Anda di halaman 1dari 176

LAPORAN PRAKTIKUM

LABORATORIUM JALAN DAN ASPAL

DISUSUN OLEH :

KELOMPOK 12

RAHMATULLAH SALEH 219190124

EKA PUTRI AYU 219190130

NIRWANA HADANSI 219190131

HIDJRAH 219190127

JUMARDI 219190117

ARDYANSAH 219190129

HASRULLAH 219190126

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIAH PAREPARE

2020/2021
LEMBAR PENGESAHAN
Laporan ini disusun berdasarkan data hasil praktikum yang
dilakukan pada tanggal 9, 10 dan 16 Agustus 2021 di Laboratorium Jalan
dan Aspal Program Studi Sipil Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Parepare.
Laporan ini disusun oleh Kelompok 12:

RAHMATULLAH SALEH 219190124


EKA PUTRI AYU 219190130
NIRWANA HADANSI 219190131
HIDJRAH 219190127
JUMARDI 219190117
ARDYANSAH 219190129
HASRULLAH 219190126

Parepare, 2 November 2021


Koordinator Laboratorium Kepala Laboratorium
Jalan Dan Aspal Prodi Sipil

Ir. Andriyani, ST., MT. Henro Widarto, ST., MT.


NBM: 1210588 NBM: 970091

Mengetahui,
Ketua Prodi Sipil
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Mustakim, ST.,MT.
NBM: 1034728
DAFTAR KELOMPOK VI

NAMA : RAHMATULLAH SALEH


NIM : 219 190 124
KELAS : TEKNIK SIPIL D

NAMA : EKA PUTRI AYU


NIM : 219 190 130
KELAS : TEKNIK SIPIL D

NAMA : NIRWANA HADANSI


NIM : 219 190 131
KELAS : TEKNIK SIPIL D

NAMA : HIDJRAH
NIM : 219 190 127
KELAS : TEKNIK SIPIL D

NAMA : JUMARDI
NIM : 219 190 117
KELAS : TEKNIK SIPIL

iii
NAMA : ARDYANSAH
NIM : 219 190 129
KELAS : TEKNIK SIPIL D

NAMA : HASRULLAH
NIM : 219 190 126
KELAS : TEKNIK SIPIL D

iv
KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh, Puji syukur kita

panjatkan kehadirat Allah SWT karena dengan rahmat dan hidayah-Nya

lah sehingga tugas laporan praktikum laboratorium jalan dan aspal ini

dapat terselesaikan. Tak lupa pula kita kirimkan salam dan shalawat

kepada junjungan Nabi besar Muhammad SAW. Nabi yang membawa kita

dari alam kegelapan menuju alam terang menerang.

Adapun tujuan pelaksanaan praktikum laboratorium aspal dan jalan

ini, agar dapat mengetahui karakteristik aspal dan permasalahannya,

serta untuk mengetahui secara detail bagaimana karakteristik dari bahan

campuran aspal panas terhadap penggunaannya dalam konstruksi jalan,

baik mutu, kualitas, komposisi, campuran, maupun teknis pelaksanaanya,

sehingga pada pelaksanaanya nanti dapat menyelesaikan persoalan yang

terjadi di lapangan.

Ucapan terima kasih penyusun berikan kepada koordinator

laboratorium Ir. Andriyani, ST.,MT. dan asisten laboratorium Hairil,ST. dan

semua pihak yang telah memberikan masukan yang bermanfaat sehingga

laporan aspal dan jalan ini dapat terselesaikan tepat pada waktunya,

meskipun ada banyak kendala yang menghambat kami untuk

menyelesaikan laporan tersebut. Mohon maaf dan kritikan yang bersifat

membangun sangat penyusun harapkan karena penyusun menyadari

masih banyak kekurangan dan kekhilafan di dalam laporan ini, karena

kesempurnaan sesungguhnya hanya datang dari Allah SWT semoga

vii
laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca dan pada khususnya

mahasiswa Universitas Muhammadiyah Parepare.

Parepare, 5 September 2021

Penyusun

viii
DAFTAR ISI

SAMPUL................................................................................................ i

LEMBAR PENGESAHAN..................................................................... ii

LEMBAR ASISTENSI........................................................................... iii

DAFTAR KELOMPOK.......................................................................... v

KATA PENGANTAR............................................................................. vii

DAFTAR ISI........................................................................................... ix

DAFTAR TABEL................................................................................... xv

DAFTAR GAMBAR............................................................................... xvii

DAFTAR LAMPIRAN............................................................................ xix

BAB I PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT

KASAR

A. Tujuan .............................................................................. 1

B. Teori Ringkas.............................................................................. 1

C. Alat dan Bahan........................................................................... 2

D. Prosedur .............................................................................. 2

E. Spesifikasi .............................................................................. 5

F. Data hasil Percobaan.................................................................. 5

G. Kesimpulan .............................................................................. 8

ix
BAB II PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT

HALUS (ABU BATU)

A. Tujuan ....................................................................................... 9

B. Dasar teori.................................................................................. 9

C. Alat dan Bahan…....................................................................... 10

D. Prosedur ..................................................................................... 11

E. Spesifikasi .................................................................................. 13

F. Data Hasil Percobaan ................................................................ 13

G.Kesimpulan ................................................................................ 16

BAB III PENGUJIAN KEAUSAN AGREGAT KASAR (ABRASI)

A. Tujuan....................................................................................... 17

B. Dasar Teori................................................................................ 17

C. Alat dan Bahan ........................................................................ 18

D. Prosedur.................................................................................... 18

E. Spesifikasi ................................................................................ 20

F. Data Hasil Percobaan .............................................................. 20

G. Analisa Data ............................................................................ 21

H. Kesimpulan .............................................................................. 22

BAB IV PENGUJIAN ANALISA SARINGAN AGREGAT KASAR

A. Tujuan....................................................................................... 23

B. Dasar Teori ............................................................................... 23

C. Alat dan Bahan.......................................................................... 24

D. Prosedur.................................................................................... 24

x
E. Spesifikasi................................................................................. 26

F. Analisa Data.............................................................................. 27

G. Kesimpulan .............................................................................. 42

BAB V PENGUJIAN ANALISA SARINGAN AGREGAT HALUS (ABU

BATU)

A. Tujuan....................................................................................... 43

B. Dasar Teori................................................................................ 43

C. Alat dan Bahan.......................................................................... 44

D. Langkah Kerja........................................................................... 44

E. Spesifikasi................................................................................. 46

F. Analisa Data.............................................................................. 47

G. Kesimpulan .............................................................................. 55

BAB VI PEMERIKSAAN BERAT JENIS ASPAL

A. Tujuan....................................................................................... 56

B. Dasar Teori................................................................................ 56

C. Alat dan Bahan.......................................................................... 57

D. Prosedur.................................................................................... 57

E. Spesifikasi................................................................................. 60

F. Data Hasil Percobaan.............................................................. 60

G. Analisa Data ............................................................................. 61

H. Kesimpulan .............................................................................. 62

xi
BAB VII PEMERIKSAAN TITIK LEMBEK ASPAL

A. Tujuan....................................................................................... 63

B. Dasar Teori................................................................................ 63

C. Alat dan Bahan.......................................................................... 63

D. Prosedur.................................................................................... 64

E. Spesifikasi................................................................................. 67

F. Data Hasil Pengujian................................................................ 67

G. Analisa Data ............................................................................. 68

H. Kesimpulan .............................................................................. 69

BAB VIII PENGUJIAN KEHILANGAN BERAT ASPAL

A. Tujuan....................................................................................... 70

B. Dasar Teori................................................................................ 70

C. Alat dan Bahan.......................................................................... 71

D. Prosedur.................................................................................... 72

E. Spesifikasi................................................................................. 74

F. Data Hasil Pengujian................................................................ 74

G. Analisa Data ............................................................................. 75

H. Kesimpulan .............................................................................. 76

BAB IX PEMERIKSAAN PENETRASI BAHAN-BAHAN BITUMEN

A. Tujuan....................................................................................... 77

B. Dasar Teori................................................................................ 77

C. Alat dan Bahan.......................................................................... 78

xii
D. Prosedur.................................................................................... 78

E. Spesifikasi................................................................................. 81

F. Data Hasil Percobaan .............................................................. 82

G. Kesimpulan .............................................................................. 83

BAB X RANCANGAN CAMPURAN ASPAL PANAS HOT MIX ( AC-WC )

A. Rancangan gradasi agregat...................................................... 84

B. Penggabungan agregat............................................................. 89

C. Penentuan perkiraan pertama kadar aspal.............................. 89

D. Pembuatan benda uji (BRICKET)............................................. 94

BAB XI PENGUJIAN MARSHALL (MARSHALL TEST)

A. Tujuan....................................................................................... 97

B. Bahan dan peralatan................................................................. 97

C. Persiapan pengujuan................................................................ 97

D. Prosedur.................................................................................... 98

E. Data marshall............................................................................ 100

F. Penentuan kadar aspal optimum.............................................. 115

G. Kesimpulan .............................................................................. 117

BAB XII PENGUJIAN EXRACTION

A. Tujuan....................................................................................... 118

B. Bahan dan peralatan................................................................. 118

C. Persiapan pengujian................................................................. 118

D. Prosedur.................................................................................... 119

E. Spesifikasi................................................................................. 121

xiii
F. Analisa data............................................................................... 122

G. Kesimpulan............................................................................... 126

xiv
KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan................................................................................ 127

B.Saran.......................................................................................... 127

LAMPIRAN

xv
DAFTAR TABEL

Tabel 1. Persyaratan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar ..... 5

Tabel 2. Hasil Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar........................... 5

Tabel 3. Persyaratan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus...... 13

Tabel 4. Berat Jenis Agregat Halus....................................................... 13

Tabel 5. Data Percobaan....................................................................... 20

Tabel 6. Data Pengujian Analisa Saringan Agregat Kasar 1-2............. 27

Tabel 7. Data Pengujian Analisa Saringan Agregat Kasar 0,5-1.......... 34

Tabel 8. Data Pengujian Analisa Saringan Agregat Halus.................... 47

Tabel 9. Persyaratan pemeriksaan berat jenis aspal ........................... 60

Tabel 10. Data percobaan berat jenis aspal ......................................... 60

Tabel 11. Persyaratan pengujian titik lembek aspal ............................ 67

Tabel 12. Data percobaan..................................................................... 67

Tabel 13. Pernyataan pengujian kehilangan berat aspal ..................... 74

Tabel 14. Data percobaan..................................................................... 74

Tabel 15. Spesifikasi 2010..................................................................... 81

Tabel 16. Analisa perhitungan penetrasi............................................... 82

xvi
Tabel 17. Analisa saringan agregat kasar 1-2....................................... 86

Tabel 18. Analisa Saringan agregat kasar 0,5-1................................... 86

Tabel 19. Analisa Saringan agregat halus (abu batu) .......................... 88

Tabel 20. Presentase Penggabungan Agregat..................................... 91

Tabel 21. Berat Masing-Masing Agregat............................................... 93

Tabel 22. Data Masing-masing Benda Uji............................................. 100

Table 23. rekapitulasi perhitungan data marshall.................................. 101

Tabel 24. Karakteristik marshall............................................................ 116

Tabel 25. pengujian extraction kertas filter ........................................... 122

Tabel 26. Analisa saringan setelah extraction....................................... 124

xvii
DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Diagram Alur Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar............ 4

Gambar 2 Diagram Alur Pengujian Berat Jenis Agregat Halus............ 12

Gambar 3 Diagram Alur Pengujian Abrasi............................................ 19

Gambar 4 Diagram Alur Pengujian Analisa Saringan Agregat Kasar. 25

Gambar 5 Diagram Alur Pengujian Analisa Saringan Agregat Halus. . 45

Gambar 6 Diagram Alur Pengujian Pemeriksaan Berat Jenis............. 59

Gambar 7 Diagram Alur Pengujian Pemeriksaan Titik Lembek............ 66

Gambar 8 Diagram Alur Pengujian Kehilangan Berat Aspal................. 73

Gambar 9 Diagram Alur Pengujian Pemeriksaan Penetrasi Bitumen... 80

Gambar 10 Grafik Penggabungan Agregat........................................... 92

Gambar 11 Diagram alur pembuatan benda uji rancangan

campuran aspal.................................................................. 96

Gambar 12 Diagram Alur Pengujian Marshall....................................... 99

Gambar 13 Grafik Hubungan Kadar Aspal VS Berat Isi....................... 109

xviii
Gambar 14 Grafik Hubungan antara Kadar Aspal VS VIM .................. 110

Gambar 15 Grafik Hubungan antara Kadar Aspal VS VMA.................. 111

Gambar 16 Grafik Hubungan antara Kadar Aspal VS VFB.................. 112

Gambar 17 Grafik Hubungan antara Kadar Aspal VS Stabilitas........... 113

Gambar 18 Grafik Hubungan antara Kadar Aspal VS Flow.................. 113

Gambar 19 Grafik Hubungan antara Kadar Aspal VS MQ.................... 114

Gambar 20 Diagram alur pengujian extraction...................................... 120

Gambar 21 Grafik agregat setelah extraction...................................... 125

xix
DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran I. Dokumentasi pengujian berat jenis.......................................129

Lampiran II. Dokumentasi pengujian berat jenis dan penyerapan agregat

halus (Abu Batu)..................................................................131

Lampiran III. Dokumentasi pengujian keausan agregat kasar (Abrasi)...133

Lampiran IV. Dokumentasi pengujian analisa saringan agrgat kasar.....134

Lampiran V. Dokumentasi pengujian analisa saringan agregat halus.....136

Lampiran VI. Dokumentasi pemeriksaan berat jenis aspal......................137

Lampiran VII. Dokumentasi pemeriksaan titik lembek.............................139

Lampiran VIII. Dokumentasi pengujian kehilangan berat aspal..............141

Lampiran IX. Dokumentasi pemeriksaan penetrasi bahan-bahan

bitumen................................................................................142

Lampiran X. Dokumentasi rancangan campuran aspal...........................144

Lampiran XI. Dokumentasi marshall........................................................146

Lampiran XII. Dokumentasi pengujian exraction.....................................149

xx
Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 1
BAB I

BERAT JENIS AGREGAT KASAR

A. Tujuan

Untuk menentukan berat jenis agregat dalam keadaan jenuh air

kering permukaan (SSD) serta untuk mengetahui prosentase berat air

yang terkandung (dapat diserap) oleh agregat kasar yang dihitung

terhadap berat keringnya.

B. Teori Ringkas

Berat jenis kering bulk specific gravity adalah perbandingan

antara berat agregat kering dan berat air yang isinya sama dengan isi

agregat dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu. Berat isi

permukaan (kering SSD) yaitu perbandingan antara berat agregat

kering permukaan jenuh dengan berat isi suling yang beratnya sama

dengan berat agregat dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu.

Penyerapan adalah presentase berat air yang diserap pori-pori

terhadap berat agregat kering, besar penyerapan ini tergantung

porositas yaitu berupa volume pori-pori yang dapat menyerap air.

D
Berat jenis kering =
B−C

B
Berat jenis SSD =
B−C

D
Berat jenis Semu =
D−C

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 1


= B−D x 100%
Penyerapan B

Dimana :

B = Berat benda uji SSD (gr)

C = Berat benda uji dalam air (gr)

D = Berat benda uji kering oven (gr)

C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Timbangan dengan ketelitian 0,01 gram

b. Oven

c. Keranjang

d. Talang

e. Bak / Ember Air

f. Kain

2. Bahan :

a. Agregat kasar ( batu pecah )

b. Air bersih

D. Prosedur

1. Siapkan alat dan bahan.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 2


2. Menyaring benda uji kemudian diambil yang tertahan di saringan

No.4 kemudian dicuci untuk menghilangkan debu atau bahan-

bahan lain yang melekat pada agregat.

3. Benda uji direndam dalam air selama 24 jam.

4. Setelah direndam selama 24 jam, kemudian dilap dengan kain

sampai selaput air permukaan agregat hilang (dalam keadaan

kering SSD). Timbang beratnya (B).

5. Timbang berat keranjang kosong (A).

6. Timbang keranjang dan benda uji dalam air (C).

7. Masukkan benda uji dalam oven pada suhu 110 oC selama 24 jam

dan keluarkan serta dinginkan lalu timbang berat benda uji kering

oven (D).

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 3


MULAI

Menyiapkan alat dan bahan

Menyaring benda uji tertahan saringan No.4

Mencuci benda uji

Perendaman selama 24 jam

Dikeringkan untuk mendapatkan berat SSD

Timbang keranjang kosong

Timbang keranjang dan benda uji dalam air

Oven benda uji 24 jam dengan suhu 110o C

Menimbang benda uji

Analisa Data
YA Tidak

Memenuhi spesifikasi
Ya

SELESAI

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 4


Gambar 1. Diagram alur pengujian berat jenis agregat kasar

E. Spesifikasi

Berdasarkan spesifikasi yang digunakan yaitu Spesifikasi

Umum Bina Marga Edisi 2010 Revisi 3, maka persyaratan untuk

berat jenis dan penyerapan agregat kasar, sebagai berikut :

Tabel 1. Persyaratan berat jenis dan penyerapan agregat kasar


N Jenis pemeriksaan Spesifikasi
O
1 Berat jenis Bulk Min 2,5
2 Berat jenis SSD Min 2,5
3 Berat jenis semua (Apparent) Min 2,5
4 Penyerapan (Absorption) Mak 3
Sumber : Data Pengolahan 2021

F. Data Hasil Percobaan

Tabel 2. Hasil pengujian berat jenis agregat kasar


Rata –
Jenis Pemeriksaan I II
rata
Berat benda uji kering oven (Bk) 4980 4985 4982,5
Berat benda uji kering
5100 5110 5105
permukaan (Bj)
Berat benda uji dalam air (Ba) 3585 3681 3633
Sumber : Data Pengolahan 2021

Contoh Perhitungan Untuk Sampel I :

1. BJ. Bulk (Dasar Kering Oven) =

Berat kering oven


Berat kering permukaan−Berat dalam air

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 5


4980
=
5100−3585

= 3,287 gram

2. BJ. Bulk (Dasar Kurang Permukan)

Berat kering permukaan


Berat kering permukaan−Berat dalam air

5100
=
5100−3585

= 3,366 gram

Berat kering oven


3. Berat Jenis Semu =
Berat kering oven−Berat dalam air

4980
=
4980−3585

= 3,569 gram

Berat kering permukaan−Berat kering oven


4. Penyerapan Air = X100%
Berat kering oven

5100 – 4980
= x 100
4980

= 2,409 %

Contoh Perhitungan Untuk Contoh II :

1. BJ. Bulk (Dasar Kering Oven) =

Berat kering oven


Berat kering permukaan−Berat dalam air

4985
=
5110−3681

= 3,488 gram

2. BJ. Bulk (Dasar Kurang Permukan)

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 6


=

Berat kering permukaan


Berat kering permukaan−Berat dalam air

5110
=
5110−3681

= 3,575 gram

Berat kering oven


3. Berat Jenis Semu =
Berat kering oven−Berat dalam air

4985
=
4985−3681

= 3,822 gram

Berat kering permukaan−Berat kering oven


4. Penyerapan Air = X 100%
Berat kering oven

5110 – 4985
= x 100
4985

= 2,507%

Contoh Perhitungan Nilai Rata-rata :

BJ 1+ BJ 2
1. BJ. Bulk (Dasar Kering Oven) =
2

3,287+3,488
=
2

= 3,3875 gram

BJ 1+ BJ 2
2. BJ.Bulk(Dasar Krng Permukan) =
2

3,366+3,575
=
2

= 3,470 gram

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 7


BJ 1+ BJ 2
3. Berat Jenis Semu =
2

3,569+3,822
=
2

= 3,695 gram

4. Penyerapan Air =

Penyerapan 1+ Penyerapan 2
2

2,409+2,507
=
2.0

= 2,458 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 8


G. Kesimpulan

Berdasarkan hasil perhitungan rata-rata diperoleh nilai berat

jenis bulk sebesar 3,3875 gram, berat jenis SSD sebesar 3,470 gram,

berat jenis semu sebesar 3,695 gram dan penyerapan air sebesar

2,458 % Dari Persyaratan spesifikasi Berat Jenis yaitu minimum 2,5 %

dan maksimal 3 % maka Agregat telah memenuhi syarat.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 9


BAB II

BERAT JENIS AGREGAT HALUS (ABU BATU)

A. Tujuan

Untuk menentukan berat jenis agregat dalam keadaan jenuh air

kering permukaan (SSD) serta untuk mengetahui prosentase berat air

yang terkandung (dapat diserap) oleh agregat halus yang dihitung

terhadap berat keringnya.

B. Dasar Teori

Berat jenis kering adalah perbandingan antara berat kering dan

berat air yang isinya sama dengan isi agregat dalam dalam keadaan

jenuh pada suhu tertentu.

Berat jenis permukaan (kering SSD) yaitu perbandingan antara

berat agregat kering permukaan jenuh dengan berat airnya yang

beratnya sama dengan isi agregat dalam keadaan jenuh pada suhu

tertentu.

Berat jenis semu yaitu perbandingan antara berat agregat

kering oven dengan berat air yang dikandung oleh agregat halus

dalam keadaan JPK pada suhu tertentu.

Penyerapan adalah prosentase berat air yang diserap pori-pori

terhadap berat agregat kering.

E
Berat jenis kering = (B+ D−C )

B
Berat jenis kering permukaan (SSD) = (B+ D−C )

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 10


E
Berat jenis semu = ( E+D−C )

(B−E )
x100 %
Daya serap air = E

Dengan :

B = Berat benda uji kondisi SSD ( JPK ) ( gr )

C = Berat benda uji + piknometer + air ( gr )

D = Berat Piknometer + air ( gr )

E = Berat benda uji kering oven ( gr )

C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Timbangan dengan ketelitian 0,1 gr

b. Oven

c. Piknometer / gelas ukur, dengan kapasitas 500 ml

d. Saringan no. 4

e. Talam

f. Kain penyerap

2. Bahan :

a. Agregat halus (pasir)

b. Air bersih

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 11


D. Prosedur

1. Mengambil sampel benda uji.

2. Menyaring benda uji yang lewat saringan No. 4 sebanyak 250 gr.

3. Mencuci benda uji untuk menghilangkan debu atau bahan lain

yang melekat pada permukaan agregat.

4. Merendam benda uji selama ± 24 jam.

5. Setelah 24 jam, benda uji dihampar di udara terbuka sambil di

aduk-aduk sampai diperoleh benda uji kondisi SSD.

6. Timbang picnometer kosong.

7. Mengisi picnometer dengan air, kemudian menimbang piknometer

+ air kemudian dicatat (D)

8. Air yang berada dalam picnometer dikeluarkan, kemudian

memasukkan sampel kedalam picnometer lalu masukkan air

hingga penuh kemudian ditimbang (C).

9. Mengeluarkan benda uji kemudian di keringkan menggunakan

kain (B).

10. Masukkan benda uji kedalam oven selama 24 jam pada suhu

110oC.

11. Setelah 24 jam, keluarkan benda uji kemudian timbang beratnya

(E).

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 12


MULAI

Menyiapkan alat dan bahan

Menyaring benda uji lolos saringan No.4

Mencuci benda uji

Perendaman selama 24 jam

Dikeringkan untuk mendapatkan berat SSD

Timbang piknometer kosong

Timbang piknometer + air

Timbang piknometer + air + benda uji

Oven benda uji 24 jam dengan suhu 110o C

Menimbang benda uji

Analisa Data

Memenuhi spesifikasi

SELESAI Tidak

Gambar 2. Diagram alur pengujian berat jenis agregat halus

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 13


E. Spesifikasi

Berdasarkan spesifikasi yang digunakan yaitu Spesifikasi

Umum Bina Marga Edisi 2010 Revisi 3, maka persyaratan untuk

berat jenis dan penyerapan agregat halus, sebagai berikut :

Tabel 3. Persyaratan berat jenis dan penyerapan agregat halus


N Jenis Pemeriksaan Spesifikasi
o
1 Berat Jenis Bulk Min 2,5
2 Berat Jenis SSD Min 2,5
3 Berat Jenis Semu (Apparent) Min 2,5
4 Penyerapan (Absorption) Mak 3
Sumber : Data Pengolahan 2021

F. Data Hasil Percobaan

Tabel 4. Hasil pengujian berat jenis agregat halus


Rata –
Jenis Pemeriksaan I II
rata
Berat benda uji kondisi SSD 236 225 230,5
Berat benda uji kering oven (Bk) 230 220 225
Berat piknometer + air (B) 730 730 730
Berat benda uji + piknometer + air
890 890 890
(Bt)
Sumber : Data Pengolahan 2021

Contoh Perhitungan Untuk Sampel I :

Bk
1. Berat jenis kering = (B+SSD−Bt )

230
=
730+236−890

= 3,026 gram

SSD
2. Berat Jenis Kering SSD = (B+SSD−Bt )

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 14


236
=
730+236−890

= 3,105 gram

Bk
3. Berat Jenis Semu = (B+Bk−Bt )

230
=
730+230−890

= 3,285 gram

SSD−Bk
4. Penyerapan air = x 100 %
Bk

236−230
= x 100 %
230

= 2,608 %

Contoh Perhitungan Untuk Contoh II :

Bk
1. Berat jenis kering = (B+ SSD−Bt )

220
=
730+225−890

= 3,384 gram

SSD
2. Berat Jenis Kering SSD = (B+ SSD−Bt )

225
=
730+225−890

= 3,461 gram

Bk
3. Berat Jenis Semu = (B+Bk−Bt )

220
=
730+220−890

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 15


= 3,666 gram

SSD−Bk
4. Penyerapan air = x 100 %
Bk

225 – 220
= x 100 %
220

= 2,272 %

Contoh Perhitungan Rata-Rata :

BJ 1+BJ 2
1. Berat jenis kering = 2

3,026+3,384
=
2

= 3,205 gram

BJ 1+BJ 2
2. Berat Jenis Kering SSD = 2

3,105+3,461
=
2

= 3,283 gram

BJ 1+BJ 2
3. Berat Jenis Semu = 2

3,285+3,666
=
2

= 3,475 gram

BJ 1+ BJ 2
4. Penyerapan air =
2

2,608+2,272
=
2

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 16


= 2,44%

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 17


G. Kesimpulan

Dari percobaan di atas diperoleh nilai berat jenis kering sebesar

3,205 gram, berat jenis SSD sebesar 3,283 gram, berat jenis semu

sebesar 3,475 gram dan penyerapan air sebesar 2,44 %. Jadi dari

hasil percobaan agregat halus telah memenuhi syarat yaitu Berat

Jenis minimum 2,5 gr dan penyerapan air maksimal 3%.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 18


BAB III

PENGUJIAN KEAUSAN AGREGAT KASAR ( ABRASI )

A. Tujuan

Menentukan ketahanan agregat kasar terhadap keausan

dengan menggunakan mesin Los Angeles.

B. Dasar Teori

Keausan adalah perbandingan antara berat bahan aus dengan

lewat saringan No. 12 terhadap berat semula dalam persen. Dalam

pengujian keausan agregat menggunakan mesin Los Angeles. Mesin

ini terdiri dari silinder baja tertutup pada kedua sisinya dengan

diameter 71 cm (28”) panjang dalam 50 cm (20”). Silinder tertumpu

pada dua poros pendek yang tak menerus dan berputar pada poros

mendatar. Silinder berlubang untuk memasukkan benda uji. Penutup

lubang terpasang rapat sehingga permukaan dalam silinder tidak

terganggu. Di bagian dalam silinder terdapat bilah baja melintang

penuh setinggi 8.9 cm(3.56”).

A−B
×100 %
A
Keausan =

Dimana, A = berat benda uji semula (gr)

B = berat benda uji setelah abrasi (gr)

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 19


C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Mesin Los Angeles

b. Saringan no. 3/8” dan ½”

c. Timbangan

d. Bola-bola baja

e. Oven

2. Bahan :

Agregat kasar (Batu pecah) = 5000 gr

D. Prosedur

1. Mengambil benda uji di lapangan kemudian diayak. Tertahan

saringan ½” diambil sebanyak 2500 gr dan tertahan saringan 3/8”

sebanyak 2500 gr jadi total agregat 5000 gr.

2. Benda uji dioven selama ± 24 jam dengan suhu 110 oC, setelah itu

dinginkan lalu timbang beratnya (A)

3. Memasukkan benda uji dan bola-bola baja sebanyak 11 biji ke

dalam mesin Los Angeles. Putar mesin sebanyak 500 putaran.

4. Setelah selesai pemutaran, mengeluarkan benda uji dari mesin

kemudian disaring dengan saringan No. 12.

5. Benda uji yang tertahan saringan No. 12 dicuci, lalu dioven

selama ± 24 jam dengan suhu 110oC

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 20


6. Mengeluarkan benda uji dari oven, lalu menimbang beratnya (B).

MULAI

Mengambil benda uji tertahan saringan ½”

Mengambil benda uji tertahan saringan 3/8”

Oven benda uji 24 jam dengan suhu 110o C

Masukkan benda uji kedalam mesin Los Angeles

Menyaring benda uji dengan saringan No.12

Mencuci benda uji

Oven benda uji 24 jam dengan suhu 110o C

Menimbang benda uji

Analisa Data

Tidak
Memenuhi spesifikasi

YA

SELESAI

Gambar 3. Diagram alur pengujian abrasi

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 21


E. Spesifikasi

Berdasarkan Spesifikasi Umum Bina Marga Edisi 2010

Revisi 3, persyaratan untuk penghujian abrasi yang digunakan yaitu

Maks. 30%

1. Agregat penutup harus terdiri dari butiran yang bersih, keras,

kerikil pecah atau batu pecah dari bahan yang awet, bebas dari

kotoran, lempung, debu atau benda lainnya yang dapat

menghalangi penyelimutan yang menyeluruh oleh aspal.

2. Sumber agregat yang digunakan untuk memproduksi agregat

penutup harus memenuhi ketentuan berikut :

Keausan dengan Mesin Los Angeles : Maks. 30 %

F. Data Hasil Percobaan

Tabel 5. Data percobaan


Gradasi
Berat
Saringan
Sebelum Sesudah
Lolos Tertahan
(gr) (gr)
3/4" 1/2" 2500
1/2" 3/8" 2500
Jumlah Berat (gram) 5000
Berat Tertahan
5000 4330
Saringan No. 12 (gram)
Persen Keausan 13,4 %
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 22


G. Analisi data

Perhitungan untuk percobaan :

Berat Sebelum ( A ) : 5000 gr

Berat Setelah (B) : 4330 gr

A−B
Persen keausan = x 100%
A

5000−4330
= x 100%
5000

= 13,4 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 23


H. Kesimpulan

Dari percobaan keausan agregat dengan mesin Los Angeles

diperoleh nilai keausan sebesar 13,4 % sesuai dengan spesifikasi

yang digunakan yaitu Maks. 30 %.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 24


BAB IV

PENGUJIAN ANALISA SARINGAN AGREGAT KASAR

A. Tujuan

1. Untuk menentukan pembagian butir (gradasi) agregat dengan

menggunakan saringan.

2. Untuk memperoleh distribusi besaran atau jumlah persentase

butiran agregat serta untuk mengetahui modulus kehalusan dari

agregat kasar.

B. Dasar Teori

Analisa saringan adalah suatu analisis untuk mengetahui

distribusi ukuran agregat kasar, dengan menggunakan ukuran-ukuran

saringan standar tertentu yang ditunjukkan dengan lubang saringan

(mm) dan untuk mengetahui kecocokan nya untuk produksi. Selain itu

juga untuk mendapatkan persentase agregat kasar dalam campuran.

Adapun modulus kehalusan yang disyaratkan untuk agregat kasar

yaitu 5,5 – 8,5. Dimana perhitungan analisa saringan sebagai berikut :

Berat benda ujitertahan


Prosentase tertahan (%) = x 100 %
Σ berat benda uji tertahan

Prosentase komulatif (%) = presentase komulatif sebelumnya +

presentase tertahan

Prosentase lolos (%) = 100% - porsentase komulatif

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 25


Modulus kehalusan ( Fkerikil) =

∑ Komulatif % tertahan di saringan No.100


100

C. Alat dan Bahan

Alat dan Bahan, yaitu :

1. Timbangan dan timbangan.

2. Satu set saringan: 3/4”, 1/2”, 3/8”, 4, 8, 16, 30, 50, 100, 200, Pan.

3. Sendok material.

4. Mesin penggetar.

5. Agregat kasar

D. Prosedur

1. Timbang benda uji sebanyak 1500 gr.

2. Benda uji dikeringkan dalam oven dengan suhu (110 ± 5)°C.

3. Susun saringan sesuai spesifikasi (dari terbesar ke terkecil).

4. Masukkan material ke dalam saringan.

5. Ayak benda uji dengan menggunakan alat penggetar selama 15

menit.

6. Diamkan benda uji sejenak dan menghilangkan debu yang

terbang.

7. Timbang agregat yang tertahan diatas tiap saringan.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 26


MULAI

Menyiapkan benda uji

Oven benda uji 24 jam dengan suhu (110 ± 5) o C

Menyusun saringan sesuai spesifikasi

Menyaring benda uji

Menimbang benda uji yang tertahan di tiap saringan

Analisa Data

Memenuhi spesifikasi

SELESAI

Gambar 4. Diagram alur pengujian analisa saringan agregat kasar

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 27


E. Spesifikasi

Persyaratan yang digunakan pada pengujian analisa saringan

agregat kasar untuk nilai modulus kehalusan yaitu 5.5 – 8.5.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 28


F. Analisa Data

Tabel 6. Data pengujian analisa saringan agregat kasar 1- 2


SAMPEL 1 SAMPEL 2
NO
Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%) Rata -
Saringan
Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Rata

3/4" 30 2,00 2,00 98,00 10 1 1 99 98,50


1/2" 854 57,00 59,00 41,00 770 51,00 52,00 48,00 44,50
3/8" 460 30,00 89,00 11,00 430 29,00 81,00 19,00 15,00
4 145 10 99,00 1,00 150 10,00 91,00 9,00 5,00
8 11 1,00 100,00 0,00 140 9,00 100,00 0,00 0,00
16 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
30 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
50 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
100 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
200 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
Pan 0 0,00 0,00 0 0 0,00 0,00 0 0,00
Jumlah 1500 100 1500 100
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 27


1. SAMPEL I

a. Berat Tertahan :

1) Saringan No. ¾” = 30 gram

2) Saringan No. ½” = 854 gram

3) Saringan No. 3/8” = 460 gram

4) Saringan No. 4 = 145 gram

5) Saringan No. 8 = 11 gram

6) Saringan No. 16 =0 gram

7) Saringan No. 30 =0 gram

8) Saringan No. 50 =0 gram

9) Saringan No. 100 = 0 gram

10) Saringan No. 200 = 0 gram

11) Pan =0 gram

berat tertahan
b. (%) Tertahan = x 100 %
jumlah agregat

30
1) Saringan No. ¾” = x 100 = 2 %
1500

854
2) Saringan No. ½” = x 100 = 57 %
1500

460
3) Saringan No. 3/8” = x 100 = 30 %
1500

145
4) Saringan No. 4 = x 100 = 10 %
1500

11
5) Saringan No. 8 = x 100 =1 %
1500

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 28


0
6) Saringan No. 16 = x 100 =0 %
1500

0
7) Saringan No. 30 = x 100 =0 %
1500

0
8) Saringan No. 50 = x 100 =0 %
1500

0
9) Saringan No. 100 = x 100 =0 %
1500

0
10) Saringan No. 200 = x 100 =0 %
1500

0 0
11) Pan = x 100 = x 100 =0 %
1500 1500

c. Komulatif Tertahan:

1) Saringan No. ¾” =2%

2) Saringan No. ½” =2 + 57 = 59 %

3) Saringan No. 3/8” = 59 + 30 = 89 %

4) Saringan No. 4 = 89 + 10 = 99 %

5) Saringan No. 8 = 99 +1 = 100 %

6) Saringan No. 16 = 100 + 0 = 100 %

7) Saringan No. 30 = 100 + 0 = 100 %

8) Saringan No. 50 = 100 + 0 = 100 %

9) Saringan No. 100 = 100 + 0 = 100 %

10) Saringan No. 200 = 100 + 0 = 100 %

11) Pan = 100 + 0 = 100 + 0 = 100 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 29


d. Lolos % = 100 % - persentase Komulatif

1) Saringan No. ¾” = 100 % - 2 = 98%

2) Saringan No.1/2” = 100 % - 59 = 41 %

3) Saringan No.3/8” = 100 % - 89 = 11 %

4) Saringan No.4 = 100 % - 99 =1 %

5) Saringan No.8 = 100 % - 100 =0 %

6) Saringan No.16 = 100 % - 100 =0 %

7) Saringan No.30 = 100 % - 100 =0 %

8) Saringan No.50 = 100 % - 100 =0 %

9) Saringan No. 100 = 100 % - 100 =0 %

10) Saringan No. 200 = 100 % - 100 =0 %

11) Pan = 100 % - 100 =0%

2. SAMPEL II

a. Berat Tertahan :

1) Saringan No. ¾” = 10 gram

2) Saringan No. ½” = 770 gram

3) Saringan No. 3/8” = 430 gram

4) Saringan No. 4 = 150 gram

5) Saringan No. 8 = 140 gram

6) Saringan No. 16 =0 gram

7) Saringan No. 30 =0 gram

8) Saringan No. 50 =0 gram

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 30


9) Saringan No. 100 =0 gram

10) Saringan No. 200 =0 gram

11) Pan =0 gram

berat tertahan
b. (%) Tertahan = x 100 %
jumlah agregat

10
1) Saringan No. ¾” = x 100 = 1 %
1500

770
2) Saringan No. ½” = x 100 = 51 %
1500

430
3) Saringan No. 3/8” = x 100 = 29 %
1500

150
4) Saringan No. 4 = x 100 = 10 %
1500

140
5) Saringan No. 8 = x 100 = 9 %
1500

0
6) Saringan No. 16 = x 100 = 0 %
1500

0
7) Saringan No. 30 = x 100 = 0 %
1500

0
8) Saringan No. 50 = x 100 = 0 %
1500

0
9) Saringan No. 100 = x 100 = 0 %
1500

0
10) Saringan No. 200 = x 100 = 0 %
1500

0
11) Pan = x 100 = 0 %
1500

c. Komulatif Tertahan :

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 31


1) Saringan No. ¾” =1%

2) Saringan No. ½” = 1+ 51 = 52 %

3) Saringan No. 3/8” = 52 + 29 = 81 %

4) Saringan No. 4 = 81 + 10 = 91 %

5) Saringan No. 8 = 91 + 9 = 100 %

6) Saringan No. 16 = 100 + 0 = 100 %

7) Saringan No. 30 = 100 + 0 = 100 %

8) Saringan No. 50 = 100 + 0 = 100 %

9) Saringan No. 100 = 100 + 0 = 100 %

10) Saringan No. 200 = 100 + 0 = 100 %

11) Pan = 100 + 0 = 100 %

d. Lolos % = 100 % - komulatif Tertahan %

1) Saringan No. ¾” = 100 % - 1 = 99 %

2) Saringan No.1/2” = 100 % - 52 = 48 %

3) Saringan No.3/8” = 100 % - 81 = 19 %

4) Saringan No.4 = 100 % - 91 =9 %

5) Saringan No.8 = 100 % - 100 =0 %

6) Saringan No.16 = 100 % - 100 =0 %

7) Saringan No.30 = 100 % - 100 =0 %

8) Saringan No.50 = 100 % - 100 =0 %

9) Saringan No. 100 = 100 % - 100 =0 %

10) Saringan No. 200 = 100 % - 100 =0 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 32


11) Pan = 100 % - 100 =0 %

3. Nilai rata – rata hasil pengujian analisa saringan agregat

kasar 1- 2 :

% Lolos I + % Lolos II 98+99


1) Saringan ¾” = = = 98,5 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 41+48


2) Saringan ½ ” = = = 44,5 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 11+19


3) Saringan 3/8 ” = = = 15 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 1+ 9
4) Saringan 4 = = =5 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


5) Saringan 8 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


6) Saringan 16 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


7) Saringan 30 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


8) Saringan 50 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


9) Saringan 100 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


10) Saringan 200 = = =0 %
2 2

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 33


% Lolos I + % Lolos II 0+0
11) Saringan Pan = = =0 %
2 2

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 34


Tabel 7. Data pengujian analisa saringan agregat kasar 0.5 - 1
SAMPEL 1 SAMPEL 2
NO
Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%) Rata - Rata
Saringan
Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos
3/4" 0 0 0 100,0 0 0 0 100 100,00
1/2" 0 0 0 100,0 0 0,00 0,00 100,0 100,00
3/8" 5 1,00 1,00 99,00 10 1,00 1,00 99,00 99,00
4 1085 72,00 73,00 27,00 1305 87,00 88,00 12,00 19,50
8 410 27,00 100,00 0,00 185 12,00 100,00 0,00 0,00
16 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
30 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
50 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
100 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
200 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
Pan 0 0,00 0,00 0 0 0,00 0,00 0 0,00
Jumlah 1500 100 1500 100
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 34


1. SAMPEL I

a. Berat Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 gram

2) Saringan No. ½” =0 gram

3) Saringan No. 3/8” =5 gram

4) Saringan No. 4 = 1085 gram

5) Saringan No. 8 = 410 gram

6) Saringan No. 16 =0 gram

7) Saringan No. 30 =0 gram

8) Saringan No. 50 =0 gram

9) Saringan No. 100 =0 gram

10) Saringan No. 200 =0 gram

11) Pan =0 gram

berat tertahan
b. (%) Tertahan = x 100 %
jumlah agregat

0
1) Saringan No. ¾” = x 100 = 0 %
1500

0
2) Saringan No. ½” = x 100 = 0 %
1500

5
3) Saringan No. 3/8” = x 100 = 1 %
1500

1085
4) Saringan No. 4 = x 100 = 72 %
1500

410
5) Saringan No. 8 = x 100 = 27 %
1500

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1235


0
6) Saringan No. 16 = x 100 = 0 %
1500

0
7) Saringan No. 30 = x 100 = 0 %
1500

0
8) Saringan No. 50 = x 100 = 0 %
1500

0
9) Saringan No. 100 = x 100 = 0 %
1500

0
10) Saringan No. 200 = x 100 = 0 %
1500

0
11) Pan = x 100 = 0 %
1500

c. Komulatif Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 %

2) Saringan No. ½” =0 %

3) Saringan No. 3/8” =1 =1 %

4) Saringan No. 4 = 1 + 72 = 73 %

5) Saringan No. 8 = 73 + 27 = 100 %

6) Saringan No. 16 = 100 + 0 = 100 %

7) Saringan No. 30 = 100 + 0 = 100 %

8) Saringan No. 50 = 100 + 0 = 100 %

9) Saringan No. 100 = 100 + 0 = 100 %

10) Saringan No. 200 = 100 + 0 = 100 %

11) Pan = 100 + 0 = 100 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1236


d. Lolos % = 100 % - komulatif Tertahan %

1) Saringan No. ¾” = 100 % - 0 = 100 %

2) Saringan No.1/2” = 100 % - 0 = 100 %

3) Saringan No.3/8” = 100 % - 1 = 99 %

4) Saringan No.4 = 100 % - 73 = 27 %

5) Saringan No.8 = 100 % - 100 =0 %

6) Saringan No.16 = 100 % - 100 =0 %

7) Saringan No.30 = 100 % - 100 =0 %

8) Saringan No.50 = 100 % - 100 =0 %

9) Saringan No. 100 = 100 % - 100 = 0 %

10) Saringan No. 200 =100 % - 100 = 0 %

11) Pan = 100 % - 100 =0 %

2. SAMPEL II

a. Berat Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 gram

2) Saringan No. ½” =0 gram

3) Saringan No. 3/8” =0 gram

4) Saringan No. 4 = 10 gram

5) Saringan No. 8 = 1305 gram

6) Saringan No. 16 = 185 gram

7) Saringan No. 30 =0 gram

8) Saringan No. 50 =0 gram

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1237


9) Saringan No. 100 =0 gram

10) Saringan No. 200 =0 gram

11) Pan =0 gram

berat tertahan
b. (%) Tertahan = x 100 %
jumlah agregat

0
1) Saringan No. ¾” = x 100 = 0 %
1500

0
2) Saringan No. ½” = x 100 = 0 %
1500

10
3) Saringan No. 3/8” = x 100 = 1 %
1500

1035
4) Saringan No. 4 = x 100 = 87 %
1500

185
5) Saringan No. 8 = x 100 = 12 %
1500

0
6) Saringan No. 16 = x 100 = 0 %
1500

0
7) Saringan No. 30 = x 100 = 0 %
1500

0
8) Saringan No. 50 = x 100 = 0 %
1500

0
9) Saringan No. 100 = x 100 = 0 %
1500

0
10) Saringan No. 200 = x 100 = 0 %
1500

0
11) Pan = x 100 = 0 %
1500

c. Komulatif Tertahan :

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1238


1) Saringan No. ¾” =0 %

2) Saringan No. ½” =0 %

3) Saringan No. 3/8” =1 %

4) Saringan No. 4 = 1 + 87 = 88 %

5) Saringan No. 8 = 88 + 12 = 100 %

6) Saringan No. 16 = 100 + 0 = 100 %

7) Saringan No. 30 = 100 + 0 = 100 %

8) Saringan No. 50 = 100 + 0 = 100 %

9) Saringan No. 100 = 100 + 0 = 100 %

10) Saringan No. 200 = 100 + 0 = 100 %

11) Pan = 100 + 0 = 100 %

d. Lolos % = 100 % - Komulatif Tertahan %

1) Saringan No. ¾” = 100 % - 0 = 100 %

2) Saringan No.1/2” = 100 % - 0 = 100 %

3) Saringan No.3/8” = 100 % - 1 = 99 %

4) Saringan No.4 = 100 % - 88 = 12 %

5) Saringan No.8 = 100 % - 100 =0 %

6) Saringan No.16 = 100 % - 100 = 0 %

7) Saringan No.30 = 100 % - 100 = 0 %

8) Saringan No.50 = 100 % - 100 = 0 %

9) Saringan No. 100 = 100 % - 100 = 0 %

10) Saringan No. 200 = 100 % - 100 = 0 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1239


11) Pan = 100 % - 100 = 0 %

3. Nilai rata – rata hasil pengujian analisa saringan agregat

kasar 0.5 :

% Lolos I + % Lolos II 100+100


a. Saringan ¾” = = = 100 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 100+100


b. Saringan ½ ” = = = 100 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 99+99


c. Saringan 3/8”= = = 99 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 27+12


d. Saringan 4 = = = 19,5 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


e. Saringan 8 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


f. Saringan 16 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


g. Saringan 30 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


h. Saringan 50 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


i. Saringan 100 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


j. Saringan 200 = = =0 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


k. Pan = = =0 %
2 2

Modulus kehalusan (Fkerikil) / sampel 1 agregat kasar 1-2

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1240


=
∑ Komulatif % tertahan di saringan Mo . 100
100

2+ 59+89+99+100+100+ 100+100+100
=
100

749
=
100

= 7.49

Modulus kehalusan (Fkerikil) / sampel 2 agregat kasar 1-2

=
∑ Komulatif % tertahan di saringan Mo . 100
100

1+ 52+ 81+ 91+100+100+100+100+100


=
100

725
=
100

= 7.25

Modulus kehalusan (Fkerikil) / sampel 1 agregat kasar 0.5-1

∑ Komulatif % tertahan di saringan Mo . 100


100

1+ 73+ 100+100+100+100+100
=
100

574
=
100

= 5.74

Modulus kehalusan (Fkerikil) / sampel 2 agregat kasar 0.5

∑ Komulatif % tertahan di saringan Mo . 100


100
Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1241
1+ 88+100+100+100+100+100
=
100

595
=
100

= 5,95

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1242


G. Kesimpulan

Dari perhitungan di atas diperoleh % lolos untuk analisa

saringan agregat kasar 1 – 2 pada no. saringan 3/4” sebanyak 98 %,

no. saringan 1/2” sebanyak 41 %, no. saringan 3/8” sebanyak 11 %,

no. saringan 4” sebanyak 1%, no. saringan 8” sebanyak 0 %, no.

saringan 16” sebanyak 0 %, no. saringan 30” sebanyak 0 %, no.

saringan 50” sebanyak 0 %, no. saringan 100” sebanyak 0 %, no.

saringan 200” sebanyak 0 %.

Untuk analisa saringan agregat kasar 0.5, pada no. saringan

3/4” sebanyak 100 %, no. saringan ½” sebanyak 100 %, no. saringan

3/8” sebanyak 99 %, no. saringan 4” sebanyak 27 %, no. saringan 8”

sebanyak 0 %, no. saringan 16” sebanyak 0 %, no. saringan 30”

sebanyak 0 %, no. saringan 50” sebanyak 0 %, no. saringan 100”

sebanyak 0 %, no. saringan 200” sebanyak 0 %.

Untuk nilai modulus kehalusan, di peroleh dari setiap sampel

pada agregat kasar 1 – 2 maupun agregat kasar 0,5 – 1 sebesar 5,74

untuk sampel satu agregat kasar 1 – 2 dan sebesar 7,49 untuk sampel

dua agregat kasar 1–2. Sedangkan untuk agregat kasar 0,5 – 1

diperoleh masing – masing sampel sebesar 7,25 dan 5,95.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1243


BAB V

PENGUJIAN ANALISA SARINGAN AGREGAT HALUS (ABU BATU)

A. Tujuan

Untuk memperoleh distribusi besaran atau jumlah persentase

butiran agregat halus dan untuk menentukan gradasi agregat yang

akan digunakan sebagai lapis pondasi bawah, lapis pondasi atas atau

lapis perkerasan yang lain.

B. Dasar Teori

Analisa saringan adalah suatu analisis untuk mengetahui

distribusi ukuran agregat halus, dengan menggunakan ukuran-ukuran

saringan standar tertentu yang ditunjukkan dengan lubang saringan

(mm). Dengan ini dapat pula menilai apakah agregat halus yang akan

digunakan tersebut cocok untuk produksi aspal. Adapun modulus

kehalusan yang disyaratkan untuk agregat halus yaitu 2,2 – 3,1.

Dimana perhitungan analisa saringan sebagai berikut :

Berat benda ujitertahan


Prosentase tertahan (%) = x 100
Σ berat benda uji tertahan

Prosentase komulatif (%) = prosentase komulatif

sebelumnya + prosentase

tertahan

Prosentase lolos (%) = 100% - porsentase komulatif

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1244


Modulus kehalusan ( Fpasir) =

∑ Komulatif % tertahan di saringan No.100


100

C. Alat Dan Bahan

Alat dan Bahan :

1. Timbangan dan talam.

2. Satu set saringan no.4, no.8, no.16, no.30, no.50, no.100, Pan.

3. Sendok material.

4. Mesin penggetar.

5. Agregat halus (pasir).

D. Langkah Kerja

1. Timbang benda uji sebanyak 1500 gr.

2. Susun saringan sesuai spesifikasi (dari terbesar ke terkecil).

3. Masukkan material ke dalam saringan.

4. Ayak benda uji dengan menggunakan alat penggetar selama 15

menit.

5. Diamkan benda uji sejenak dan menghilangkan debu yang terbang.

6. Timbang agregat yang tertahan diatas tiap saringan.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1245


MULAI

Menyiapkan benda uji

Menyusun saringan sesuai spesifikasi

Menyaring benda uji selama 15 menit

Menimbang benda uji yang tertahan di tiap saringan

Analisa Data

Memenuhi spesifikasi

SELESAI

Gambar 5. Diagram alur pengujian analisa saringan agregat halus

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1246


E. Spesifikasi

Persyaratan yang digunakan pada pengujian analisa saringan

agregat halus untuk nilai modulus kehalusan yaitu 2.2 – 3.1.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1247


F. Analisa Data

Tabel 8. Data pengujian analisa saringan agregat halus


SAMPEL 1 SAMPEL 2
NO
Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%)
Saringan Rata - Rata
Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos
3/4" 0 0 0 100 0 0 0 100 100,00
1/2" 0 0 0,00 100,0 0 0,00 0,00 100,0 100,00
3/8" 0 0,00 0,00 100,0 0 0,00 0,00 100,0 100,00
4 0 0,000 0,00 100,0 1,2 0,08 0,08 99,92 99,96
8 400 27,00 27,00 73,00 116 7,73 7,81 92,19 82,59
16 485 32 59,00 41,00 231 15,40 23,21 76,79 58,89
30 260 17,00 76,00 24,00 327 21,80 45,01 54,99 39,49
50 130 8,00 84,00 16,00 408 27,20 72,21 27,79 21,89
100 105 7,00 91,00 9,00 233 15,53 87,75 12,25 10,63
200 25 2,0 93,00 7,00 122 8,13 95,88 4,12 5,56
Pan 95 7,00 100,00 0 61,8 4,12 100,00 0,00 0,00
Jumlah 1500 100 1500 100
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1247


1. SAMPEL I

e. Berat Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 gram

2) Saringan No. ½” =0 gram

3) Saringan No. 3/8” =0 gram

4) Saringan No. 4 =0 gram

5) Saringan No. 8 = 400 gram

6) Saringan No. 16 = 485 gram

7) Saringan No. 30 = 260 gram

8) Saringan No. 50 = 130 gram

9) Saringan No. 100 = 105 gram

10) Saringan No. 200 = 25 gram

11) Pan = 95 gram

f. (%) Tertahan :

0
1) Saringan No. ¾” = x 100 = 0 %
1500

0
2) Saringan No. ½” = x 100 = 0 %
1500

0
3) Saringan No. 3/8” = x 100 = 0 %
1500

0
4) Saringan No. 4 = x 100 = 0 %
1500

400
5) Saringan No. 8 = x 100 = 27 %
1500

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1248


485
6) Saringan No. 16 = x 100 = 32 %
1500

260
7) Saringan No. 30 = x 100 = 17 %
1500

130
8) Saringan No. 50 = x 100 = 8 %
1500

105
9) Saringan No. 100 = x 100 = 7 %
1500

25
10) Saringan No. 200 = x 100 = 2 %
1500

95
11) Pan = x 100 = 7 %
1500

g. Komulatif Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 %

2) Saringan No. ½” =0 %

3) Saringan No. 3/8” = 0 %

4) Saringan No. 4 =0 %

5) Saringan No. 8 = 27 %

6) Saringan No. 16 = 27 + 32 = 59 %

7) Saringan No. 30 = 59 + 17 = 76 %

8) Saringan No. 50 = 76 + 8 = 84 %

9) Saringan No. 100 = 84 +7 = 91 %

10) Saringan No. 200 = 91 + 2 = 93 %

11) Pan = 93 + 7 = 100 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1249


h. Lolos % = 100 % - komulatif Tertahan %

1) Saringan No. ¾” = 100 % - 0 = 100 %

2) Saringan No.1/2” = 100 % - 0 = 100 %

3) Saringan No.3/8” = 100 % - 0 = 100 %

4) Saringan No.4 = 100 % - 0 = 100 %

5) Saringan No.8 = 100 % - 27 = 73 %

6) Saringan No.16 = 100 % - 59 = 41 %

7) Saringan No.30 = 100 % - 76 = 24 %

8) Saringan No.50 = 100 % - 84 = 16 %

9) Saringan No. 100 = 100 % - 91 = 9 %

10) Saringan No. 200 = 100 % - 93 =7 %

11) Pan = 100 % - 100 =0 %

2. SAMPEL II

a. Berat Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 gram

2) Saringan No. ½” =0 gram

3) Saringan No. 3/8” =0 gram

4) Saringan No. 4 = 1,2 gram

5) Saringan No. 8 = 116 gram

6) Saringan No. 16 = 231 gram


Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1250
7) Saringan No. 30 = 327 gram

8) Saringan No. 50 = 408 gram

9) Saringan No. 100 = 233 gram

10) Saringan No. 200 = 122 gram

11) Pan = 61,8 gram

b. (%) Tertahan :

0
1) Saringan No. ¾” = x 100 = 0 %
1500

0
2) Saringan No. ½” = x 100 = 0 %
1500

0
3) Saringan No. 3/8” = x 100 = 0 %
1500

1,2
4) Saringan No. 4 = x 100 = 0,08 %
1500

116
5) Saringan No. 8 = x 100 = 7,73 %
1500

231
6) Saringan No. 16 = x 100 = 15,40 %
1500

327
7) Saringan No. 30 = x 100 = 21,80 %
1500

408
8) Saringan No. 50 = x 100 = 27,20 %
1500

233
9) Saringan No. 100 = x 100 = 15,53 %
1500

122
10) Saringan No. 200 = x 100 = 8,13 %
1500

61,8
11) Pan = x 100 = 4,12 %
1500

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1251


c. Komulatif Tertahan :

1) Saringan No. ¾” =0 %

2) Saringan No. ½” =0 %

3) Saringan No. 3/8” = 0 %

4) Saringan No. 4 = 0,08 = 0,08 %

5) Saringan No. 8 = 0,08+ 7,73 = 7,81 %

6) Saringan No. 16 = 7,81 + 15,40 = 23,21 %

7) Saringan No. 30 = 23,21 + 21,80 = 45,01 %

8) Saringan No. 50 = 45,01 + 27,20 = 72,21 %

9) Saringan No. 100 = 72,21 + 15,53 = 87,75 %

10) Saringan No. 200 = 87,75 + 8,13 = 95,88 %

11) Pan = 95,88+ 4,12 = 100 %

d. Lolos % = 100 % - komulatif Tertahan %

1) Saringan No. ¾” = 100 % - 0 = 100 %

2) Saringan No.1/2” = 100 % - 0 = 100 %

3) Saringan No.3/8” = 100 % - 0 = 100 %

4) Saringan No.4 = 100 % - 0,08 = 99,92 %

5) Saringan No.8 = 100 % - 7,81 = 92,19 %

6) Saringan No.16 = 100 % - 23,21 = 76,79 %

7) Saringan No.30 = 100 % - 45,01 = 54,99 %

8) Saringan No.50 = 100 % - 72,21 = 27,79 %


Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1252
9) Saringan No. 100 = 100 % - 87,75 = 12,25 %

10) Saringan No. 200 = 100 % - 95,88 = 4,12 %

11) Pan = 100 % - 0 =0 %

3. Nilai rata – rata hasil pengujian analisa saringan agregat

halus:

% Lolos I + % Lolos II 100+100


a. Saringan ¾” = = = 100
2 2

% Lolos I + % Lolos II 100+100


b. Saringan ½ ” = = = 100
2 2

% Lolos I + % Lolos II 100+100


c. Saringan 3/8 ” = = = 100 %
2 2

% Lolos I + % Lolos II 100+99,92


d. Saringan 4 = = = 99,96
2 2

% Lolos I + % Lolos II 73+92,19


e. Saringan 8 = = = 82,59
2 2

% Lolos I + % Lolos II 41+76,79


f. Saringan 16 = = = 58,89
2 2

% Lolos I + % Lolos II 24+54,99


g. Saringan 30 = = = 39,49
2 2

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1253


% Lolos I + % Lolos II 16+27,79
h. Saringan 50 = = = 21,89
2 2

% Lolos I + % Lolos II 9+12,25


i. Saringan 100 = = = 10,63
2 2

% Lolos I + % Lolos II 7+4,12


j. Saringan 200 = = = 5,56
2 2

% Lolos I + % Lolos II 0+0


k. Saringan Pan = = =0
2 2

Modulus kehalusan (Fkerikil) / sampel 1 agregat halus

∑ Komulatif % tertahan di saringan Mo . 100


100

27+59+76+ 84+91
=
100

337
=
100

= 3,37

Modulus kehalusan (Fkerikil) / sampel 2 agregat halus

∑ Komulatif % tertahan di saringan Mo . 100


100

0,08+7,81+23,21+45,01+72,21+87,75
=
100

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1254


236,09
=
100

= 2,3609

sampel 1+ sampel 2 3,37+2,3609


Rata-rata = =
2 2

5,7309
=
2

= 2,865

G. Kesimpulan

Dari perhitungan di atas diperoleh % lolos untuk analisa

saringan agregat halus pada no. saringan 3/4” sebanyak 100%, no.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1255


saringan 1/2” sebanyak 100%, no. saringan 3/8” sebanyak 100 %, no.

saringan 4” sebanyak 100 %, no. saringan 8” sebanyak 73%, no.

saringan 16” sebanyak 41 %, no. saringan 30” sebanyak 24 %, no.

saringan 50” sebanyak 16 %, no. saringan 100” sebanyak 9 %, no.

saringan 200” sebanyak 7%.

Untuk nilai modulus kehalusan diperoleh dari masing masing

sampel sebesar 3,37 dan 2,3609. Adapun untuk nilai rata rata dari

sampel tersebut yaitu 2,865.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1256


BAB VI

PEMERIKSAAN BERAT JENIS ASPAL

A. Tujuan

1. Dapat melakukan sendiri pemeriksaan dengan menggunakan alat

piknometer.

2. Menentukan nilai berat jenis bitumen.

B. Dasar Teori

Berat jenis bitumen adalah perbandingan antara berat bitumen

atau terhadap berat air suling dengan isi yang sama pada suhu 25 °C,

yaitu dilakukan dengan cara menggantikan berat air dengan berat

bitumen dalam wadah yang sama (yang sudah diketahui volumenya

berdasarkan konversi berat jenis air sama dengan 1).

Berat jenis dari bitumen sangat tergantung dari nilai penetrasi

dan suhu dari bitumen itu sendiri. Macam-macam berat jenis bitumen

dan kisaran nilainya adalah sebagai berikut:

1. Penetration grade bitumen dengan berat jenis antara 1,010 (untuk

bitumen dengan penetrasi 300) - 1,040 (untuk bitumen dengan

penetrasi 250)

2. Bitumen yang telah teroksidasi oxidized bitumen dengan berat

jenis berkisaran antara 1,015 - 1,035

3. Hard grades bitumen dengan berat jenis berkisaran antara 1,045 -

1,065
Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1257
4. Cutback grades bitumen dengan berat jenis berkisaran antara

0,992 - 1,070.

C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Termometer

b. Bak perendam

c. Kompor Gas

d. Piknometer

e. Bejana gelas

f. Timbangan

2. Bahan :

a. Aspal

b. Air

D. Prosedur

1. Memanaskan sampel aspal perlahan-lahan sambil diaduk secara

merata hingga mencapai suhu 110 °C.

2. Setelah mencair, aspal dituang kedalam piknometer hingga terisi

2/3 bagian

3. Mendinginkan sampel dengan cara mendiamkannya beberapa

menit

4. Timbang picnometer yang berisi aspal (C)


Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1258
5. Masukkan air kedalam picnometer yang sebelumnya telah diisi

aspal, isi sampai penuh. Lalu timbang (D)

6. Bersihkan piknometer sampai tidak ada lagi aspal tersisa

didalamnya. Setelah bersih isi air hingga penuh di dalam

piknometer, lalu timbang dan catat hasilnya (B)

7. Membersihkan piknometer, keringkan lalu timbang (A)

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1259


MULAI

Memanaskan aspal mencapai suhu 110o C

Mengisi picnometer 2/3 bagian dengan aspal

Dinginkan lalu timbang

Tambahkan air lalu timbang

Membersihkan piknometer

Menimbang piknometer kosong kondisi kering

Analisa Data

Memenuhi spesifikasi

SELESAI

Gambar 6. Diagram alur pengujian pemeriksaan berat jenis

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1260


E. Spesifikasi

Berdasarkan SNI 2441-2011, persyaratan yang digunakan

pada pemeriksaan berat jenis aspal yaitu Min. 1,0 gr/ml.

Tabel 9. Persyaratan pemeriksaan berat jenis aspal


Spesifikasi
No. Jenis Pengujian Metode Pengujian Aspal Pen
60/70
Penetrasi Aspal 0,1
1 (mm) SNI 2456-2011 60 - 70
2 Titik Lembek Aspal ˚C SNI 2434-2011 Mn. 48
3 Daktilitas Aspal (cm) SNI 2432-2011 Min. 100
4 Titik nyala ˚C SNI 2433-2011 Min. 232
Berat Jenis Aspal
5 (gr/ml) SNI 2441-2011 Min. 100
SNI 06-2440-
6 Berat Yang Hilang (%) 1999 Maks. 0,8
Sumber : Data Pengolahan 2021

F. Data hasil percobaan

Tabel 10. Data percobaan berat jenis aspal


I II Rata – rata
Berat piknometer (gr)
46,6 46.6 46.6
(A)
Berat piknometer + air suling (gr)
104,9 104,8 104.85
(B)
Berat piknometer + aspal (gr)
85,1 74,9 80
(C)
Berat piknometer + air + aspal (g)
105,4 104,7 105,05
(D)
Berat jenis aspal
C− A
( B−A )−(D−C )
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1261


G. Analisa data

Menghitung berat jenis bitumen dengan menggunakan

persamaan berikut :

(C− A)
BJ =
( B−A )−( D−C )

Dimana :

A = berat piknometer (gr)

B = berat piknometer + air suling (gr)

C = berat piknometer + aspal (gr)

D = berat piknometer + aspal + air suling (gr)

85,1−46.6
BJ1 =
( 104,9−46.6 )−(105,4−85,1)

= 1,0131 Gr/cc

74,9−46.6
BJ2 =
( 104,8−46.6 )−(104,7−74,9)

= 0,9964 Gr/cc

BJ 1+ BJ 2
Berat Jenis Rata-rata =
2

1,0131+ 0,9964
=
2

= 1,00475 Gr/cc.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1262


H. Kesimpulan

Setelah melakukan percobaan, diperoleh hasil berat jenis aspal

yang diuji sebesar 1,00475 Gr/cc, sedangkan standar berat jenis aspal

yang digunakan yaitu Minimal 1 gr/ml, maka sampel ini tidak

memenuhi syarat.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1263


BAB VII

PEMERIKSAAN TITIK LEMBEK ASPAL

SOFTENING POINT OF ASPHALT in ETHYLENE GLYCOL

A. Tujuan

Untuk menentukan nilai atau suhu titik lembek aspal.

B. Dasar Teori

Aspal merupakan material termoplastik yang secara bertahap

mencair,sesuai dengan pertambahan suhu dan berlaku sebaliknya

pada pengurangan suhu.

Pemeriksaan ini dilakukan karena pelembekan (softening)

bahan-bahan aspal dan tidak terjadi secara sekejap pada suhu

tertentu,tetapi lebih merupakan perubahan gradual seiring dengan

terjadinya penambahan suhu. Oleh karena itu setiap prosedur yang

digunakan untuk menentukan titik lembek aspal, hendaknya mengikuti

sifat dasar tersebut, artinya penambahan suhu pada percobaan

hendaknya berlangsung secara gradual dalam jenjang yang halus.

C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Kompor Gas

b. Cincin kuningan

c. Bola baja
Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1264
d. Dudukan benda uji,lengkap dengan pengarah bola baja dan

plat dasar.

e. Bejana gelas, tahan terhadap pemanasan mendadak.

f. Termometer

g. Penjepit

h. Alat pengarah bola

2. Bahan :

a. Aspal

b. Air

c. Es Batu

d. Vaseline

D. Prosedur

1. Memanaskan sampel aspal perlahan-lahan sambil diaduk secara

merata.

2. Setelah mencair,aspal dituang ke dalam 2 buah cincin di atas

pelat kaca.

3. Mendiamkan 2 buah cincin pada suhu sekurang-kurangnya 8° C

di bawah titik lembeknya selama 30 menit.

4. Setelah dingin,permukaan sampel dalam cincin diratakan dengan

pisau yang telah dipanaskan.

5. Memasang dan mengatur kedua benda uji di atas dudukan dan

meletakkan pengarah bola di atasnya kemudian masukkan

seluruh peralatan tersebut ke dalam bejana gelas.


Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1265
6. Isi bejana dengan air suling baru, dengan suhu ±5°C

7. Meletakkan thermometer di antara kedua benda uji

8. Meletakkan bola-bola baja yang bersuhu 5°C

9. Memanaskan bejana sehingga kenaikan suhu menjadi 5°C per

menit.

10. Setelah bola menyentuh dasar bejana akibat pemanasan yang

terjadi, percobaan dihentikan lalu hasilnya dicatat.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1266


MULAI

Memanaskan aspal

Menuang aspal kedalam 2 cincin

Diamkan cincin pada suhu ± 8o C selama 30 menit

Mengisi bejana dengan air dengan suhu ± 5 o C

Meletakkan thermometer diantara kedua benda uji

Meletakkan bola baja yang bersuhu 5o C

Memanaskan bejana hingga suhu naik 5o C permenit

Hentikan percobaan ketika bola baja


menyentuh dasar bejana

Analisa Data

Memenuhi spesifikasi

YA
Tidak

SELESAI

Gambar 7. Diagram alur pengujian pemeriksaan titik lembek.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1267


E. Spesifikasi

Berdasarkan SNI 2434-2011 persyaratan yang digunakan untuk

pengujian titik lembek aspal yaitu Min. 48 oC.

Tabel 11. Persyaratan pengujian titik lembek aspal.


Spesifikasi Aspal
No. Jenis Pengujian Metode Pengujian
Pen 60/70
Penetrasi Aspal 0,1
1 (mm) SNI 2456-2011 60 - 70
Titik Lembek Aspal
2 ˚C SNI 2434-2011 Mn. 48
3 Daktilitas Aspal (cm) SNI 2432-2011 Min. 100
4 Titik nyala ˚C SNI 2433-2011 Min. 232
Berat Jenis Aspal
5 (gr/ml) SNI 2441-2011 Min. 100
Berat Yang Hilang SNI 06-2440-
6 (%) 1999 Maks. 0,8
Sumber : Data Pengolahan 2021

F. Data hasil percobaan

Tabel 12. Data percobaan


Suhu Bola Jatuh ( oC ) Waktu ( Menit )
No. I II I II
1 32 o
32o 5 5
2 38o 38o 10 10
3 45o 45o 13,28 15
4 48o 49o 14,5 15,47
5
6
7
8
9
10
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1268


G. Analisa Data

Dari tabel data diperoleh data-data sebagai berikut :

` TI = 48 °C

TII = 49 °C

48+ 49
Trata-rata =
2

= 48,5 °C

Standar deviasi

Ti Ti - Trata (Ti - Trata)2


48 - 0,5 0,25
49 0,5 0,25
∑ 0,5

δ=√ ∑ ¿ ¿ ¿ ¿

δ=
√ 0,5
1

= 0,5 ˚C

Temperatur titik lembek minimum = 48 – 0,5 = 47,5oC

Temperatur titik lembek maksimum = 49 + 0,5 = 49,5 oC

Keterangan :

TI = Temperatur bola baja jatuh pada percobaan I

TII = Temperatur bola baja jatuh pada percobaan II

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1269


H. Kesimpulan

Dari hasil perhitungan berdasarkan data yang didapatkan dari

pengujian, diperoleh nilai titik lembek aspal adalah :

T minimum = 47,5 oC

T maksimum = 49,5 oC

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1270


BAB VIII

PENGUJIAN KEHILANGAN BERAT ASPAL

A. Tujuan

Untuk mengetahui kehilangan berat aspal dengan cara

pemanasan dan tebal tertentu,yang dinyatakan dalam persen.

B. Dasar Teori

Cahaya diketahui mempunyai efek yang merusak pada aspal.

Kerusakan yang timbul sering berasal dari sinar matahari, yang

mungkin akan merusak molekul aspal, dibantu oleh factor air atau

campuran pelarut lainnya, kerusakan molekul dengan cara ini

dinamakan fotooksida.

Sinar matahari yang merusak ini hanya dapat mempengaruhi

beberapa lapis molekul pada lapisan aspal. Oleh sebab itu, fotooksida

dianggap kecil pengaruhnya apabila dilihat dari tebal aspal secara

keseluruhan. Namun hal ini tidak boleh diabaikan begitu saja dalam

pengaruhnya terhadap proses pengrusakan akibat cuaca pada lapisan

permukaan tipis aspal pada agregat.

Di Indonesia, prosedur yang tersedia untuk mengevaluasi

durabilitas material aspal adalah dengan cara Thin Film Oven Test

(TFOT), dengan melakukan pembatasan evaluasi hanya pada

beberapa karakteristik aspal, seperti kehilangan berat, penetrasi,

daktalitas serta titik lembek.


Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1271
Karakteristik campuran, khususnya mengenai durabilitas,

sangat bergantung pada karakteristik lapisan tipis aspal. Pada

pengujian ini suatu sampel tipis dipanaskan dalam oven tertentu, dan

karakteristik sampel sesudah dipanaskan kemudian diperiksa untuk

meneliti indikasi adanya proses pengerasan atau proses pelapukan

dari material aspal.

C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Thermometer

b. Oven

c. Kompor gas

d. Cawan

e. Timbangan

2. Bahan :

a. Aspal

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1272


D. Prosedur

1. Timbang cawan kosong.

2. Memanaskan aspal keras perlahan-lahan serta aduk hingga cukup

cair untuk dapat dituangkan.

3. Setelah aspal keras cair merata, tuangkan ke dalam cawan yang

telah disiapkan dan diamkan hingga dingin.

4. Setelah dingin timbang benda uji.

5. Setelah sampel aspal ditimbang, cawan + contoh aspal dioven

selama ± 5 jam.

6. Sampel didinginkan pada suhu ruang, kemudian ditimbang.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1273


MULAI

Timbang cawan kosong

Panaskan aspal

Mengisi cawan dengan aspal

Dinginkan kemudian timbang

Oven cawan + aspal selama 5 jam

Menimbang benda uji

Analisa Data

Memenuhi spesifikasi

YA
Tidak
SELESAI

Gambar 8. Diagram alur pengujian kehilangan berat aspal

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1274


E. Spesifikasi

Berdasarkan SNI 06-2440-1991 persyaratan yang digunakan

untuk pengujian kehilangan berat adalah Maksimal 0,8%.

Tabel 13. Persyaratan pengujian kehilangan berat aspal.


Metode Spesifikasi Aspal
No. Jenis Pengujian
Pengujian Pen 60/70
Penetrasi Aspal 0,1
1 SNI 2456-2011 60 – 70
(mm)
2 Titik Lembek Aspal ˚C SNI 2434-2011 Mn. 48
3 Daktilitas Aspal (cm) SNI 2432-2011 Min. 100
4 Titik nyala ˚C SNI 2433-2011 Min. 232
Berat Jenis Aspal
5 SNI 2441-2011 Min. 100
(gr/ml)
SNI 06-2440-
6 Berat Yang Hilang (%) Maks. 0,8
1999
Sumber : Data Pengolahan 2021

F. Data hasil percobaan

Tabel 14. Data percobaan


Rata –
Jenis Pengujian I II
Rata
Berat tin box 13,6 14,2 13,9
Berat ( tin box + aspal ) sebelum di
63,0 60,8 61,9
oven
Berat aspal sebelum di oven ( B – A ) 49,4 46,6 48
Berat (tin box + aspal ) sesudah di
62,7 60,8 61,75
oven
Berat aspal setelah di oven ( D – A ) 49,1 46,6 47,85
Jumlah penrunan berat ( C – E ) 0,3 0 0,16
Prosentasi penurunan berat aspal
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1275


G. Analisa data

f
Kehilangan berat = X 100 %
c

Dimana :

A = berat benda uji semula (gr)

B = berat benda uji setelah dioven (gr)

0,3
1. Kehilangan berat 1 = X 100 %
49,4

= 0,61%

0
2. Kehilangan berat 2 = X 100 %
46,6

=0%

0,61+0
Kehilangan Berat Rata-rata =
2

= 0,305 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1276


H. Kesimpulan

Setelah melakukan percobaan ini didapatkan hasil bahwa aspal

yang diuji memiliki nilai persentase kehilangan berat sebesar 0,305 %.

Hal ini berarti bahwa nilai persentase kehilangan berat aspal yang diuji

memenuhi syarat maksimum persentase kehilangan berat aspal yaitu

0,8 %.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1277


BAB IX

PEMERIKSAAN PENETRASI BAHAN-BAHAN BITUMEN

PENETRASI OF BITUMINOUS METERIALS

A. Tujuan

1. Mengetahui tingkat kekerasan dari suatu aspal.

2. Mengerti prosedur pengujian secara esensial.

3. Mampu mengukur atau menentukan nilai penetrasi aspal.

B. Dasar Teori

Aspal adalah material termoplastik yang secara bertahap

mencair, sesuai dengan pertambahan suhu dan berlaku sebaliknya

pada pengurangan suhu. Namun demikian, perilaku atau respon

material aspal tersebut terhadap suhu pada prinsipnya membentuk

spectrum atau beragam, tergantung dari komposisi unsur-unsur

penyusunan.

Dari sudut pandang rekayasa (engineering), ragam dari unsur

penyusunan aspal biasanya tidak ditinjau lebih lanjut untuk

menggambarkan karakteristik ragam respon material aspal tersebut

diperkenalkan beberapa parameter, yang salah satunya adalah nilai

PEN (penetrasi). Nilai ini menggambarkan kekerasan aspal pada suhu

25 0C yang diambil pengukuran ke dalaman penetrasi jarum standar

dengan beban standar dalam kurun waktu yang juga standar.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1278


British standard (BSI) membagi nilai penetrasi menjadi 10

macam dengan rentang nilai PEN 15 – 450, sedangkan AASTHO

mendefinisikan nilai PEN 40 – 50 sebagai nilai PEN untuk material

aspal terkeras dan PEN 200 – 300 untuk material aspal terlembek.

C. Alat Dan Bahan

1. Alat :

a. Alat penetrasi

b. Cawan

c. Termometer.

d. Bak perendam

e. Pengukur waktu (stopwatch).

f. Majun

2. Bahan :

a. Aspal

b. Air

D. Prosedur

1. Memanaskan aspal keras perlahan-lahan serta mengaduk

hingga cukup cair dapat dituangkan. Aduk perlahan lahan agar

udara tidak masuk kedalam aspal cair.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1279


2. Setelah aspal keras cair merata, tuang ke dalam cawan yang

telah disiapkan dan didiamkan hingga dingin.

3. Menutup benda uji agar bebas dari debu dan didiamkan pada

suhu ruang selama 1 jam.

4. Memasukkan benda uji dalam bak perendaman yang telah

mencapai suhu yang ditentukan.

5. Memeriksa pemegang jarum agar dapat dipasang dengan baik

dan membersihkan jarum penetrasi dengan toluene atau pelarut

lain kemudian mengeringkan jarum dengan lap bersih dan

memasang jarum pada pemegang jarum.

6. Memindahkan benda uji tersebut pada tempat air yang berada di

bawah alat penetrasi.

7. Menurunkan jarum perlahan-lahan sehingga jarum tersebut

menyentuh permukaan benda uji.

8. Melepaskan pemegang jarum bersamaan dengan menjalankan

stopwatch selama jangka waktu yang di tentukan ( 5 detik ).

9. Memutar arloji penetrometer dan membaca angka penetrasi

yang berimpit dengan jarum penunjuk.

10. Melepaskan jarum dari pemegang jarum dan menyiapkan alat

penetrasi untuk pekerjaan berikutnya.

11. Melakukan pekerjaan diatas 5 kali untuk benda uji yang sama,

dengan ketentuan setiap titik pemeriksaan dan tepi dinding

berjarak lebih dari 1 cm.


Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1280
MULAI

Memanaskan aspal

Mengisi cawan dengan aspal

Diamkan benda uji selama 1 – 1,5 jam

Merendam benda uji

Menyiapkan alat penetrasi

Meletakkan benda uji di bawah alat penetrasi

Melepas pemegang jarum selama 5 detik

Membaca hasil penetrasi

Melakukan percobaan sebanyak 5 kali untuk


benda uji yang sama

Analisa Data
Tidak

Memenuhi spesifikasi

YA

SELESAI

Gambar 9. Diagram alur pengujian pemeriksaan penetrasi bahan – bahan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1281


E. Spesifikasi

Berdasarkan pada Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun

2010, maka persyaratan untuk penetrasi yang digunakan yaitu 60-

70mm.

Tabel 15. Spesifikasi 2010


Persyaratan
Jenis
No Satuan Metode Pen Pen Pen Pen Pen
Pengujian
40 60 80 120 200
Penetrasi, SNI 06-
40 - 60 - 80 - 120 - 200 -
1 25˚C , 100 0.01 mm 2456-
59 79 99 150 300
gr, 6 detik 1991
SNI 06-
Titik 51 - 51 - (46 - 120 - 200 -
˚C 2434-
Lembek 53 53 54) 150 300
1991
SNI 06-
Min Min Min
3 Titik Nyala ˚C 2433- 218 177
200 200 225
1991
SNI 06-
Daktilitas, Min Min Min Min
4 Cm 2432- -
25˚C 100 100 100 100
1991
Kelarutan
SNI 06-
dalam Min Min Min Min
5 % berat 2456- Min 99
Trichlor 99 99 99 99
1991
Ethylen
Penuruna
SNI 06-
n Berat Maks Maks Maks Maks Maks
6 % berat 2441-
(dengan 0,8 0,8 1,0 1,3 1,3
1991
TFD T)
Penetrasi
SNI 06-
setelah Min Min Min Min
7 % as 2456- Min 40
penurunan 58 54 50 46
1991
berat

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1282


F. Data Hasil Percobaan

Tabel 16. Analisa perhitungan penetrasi


No. Pembacaan (detik)
Samp Rata-rata
el 5 5 5 5 5
1 80 77 47 53 61 63,6
2 65 81 45 61 88 68
Rata-rata 65,8
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1283


G. Kesimpulan

Berdasarkan hasil pengujian penetrasi, didapatkan hasil rata-

rata penetrasi yaitu 65,8 mm. Nilai ini sesuai dengan standar nilai

penetrasi aspal yang digunakan, yaitu 60-70 mm.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 1284


BAB X

RANCANGAN CAMPURAN ASPAL PANAS HOT MIX (AC-BC)

A. Rancangan Campuran

1. Pengujian Gradasi Agregat

a. Tujuan

Tujuan dilakukan pengujian analisa saringan adalah untuk

mengetahui distribusi besaran dan jumlah persentase butiran baik

agregat halus dan agregat kasar.

b. Alat Dan Bahan

1) Alat

a) Saringan ASTM , 3.4”, ½”, 3/8”, No.4, No.8, No.16, No.30,

No.50, No.100, No.200 dan pan

b) Timbangan ketelitian 0,1 gram

c) Vibrator

d) Cawan

e) Sendok material

f) Sikat bulu

g) Sikat kawat

2) Bahan

a) Agregat Kasar

b) Agregat Halus

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 85


c. Persiapan pengujian

1. Menyiapkan benda uji agregat halus dan agregat kasar.

2. Menyiapkan semua peralatan yang akan dipakai.

d. Prosedur pengujian

1. Benda uji yang telah disiapkan dioven pada suhu (110 + 5) °C

sampai berat tetap (0,1 %) lalu didinginkan pada suhu ruang.

2. Benda uji ditimbang

3. Saringan dibersihkan dengan menggunakan sikat bulu dan

sikat kawat.

4. Masing masing saringan ditimbang dan dicatat.

5. Saringan disusun dari yang terbesar sampai dengan yang

terkecil.

6. Benda uji dimasukkan kedalam saringan lalu digetarkan

dengan vibrator atau alat penggetar selama 15 menit. Untuk

agregat kasar disaring dengan cara manual agar lebih teliti.

7. Saringan dan agregat yang tertahan pada saringan tersebut

ditimbang.

8. Kemudian data yang telah dipadatkan diolah menggunakan

table analisa saringan.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 86


e. Analisa saringan agregat

Tabel 17. Analisa Saringan Agregat kasar 0.5 – 1


SAMPEL 1 SAMPEL 2
NO Rata -
Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%)
Saringan Rata
Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos
100,0
3/4" 0 0 0 0 0 0 100 100,00
0
100,0
1/2" 0 0 0 0 0,00 0,00 100,00 100,00
0
3/8" 5 1,00 1,00 99,00 10 1,00 1,00 99,00 99,00
4 1085 72,00 73,00 27,00 1305 87,00 88,00 12,00 19,50
8 410 27,00 100,00 0,00 185 12,00 100,00 0,00 0,00
16 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
30 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
50 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
100 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
200 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
Pan 0 0,00 0,00 0 0 0,00 0,00 0 0,00
Jumlah 1500 100 1500 100
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 87


Tabel 18. Analisa Saringan Agregat Kasar 1 -2
SAMPEL 1 SAMPEL 2
NO
Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%) Rata - Rata
Saringan
Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos
3/4" 30 2,00 2,00 98,00 10 1 1 99 98,50
1/2" 854 57,00 59,00 41,00 770 51,00 52,00 48,00 44,50
3/8" 460 30,00 89,00 11,00 430 29,00 81,00 19,00 15,00
4 145 10 99,00 1,00 150 10,00 91,00 9,00 5,00
8 11 1,00 100,00 0,00 140 9,00 100,00 0,00 0,00
16 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
30 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
50 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
100 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
200 0 0,00 0,00 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00
Pan 0 0,00 0,00 0 0 0,00 0,00 0 0,00
Jumlah 1500 100 1500 100
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 88


Tabel 19. Analisa Saringan Agregat Halus
SAMPEL 1 SAMPEL 2
NO
Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%) Rata - Rata
Saringan
Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos
3/4" 0 0 0 100 0 0 0 100 100,00
1/2" 0 0 0,00 100,00 0 0,00 0,00 100,00 100,00
3/8" 0 0,00 0,00 100,00 0 0,00 0,00 100,00 100,00
4 0 0,000 0,00 100,00 1,2 0,08 0,08 99,92 99,96
8 400 27,00 27,00 73,00 116 7,73 7,81 92,19 82,59
16 485 32 59,00 41,00 231 15,40 23,21 76,79 58,89
30 260 17,00 76,00 24,00 327 21,80 45,01 54,99 39,49
50 130 8,00 84,00 16,00 408 27,20 72,21 27,79 21,89
100 105 7,00 91,00 9,00 233 15,53 87,75 12,25 10,63
200 25 2,0 93,00 7,00 122 8,13 95,88 4,12 5,56
Pan 95 7,00 100,00 0 61,8 4,12 100,00 0,00 0,00
Jumlah 1500 100 1500 100
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 89


B. Penggabungan Agregat

Hasil penggabungan agregat diusahakan mendekati “idea

spec” maka digunakan metode coba coba Trial and Error yaitu

menetukan terlebih dahulu persentase dari masing masing agregat

(tanpa mengubah persen lolos) kemudian hasil penggabungan

agregat diperoleh melalui perkalian persentase dengan persen lolos

dari agregat.

Selanjutnya hasil perkalian tersebut masing masing

dijumlahkan dan dilihat hasilnya mendekati nilai “ideal spec”.

selanjutnya dibuat grafik penggabungan agregat dan grafik

spesifikasinya setelah itu dihitung berat masing masing fraksi yaitu

persentase fraksi dikali dengan kapasitas mould. Perhitungan Berat

jenis Agregat dan Penyerapan Agregat

C. Penentuan Perkiraan Pertama Kadar Aspal

Perkiraan pertama kadar aspal rencana dapat diperoleh dari

rumus sebagai berikut :

Pb = 0,035 (%CA) + 0,045 (% FA) + 0,18 (%FF) + Konstanta

Keterangan :

Pb = kadar aspal,

CA = agregat kasar,

FA = agregat halus,

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 90


FF = bahan pengisi

Nilai lonstanta 0,5 untuk laston dan 0,2 untuk lataston untuk campuran

lain digunakan 0,7.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 91


Tabel 20. Persentase penggabungan agregat
Saringan 21% 26% 48% 5%
Spek AC-
Agregat Agg. Abu Agg Agg Abu Total
ASTM (mm) semen semen BC
1/2 0.5/1 Batu 1/ 2 0.5/1 Batu

100,0
1" 25 100,00 100,00 100,00 100,00 21,00 26,00 48,00 5,00 100
0
3/4" 19 98,50 100,00 100,00 100,00 20,69 26,00 48,00 5,00 99,69 90-100
1/2" 12,5 44,50 100,00 100,00 100,00 9,35 26,00 48,00 5,00 88,35 74-90
3/8" 9,5 15,00 99,00 100,00 100,00 3,15 25,74 48,00 5,00 81,89 64-82
No.4 4,75 5,00 19,50 99,96 100,00 1,05 5,07 47,98 5,00 59,10 47-64
No.8 2,36 0,00 0,00 82,59 100,00 0,00 0,00 39,64 5,00 44,64 34,6-49
No.16 1,18 0,00 0,00 58,89 100,00 0,00 0,00 28,27 5,00 33,27 28,3-38
No.30 0,6 0,00 0,00 39,49 100,00 0,00 0,00 18,96 5,00 23,96 20,7-28
No.50 0,3 0,00 0,00 21,89 100,00 0,00 0,00 10,51 5,00 15,51 13,7-20
No.10
0,15 0,00 0,00 10,63 100,00 0,00 0,00 5,10 5,00 10,10 4-13
0
200 0,075 0,00 0,00 5,56 100,00 0,00 0,00 2,67 5,00 7,67 4-8
PAN
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 92


115.00

100.00 100.00
98.50 100.00 100.00
99.00 99.96
95.00

82.59
75.00
AGREGAT

58.89
55.00
44.50
39.49
35.00

19.50 21.89
15.00 15.00
10.63
5.00 5.56
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
5.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
NO.SARINGAN

Gambar 10. Grafik penggabungan agregat

Berdasarkan grafik di atas, hasil dari penggabungan agregat

mengalami penurunan. Untuk agregat kasar 1 – 2 ditunjukkan oleh

garis berwarna biru, agregat kasar 0,5 – 1 ditunjukkan oleh garis

berwarna merah, dan agregat halus ditunjukkan oleh garis berwarna

hijau.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 93


Tabel 21. Berat masing-masing agregat
Kadar Aspal rencana 4,50% 5,00% 5,50% 6,00% 6,50%

total campuran 1200 1200 1200 1200 1200


Kebutuhan Aspal 54 60 66 72 78

Berat Agregat 1146 1140 1134 1128 1122

Abu Batu 48% 550,08 547,2 544,32 541,44 538,56


Agregat (0,5-1) 26% 297,96 296,4 294,84 293,28 291,72
Agregat (1-2) 21% 240,66 239,4 238,14 236,88 235,62
semen 5% 57,3 57 56,7 56,4 56,1
100% 1146 1140 1134 1128 1122

Berat Komulatif Agregat


Abu Batu 550,08 547,2 544,32 541,44 538,56
Agregat (0,5-1) 848,04 843,6 839,16 834,72 830,28
Agregat (1-2) 1088,7 1083 1077,3 1071,6 1065,9
semen 1146 1140 1134 1128 1122
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 94


D. Pembuatan Benda Uji (BRICKET)

1. Tujuan

Tujuan dilakukan pembuatan benda uji adalah sebagai contoh

benda uji akan diuji untuk mengetahui karakteristik campuran suatu

benda uji telah diketahui persentase agregatnya.

2. Alat dan bahan

a. Alat

1) Daftar timbangan masing masing agregat untuk satu contoh

benda uji

2) Aspal

3) Filler/ semen

4) Agregat kasar

5) Agregat halus

6) Kertas filter

7) Vaseline

8) Data hasil rancangan campuran laston AC-BC kasar

b. Peralatan

1) Timbangan dengan ketelitian 0,1 gram

2) Kompor, wajan, alat pengaduk

3) Alat pengatur suhu

4) Mold beserta perangkatnya

5) Alat penumbuk elektrik dan manual

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 95


6) Spatula, sarung tangan dan alat pelengkap.

3. Persiapan pembuatan

a. Menyiapkan semua agregat yang akan digunakan.

b. Menyiapkan semua alat yang akan digunakan.

c. Menyiapkan hasil rancangan campuran laston AC-BC

4. Prosedur pembuatan

a. Menimbang tiap-tiap agregat untuk satu contoh benda uji.

b. Melakukan penggorengan agregat untuk satu contoh benda uji

hingga mencapai suhu 140 °C – 150 °C

c. Memasukkan aspal sesuai dengan berat yang diperlukan lalu

digoreng kembali sampai mencapai suhu yang ditentukan.

d. Menyiapkan mould dan perangkatnya yang telah diolesi Vaseline

dan kertas filter.

e. Campuran dimasukkan kedalam mould sambil ditusuk tusuk

dengan menggunakan spatula agar campuran dapat merata lalu

dipasang kertas filter.

f. Campuran ditumbuk dengan jumlah tumbukan 150 tumbukan.

Bagian atas 75 tumbukan dan bagian bawah 75 tumbukan.

g. Banda uji didinginkan lalu dikeluarkan dari mould.

h. Mengulang langkah 1 sampai langkah 7 untuk contoh benda uji

selanjutnya.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 96


MULAI

Menimbang tiap-tiap agregat untuk satu contoh benda


uji

Menggoreng agregat suhu 140-150oC

Masukkan aspal sesuai dengan berat yang diperlukan

Menyiapkan mould dan perangkatnya

Campuran dimasukkan ke mould sambil di tusuk-tusuk

Campuran ditumbuk

Benda uji didinginkan lalu keluarkan dari mould

Ulangi langkah diatas untuk benda uji selanjutnya

SELESAI

Gambar 11. Diagram alur pembuatan benda uji rancangan campuran

aspal.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 97


BAB XI

PENGUJIAN MARSHALL (MARSHALL TEST)

A. Tujuan

Tujuan dilakukan pengujian marshall adalah untuk mengetahui

karakteristik campuran dan menentukan kadar aspal optimum pada

campuran.

B. Bahan Dan Peralatan

1. Bahan

a. Air

b. Oli

2. Peralatan

a. Dongkrak

b. Sendok besi

c. Sigma

d. Timbangan ketelitian 0,1 gram

e. Waterbath

f. Alat marshall dan perangkatnya

g. Alat pelengkap

C. Persiapan pengujian

1. Menyiapkan bahan bahan yang diperlukan.

2. Menyiapkan alat alat yang diperlukan.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 98


D. Prosedur pengujian

1. Membuka contoh benda uji dari mold.

2. Membersihkan kertas kertas filter.

3. Mengukur ketebalan masing masing benda uji dengan 3 sisi.

4. Benda uji ditimbang kering dan benda uji ditimbang dalam air.

5. Benda uji direndam 10-15 menit lalu ditimbang SSD.

6. Benda uji direndam dalam waterbath dengan suhu 60°C selama

30 – 40 menit. Selang 5 menit benda uji yang lain dimasukkan

lagi. Ulangi langkah 6 sampai benda uji terakhir.

7. Benda uji dimasukkan kedalam mold untuk diuji marshallnya.

8. Menyalakan alat uji marshall sampai benda uji rapat pada proving

ring kemudian mematikan alat lalu nolkan pembacaan.

9. Menyalakan alat kembali sampai jarum pembacaan tidak bergerak

lagi atau turun lalu mematikan alat dan catat pembacaan stabilitas

dan flow.

10. Menormalkan kembali alat lalu keluarkan benda uji.

11. Melakukan analisis berat jenis dan karakterisitik campuran.

12. Membuat grafik hubungan kadar aspal dengan karakteristik

campuran yang telah dianalisis.

13. Memasukkan data spesifikasi kedalam grafik.

14. Menetukan kadar aspal optimum padacampuran.

15. Menghitung kembali karakteristik campuran berdasarkan grafik

dan kadar aspal optimum yang digunakan.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12 99


MULAI

Timbang Masing-Masing Agregat Sesuai Dengan


Berat Hasil Mix Design

Pencampuran Agregat Dan Aspal (Suhu 140-150o C)

Pembuatan Benda Uji (Briket)

Pendinginan Benda Uji (Briket)

Timbang Benda Uji Dalam Keadaan Kering

Timbang Benda Uji Dalam Air

Timbang Benda Uji Dalam Keadaan Kering Permukaan (SSD)

Rendam Benda Uji Dalam Bak Dengan Suhu 600C Selama 30

Pengujian Briket Dengan Alat Marshal Dan Penentuan Sifat-Sifat


Marshall Berdasarkan Parameter-Parameter Yang Diketahui

Pembuatan Grafik Hasil Test Marshall Untuk


Menentukan Spesifikasi Hasil Mix Design

Tidak
Memenuhi spesifikasi

YA
Penentuan Kadar Aspal Optimum

SELESAI

Gambar 12.Diagram alur pengujian marshall

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12100


E. Data Marshalla

Tabel 22. Data tebal masing-masing benda uji


Tebal Sampel
Jenis
Sampel
T1 T2 T3 Diameter
Kadar
4.5 % 7.3 cm 7.1 cm 6.86 cm 10.20 cm
5% 6.83 cm 6.7 cm 6.66 cm 10.20 cm
5.5 % 6.88 cm 6.965 cm 6.94 cm 10.20 cm
6% 7 cm 6.82 cm 6.96 cm 10.20 cm
6.5 % 6.6 cm 6.77 cm 6.63 cm 10.20 cm
Sumber : Data Pengelolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12101


Tabel 23. Rekapitulasi Perhitungan Data Marshall
Isi
% Berat Berat Bacaa
% Aspal Berat Uji Benda Bend % Rongga Stabilitas
Aspal Isi Jenis n Marsha
a
Flo ll
Terhada Terhad Bend Bend Diantar Terhada Thd.Kal Thd.Kr
Uji Terisi Arloji w Quotien
N p ap Kerin Dalam a a a p ib ksi
SSD t
O Campur Agrega g Air Agerag Campur Stabilit Prov Benda
Uji Uji Aspal
an t at an as Ring Uji
(gra (gra (gr/ (gr/ (mm
(%) (%) (gram) (cc) VMA VIM (%) (kg)
m) m) cc) cc) )
a b c D e F g H i j k l m n o
1131, 1149 411, 20,174 1136,5 1352,5
1 4,5 4,71 738 2,75 2,88 4,5243 77,57 114 6,2 218,15
8 ,6 6 7 8 3
1142, 1149 423, 21,626 2283,1 2853,9
2 5 5,26 726 2,70 2,85 5,46069 74,75 229 6,9 413,61
4 ,7 7 1 3 1
1112, 1126 418, 22,787 1345,9 1682,4
3 5,5 5,82 708 2,66 2,82 5,81508 74,48 135 6,9 243,83
5 ,2 2 2 5 3
1070, 1077 408, 23,948 1844,4 2711,3
4 6 6,38 669 2,62 2,80 6,29479 73,72 185 6,4 423,65
3 ,3 3 3 5 4
1110, 1122 451, 28,592 1505,4 1881,8
5 6,5 6,95 671 2,46 2,77 11,1899 60,86 151 5,4 348,49
6 ,3 3 7 7 3

Min 13 3,5 60 800 3


SPESIFIKASI
Maks 5,5
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12101


Perhitungan :

1. Isi benda uji

a. Isi benda = SSD – Dalam air

= 1149,6 – 738

= 411,6 cc

b. Isi benda = SSD – Dalam air

= 1149,7– 726

= 423,7 cc

c. Isi benda = SSD – Dalam air

= 1126,2– 708

= 418,2 cc

d. Isi benda = SSD – Dalam air

= 1077,3 – 669

= 408,3 cc

e. Isi benda = SSD – Dalam air

= 1122,3 – 671

= 451,3 cc

2. Berat isi benda uji

Kering
a. Berat isi =
Isi benda

1131,8
=
411,6

= 2,75 gr/cc

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12102


kering
b. Berat isi =
Isi benda

1142,4
=
423,7

= 2,70gr/cc

Kering
c. Berat isi =
Isi benda

1112,5
=
418,2

= 2,66 gr/cc

Kering
d. Berat isi =
Isi benda

1070,3
=
408,3

= 2.62 gr/cc

Kering
e. Berat isi =
Isi benda

1110,6
=
451,3

= 2.46 gr/cc

% Agregat kasar+ % Agregat halus+% Filler


3. BJ Bulk = % Agregat kasar %Agregat halus %filler
+ +
BJ Agregat kasar BJ Agregat halus BJ filler

47+ 48+5
= 47 48 5
+ +
3.387 3,205 3,3

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12103


100
=
30,36

= 3,29 gr/cc

% Agregat kasar+ % Agregat halus+% Filler


4. BJ Semu = % Agregat kasar %Agregat halus %filler
+ +
BJ Agregat kasar BJ Agregat halus BJ filler

47 +48+5
= 47 48 5
+ +
3,696 3,47 3,3

100
=
28,06

= 3,56 gr/cc

BJ Bulk + BJ Semu
5. BJ Efektif =
2

3,29+3,56
=
2

= 3,43 gr/cc

6. Berat jenis benda uji

100
a. Berat jenis = 100−% Aspal %Aspal
+
BJ Agregat efektif BJ Aspal

100
= 100−4,5 4,5
+
3,43 1,00475

= 2,88 gr/cc

100
b. Berat jenis = 100−% Aspal %Aspal
+
BJ Agregat efektif BJ Aspal

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12104


100
= 100−5 5
+
3,43 1,00

= 2,85 gr/cc

100
c. Berat jenis = 100−% Aspal %Aspal
+
BJ Agregat efektif BJ Aspal

100
= 100−5,5 5,5
+
3 , 43 1,0015

= 2,82 gr/cc

100
d. Berat jenis = 100−% Aspal %Aspal
+
BJ Agregat efektif BJ Aspal

100
= 100−6 6
+
3 , 43 1,0015

= 2,80 gr/cc

100
e. Berat jenis = 100−% Aspal %Aspal
+
BJ Agregat efektif BJ Aspal

100
= 100−6,5 6,5
+
3 , 43 1,0015

= 2,77 gr/cc

7. % rongga terhadap agregat

Berat Isi(100−kadar aspal)


a. VMA = 100−
BJ Bulk

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12105


2,75(100−4,5)
= 100−
3 ,29

= 20,1747%

Berat Isi(100−kadar aspal)


b. VMA = 100−
BJ Bulk

2,70(100−5)
= 100−
3 ,29

= 21,6261%

Berat Isi(100−kadar aspal)


c. VMA = 100−
BJ Bulk

2,66(100−5,5)
= 100−
3 ,29

= 22,7872 %

Berat Isi(100−kadar aspal)


d. VMA = 100−
BJ Bulk

2,62(100−6)
= 100−
3 ,29

= 23,9483 %

Berat Isi(100−kadar aspal)


e. VMA = 100−
BJ Bulk

2,46(100−6,5)
= 100−
3 ,29

= 28, 5927%

8. % rongga terhadap campuran

Berat Isi
a. VIM = 100− x 100
BJ Benda uji

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12106


2,75
= 100− x 100
2,88

= 4,52426%

Berat Isi
b. VIM = 100− x 100
BJ Benda uji

2,70
= 100− x 100
2,85

= 5,46069%

Berat Isi
c. VIM = 100− x 100
BJ Benda uji

2,66
= 100− x 100
2,82

= 5,81508%

Berat Isi
d. VIM = 100− x 100
BJ Benda uji

2,62
= 100− x 100
2,80

= 6,29479 %

Berat Isi
e. VIM = 100− x 100
BJ Benda uji

2,46
= 100− x 100
2,77

= 11,1899%

9. % Terisi aspal

(VMA−VIM )
a. VFB = x 100
VMA

(20,1747−4,52426)
= x 100
20,1747

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12107


= 77,57 %

(VMA−VIM )
b. VFB = x 100
VMA

(21,6261−5,46069)
= x 100
21,6261

= 74,75%

(VMA−VIM )
c. VFB = x 100
VMA

(22,7872−5,81508)
= x 100
22,7872

= 74,48%

(VMA−VIM )
d. VFB = x 100
VMA

(23,9483−6,29479)
= x 100
23,9483

= 73,71%

(VMA−VIM )
e. VFB = x 100
VMA

(28,5927−11,1899)
= x 100
28,5927

= 60,86%

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12108


Stabilitas terhadap Kalibrasi = Arloji Stabilitas x 9,97

4,5 = 114 X 9,97 = 1136,58 kg

5,0 = 229 X 9,97 = 2283,17 kg

5,5 = 135 X 9,97 = 1345,95 kg

6,0 = 185 X 9,97 = 1844,45 kg

6,5 = 151 X 9,97 = 1505,47 kg

Stabilitas Terhadap Koreksi = Kalibrasi X Nilai Koreksi

4,5 = 1136,58X 1,47 = 1670,77kg

5,0 = 2283,17X 1,39 = 3173,60 kg

5,5 = 1345,95X 1,47 = 1978,54 kg

6,0 = 1844,45X 1,47 = 2711,34 kg

6,5 = 1505,47X 1,32 = 1987,22 kg

Flow = ( Hasil Nilai Dari Percobaan Laboratorium )

MQ = Stabilitas Terhadap Koreksi/Flow

4,5% =1352,53/6,2 =218,15 kg/mm

5,0% = 2853,91/6,9 = 413,61 kg/mm

5,5%= 1682,43/ 6,9 = 243,83 kg/mm


Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12109
6,0%= 2711,34/ 6,4 = 423,64 kg/mm

6,5% = 1881,83/5,4 = 348,48 kg/mm

Kadar Aspal VS Berat Isi


2.8
2.75 2.75
2.7 2.7
2.65 2.66
2.6 2.62
2.55
2.5
2.45 2.46
2.4
2.35
2.3
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Gambar 13.Grafik hubungan kadar aspal dan berat isi

Pada grafik diatas pada kadar aspal 4,5% nilai rata-ratanya

2,75. Pada setiap nilai penambahan kadar aspal nilai kepadatan

mengalami penurunan. Pada kadar aspal 5% nilai rata-ratanya

sebesar 2,7. Kadar aspal 5,5% nilai rata-ratanya 2,66. Kadar aspal 6%

nilai rata-ratanya 2.62 dan pada kadar aspal 6,5% sebesar 2,46. Nilai

density tertinggi terdapat pada kadar aspal 4,5%.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12110


Kadar Aspal VS VIM
12
11.1899
10

6 6.29479
5.46069 5.81508
4.52426
4

0
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Gambar14. Grafik hubungan antara kadar aspal dan VIM

Dari grafik di atas diperoleh nilai VIM Void In The Compacted

Mixture pada kadar aspal 4,5% sampai dengan 6,5% mengalami

naik . Dari grafik didapat nilai VIM Void In The Compacted Mixture

yang tertinggi yaitu pada kadar aspal 6,5% dengan nilai rata-ratanya

11,1899% dan nilai VIM terendah yaitu pada kadar aspal 4,5%

sebesar 4,52426%.

Berdasarkan persyaratan Revisi SNI 03-1737-1989 tentang

ketentuan sifat-sifat campuran Laston nilai VIM Void In The

Compacted Mixture yang memenuhi persyaratan yaitu sebesar 3,5% -

5,5%. Nilai VIM Void In The Compacted Mixture yang memenuhi

persyaratan yaitu kadar aspal sebesar 4,5%-5,40%.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12111


Kadar Aspal VS VMA
35
30 28.5927
25 23.9483
21.6261 22.7872
20 20.1747
15
10
5
0
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Gambar 15.Grafik hubungan antara kadar aspal dan VMA

Nilai VMA Void In Mineral Aggregate pada kadar aspal 4,5%,

5%, 5,5%, 6% dan 6,5% mengalami naik. Ditinjau dari Revisi SNI 03-

1737-1989 tentang ketentuan sifat-sifat campuran Laston nilai VMA

Void In Mineral Aggregate minimal sebesar Min. 13%, dimana nilai

VMA tertinggi ada pada kadar aspal 6,5% sebesar 28,5927% dan nilai

VMA terendah ada pada kadar aspal 4,5% sebesar 20,1747%. Jadi

masing masing kadar aspal pada VMA yang diperoleh telah

memenuhi persyaratan.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12112


Kadar Aspal VS VFB
90.00%
80.00% 77.57% 74.75% 74.48% 73.71%
70.00%
60.00% 60.86%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Gambar 16. Grafik hubungan antara kadar aspal dan VFB

Nilai VFB Void Filled Bitumen pada kadar aspal 4,5% sebesar

49,10%, pada setiap penambahan kadar aspal 5%, 5,5% 6% dan

6,5% nilai VFB Void Filled Bitumen mengalami penurunan yaitu

sebesar 77,57%, 74,75%, 74,78%, 73,71% dan 60,86%. Dari grafik

nilai VFB (Void Filled Bitumen) tertinggi didapat pada kadar aspal

4,5% dengan nilai sebesar 77,57%.

Dari persyaratan RSNI 03-1737-1989 tentang ketentuan sifat-

sifat campuran laston nilai VFB Void Filled Bitumen harus Min. 60%.

Nilai VFB Void Filled Bitumen yang memenuhi persyaratan yaitu pada

kadar aspal sebesar 4,5% – 6,5%.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12113


Kadar Aspal VS Stabilitas
3500.00
3173.60
3000.00
2711.34
2500.00
2000.00 1978.54 1987.22
1670.77
1500.00
1000.00
500.00
0.00
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Grafik17.Grafik hubungan antara kadar aspal dan Stabilitas

Dari grafik hubungan stabilitas dengan kadar aspal dapat

disimpulkan bahwa pada kadar aspal 4,5%, 5%, 5,5%, 6%, dan 6,5%

mengalami naik turun. Untuk nilainya masing – masing sebesar

1670,77 kg, 3173,60 kg, 1978,54 kg, 2711,34 kg, dan 1987,22 kg.

Persyaratan untuk nilai stabilitas yang digunakan yaitu Min. 800 kg

dan masing – masing kadar aspal telah memenuhi persyaratan.

Kadar Aspal VS Flow


8
7 6.9 6.9
6 6.2 6.4
5 5.4
4
3
2
1
0
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Gambar 18. Grafik hubungan antara kadar aspal dan Flow

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12114


Pada kadar aspal 4,5%,sampai 5,5% mengalami kenaikan ,

sedangkan kadar aspal 6% sampai 6,50% mengalami penurunan nilai

flow. Untuk nilai flow terbesar terletak pada kadar aspal 5% dan 5,5%

dengan nilai flow 6,9 mm.

Persyaratan yang digunakan untuk nilai flow yaitu Min. 3 mm

dan masing masing kadar aspal telah memenuhi persyaratan.

Kadar Aspal VS MQ
500.00
459.94
400.00 423.65
368.00
300.00 286.74
269.48
200.00
100.00
0.00
4.50% 5.00% 5.50% 6.00% 6.50%

Kadar Aspal VS MQ

Gambar19. Grafik hubungan antara kadar aspal dan MQ

Dari grafik diatas hubungan MQ (Marshall Quotient) dan kadar

aspal, pada penambahan kadar aspal 5% dan 6% mengalami

peningkatan sedangkan pada kadar aspal 4,5%, 5,5%, dan 6,5

mengalami penurunan. Dari grafik menunjukan bahwa campuran

beton aspal dengan kadar aspal 6% memiliki nilai MQ Marshall

Quotient maksimum yaitu 423,65 kg/mm sementara nilai MQ Marshall

Quotient minimum yaitu pada kadar aspal 4,5% sebesar 218,15

kg/mm.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12115


Berdasarkan Revisi SNI 03-1737-1989 persyaratan yang

digunakan untuk nilai MQ Marshall Quotient yaitu Min. 250 kg/mm dan

persyaratan ini terpenuhi pada kadar aspal sebesar 5%, 6%, dan

6,5%.

F. Penentuan Kadar Aspal Optimum

Kadar aspal optimum adalah jumlah aspal yang digunakan

dalam campuran agar dapat tercapai mencapai persyaratan Stabilitas,

Flow, VMA, VIM, density dan Marshall Quotient. Penentuan kadar

aspal optimum untuik menetepkan besarnya kadar aspal efektif dalam

campuran yang diperlukan untuk pembuatan benda uji baru dengan

komposisi agregat sama tetapi dengan kadar aspal optimum yang

telah ditentukan.

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12116


Tabel 24. Karakteristik Marshall
PERSENTASE SESUAI SPESIFIKASI

KARAKTERISTIK SPESIFIKASI

VIM 3.5% -5.5 %

VMA >13 %

VFB

STABILITAS >800 kg

FLOW >3 mm

MARSHALL QOU >250 kg/mm

4,5 5 5,5 6 6,5


Kadar Aspal

4,5+5,4
Optimum ¿ =4,95 %
2

Laboratorium Jalan dan Aspal/Kelompok 12117


G. Kesimpulan

Berdasarkan barchart, dapat disimpulkan bahwa kadar aspal

optimum (KAO) adalah 4,95 %.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 118


BAB XII

PENGUJIAN EXTRACTION

A. Tujuan

Untuk dilakukan pengujian Extraction adalah untuk mengetahui

kadar aspal dan presentase agregat dalam campuran.

B. Bahan Dan Peralatan

1. Bahan :

a. Contoh benda uji ( bricket )

b. Minyak tanah

c. Kertas filter

2. Alat :

a. Timbangan ketelitian 0,1 gr

b. Alat exraction dan perangkatnya

c. Spatula

d. Cawan

e. Oven

f. Saringan ASTM

g. Vibrator

C. Persiapan Pengujian

1. Menyiapkan benda uji yang akan di uji.

2. Menyiadakan alat yang akan digunakan.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 119


D. Prosedur

1. Meleburkan benda uji dengan minyak tanah.

2. Memasukkan benda uji yang sudah dileburkan ke dalam alat

Extraction lalu tutup dengan kertas Filter.

3. Mengoprasikan alat Extraction secara bertahap.

4. Menunggu minyak tanah keluar sampai habis.

5. Mengulangi Extraction secara berulang-ulang sampai campuran

tadi jernih.

6. Mengeringkan agregat di dalam oven pada suhu 110 0c sehingga

beratnya tetap ± 0,1 gr.

7. Agregat dikeluarkan dari oven dan didinginkan pada suhu ruang,

lalu di timbangan digital.

8. Melakukan analisa saringan.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 120


MULAI

Meleburkan benda uji

Memasukkan benda uji kedalam alat ekstraksi

Mengoperasikan alat ekstraksi

Mengulangi ekstraksi secara berulang sampai jernih

Oven agregat pada suhu 110o C

Timbang agregat

Melakukan analisa saringan

Analisa Data

Tidak
Memenuhi spesifikasi

YA
SELESAI

Gambar 20. Diagram alur pengujian extraction

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 121


E. Spesifikasi

Lapis aspal beton (Laston) merupakan jenis tertinggi dari

perkerasan bitumen bergradasi menerus dan cocok untuk jalan yang

banyak dilalui kendaraan berat. Aspal beton biasanya dicampur dan

dihamparkan pada termperatur tinggi dan membutuhkan bahan

pengikat aspal semen. Agregat minimal yang digunakan yang

berkualitas tinggi dan menurut proporsi didalam batasan yang ketat.

Spesifikasi untuk pencampuran, penghamparan kepadatan akhir dan

kepadatan akhir penyelesaian akhir permukaan memerlukan

pengawasan yang ketat atas seluruh tahap konstruksi.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 122


F. Analisa Data

Tabel 26. Pengujian ectraction kertas filler


I II Rata - rata
Berat sample sebelum 987,6 1177,7 1082,65
ekstraksi
Berat aspal dari kertas fillter 0,6 3 1,8
Beratbsample setelah 849,9 1049,9 949,9
eksratsi
Kadar aspal 13,88 10,59 12,235
A−(B+ C)
X 100 %
A
Sumber : Data Pengolahan 2021

1. Sampel I

Berat Sampel Sebelum Ekstraksi ( A ) = 987,6 gr

Berat Aspal dari kertas filter ( B ) = 0,6 gr

Berat sampel setelah exstraksi ( C ) = 849 gr

A – (B+C)
Kadar Aspal = x 100%
A

987,6−(0,6+ 849,9)
= x 100%
987,6

137,1
= x 100%
987,6

= 13,88 %

2. Sampel II

Berat Sampel Sebelum Ekstraksi ( A ) = 1177,7 gr

Berat Aspal dari kertas filter ( B ) = 3 gr

Berat sampel setelah exstraksi ( C ) = 1049,9 gr

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 123


A – (B+C)
Kadar Aspal = x 100%
A

1177,7−(3+1049,9)
= x 100%
1177,7

124,8
= x 100%
1177,7

= 10,59 %

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 124


Tabel 25. Analisa Saringan Setelah Extraction
NO SAMPEL 1 SAMPEL 2
Rata-
Saringa Berat (%) Komulatif (%) Berat (%) Komulatif (%)
rata
n Tertahan Tertahan Tertahan Lolos Tertahan Tertahan Tertahan Lolos
3/4" 49 5.77 5.77 94.23 0 0.00 0.00 100.00 97.12 90-100
1/2" 88.5 10.41 16.18 83.82 111.4 10.61 10.61 89.39 86.61 74-90
3/8" 24.3 2.86 19.04 80.96 69.9 6.66 17.27 82.73 81.85 64-82
4 123.5 14.53 33.57 66.43 13.5 1.29 18.55 81.45 73.94 47-64
8 194.3 22.86 56.43 43.57 309.8 29.51 48.06 51.94 47.75 34.6-49
16 134.9 15.87 72.30 27.70 179.9 17.13 65.20 34.80 31.25 28.3-38
30 96 11.30 83.60 16.40 99.8 9.51 74.70 25.30 20.85 20.7-28
50 51.6 6.07 89.67 10.33 82.4 7.85 82.55 17.45 13.89 13.7-20
100 49.8 5.86 95.53 4.47 86.3 8.22 90.77 9.23 6.85 4-13"
200 0 0.00 95.53 4.47 14.5 1.38 92.15 7.85 6.16 4-8"
Pan 38 4.47 100.00 0.00 82.4 7.85 100.00 0.00 0.00
Jumlah 849.90 100.00 1049.90 100.00
Sumber : Data Pengolahan 2021

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 125


EXTRATION
120.00

100.00 97.12
86.61 81.85
80.00
73.94
60.00
47.75
40.00
31.25
20.00 20.85
13.89
6.85 6.16
0.00 0.00
3/4" 1/2" 3/8" 4 8 16 30 50 100 200 Pan
-20.00

Ga

mbar 21. Grafik agregat setelah extraction

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 126


G. Kesimpulan

Dari hasil pengujian Extraction Lasto AC – BC didapat kadar

aspal untuk sampel I sebesar 13,88 % , sedangkan untuk sampel II di

dapat kadar aspal sebesar 10,59 %.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 127


KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan

Dari praktikum Laboratorium Jalan dan Aspal yang kami

laksanakan dapat disimpulkan bahwa pengujian semua agregat telah

memenuhi spesifikasi. Oleh karena itu, untuk mendapatkan nilai dari

berat jenis agregat kasar, berat jenis agregat halus, berat jenis aspal,

persen lolos pada agregat kasar maupun agregat halus, keausan

agregat dengan menggunakan mesin Los Angeles yang diputar

sebanyak 500 putaran dengan kecepatan 30 – 33 rpm, kami

melakukan percobaan praktikum Laboratorium Jalan dan Aspal yang

di bimbing oleh koordinator laboratorium Ir. Andriyani ST., MT., dan

asisten laboratorium Hairil, ST. Rancangan campuran aspal dengan

menggunakan agregat kasar, agregat halus, semen, dan aspal agar

dapat mengetahui kekuatan berat atau stabilitas pada rancangan

campuran aspal.

B. Saran

Berdasarkan proses pelaksanaan praktikum di Laboratorium

Jalan dan Aspal, adapaun saran – saran yang ingin kami sampaikan,

antara lain :

1. Sarana Laboratorium Jalan dan Aspal sebaiknya dilengkapi

seperti, timbangan dengan ketelitian 0,01 gram, oven, keranjang,

talang, bak / ember air, kain, air, agregat, piknometer dan lain-lain

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 128


yang terdapat di semua percobaan laboratorium jalan dan aspal.

Ada juga yang ada alatnya tetapi tidak memadai atau rusak.

2. Pelaksanaan praktikum disesuaikan dengan waktu yang telah

ditentukan, karena masih ada beberapa praktikan yang tidak

disiplin waktu.

3. Praktikum diharapkan lebih teliti lagi pada saat melakukan

praktikum, agar hasil yang didapatkan sesuai dengan spesifikasi

yang telah ditentukan.

4. Diharapkan seluruh peserta laboratorium agar kiranya mengetahui

seluruh percobaan laboratorium jalan dan aspal ini untuk

bermanfaat bagi masyarakat dan diluar angkatan laboratorium

jalan dan aspal.

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 129


LAMPIRAN

Lampiran I. Dokumentasi Pengujian Berat Jenis

Gambar 1.Timbangan air

Gambar 2. Agregat Kasar 1 – 2

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 130


Gambar 3. Agregat yang Sudah di Oven

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 131


Lampiran II. Dokumnentasi Pengujian Berat Jenis dan

Penyerapan Agregat Halus (Abu Batu)

Gambar 4. Piknometer , Air dan Timbangan

Gambar 5. Piknometer, Abu batu dan Air

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 132


Gambar 6. Abu batu yang Belum di Oven

Gambar 7. Abu batu yang Telah di Oven dan Timbang

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 133


Lampiran III. Dokumentasi Pengujian Keausan Agregat Kasar

(Abrasi)

Gambar 8. Los Angeles

Gambar 9. Agregat yang Sudah di Abrasi

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 134


Lampiran IV. Dokumentasi Pengujian Analisa Saringan Agregat

Kasar

Gambar 10. Agregat Kasar 1-2 dan Agregat Kasar 0.

Gambar 11. Timbangan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 135


Gambar 12. Saringan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 136


Lampiran V. Dokumentasi Pengujian Analisa Saringan Agregat

Halus

Gambar 13. Agregat Halus dan Timbangan

Gambar 14. Saringan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 137


Lampiran VI. Dokumentasi Pemeriksaan Berat Jenis Aspal

Gambar 15. Piknometer

Gambar 16. Piknometer dan Air

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 138


Gambar 17. Piknometer, Aspal dan Air

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 139


Lampiran VII. Dokumentasi Pemeriksaan Titik Lembek

Gambar 18. Cincin Kuningan

Gambar 19. Cincin Kuningan dan Aspal

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 140


Gambar 20. Bejana Gelas, Kompor Gas, Pengukur Suhu

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 141


Lampiran VIII. Dokumentasi Pengujian Kehilangan Berat Aspal

Gambar 21. Tin box dan Aspal

Gambar 22. Tin Box, Aspal dan Timbangan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 142


Lampiran IX. Dokumentasi Pemeriksaan Penetrasi Bahan-Bahan
Bitumen

Gambar 23. Tin Box A dan B

Gambar 24. Tin Box dan Timbangan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 143


Gambar 25. Tin Box dan Aspal

Gambar 26. Alat Penetrasi

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 144


Lampiran X. Dokumentasi Rancangan Campuran Aspal

Gambar 27. Proses Pencampuran Agregat

Gambar 28. Proses Pencampuran Agregat

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 145


Gambar 29. Pengukuran Suhu Aspal

Gambar 30. Proses Pembuatan Aspal

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 146


Lampiran XI. Dokumentasi Marshall

Gambar 31. Dongkrak

Gambar 32. Proses Penuangan Aspal

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 147


Gambar 33. Proses Pencetakan Aspal

Gambar 34. Bricket Aspal dan Timbangan

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 148


Gambar 35. Proses Perendaman Aspal

Gambar 36. Alat Marshall

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 149


Lampiran XII. Dokumentasi Pengujian Extraction

Gambar 37. Benda Uji dan Timbangan

Gambar 38. Kertas Filter

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 150


Gambar 39.Alat extraction

Gambar 40. Pemasangan Kertas Filter

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 151


Gambar 41. Proses extraction

Laboratorium Jalan dan Aspal / Kelompok 12 152

Anda mungkin juga menyukai