SKRIPSI

PENGARUH WORK-LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN
KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK DI PT.TUNAS

JAYA PERKASA SITE JBG
SKRIPSI
Oleh :
Noor Thoyibah Apriliana
201710230311154
FAKULTAS PSIKOLOGI
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2021
SKRIPSI
Oleh :
201710230311154
FAKULTAS PSIKOLOGI
2021
PENGARUH WORK LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN
KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK
DI PT. TUNAS JAYA PERKASA SITE JBG
SKRIPSI
Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang sebagai

Salah satu persyaratan untuk memperoleh Gelar Sarjana Psikologi

NIM : 201710230311154
FAKULTAS PSIKOLOGI
2021
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.
Bismillahirrahmanirrahim
Segala puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
segala rahmat dan hidayah-Nya sehingga peneliti dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini.
Shalawat serta salam dihanturkan kepada baginda Rasulullah Nabi Muhammad SAW.
Penelitian ini berjudul “ PENGARUH WORK LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN
KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK PT. TUNAS JAYA PERKASA SITE
JBG” sebagai syarat memperoleh gelar sarjana Psikologi Universitas Muhammadiyah Malang.
Proses penyusunan skripsi ini dibantu oleh banyak pihak yang senantiasa memberikan
dukungan, arahan, saran dan kritik kepada penulis baik secara langsung maupun tidak langsung.
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu antara lain:
1. Bapak M. Salis Yuniardi M.Psi., PhD., selaku Dekan Fakultas Psikologi

Universitas Muhammadiyah Malang
2. Ibu Dr. Nida Hasanati, M.Si selaku Dosen Pembimbing I dan Bapak M. Fath
Mashuri, S.Psi., M.A selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan
bimbingan dan arahan kepada penulis dalam penulisan skripsi ini hingga selesai.
3. Bapak Prof. Dr. Tulus Winarsunu, M.Si selaku Dosen Wali Psikologi C 2017 yang
telah membimbing dari awal perkuliahan hingga sekarang.
4. Seluruh Dosen Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Malang yang telah
memberikan ilmu selama perkuliahan.
5. Kedua orang tua penulis Bapak Soimun dan Ibu Supairok yang telah memberikan
dukungan, kasih sayang, dan selalu mendoakan penulis dalam segala hal.
6. Bapak Hiras selaku PJO PT. TJP, Bapak Iman selaku HSE Superintendent dan
seluruh karyawan PT.TJP yang telah membantu penyelesaian skripsi ini dan
bersedia menjadi partisipan dalam penelitian.
7. Seluruh teman kelas Psikologi C 2017 yang telah menjadi sahabat dan keluarga
selama penulis berada di Malang.
Penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam penyusunan skripsi ini, sehingga
penulis memerlukan kritik serta saran sebagai bahan perbaikan. Penulis berharap penelitian ini
dapat memberikan manfaat bagi banyak pihak.
Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Malang, 12 Juli 2021
ii
DAFTAR ISI
SURAT PERNYATAAN ............................................................................................................ i
KATA PENGANTAR................................................................................................................ ii
DAFTAR ISI ............................................................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ...................................................................................................................... v
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................................. vi
ABSTRAK ................................................................................................................................. 1
PENDAHULUAN ...................................................................................................................... 2
LANDASAN TEORI ................................................................................................................. 6
Kelelahan Kerja ........................................................................................................... 6
Work Life Balance ....................................................................................................... 8
Work Life Balance dan Kelelahan Kerja ..................................................................... 9
Kerangka Berpikir ..................................................................................................... 11
Hipotesis .................................................................................................................... 11
METODE PENELITIAN ......................................................................................................... 12
Rancangan Penelitian ................................................................................................ 12
Subjek Penelitian ....................................................................................................... 12
Variabel dan Instrumen Penelitian ............................................................................ 13
Prosedur dan Analisis Data ....................................................................................... 13
HASIL PENELITIAN .............................................................................................................. 14
DISKUSI .................................................................................................................................. 16
SIMPULAN DAN IMPLIKASI............................................................................................... 19
REFERENSI............................................................................................................................. 20
iii
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Deskripsi Subjek Penelitian ....................................................................................... 12

Tabel 2. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur Penelitian ......................................................... 14
Tabel 3. Kategorisasi Work Life Balance dan Kelelahan Kerja ............................................... 14
Tabel 4. Uji Normalitas Kolmogorov-Smirnov ....................................................................... 15
Tabel 5. Uji Multikolinieritas ................................................................................................... 15
Tabel 6. Uji Heteroskedasitas................................................................................................... 15
Tabel 7. Uji Regresi Berganda Work Life Balance terhadap Kelelahan Kerja ........................ 15
Tabel 8. Uji Signifikansi Parsial .............................................................................................. 16
iv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Kuesioner Penelitian ........................................................................................... 24
Lampiran 2. Blue Print Kelelahan Kerja ................................................................................. 28
Lampiran 3. Blue Print Work Life Balance ............................................................................. 30
Lampiran 4. Uji Normalitas ..................................................................................................... 32
Lampiran 5. Uji Multikolinearitas ............................................................................................ 32
Lampiran 6. Uji Heteroskedasitas ............................................................................................ 33
Lampiran 7. Uji Regresi Berganda ........................................................................................... 34
Lampiran 8. Data Hasil Kuesioner Penelitian Work Life Balance ........................................... 35
Lampiran 9. Data Hasil Kuesioner Penelitian Kelelahan Kerja ............................................... 37
Lampiran 10. Surat Ijin Penelitian ........................................................................................... 39
Lampiran 11. Uji Plagiasi Data ................................................................................................ 40
v

Fakultas Psikologi,Universitas Muhammadiyah Malang
noorapril27@gmail.com
Kelelahan kerja merupakan kondisi lelah serta pengurangan energi untuk melakukan aktivitas
dipekerjaan. Karyawan memiliki peran di pekerjaan dan kehidupan pribadi yang berbeda
sehingga perlu memiliki work life balance. Karyawan yang memiliki work life balance akan
mengelola waktu, keterlibatan dan tenaga sehingga diperkirakan dapat mengurangi kondisi
kelelahan kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh work life balance terhadap
kelelahan kerja. Jenis penelitian yaitu kuantitatif dengan desain korelasional. Populasi
penelitian ini yaitu karyawan laki- laki yang bekerja sebagai operator dump truck di PT. Tunas
Jaya Perkasa. Jumlah subjek sebanyak 120 orang dan menggunakan teknik sampling yaitu
simple random sampling. Skala yang digunakan yaitu skala work life balance dan occupational
fatigue exhaustion recovery scale. Analisis data menggunakan analisis regresi berganda. Hasil
penelitian menunjukkan terdapat pengaruh yang signifikan work life balance terhadap
kelelahan kerja dengan persentase 39.6 %. Dari empat dimensi WLB hanya satu dimensi yang
berpengaruh yaitu personal life interference with work. Semakin tinggi personal life
interference with work karyawan maka semakin tinggi tingkat kelelahan kerja karyawan.
Kata Kunci : Kelelahan Kerja, Work Life Balance, Operator Dump Truck
Work-related fatigue is a condition of fatigue and reduced energy to carry out activities at work.
Employees have different roles in work and personal life so it is necessary to have a work life
balance. Employees who have a work life balance will manage time, involvement and energy
so that it is estimated to reduce work fatigue conditions. This study aims to determine the effect
of work life balance on work-related fatigue. This type of research is quantitative with a
correlational design. The population of this study are male employees who work as dump truck
operators at PT. Tunas Jaya Perkasa. The number of subjects as many as 120 people and using
a sampling technique that is simple random sampling. The scale used is work life balance scale
and the occupational fatigue exhaustion recovery scale. Data analysis used multiple regression
analysis. The results showed that there was a significant effect of work life balance on work
fatigue with a percentage of 39.6%. Of the four dimensions of WLB, only one dimension is
influential, namely personal life interference with work. The higher the personal life
interference with work employees the higher the level of employee work-related fatigue.
Keywords : Work-Related Fatigue, Work Life Balance, Dump Truck Operator
1
Kegiatan ditempat kerja yang dilakukan individu merupakan aktivitas yang di dalamnya
melibatkan aktivitas fisik maupun pikiran. Aktivitas kerja baik fisik maupun pikiran yang
dilakukan setiap hari dan cenderung sama, hal tersebut biasanya dapat menyebabkan terjadinya
kelelahan kerja yang dialami oleh karyawan. Kondisi kelelahan yang terjadi seperti kondisi
fisik yang menjadi letih, berkurangnya tenaga untuk melakukan suatu kegiatan, hilangnya
konsentrasi, serta semangat kerja yang menurun. Kelelahan kerja biasanya ditandai dengan
penurunan daya tahan tubuh, namun hal tersebut terjadi sebagai tanda bahwa tubuh memerlukan
istirahat. Namun, keadaan yang demikian jika dibiarkan terus-menerus akan menjadi keadaan
yang kronis, sehingga bukan lagi istirahat untuk memulihkan kondisi kelelahan tersebut.
Kelelahan yang terjadi pada setiap individu berbeda-beda tergantung kepada faktor serta
subjektifitas individu. Individu jarang menyadari bahwa diri mereka mengalami kelelahan
kerja, karyawan akan merasakan kondisi tersebut jika memang sudah terjadi penurunan pada
kemampuan fisiknya dan menyebabkan terganggunya aktivitas kerja mereka. Kelelahan sering
terjadi karena aktivitas yang berlebihan pada pekerjaan maupun di luar pekerjaan sehingga
menimbulkan perasaan lelah baik secara fisik maupun psikis.
Matthews & Desmond (2000) menjelaskan bahwa kelelahan kerja mengacu pada perasaan letih
dan ketidaknyamanan tubuh yang berhubungan dengan aktivitas maupun kegiatan kerja yang
berlangsung lama. Menurut Ivancevich (dalam Munawaroh, 2020) kelelahan kerja merupakan
akibat dari kondisi psikologis berupa stress yang terpendam sehingga menyebabkan kelelahan
secara emosi, kepribadian, serta pencapaian diri yang menurun. Kelelahan kerja yang terjadi
meliputi komponen fisik, emosi, kognitif, perilaku dan psikologis individu. Perubahan kondisi
seseorang yang mana dari kondisi kuat menjadi lemah maupun menurun merupakan penjabaran
secara umum mengenai kelelahan kerja. Individu yang mengalami kelelahan kerja akan terlihat
pada kondisi fisik maupun psikisnya yang menunjukkan adanya pengurangan kemampuan pada
daya tahan ketika bekerja serta pelemahan pada daya tahan tubuh Suma’mur (dalam
Rambulangi, 2009).
Kelelahan kerja yang terjadi pada karyawan akan berdampak pada aktivitasnya kerjanya.
Dampak yang terjadi ketika karyawan mengalami kelelahan kerja yaitu penurunan pada kinerja
maupun produktivitas karyawan dalam bekerja. Kelelahan kerja yang dirasakan individu akan
meningkatkan tingkat kebosanan dalam bekerja dan menimbulkan kecemasan. Kemudian
karyawan yang mengalami kelelahan akan cenderung melakukan peningkatan pada kesalahan
kerja, yang mana hal ini dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja. Sebanyak 50%
kecelakaan kerja diakibatkan oleh faktor kelelahan kerja (Tarwaka, 2004). Selain itu kelelahan
yang dialami akan menyangkut dengan kondisi fisik dan psikis yang akibatnya karyawan
mengalami penurunan dalam kesehatan kerja. Peningkatan stress kerja dalam hal ini juga
menjadi dampak dari kelelahan kerja yang dialami karyawan. Karyawan akan cenderung
mengalami kekurangan dalam hal kepuasan kerja dan menurunnya tingkat kesejahteraan
individu yang bersangkutan saat mengalami kelelahan kerja. Dampak yang terjadi pada
individu yang mengalami kelelahan tentunya juga berpengaruh terhadap performa perusahaan
karena sumber daya manusia yang mengalami penurunan kinerja akibat kelelahan kerja.
Kondisi kelelahan kerja hampir terjadi pada setiap pekerjaan, salah satunya pada pekerjaan
sebagai operator dump truck. Kelelahan kerja yang dialami oleh para karyawan saat melakukan
aktivitas kerja biasanya mengalami kondisi letih maupun lelah. Kondisi kelelahan kerja yang
dialami ditandai dengan penurunan konsentrasi karyawan saat mengemudikan kendaraan. Hal
tersebut terjadi setelah mereka bekerja selama beberapa jam di dalam mobil kerja. Karyawan
operator memiliki aktivitas kerja yang cukup lama yaitu durasi kerja ± 10 jam kerja/hari. Selain
itu rutinitas kerja yang monoton serta berulang dalam pengangkutan material menambah tingkat
2
kebosanan dan menyebabkan terjadinya kelelahan kerja. Penelitian Saputra, Syurandhari,
Fardiansyah & Yuniarti, (2019) pekerjaan yang monoton cenderung membuat karyawan mudah
bosan serta jenuh yang akan menyebabkan mudah mengalami kelelahan. Aktivitas yang
berulang menimbulkan perasaan resah, tidak nyaman serta kelelahan yang dapat
menghilangkan minat dan energi pada pekerjaan. Waktu istirahat yang kurang, serta adanya
aktivitas lain setelah bekerja juga dapat menambah rasa lelah ketika bekerja pada karyawan
tersebut.
Faktor-faktor yang menyebabkan individu mengalami kelelahan kerja dapat berasal dari faktor
individu itu sendiri dan faktor lingkungan kerja. Faktor individu yang menjadi penyebab terjadi
kelelahan yaitu usia, kondisi kesehatan yang kaitannya dengan fisik, karakteristik kepribadian,
lama bekerja, dan perkawinan. Sedangkan faktor lingkungan kerja berkaitan pada aktivitas
kegiatan individu yang berinteraksi dengan lingkungannya. Aktivitas kerja yang m onoton serta
berulang, kemudian waktu jam kerja yang lama maupun panjang, serta perubahan pola waktu
kerja (sistem shift) merupakan faktor penyebab terjadinya kelelahan. Kondisi lingkungan kerja
yang tidak mendukung seperti kondisi cahaya, kebisingan, suhu, kelembapan, posisi kerja
ergonomi dan faktor risiko pekerjaan yang berpengaruh terhadap kelelahan yang dialami
karyawan. Selain hal tersebut, dalam penelitian sebelumnya yang dilakukan (Hamzah, 2019)
dan (Munawaroh, 2020) terkait pengaruh beban kerja dan dukungan sosial menunjukkan
adanya hubungan positif yang signifikan terhadap kelelahan kerja. Beban kerja menjadi faktor
yang berkorelasi dimana beban kerja yang tinggi akan meningkatkan tingkat kelelahan kerja.
Dukungan sosial organisasi yang rendah juga meningkatkan kelelahan kerja. Dukungan
organisasi tersebut meliputi kepedulian perusahaan kepada karyawan dalam memberikan
apresiasi kinerja maupun penghargaan, imbalan maupun kompensasi. Penyebab maupun
stressor kelelahan kerja juga berkaitan dengan nilai budaya dan praktik organisasi yang terjadi
setiap harinya di tempat kerja.
Kemudian penelitian lain yang melihat faktor psikososial sebagai prediktor terjadinya kelelahan
kerja. Tang, Li, & Huang (2016) hasil penelitian mengenai hubungan faktor psikososial dengan
kelelahan menunjukkan bahwa berbagai faktor psikososial di lingkungan kerja berpengaruh
terhadap terjadinya kelelahan pada karyawan. Faktor psikososial tersebut yaitu dukungan
organisasi, tuntutan pekerjaan, kontrol pekerjaan yang memberikan kontribusi sebagai
penyebab kelelahan di tempat kerja. Rahman, Mumin, & Naing (2016) penelitian yang
dilakukan pada karyawan di Brunei menemukan berbagai faktor psikososial yang berpengaruh
pada kelelahan kerja. Dukungan sosial, kepercayaan pada manajemen, konflik keluarga, stress,
kepuasan kerja, kebermaknaan kerja, dan penghargaan dari manajemen menjadi faktor yang
dapat menyebabkan meningkatnya intensitas terjadinya kelelahan kerja.
“Karyawan driver DT biasanya kita lakukan pengecekan fatigue check setiap hari
diwaktu-waktu tertentu ketika mereka bekerja. Hasil fatigue check tersebut jika kita
lihat dari indikator kelelahan fisik yaitu denyut nadi dan kadar oksigen tubuh
menunjukkan beberapa karyawan yang kita periksa mengalami kelelahan kerja.
Namun, kondisi tersebut terkadang jarang dirasakan oleh karyawan, karena ketika
kita tanya mereka selalu mengatakan bahwa kondisi fisiknya dalam keadaan baik,
namun tetap kita minta untuk beristirahat sebentar” (Wawancara, 23 November
2020)
Kutipan wawancara tersebut dilakukan kepada paramedis perusahaan PT. TJP yang mana dari
data fatigue check di bulan oktober menunjukkan 25 % dari karyawan yang dilakukan
pengecekan mengalami kondisi kelelahan kerja. Selain dilihat dari indikator kelelahan yang ada
di perusahaan, kondisi kelelahan tersebut juga dilihat dari keluhan maupun respon yang
3
diberikan karyawan saat dilakukan pengecekan kelelahan. Karyawan terkadang merasakan
kondisi kelelahan tersebut sebagai kelelahan sementara karena kegiatan saat bekerja yang
monoton. Selain itu di bulan oktober terdapat satu kecelakaan kerja yang terindikasi disebabkan
oleh kondisi kelelahan kerja fatigue yang dialami karyawan tersebut.
“Amunnya begawi tuh pasti pang ada uyuhnya, begawinya telawas kalo disini
lawan saban harian. Bulik kerumah, begana istirahat ai beguring apalagi imbahnya
shift malam. Amun waktu gasan kegiatan nang lainnya, tejarang baisi waktu gasan
bakakumpulan lawan urang-urang parak rumah. Gasan istirahat aja waktu buhan
kami ni kurang mba ai” (Wawancara, 30 November 2020)
“Ngalih membagi waktu gasan di rumah lawan di gawian, rajin tu waktu kita
banyak di gawian. Bila di rumah ni sedikit, gasan guring ja, itu gin rajin tu disuruh
bini jaga anak ai, jadi ya gani ai. Bekekumpulan tu tekananya aja, mun nya off,
ngopi lawan urang higa rumah. Jadi awak rasa uyuh banyak yang digawi.
(Wawancara, 01 Desember 2020)
Hasil kutipan wawancara tersebut menjelaskan bahwa karyawan menyadari bahwa pekerjaan
yang mereka jalani memberikan efek kelelahan. Kegiatan kerja yang dilakukan setiap hari dan
dalam durasi lama. Kegiatan bekerja menyita waktu, sehingga mereka hanya dapat beristirahat
sepulang kerja. Kemudian setelah lelah bekerja mereka justru diminta untuk membantu
pasangan dirumah. Waktu untuk berinteraksi dengan teman seperti ngopi ataupun berdiskusi
sangat jarang dilakukan.
Berdasarkan wawancara dan observasi kepada beberapa karyawan, diperoleh gambaran
mengenai kelelahan kerja. Karyawan di PT. TJP yang mengalami kondisi kelelahan kerja
terjadi setelah mereka melakukan aktivitas kerja yang lama. Selain itu, pengulangan rutinitas
kerja untuk mengangkut material batubara, menyebabkan tingginya rasa jenuh saat bekerja.
Kondisi lainnya juga menunjukkan bahwa kurangnya waktu istirahat karyawan setelah bekerja,
kurangnya waktu untuk tidur, serta permasalahan di luar pekerjaan yang menambah beban
pikiran ketika bekerja. Kehidupan pribadi karyawan di luar pekerjaan memiliki peran penting.
Wawancara yang telah dilakukan menunjukkan bahwa karyawan memiliki kesulitan dalam
menyeimbangkan kehidupan antara pekerjaan dan kehidupan di luar pekerjaannya. Hal ini
menjadi permasalahan yang dialami oleh karyawan, dimana aktivitas lain selain bekerja sulit
dilakukan maupun terpaksa mereka lakukan dan berdampak pada kurangnya waktu istirahat.
Hal tersebut menjadi bahan pertimbangan mengapa faktor psikososial Work-life Balance dapat
digunakan untuk mengetahui bagaimana peranannya dalam mempengaruhi kelelahan kerja
pada karyawan. Ketika karyawan dapat menjalankan peran di pekerjaan dengan baik, dan juga
peran di keluarga mendapatkan dukungan sehingga lebih dapat fokus untuk menjaga kondisi
kelelahan nya.
Kelelahan kerja merupakan kondisi yang tidak dapat diabaikan di dalam suatu organisasi.
Sehingga diperlukan suatu temuan untuk mengatasi permasalahan yang sering dialami setiap
pekerja di tempat kerjanya. Salah satu cara adalah dengan mengetahui faktor-faktor tertentu
yang dapat menyebabkan kelelahan di tempat kerja, sehingga dapat dilakukan perbaikan pada
hal tersebut untuk mengurangi terjadinya kondisi kelelahan kerja. Faktor psikososial dalam
penelitian sebelumnya menjadi faktor yang banyak berkontribusi sebagai penyebab kelelahan
kerja. Namun, banyaknya jenis faktor psikososial yang diteliti sehingga tidak secara spesifik
mengangkat variabel faktor psikososial tertentu yang menjadi penyebab kelelahan kerja. Work-
Life Balance merupakan salah satu variabel di dalam faktor psikososial yang dijelaskan sebagai
keseimbangan karyawan dalam menjalankan perannya dalam pekerjaan dan di luar pekerjaan.
4
Khairani (2018) ketidakseimbangan peran yang dijalankan menimbulkan suatu permasalahan
dan menyebabkan kelelahan kerja.
Menurut Greenhaus, Collins, & Shaw (2003) Work-Life Balance didefinisikan terkait
bagaimana karyawan merasakan kepuasan serta keterlibatan dalam melakukan peran di
pekerjaan serta di luar pekerjaannya. Sedangkan menurut Fisher, Smith, & Bulger (2009) Work-
life Balance sebagai kompetisi antara waktu serta energi individu yang digunakannya untuk
tampil berbeda peran dalam kehidupan sehari-hari. Work-life Balance dapat dicapai dengan
menyeimbangkan perannya dalam pekerjaan, keluarga, kehidupan pribadi dan kehidupan sosial
di luar pekerjaannya. Individu yang memiliki work-life balance akan memenuhi tuntutan
maupun tanggung jawab yang pada pekerjaan yang dijalaninya dan tanggung jawab yang ada
di rumah yaitu keluarga maupun lingkungan pertemanannya. Work-life balance juga dapat
dijelaskan sebagai tidak adanya konflik antara kedua peran yang dijalankan karyawan. Hal
tersebut karena work-life balance yang baik adalah ketika individu mampu untuk menjalankan
berbagai perannya secara penuh pada setiap peran tanpa mengganggu peran lain. Individu yang
dapat menyeimbangkan keterlibatan waktu dan usaha pada dua hal yang berbeda peran akan
memperoleh kesejahteraan psikologis.
Work-life balance bagi para karyawan menjadi sesuatu yang penting untuk diperhatikan. Tidak
dipungkiri bahwa kesenjangan yang terjadi antara peran yang harus dilakukan di pekerjaan serta
peran di keluarga sering terjadi. Hal tersebut terjadi karena individu tidak memahami mengenai
kebutuhan diri mereka dalam setiap peran. Keseimbangan dalam melaksanakan berbagai peran
di pekerjaan dan aktivitas di luar pekerjaan dapat berjalan dengan baik jika kedua peran tersebut
saling mendukung. Hal tersebut terkait bagaimana karyawan menjalankan berbagai tugas dan
tanggung jawabnya. Selain itu aktivitas di pekerjaan dapat membuat individu meningkatkan
maupun menurunkan kemampuan dalam menyeimbangkan perannya di luar pekerjaan.
Sebaliknya aktivitas di luar pekerjaan yaitu di rumah maupun di pertemanan juga dapat
meningkatkan maupun menurunkan bagaimana individu menjalankan dan menyeimbangkan
perannya di pekerjaan.
Karyawan biasanya telah memiliki serangkaian tugas di pekerjaan, kemudian harus diberikan
tugas lain dalam perannya di keluarga maupun pertemanan. Pekerjaan sebagai operator dump
truck menjadikan karyawan memiliki waktu kerja yang panjang. Tuntutan pekerjaan seperti
target produksi yang perlu dicapai serta aktivitas pekerjaan yang monoton dan berulang setiap
harinya. Selain itu karyawan juga memiliki kehidupan lain di luar pekerjaannya, karyawan yang
memiliki work-life balance dapat dilihat dari pembagian perannya di dalam anggota keluarga,
memiliki fokus tidak hanya pada satu peran, memiliki waktu untuk melakukan interaksi di
dalam pekerjaan, keluarga dan pertemanan. Aktivitas tersebut seperti tanggung jawab sebagai
orang tua untuk menjaga anak maupun membantu pekerjaan pasangannya.
Peran diluar pekerjaan tidak hanya terkait peran di dalam keluarga, namun juga berkaitan
dengan peran di lingkungan sosial. Kegiatan lainnya dalam kehidupan pribadi individu
dipergunakan untuk menikmati waktu luang dengan bersantai, relaksasi, maupun melakukan
beberapa hobi yang mereka suka. Sedangkan dalam lingkungan sosial, individu melakukan
interaksi untuk berkumpul dengan teman sebaya maupun tetangga untuk ngopi, berdiskusi,
maupun bermain futsal. Selain itu, individu memiliki peran lain dimasyarakat yaitu menjadi
warga. Peran serta keterlibatan individu di masyarakat yaitu mengikuti kegiatan desa seperti
poskamling, karang taruna, maupun menjadi tokoh masyarakat.
5
Penelitian yang dilakukan Khairani (2018) dan Fitriyani (2019) menunjukkan hasil bahwa
karyawan yang memiliki Work-life balance yang tinggi maka memiliki tingkat kelelahan kerja
yang rendah. Hal tersebut menunjukkan jika Work-life balance yang tidak dijalankan dengan
baik akan menyebabkan terjadinya kelelahan kerja pada karyawan. Work-life balance di dalam
penelitian lain disebutkan sebagai faktor yang berpotensi menyebabkan risiko kelelahan kerja,
hal tersebut menunjukkan hubungan kelelahan kerja yang tinggi dengan buruknya work-life
balance (Fan & Smith, 2018). Karyawan yang mampu menyeimbangkan jumlah
keterlibatannya dalam peran sebagai karyawan, menggunakan waktu untuk kehidupan pribadi,
kehidupan di keluarga, serta peran dilingkungan sosial akan melaksanakan tugas setiap peran
dengan baik dan menghindarkan dirinya dari kondisi kelelahan saat bekerja.
Work-life balance termasuk dalam faktor sosial yang menyebabkan kelelahan kerja. Penelitian
sebelumnya yang dilakukan oleh Tang, Li, & Huang (2016) mengenai kelelahan kerja dengan
faktor psikososial memunculkan gambaran variabel dukungan sosial sebagai penyebab
kelelahan kerja. Oleh karena itu peneliti mengangkat variabel work-life balance yang
merupakan bagian dari dukungan sosial dimana pada penelitian sebelumnya tidak dijelaskan
mengenai peran variabel tersebut. Selain itu dalam penelitian lain, keterbatasan dalam
penelitian yang dilakukan oleh Khairani (2018) adalah pengambilan subjek yang menggunakan
gender wanita yang telah menikah saja serta pengukuran kelelahan yang hanya terkait kelelahan
fisik dan psikis. Hal ini membuat peneliti melakukan penelitian dengan variabel yang sama
namun ingin melihat bagaimana work-life balance pada gender yang berbeda yaitu laki-laki.
Hal tersebut berdasarkan dari lelaki cenderung mengorbankan kehidupan pribadi dan karir
untuk mencari cara agar dapat menjalankan peran ganda, ditambah peran di dalam keluarga dan
pertemanan yang harus dijalankan (Lockwood, 2003). Penelitian ini juga dilakukan pada
perusahaan PT. Tunas Jaya Perkasa Site JBG. Hal ini dipilih karena perusahaan tersebut
memiliki kegiatan aktivitas kerja pada bisnis pertambangan dan pengoperasian dump truck.
Sehingga dapat merepresentatifkan mengenai kondisi kelelahan kerja pada operator dump
truck.
Berdasarkan paparan diatas, dirasa perlu dilakukan penelitian mengenai work-life balance
sebagai prediktor terjadinya kelelahan kerja.Tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui
pengaruh work-life balance terhadap kelelahan kerja yang dialami oleh Operator Dump Truck.
Manfaat dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan pandangan pemikiran dalam
keilmuan psikologi terutama di bidang organisasi dan industri mengenai konsep tentang work-
life balance dan kelelahan kerja karyawan. Selain itu penelitian ini dapat memberikan manfaat
untuk perusahaan yaitu menjadi bahan pertimbangan bagi perusahaan untuk membuat suatu
kebijakan tentang pengelolaan serta manajemen sumber daya manusia (SDM).
Kelelahan Kerja
Menurut Matthews & Desmond (2000) menjelaskan bahwa kelelahan kerja mengacu pada
perasaan letih dan ketidaknyamanan tubuh yang berhubungan dengan aktivitas maupun
kegiatan kerja yang berlangsung lama. Winwood,Winefield, Dawson & Lushington (2005)
kondisi kelelahan kerja dijelaskan sebagai penipisan maupun pengurangan energi untuk
melakukan aktivitas kerja yang membuat terjadinya perubahan dalam pelibatan diri di dalam
tugas-tugas pekerjaan, kondisi kelelahan digambarkan dalam keadaan kelelahan akut, kelelahan
kronis serta keadaan pemulihan kelelahan kerja. Fan & Smith (2017) kelelahan merupakan
suatu efek yang terjadi setelah melakukan berbagai aktivitas kerja, melakukan pekerjaan yang
menyibukkan, perjalanan yang panjang maupun lama, maupun melakukan konsentrasi yang
cukup lama pada kegiatan yang memiliki beban kerja fisik. Sedangkan penggambaran
6
kelelahan kerja yaitu kondisi lelah sebagai suatu pengalaman dan perasaan yang tercermin
setelah seseorang melakukan aktivitas kerja yang cukup lama (Broadbent, 1979).
Winwood et al, (2005) karakteristik kelelahan kerja yang dialami oleh karyawan biasanya
ditunjukkan dalam hal seperti tindakan kerja yang tidak efisien, menurunnya minat dan
komitmen dalam keterlibatan kerja, serta berkurangnya konsentrasi dan motivasi kerja. Hockey
(1997) kelelahan kerja merupakan kondisi psikologis yang memiliki karakteristik yaitu
mengalami kondisi kelelahan berlebih serta kehilangan energi, yang mana juga dijelaskan
sebagai kondisi perubahan keadaan aktivitas sehingga terjadi sedikit usaha kerja maupun
kurangnya pengontrolan tindakan yang dilakukan. Tang, Li & Huang (2016) kondisi kelelahan
baik secara fisik maupun mental yang terjadi setelah situasi kerja merupakan kondisi kelelahan
kerja. Kondisi kesehatan fisik, kesehatan mental, serta tekanan psikologi merupakan suatu
kondisi yang digunakan untuk memahami terjadinya kelelahan kerja pada karyawan. Broadbent
(1979) penelitian pada keterampilan kinerja karyawan menunjukkan bahwa pekerjaan dalam
waktu lama maupun berkepanjangan, lingkungan kerja yang tidak baik, perubahan total di
dalam organisasi bagian pekerjaan yang terlalu cepat namun dikerjakan di luar kemampuan
kinerja merupakan sesuatu yang dapat berkontribusi dalam terjadinya kelelahan di tempat kerja.
Matthews & Desmond (2000) menjelaskan empat gejala terjadinya kelelahan kerja yaitu (1)
Kelelahan visual seperti mata melemah, pandangan kabur, dan mata berkedip. (2) Kejenuhan
seperti tugas kerja yang monoton, kelesuan, dan keengganan melakukan tugas. (3) Rasa
ketidaknyamanan tubuh seperti kondisi mual, sakit kepala dan gangguan pendengaran. (4)
Kelelahan otot seperti kelelahan fisik, tangan bergetar, dan kekakuan. Kelelahan kerja yang
dialami oleh individu akan berdampak terhadap aktivitas kerjanya berikut beberapa risiko
akibat kelelahan kerja menurut (Tarwaka, 2004) yaitu (1) Motivasi karyawan untuk bekerja
menurun, (2) Penampilan kinerja yang menjadi rendah, (3) Kualitas kerja karyawan rendah, (4)
Kesalahan dalam melakukan aktivitas kerja sehingga terjadinya kecelakaan kerja, (5)
Timbulnya stress kerja, serta (6) Menyebabkan penyakit akibat kerja (PAK). Kelelahan kerja
paling dominan berdampak pada penurunan kinerja maupun performance karyawan (Fan &
Smith, 2017).
Kant et al, (2003) dalam studi Maastricht Cohort berikut merupakan faktor-faktor risiko
terjadinya kelelahan kerja pada karyawan. (1) Karakteristik individu yang berkaitan dengan
usia, gender, kondisi kesehatan fisik dan mental, gaya hidup, penyakit kronis, serta karakter
maupun sifat masing-masing individu. (2) Faktor pekerjaan yang berkaitan dengan berbagai
aktivitas kerja. Beberapa kategori faktor terkait pekerjaan. (a) Work relations yaitu relasi di
dalam pekerjaan antara karyawan dengan atasan, bawahan, dan rekan kerjanya. (b) Perception
of work yaitu persepsi karyawan pada pekerjaannya yang meliputi komitmen, kepuasan kerja,
rasa keadilan, dan kesesuaian usaha dah penghargaan yang diberikan kepada karyawan. (c)
Work content yaitu konten di dalam pekerjaan terkait wewenang pengambilan keputusan serta
peran di dalam pekerjaan yang mengalami ambiguitas. (d) Conditions of employment yaitu
kondisi karyawan dalam pekerjaan mengenai waktu kerja, job insecurity, dan peluang karir. (e)
Dukungan professional terkait pemberian pelayanan kesehatan pada karyawan. (f) Work
conditions yaitu kondisi kerja yang di dalamnya terkait bagaimana kondisi beban kerja secara
fisik, beban kerja mental, dan beban kerja emosi yang diperoleh karyawan dari pekerjaannya.
(3) Faktor psikososial yang di dalamnya meliputi (a) Private situation yaitu situasi pribadi yang
kaitannya dengan segala aktivitas kehidupan pribadi individu. (b) Leisure activities yaitu waktu
luang maupun waktu bersantai yang dimiliki individu untuk melakukan aktivitas lain. (c) Daily
hassles yaitu rutinitas kesibukan sehari-hari maupun aktivitas padat yang dilakukan individu
7
setiap harinya. (d) Life Event yaitu kejadian maupun peristiwa yang dialami dalam
kehidupannya.
Aspek kelelahan kerja menurut Winwood, Winefield, Dawson, & Lushington (2005) terdiri
dari tiga komponen yaitu chronic fatigue, acute fatigue, dan recovery. (1) Chronic fatigue
merupakan kelelahan kronis yang mengungkapkan mengenai kondisi kelelahan secara fisik,
psikis (mental), serta emosional . Selain itu juga termasuk unsur depresi jika terjadi secara
konsisten sehingga menguatkan terjadinya kelelahan kerja. (2) Acute fatigue (end of work)
merupakan bagian yang mengungkapkan mengenai kondisi energi yang dipertahankan setelah
karyawan melakukan aktivitas kerjanya. Hal tersebut juga berkaitan dengan energi yang masih
dimiliki karyawan untuk melakukan aktivitas kerja setelah waktu kerjanya serta
menggambarkan mengenai kondisi ketidakmampuan terlibat dalam aktivitas kerja akibat
kondisi yang dialami sebelumnya. (3) Intershift Recovery maupun pemulihan merupakan
kondisi yang menunjukkan perubahan kondisi kelelahan yang dialami oleh karyawan dari
kelelahan akut menjadi kelelahan kronis.
Work-Life Balance
Menurut Fisher, Smith, & Bulger (2009) Work-life Balance sebagai kompetisi antara waktu
serta energi individu yang digunakannya untuk tampil berbeda peran dalam kehidupan sehari-
hari. Greenhaus, Collins, & Shaw (2003) Work-Life Balance didefinisikan terkait bagaimana
karyawan merasakan kepuasan serta keterlibatan dalam melakukan peran di pekerjaan serta di
luar pekerjaannya. Work-life balance yang dimaksud oleh Greenhaus et al, (2003) memiliki
tiga hal penting terkait keseimbangan tersebut yaitu (1) Keseimbangan waktu, bagaimana
individu memiliki jumlah waktu yang sama dalam menjalani setiap peran . (2) Keseimbangan
keterlibatan, hal ini terkait keterlibatan secara psikologis pada setiap peran yang berbeda. (3)
Keseimbangan kepuasan, terkait bagaimana tingkatan kepuasan individu terhadap setiap peran.
Kirchmeyer (2000) work-life balance mempertimbangkan bagaimana terjadinya keseimbangan
maupun kesetaraan antara inputs berupa keterlibatan pribadi individu dalam setiap peran serta
outcomes berupa kepuasan pada setiap pengalaman peran di pekerjaan dan luar pekerjaan.
Work-life balance mencerminkan tentang orientasi individu mengenai peran yang berbeda yang
dijalaninya dan konsep positif mengenai keseimbangan peran (Marks & MacDermid, 1996).
Marks & MacDermid (1996) Work-life balance dijelaskan sebagai suatu keseimbangan yang
dapat bernilai positif jika individu kecenderungan untuk terikat secara penuh pada keseluruhan
sistem peran untuk memberikan perhatian pada setiap peran, sedangkan menjadi keseimbangan
yang negatif jika individu tidak memiliki keterikatan penuh pada peran yang dijalani. Menurut
Delecta (2011) peran yang dijalankan individu meliputi peran di dalam keluarga sebagai
individu figur ayah maupun ibu, tanggung jawab dalam pengasuhan anak serta pekerjaan
rumah, kemudian peran tuntutan di dalam pekerjaan, kehidupan pribadi untuk bersantai,
berolahraga, bersosialisasi serta pengembangan pribadi. Lockwood (2003) dari sudut pandang
karyawan work-life balance merupakan suatu dilema dalam mengelola kewajiban dan tanggung
jawab pekerjaan, pribadi dan keluarga. Kirchmeyer (2000) untuk mencapai pengalaman yang
memuaskan pada keseluruhan komponen kehidupan adalah dengan memenuhi sumber dari diri
sendiri yaitu energi, perhatian maupun keterlibatan, komitmen, dan waktu dalam masing-
masing peran.
Greenhaus et al, (2003) work-life balance diketahui bahwa dapat mempengaruhi tingkatan
stress yang dialami hal ini dikarenakan individu memiliki keterlibatan yang aktif pada peran
yang penting dalam kehidupan mereka. Selain itu Delecta (2011) juga menjelaskan konsekuensi
ketika terjadi ketidakseimbangan di dalam peran yaitu terjadinya stres akibat konflik peran yang
8
mempengaruhi peran lainnya, sehingga juga berpengaruh terhadap pekerjaan terkait
pengorbanan waktu kerja. Keseimbangan peran yang baik akan berdampak terhadap kehidupan
pribadi dan pekerjaan, sehingga pekerjaan tidak terganggu dan individu memiliki waktu yang
maksimal menjalankan peran sehingga tidak menimbulkan kelelahan secara fisik maupun
psikis (Khairani, 2018).
Menurut Fisher et al, (2009) terdapat empat dimensi dalam Work-life balance. Dimensi pertama
yaitu (1) Work interference with personal life, yaitu terkait bagaimana pekerjaan berpengaruh
negatif terhadap kehidupan individu di luar pekerjaannya terkait kehidupan pribadi. (2)
Personal life interference with work, yaitu bagaimana kehidupan pribadi individu di luar
pekerjaan berpengaruh negatif terhadap pekerjaan. (3) Personal life enhancement of work, yaitu
bagaimana kehidupan pribadi berpengaruh positif terhadap perannya di pekerjaan. (4) Work
enhancement of personal life, yaitu bagaimana peran di pekerjaan berpengaruh positif terhadap
kehidupan pribadi di luar pekerjaannya.
Work-Life Balance dan Kelelahan Kerja
Work-life balance sebagai waktu serta energi individu yang digunakannya untuk tampil berbeda
peran dalam kehidupan sehari-hari (Fisher et al, 2009). Kelelahan kerja merupakan suatu
kondisi yang akan terjadi pada setiap pekerjaan. Aktivitas kerja yang berlangsung lama akan
menimbulkan perasaan lelah dan ketidaknyamanan tubuh baik fisik maupun psikis (Matthews
et al, 2000). Work-life balance merupakan variabel yang berperan terhadap terjadinya
kelelahan kerja karyawan. Hal tersebut karena work-life balance termasuk faktor sosial yang
menyebabkan terjadinya kelelahan kerja (Kant et al, 2003).
Dimensi work-life balance yang pertama work interference with personal life (WIPL) yaitu
pekerjaan mengganggu kehidupan pribadi. Peran di pekerjaan yang harus dikerjakan meliputi
tugas harian, tanggung jawab pada posisi pekerjaan sehingga menyibukkan karyawan. Hal
tersebut berkaitan dengan faktor sosial daily hassles maupun kegiatan rutin dan leisure
activities maupun waktu luang yang membuat karyawan memiliki aktivitas yang padat dan
sedikit waktu untuk peran lain. Dimensi WIPL tersebut dapat menyebabkan karyawan
mengalami kelelahan akut dimana karyawan tidak dapat melakukan kegiatan lainnya setelah
bekerja karena waktu lebih banyak digunakan untuk bekerja dan meningkatkan kondisi
kelelahan kerja menjadi kronis ketika pekerjaan aktivitas bekerja terlalu berat dan
menyebabkan kacaunya peran di pekerjaan, keluarga dan pertemanan sehingga kelelahan tidak
hanya secara fisik namun juga psikis dan emosionalnya. Kemudian dimensi kedua dari work-
life balance yaitu work enhancement of personal life (WEPL) yaitu pekerjaan memberikan
pengaruh yang positif maupun meningkatkan kualitas kehidupan pribadi. Aktivitas pekerjaan
terkadang dapat memberikan kesenangan bagi karyawan dan mempengaruhi faktor aktivitas
pribadi (private situation) misalnya perusahaan memberikan apresiasi atas kinerja, hubungan
kerja yang baik, serta tugas harian yang dilakukan dengan enjoy. Aktivitas tersebut akan
memberikan hal positif bagi karyawan ketika menjalankan peran di keluarga maupun
lingkungan sosial dan akan mengurangi tingkat kelelahan kerja akut, sehingga kemampuan
dalam intershift recovery meningkat dan menurunkan kelelahan pada kondisi psikisnya yang
mana mengurangi tingkat kelelahan kronis.
Dimensi Personal life enhancement of work (PLEW) yaitu kehidupan pribadi berpengaruh
positif terhadap pekerjaan. Dimensi ini berkaitan dengan faktor aktivitas pribadi (private
situation) seperti aktivitas kegiatan di rumah dengan pasangan, aktivitas bermain dengan anak-
anak, dukungan keluarga memberikan kepuasan bagi karyawan pada perannya di luar
pekerjaan. Dimensi PLEW yang membuat karyawan di kehidupan keluarga merasa nyaman
9
sehingga karyawan dapat lebih fokus pada pekerjaannya dan meningkatkan semangat kerja.
Kondisi tersebut mengurangi terjadinya kelelahan akut, dimana karyawan dapat melakukan
aktivitas di keluarga dan pertemanan serta mengurangi kelelahan kronis yang mana kelelahan
yang bersifat psikis dapat berkurang karena kehidupan pribadi dan pekerjaan berjalan baik dan
seimbang. Kondisi ini juga membuat pemulihan kelelahan akan cepat karena peran dukungan
keluarga pada pekerjaan karyawan. Keluarga akan berkontribusi untuk memberikan semangat
dan memperhatikan anggota keluarganya yang mengalami kelelahan kerja.
Dimensi keempat Personal life interference with work (PLIW) yaitu kehidupan pribadi
mengganggu pekerjaan. Dimensi ini mempengaruhi faktor daily hassles maupun kegiatan rutin
dan life event maupun peristiwa di kehidupan. Aktivitas kehidupan pribadi yang menyita waktu
seperti karyawan diharuskan untuk melakukan pekerjaan berat di rumah setelah bekerja
maupun permasalahan/konflik dalam rumah tangga. Peristiwa dan kondisi demikian akan
membuat peran karyawan terfokuskan pada kehidupan keluarganya, sehingga pekerjaan akan
terabaikan. Dimensi ini mempengaruhi kondisi kelelahan akut ketika karyawan lebih fokus
pada kehidupannya sendiri sehingga kelelahan akut akan semakin meningkat. Sedangkan
hubungan dengan kelelahan kronis yaitu kondisi kelelahan fisik, psikis dan emosional semakin
bertambah, akibat peristiwa seperti konflik keluarga menyita pikiran dan karyawan akhirnya
mengalami kelelahan lebih sering ketika bekerja.
Work-life balance dengan dimensi yang menggambarkan bagaimana individu menjalankan
berbagai peran serta kontribusi antar peran. Keseimbangan peran yang baik dan memberikan
kontribusi yang baik antar peran yang dijalankan akan mengurangi terjadinya kelelahan kerja.
Sedangkan ketidakseimbangan peran yang di jalanan dan memberikan kontribusi yang negatif
pada kehidupan pribadi maupun pekerjaan individu akan meningkatkan terjadinya kelelahan
kerja pada individu.
10
Kerangka Berpikir
Work-life balance
Keseimbangan peran yang dijalankan
individu di pekerjaan dan di luar
pekerjaan
• Work enhancement of personal life • Work interference with personal life

• Personal life enhancement of work • Personal life interference with work
Peningkatan kemampuan fisik, psikis, serta Penurunan kemampuan fisik, psikis, serta
kemampuan kognitif kemampuan kognitif
Menurunkan terjadinya kelelahan kerja Meningkatkan terjadinya kelelahan kerja

karyawan karyawan
Hipotesis
Terdapat pengaruh work-life balance terhadap kelelahan kerja karyawan operator dump truck.
Dimensi work interference with personal life memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan
kerja. Dimensi personal life with work memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan kerja.
Dimensi work enhancement of personal life memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan
kerja. Dimensi personal life enhancement of work memiliki pengaruh negatif terhadap
kelelahan kerja.
11
METODE PENELITIAN
Rancangan Penelitian
Pada penelitian ini pendekatan yang digunakan yaitu pendekatan kuantitatif dengan desain
korelasi. Yusuf (2014) pendekatan kuantitatif merupakan pendekatan yang melihat bahwa
perilaku individu bersifat objektif serta bisa diukur sehingga data dapat diolah secara statistik
Penelitian menggunakan desain korelasional digunakan untuk melihat bagaimana keterkaitan
antara variabel serta dapat menjelaskan menerangkan mengenai variabel penelitian (Yusuf,
2014).
Subjek Penelitian
Subjek dalam penelitian ini yaitu karyawan yang berjenis kelamin laki-laki serta berprofesi
sebagai operator dump truck. Populasi di dalam suatu penelitian adalah keseluruhan subjek
yang akan diteliti (Winarsunu, 2017). Populasi dalam penelitian yaitu seluruh operator dump
truck di PT. Tunas Jaya Perkasa Site JBG yang berjumlah 165 orang karyawan. Sedangkan
sampel adalah representatif dari suatu populasi. Sampel dalam penelitian ini diambil dengan
menggunakan simple random sampling yaitu teknik pengambilan sampel dimana semua
populasi di dalam penelitian memiliki kemungkinan sebagai sampel penelitian (Winarsunu,
𝑁
2017). Penentuan jumlah sampel dalam penelitian menggunakan rumus Slovin 𝑛 = 1+𝛼2 .
Sehingga jumlah sampel yang diperoleh untuk penelitian ini adalah 120 karyawan operator
dump truck.
Tabel 1. Deskripsi Subjek Penelitian
Kategori Frekuensi Persentase
Usia
20-30 Tahun 45 37.5 %
31-40 Tahun 58 48.3 %
>40 Tahun 17 14.16 %
Pendidikan Terakhir
SD 4 3.3 %
SMP/Sederajat 24 20 %
SMA/Sederajat 86 71.7 %
D3-S1 6 5%
Status Perkawinan
Kawin 97 80.8 %
Belum Kawin 23 19.2 %
Berdasarkan tabel 2, menunjukkan terdapat 4 kategori deskripsi responden penelitian yaitu jenis
kelamin, usia, Pendidikan dan status perkawinan. Responden keseluruhan pada penelitian ini
berjenis kelamin laki-laki. Usia responden mayoritas berada pada rentang 31-40 tahun
sebanyak 48.3 %. Pendidikan terakhir responden didominasi pada tingkatan SMA/Sederajat
sebanyak 71.7 %. Serta status perkawinan didominasi oleh responden yang berstatus kawin
sebanyak 80.8 %.
12
Variabel dan Instrumen Penelitian
Variabel bebas (X) (Independent Variable) dalam penelitian ini yaitu work-life balance
sedangkan variabel terikat (Y) (Dependent Variable) yaitu kelelahan kerja.
Variabel bebas kedua yaitu work-life balance yang dimaksud dalam penelitian ini adalah
karyawan memiliki keseimbangan dalam menjalankan perannya di pekerjaan dan di luar
pekerjaan seperti di dalam keluarga maupun lingkungan sosial maupun karyawan justru
memiliki ketidakseimbangan dalam menjalankan peran sebagai operator dump truck dan
perannya di keluarga. Pengukuran menggunakan dimensi work-life balance yang terdiri dari
Work Interference with Personal Life (WIPL), Personal Life Interference with Work (PLIW),
Personal Life Enhancement of Work (PLEW), dan Work Enhancement of Personal Life
(WEPL). Instrumen skala work-life balance menggunakan skala yang dikembangkan oleh
Fisher, Smith & Bulger (2009) yang kemudian diadaptasi oleh Genturwati (2019) dengan
jumlah item 17. Nilai indeks validitas item sebesar 0,65- 0,80. Sedangkan nilai indeks
reliabilitas dimensi WIPL 0,781, dimensi PLIW 0,772, dimensi PLEW 0,812 dan dimensi
WEPL 0,835. Nomor item sebagai berikut dimensi WIPL item (3,5,7,14,15), PLIW item
(1,2,6,8,9,10), WEPL item (11,12,13) dan PLEW item (4,16,17). Contoh item dari skala work-
life balance yaitu “Kehidupan pribadi saya menghabiskan energi yang saya butuhkan untuk
melakukan pekerjaan.”
Variabel terikat yaitu kelelahan kerja merupakan kondisi karyawan baik secara fisik dan
psikisnya yang mengalami kelelahan kerja setelah melakukan aktivitas kerja sebagai operator
dump truck. Kelelahan karyawan yang menyebabkan berkurangnya energi untuk melakukan
aktivitas kerjanya. Dimensi kelelahan kerja terdiri dari tiga yaitu chronic fatigue, acute fatigue,
dan recovery. Instrumen skala kelelahan kerja yang digunakan yaitu OFER Scale
(Occupational Fatigue Exhaustion Recovery) yang kembangkan oleh (Winwood et al, 2005).
Skala ini menjelaskan tentang kondisi kelelahan kerja secara fisik serta psikis dan bagaimana
pemulihan yang dilakukan individu terkait kelelahan yang dialaminya. Skala OFER yang
digunakan telah adaptasi oleh Somantri, Yuliati, Winwood & Adiningsih (2018). Jumlah item
pada skala ini yaitu 15 item. Nilai indeks validitas yaitu 0,30 hingga 0,73. Sedangkan nilai
indeks reliabilitas yaitu 0,83-0,89. Contoh item skala kelelahan kerja yaitu “Saya biasanya
merasa lelah ketika pulang kerja”.
Skala pada penelitian ini menggunakan skala likert. Skala kelelahan kerja (OFER) terdiri dari
7 pilihan yaitu STS (Sangat Tidak Setuju), STs (Sedikit Tidak Setuju), TS (Tidak Setuju), N
(Netral), S (Setuju), Ss (Sedikit Setuju) dan SS Sangat Setuju. Item favorable dalam penelitian
ini memperoleh nilai SS=6, Ss=5, S=4 N=3, TS=2 STs= 1 dan STS=0. Sedangkan untuk item
yang unfavorable memperoleh nilai SS=0, Ss=1, S=2, N=3, TS=4 STs= 5 dan STS=6. Skala
work-life balance terdiri dari 5 pilihan yaitu SS (Sangat Sering), S (Sering), KK (Kadang-
Kadang), J (Jarang), dan TP (Tidak Pernah). Item dalam penelitian ini memperoleh nilai SS=5,
S=4, KK=3, J=2 dan TP=1.
13
Tabel 2. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur Penelitian
Alat Ukur Jumlah Item Indeks Validitas Indeks Reliabilitas
Valid
Skala Work-Life 17 0,65-0,80 WIPL: 0,781
Balance PLIW: 0,772
PLEW: 0,812
WEPL: 0,835
Skala OFER 15 0,30-0,73 0,83-0,89
(Occupational
Fatigue Exhaustion
Recovery)
Prosedur dan Analisa Data

Tahapan dalam penelitian ini yaitu dimulai dengan tahap persiapan, tahap pelaksanaan dan
tahap analisa. Tahap pertama yaitu persiapan yang dimulai dengan tema penelitian yang akan
diangkat. Peneliti mengangkat fenomena yang terjadi di lingkup industri/organisasi kemudian
melakukan kajian literatur jurnal sebelumnya untuk menentukan kajian secara psikologi terkait
fenomena tersebut dan variabel yang akan menjadi variabel bebasnya. Kemudian dilanjutkan
perancangan proposal penelitian. Tahapan kedua yaitu pelaksanaan setelah proposal penelitian
disetujui dan masuk ke tahap pembagian kuesioner penelitian secara manual kepada para
karyawan operator dump truck yang berisikan skala work-life balance dan kelelahan kerja.
Tahapan ketiga yaitu analisa data pengumpulan kuesioner yang telah dibagikan. Teknik analisa
yang digunakan menggunakan analisa secara statistika melalui SPSS. Teknik adalah data
menggunakan adalah regresi berganda (Multiple Regression) yang bertujuan untuk melihat
bagaimana pengaruh dari variabel bebas pada variabel terikat. Adalah regresi berganda
dilakukan karena variabel dalam penelitian ini multidimensi sehingga regresi berganda untuk
mengetahui pengaruh antar dimensi.
HASIL PENELITIAN
Tabel 3. Kategorisasi Work Life Balance dan Kelelahan Kerja

Kategori Kriteria Frekuensi Persentase% Mean SD
Work Life WIPL Tinggi 18.3≤ X 117 97.5 15 3.3
Balance Sedang 11.7≤ X< 18.3 3 2.5
Rendah X < 11.7 0 0
PLIW Tinggi 22≤ X 116 96.7 18 4
Sedang 14≤ X< 22 4 3.3
Rendah X < 14 0 0
WEPL Tinggi 11≤ X 120 100 9 2
Sedang 7≤ X< 11 0 0
Rendah X < 7 0 0
PLEW Tinggi 11≤ X 120 100 9 2
Sedang 7≤ X< 11 0 0
Rendah X < 7 0 0
Kelelahan Kerja Tinggi 60≤ X 18 15 45 15
Sedang 30≤ X< 60 92 76.7
Rendah X < 30 10 8.3
14
Berdasarkan tabel 3 diketahui pada variabel Work life balance dimensi WIPL terdapat 117
responden yang memiliki tingkat work interference with personal life dengan kategori tinggi
dan 3 responden kategori sedang. Dimensi PLIW sebanyak 116 responden memiliki personal
life interference with work kategori tinggi dan 4 responden kategori sedang. Dimensi WEPL
dengan 120 responden memiliki work enhancement with personal life kategori tinggi. Dimensi
PLEW dengan 120 responden memiliki personal life enhancement with work kategori tinggi.
Pada variabel kelelahan kerja sebanyak 18 responden dalam kategori tinggi, 92 dalam kategori
sedang dan 10 responden dengan kategori rendah.
Tabel 4. Uji Normalitas Kolmogorov-Smirnov
Statistic Df Sig.
0.051 120 0.200
Berdasarkan uji normalitas Kolmogorov-smirnov data berdistribusi normal apabila nilai
signifikansi >0.05. Hasil uji normalitas memperoleh nilai signifikansi 0.200 yang menunjukkan
bahwa data berdistribusi normal.
Tabel 5. Uji Multikolinearitas

Tolerance VIF
Work WIPL 0.458 2.182
Life PLIW 0.504 1.984
Balance WEPL 0.701 1.426
PLEW 0.653 1.530
Data dikatakan tidak mengalami multikolinearitas apabila memiliki nilai VIF kurang dari
(<10.00) dan nilai tolerance lebih dari (>0.10). Berdasarkan uji multikolinieritas pada tabel 5,
menunjukkan WIPL=VIF 2.182, PLIW= VIF 1.984, WEPL= 1.426, dan PLEW=VIF 1.530.
Kemudian nilai tolerance WIPL = 0.458, PLIW= 0.504, WEPL= 0.701, dan PLEW= 0.653.
Hasil uji statistik menunjukkan tidak terjadi multikolinieritas dalam model regresi antara
variabel work life balance dengan kelelahan kerja dengan nilai VIF< 10.00 dan nilai tolerance
>0.10.
Tabel 6. Uji Heteroskedasitas

Work Life Balance Sig.
WIPL 0.370
PLIW 0.153
WEPL 0.243
PLEW 0.126
Berdasarkan tabel 5, nilai signifikansi WIPL 0.370> 0.05, PLIW 0.153> 0.05, WEPL
0.243>0.05 dan PLEW 0.126>0.05. Jika nilai signifikansi lebih dari >0.05 maka tidak terjadi
gejala heteroskedasitas dalam model regresi Work life balance dengan kelelahan kerja.
Tabel 7. Uji Regresi Berganda Work Life Balance terhadap Kelelahan Kerja
R2 F Sig.
Regression 0.396 18.840 0.000
Residual
15
Berdasarkan hasil Analisa regresi berganda pada tabel 7, nilai Fhitung 18.840 menunjukkan work
life balance berpengaruh terhadap kelelahan kerja. Kemudian nilai signifikansi p= 0.000
(p<0.01) menunjukkan hipotesis diterima work life balance berpengaruh terhadap kelelahan
kerja. Nilai R Square (R2) yaitu sebesar 0.396, nilai ini menunjukkan bahwa sebesar 39.6%
variabel Work Life Balance mempengaruhi kelelahan kerja sehingga 60.4% dipengaruhi oleh
faktor lain.
Tabel 8. Uji Signifikansi Parsial

Work Life Balance 𝛃 Sig.
WIPL 0.198 0.067
PLIW 0.457 0.000
WEPL 0.084 0.333
PLEW 0.034 0.707
Berdasarkan pada nilai signifikansi, dimensi pada work life balance memiliki pengaruh
terhadap kelelahan kerja jika nilai signifikansi (p<0.05). Sedangkan jika nilai signifikansi
(p>0.05) maka dimensi pada work life balance tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan
kerja. Dimensi personal life interference with work β =0.457, (p=0.000) nilai signifikansi
tersebut menunjukkan hipotesis diterima bahwa dimensi personal life interference with work
memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja. Kemudian berdasarkan nilai beta maka arah
regresi terhadap Y positif, semakin tinggi personal life interference with work maka semakin
tinggi tingkat kelelahan kerja. Dimensi work interference with personal life β= 0.198, (p=
0.067) nilai signifikansi tersebut menunjukkan hipotesis ditolak, dimensi work interference
with personal life tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja serta arah regresi positif.
Dimensi work enhancement of personal life β=0.084, (p=0.333) nilai signifikansi dan beta
menunjukkan bahwa hipotesis ditolak, dimensi work enhancement of personal life tidak
memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan kerja. Dimensi personal life enhancement of
work β =0.034, (p= 0.707) nilai signifikansi dan beta t menunjukkan hipotesis ditolak, dimensi
personal life enhancement of work tidak memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan kerja.
Berdasarkan pada tabel diatas dimensi pada variabel Work Life Balance yang mempengaruhi
adalah dimensi Personal Life Interference With Work (PLIW) dengan nilai p= 0.000< 0.05.
DISKUSI
Berdasarkan hasil analisis penelitian yang dilakukan kepada karyawan operator dump truck di
PT.Tunas Jaya Perkasa Site JBG diperoleh hasil yang menunjukkan bahwa hipotesis diterima.
Variabel work life balance memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kelelahan kerja
karyawan operator. Secara simultan variabel work life balance yang terdiri dari 4 dimensi
mempengaruhi sebesar 39.6 % terhadap kondisi kelelahan kerja karyawan operator dump truck.
Hal tersebut menunjukkan bahwa semakin tinggi work life balance maupun karyawan mampu
menyeimbangkan kehidupan di pekerjaan dan kehidupan pribadinya maka semakin rendah
tingkat kelelahan kerja yang dialami. Keseimbangan kehidupan pribadi dan pekerjaan berkaitan
dengan waktu yang diberikan, keterlibatan, mapun peran yang dijalani oleh karyawan. Waktu,
keterlibatan dan peran tersebut jika hanya terfokuskan pada satu peran di kehidupan pribadi
mapun hanya terfokus pada pekerjaan, maka akan menyita tenaga karyawan dan
mempengaruhi peran di kehidupan yang lainnya. Tugsal (2017) dalam penelitiannya
menunjukkan karyawan yang memiliki pengalaman mengalami kesulitan dalam work life
16
balance menunjukkan memiliki kelelahan serta depresi pada level yang tinggi. Hal ini di
sebabkan oleh kondisi kehidupan yang tidak dikelola dengan baik. Kondisi tersebut dapat
mempengaruhi waktu istirahat, tenaga yang diberikan, serta memilih fokus pada permasalahan
pribadi atau pekerjaan. Kesulitan dalam mengelola keseimbangan kehidupan pribadi dan
pekerjaan, akan menyebabkan karyawan operator dump truck cenderung mengalami kondisi
kelelahan kerja. Adisa, Osabutey, & Gbadamosi (2016) dalam penelitiannya memperoleh hasil
bahwa tekanan dan tanggung jawab dirumah dan pekerjaan menyebabkan karyawan
mengalami kelelahan karena sulit beralih dari satu peran ke peran di kehidupan lainnya .
Kelelahan kerja yang dirasakan oleh para karyawan berupa kelelahan chronic dan acute.
Kelelahan chronic yang lebih banyak dirasakan adalah kelelahan secara fisik. Kondisi tersebut
ditandai dengan para karyawan lebih cepat merasa lelah, mudah mengantuk ketika bekerja,
stamina menurun serta hal tersebut dirasakan setiap hari ketika bekerja. Sedangkan kelelahan
acute yang dialami adalah karyawan merasakan berkurangnya energi untuk melakukan
aktivitas lainnya setelah bekerja dan berkurangnya waktu istirahat. Okhiria, Truszczynska &
Tarnowski (2020) kelelahan dimanifestasikan sebagai kondisi diri dengan kapasitas yang lebih
rendah untuk bekerja. Kondisi kelelahan pada akhirnya berkaitan dengan kehidupan di
pekerjaan dan luar pekerjaan. Jaharuddin & Zainol (2019) kelelahan kerja yang dirasakan oleh
individu dapat dipengaruhi oleh kemampuan individu untuk dapat menyeimbangkan dan
membagi waktunya dalam aktivitas di keluarga, pertemanan, dan pekerjaan. Aktivitas sebagai
karyawan menuntut untuk menyelesaikan berbagai tuntutan kerja. Sedangkan di kehidupan
pribadi, karyawan dapat berperan sebagai seorang suami, ayah, anak, maupun tokoh
masyarakat. Aktivitas di kehidupan pribadi dan pekerjaan yang berbeda inilah yang
menyebabkan kondisi kelelahan akan lebih banyak dirasakan akibat peran yang terlalu banyak.
Analisis secara parsial dilakukan pada penelitian ini untuk melihat hubungan antar dimensi
work life balance dengan kelelahan kerja. Pada variabel work life balance yang pertama yaitu
dimensi Personal Life Interference with Work (PLIW) menunjukkan bahwa dimensi tersebut
berpengaruh secara signifikan terhadap kelelahan kerja. Hal ini sejalan dengan penelitian yang
dilakukan oleh Ula, Susilawati, & Widyasari (2015) bahwa kehidupan pribadi lebih banyak
mempengaruhi pekerjaan ketika karyawan lebih memprioritaskan kehidupan pribadi dan
sosialnya. Personal life interference with work menggambarkan semakin banyak permasalahan
di kehidupan pribadi yang mengganggu maka kondisi kelelahan kerja akan semakin meningkat.
Aktivitas di kehidupan pribadi yang sering dialami seperti konflik suami-istri, permasalahan
anak, kondisi perekonomian, peran di rumah tangga yang menambah waktu bekerja di rumah
serta hubungan pertemanan. Hal tersebut dapat membuat karyawan kesulitan mengelola dan
menyeimbangkan dalam menjalankan peran, tugas dan tanggung jawab di keluarga maupun di
lingkungan sosial. “Kehidupan di rumah menjadi kepala keluarga, kadang ada permasalahan
dengan istri, sedikit waktu untuk istirahat membuat semakin lelah”. Para karyawan dump truck
beberapa menjelaskan bahwa beberapa permasalahan pribadi seperti anggota keluarga yang
sakit maupun pertengkaran dengan pasangan yang biasanya membuat mereka terbawa pikiran
ketika bekerja. Karyawan juga harus membantu pekerjaan pasangan dirumah. Sehingga
beberapa hal di kehidupan pribadi dapat mengganggu pikiran dan aktivitasnya ketika bekerja
akibat individu fokus pada peran di kehidupan pribadi saja. Kondisi yang demikian dapat
membuat meningkatnya kelelahan individu tidak hanya fisik tetapi juga mental.
Dimensi yang kedua yaitu Work Interference with Personal Life (WIPL) menunjukkan bahwa
dimensi tersebut tidak berpengaruh signifikan terhadap kelelahan kerja. Hal ini sejalan dengan
penelitian sebelumnya oleh Pranindhita & Wibowo (2020) bahwa individu tidak merasa
terganggu dalam menjalankan kehidupan pribadinya serta tidak dipengaruhi oleh pekerjaan
17
yang dijalani. Karyawan merasa bahwa pekerjaan sebagai operator dump truck meskipun
dengan waktu kerja dan aktivitas kerja yang monoton tidak membuat kehidupan pribadi mereka
terganggu. Bagi karyawan dump truck, beban kerja fisik yang berat tidak mengganggu
kehidupan di luar. “Pekerjaan untuk mengemudi sudah menjadi rutinitas harian dan juga
pekerjaannya tidak akan dibawa kerumah”. Hal ini karena pekerjaan tersebut tidak terlalu
memberikan beban secara mental bagi mereka. Sehingga kehidupan di keluarga masih dapat
dijalankan dengan membagi waktu untuk dirinya beristirahat, berinteraksi dengan anggota
keluarga maupun teman sehingga tidak berpengaruh terhadap tingkat kelelahan kerja karyawan.
Dimensi ketiga yaitu Work Enhancement of Personal Life (WEPL) menunjukkan bahwa
dimensi tersebut tidak berpengaruh negatif terhadap kelelahan kerja. Sesuai dengan penelitian
Pranindhita & Wibowo (2020) yang menjelaskan bahwa aktivitas kerja hanya dilakukan ketika
bekerja sehingga hal tersebut tidak mampu memberikan peningkatan terhadap kualitas
kehidupan pribadi karyawan. Kondisi para karyawan yang melakukan aktivitas rutin yang sama
tidak memberikan kesenangan bagi karyawan. “Kalau kerjanya sering diberi bonus, bisa
menambah kebutuhan dirumah atau buat pribadi”. Beberapa karyawan dump truck
menjelaskan bahwa mereka akan merasa senang ketika pekerjaan mereka mendapatkan support
dari perusahaan dengan mendapat kompensasi maupun reward bonus tambahan gaji. Namun,
sejauh ini karyawan tidak memperoleh hal tersebut, sehingga bagi mereka pekerjaan yang
dijalani tidak memberikan kesenangan maupun peningkatan pada kualitas terhadap kehidupan
di luar. Pekerjaan dapat menambah kesejahteraan apabila berkaitan dengan penambahan upah
yang dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan di kehidupan pribadi.
Dimensi keempat yaitu Personal Life Enhancement of Work (PLEW) menunjukkan tidak
memiliki pengaruh negatif terhadap kelelahan kerja. Hal ini tidak sejalan dengan penelitian
yang dilakukan oleh Ramdhan & Fajrianthi (2021) yang menjelaskan bahwa kehidupan pribadi
berdampak pada pekerjaan, ketika kehidupan pribadi menyenangkan maka karyawan akan lebih
meningkat semangat dalam bekerjanya. Penelitian yang dilakukan Wicaksana, Suryadi &
Asrunputri (2020) memiliki waktu untuk melakukan berbagai aktivitas bersama keluarga dan
teman menjadi sumber kesejahteraan bagi mereka di tempat kerja. “Waktu yang menyenangkan
ketika libur kumpul dengan keluarga atau teman. Tetapi, setelahnya harus kerja lagi karna
kerja kan kewajiban”. Sedangkan pada kondisi yang dialami oleh para karyawan operator dump
truck di PT. TJP adalah kehidupan di keluarga dan lingkungan sosial tidak memberikan
pengaruh semangat bagi mereka ketika bekerja. Beberapa hal menyenangkan yang terjadi di
keluarga maupun pertemanan, tidak dirasakan dan tidak membuat suasana menyenangkan
ketika bekerja. Kesenangan yang diperoleh di kehidupan pribadi juga tidak berpengaruh pada
kondisi kelelahan kerja.
Berdasarkan empat dimensi pada variabel work life balance yang memiliki pengaruh signifikan
terhadap kelelahan kerja adalah dimensi personal life interference with work. Sedangkan ketiga
dimensi lainnya yaitu work interference with personal life, work enhancement of work, dan
personal life enhancement of work tidak berpengaruh signifikan terhadap kelelahan kerja. Hal
ini dapat disimpulkan bahwa bagi para karyawan kehidupan pribadi yang mengganggu
pekerjaan membuat tingkat kelelahan kerja yang dialami semakin meningkat. Kelelahan yang
dirasakan tidak lagi hanya kelelahan fisik karena tuntutan pekerjaan, namun kelelahan yang
dialami juga kelelahan secara mental dan pikiran. Permasalahan maupun konflik di kehidupan
pribadi yang lebih banyak mengganggu karyawan ketika bekerja. Sehingga work life balance
yang tidak seimbang, ketika karyawan lebih berfokus pada kehidupan pribadinya dan
mengabaikan maupun kehilangan fokus pada peran dan tanggung jawab di pekerjaan maka
kelelahan kerja akan meningkat.
18
Pada penelitian ini sebanyak 60.4 % terdapat faktor lainnya yang mempengaruhi terjadinya
kelelahan kerja pada karyawan. Beberapa faktor lainnya seperti faktor psikososial yang
menurut Rahman, Mumin, & Naing (2017) menjadi faktor penting yang perlu dipertimbangkan
ketika ingin melihat dan menentukan kondisi kesehatan dan keselamatan di tempat kerja yang
mana juga berkaitan dengan kelelahan kerja. Variabel faktor psikososial tersebut seperti job
demand, effort-reward imbalance, dukungan organisasi dan work family conflict.
Terdapat beberapa keterbatasan di dalam penelitian ini. Penelitian ini memiliki kekurangan
ketika proses pengambilan data dilapangan yang dilakukan secara offline. Para responden yang
mengisi kuesioner hanya diberikan waktu terbatas saat pengisian. Penelitian ini tidak
mengalisis mengenai hubungan usia dan status perkawinan terhadap kelelahan kerja. Hanya
satu dimensi yang berpengaruh terhadap kelelahan sehingga belum mengakomodasi tiga
dimensi lain dari variabel work life balance. Selain itu, responden didominasi oleh para
karyawan yang berstatus kawin dan memiliki keluarga. Kemudian, kelebihan dalam penelitian
ini yaitu menjadi referensi tambahan pemikiran pada bidang keilmuan psikologi. Penelitian
tentang work life balance yang dikaitkan dengan kelelahan kerja karyawan masih terbatas,
terutama yang menggunakan responden yang bekerja pada pertambangan.
SIMPULAN DAN IMPLIKASI
Pada penelitian yang telah dilakukan ini, terdapat hasil temuan yang menunjukkan bahwa
terdapat pengaruh yang signifikan work life balance terhadap kelelahan kerja. Dimensi
personal life interference with work memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan kerja.
Sedangkan tiga dimensi lainnya yaitu dimensi work interference with personal life tidak
memiliki pengaruh positif terhadap kelelahan kerja. Dimensi personal life enhancement of work
tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja. Dimensi work enhancement of personal life
tidak memiliki pengaruh terhadap kelelahan kerja. Persentase pengaruh variabel work life
balance secara bersama-sama terhadap kelelahan kerja adalah 39.6 % dan sisanya dipengaruhi
oleh faktor lain. Hal ini juga menjelaskan bahwa karyawan yang memiliki work life balance
yang tinggi maka tingkat kelelahan kerjanya rendah. Sedangkan karyawan yang memiliki work
life balance yang rendah maka tingkat kelelahan kerjanya tinggi
Implikasi dari penelitian ini yaitu karyawan operator dump truck dapat lebih mengelola
aktivitas mapun permasalahan di kehidupan pribadi serta lingkungan sosial. Karyawan dapat
mengatur waktu serta tenaga yang diberikan untuk peran dikeluarga seperti mendidik anak,
quality time dengan keluarga, melakukan hobi serta mengurangi konflik di dalam keluarga.
Karyawan juga perlu mengatur waktu serta tenaga dipekerjaan dengan menggunakan waktu
istirahat dengan baik. Keseimbangan kehidupan pribadi dan pekerjaan yang berjalan baik akan
mengurangi terjadinya kondisi kelelahan bagi karyawan. Selain itu penelitian ini diharapkan
dapat menjadi bahan pertimbangan bagi perusahaan dalam membuat kebijakan pengelolaan
sumber daya manusia (SDM) terutama pada pengelolaan, pencegahan terjadinya fatigue atau
kondisi kelelahan kerja, Perusahaan dapat membuat Employee Assistance Programme
(Program Pendampingan Karyawan). Program tersebut memberikan fasilitas untuk konseling
pribadi kepada karyawan dari perusahaan. Selain itu program employee assistance programme
berupa pendekatan kepada keluarga karyawan melalui kegiatan sambangi keluarga maupun
family gathering untuk memberikan gambaran kepada keluarga terkait pekerjaan serta risiko
kerja karyawan. Bagi peneliti selanjutnya, dapat menambahkan variabel lain yaitu faktor
psikososial seperti job demand, effort-reward imbalance, dukungan organisasi dan work family
conflict yang dapat berpengaruh terhadap kelelahan kerja karyawan. Serta menggunakan
subjek penelitian tidak hanya pada satu gender saja dan dapat melakukan penelitian pada
beberapa perusahaan.
19
REFERENSI
Adisa, T. A., Osabutey, E.L.C., & Gbadamosi, G. (2016). Understanding the Causes and
Consequence of Work-Family Conflict: an Exploratory Study of Nigerian
Employess. Employee Relations, 38(5), 770-788.
Broadbent, D. E. (1979). Is A Fatigue Test Now Possible?. Ergonomic, 22(12), 1277-1290.
Delecta, P. (2011).Work Life Balance. International Journal of Current Research, 3(4), 186-
189.
Fan, J., & Smith, A. P. (2017). The Impact of Workload and Fatigue on Perfomance. In
International Symposium on Human Mental Workload: Models and Applications,
90-105.
Fan, J., & Smith, A. P. (2018). The Mediating Effect of Fatigue on Work-Life Balance and
Positive Well-Being in Railway Staff. Open Journal of Social Sciences,6 (6), 1-10.
Fisher, G. G., Smith, C. S., & Bulger, C. A. (2009). Beyond Work and Family: A Measure of
Work/Nonwork Interference and Enchacement. Journal of Occupational Health
Psychology, 14(4), 441-456.
Fitriyani, A. (2019). Hubungan antara Keseimbangan Kehidupan Kerja dan Dukungan Sosial
dengan Burnout pada Karyawan. Skripsi. UMS Surakarta.
Greenhaus, J. H., Collins, K. M., & Shaw, J. D. (2003). The Relation Between Work-Family
Balance and Quality of Life. Journal of Vocational Behavior, 63, 510-531.
Genturwati, G. K. (2019). Hubungan Antara Family Supportive Supervisor Behaviors dan
Dimensi Dimensi Work Life Balance pada Pekerja Wanita Usia Dewasa Awal yang
Telah Menikah. Skripsi, Universitas Sanata Dharma.
Hamzah, W. (2019). Pengaruh Beban Kerja dan Dukungan Sosial Terhadap Kelelahan Kerja.
Psikoborneo, 7(2), 336-343.
Jaharuddin, N. S., & Zainol, L. N. (2019). The Impact of Work-Life Balance on Job
Engagement and Turnover Intention. The South East Asian Journal of
Management, 13(1), 106-118.
Kant, I. J., Bultman, U., Schroer, K. A. P., Beurskens, A. J. H. M., Amelsvoort, L. G.V., &
Swaen, G. M. H. (2003). An Epidemiological Approach to Study Fatigue in the
Working Population: The Maastricht Cohort Study. Occupational and
Environmental Medicine, 60(1), 32-39.
Khairani, N. (2018). Hubungan antara Keseimbangan Kehidupan Kerja dengan Kelelahan
Kerja pada Perawat Wanita yang Telah Menikah. Skripsi. UII Yogyakarta.
Kirchmeyer, C. (2000). Work-life Initiative:Greed or Benevolence regarding workers’time.
Trends in Organizational Behavior, 7, 79-93.
Lockwood, N. R. (2003). Work Life Balance. SHRM Research, 2-10.
Marks, S. R., & MacDermid, S. M. (1996). Multiple Roles and the Self A Theory of Role
Balance. Journal of Marriage and the Family, 58(2), 417-432.
20
Munawaroh, S. (2020). Pengaruh Kerja Persepsi Dukungan Organisasi dan Beban Kerja
Terhadap Kelelahan Kerja. Psikoborneo,8 (1), 253-266.
Matthews, G., Davies, D. R., & Westerman, S. J.(2000). Human Perfomance: Cognition, Stress
and Individual Differences. Psychology Press
Okhiria, M., Truszczynska, A., & Tarnowski, A. (2020). Assessment of Work-Related Fatigue
in Polish Physiotherapists and its Effect on their Diagnostic Accuracy and
Physiotherapy Planning. International Journal of Occupational Safety and
Ergonomic, 26(2), 406-412.
Pranindhita, E. Y., & Wibowo, D. H. (2020). Hubungan Work Life Balance dengan Kepuasan
Kerja pada Guru di SMK Kabupaten Pati. Jurnal Psikologi Konseling, 16(1), 570-
580.
Rahman, H. A., Mumin, K. A., & Naing, L. (2016). A Study Into Psychosocial Factors as
Predictors of Work-Related Fatigue. British Journal of Nursing, 25(13), 757-763.
Rahman, H. A., Mumin, K. A., & Naing, L. (2017). Psychosocial Factors, Musculoskeletal
Disorders and Work-Related Fatigue Amongst Nurses in Brunei: Structural
Equation Model Approach. International Emergency Nursing, 34, 17-22.
Rambulangi, C. J. (2016). Hubungan Antara Beban Kerja dengan Kelelahan Kerja Pegawai
Badan Pertanahan Nasional Tingkat II Samarinda. Psikoborneo, 4(2), 292-300.
Ramdhan, M. R., & Fajrianthi. (2021). Pengaruh Job Insecurity dan Work Life Balance
terhadap Stress Kerja pada Karyawan Outsourcing. Buletin Riset Psikologi dan
Kesehatan Mental, 1(1), 327-337.
Saputra, M. H., Syurandhari, D. H., Fardiansyah, A., & Yuniarti, A. M. (2019). Hubungan Kerja
Monoton dengan Kelelahan pada Pekerja Konveksi di CV. Citra Convection.
Prosiding Seminar Nasional, 178-181.
Somantri, I., Yuliati, M., Winwood, P., & Adiningsih, D. (2020). Work-Related Fatigue Among
Inpatient Unit Nurse. Journal of Nursing Care, 3(3),199-205.
Tang, F. C., Li, R. H., & Huang, S.L. (2016). The Association Between Job-Related
Psychosocial Factors and Prolonged Fatigue Among Industrial Employees in
Taiwan. PLoS One, 11(3), 1-12
Tarwaka, S., & Sudiajeng, L. (2004). Ergonomi untuk Keselamatan, Kesehatan Kerja dan
Produktivitas. Uniba Press: Surakarta
Tungsal, T. (2017). The Effect of Socio-demographic Factors and Work-Life Balance on
Employees Emotional Exhaustion. Journal of Human Sciences,14, 653-665.
Ula, I. I., Susilawati, I. R., & Widyasari, S. D. (2015). Hubungan Anatara Career Capital dan
Work-Life Balance pada Karyawan di PT. Petrokimia Gresik. Jurnal Psikologi
Islam, 12(1), 13-22.
Wicaksana, S. A., Suryadi., & Asrunputri, A. P. (2020). Identifikasi Dimensi-Dimensi Work
Life Balance pada Karyawan Generasi Milenial di Sektor Perbankan. Widya Cipta:
Jurnal Sekretari dan Manajemen, 4(2), 137-143.
21
Winarsunu, T. (2017). Statistika dalam Penelitian Psikologi dan Pendidikan. UMM Press
Winwood, P. C., Winefield, A. H., Dawson, D., & Lushington, K. (2005). Development and
Validation of Scale to Measure Work-Related Fatigue and Recovery: The
Occupational Fatigue Exhaustion/ Recovery Scale (OFER). JOEM, 47(6), 594-
606.
Yusuf, M. (2014). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif & Penelitian Gabungan. Prenada
media
22
LAMPIRAN
23
Lampiran 1. Kuesioner Penelitian
Assalamualaikum wr.wb
Perkenalkan saya Noor Thoyibah Apriliana mahasiswa Fakultas Psikologi Universitas
Muhammadiyah Malang yang sedang melakukan penelitian untuk menyelesaikan tugas akhir
(Skripsi). Saya memohon kesediaan saudara untuk mengisi kuesioner berikut. Tidak ada
jawaban benar atau salah didalam kuesioner ini, sehingga saudara diharapkan mengisi sesuai
dengan kondisi yang sebenarnya. Jawaban yang saudara berikan bersifat rahasia dan hanya saya
gunakan untuk keperluan penelitian. Mohon untuk mengisi identitas serta membaca petunjuk
penelitian terlebih dahulu.
Terimakasih
PETUNJUK PENGISIAN
Berikut ini terdapat beberapa pernyataan. Tugas anda adalah memilih salah satu dari pilihan
jawaban yang sesuai dengan kondisi diri anda, dengan memberikan tanda centang (✓) pada
jawaban yang tersedia.
Contoh
No. Pernyataan Tidak Jarang Kadang- Sering Sangat
Pernah Kadang Sering
1. Ketika saya pulang kerja, saya
merasa terlalu lelah untuk
✓
melakukan hal-hal yang ingin saya
lakukan.
IDENTITAS RESPONDEN
Nama/ Inisial :
Jenis Kelamin : Laki-laki / Perempuan *)
Usia :
Pendidikan Terakhir :
Status Perkawinan : Kawin / Belum Kawin *)
Jabatan :
Keterangan *) coret yang tidak perlu
Skala I
No Pernyataan Tidak Jarang Kadang- Sering Sangat
1. Saya terlalu lelah untuk menjadi
efektif di pekerjaan karena hal-hal
24
yang sedang terjadi dalam kehidupan
pribadi saya.
2. Kehidupan pribadi saya
menghabiskan energi yang saya
butuhkan untuk melakukan
pekerjaan.
3. Pekerjaan membuat saya kesulitan
mengurus kehidupan pribadi seperti
yang saya inginkan
4. Saya dalam suasana hati yang baik
saat bekerja karena semua hal yang
terjadi pada saya dalam kehidupan
pribadi saya
5. Saya pulang dari bekerja dalam
keadaan terlalu lelah untuk
melakukan hal-hal yang saya senang
lakukan
6. Saya kesulitan menyelasaikan
pekerjaan karena saya disibukkan
oleh hal-hal pribadi selama bekerja
7. Saya harus melewatkan kegiatan
pribadi yang penting karena saya
harus bekerja
8. Saya ingin memberikan waktu lebih
untuk bekerja jika saja waktu saya
tidak habis untuk mengurus
kehidupan pribadi saya
9. Ketika saya bekerja, saya
mengkhawatirkan hal-hal yang
perlu saya lakukan diluar pekerjaan
10. Kondisi pekerjaan saya memburuk
karena semua hal yang terjadi dalam
11. Hal-hal yang saya lakukan dalam
pekerjaan membantu saya mengatasi
masalah pribadi dan praktis dirumah
12. Karena pekerjaan, suasana hati saya
lebih baik ketika berada dirumah
13. Pekerjaan memberikan energi untuk
saya melakukan aktifitas diluar
pekerjaan yang penting bagi saya
14. Kondisi kehidupan pribadi saya
memburuk karena pekerjaan saya
25
15. Saya sering mengabaikan kebutuhan
pribadi saya karena tuntutan
pekerjaan
16. Kehidupan pribadi saya memberikan
energi untuk melakukan pekerjaan
17. Kehidupan pribadi saya membantu
saya rileks dan merasa siap
menghadapi pekerjaan dihari
berikutnya
Skala II
No. Pernyataan Sangat Setuju Sedikit Netral Sedikit Tidak Sangat
Setuju Setuju Tidak Setuju Tidak
Setuju Setuju
1. Saya biasanya merasa
lelah ketika pulang
kerja
2. Pekerjaan saya
menghabiskan
seluruh energi saya
sepenuhnya setiap
hari
3. Saya jarang merasa
pulih sepenuhnya
pada jeda antara dua
shift (interval antara
satu shift dengan shift
keesokannya.
4. Pulih dari kelelahan
kerja dijeda antara
dua shift bukanlah
masalah bagi saya
5. Saya biasanya
memiliki banyak
energi untuk keluarga
atau teman-teman
saya
6. Saya biasanya
memiliki banyak
energi yang tersisa
untuk hobi saya dan
kegiatan lain setelah
saya selesai bekerja
7. Saya sering merasa
sudah tidak kuat lagi
26
dengan pekerjaan
saya
8. Saya merasa bahwa
sebagian besar waktu
saya hanya “Hidup
untuk bekerja”
9. Saya sering bertanya-
tanya berapa lama
lagi saya bisa
bertahan di pekerjaan
saya
takut untuk bangun
tidur pada hari kerja
11. Terlalu banyak yang
diharapkan dari saya
dalam pekerjaan saya
12. Setelah selesai shift
kerja yang biasa, saya
hanya memiliki
sedikit energi yang
tersisa
13. Saya tidak pernah
memiliki cukup
waktu diantara jeda
dua shift untuk
memulihkan energi
saya sepenuhnya
14. Bahkan jika saya
lelah dari satu shift
kerja, saya biasanya
segar kembali pada
shift kerja berikutnya
15. Saya sering masih
merasa lelah akibat
shift kerja
sebelumnya pada saat
memulai shift baru.
27
Lampiran 2. Blue Print Skala Kelelahan Kerja
Aspek No Item Jumlah Item
Chronic Fatigue 7, 8, 9, 10, 11 5

Acute Fatigue 1, 2, 5, 6, 12 5
Intershift Recovery 3, 4, 13, 14, 15 5
Jumlah 15
No. Pernyataan Sangat Setuju Sedikit Netral Sedikit Tidak Sangat

Setuju Setuju Tidak Setuju Tidak
Setuju Setuju
1. Saya biasanya
merasa lelah ketika
pulang kerja
2. Pekerjaan saya
menghabiskan
seluruh energi saya
sepenuhnya setiap
hari
3. Saya jarang merasa
pulih sepenuhnya
pada jeda antara dua
shift (interval antara
satu shift dengan
shift keesokannya.
4. Pulih dari kelelahan
kerja dijeda antara
dua shift bukanlah
masalah bagi saya
5. Saya biasanya
memiliki banyak
energi untuk
keluarga atau
teman-teman saya
6. Saya biasanya
memiliki banyak
energi yang tersisa
untuk hobi saya dan
kegiatan lain setelah
saya selesai bekerja
28
sudah tidak kuat
lagi dengan
pekerjaan saya
8. Saya merasa bahwa
sebagian besar
waktu saya hanya
“Hidup untuk
bekerja”
9. Saya sering
bertanya-tanya
berapa lama lagi
saya bisa bertahan
di pekerjaan saya
takut untuk bangun
tidur pada hari kerja
11. Terlalu banyak yang
diharapkan dari
saya dalam
pekerjaan saya
12. Setelah selesai shift
kerja yang biasa,
saya hanya
memiliki sedikit
energi yang tersisa
13. Saya tidak pernah
memiliki cukup
waktu diantara jeda
dua shift untuk
memulihkan energi
saya sepenuhnya
14. Bahkan jika saya
lelah dari satu shift
kerja, saya biasanya
segar kembali pada
shift kerja
berikutnya
15. Saya sering masih
merasa lelah akibat
shift kerja
sebelumnya pada
saat memulai shift
baru.
29
Lampiran 3. Blue Print Skala Work Life Balance
Dimensi No Item Jumlah Item
Work Interference With Personal Life 3, 5, 7, 14, 15 5

(WIPL)
Personal Life Interference With Work 1, 2, 6, 8, 9, 10 6
(PLIW)
Work Enhacement of Personal Life 11, 12, 13 3
(WEPL)
Personal Life Enhacement of Work 4, 16 ,17 3
(PLEW)
Jumlah 17
No Pernyataan Tidak Jarang Kadang- Sering Sangat

1. Saya terlalu lelah untuk menjadi
efektif di pekerjaan karena hal-hal
yang sedang terjadi dalam kehidupan
pribadi saya.
2. Kehidupan pribadi saya
menghabiskan energi yang saya
butuhkan untuk melakukan
pekerjaan.
3. Pekerjaan membuat saya kesulitan
mengurus kehidupan pribadi seperti
yang saya inginkan
4. Saya dalam suasana hati yang baik
saat bekerja karena semua hal yang
terjadi pada saya dalam kehidupan
pribadi saya
5. Saya pulang dari bekerja dalam
keadaan terlalu lelah untuk
melakukan hal-hal yang saya senang
lakukan
6. Saya kesulitan menyelasaikan
pekerjaan karena saya disibukkan
oleh hal-hal pribadi selama bekerja
7. Saya harus melewatkan kegiatan
pribadi yang penting karena saya
harus bekerja
8. Saya ingin memberikan waktu lebih
untuk bekerja jika saja waktu saya
tidak habis untuk mengurus
30
9. Ketika saya bekerja, saya
mengkhawatirkan hal-hal yang
perlu saya lakukan diluar pekerjaan
10. Kondisi pekerjaan saya memburuk
karena semua hal yang terjadi dalam
11. Hal-hal yang saya lakukan dalam
pekerjaan membantu saya mengatasi
masalah pribadi dan praktis dirumah
12. Karena pekerjaan, suasana hati saya
lebih baik ketika berada dirumah
13. Pekerjaan memberikan energi untuk
saya melakukan aktifitas diluar
pekerjaan yang penting bagi saya
14. Kondisi kehidupan pribadi saya
memburuk karena pekerjaan saya
15. Saya sering mengabaikan kebutuhan
pribadi saya karena tuntutan
pekerjaan
16. Kehidupan pribadi saya memberikan
energi untuk melakukan pekerjaan
17. Kehidupan pribadi saya membantu
saya rileks dan merasa siap
menghadapi pekerjaan dihari
berikutnya
31
Lampiran 4. Uji Normalitas
Tests of Normality
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Statistic df Sig. Statistic df Sig.
Unstandardized Residual .051 120 .200* .992 120 .686
*. This is a lower bound of the true significance.

a. Lilliefors Significance Correction
Lampiran 5. Uji Multikolinearitas
Lampiran 6. Uji Heteroskedasitas
Coefficientsa
32
Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients
Model B Std. Error Beta t Sig.
1 (Constant) 15.243 2.783 5.477 .000
WIPL .192 .214 .120 .899 .370
PLIW -.244 .170 -.182 -1.438 .153
WEPL -.246 .210 -.126 -1.174 .243
PLEW -.355 .230 -.171 -1.541 .126
a. Dependent Variable: ABS_RES
33
Lampiran 7. Uji Analisis Regresi Berganda
Model Summary
Adjusted R Std. Error of the

Model R R Square Square Estimate
1 .629a .396 .375 10.199
a. Predictors: (Constant), PLEW, PLIW, WEPL, WIPL
ANOVAa
Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.
1 Regression 7838.594 4 1959.648 18.840 .000b
Residual 11961.998 115 104.017
Total 19800.592 119
a. Dependent Variable: KELELAHAN KERJA

b. Predictors: (Constant), PLEW, PLIW, WEPL, WIPL
34
Lampiran 8. Data Hasil Kuesioner Penelitian Work Life Balance
Jenis Status Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item
No NAMA Kelamin Usia Pendidikan Perkawinan Jabatan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 STANLEY UMBOH L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 3 1 4 4 4 1 4 4 1 4 4 4 4
2 NURUL HADI L 42 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 3 4 2 3 1 4 3 1 4 4 1 1 1 5 4
3 EDWIN FEBRIANOR L 29 SMK KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 2 2 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5
4 JULIANTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 3 4 3 3 3 4 1 1 2 4 3 1 1 3 4
5 SUMARIYANTO L 33 SMA KAWIN DRIVER DT 3 3 3 2 2 3 4 2 1 1 3 3 2 1 3 3 3
6 M SUKARJI L 43 SMK KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 3 2 3 1 2 1 4 4 3 1 1 5 4
7 RAHMANI K L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 2 4 4 3 2 2 4 4 2 1 2 2 3 2 4 5 5
8 M NOR RAHMAN L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 1 1 1 3 2 1 3 1 1 1 3 1 2 1 2 4 4
9 M ARDIANSYAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 3 2 3 3 3 2 1 3 4 4 2 1 3 3 4
10 RAHMANI L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 5 5 1 1 5 5 4 1 3 5 5
11 WR L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 3 4 5 4 1 3 3 3 1 5 5 5 4 1 4 5 5
12 ZAINAL ARIFIN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 3 3 2 3 3 3 2 2 2 3 5 3 3 2 3
13 VALENTINO CHRISTOVEL TINGON
L 25 SMK KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 3 2 5 5 3 1 4 1 4 1 5 5 5
14 TOTOK PURWONTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
15 KARIMULLAH L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 2 3 5 2 2 3 1 1 4 5 5 4 5 5
16 GUNTUR PRASETYO L 28 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 1 4 2 1 3 2 1 1 3 5 3 1 3 5 5
17 SYAIFUL A L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4
18 M RAFI'I L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 1 3 3 4 3 2 4 3 3 1 4 4 4 1 1 4 4
19 BUHAI TAMBA L 50 SMA KAWIN DRIVER DT 3 4 1 4 4 1 4 2 1 1 4 4 1 1 4 4 4
20 KUAD AHMAD DARSO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3
21 ABDUL RIYADI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 1 2 1 4 1 1 4 3 1 1 3 3 2 1 1 5 4
22 FIRMANSYAH L 32 D3 KAWIN DRIVER DT 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3
23 MUHYADI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 1 5 4 1 5 3 1 1 5 5 5 1 5 4 4
24 ARI SETIAWAN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 2 3 3 4 4 4 1 1 3 4 3 1 3 3 3
25 ONIMEL TABUN L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 3 5 2 1 5 1 1 1 4 5 5 1 2 5 4
26 MISRANI L 55 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 5 2 1 5 1 1 1 4 5 5 1 2 4 5
27 RAHMADI L 26 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 1 3 1 3 1 2 1 3 4 2 1 1 4 3
28 MUALIM L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 3 1 3 4 2 2 4 2 2 2 2 5 5 2 4 2 2
29 DODI KURNIAWAN L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 3 5 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2 3 1 3 4 3
30 JUHARIYADI L 32 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3
31 KATRUDIN L 38 SD KAWIN DRIVER DT 2 1 2 5 3 2 3 4 2 1 5 5 5 1 4 5 5
32 BUANG L 50 SMP KAWIN DRIVER DT 1 4 3 4 3 3 4 5 3 1 4 3 4 1 2 4 5
33 UFIK HARIYANTO L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 3 3 3 4 3 1 2 3 2 2 3 2 3 1 2 3 4
34 RAMIADI L 48 SMP KAWIN DRIVER DT 2 2 2 4 3 2 3 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4
35 GHOZI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 5 4 2 4 4 3 3 4 5 5 1 3 5 5
36 ATORI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 4 3 3 3 3 3 4 4 5 4 1 3 4 5
37 RHOQIANTO L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 2 1 3 3 1 1 4 3 3 1 1 3 1 1 2 5 3
38 SYAIFULLAH L 25 SD KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3
39 WAHYUNI ARIFIN L 23 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 2 4 3 3 3 3 3 2 1 3 3 2 3 3 3
40 HERMANSYAH L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 2 3 1 4 1 1 3 4 3 1 3 4 3 1 3 4 5
41 EKO SISWANTO L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 4 4 3 1 3 1 5 3 4 1 1 5 4
42 RUSDIANSYAH L 55 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 3 4 4 4 3 2 3 4 5 3 4 1 5 4 4
43 MASDAR L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 3 3 2 1 3 3 2 3 2 1 3 2 4 1 1 2 3
44 ANSARI L 34 SD KAWIN DRIVER DT 3 1 2 3 3 3 4 4 1 1 2 1 2 1 1 2 1
45 BUDI HERMAWAN L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 3 1 3 3 2 1 3 5 3 1 3 4 3
46 UMAR FAISAL L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 4 5 3 2 2 3 4 3 3 3 2 5 3 3 2 2 4
47 TATO SUPRIANTO L 35 SMP KAWIN DRIVER DT 3 1 3 2 1 1 5 4 4 1 1 3 1 1 2 5 3
48 AHMAD SYAFI'I L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 2 4 1 5 4 1 1 2 3 1 5 5 3 1 4 3 5
49 MT L 35 SD BELUM KAWIN DRIVER DT 2 1 2 5 2 1 2 2 1 3 5 5 4 1 2 4 5
50 LUKI LUMADIO L 35 SMK KAWIN DRIVER DT 2 1 1 4 2 1 4 4 1 1 4 4 5 1 1 5 4
51 DARMALI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 3 1 3 1 3 1 2 1 3 4 2 1 1 4 3
52 HERIANSYAH L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 4 4 2 2 1 1 4 2 3 4 2 1 2 4 4
53 WIDODO L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 1 1 3 1 1 1 4 1 4 1 1 4 4
54 BUDI SANTOSO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 3 2 1 1 4 3 3 1 1 3 1 1 2 5 3
55 SEPTA NYARIAWAN L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 1 5 3 3 2 5 1 1 5 5 1 2 2 5 4
56 YOHANES MBA L 53 STM KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 1 1 5 5 1 1 1 3 1 1 5 5 5
57 SUPRIONO L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 2 3 2 5 3 2 3 3 2 1 5 4 4 1 3 5 5
58 HAIRUJI L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3
59 BUDI MIO L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 4 5 5 5 5 4 5 4 3 2 3 3 3 2 4 5 4
60 DINUR L 41 SMU KAWIN DRIVER DT 3 4 2 5 1 4 5 3 3 1 5 4 3 1 3 3 4
35
61 MARIONO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 1 5 3 1 3 4 3 2 3 3 3 3 2 3 3
62 PALUM SINAGA L 29 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 3 4 1 3 3 3 5 2 5 2 2 2 2 2 2 2 2
63 KURNIAMA L 38 SMP KAWIN DRIVER DT 3 4 3 2 3 1 3 3 2 1 3 3 3 1 1 4 3
64 AMAT HADI L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 4 5 5 5 5 4 5 4 3 2 3 3 3 2 5 4 4
65 SYAHRIFANI L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 3 5 4 5 4 4 2 5 2 3 4 3 3 4 3 4 4
66 ARDIANSYAH L 34 SMP KAWIN DRIVER DT 2 4 2 5 3 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 5 3
67 ROBERTHA L 22 SMA KAWIN DRIVER DT 3 5 3 3 1 3 5 3 4 2 1 2 2 1 1 3 4
68 M ADLI STRONGKENG L 21 MA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 3 2 5 4 3 1 4 4 4 1 2 5 5
69 FAHRUJI L 31 SMK KAWIN DRIVER DT 2 3 1 5 4 1 5 2 2 1 5 5 3 1 1 5 5
70 HULDANI L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 3 3
71 HUSIN ALFARIZI L 35 D3 KAWIN DRIVER DT 4 2 1 5 2 1 3 4 2 1 3 2 5 3 1 3 2
72 WIRA HADI L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 2 3 3 1 4 5 2 3 2 3 4 3 2 4 3 1 3
73 SAMSUL BAHRI L 32 SMK KAWIN DRIVER DT 2 2 3 3 4 1 1 5 3 2 3 4 3 1 3 4 4
74 RAMLI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 3 4 3 2 2 2 2 2 4 3 3 2 2 4 4
75 BADARUDIN L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 4 3 3 2 4 4 5 5 4 3 4 2 4 4 3
76 RAJUDIN L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 3 3 2 1 2 3 3 4 2 2 3 3 2 1
77 SUTOMO L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 2 3 1 1 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 1 2 4
78 AHMADI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 2 4 3 4 1 2 4 3 2 2 4 3 2 3 4 4
79 ISWANDI L 42 SMA KAWIN DRIVER DT 2 3 2 4 2 1 2 3 3 1 2 1 3 2 3 4 2
80 ABRANSYAH L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 2 3 3 2 2 3 3 4 3 4 4 5 2 3 3 4
81 ABDUL AZIZ L 24 S1 BELUM KAWIN DRIVER DT 3 2 2 3 4 2 4 2 1 2 3 2 3 2 4 5 3
82 SUJUD L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 1 2 4 3 4 5 5 3 3 2 2 2 3 5 5 5
83 SAMROZI L 23 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 1 4 3 2 3 3 1 1 3 4 4 1 3 3 4
84 AHMAD NUR ALAM L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 1 5 1 1 5 3 4 1 3 5 4
85 AKUS DANI L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 2 4 3 1 4 3 2 1 4 5 5 1 5 5 5
86 ANUARI L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
87 M. NOOR L 21 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 1 1 2 1 2 1 4 4 4 1 3 4 5
88 RAHMANI L 29 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 5 1 2 5 2 1 2 5 3 1 2 4 5
89 RAHMAT L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 3 5 4 2 3 2 2 2 1 3 2 2 4 4 4
90 ERWIN L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 1 1 1 4 1 1 5 4 4 1 1 4 5
91 MASRANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 3 4 5 1 5 3 1 1 5 4 3 1 5 5 5
92 RUSMADI L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 2 5 1 1 3 5 5 1 1 5 5
93 M. RIDWAN L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
94 SLAMET LEGIO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 2 4 2 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 3 4
95 MUHAMMAD KAHFI L 26 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 2 1 5 1 2 1 2 5 2 1 5 5 5
96 MADAYANA L 26 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 3 5 1 1 5 5 5 1 3 5 5
97 ISNAINI L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 1 1 5 1 3 1 3 1 5 5 5 1 1 5 5
98 SUPIANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 2 1 1 1 3 5 5 1 1 5 5
99 JIKIYANI L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 5 5 1 1 5 5 5 1 5 5 5
100 MUHAMMAD RONI L 24 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 1 3 1 1 3 1 1 1 4 3 2 1 1 3 5
101 HENDRA L 27 D3 KAWIN DRIVER DT 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
102 YANSAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 3 3 5 5 5 1 3 5 5 3 3 5 5 5
103 HERMANI L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 5 1 5 1 1 1 5 5 5 1 1 5 5
104 AGUS SUPRIYANTO L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 5 1 5 5 1 1 5 5 5 1 5 5 5
105 KANDAR L 43 SMP BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 4 4 1 2 1 1 4
106 FIRDAUS L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 5 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 1 5 5
107 SULAIMAN L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 4 5 1 1 2 3 1 4 5 3 1 1 1 5
108 RANTO L 29 D3 KAWIN DRIVER DT 1 5 1 5 3 1 5 5 1 1 3 5 3 1 5 5 5
109 JUNAIDI L 27 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
110 RIDHA HUSAIN L 22 D3 BELUM KAWIN DRIVER DT 4 4 5 3 4 5 3 4 4 5 4 4 4 4 4 2 3
111 ALI SODIKIN L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 1 1 2 1 2 1 4 4 4 1 3 4 5
112 HUSAINI L 31 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 3 1 5 3 2 5 5 3 1 4 1 4 1 5 5 5
113 MUSTOFA L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 2 5 5 1 3 5 1 2 5 5 5 1 3 5 5
114 WARIS NUGROHO L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 3 3 5 5 5 1 3 4 4 3 3 5 5 5
115 SAHRUDIN L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 2 1 2 4 2 1 1 2 1 3 4 2 2 1 1 3 4
116 WANDRI L 33 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 1 2 4 3 4 4 5 3 3 2 2 1 3 5 5 5
117 M. FITRI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 2 3 4 5 5 3 2 3 4 5 3 4 1 5 4 4
118 ABDUSSALAM L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 3 2 2 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5
119 DARMANI L 35 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 4 1 4 5 1 4 2 1 1 4 4 1 1 5 5 4
120 TURIDA L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 2 4 4 5 3 1 3 3 5 3 4 1 1 5 4
36
Lampiran 9. Data Hasil Kuesioner Penelitian Kelelahan Kerja
Jenis Status Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item Item
No NAMA Kelamin Usia Pendidikan Perkawinan Jabatan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 STANLEY UMBOH L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 1 3 3 3 1 3 1 1 3 3 1 3 1
2 NURUL HADI L 42 SMP KAWIN DRIVER DT 5 6 3 3 6 5 1 6 3 2 5 3 3 5 5
3 EDWIN FEBRIANOR L 29 SMK KAWIN DRIVER DT 3 0 3 5 5 1 0 5 1 0 0 2 1 3 3
4 JULIANTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 5 1 1 5 1 3 1 1 1 1 2 1 1 5 1
5 SUMARIYANTO L 33 SMA KAWIN DRIVER DT 3 3 4 1 3 4 1 5 3 1 5 5 3 3 3
6 M SUKARJI L 43 SMK KAWIN DRIVER DT 3 1 1 5 5 5 0 1 0 0 1 0 1 6 0
7 RAHMANI K L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 3 5 1 5 5 4 4 5 4 3 5
8 M NOR RAHMAN L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 5 2 2 5 3 2 1 1 1 1 3 4 2 5 2
9 M ARDIANSYAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 4 3 3 3 0 2 3 1 3 3 2 5 2
10 RAHMANI L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 2 3 1 2 1 3 3 1 3 3 1 5 1
11 WR L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 3 2 5 2 4 3 3 3 3 3 5 5
12 ZAINAL ARIFIN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 5 5 3 3 3 3 0 5 5 3 3 3
13 VALENTINO CHRISTOVEL TINGONL 25 SMK KAWIN DRIVER DT 3 4 1 6 5 4 2 5 3 1 6 3 5 5 2
14 TOTOK PURWONTO L 43 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 3 5 5 5 2 4 5 1 5 5 5 5 5
15 KARIMULLAH L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 6 5 5 5 3 5 5 6 6 6 6 6 4
16 GUNTUR PRASETYO L 28 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 1 6 5 6 0 4 3 0 3 4 1 6 0
17 SYAIFUL A L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 6 6 1 4 1 3 5 3 5 3 3
18 M RAFI'I L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 4 2 2 5 4 4 0 1 5 4 5 4 2 5 4
19 BUHAI TAMBA L 50 SMA KAWIN DRIVER DT 5 1 1 3 2 2 2 3 5 1 1 1 3 5 1
20 KUAD AHMAD DARSO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 1 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3
21 AHMAD RIYADI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 1 5 2 3 0 4 1 0 3 3 0 3 0
22 FIRMANSYAH L 32 D3 KAWIN DRIVER DT 3 2 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
23 MUHYANI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 1 5 6 2 0 0 5 0 5 5 2 5 1
24 ARI SETIAWAN L 36 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 2 3 3 2 3 2 6 5 3 3 5 4
25 ONIMEL TABUN L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 0 1 1 3 3 1 4 3 3 3 2 1 5 0
26 MISRANI L 55 SMP KAWIN DRIVER DT 3 0 1 1 3 3 1 4 3 3 3 2 1 5 0
27 RAHMADI L 26 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 3 3 4 1 1 3 3 1 3 5 5 3 3
28 MUALIM L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 5
29 DODI KURNIAWAN L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 3 3 4 3 4 2 3 2 2 3 3 2 4
30 JUHARIYADI L 32 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 4 3 4 2 3 2 2 3 3 2 4
31 KATRUDIN L 38 SD KAWIN DRIVER DT 5 1 1 6 0 6 1 0 5 0 6 1 0 6 5
32 BUANG L 50 SMP KAWIN DRIVER DT 6 4 5 6 5 4 0 1 1 1 4 2 1 5 4
33 UFIK HARIYANTO L 31 SMP KAWIN DRIVER DT 5 2 2 5 6 5 2 6 3 6 3 4 4 6 5
34 RAMIADI L 48 SMP KAWIN DRIVER DT 5 4 4 5 5 4 1 5 3 1 3 3 3 3 3
35 GHOZI L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 5 2 3 3 5 5 2 2 3 6 4 1 4 1 4
36 ATORI L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 3 5 3 3 3 3 2 2 5 2 6 4 4 5 4
37 RHOQIANTO L 37 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 5
38 SYAIFULLAH L 25 SD KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 2 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3
39 WAHYUNI ARIFIN L 23 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 5 3 3 5 4 5 3 5 5 3 5 5 4 3 3
40 HERMANSYAH L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 5 5 5 1 1 3 1 3 1 1 5 1
41 EKO SISWANTO L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 4 3 5 5 1 1 3 0 3 4 5 4 4
42 RUSDIANSYAH L 55 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 3 2 5 5 1 1 3 0 3 4 5 4 4
43 MASDAR L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 5 5 4 4 1 4 3 5 3 5 3 5 1
44 ANSARI L 34 SD KAWIN DRIVER DT 5 5 6 3 5 5 2 1 3 1 1 0 1 0 1
45 BUDI HERMAWAN L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 4 4 4 5 3 3 0 2 0 3 3 3 3 3 3
46 UMAR FAISAL L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 6 4 3 4 2 4 3 3 5 5 3 3 4 2 4
47 TATO SUPRIANTO L 35 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 4
48 AHMAD SYAFRI'I L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 3 2 4 5 6 3 0 4 6 4 6 4 5 6 0
49 MT L 35 SD BELUM KAWIN DRIVER DT 3 1 3 4 6 5 0 0 0 0 5 2 0 0 0
50 LUKI LUMADIO L 35 SMK KAWIN DRIVER DT 3 1 1 5 5 5 1 1 1 1 5 1 1 5 1
51 DARMALI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 3 3 4 1 1 3 3 1 3 5 5 3 3
52 HERIANSYAH L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 6 4 3 4 4 4 3 2 6 5 5 4 5 3 4
53 WIDODO L 45 SMA KAWIN DRIVER DT 4 0 1 5 5 5 0 1 1 1 1 1 0 6 1
54 BUDI SANTOSO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 5 5 3 1 0 3 5 1 5 5 1 3 5
55 SEPTA NYARIAWAN L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 5 1 6 5 5 6 0 1 1 0 5 2 4 6 1
56 YOHANES MBA L 53 STM KAWIN DRIVER DT 4 4 0 0 0 4 0 4 4 0 6 1 0 0 0
57 SUPRIONO L 40 SMP KAWIN DRIVER DT 3 1 3 3 3 4 0 0 4 1 6 1 1 5 1
58 HAIRUJI L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 2 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3
59 BUDI MIO L 40 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 6 5 5 6 1 1 5 0 6 6 6 5 5
60 DINUR L 41 SMU KAWIN DRIVER DT 6 5 3 5 3 3 0 3 3 3 6 3 0 3 0
37
61 MARIONO L 30 SMP KAWIN DRIVER DT 5 1 1 5 5 5 1 5 5 1 5 1 1 5 1
62 PALUM SINAGA L 29 SMK BELUM KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5
63 KURNIAMA L 38 SMP KAWIN DRIVER DT 5 5 3 5 5 5 1 5 3 1 3 5 5 5 5
64 AMAT HADI L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 6 5 5 6 1 1 5 1 4 5 3 5 5
65 SYAHRIFANI L 41 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 6 5 6 6 2 1 5 5 5 6 3 5 5
66 ARDIANSYAH L 34 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 4 5 1 3 0 6 2 2 3 1 1 1 3
67 ROBERTHA L 22 SMA KAWIN DRIVER DT 4 1 5 6 5 4 1 6 5 1 2 4 1 2 1
68 M ADLI STRONGKENG L 21 MA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 3 3 3 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3
69 FAHRUJI L 31 SMK KAWIN DRIVER DT 6 5 4 3 6 6 1 3 5 1 3 4 2 3 5
70 HULDANI L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 5 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3
71 HUSIN ALFARIZI L 35 D3 KAWIN DRIVER DT 5 6 4 3 6 0 4 5 6 3 5 2 5 0 6
72 WIRA HADI L 28 SMK KAWIN DRIVER DT 4 3 4 3 3 5 3 2 3 5 3 2 4 1 3
73 SAMSUL BAHRI L 32 SMK KAWIN DRIVER DT 3 3 4 3 3 5 1 2 2 3 3 2 1 5 5
74 RAMLI L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 4 1 3 4 5 6 3 3 3 1 3 2 3 3 3
75 BADARUDIN L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 5 3 3 3 6 5 2 3 4 5 5 3 3 4 5
76 RAJUDIN L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 4 4 4 3 3 3 5 5 4 5 3 3 4
77 SUTOMO L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 4 1 3 3 4 4 1 3 3 1 1 3 3 3 3
78 AHMADI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 3 5 4 6 5 1 2 3 1 3 4 4 1 3
79 ISWANDI L 42 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 3 5 3 4 0 4 1 2 2 3 3 4 3
80 ABRANSYAH L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 1 3 4 5 4 1 2 1 2 3 2 3 5 4
81 ABDUL AZIZ L 24 S1 BELUM KAWIN DRIVER DT 5 4 5 4 6 6 1 5 5 0 1 4 4 5 4
82 SUJUD L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 5 4 5 3 5 4 1 5 1 3 3 4 3 5 4
83 SAMROZI L 23 SMA KAWIN DRIVER DT 5 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3
84 AHMAD NUR ALAM L 24 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 3 0 0 3 4 0 4 4 1 3 1 3 4 2
85 AKUS DANI L 30 SMA KAWIN DRIVER DT 3 1 4 4 5 6 2 2 4 5 5 5 4 4 6
86 ANUARI L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 3 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0
87 M. NOOR L 21 SMA KAWIN DRIVER DT 3 4 6 4 3 0 0 0 0 0 3 1 4 3 2
88 RAHMANI L 29 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 2 1 6 2 3 0 6 1 3 6 2 2 6 1
89 RAHMAT L 28 SMA KAWIN DRIVER DT 6 6 6 0 4 0 3 6 4 0 6 6 6 0 6
90 ERWIN L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 1 1 1 6 6 5 0 1 1 0 1 1 1 6 0
91 MASRANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 6 3 6 3 1 0 0 6 3 0 3 6 6 3 2
92 RUSMADI L 25 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 1 1 6 6 6 1 1 1 1 6 1 0 6 1
93 M. RIDWAN L 31 SMA KAWIN DRIVER DT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
94 SLAMET LEGIO L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 3 4 1 1 1 1 3 2 2 5 2
95 MUHAMMAD KAHFI L 26 SMA KAWIN DRIVER DT 4 3 1 2 4 2 0 1 6 0 3 1 1 1 0
96 MADAYANA L 26 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 1 1 6 3 1 0 2 0 0 6 1 0 6 0
97 ISNAINI L 27 SMP KAWIN DRIVER DT 5 3 2 5 6 4 0 2 5 1 4 6 5 6 4
98 SUPIANI L 35 SMA KAWIN DRIVER DT 4 3 4 4 6 4 0 0 0 0 6 2 1 6 0
99 JIKIYANI L 32 SMA KAWIN DRIVER DT 6 0 6 6 6 0 0 6 0 0 6 6 0 6 6
100 MUHAMMAD RONI L 24 SMP KAWIN DRIVER DT 1 1 5 2 1 2 0 0 0 0 0 1 5 2 1
101 HENDRA L 27 D3 KAWIN DRIVER DT 4 3 3 2 2 2 3 1 2 2 2 2 2 2 2
102 YANSAH L 27 SMA KAWIN DRIVER DT 5 5 5 5 5 5 3 4 1 0 5 4 1 6 1
103 HERMANI L 34 SMA KAWIN DRIVER DT 6 1 1 6 6 6 1 6 1 1 6 1 1 6 1
104 AGUS SUPRIYANTO L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 6 1 1 6 6 6 1 6 6 1 6 1 1 6 1
105 KANDAR L 43 SMP BELUM KAWIN DRIVER DT 5 2 1 3 3 1 2 3 4 2 1 1 1 3 3
106 FIRDAUS L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 6 0 0 6 6 0 0 6 6 0 6 3 0 6 0
107 SULAIMAN L 25 SMA KAWIN DRIVER DT 6 6 3 6 6 2 0 0 2 4 1 6 0 6 0
108 RANTO L 29 D3 KAWIN DRIVER DT 4 4 1 6 6 6 0 6 1 1 6 4 4 6 6
109 JUNAIDI L 27 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
110 RIDHA HUSAIN L 22 D3 BELUM KAWIN DRIVER DT 5 5 3 2 3 3 4 3 5 5 5 5 5 3 4
111 ALI SODIKIN L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 2 1 1 6 3 1 0 2 0 0 6 1 0 6 0
112 HUSAINI L 31 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 3 4 6 4 3 0 2 0 3 0 3 1 4 3 2
113 MUSTOFA L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 1 3 4 5 4 1 2 1 2 3 2 3 5 4
114 WARIS NUGROHO L 38 SMA KAWIN DRIVER DT 6 5 3 3 6 6 2 3 5 1 3 4 2 3 5
115 SAHRUDIN L 39 SMA KAWIN DRIVER DT 2 2 2 5 3 4 1 3 1 5 3 2 2 5 2
116 WANDRI L 33 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 4 3 4 3 3 5 3 2 3 5 3 2 4 1 3
117 M. FITRI L 32 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 6 5 6 5 5 6 1 1 5 0 3 6 4 5 5
118 ABDUSSALAM L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 2 4 3 5 3 4 0 4 1 2 2 3 3 4 3
119 DARMANI L 35 SMA BELUM KAWIN DRIVER DT 6 3 6 6 2 0 0 2 4 1 6 0 6 0
120 TURIDA L 37 SMA KAWIN DRIVER DT 4 4 1 3 6 4 0 6 1 1 6 4 4 6 6
38
Lampiran 10. Surat Ijin Penelitian Skripsi
39
Lampiran 11. Uji Plagiasi Data
40

SKRIPSI

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

SKRIPSI

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PENGARUH WORK-LIFE BALANCE TERHADAP KELELAHAN

KERJA KARYAWAN OPERATOR DUMP TRUCK DI PT.TUNAS

Noor Thoyibah Apriliana

Noor Thoyibah Apriliana

Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang sebagai

Noor Thoyibah Apriliana

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

1. Bapak M. Salis Yuniardi M.Psi., PhD., selaku Dekan Fakultas Psikologi

Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Malang, 12 Juli 2021

Noor Thoyibah Apriliana

SURAT PERNYATAAN ............................................................................................................ i

DAFTAR ISI ............................................................................................................................. iv

DAFTAR TABEL ...................................................................................................................... v

DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................................. vi

LANDASAN TEORI ................................................................................................................. 6

Kelelahan Kerja ........................................................................................................... 6

Work Life Balance ....................................................................................................... 8

Work Life Balance dan Kelelahan Kerja ..................................................................... 9

Kerangka Berpikir ..................................................................................................... 11

METODE PENELITIAN ......................................................................................................... 12

Rancangan Penelitian ................................................................................................ 12

Subjek Penelitian ....................................................................................................... 12

Variabel dan Instrumen Penelitian ............................................................................ 13

Prosedur dan Analisis Data ....................................................................................... 13

HASIL PENELITIAN .............................................................................................................. 14

SIMPULAN DAN IMPLIKASI............................................................................................... 19

Tabel 1. Deskripsi Subjek Penelitian ....................................................................................... 12

Lampiran 1. Kuesioner Penelitian ........................................................................................... 24

Lampiran 2. Blue Print Kelelahan Kerja ................................................................................. 28

Lampiran 3. Blue Print Work Life Balance ............................................................................. 30

Lampiran 4. Uji Normalitas ..................................................................................................... 32

Lampiran 5. Uji Multikolinearitas ............................................................................................ 32

Lampiran 6. Uji Heteroskedasitas ............................................................................................ 33

Lampiran 7. Uji Regresi Berganda ........................................................................................... 34

Lampiran 8. Data Hasil Kuesioner Penelitian Work Life Balance ........................................... 35

Lampiran 9. Data Hasil Kuesioner Penelitian Kelelahan Kerja ............................................... 37

Lampiran 10. Surat Ijin Penelitian ........................................................................................... 39

Lampiran 11. Uji Plagiasi Data ................................................................................................ 40

Noor Thoyibah Apriliana

• Work enhancement of personal life • Work interference with personal life

Menurunkan terjadinya kelelahan kerja Meningkatkan terjadinya kelelahan kerja

Prosedur dan Analisa Data

Tabel 3. Kategorisasi Work Life Balance dan Kelelahan Kerja

Tabel 5. Uji Multikolinearitas

Tabel 6. Uji Heteroskedasitas

Tabel 8. Uji Signifikansi Parsial

Chronic Fatigue 7, 8, 9, 10, 11 5

No. Pernyataan Sangat Setuju Sedikit Netral Sedikit Tidak Sangat

Work Interference With Personal Life 3, 5, 7, 14, 15 5

No Pernyataan Tidak Jarang Kadang- Sering Sangat

Statistic df Sig. Statistic df Sig.

Unstandardized Residual .051 120 .200* .992 120 .686

*. This is a lower bound of the true significance.

Lampiran 5. Uji Multikolinearitas

Lampiran 6. Uji Heteroskedasitas

Model B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 15.243 2.783 5.477 .000

WIPL .192 .214 .120 .899 .370

PLIW -.244 .170 -.182 -1.438 .153

WEPL -.246 .210 -.126 -1.174 .243

PLEW -.355 .230 -.171 -1.541 .126

a. Dependent Variable: ABS_RES

Adjusted R Std. Error of the