JOURNEY MANAGEMENT PLAN GDE PatuhaRev03

PT CITRA TUBINDO Tbk
JOURNEY MANAGEMENT PLAN
Nama Kontraktor PT. Citra Tubindo Tbk
Nama Company PT. Geo Dipa Energy (Persero)
Lokasi Pekerjaan Warehouse PT. Geo Dipa Energi, Patuha
Dibuat Oleh : Disetujui Oleh :
PT. Citra Tubindo Tbk PT. Geo Dipa Energi (Persero)
Nama : Sih Riniwati Nama :

Jabatan : QHSE Manager Jabatan :
Tanggal : 21 Desember 2020 Tanggal :
Nama : Bambang Aprianto Nama :

Jabatan : HSE Manager Jabatan :
Tanggal : 21 Desember 2020 Tanggal :
PT Citra Tubindo Tbk. : Jl. Hang Kesturi I No. 2, Kawasan Industri Terpadu Kabil, Kabil, Batam 29467 - Indonesia -
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
PT Citra Tubindo Tbk. Branch Office : World Trade Center (WTC) 5, 16th floor, Jl. Jendral Sudirman Kav. 29-31, Jakarta
12920 -Indonesia - Tel: +62 (21) 5250609, Fax: +62 (21) 5712317
1
DAFTAR ISI
1. TUJUAN ............................................................................................................... 3
2. RUANG LINGKUP ................................................................................................ 3
3. STRUKTUR ORGANISASI TRUCKING..................................................................4
4. TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB ..................................................................... 5
4.1 Pemilik Subkontraktor Transporter ........................................................................ 5
4.2 HSE Representative .............................................................................................. 5
4.3. Operator Crane ........................................................................................................5
4.4. Rigger ...................................................................................................................... 5
4.5. Pengemudi (Driver)Truk/Trailer ............................................................................ .5
4.6 Asisten Pengemudi/Kenek .................................................................................... 6
5. PERSYARATAN KESELAMATAN ........................................................................6
5.1. Kebijakan ................................................................................................................6
5.2. Protokol Penanganan Covid-19 ..............................................................................6
5.3. Tanggap Darurat .....................................................................................................7
5.2. Peraturan keselamatan Umum ...............................................................................7
6. PERSIAPAN DAN PELAKSANAAN TRUCKING ................................................ 10
6.1. Pengaturan Bongkar Muat Dipelabuhan................................................................. 10
6.2. Komunikasi selama Trucking .................................................................................. 11
6.3. Penempatan Rest Area ........................................................................................... 11
6.4. Alat Transportasi .....................................................................................................11
6.5 Transportasi Laut ................................................................................................... 13
6.6 Keselamatan Kendaraan Umum ............................................................................. 13
6.7 Pengaturan Waktu Istirahat ....................................................................................14
7. PETA JALUR TRUCKING PIPA/CARGO................................................................14
LAMPIRAN
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
2
1. TUJUAN
Tujuan dari pembuatan dokumen ini adalah untuk menyedikan prosedur dan langkah
– langkah mitigas tentang rincian perjalanan dari proses trucking pipa dari PT. Citra
Tubindo Tbk ke Warehouse PT. Geo Dipa Energi, Patuha.
2. RUANG LINGKUP
Journey Management Plan adalah dokumen tentang rincian perjalanan dari proses
trucking pipa/ cargo dari PT. Citra Tubindo Tbk Jl. Hang Kesturi Kawasan Industri
Terpadu Kabil Batam dan pembongkaran di Warehouse PT. Geo Dipa Energi,
Patuha.
Risk Assessment adalah dokumen yang mengidentifikasi bahaya dan kontrol risiko
yang ada selama pekerjaan pemuatan di PT. Citra Tubindo Tbk dan pembongkaran
di PT. Geo Dipa Energi, Patuha. Prinsip manajemen risiko diterapkan PT. Citra
Tubindo Tbk dalam proyek pengadaan pipa untuk sumur PT. Geo Dipa Energi
(Persero) dengan menerapkan pendekatan manajemen risiko. Manajemen risiko
bertujuan untuk memastikan semua proses dilakukan sesuai rencana dan integratif
semua pihak yang terlibat.
Jumlah material pipa yang akan dikirimkan sebagai berikut :
a. Pipa Casing 20”, 133 PPF, K55, R-3 : 85 Joint
b. Pipa Casing 13 3/8”, 68 PPF, L80, R-3 : 271 Joint
c. Pipa Casing 10 3/4”, 40.5 PPF, L-80, R-3 : 256 Joint
d. Pipa Casing 9 5/8”, 47 PPF, L80, R-3 : 68 Joint
e. Pipa Casing 8 5/8”, 24 PPF, K55, R-3 : 77 Joint
f. Pipa Casing 7”, 23 PPF, K55, R-3 : 37 Joint
g. Pipa Pup Joint 20”, 133 PPF, K55, 2 MTR : 12 Joint
h. Pipa Pup Joint 20”, 133 PPF, K55, 6 MTR : 12 Joint
i. Pipa Pup Joint 13 3/8”, 68 PPF, L80, 2 MTR : 12 Joint
j. Pipa Pup Joint 13 3/8”, 68 PPF, L80, 6 MTR : 12 Joint
k. Pipa Pup Joint 10 3/4”, 40.5 PPF, L-80, 2 MTR : 12 Joint
l. Pipa Pup Joint 10 3/4”, 40.5 PPF, L-80, 6 MTR : 12 Joint
m. Pipa Pup Joint 9 5/8”, 47 PPF, L80, 2 MTR : 12 Joint
n. Pipa Pup Joint 9 5/8”, 47 PPF, L80, 6 MTR : 12 Joint
o. Pipa Pup Joint 8 5/8”, 24 PPF, K55, 2 MTR : 12 Joint
p. Pipa Pup Joint 8 5/8”, 24 PPF, K55, 6 MTR : 12 Joint
q. Pipa Pup Joint 7”, 23 PPF, K55, 2 MTR : 12 Joint
r. Pipa Pup Joint 7”, 23 PPF, K55, 6 MTR : 12 Joint
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
3
3. STRUKTUR ORGANISASI TRUCKING
Project Manager ................... PT Geo Dipa Energi
HSE Manager ..........................................
HSE Representative Sub Kontraktor

Penyedia Angkutan
Stevedoring Trucking
Operator Pengemudi
Crane Trailer
Rigger Asisten
Pengemudi
4. TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB

4.1 Pemilik Subkontraktor Transporter
Subkontraktor transportasi bertanggung jawab atas penyediaan kapal, truk dan
crane. Semua peralatan harus dalam kondisi siap dioperasi dan digunakan
dengan aman. Semua kendaraan dan peralatan harus memenuhi semua
persyaratan hukum untuk sertifikasi kendaraan dan peralatan; seperti terdaftar
dan sertifikasi. Merupakan tanggung jawab subkontraktor untuk menyediakan
personel yang kompeten yang memiliki sertifikasi yang relevan untuk
mengoperasikan peralatan yang diperlukan atau melakukan tugas mengemudi,
pengoperasian crane, tugas-tugas riging atau slinging dan semua personel harus
menggunakan APD lengkap.
4.2 HSE Representative
HSE Representative bertanggung jawab untuk memimpin pelaksanaan pre-job
safety meetings dan memastikan semua kegiatan berjalan dengan aman. HSE
Representative juga harus melaksanakan inspeksi dari sling angkat sebelum
digunakan serta melakukan pengawasan dan memberikan saran dalam
penerapan prosedur pengangkatan untuk proses pemuatan (loading) dan
pembongkaran (unloading).
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
4
4.3 Operator Crane

Crane harus dilakukan inspeksi sebelum dioperasikan. Operator crane
bertanggung jawab untuk melaksanakan inspeksi terhadap peralatan yang akan
dioperasikan menggunakan Inspeksi Harian Crane. Inspeksi harus mencakup
bagian yang bergerak (mechanical) dan sling angkat sebelum pelaksanaan
kegiatan pengangkatan. Operator crane juga bertanggung jawab untuk
mengoperasikan crane sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan. Crane tidak
diperkenankan untuk mengangkat peralatan yang melebihi safe working load
(SWL) yang telah ditetapkan (Load Chart harus tersedia di dalam kabin operator).
Outrigger untuk setiap jenis crane mobil (mobile crane) harus terpasang sebelum
crane dioperasikan. Operator crane harus memiliki Sertifikat Operator Crane
MIGAS yang masih berlaku.
4.4 Rigger
Rigger bertanggung jawab untuk memastikan bahwa seluruh peralatan
pendukung proses pengangkatan (lifting gear) dalam kondisi yang baik dan
sesuai dengan beban yang akan diangkat. Rigger harus memastikan bahwa tag
line terpasang dengan baik dan pada posisi yang yang benar. Memberikan sinyal
aba-aba tangan dan radio harus jelas, telah didiskusikan dan disepakati dengan
operator crane sebelum memulai aktivitas pengangkatan.
4.5 Pengemudi (Driver) Truk/Trailer
Pengemudi truk bertanggung jawab untuk melakukan pemeriksaan awal pada
penggerak utama dan trailer. Rem, ban, dan suspensi harus dalam kondisi kerja
yang aman sebelum operasi pemuatan. Pengemudi truk harus bertanggung
jawab untuk memastikan bahwa semua muatan aman dan hanya pengikat beban
jenis ratchet yang digunakan. Pengemudi truk bertanggung jawab untuk
memastikan bahwa seluruh muatan dalam terikat dengan kuat dan aman.
Pengemudi truk/trailer berkewajiban untuk mengemudikan kendaraan dengan
perilaku yang aman setiap saat dan wajib mematuhi seluruh peraturan/rambu lalu
lintas yang berlaku (seperti batas kecepatan, dan lain-lain). Kecepatan kendaraan
selama transportasi material maksimal 60-70km/jam untuk di jalan tol, dan
maksimal kecepatan 40-50 km/jam setelah melewati jalan keluar Tol. Pengemudi
truk/trailer tidak diperbolehkan bekerja lebih dari jam yang disepakati. Setelah
mengemudi maksimal selama 5 jam, pengemudi diharuskan untuk beristirahat
setidaknya selama 1 jam. Seluruh pengemudi harus memiliki Surat Ijin
Mengemudi (SIM) yang sesuai dengan jenis kendaraan dan masih berlaku.
Pengemudi truk/trailer juga berkewajiban untuk menjaga jarak aman dengan
kendaraan lain.
4.6 Asisten Pengemudi / Kenek
Asisten Pengemudi / Kenek bertugas membantu driver bilamana terdapat kondisi
jalan yang memiliki titik buta (Blindspots), jalan tanjakan, turunan, lalu-lintas yang
padat, ataupun titik kritikal berdasarkan penilaian Manajemen Resiko Perjalanan.
Kenek turun dari kendaraan dan memberi isyarat/perintah apabila:
a) Akan melewati kabel listrik atau sesuatu yang melintang/melintas diatas
jalan.
b) Akan melewati tikungan sempit/persimpangan jalan.
c) Menghentikan kendaraan dari arah depan untuk memberikan kesempatan
kepada kendaraan bermuatan untuk lewat
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
5
5. PERSYARATAN KESELAMATAN
5.1 Kebijakan
Alcohol dan obat-obatan
• Dilarang keras untuk mengemudikan kendaraan saat berada dalam pengaruh
alcohol, narkotika dan psikotropika dan/atau obat-obatan yang dapat
memberikan efek negative kepada pengemudi dalam usaha untuk
mengoperasikan kendaraan dengan aman.
• PT. Citra Tubindo Tbk tidak memberikan tolerasi untuk personil yang berada
dalam pengaruh alcohol untuk terlibat dalam proses trucking, dan tindakan
disiplin akan diberikan bagi setiap personil yang terindikasi hal tersebut.
• PT. Citra Tubindo Tbk dan tidak memberikan tolerasi untuk personil yang
melakukan penyalahgunaan obat-obatan terlarang untuk terlibat dalam proses
trucking.
• Subkontraktor penyedia jasa angkutan untuk proses trucking harus
memastikan bahwa seluruh personil yang terlibat tidak berada dalam
pengaruh alcohol dan obat-obatan sebelum proses truckng dilaksanakan.
• Apabila diketahui terdapat personil yang berada dalam pengaruh alcohol dan
obat-obatan, maka personil tersebut tidak diperkenankan untuk mengikuti
proses trucking.
5.2 Protokol Penanganan COVID-19

Diperlukan langkah-langkah untuk mencegah dan mengendalikan potensi
penularan COVID-19 di lingkungan kerja yang dilaksanakan oleh seluruh
komponen yang ada di tempat kerja mulai dari pekerja hingga tingkat
pimpinan serta memberdayakan semua sumber daya yang ada.
Langkah-langkah pencegahan Covid-19 secara umum harus dilakukan oleh
setiap personil di masing masing line aktifitas, antara lain:
a) Melakukan rapid test pada hari H-7 dan hari H-1 sebelum kedatangan di
lokasi stock yard PT. Geo Dipa Energi.
b) Melakukan pengisian survey/ Assesment resiko Covid-19
c) Melakukan Rapid test 2 pada hari H-1
d) Saat kedatangan membawa Salinan Hard copy hasil rapid Test 1 dan 2
kemudian menyerahkan ke bagian Medik PT. Geo Dipa Energi.
e) Selalu menjaga kebersihan tangan menggunakan hand sanitizer atau
cuci tangan dengan sabun dengan air mengalir.
f) Menghindari menyentuh mata, hidung dan mulut.
g) Terapkan etika batuk atau bersin dengan menutup hidung dan mulut
dengan lengan atas bagian dalam atau menggunakan tisu, lalu buanglah
tisu ke tempat sampah
h) Gunakan masker setiap saat dan ganti masker secara berkala
i) Menjaga jarak (minimal 1 meter) dengan orang lain
j) Konsumsi vitamin C dan gizi yang seimbang secara berkala dan
memperbanyak makan sayuran dan buah
k) Menghindari kontak dengan hewan.
l) Rajin berolahraga dan pastikan istirahat cukup
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
6
5.3 Tanggap Darurat

Jika terjadi Incident/Accident pada transportasi darat, sIstem komunikasi dan
tanggap darurat dijelaskan pada:
• Emergeny call number (lampiran-1)
5.4 Peraturan keselamatan umum

5.4.1 Alat Pelindung Diri (APD)
Penggunaan APD bersifat mandatory ketika bekerja di ruang terbuka saat
proses trucking hal ini berlaku untuk seluruh personil termasuk personil dari
transporter. Seluruh pengemudi truk/trailer, rigger, pengawas, dan operator
crane harus mengenakan APD yang disyaratkan. Standar ini juga berlaku
di area tujuan, yaitu area PT. Geo Dipa Energi. Seluruh personil harus
mengenakan APD lengkap di lokasi pelaksanaan trucking, yaitu di PT.
Citra Tubindo Tbk. APD yang diwajibkan diantaranya adalah:
• Safety Helmet (harus dilengkapi dengan chin strap)
• Safety Glassess
• Coverall
• Safety Shoes
• Hand Gloves
• Ear Plug
• Full Body Harness beserta lanyard saat bekerja di ketinggian.
5.4.2 Sehat untuk bekerja (Fit to work)

• Subkontraktor penyedia angkutan berat untuk proses trucking harus
memastikan bahwa seluruh personil yang terlibat dalam kondisi fit untuk
bekerja.
• Subkontraktor penyedia angkutan berat harus menyerahkan list nama
personil yang akan terlibat dalam proses trucking beserta hasil
pemeriksaan kesehatan setiap personil. Hanya personil yang dinyatakan
sehat yang diijinkan untuk bekerja.
5.4.3 Pemuatan (Loading) dan Pembongkaran (Unloading) serta proses trucking

pada malam hari
• Seluruh pengemudi truk/trailer harus memastikan seluruh sistem
pencahayaan di kendaraan masing-masing berfungsi.
• Setiap truk/trailer harus dilengkapi dengan lampu rotary dan dapat
berfungsi dengan baik.
• Kegiatan pemuatan (loading) dan pembongkaran (unloading) hanya
diperkenankan apabila telah mendapatkan ijin dari perwakilan dari PT.
Citra Tubindo Tbk
• Pelaksanaan pemuatan dan pembongkaran baru bisa dilaksanakan
apabila area pemuatan dan pembongkaran telah dilengkapi dengan
sarana penerangan yang memadai.
5.4.4 Inspeksi
Sebelum peralatan digunakan, harus dilakukan inspeksi terhadap peralatan
tersebut. Inspeksi tersebut dilaksanakan sebelum pelaksanaan pekerjaan
Pemeriksaan yang harus dilakukan sebelum memulai trucking :
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
7
➢ Personil
1. Copy dari SIO operator dan SIM pengemudi
2. Dokumen yang diperlukan untuk penggunaan truck / trailer untuk
proses trucking (STNK, KTP dan KIR)
3. Alat Pelindung Diri (APD) untuk seluruh personil. (safety helmet,
coverall, kacamata, sepatu, dan sarung tangan)
4. Usia Driver maksimum 55 tahun dan berpengalaman.
5. Sudah mengikuti Defensive training.
6. Fit To Work dibuktikan dengan surat keterangan sehat dari Dokter
➢ Truk & Trailer

1. Seluruh ban dalam kondisi baik
2. Ban serep & alat untuk mengganti ban (dongkrak, kunci roda)
3. Rem pada truk dan trailer, dapat berfungsi dengan baik.
4. Lampu depan, dapat berfungsi keduanya
5. Lampu belakang
6. Lampu rem
7. Lampu sein, bagian depan dan belakang
8. Wiper dan perlengkapannya
9. Segitiga pengaman yang memiliki reflector
10. Perlengkapan P3K
11. APAR
12. Pengemudi truk dan trailer harus memiliki ponsel – bukan untuk
digunakan ketika mengemudikan kendaraan
13. Alat pengikat dengan jumlah yang telah ditentukan dan kondisi yang
memadai untuk mengamankan muatan yang akan ditrucking.
14. Bahan bakar yang memadai
15. Asuransi
16. Usia kendararan maksimum 5 tahun
➢ Crane Mobile & Crawler

1. Copy dari setifikat Equipment
2. Wire rope pada crane dalam kondisi baik dan diperiksa
sebelum digunakan
3. Rem, di seluruh roda berfungsi dengan baik
4. Outrigger dapat berfungsi dengan baik
5. Lampu depan, keduanya dapat berfungsi dengan baik
6. Lampu belakang, keduanya dapat berfungsi dengan baik
7. Lampu sein, berfungsi di kedua sisi untuk bagian depan dan
belakang
8. Bebas dari bocoran oli hidrolik
9. Mampu melakukan pengangkatan sesuai dengan kapasitas crane
10. Load indicator berfungsi
11. Tersedia signal chart
12. Anti toe block tersedia dan dapat berfungsi
13. Operator dan Rigger bersertifikat
14. Load chart tersedia di kabin operator
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
8
• Hal yang harus diperhatikan saat proses pemuatan (loading), trucking, dan
pembongkaran (unloading)
1. Subkontraktor penyedia angkutan untuk trucking harus mematuhi seluruh
peraturan pemerintah dan ijin yang diperlukan.
2. Subkontraktor penyedia angkutan berat harus bertanggung jawab
terhadap semua kerusakan yang diakibatkan oleh kelalaian pengemudi
dan pengawas
3. Subkontraktor penyedia angkutan berat harus bertanggung jawab
terhadap kerusakan pada pipa / cargo milik PT. Citra Tubindo Tbk dan
pihak ketiga jika diakibatkan oleh kegagalan atau pengabaian terhadap
instruksi yang diberikan.
4. Apabila terjadi kerusakan terhadap pipa / cargo PT. Citra Tubindo Tbk,
pihak ketiga, atau sarana public, subkontraktor harus memberikan
informasi sesegera mungkin kepada pihak PT. Citra Tubindo Tbk
5. Setiap insiden yang terjadi harus dilaporkan kepada PT. Citra Tubindo
Tbk.
6. Aktivitas trucking mengacu kepada basis kerja 24 jam per hari.
7. Alat penerangan yang memadai harus ditempatkan pada tempat yang
mampu memberikan penerangan pada tempat pelaksanaan aktivitas
loading dan unloading
8. Seluruh personil yang terlibat dalam proses trucking harus menghadiri
pre job safety meeting sesuai dengan kebijakan HSE Respresentative
PT. Citra Tubindo Tbk
9. Seluruh personil harus bekerja dengan perilaku yang selamat sesuai
dengan arahan pengawas dari PT. Citra Tubindo Tbk
10. Tidak diperkenankan melakukan pemanjatan terhadap semua tipe
muatan dengan tujuan untuk memasang atau melepaskan Lifting gear
dari muatan. Tangga dengan kondisi baik harus digunakan pada proses
tersebut.
11. Operator crane harus memiliki kualifikasi yang sesuai dan mampu untuk
mengikuti instruksi sesuai dengan standar internasional untuk aba-aba
tangan pada pengoperasian crane.
12. Muatan yang tidak diikat dengan baik tidak diperkenankan untuk
ditrucking
13. Untuk aktivitas loading dan unloading yang dilaksanakan pada malam
hari, HSE Representative PT. Citra Tubindo Tbk harus memastikan
bahwa penerangan yang memadai tersedia di lokasi kerja.
14. Muatan yang sudah diletakkan di atas angkutan harus diperiksa kembali
sebelum diberangkatkan dari lokasi PT. Geo Dipa Energi.
15. Apabila terjadi kerusakan angkutan, subkontraktor harus memberikan
informasi kepada PT. Citra Tubindo Tbk sesegera mungkin. Apabila
kerusakan terjadi saat masih mengangkut muatan, subkontraktor akan
bertanggung jawab sepenuhnya terhadap keamanan pipa / cargo.
16. Seluruh batas kecepatan maksimum harus dipatuhi oleh pengemudi
truck/trailer
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
9
5.4.5 Keselamatan Berkendara

• Mengacu kepada Prosedur Keselamatan Berkendara. Seluruh personil
yang terlibat dalam proses trucking akan memastikan bahwa seluruh
peraturan lalu lintas dipatuhi selama proses trucking.
• Ketentuan mengenai waktu kerja untuk pengemudi:
➢ Waktu kerja maksimum untuk setiap pengemudi adalah 12 jam
➢ Setelah mengemudi maksimal selama 5 jam, pengemudi diharuskan
untuk beristirahat setidaknya selama 1 jam untuk pengemudi
truk/trailer atau setidaknya setengah jam untuk pengemudi angkutan
ringan (lightvehicle).
➢ Setiap pengemudi yang merasakan kelelahan atau konsentrasi
berkurang ketika mengemudi harus berhenti dan beristirahat
secukupnya selama beberapa menit.
• Pemuatan (Loading) dan Pembongkaran (Unloading) serta proses
trucking pada saat malam hari
➢ Seluruh pengemudi truk/trailer harus memastikan seluruh sistem
pencahayaan di kendaraan masing-masing berfungsi. Setiap
truk/trailer harus dilengkapi dengan lampu rotary dan dapat
berfungsi dengan baik
➢ Kegiatan pemuatan (loading) dan pembongkaran (unloading) hanya
diperkenankan apabila telah mendapatkan ijin dari HSE
Representative PT. Citra Tubindo Tbk.
➢ Pelaksanaan pemuatan dan pembongkaran baru biasa dilaksanakan
apabila area pemuatan dan pembongkaran telah dilengkapi dengan
sarana penerangan yang memadai.
• Penggunaan Telepon Selular
➢ Seluruh pengemudi DILARANG untuk mengoperasikan telepon
selular selama mengemudi, hal ini termasuk menerima panggilan.
Telepon diperbolehkan untuk tetap mengaktifkan nada dering tetapi
tetap tidak diperbolehkan untuk menjawabnya selama masih
mengemudi kecuali kendaraan telah berhenti pada tempat yang
aman. Hanya asisten pengemudi yang diperbolehkan untuk
menjawab dan membuat panggilan menggunakan telepon selular
saat kendaraan bergerak.
➢ Telepon selular tidak boleh dioperasikan saat pengisian bahan
bakar.
6 PERSIAPAN DAN PELAKSANAAN TRUCKING

6.1 Pengaturan Bongkar Muat di Pelabuhan
6.1.1 Ketentuan Memuat dan Membongkar Pipa/ Cargo Menggunakan Crane
• Sebelum pipa/ cargo diangkat, pengawas harus yakin bahwa semua ikatan
sudah sempurna dan tidak ada pipa/cargo yang akan jatuh.
• Crane dan barang yang akan diangkat ditempatkan pada posisi yang aman.
• Crane harus pada posisi yang level.
• Menggunakan lifting gear yang standar dan sudah diinspeksi sebelumnya
(wire rope sling, spreader bar, shackles) dilengkapi dengan master link dan
ujungnya dengan hook dan webbing sling.
• Lifting Gear terpasang pada posisi yang benar dan tepat di pipa/cargo yang
akan diangkat.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
10
• Lifting Gear ditegangkan sebelum proses pengangkatan dan pada saat

peregangan Lifting Gear tidak boleh dipegang tangan.
• Pastikan posisi block crane diposisi center terhadap pipa/cargo yang
diangkat.
• Pastikan Lifting Gear tidak terpelintir
• Pastikan pondasi untuk jack crane kuat/keras.
• Pastikan pipa /cargo yang diangkat sesuai dengan Safe Working
Load (SWL) terhadap sudut, jarak boom, dan radius.
• Gunakan tagline (tali pengarah) saat barang sedang diangkat agar barang
terarah.
• Aba-aba hanya diberikan oleh 1 (satu) orang yaitu jabatan Rigger atau
orang yang ditunjuk kecuali dalam keadaan darurat boleh dilakukan oleh
orang yang mengetahui bahaya.
• Operator crane tidak boleh meninggalkan crane atau mengerjakan pekerjaan
lain pada posisi sedang mengangkat pipa / cargo.
• Saat memindahkan posisi crane yang harus dilakukan antara lain :
jack harus dimasukkan, sling dilepas, block dikembalikan ke posisi semula.
• Pada waktu crane mengangkat pipa / cargo lapisan lilitan kabel sekurang-
kurangnya tersisa 2 (dua) lapisan pada drum Pekerjaaan Loading dan
unloading dilakukan pada siang hari, apabila pada kondisi tertentu harus
dilakukan pada malam hari, HSE Representative PT. Citra Tubindo Tbk
harus memastikan bahwa penerangan yang memadai tersedia di lokasi
kerja.
6.2 Komunikasi Selama Trucking

• Selama proses Trucking pipa/cargo, seluruh komunikasi akan dilakukan
menggunakan handphone.
6.3 Penempatan Rest Area

• Setiap pengemudi harus mendapatkan istirahat yang cukup, agar
kewaspadaannya selalu terjaga dan tidak mengoperasikan kendaraan dalam
keadaan lelah.
• Apabila pengemudi merasa lelah sehingga harus beristirahat sejenak,
perhatikan area-area yang dapat digunakan untuk berhenti dengan tidak
menggangu lalu lintas kendaraan lain.
• Rest Area pada jalur transportasi darat ditetapkan sebagai berikut :
➢ Rest Area Tol KM.88
➢ Rest Area Pintu Keluar Tol Soreang di area Hotel Soreang.
6.4 Alat Transportasi

Alat transportasi darat untuk mobilisasi material casing drilling akan menggunakan
Trailer dengan Head Truck 6x6 Axle, Head Truck 6x4 Axle, dan Head Truck 4x2 Axle
yang dilengkapi bagian trailer/ekor dengan panjang Flat deck 12 meter atau 40 Feet.
Penggunaan Head Truck 6x4 Axle hanya diperbolehkan untuk membawa muatan
dengan berat material yg tidak melebihi 20 ton. Sedangkan untuk muatan dengan
berat diatas 20 ton hanya diperbolehkan dibawa menggunakan Head Truck 6x6
Axle. Khusus penggunaan Head Truck 4x2 Axle hanya diperbolehkan membawa
muatan dengan berat kurang dari 20 ton dari Jakarta hingga titik exit Tol Soreang
(KM.0), untuk selanjutnya Head Truck harus ditukar dengan 6x4 atau 6x6 Axle
yang telah selesai mengirimkan muatannya ke site Patuha. Transportasi dimulai
dari Pelabuhan Sunda Kelapa kemudian dilanjutkan menuju stockyard PT Geo
Dipa Energi Energi, Patuha sebagai tujuan akhir transportasi material casing. Jalur
transportasi Shipment disebut diatas, diusulkan berdasarkan route survey.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
11
Satu unit free prime mover akan dialokasikan untuk memberikan bantuan saat
iringan kendaraan berangkat dari KM.0 Soreang menuju Warehouse Geo Dipa
Energi, Patuha agar meminimalisir adanya kemacetan apabila salah satu trailer
mengalami hambatan saat perjalanan.
LOAD CALCULATION
Deskripsi barang Casing 20”, 133 PPF, K55, R-3
Berat per batang (Ton) 2.35
Jumlah Maksimal Casing pipe per
8
trailer (jts)
Stacking/Layer 2
Berat total casing pipe (Ton) 18.8
Total trips (ritase/frekuensi) 11
LOAD CALCULATION
Deskripsi barang Casing, 13 3/8”, 68 PPF, L80, R-3
18
trailer (jts)
Stacking/Layer 3
LOAD CALCULATION
Deskripsi barang Casing, 10 3/4”, 40.5 PPF, L-80, R-3
28
trailer (jts)
Stacking/Layer 4
LOAD CALCULATION
Deskripsi barang Casing, 9 5/8”, 47 PPF, L80, R-3
24
trailer (jts)
Stacking/Layer 3
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
12
LOAD CALCULATION
Deskripsi barang Casing, 8 5/8”, 24 PPF, K55, R-3
36
trailer (jts)
Stacking/Layer 4
LOAD CALCULATION
Deskripsi barang Casing, 7”, 23 PPF, K55, R-3
48
trailer (jts)
Stacking/Layer 4
6.5 Transportasi Laut

Alat transportasi laut untuk pengiriman pipa dari pelabuhan Batu Ampar
Batam menuju Pelabuhan Sunda Kelapa , menggunakan kapal cargo.
6.5.1 Alat Angkat

- Alat Angkat Crane yang digunakan
Site plan-Over Head Crane kapasitas minimal 2 x 10 Ton, yang akan
digunakan adalah Over Head Crane 2 x 30 ton.
- Sertifikasi crane/lifting gear dan operator crane
Over Head Crane dan Lifting gear yang digunakan bersertifikat dan
masih berlaku. Operator Crane memiliki Sertifikat SIO yang masih
berlaku.
6.6 Keselamatan Kendaraan Umum

Semua Trailer harus dioperasikan sesuai dengan prosedur ini:
• Sebelum kendaraan dioperasikan, pengemudi bertanggung jawab untuk
melakukan pemeriksaan sesuai dengan check list yang berlaku.
• Pengemudi harus mengutamakan keselamatan dan mengikuti rambu-
rambu lalu lintas dan mengoperasikan kendaraan dengan cara yang
aman.
• Pengemudi dan personel Transporter lainnya harus menghadiri kegiatan
briefing keselamatan sebelum memulai transportasi material casing
drilling.
• Supir dan helper harus mengenakan sabuk pengaman selama
pengiriman. Tindakan tegas harus diambil terhadap siapa pun yang
ditemukan tidak menggunakan sabuk pengaman saat beroperasi atau
bepergian dengan Trailer.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
13
• Kendaraan harus diparkir dengan aman, rem parkir terpasang dan

transmisi pada gigi netral.
• Pengemudi hanya akan mengangkut penumpang yang terkait dengan
operasi. Pengemudi dan personil terkait tidak boleh bekerja melebihi 14
jam per periode kerja.
• PT. Armada Lintas Samudera bertanggung jawab atas semua kerusakan
yang terjadi akibat kelalaian pengemudi dan pengawas.
• Semua insiden harus di investigasi oleh PT. Armada Lintas Samudera
dan dilaporkan kepada PT Geo Dipa Energi.
• Kecepatan maksimum yang di ijinkan, mengacu pada Peraturan
Indonesia tentang lalu lintas dan transportasi darat
6.7 Pengaturan Waktu Istirahat
• Setiap pengemudi harus mendapatkan istirahat yang cukup, agar
kewaspadaannya selalu terjaga dan tidak mengoperasikan kendaraan
dalam keadaan lelah.
• Setiap pengemudi wajib untuk berhenti jika merasa lelah atau penat, dan
memarkirkan kendaraan pada posisi yang aman dan tidak menganggu
pengguna jalan lainnya. Perjalanan harus diatur sedemikian rupa sehingga
memungkinkan waktu beristirahat yang cukup
• Pengemudi dapat membawa kendaraan maksimal selama 5 jam, dan
diharuskan untuk beristirahat setidaknya selama 1 jam di rest area yang
telah ditentukan sebelum melanjutkan perjalanan.
7 PETA JALUR TRUCKING PIPA/CARGO

7.1 Jalur Trucking Pipa/Cargo dari Lokasi PT. Citra Tubindo Tbk – Batu Ampar Port
Dari PT. Citra Tubindo Tbk – Batu Ampar Port, Batam.

Total Jarak 24.9 Km
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
14
7.2 Jalur laut pengiriman Pipa/Cargo dari Batu Ampar Port – Sunda Kelapa Port
Dari Batu Ampar Port, Batam. – Sunda

Kelapa Port Total Jarak 1155 Km
7.3 Jalur Pengiriman Material Casing Drilling dari Pelabuhan Sunda Kelapa ke
Stockyard PT. Geo Dipa Energi Patuha
Gambar-1. Pelabuhan Sunda Kelapa ke Stockyard PT Geo Dipa Energy patuha
Way
Keterangan Rute Jarak Tempuh Waktu tempuh
Point
WP. 01 Pelabuhan Sunda Kelapa – Rest Area KM 88 115 km 2 jam 45 menit
WP.02 Rest Area KM 88 – Pintu Keluar tol Soreang 58 km 1 jam 20 menit
WP.03 Pintu Keluar Tol Soreang – PT Geo Dipa Energi 42 km 2 Jam 30 menit
Patuha
TOTAL Sunda Kelapa port ke GDE Patuha 215 km 5 jam 35 menit
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
15
7.4 Perjalanan dari Pelabuhan Sunda Kelapa ke Rest Area KM 88

Setelah material casing dimuat ke Trailer di Pelabuhan Sunda Kelapa Trailer keluar dari
pelabuhan Sunda Kelapa - Masuk Tol Ancol Timur Arah Tanjung Priok (Kecepatan Trailer
60 – 70 km/Jam) - istirahat di Rest Area KM 88 (untuk pemeriksaan kondisi lashing,
kondisi muatan dan kondisi kendaraan dalam keadaan aman, Isi BBM).
Jarak perjalanan = 115 Km
Lama perjalanan = 2 jam 45 menit
Gambar-2. Peta perjalanan dari Pelabuhan Sunda Kelapa ke Rest Area KM
7.5 Perjalanan dari Rest Area KM 88 Menuju Pintu keluar Tol Soreang
Trailer keluar dari Rest Area KM 88 menuju arah Bandung Menuju Pintu keluar Jalan Tol
Soreang – Pasir Koja
Jarak perjalanan = 58 Km
Lama Perjalanan = 1 jam 20 menit
Gambar-3. Peta perjalanan dari Rest Area 88 ke pintu keluar Tol Soreang
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
16
7.6 Perjalanan dari Pintu keluar Tol Soreang-Pasir koja Menuju PT. Geo Dipa
Energi Patuha
Trailer Keluar dari pintu Tol Soreang-Pasir Koja Menuju Pemberhentian samping
Hotel Soreang (Sebagai KM 0 pemberhentian menunggu jam masuk menuju
Stockyard PT GEO DIPA ENERGI Patuha Pukul 22.00 S/D 04.00 WIB, bisa
digunakan untuk istirahat supir , pemeriksaan kondisi lashing , kondisi muatan dan
kondisi kendaraan dalam keadaan aman).
Jarak Perjalanan = 42 Km
Lama Perjalanan = 2 jam 30 menit
Gambar-4 Perjalanan dari pintu keluar Tol Soreang (KM 0) menuju PT Geo Dipa Energi
Patuha
8. KONTROL PENILAIAN RESIKO PERJALANAN

8.1 Pelabuhan Sunda Kelapa ke Rest Area KM 88
a) Material casing pipes dimuat di Trailer sesuai dengan persyaratan yang telah ditentukan.
b) Trailer keluar dari gerbang Pelabuhan Sunda Kelapa belok kiri menuju jalan arah Tol
Ancol Timur.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
17
Gambar-5. Gerbang Pelabuhan Sunda Kelapa
c) Setelah 2,5 KM akan melewati Pintu gerbang Tol Ancol Timur.
Gambar-6. Memasuki jalan Tol Ancol Timur
d) Sopir mengendarai dengan kecepatan maksimal 60-70 km/jam, dengan tetap

memperhatikan arus lalu lintas.
e) Sopir bertanggung jawab atas keselamatan Trailer dan material casing pipes yang
dimuat.
f) Sopir wajib mematuhi aturan berkendara dalam Tol untuk Memastikan
keselamatan diri, muatan dan pengendara lainnya.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
18
g) Selanjutnya belok kiri Masuk Rest Area KM 88.
Gambar-7. Arah menuju Rest Area KM 88
h) Sopir Trailer memasuki rest area KM 88 mengikuti arahan petugas parkir untuk
memarkir kendaraannya.
i) Di sini Sopir beristirahat , wajib untuk memeriksa lashing muatan dan kondisi
kendaraan untuk keamanan perjalanan selanjutnya.
8.2 Rest Area KM 88 ke Pintu Keluar Tol Soreang

a) Sopir trailer kembali memasuki Jalan Tol Cipularang arah Bandung.
b) Sopir Trailer tetap berkendara di lajur kiri pada kecepatan 60-70 km/jam.
c) Sopir keluar jalan Tol Soerang.
d) Sopir istirahat dititik pemberhentian ( KM 0 disamping Hotel Soreang )
Gambar – 8. Sopir keluar dari pintu Tol Soerang
8.3 Survey Lokasi Menuju Area Penumpukan PT. Geo Dipa Energi, Patuha
a) Pemberhentian Hotel Soerang (KM. 0)
Tiba di Pemberhentian Hotel Soreang digunakan istirahat sopir , pemeriksaan
kondisi lashing , kondisi muatan dan kondisi kendaraan dalam keadaan aman).
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
19
b) Pemberhentian Hotel Soreang ke Stockyard PT GEO DIPA ENERGI - Patuha

Survey pengiriman material casing drilling , Trailer mulai berangkat pukul
22.00 s/d 04.00 WIB konvoi dan ada pengawalan dari Pemberhentian Hotel
Soreang menuju Stockyard Geo Dipa Patuha Yang berjarak 42 km. Keluar dari
Pemberhentian Hotel Soreang jalur mulai menanjak dan berkelok. Untuk
tanjakan dan kelokan tajam kendaraan wajib berhati-hati dan mempergunakan
gigi rendah.
Briefing bersama PT Citra Tubndo, PT ALS dan PT GEO DIPA ENERGI
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
20
Jalanan menanjak dan berkelok ke arah Patuha
Area parkir Trailer memasuki stockyard Geo Dipa Energi Patuha.
Tiba di area parkir yang telah ditentukan, Trailer memarkirkan kendaraannya untuk
menunggu pembongakaran muatan oleh PT Geo Dipa Energi yang dilakukan mulai
Jam 08.00 WIB.
Setelah selesai pembongkaran muatan, Trailer kembali parkir di tempat semula untuk
menunggu jam turun dari Patuha pada pukul 22.00 s/d 04.00 WIB.
Trailer akan turun dari Patuha secara konvoi dengan pengawalan.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
21
POSISI PHOTO URAIAN/RESIKO KONTROL RESIKO

➢ Lalu-lintas ➢ Jaga jarak
Jalan Raya ramai dengan mobil
Soreang - ➢ Tidak ada Patwal
Ciwidey zebra cross ➢ Bisa convoy
untuk hingga 6 trailer
penyeberanga ➢ Jaga jarak
n jalan antar trailer
➢ Kondisi jalan
bagus
➢ Terdapat ➢ Kurangi
Jalan Raya persimpangan kecepatan
Soreang - jalan ➢ Perhatikan
Ciwidey ➢ Lalu-lintas kendaraan dari
ramai kanan, kiri dan
➢ Kondisi jalan arah
bagus berlawanan
➢ Jaga jarak
antar trailer
➢ Banyak ➢ Perhatikan
Jalan Raya kendaraan dari kendaraan dari
Soreang - arah depan arah depan dan
Pasirkoja dan belakang belakang
➢ Tidak ada ➢ Helper ikut
traffic light mengawasi
kondisi jalan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
22
➢ Banyak ➢ Perhatikan
Jalan Raya kendaraan kendaraan
Alfathu keluar masuk yang keluar
ke/dari arah /masuk dari
kiri dan kanan arah kanan dan
➢ Terdapat kiri
traffic light ➢ Kurangi
➢ Patuhi rambu kecepatan
lalu-lintas ➢ Helper ikut
mengawasi
kondisi jalan
Jalan Raya pohon besar di kecepatan
Ciwidey tikungan jalan ➢ Perhatikan
➢ Jalan sedikit kendaraan lain
menurun yang melintas
➢ Banyak ➢ Helper
kendaraan dari membantu
arah depan sopir
dan belakang mengawasi
kondisi jalan
Jalan Terusan persimpangan kecepatan
Alfathu jalan ➢ Perhatikan
➢ Lalu-lintas kendaraan dari
ramai arah kanan, kiri
➢ Tidak ada dan arah
traffic light berlawanan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
23
➢ Lalu-lintas ➢ Kurangi
Jalan Baru Sadu ramai kecepatan
➢ Kanan kiri kendaraan
jalan sering ➢ Tetap jaga jarak
ada kendaraan kendaraan
yang parkir ➢ Helper inkut
dan memperhatikan
menyeberang kondisi jalan
jalan
Jalan Kebun spanduk di kecepatan
Rancabolang tikungan ➢ Perhatikan
➢ Jalan kendaraan arah
menyempit kanan, kiri dan
➢ Tidak ada arah
rambu-rambu berlawanan
lalu Lintas
Jalan Soreang - tikungan jalan kecepatan
Ciwidey ➢ Kondisi jalan ➢ Perhatikan
di tikungan kendaraan arah
berair kanan, kiri dan
arah
berlawanan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
24
Jalan Raya Ciwidey warung di kiri kecepatan
jalan ➢ Tetap jaga jarak
➢ Lalu Lintas dengan trailer
ramai di depan dan
➢ Kondisi belakang
tambahan
jalan sebelah
kiri belum
dirapikan
➢ Jalan sempit, ➢ Trailer ambil

Jalan Kebun belok ke kanan haluan kiri
Rancabolang sedikit dengan
menanjak kecepatan
➢ Lalu Lintas rendah
cukup ramai ➢ Perhatikan
kendaraan dari
arah
berlawanan
➢
Jalan Kebun tikungan kecepatan
Rancabolang pendek, ganda ➢ Jaga jarak
dan tajam minimal 50
➢ Kondisi di kiri meter dengan
jalan berbatu kendaraan di
depan
➢ Blind spot ➢ Trailer ambil

Jalan Kebun tanjakan tajam haluan ke kiri
Rancabolang ➢ Jalan sangat ➢ Jaga jarak
sempit minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Beri sinyal
lampu
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
25
➢ Kondisi jalan ➢ Kurangi

Jalan Kebun berbatu dan kecepatan
Rancabolang berdebu, ➢ Trailer ambil
becek bila haluan ke
hujan kanan
➢ Terdapat ➢ Beri sinyal
jembatan lampu sebelum
setelah tikungan
tikungan
➢ Kondisi jalan ➢ Kurangi

Jalan Kebun berlubang kecepatan
Rancabolang sebelum ➢ Jaga jarak
memasuki minimal 50
jembatan meter
➢ Jalan berbatu ➢ Beri sinyal
dan berdebu lampu sebelum
➢ Terdapat tikungan untuk
tikungan tajam kendaraan dari
setelah arah
jembatan berlawanan
➢ Jalan sempit ➢ Trailer ambil
Jalan Raya Soreang tikungan ke haluan ke kiri
- Ciwidey kiri ➢ Jaga jarak
➢ Tanjakan tajam minimal 50
➢ Terdapat meter dengan
pemukiman kendaraan di
warga di depan
sebelah kanan ➢ Beri sinyal
jalan lampu sebelum
tikungan untuk
kendaraan lain
dari arah
berlawanan
➢ Terdapat ➢ Trailer ambil
Jalan Raya Baru persimpangan haluan ke
Sadu ➢ Kondisi jalan kanan
cukup ramai ➢ Jaga jarak
➢ Pemukiman minimal 50
warga meter dengan
➢ Jalan sempit kendaraan di
depan
➢ Beri sinyal
lampu untuk
kendaraan dari
arah
berlawanan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
26
➢ Jalan datar ➢ Waspada

Jalan Raya Ciwidey dan sempit terhadap
➢ Terdapat pengguna jalan
tikungan lain
menanjak ➢ Kurangi
setelah kecepatan
jembatan ➢ Manfaatkan
lokasi ini untuk
memfungsikan
6x6 atau 6x4
➢ Blind spot ➢ Fungsikan 6x6

Jalan Raya Baru ➢ Pinggir jalan atau 6x4
Sadu ada ➢ Trailer ambil
pemukiman haluan ke
warga kanan
➢ Jalan sempit ➢ Jaga jarak
➢ Tikungan minimal 50
tajam meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Tebing dekat ➢ Fungsikan 6x6

PT. PN Kebun PNVIII atau 6x4
Rancabolang ➢ Jalan sempit ➢ Jaga jarak
minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Jalan rata ➢ Tetap waspada,

Jalan Raya Baru ➢ Ada phon perhatikan kiri
Sadu besar di kiri dan kanan jalan
dan kanan ➢ Tetap
jalan menggunakan
gigi rendah
➢ Kurangi
kecepatan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
27
Jalkan Al Fathu rambu lalu kecepatan
Bandung Lintas ➢ Ikuti rambu
➢ Tidak ada rambu lalu
zebra cross Lintas
untuk ➢ Perhatikan
penyeberang kendaraan dari
jalan arah kiri dan
➢ Lalu Lintas kanan
ramai
➢ Jalan rusak ➢ Trailer ambil

Jalan Kebun dan berbatu haluan kanan
Rancabolang ➢ Tikungan ➢ Perhatikan kiri
ganda dan kanan jalan
➢ Rimbunan ➢ Perlahankan
pohon besar kendaraan saat
miring ke kiri melewati jalan
jalan berlubang
➢ Jalan rata ➢ Fungsikan 6x6

Jalan Kebun berbatu atau 6x4
Rancabolang ➢ Terdapat ➢ Trailer ambil
lubang haluan kiri
sebelah kanan ➢ Jaga jarak
jalan minimal 50
➢ meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Terdapat ➢ Fungsikan 6x6

Jalan Kebun tebing area atau 6x4
Rancabolang perkebunan di ➢ Trailer ambil
sebelah kanan haluan kanan
jalan ➢ Jaga jarak
➢ Tikungan jalan minimal 50
ke kiri meter dengan
➢ Tanjakan kendaraan di
➢ Jalan sempit depan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
28
➢ Memasuki area ➢ Perlahankan

Jalan Kebun Patuha kendaraan
Rancabolang ➢ Terdapat ➢ Perhatikan kiri
rambu di dan kanan jalan
larang parkir
➢ Jalan rusak ➢ Perlahankan

Jalan Kebun dan berbatu kendaraan
Rancabolang sebelum ➢ Trailer ambil
memasuki haluan kiri jalan
jembatan ➢ Perhatikan
➢ Jalan sempit kanan dan kiri
jalan
➢ Jaga jarak
minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Tikungan ➢ Fungsikan 6x6

Jalan Kebun ➢ Tanjakan atau 6x4
Rancabolang ➢ Jalan sempit ➢ Trailer ambil
➢ Sebelah kana haluan kanan
nada tiang ➢ Jaga jarak
listrikl minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Tanjakan ➢ Fungsikan 6x6

Jalan Kebun ➢ Jalan sempit ataupun 6x4
Rancabolang ➢ Sebelah kana ➢ Trailer ambil
nada jalur pipa haluan kanan
➢ Jaga jarak
minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
29

Jalan Kebun tajam maupun 6x4
Rancabolang ➢ Tanjakan ➢ Trailer ambil
➢ Sebelah kanan haluan kiri
jalan terdapat ➢ Perhatikan kiri
longsoran dan kanan jalan
➢ Jaga jarak
minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
➢ Bilnd spot ➢ Gunakan gigi
Jalan Kebun ➢ Jalan sempit rendah dan
Rancabolang ➢ Tanjakan fungsikan 6x6
atau 6x4
➢ Trailer ambil
haluan kanan
➢ Jaga jarak
minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
Jalan Kebun tajam setelah atau 6x4
Rancabolang jembatan ➢ Trailer ambil
➢ Jalan berbatu haluan kiri
➢ Jalan diatas ➢ Perhatikan
jembatan ada kanan dan kiri
lapisan plat jalan
besi ➢ Jaga jarak
minimal 50
meter dengan
kendaraan di
depan
Site Penumpukan ➢ Jalan tanah ➢ Trailer berjalan

Patuha perlahan dan
memperhatikan
sisi kanan dan
kiri jalan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
30
LAMPIRAN 1. EMERGENCY CALL NUMBER & TANGGAP DARURAT

TRANSPORTASI
NOMOR TELEPHONE
KONDISI DARURAT
KONDISI
NO PHONE NUMBER PIC COMPANY/JOB
DARURAT
JALUR TRANSPORTASI
Pelabuhan Sunda kelapa
– PT Geo Dipa Energi
Patuha
1 0812 5332 3475 TEGUH PT CT/ HSE
0812 7200 2057 SULISTIO PT ALS
2
0852 1990 5116 HERMAN PT ALS
INCIDENT/ 0858 2617 8878 FRADA PT. ALS/
ACCIDENT OPERASIONAL
3 (022) 5891355 Dokter. Rr. Devya RSUD SOREANG
Susyani
4 (022) 5891554 POLSEK SOREANG
5 (022) 5928110 POLRES CIWIDAY
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
31
Tanggap Darurat Transportasi : Kerusakan Trailer dari lapangan Wonosobo ke Site

Patuha
INFORMASIKAN KE PENGURUS PT.

ARMADA LINTAS SAMUDERA (ALS)
SOPIR/PENGURUS PT ALS LAPOR INFORMASIKAN KE HSE PT.

KE KANTOR POLISI CITRA TUBINDO
INVESTIGASI AWAL OLEH INFORMASIKAN KE HSE PT GEO INVESTIGASI OLEH

PENGURUS PT. ALS DIPA ENERGI PATUHA PENGURUS PT. ALS
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
32
LAMPIRAN 2. WAJIB DIPERHATIKAN SAAT PENGIRIMAN PIPA
• Selama perjalan di tol kecepatan kendaraan 60-70 km/jam.

• Saat istirahat selalu memastikan lashing pipa dan kendaraan dalam
kondisi aman.
• Wajib mematuhi aturan lalu lintas dan waspada terhadap kendaraan lain.
• Tiba di Pemberhentian Hotel Soreang merupakan KM 0 menuju
stockyard PT GEO DIPA ENERGI PATUHA:
➢ Harus dipastikan perlengkapan Trailer dan muatan pipa dalam
kondisi aman.
➢ Trailer berangkat konvoi dengan pengawalan dari KM 0
menuju stockyard PT GEO DIPA ENERGI PATUHA saat
pukul 22.00 s/d 04.00 WIB.
➢ Supir dan pengurus PT Armada Lintas Samudera
ditambahkan alat komunikasi Handy Talkie (HT) .
➢ Untuk satu rombongan Trailer dilengkapi satu GPS.
➢ Lampu utama dan lampu tambahan Trailer harus dipastikan
berfungsi karena tidak adanya lampu penerangan jalan umum
(PJU).
➢ Memperhatikan tikungan sempit dan jalan menanjak yang
dilewati.
➢ Trailer di parkir di area yang telah ditentukan.
➢ Mulai pukul 08.00 WIB, Trailer masuk stock yard, bergantian
satu persatu untuk diturunkan muatannya dengan memakai
alat berat yang disiapkan oleh PT Geo Dipa Energi.
➢ Setelah muatan diturunkan, Trailer kembali parkir di tempat
semula.
➢ Trailer konvoi dengan pengawalan turun mulai pukul 22.00-
04.00 WIB.
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
33
LAMPIRAN 3. TIMELINE PENGIRIMAN PIPA
A. Pengiriman Batch 1 (Casing 20inch, 13.3/8inch)
B. Pengiriman Batch 2
Note : waktu pengiriman pipa dapat berubah ± 4 hari tergantung jadwal kedatangan
kapal Batam-Jakarta
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
34
LAMPIRAN 4. SURAT IZIN MELINTAS

1. Kapolresta Bandung
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
35
2. Komandan Distrik Militer 0624 Kabupaten Bandung
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
36
3. Camat Pasirjambu
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
37
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
38
4. Camat Ciwidey
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
39
5. Camat Rancabali
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
40
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
41
6. Kapolsek Pasirjambu
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
42
7. Kapolsek Ciwidey
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
43
8. Danramil Pasirjambu
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
44
9. Danramil Ciwidey
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
45
10. Kades Sugihmukti
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
46
11. Kades Alamendah sekaligus menaungi kades panundaan yg sedang kosong

jabatan
Tel: +62 (778) 711121/22/23, 711888, Fax: +62 (778) 711164
47

JOURNEY MANAGEMENT PLAN GDE PatuhaRev03

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

JOURNEY MANAGEMENT PLAN GDE PatuhaRev03

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT CITRA TUBINDO Tbk

JOURNEY MANAGEMENT PLAN

Nama Kontraktor PT. Citra Tubindo Tbk

Nama Company PT. Geo Dipa Energy (Persero)

Lokasi Pekerjaan Warehouse PT. Geo Dipa Energi, Patuha

Dibuat Oleh : Disetujui Oleh :

PT. Citra Tubindo Tbk PT. Geo Dipa Energi (Persero)

Nama : Sih Riniwati Nama :

Tanggal : 21 Desember 2020 Tanggal :

Nama : Bambang Aprianto Nama :

Tanggal : 21 Desember 2020 Tanggal :

3. STRUKTUR ORGANISASI TRUCKING

Project Manager ................... PT Geo Dipa Energi

HSE Manager ..........................................

HSE Representative Sub Kontraktor

4. TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB

4.3 Operator Crane

5.2 Protokol Penanganan COVID-19

5.3 Tanggap Darurat

5.4 Peraturan keselamatan umum

5.4.2 Sehat untuk bekerja (Fit to work)

5.4.3 Pemuatan (Loading) dan Pembongkaran (Unloading) serta proses trucking

➢ Truk & Trailer

➢ Crane Mobile & Crawler

5.4.5 Keselamatan Berkendara

6 PERSIAPAN DAN PELAKSANAAN TRUCKING

• Lifting Gear ditegangkan sebelum proses pengangkatan dan pada saat

6.2 Komunikasi Selama Trucking

6.3 Penempatan Rest Area

6.4 Alat Transportasi

6.5 Transportasi Laut

6.5.1 Alat Angkat

6.6 Keselamatan Kendaraan Umum

• Kendaraan harus diparkir dengan aman, rem parkir terpasang dan

7 PETA JALUR TRUCKING PIPA/CARGO

Dari PT. Citra Tubindo Tbk – Batu Ampar Port, Batam.

Dari Batu Ampar Port, Batam. – Sunda

Gambar-1. Pelabuhan Sunda Kelapa ke Stockyard PT Geo Dipa Energy patuha

7.4 Perjalanan dari Pelabuhan Sunda Kelapa ke Rest Area KM 88

Gambar-2. Peta perjalanan dari Pelabuhan Sunda Kelapa ke Rest Area KM

8. KONTROL PENILAIAN RESIKO PERJALANAN

Gambar-5. Gerbang Pelabuhan Sunda Kelapa

c) Setelah 2,5 KM akan melewati Pintu gerbang Tol Ancol Timur.

Gambar-6. Memasuki jalan Tol Ancol Timur

d) Sopir mengendarai dengan kecepatan maksimal 60-70 km/jam, dengan tetap

g) Selanjutnya belok kiri Masuk Rest Area KM 88.

Gambar-7. Arah menuju Rest Area KM 88

8.2 Rest Area KM 88 ke Pintu Keluar Tol Soreang

Gambar – 8. Sopir keluar dari pintu Tol Soerang

b) Pemberhentian Hotel Soreang ke Stockyard PT GEO DIPA ENERGI - Patuha

Briefing bersama PT Citra Tubndo, PT ALS dan PT GEO DIPA ENERGI

Jalanan menanjak dan berkelok ke arah Patuha

Area parkir Trailer memasuki stockyard Geo Dipa Energi Patuha.

POSISI PHOTO URAIAN/RESIKO KONTROL RESIKO

➢ Jalan sempit, ➢ Trailer ambil

➢ Blind spot ➢ Trailer ambil

➢ Kondisi jalan ➢ Kurangi

➢ Kondisi jalan ➢ Kurangi

➢ Jalan datar ➢ Waspada

➢ Blind spot ➢ Fungsikan 6x6

➢ Tebing dekat ➢ Fungsikan 6x6

➢ Jalan rata ➢ Tetap waspada,

➢ Jalan rusak ➢ Trailer ambil