPOK KAPAL
ZARYA SATRIA WIBOWO 5190811025
WAHYUBI 5190811028
BERTOLOMEUS GHODA KAMBE 5190811029
LUKI RAMDANI 5190811031

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS TEKNOLOGI YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2022
 LAPORAN TUGAS
PERENCANAAN PELABUHAN
Dosen pembimbing : Puji Utomo, ST.,M. Eng

Disusun Oleh :
KELOMPOK KAPAL
ZARYA SATRIA WIBOWO 5190811025
WAHYUBI 5190811028
BERTOLOMEUS GHODA KAMBE 5190811029
LUKI RAMDANI 5190811031

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS TEKNOLOGI YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2022

i
 PROFIL TIM

Ketua Tim
Nama : Wahyubi
Nim : 5190811028
Jobdesk : Mengolah data oceanografi, merencanakan
alur pelayaran, pemecah gelombang,
dermaga, fender dan menyusun laporan.

Anggota
Nama : Luki Ramdani
Nim : 5190811031
Jobdesk : Menggambar Layout Pelabuhan, menyusun
laporan dan print laporan.

Anggota
Nama : Bertolomeus G. K
Nim : 5190811029
Jobdesk : Merencanakan kapasitas pelayanan
pelabuhan, menyusun laporan dan print
laporan.

Anggota
Nama : Zarya Satria Wibowo
Nim : 5190811025
Jobdesk : Mendownload data angin dari bmkg,
mengolah data angin, menyusun laporan dan
Print Laporan.

ii
 DAFTAR ISI

COVER................................................................................................................i
PROFIL TIM......................................................................................................ii
DAFTAR ISI.......................................................................................................iii
DAFTAR TABEL...............................................................................................v
DAFTAR GAMBAR..........................................................................................vi
A. LOKASI..........................................................................................................1
1) Peta Lokasi.................................................................................................1
2) Pertimbangan Pemilihan Lokasi................................................................1
B. ANALISIS OCEANOGRAFI.......................................................................1
1) Pengolahan Data........................................................................................1
2) Wind Hindcasting......................................................................................2
3) Kala Ulang.................................................................................................5
4) Transformasi Gelombang...........................................................................6
5) Gelombang Pecah......................................................................................7
6) Pasang Surut..............................................................................................10
7) Transpor Sedimen.....................................................................................10
C. PERENCANAAN ALUR PELAYARAN...................................................11
1) Kedalaman Alur........................................................................................11
2) Lebar Alur.................................................................................................12
3) Kolam Putar..............................................................................................12
4) Kolam Tambat..........................................................................................12
D. PERENCANAAN PEMECAH GELOMBANG........................................12
1) Elevasi Muka Rencana...............................................................................12
2) Berat Butir Batu Pelindung........................................................................13
3) Lebar Puncak, Tebal dan Jumlah Batu Pelindung.....................................13
E. PERENCANAAN DERMAGA...................................................................13
1) Panjang Dermaga (IMO)............................................................................13
2) Elevasi Deck Dermaga...............................................................................13

iii
 3) Lebar Apron...............................................................................................13
4) Lapangan Penumpukan..............................................................................14
F. PERENCANAAN FENDER........................................................................14
1) Menghitung Energi Benturan (E)...............................................................14
2) Jarak Interval Antar Fender........................................................................16
3) Alat Penambat............................................................................................16
G. PERENCANAAN KAPASITAS LAYANAN............................................17
1) Data Perencanaan.......................................................................................17
2) Penentuan Panjang Kapal Rerata...............................................................17
3) Perhitungan BOR Terpasang.....................................................................17
4) Kapasitas Dermaga....................................................................................18
H. LAY OUT (GAMBAR 2D/3D)....................................................................19
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

iv
 DAFTAR TABEL

Tabel b.1 Data Angin...........................................................................................2

Tabel b.2 Perhitungan Hubungan Kecepatan Angin...........................................3
Tabel b.3 Perhitungan Fetch................................................................................4
Tabel b.4 Tinggi dan Periode Gelombang...........................................................5
Tabel b.5 Perhitungan Tingi Rerata.....................................................................5
Tabel b.6 Kala Ulang...........................................................................................6
Tabel b.7 Fungsi Jumlah Data.............................................................................6
Tabel c.1 Karakteristik Kapal.............................................................................11
Tabel c.2 Lebar Alur OCDI................................................................................11
Tabel e.1 Tinggi Jagaan......................................................................................13
Tabel e.2 Tinggi Jagaan......................................................................................13
Tabel f.1 Gaya Reaksi Fender Tipe A................................................................16
Tabel f.2 Interval Antar Fender..........................................................................16
Tabel f.3 Penempatan Bitt...................................................................................16
Tabel g.1 Data Kapal Datang..............................................................................17
Tabel g.2 Penentuan Panjang Kapal Rerata........................................................17
Tabel g.3 Nilai BOR...........................................................................................18

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar a.1 Peta Lokasi......................................................................................1

Gambar b.1 Grafik Hubungan Kecepatan Angin...............................................2
Gambar b.2 Mawar Angin..................................................................................3
Gambar b.3 Panjang Fetch..................................................................................4
Gambar b.4 Grafik Peramalan............................................................................4
Gambar f.1 Grafik Jari-Jari Putaran...................................................................15

vi
LAPORAN
A. LOKASI

1) Peta Lokasi

Lokasi pelabuhan yang direncanakan bertempat di Desa Bulak, Kecamatan

Kandanghaur, Kabupaten Indramayu.

Gambar a.1 Peta Lokasi

(Sumber: Google Earth Pro)

2) Pertimbangan Pemilihan Lokasi

Ada beberapa alasan yang dipertimbangkan untuk memilih lokasi ini

sebagai tempat untuk membangun pelabuhan diantaranya:
1. Indramayu merupakan salah satu kota dengan mayoritas nelayan
sebagai mata pencaharian.

2. Jaraknya yang dekat dengan Jakarta bisa sebagai penyangga

pelabuhan tanjung priok.

3. Meningkatkan pendapan asli daerah (PAD) pada Kabupaten Indramayu.

4. Letaknya cukup strategis.

B. ANALISIS OCEANOGRAFI

1) Pengolahan Data

Untuk melakukan pengolahan data angin, sebelumnya kita harus

memperoleh data angin harian dari stasiun cuaca terdekat dari lokasi yang
direncanakan terlebih dahulu pada website BMKG sesuai dengan kala ulang
yang kita

LAPORAN PERENCANAAN 1
rencanakan. Kemudian kita urutkan data tersebut dari tahun terkecil. Seperti
pada tabel berikut.
Tabel b.1 Data Angin

Tahun Bulan Tanggal Jam Arah (Degree Kecepatan

2017 1 1 1 90 6
2017 1 2 2 60 6
2017 1 3 3 30 13
2017 1 4 4 330 10
2017 1 5 5 330 10
2017 1 6 6 200 5
2017 1 7 7 80 8

Setelah data sudah diurutkan dari tahun terkecil ke terbesar, kemudian kita
merekap data kecepatanya dari yang terbesar ke terkecil. Pakai 10 data
kecepatan terbesar untuk memperoleh data periode dan tinggi gelombang.

2) Wind Handcasting

Wind Handcasting adalah pembangkitan data gelombang dari data angin.

Jadi data angin yang tadi sudah kita peroleh dan olah kita bangkitkan menjadi
data gelombang. Caranya bisa menggunakan grafik sebagai berikut:

Gambar b.1 Grafik hubungan kecepatan angin di laut dan darat

a. Menentukan hubungan kecepatan angina di laut dan di darat, dari grafik

diatas bisa dilihat koordinat x adalah nilai kecepatan angin dan koordinat

LAPORAN PERENCANAAN 2
 y adalah RL maka didapat nilai RL adalah 1. Lanjutkan sampai 10 data
kecepatan tadi terinput.

Selanjutnya adalah memperoleh nilai UW yaitu:

UW = RL. UL
1 × 15 = 15

UA = (0,71 × UW)1,23 = (0,71 × 15)1,23

UA = 18,35

Tabel b.2 Perhitungan hubungan kecepatan angin

NO UL RL UW UA
1 15 1 15 18,35
2 15 1 15 18,35
3 15 1 15 18,35
4 14 1,01 14,14 17,06
5 13 1,06 13,78 16,53
6 13 1,06 13,78 16,53
7 13 1,06 13,78 16,53
8 13 1,06 13,78 16,53
9 13 1,06 13,78 16,53
10 12 1,12 13,44 16,03

b. Membuat mawar angin (Wind Rose), mawar angin adalah sebuah metode
penggambaran informasi mengenai kecepatan dan arah angin pada suatu
lokasi tertentu. Metode ini biasanya menggunakan software WR-Plot
sebagai alat bantu penggambaran.

Gambar b.2 Mawar Angin (Wind Rose)

c. Fetch rerata aktif, untuk mencari nilai ini kita bisa menggunakan bantuan
software google earth. Menggunakan tools garis kemudian menarik fetch.

LAPORAN PERENCANAAN 3
 Panjang fetch adalah panjang laut yang dibatasi oleh pulau-pulau pada
kedua ujungnya.

Tabel b.3 Perhitungan Fetch

() cos x, (km) Xi Cos

12 0,9781 522 510,5682
6 0,9945 332 330,174
0 1 339 339
6 0,9945 343 341,1135
12 0,9781 336 328,6416
18 0,9511 397 377,5867
24 0,9135 392 358,092
30 0,866 443 383,638
36 0,809 407 329,263
42 0,7431 360 267,516
Total 9,2279 3565,593

Gambar b.3 Panjang Fetch

∈ 𝑋𝑖 cos 𝑎
𝐹𝑒𝑓𝑓 =
∈ cos 𝑎
3565,6
𝐹𝑒𝑓𝑓 = = 386,4
9,228

d. Grafik Peramalan

Setelah memperoleh nilai fetch efktif kemudian kita bisa mendapatkan

data tinggi gelombang dan data periode yang kita butuhkan dengan grafik
peramalan gelombang berikut.

Gambar b.4 Grafik Peramalan

LAPORAN PERENCANAAN 4
 Dari grafik di atas diketahui sumbu x adalah panjang fetch efektif tadi,
kemudian sumbu y adalah nilai UA. Nilai tinggi gelombang dan periode
adalah titik potong dari nilai UA dan fetch efektif kemudian mengikuti
garis yang ada pada grafik. Dari 10 data UA hasilnya sebagai berikut.

Tabel b.4 Tinggi dan Periode Gelombang

UA Periode Tinggi Gelombang
18,35 6 12
18,35 6 12
18,35 6 12
17,06 5,5 7
16,53 5 6,9
16,53 5 6,9
16,53 5 6,9
16,53 5 6,9
16,53 5 6,9
16,03 4,5 6,5

3) Kala Ulang

Setelah mendapatkan data tinggi dan periode gelombang, kita selanjutnya

merencanakan kala ulang. Kala ulang didefinisikan sebagai waktu hipotetik di
mana gelombang dengan suatu besaran tertentu (HT) akan disamai atau
dilampaui sekali dalam jangka waktu tersebut. Berikut cara perhitungannya.

Menghitung rata rata tinggi gelombang

∈H 84
𝐻 = = = 8,4 𝑚 Tabel b.5 Perhitungan Tingi Rerata
𝑛 10

𝐻𝑠 = (𝐻 − 𝐻𝑟𝑡) 2 Tinggi Gelombang H-Hrt

12 12,96
𝑦 (20𝑡ℎ) = 2,9702 (Tabel) 12 12,96
12 12,96
𝑦𝑛 = 0,4952 (Tabel) 7 1,96
6,9 2,25
𝜎𝑛 = 0,9497 (Tabel) 6,9 2,25
6,9 2,25
∈ (𝐻 − 𝐻𝑟𝑡)2 6,9 2,25
𝑠=√ = 0,829 6,9 2,25
𝑛−1
6,5 3,61
84 55,7
𝑇 = 5,3

LAPORAN PERENCANAAN 5
 Tabel b.6 Kala Ulang

Tabel b.7 Fungsi Jumlah Data

4) Transformasi Gelombang

𝐶𝑜 = 1,56 × 𝑇 = 1,56 × 5,3 = 8,268

𝐿𝑜 = 1,56 × 𝑇2 = 1,56 × 5,32 = 43,82

𝛼 = 45°

𝑑 = 25 𝑚
𝑑 25
= = 0,5705
𝐿𝑜 43,82

Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai d/Lo didapat nilai d/L (dengan
Interpolasi):

LAPORAN PERENCANAAN 6
 𝑑
= 0,5714
𝐿
25
𝐿= = 43,75 𝑚
0,5714
𝐿 43,75
𝐶= = = 8,25 𝑚/𝑠
𝑇 5,3

𝐶 8,25
𝑆𝑖𝑛 𝑎1 = × sin 𝑎 × sin 45° = 0,7060
𝐶𝑜 = 8,27

𝑎1 = 44,47°

𝐾𝑟 = √( cos ) = 0,995
𝑎
cos 𝑎1

Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai d/Lo didapat nilai n1 (dengan
Interpolasi):

𝑛1 = 0,5055

𝐾𝑠 = √( 0,5 × 43,82
) = 0,995
0,5055 × 43,75

𝐻1 = 0,995 × 0,995 × 10,56

= 10,46 m

5) Gelombang Pecah

Iterasi 1

Misalnya kedalaman gelombang pecah adalah db = 5 m, sehingga

hitunganya sebagai berikut:
𝑑𝑏
= 5
𝐿𝑜 = 0,114
43,82

Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai db/Lo didapat nilai db/L
(dengan Interpolasi):

𝑑𝑏
𝐿 = 0,153

LAPORAN PERENCANAAN 7
 5
𝐿= = 32,65
0,153
𝐿 32,65
𝐶= = = 6,165 𝑚/𝑠
𝑇 5,3

𝐶 6,165
𝑆𝑖𝑛 𝑎1 = × sin 𝑎 × sin 45° = 0,527
𝐶𝑜 = 8,27

𝑎1 = 31,8°

𝐾𝑟 = √( cos ) = 0,912
𝑎
cos 𝑎1

𝐻2 = 0,912 × 10,56

= 9,63 m
𝐻2 9,63
=
𝑔𝑇2 = 0,034
10 × 5,32
𝐻𝑏 = 1,45 × 9,63 = 13,97 𝑚
𝐻𝑏 13,97
=
𝑔𝑇2 = 0,049
10 × 5,32
𝑑𝑏 5
= = 0,358
𝐻𝑏 13,97

𝑑𝑏 = 0,358 × 3,71 = 1,33 𝑚

Iterasi 2

Misalnya kedalaman gelombang pecah adalah db = 1,33 m, sehingga

hitunganya sebagai berikut:
𝑑𝑏
= 1,33
𝐿𝑜 = 0,304
43,82

Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai db/Lo didapat nilai db/L
(dengan Interpolasi):

𝑑𝑏
𝐿 = 0,072

1,33
𝐿= = 18,51
0,072
LAPORAN PERENCANAAN 8
 𝐿 18,51
𝐶= = = 3,492 𝑚/𝑠
𝑇 5,3

𝐶 3,493
𝑆𝑖𝑛 𝑎1 = × sin 𝑎 × sin 45° = 0,298
𝐶𝑜 = 8,27

𝑎1 = 17,27°

𝐾𝑟 = √( cos ) = 0,860
𝑎
cos 𝑎1

𝐻2 = 0,860 × 10,56

= 9,09 𝑚
𝐻2 9,09
=
𝑔𝑇2 = 0,032
10 × 5,32
𝐻𝑏 = 1,45 × 9,09 = 13,17 𝑚
𝐻𝑏 13,17
=
𝑔𝑇2 = 0,047
10 × 5,32
𝑑𝑏
= 1,33 = 0,101
𝐻𝑏 13,17

𝑑𝑏 = 0,101 × 3,71 = 0,37 𝑚

Iterasi 3

Misalnya kedalaman gelombang pecah adalah db = 0,37 m, sehingga

hitunganya sebagai berikut:
𝑑𝑏
= 0,37
𝐿𝑜 = 0,0084
43,82

Pada Tabel A-1 (Buku Pelabuhan) untuk nilai db/Lo didapat nilai db/L
(dengan Interpolasi):

𝑑𝑏
𝐿 = 0,037

0,37
𝐿= = 10,030
0,037
𝐿 10,030
𝐶= = = 1,894 𝑚/𝑠
𝑇 5,3
LAPORAN PERENCANAAN 9
 𝐶 1,894
𝑆𝑖𝑛 𝑎1 = × sin 𝑎 × sin 45° = 0,162
𝐶𝑜 = 8,27

𝑎1 = 9,31°

𝐾𝑟 = √( cos ) = 0,846
𝑎
cos 𝑎1

𝐻2 = 0,846 × 10,56

= 8,94 𝑚
𝐻2 8,94
2
=
𝑔𝑇 = 0,032
10 × 5,32
𝐻𝑏 = 1,45 × 8,94 = 12,96 𝑚
𝐻𝑏 12,96
=
𝑔𝑇2 = 0,046
10 × 5,32
𝑑𝑏
= 1,33 = 0,028
𝐻𝑏 12,96

𝑑𝑏 = 0,028 × 3,71 = 0,11 𝑚

6) Pasang Surut

Asumsi data pasang surut:

𝐻𝐻𝑊𝐿 = +2,00 𝑚

𝑀𝑆𝐿 = +1,08 𝑚

𝐻𝐿𝑊𝐿 = +0,00 𝑚

7) Tranport Sedimen
𝜌𝑔 2
𝑃1 = 𝐻𝑏 𝐶𝑏 𝑠𝑖𝑛 𝑎𝑏 cos 𝑎𝑏
8
1025
= × 12,962 × (√9,81 × 0,11 × 0,16 × 0,99
8

= 3475,8 𝑘𝑔 𝑚/𝑑
𝐾
𝑄𝑠 = 𝑃1
(𝜌𝑠 − 𝜌)𝑔(1 − 𝑛)

LAPORAN PERENCANAAN 1
 0,39
𝑄𝑠 = 3475,8
(2650 − 1025) × 9,81 × (1 − 0,4)

𝑄𝑠 = 0,14 𝑚3/𝑑

= 0,14 × 24 × 3600 = 12245,16 𝑚3/ℎ𝑎𝑟𝑖

= 12245,16 × 365 = 4469482,21 𝑚3/𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛

C. PERENCANAAN ALUR PELAYARAN

1) Kedalaman alur

Tabel c.1 Karakteristik Kapal

Tabel c.2 Lebar alur menurut OCDI

Jenis Kapal : Kapal Kontainer 30.000 DWT

Draft = 11,8 + 0,3 = 12,1 m
Bruto = 20% x 12,1 = 2,42 m
P = 0,25 m
S = 0,25 m
K = 0,25 m
H = Draft + 2,42 + 0,25 + 0,25 + 0,25 = 15,27 m = 15 m

LAPORAN PERENCANAAN 1
2) Lebar Alur

Brunn (1981) Dua Jalur

Lebar Keamanan (Kiri) = 1,5 x 31,9 = 47,85 m
Lebar Keamanan (Kanan) = 1,5 x 31,9 = 47,85 m
Jalur Gerak (Kiri) = 1,8 x 31,9 = 57,42 m
Jalur Gerak (Kanan) = 1,8 x 31,9 = 57,42 m
Lebar Keamanan antar Kapal = 31,9 x 0,1 = 31,9 m
Total = 242,44 m
3) Kolam Putar

OCDI (2002)

Diameter (D) = 2 x 236 = 472 m

Luas Kolam Putar = 3,14 x 236 = 174885 m
2

= 17,49 Ha
4) Kolam Tambat

OCDI (2002)

Jari-jari ( R ) = 236 + 4,5 x 15 = 304,7 m

D. PERENCANAAN PEMECAH GELOMBANG

1) Elevasi Muka Rencana

𝐻𝑏
𝑆𝑤 = 0,19 [1 − ] 𝐻𝑏
2
2,82√
𝑔𝑇

𝑆𝑤 = 0,97091

𝐷𝑊𝐿 = 𝐻𝐻𝑊𝐿/𝐻𝑊𝑆 + 𝑆𝑤 + ∆ℎ + 𝑆𝐿𝑅

𝐷𝑊𝐿 = 2 + 0,97 + 0,6 + 0,3 = 3,87

𝑡𝑎𝑛𝜃
Nilai Irribaren (Ir) = 1/2
( 𝐻)
𝐿𝑜
=( 2,616)0,5 = 2,046
43,82

Elevasi Puncak = 3,87 + 2,328 + 1,5 = 7,69

Kedalaman Total = 7,69 + 12 = 19,69

LAPORAN PERENCANAAN 1
2) Berat Butir Pelindung

(𝛾𝑟𝐻3)
𝑊 = = (2,4 × 2,6163)
𝐾𝐷(𝑆𝑟 − 1)3𝑐𝑜𝑡𝜃 2,4 = 1,62
5,5 × ( − 1)3 × 2
1,025

3) Lebar Puncak, Tebal dan Jumlah Batu Pelindung

� 1/3 1/3
� ) = 3 × 1,04 × (1,62) =3
𝐵 = 𝑛𝐾∆ (
𝛾𝑟 2,4

𝑝 𝑊 2/3 𝑝 1,62 1/3

𝑁 = 𝐴𝑛𝐾∆ [1 − ] ( ) = 10.2.1,04. [1 − ]( ) = 13
100 𝛾𝑟 100 2,4

1,62 1/3
𝑊)1/3 ) = 1,83
𝑡 = 𝑛𝐾∆ ( = 2 × 1,04 × (
𝛾𝑟 2,4

E. PERENCANAAN DERMAGA

1) Panjang Dermaga (IMO)

𝐿𝑝 = 𝑛 𝐿𝑜𝑎 + (𝑛 − 1) × 10% × 𝐿𝑜𝑎

= 3 . 236 + (3 − 1) × 10% × 236 = 802,4 𝑚

2) Elevasi Deck Dermaga

Tabel e.1 Tinggi Jagaan

Elevasi Deck = 2 + 1,5 = 3,5 m

3) Lebar Apron

Lapangan Penumpukan (A)

T = 530000 TEUs/Thn
D = 6 Hari
Ateu = 7,5 m2/TEU
BS = 35 %
A = (53000 x 6 x 7,5)/(365 x (1-0,4) = 108904 m2
= 10,89 Ha

LAPORAN PERENCANAAN 1
4) Ukuran Blok Penumpukan

Ukuran petikemas = 20 feet (6,05 x 2,435 x 2,435)

Alat Penata Petikemas = RTG Crane

Ruang Gerak RTG = 10 m

Ruang Bebas & Roda = 5 m (Kanan Kiri)

Ruang Antar Tumpukan = 0,3

Blok Petikemas = 8 x 4 x 22

Tier = 4

Slot = (22 x 6) + (23 x 0,3) = 138,9 m

Ro = 8 x (2,5 + 10) = 30 m

5) Kebutuhan Luas Terminal Peti Kemas

10
𝐴𝑡 = 0 × 10,89 = 18,15 𝐻𝑎
60

𝐶𝑓𝑠 = 20% × 18,15 = 3,63 𝐻𝑎

𝐴𝑝𝑘𝑘 = 10% × 18,15 = 1.82 𝐻𝑎

𝐴𝑓𝑝𝑝 = 10% × 18,15 = 1.82 𝐻𝑎

F. PERENCANAAN FENDER

1) Menghitung energi benturan

(E) Karakteristik Fender

W = 46200 ton
Loa = 236 m
Lpp = 223 m
B = 31,9 m
D = 18,9 m
d = 11,8 m
𝑊 46200
𝐶𝑏 = = = 0,537
(𝐿𝑝𝑝. 𝐵. 𝑑. 1,025) (223 × 31,9 × 11,8 ×
1,025)

LAPORAN PERENCANAAN 1
𝐶𝑚 = 1 + 𝜋 = 1 + 3,14 11,8 = 2,081
𝑑
2𝐶 𝐵 2 × 0,53 31,9
𝑟
𝐿𝑜𝑎 = 0,195 (Gambar f.1)

𝑟 = 0,195 × 223 = 46,02

23
𝐼 = 6 = 59
4

Gambar f.1 Grafik Jari-Jari putaran

1 1
𝐶𝑒 = = 59 2 = 0,378
𝐼 1+( )
1 + ( )2 46,02
𝑟
𝑉 = 𝑣 sin 10° = 0,026 𝑚/𝑑
𝑊𝑉2 46200×0,0262
𝐸= . 𝐶𝑚. 𝐶𝑒 = . 2,081 × 0,378 =1,26
2𝑔 2×9,81

LAPORAN PERENCANAAN 1
 Tabel f.1 Gaya reaksi fender tipe A

Karena dalam perencanaan digunakan fender tipe A, maka sesuai dengan

nilai energi benturan yang sudah kita hitung tipe fender yang dapat memenuhi
nilai energy tersebut adalah KAF-300 H yang mempunyai nilai batas bawah
dan atas sebesar 1,60-2,2 ton/m (<1,26 ton/m). Gaya diteruskan sebesar 17,34-
23,60 ton.

2) Jarak Interval Antar Fender

Tabel f.2 Interval Antar Fender

Direncanakan jarak antar fender adalah 15 m.

3) Alat Penambat

Tabel f.3 Penempatan Bitt

Karena kapal yang direncanakan sebesar 30.000 DWT maka jarak

maksimum adalah 35 m dan jumlah minimal tambatan adalah 8.

LAPORAN PERENCANAAN 1
G. PERENCANAAN KAPASITAS LAYANAN

1) Data Perencanaan
1. Dermaga
Panjang = 802,4 m
Jumlah Tambatan = 3
2. Lapangan Penumpukan
Luas = 10,89 Ha
3. Produktifitas
Hari Kerja = 355 Hari
Jama Kerja = 24 Jam
Jumlah Gang Kera = 2 Gang
4. Data Kapal Datang
Tabel g.1 Data Kapal Datang

2) Penentuan Panjang Kapal Rerata

Tabel g.2 Penentuan Panjang Kapal Rerata

Panjang kapal rerata adalah total panjang kapal rencana dibagi dengan
total jumlah kapal, maka L = 5500/38 = 145 m.
3) Perhitungan BOR Terpasang

𝐴𝑟𝑢𝑠 𝐾𝑎𝑝𝑎𝑙 = 775 𝑈𝑛𝑖𝑡

𝐴𝑟𝑢𝑠 𝑃𝑒𝑡𝑖𝑘𝑒𝑚𝑎𝑠 = 530000 𝑇𝐸𝑈′𝑠

530000
𝐾𝑎𝑝𝑎𝑠𝑖𝑡𝑎𝑠 𝐾𝑎𝑝𝑎𝑙 𝑅𝑡 = = 683,87 𝑇𝐸𝑈′𝑠/𝐾𝑎𝑝𝑎𝑙
775

LAPORAN PERENCANAAN 1
 Kapasitas = 21 Box/jam

Direncanakan 20 feet maka 1 box = 1 TEU’s

Kapasitas = 21 TEU’s

𝑆𝑡 = 684
× (1 + 0,2) = 13 𝐽𝑎𝑚
21 ×
2
775 × 13
𝐵𝑂𝑅 = = 39,50%
335 × 24 ×
3
Tabel g.3 Nilai Bor yang disarankan

4) Kapasitas Dermaga

Daya lalu dermaga per tambatan:

530000
𝐵𝑇𝑃 = = 176667 𝑇𝐸𝑈′𝑠/𝑡𝑎𝑚𝑏𝑎𝑡𝑎𝑛/𝑡ℎ𝑛
3
Daya lalu dermaga per panjang dermaga:

176667
𝐵𝑇𝑃 = = 220,17 𝑇𝐸𝑈′𝑠/𝑚/𝑡ℎ𝑛
802,4

𝐿1 = 𝐿𝑜𝑎 + 10% . 𝐿𝑜𝑎 = 145 + (0,1 × 145) = 160 𝑚

355 × 0,55 × 24 × 2 ×
𝐵𝑇𝑃 = 21 = 1236,17 𝑇𝐸𝑈′𝑠/𝑚/𝑡ℎ𝑛
160

𝐾𝐷 = 683 × 1237 = 844308 𝑇𝐸𝑈′𝑠/𝑡ℎ𝑛

LAPORAN PERENCANAAN 1
H. LAYOUT (GAMBAR 2D /3D)

Alur

Dermaga (Wharf)
Lapangan Penumpukan

Lapangan Penumpukan

GUDANG

Lap. Parkir

KANTOR

Gambar h.1 Layout Terminal Pelabuhan Indramayu

LAPORAN PERENCANAAN 1
DAFTAR PUSTAKA
 DAFTAR PUSTAKA

Brunn, P., 1981, Port Engineering, Gulf Publishing Company, London.

CERC, 1984, Shore Protection Manual, US Army Coastal Engineering Research
Center, Washington.
Kramadibroto,S., 1985, Perencanaan Pelabuhan, Ganeca Exact Bandung.
Kramadibroto,S., 1985, Perencanaan Pelabuhan, Ganeca Exact Bandung.
Triatmodjo, Bambang. 2010. Pelabuhan. Beta Offset. Yogyakarta
Kramadibrata, Soedjono. 2002. Perencanaan Pelabuhan. ITB. Bandung
Overseas Coastal Area Development Institute of Japan (OCDI), 1991, Port
Plannig, Engineering and Administration.
Pelabuhan Indonesia III, 2000, Referensi Kepelabuhan, Seri 1-11.
LAMPIRAN
 Lebar Keamanan

Lebar Keamanan

Lebar Keamanan

Lebar Keamanan
47.957.431.957.447.9

242.4

LEBAR ALUR PELAYARAN

3m

EL PG = +7,69

DWL = +3,87

N = 13
W = +1,62

t = +1,83

PEMECAH GELOMBANG
NO UL RL UW UA () cos x, (km) Xi Cos
1 15 1 15 18,35 12 0,9781 522 510,5682
2 15 1 15 18,35 6 0,9945 332 330,174
3 15 1 15 18,35 0 1 339 339
6 0,9945 343 341,1135
4 14 1,01 14,14 17,06
12 0,9781 336 328,6416
5 13 1,06 13,78 16,53 18 0,9511 397 377,5867
6 13 1,06 13,78 16,53 24 0,9135 392 358,092
7 13 1,06 13,78 16,53 30 0,866 443 383,638
8 13 1,06 13,78 16,53 36 0,809 407 329,263
9 13 1,06 13,78 16,53 42 0,7431 360 267,516
10 12 1,12 13,44 16,03 Total 9,2279 3565,593

UA Periode Tinggi Gelombang Tinggi Gelombang H-Hrt

18,35 6 12 12 12,96
18,35 6 12 12 12,96
18,35 6 12 12 12,96
7 1,96
17,06 5,5 7
6,9 2,25
16,53 5 6,9
6,9 2,25
16,53 5 6,9
6,9 2,25
16,53 5 6,9 6,9 2,25
16,53 5 6,9 6,9 2,25
16,53 5 6,9 6,5 3,61
16,03 4,5 6,5 84 55,7