TUGAS KELOMPOK PERANCANGAN JALAN REL

LAPORAN IDENTIFIKASI KEADAAN STASIUN KEBAYORAN

Kelompok 7

Anggota :

Jefry Salim 41119010057

Doni Setiawan 41119010102

Trisna Dewangga 41119010105

Muhammad Afif Rahardian 41119010118

Banu Reza Fadila 41119010122

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MERCU BUANA

TAHUN 2022
 KATA PENGATAR

Puji dan syukur kami ucapkan kepada Allah SWT. yang telah memberikan Kesehatan
sehingga kami selaku penulis dapat menyelesaikan Tugas Kelompok Perancangan Jalan Rel
dengan baik dan tepat waktunya. Adapun Tugas Kelompok ini berisi tentang Keadaaan Stasiun
Kebayoran berdasarkan SPM (Standar Pelayanan Minimum).

Dalam penyususnan Tugas Kelompok ini penulis banyak menjumpai kesulitan yang
dikarenakan keterbatasan pengetahuan penulis. Namun berkat adanya bimbingan dari Dosen
kami, penulis dapat menyelesaikan Tugas Kelompok ini berhasil mengatasi kesulitan tersebut.
Kami ucapkan terima kasih kepada Ibu Mukhlisya Dewi Ratna Putri, MT Sebagai dosen mata
kuliah Perancangan Jalan Rel.

Kami selaku penulis menyadari bahwa Tugas Kelompok ini masih jauh dari kata sempurna,
oleh karena itu kami mengharapkan kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat
membangun demi kesempatan Tugas Kelompok ini. Akhir kata kami mengucapkan terima
kasih kepada semua pihak yang berperan dalam penyusunan makalah ini.

Jakarta, 16 Juni 2022

Penulis

2
 DAFTAR ISI

KATA PENGATAR .................................................................................................................. 2

DAFTAR ISI.............................................................................................................................. 3

BAB I ......................................................................................................................................... 4

1.1. Latar Belakang ............................................................................................................ 4

1.2. Rumusan Masalah ....................................................................................................... 5

1.3. Tujuan Pengamatan ..................................................................................................... 5

BAB II........................................................................................................................................ 6

2.1. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomer PM 63 Tahun 2019 ..... 6

2.1.1. Penyusunan dan Penerapan Standar Pelayanan Minimum .................................. 6

2.1.2. Tipe SPM Berdasarakan PM 63 Tahun 2019 ...................................................... 6

2.2. Standar Pelayanan Minimum di Stasiun Kereta Api ................................................... 7

2.2.1. Aspek didalam Standar Pelayanan Minimum di Stasiun Kereta Api .................. 7

BAB III ...................................................................................................................................... 8

3.1. Pengamatan Stasiun..................................................................................................... 8

3.1.1. Alat yang digunakan ................................................................................................ 8

3.2. Hasil Pengamatan ........................................................................................................ 9

3.2.1. Hasil Kuisioner dari Pengamatan ............................................................................ 9

3.2.2. Lampiran Dokumentasi Pengamatan ..................................................................... 10

BAB IV .................................................................................................................................... 14

4.1. Kesimpulan................................................................................................................ 14

4.2. Saran .......................................................................................................................... 14

DAFTAR PUSTAKA .............................................................................................................. 15

3
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Kereta api adalah suatu moda transportasi yang memiliki karakteristik daya angkut secara
massal dengan kapasitas yang besar dan terintegrasi dengan moda transportasi lain. Dengan
demikian, peran kereta api harus lebih ditingkatkan untuk menunjang dan meningkatkan
kesejahteraan rakyat. Berdasarkan Peraturan Menteri 48 tahun 2015 kereta api merupakan
sarana perkeretaapian dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri atau dirangaki dengan sarana
perkeretaapian lainnya sesuai dengan kebutuhan.

SPM merupakan salah satu kebijakan prioritas nasional yang akan menjadi tolak ukur untuk
digunakan dalam penyelenggaraan pelayanan dan acuan dalam penilaian kualitas pelayanan
sekaligus sebagai kontrol terhadap kinerja pemerintah daerah dalam melayani masyarakat,
untuk itu pemerintah daerah diharapkan mampu menyelenggarakan urusan wajib secara lebih
sesuai dengan yang ditetapkan dalam SPM masing-masing sesuai petunjuk
Kementerian/Lembaga terkait dan dapat memprioritaskan pendanaan pelaksanaan daerah
dalam belanja daerah dan wajib melaporkan penerapan SPM, karena hasil penerapan SPM akan
digunakan untuk merumuskan kebijakan nasional dan sebagai pertimbangan pemberian
insentif dan disinsentif dengan mempertimbangkan keuangan negara.

Standar pelayanan minimal SPM disusun sebagai alat Pemerintah dan Pemerintahan Daerah
untuk menjamin akses dan mutu pelayanan dasar kepada masyarakat secara merata dalam
rangka penyelenggaraan urusan wajib.

4
1.2. Rumusan Masalah

Penerapan SPM( Standar Pelayanan Minimal) pada moda transportasi kereta api merupakan
salah satu cara dalam meningkatkan kualitas pelayanan terhadap pelanggan.

Adapun rumusan masalah yang akan dibahas dalam laporan ini adalah

1. Bagaimana tingkat pelayanan serta kelayakan fasilitas apa saja yang ada di Stasiun
Kebayoran ?
2. Bagaimana kinerja kinerja stasiun dari aspek pelayanan dan fasilitas sesuai dengan PM
63 Tahun 2019 tentang standar pelayanan minimum ?
3. Apa saja jenis pelayanan berdasarkan hasil pengamatan ?

1.3. Tujuan Pengamatan

Tujuan dari pengamatan ini berdasarkan rumusan masalah diatas adalah :

1. Mencari tahu tingkat kelayakan fasilitas serta pelayanan kepada pelanggan di stasiun
Kebayoran.
2. Menganalisis kinerja stasiun dari aspek pelayanan dan fasilitas sesuai dengan PM 63
Tahun 2019 tentang standar pelayanan minimum.
3. Untuk mengetahui jenis pelayanan apa saja berdasarkan hasil pengamatan.

5
 BAB II

DASAR TEORI

2.1. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomer PM 63 Tahun 2019

2.1.1. Penyusunan dan Penerapan Standar Pelayanan Minimum

Berdasarkan Peraturan Mentri Perhubungan Republik Indonesia Nomer PM 63 Tahun 2019,

BAB V Pasal 14 dan Pasal 15, ditetapkan bahwa :

 Badan Usaha Penyelenggara Sarana Perkeretaapian dan penyelengara prasaranan

perkeretaapian dalam menerapkan SPM harus Menyusun Standar operasional prosedur
dalam bahasa Indonesia.
 Standar operasional prosedur sebagaimana dimaksud pada point sebelumnya yang telah
ditetapkan dilaporkan kepada Menteri melalui Dektur Jendral.
 Penyelengara Sarana Perkeretaapian dan Penyelengara prasaranan Perekertaapian dalam
menerapkan SPM yang telah ditetapkan harus membuat dan melakasananan maklumat
pelayanan.
 Maklumat pelayanan harus dipublikasikan secara jelas dan luas melalui media massa,
media sosial, dan publikasi secara langsung dengan dipasang pada tempat yang mudah
dibaca di semua stasiun penumpang.
 Publikasi sebagaimana dimaksud pada point sebelumnya harus dilakukan paling lambat 7
(tujuh) hari kerja sejak SPM diberlakukan

2.1.2. Tipe SPM Berdasarakan PM 63 Tahun 2019

Dari isi Peraturan Mentri Perhubungan Republik Indonesia Nomer PM 63 Tahun 2019,
Standar Pelayanan Minimum atau SPM digolongkan menjadi 2 tipe yaitu

 Standar Pelayanan Minimun di Stasiun Kereta Api, dan

 Standar Pelayanan Minimun dalam Perjalanan Kereta Api

6
2.2. Standar Pelayanan Minimum di Stasiun Kereta Api

Dalam Pasal 4 dijelaskan bahwa Standar Pelayanan Minimum (SPM) di stasiun kereta api
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 huruf a disusun berdasarkan pada:

 Kelas stasiun untuk pelayanan Kereta Api antarkota, Kereta Api jarak dekat, dan Kereta
Rel Diesel; dan
 Jumlah rata-rata penumpang yang dilayani setiap hari untuk pelayanan Kereta Rel
Listrik, LRT, MRT, dan Kereta Api Bandara.

Sedangkan dalam Pasal 5 dijelaskan bahwa Standar Pelayanan Minimum sebagaimana yang
dimaskud dalam Pasal 4 paling sedikit mencakup beberapa aspek, dengan bagian dari aspek
keselamatan dan keamanan adalah bagian yang tidak terpisahkan dari peratuan meteri ini.

2.2.1. Aspek didalam Standar Pelayanan Minimum di Stasiun Kereta Api

Aspek yang ada harus dipenuhi diantara lain adalah sebagai berikut:

 Keselamatan;
 Keamanan;
 Kehandalan;
 Kenyamanan;
 Kemudahan; dan
 Kesetaraan.

7
 BAB III

PEMBAHASAN

3.1. Pengamatan Stasiun

3.1.1. Alat yang digunakan

Dalam pengamatan SPM Stasiun ini, kelompok kami menggunakan beberapa alat untuk
memudahkan mendapatkan hasil dari pengamatan, diantaranya sebagai berikut :

 Ballpoint,
 Correction Tape,
 Clipboard,
 Dokumen Kuisioner, dan
 Gawai (Ponsel).

3.1.2 Metode Pengamatan

Untuk pengamatan terhadap stasiun kebayoran ini, kelompok kami membaginya menjadi 2 sub
kelompok berisi 2 orang dengan tiap masing masing kelompok mengamati secara langsung 3
aspek yang dilakukan secara langsung.

3.1.3 Lokasi dan Waktu Pengamatan

Pengamatan terhadap stasiun kebayroran ini dilakukan dengan detail keterangan sebagai
berikut :

 Nama Stasiun : Stasiun Kebayoran

 Lokasi Stasiun : Jl. Mesjid Al Huda No.12, Kebayoran Lama Utara,
Kec.Kebayoran Lama, Kota Jakarta Selatan, DKI Jakarta
12220
 Tanggal Pengamatan : Jumat, 17 Juni 2022
 Waktu Pengamatan : 08.00 WIB – 09.00 WIB dan 11.00 – 12.00 WIB

8
3.2. Hasil Pengamatan
3.2.1. Hasil Kuisioner dari Pengamatan

9
3.2.2. Lampiran Dokumentasi Pengamatan

10
11
12
13
 BAB IV

PENUTUP

4.1. Kesimpulan

Berdasarkan hasil pengamatan kelompok kami lakukan hari Jumat Tanggal 17 Juni 2022
kemarin pada Stasiun Kebayoran yang terletak di Jl. Mesjid Al Huda No.12, Kebayoran Lama
Utara, Kec. Kebayoran Lama, Kota Jakarta Selatan tersebut, kami dapatkan hasil bahwa
berdasarkan aspek yang terkandung dalam SPM di Stasiun Kereta Api dari PerMenHub RI
Nomer PM 63 Tahun 2019 pada pasal 4, stasiun ini sudah cukup memenuhi standar tersebut
dengan detail dibeberapa aspek seperti keselamatan, keamanan, kehandalan, kenyamanan dan
kesetaraan cukup terpenuhi dengan kondisi yang baik, namun untuk aspek lainnya seperti
kemudahan masih berada dikategori standar dan beberapa jenis pelayanannya dalam aspek
tersebut kurang memadai.

4.2. Saran

Dalam laporan pengamatan ini kami yakin masih memiliki kekurangan, maka dari itu kami
berikan saran kepada para pembaca yang akan menggunakan laporan ini sebagai sumber atau
contoh dalam pengerjaan tugas kedepanya, sebagai berikut:

 Usahakan melakukan pengamatan dalam kondisi atau keadaan stasiun yang normal (tidak
dalam saat renovasi) agar data yang dicatat tidak mengalami perubahan yang signifikan,
 Dalam Pengamatan diusahakan semua anggota hadir dan tepat waktu untuk memudahkan
pendataan dan mempercepat pengamatan, walau bisa anggota yang berhalangan bisa
ditugaskan untuk pencatanan atau tugas lainnya,
 Untuk dokumentasi dianjurkan menggunakan 1 (satu) gawai atau ponsel sama untuk
menghindarkan hasil dokumentasi yang berbeda, hilang, atau tidak terbaca,
 Dibuat catatan penanda hal apa saja yang harus dilakukan dan didokumentasikan agar
tidak ada yang hal apapun yang terlewat.

14
 DAFTAR PUSTAKA

 MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA. (n.d.). Retrieved June 18,

2022, from

https://jdih.dephub.go.id/assets/uudocs/permen/2019/PM_63_TAHUN_2019.pdf

 http://e-journal.uajy.ac.id/8883/4/3MTS02204.pdf

 https://bappelitbangda.purwakartakab.go.id/assets/upload/dokumen/9e56403897502fc

30122af95edb69c82.pdf

 https://search.yahoo.com/search?fr=mcafee&type=E210US885G0&p=rumusan+masa

lah+tentang+kelayakan+stasiun+kereta

15