RPP Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor Kelas XI gaNJIL

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN
Satuan Pendidikan : SMK NEGERI 8 JEMBER

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor
Tahun Pelajaran : 2022/2023
Bidang Keahlian : Teknologi Dan Rekayasa
Program Keahlian : Teknik Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik Dan Bisnis SepedaMotor
Kelas / Semester : XI / I (Ganjil)
Materi Pokok :Memahami prinsip kerja mekanisme katup
Alokasi Waktu :14 jp x 45menit( 2 x pertemuan)
A. KOMPETENSI INTI
KI1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya
KI2. Menghayati dan mengamalkan prilaku jujur, disiplin, tanggung jawab, peduli,(gotong
royong, kerja sama, toleran, damai), santun, responsive dan proaktif dan menunjukan
sikap sebagai bagian dari solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi secara
efektif dengan lingkungan social dan alam serta dalam menempatkan diri sebagai
cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
KI3. Memahami, menerapkan, menganalisis, danmengevaluasitentangpengetahuan faktual,

konseptual, operasional dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja
TeknikdanBisnisSepeda Motor.Pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks,
berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam
konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja,
warga masyarakat nasional, regional, dan internasional.
KI4. Melaksanakantugasspesifikdenganmenggunakanalat, informasi, danprosedur kerja yang

lazimdilakukansertamemecahkanmasalahsesuaidenganbidangkerjaTeknikdanBisnisSeped
a Motor.Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang
terukur sesuai dengan standar kompetensi kerja.
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif,
produktif, kritis, mandiri, kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait
dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan
tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.
Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak mahir,
menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang
dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan
langsung.
B. KOMPETENSI DASAR DAN INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI
Kompetensi Dasar (Kd) Indikator Pencapaian Kompetensi (Ipk)

3.1 Memahami prinsip kerja 3.1.1 menjelaskan fungsi mekanisme katup
mekanisme katup 3.1.2 menelaah secara umum jenis mekanisme katup
3.1.3 menjelaskan komponen mekanisme katup
3.1.4 menjelaskan cara kerja katup
3.1.5 Menjelaskan langkah –langkah menyetel celah
katup
4.1 Merawat secara berkala mekanisme 4.1.1 memperagakan penggunaan alat sesuai prosedur
katup yang benar
4.1.2 mampu menggunakan feeler gauge
4.1.3 mampu menyetel katup
1
C. TUJUAN PEMBELAJARAN
Selama dan setelah mengikuti proses pembelajaran ini peserta didik diharapkan dapat :
1. Menyebutkan nama-nama alat bengkel otomotif sesuai dengan SOP nya
2. Menjelaskan fungsi katup
3. Menjelaskan mekanisme katup
4. Menyebutkan dan menggunakan alat ukur penyetel celah katup
5. Melakukan pemeriksaan penyetelan katup
D. MATERI PEMBELAJARAN
Perawatan Berkala Mekanisme Mesin
a). Penyetelan celah katup
Keselamatan kerja:
Posisikan kunci kontak “Off ”pada saat penyetelan katup

Langkah kerja:
Contoh penyetelan celah katup sepeda motor Honda C 70
Pemeriksaan dan penyetelan celah katup dilaksanakan pada waktu mesin dingin ( dibawah 35 0C ).
Lepas tutup katup isap dan buang, kemudian lepas tutup mesin sebelah kiri ( tutup generator ).
Putar poros engkol berlawanan arah jarum jam dan tempatkan tanda “ T “dengan tanda “ petunjuk “
yang ada pada bak mesin sebelah kiri ( pastikan juga bahwa torak berada pada langkah kompresi ).
Periksa celah katup dengan memasukkan fuler diantara skrup penyeteldan ujung katup.
Celah katup isap / buang: 0,05 mm.
Setel katup dengan mengendorkan mur pengikat dan memutar skruppenyetel sampai terasa ada
tahanan pada fuler sewaktu digerakkan.
Tahan skrup penyetel dan keraskan mur pengikat.
✓ Periksa kembali celah katup.
✓ Periksa paking- paking tutup katup isap / buang dan tutup generator.
✓ Pasang kembali tutup -tutup tersebut.
b). Penyetelan penegang rantai timing (contoh sepeda motor HondaC 70)
Keselamatan kerja:
✓ Posisikan kunci kontak 􀂳Off􀂳pada saat penyetelan rantai timing
Langkah kerja:
✓ Lepas tutup sproket yang ada disebelah kiri mesin.
✓ Kendorkan mur pengikat, kemudian baut penahan.
✓ Lepas baut penutup pada mur penyetel.
✓ Putar mur penyetel kekiri / kekanan untuk mendapatkan keteganganrantai timing yang
sesuai. Ketegangan rantai timing yang sesuai / baikbila pergerakan rantai 1 - 2 mm.
✓ Keraskan baut penahan, kemudian mur pengikat.
✓ Pasang baut penutup !.
✓ Start mesin dan periksa kebocoran oli pada tutup - tutup.
Catatan:
✓ Penyetelan penegang rantai timing yang benar adalah apabila padawaktu putaran idle tidak
terdengar suara”gemericik”dan pada waktuputaran tinggi tidak terdengar suara,mendesing
c). Tes tekanan kompresi

Keselamatan kerja:
✓ Pastikan selama tes tekanan kompresi dilakukan bahwa kabel tegangantinggi dari koil
pengapian selalu terhubung dengan masa, agar tegangantidak mengalir ketubuh anda.
2
✓ Jangan mengangkat alat tes tekanan kompresi dari lubang busi sebelummotor berhenti
berputar, karena dengan tekanan kompresi motortersebut, kotoran akan bisa menghembus
kemuka anda.
Langkah kerja:
✓ Panaskan motor sampai mesin mencapai suhu kerja ( » 800C )
✓ Matikan mesin
✓ Lepaskan kabel-kabel busi ( jangan lupa menempatkan kabel-kabelsesuai dengan nomor urut
silinder motor untuk motor yang lebih darisatu silinder)
✓ Lepaskan kabel tegangan tinggi dan hubungkan dengan massa ( pakaipenjepit / klem buaya,
agar hubungan cukup kuat dan tidak terlepaswaktu motor distarter )
✓ Lepaskan busi
✓ Siapkan alat pengetes ( contoh : “Moto - meter “)
✓ Masukkan alat pengetes kedalam lubang busi
✓ Pengukuran tekanan kompresi memerlukan dua orang karena alatpengetes tekanan kompresi
tidak mempergunakan ulir, seseorang yang menekan gas sampai penuh secara terus-menerus
dan menghidupkan starter sesuai dengan perintah orang kedua yang menekan pengetes pada
lubang busi silinder yang akan dites.
Catatan: untuk penggunaan starter listrik,usahakan agar baterai dalam kondisi terisipenuh, dan
lamanya menekan tombol starter tidak labih dari 7 detik.
✓ Baca dan interpretasikan hasil tekanan kompresi (tekanan kompresiyang normal 13,5 bar 1,5
bar).
✓ Tekan alat pengetes pada ujung katup untuk melepas tekanan.
✓ Kemudian pindahkan diagram dengan cara menekan tombol padapemegang untuk mengetes
silinder berikutnya kalau motor lebih darisatu silinder.
Catatan:
✓ Pengukuran tekanan kompresi dilakukan pada setiap servis berkalasetelah penyetelan katup,
atau bila ada masalah motor tidak hidup.
✓ Kalau ada kebocoran, pastikan hasil dengan mengulangi tes setelah motor dijalankan.
✓ Kebocoran tekanan kompresi disebabkan oleh katup-katup yang tidakrapat atau tebakar,
paking kepala silinder yang rusak, cincin torak yang patah dll. Untuk mendiagnose
kebocoran dengan pasti perlu dilakukan tes kebocoran silinder.
E. METODE PEMBELAJARAN
1. Pendekatan : scientific learning
2. Model Pembelajaran :discovery learning
F. MEDIA PEMBELAJARAN
1. Media LCD proyektor
2. Laptop
3. Literasi
G. SUMBER BELAJAR
1. Modul Kementrian Pendidikan Dan Kebudayaan 2013. Buku Teks Mata Pelajaran
Pekerjaan Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor Kelas XI Jakarta : Kementrian Pendidikan
Dan Kebudayaan
2. Internet / browsing
3. Sumber lain yang relevan
H. LANGKAH – LANGKAH PEMBELAJARAN
PERTEMUAN KE-1 (8 x 45 menit) WAKTU

Kegiatan Pendahuluan
Guru :
Orientasi
• Melakukan pembukaan dengan salam pembuka dan berdoa untuk memulai
3
pelajaran
• Memeriksa kehadiran peserta didik sebagai sikap disiplin
• Menyiapkan fisik dan psikis peserta didik dalam mengawali kegiatan
pembelajaran
Apersepsi
• Mengaitkan materi/tema/kegiatan pembelajaran yang akan dilakukan dengan
pengalaman peserta didik dengan materi/tema 60 menit
• Mengingatkan kembali materi prasyarat dengan bertanya
• Mengajukan pertanyaan yang ada keterkaitannya dengan pelajaran yang akan
dilakukan.
Motivasi
• Memberikan gambaran tentang manfaat mempelajari pelajaran yang sedang
berlangsung
• Apabila materi/tema/projek ini dikerjakan dengan baik dan sungguh-sungguh
ini dikuasai dengan baik, maka peserta didik diharapkan dapat menjelaskan
tentang :
- Fungsi katup
- Jenis katup
• Menyampaikan tujuan pembelajaran pada pertemuan yang berlangsung
• Mengajukan pertanyaan
Pemberian acuan
• Memberitahukan materi pelajaran yang akan dibahas pada pertemuan saat itu.
• Memberitahukan tentang kompetensi inti, kompetensi dasar, indicator dan KKM
pada pertemuan yang berlangsung
• Pembagian kelompok belajar
• Menjelaskan mekanisme pelaksanaan pengalaman belajar sesuai dengan
langkah-langkah pembelajaran
Kegiatan Inti
Sintak model Kegiatan pembelajaran
pembelajaran
Orientasi peserta didik Mengamati
kepada masalah Peserta didik diberi motivasi atau rangsangan untuk
memusatkan perhatian pada topicmekanisme katup:
• Melihat(tanpa atau dengan alat)Menayangkan gambar
foto yang reliable
• Mengamati lembar kerja, pemberian contoh-contoh
materi / soaluntuk dikembangkan peserta didik dari
media interaktif yang berhubungan mekanisme katup
• Membaca(dilakukan dirumah sebelum kegiatan
pembelajaran berlangsung) meteri dari buku paket dan
penunjang lainnya
• Mendengar pemberian materi oleh guru yang
berkaitan dengan mekanisme katup 240 menit
• Menyimak penjelasan pengantar kegiatan materi
Mengorganisasi Menanya
peserta didik
Guru memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk
meengidentifikasi sebanyak mungkin pertanyaan yang
berkaitan dengan materi yang disajikan dan dijawab
melalui kegiatan belajar
Membimbing Mengumpulkan informasi
penyelidikan individu
Peserta didik mengumpulkan informasi yang relevan untuk
dan kelompok
menjawab pertanyaan yang telah diidentifikasi melalui
kegiatan :
- Mengamati objek kejadian
- Membaca sumber lain selain buku teks
- Pesrta didik diminta mengidentifikasi peralatan lain
4
yang ada di bengkel atau dibutuhkan dibengkel
otomotif dan belum ada di buku teks
- Peserta didik menyebutkan pengertian katup
- Peserta didik memperhatikan K3 dan berlaku
santun,teliti dan penuh tanggung jawab
Mengembangkan dan Mengkomunikasikan

menyajikan
Peserta didik berdiskusi untuk menyimpulkan
- Menyampaikan hasil diskusi berupa analisis
- Mempresentasikan hasil diskusikelompok
- Mengemukakan pendapat atau menanggapi hasil
presentasi
- Menjawab pertanyaan dari kelompok lain
- Menyimpulkan point-point hasil diskusi dan Tanya
jawab
- Bertanya tentang hal yang belum dipahami atau guru
melemparkan beberapa pertanyaan kepada siswa
Menganalisa dan Mengasosiasikan
mengevaluasi proses
Peserta didik menganalisa masukan tanggapan dan koreksi
pemecahan masalah
dari guru terkait pembelajaran.
Menambah keluasan dan kedalam sampai pada pengolahan
informasi yang bersifat mencari solusi dari berbagai
sumber yang memiliki pendapat berbeda untuk
mengembangkan sikap jujur, teliti, dan disiplin
Menyimpulkan
Peserta didik dan guru sama – sama menarik kesimpulan
dari poin-poin yang dianggap mewakili materi sebagai
penambah wawasan dan hal-hal yang dianggap perlu
Kegiatan Penutup
• Melakukan refleksi terhadap kegiatan yang sudah dilaksanakan 60 menit
• Memeriksa pekerjaan siswa
• Member penghargaan kepada kelompok yang telah tampil presentasi
• Doa sebelum pulang

Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
pengalaman peserta didik dengan materi/tema/kegiatan sebelumnya
dilakukan.
5
Motivasi
• Memberikan gambaran tentang manfaat mempelajari pelajaran yang akan
dipelajari
ini dikuasai dengan baik, maka peserta didik diharapkan dapat melakukan :
- Praktek stel katup
- Melakukan perawatan dan perbaikan katup
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
memusatkan perhatian pada praktek penyetelan katup
dengan cara :
• Melihat (tanpa atau dengan alat)Menayangkan
gambar foto praktek
media interaktif yang berhubungan dengan katup
penunjang lainnya
• Mendengar pemberian materi oleh guru yang 240 menit
berkaitan dengan mekanisme katup
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
- Pesrta didik diminta mengidentifikasi penggunaan
peralatan bengkel dalam bentuk gambar maupun alat
langsung jika ada dari sekolah
- Peserta didik memperagakan menggunakan peralatan
bengkel otomotif

menyajikan
6
- Siswa melakukan praktel penyetelan katup
mengevaluasi proses
Peserta didik menganalisa hasil pekerjaan praktek teman
pemecahan masalah
nya dengan melakukan pengecekan terhadap hasil
penyetelan katup
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
• Memeriksa hasil praktek siswa terhadap sepeda motor yang telah di stel katupnya 60 menit
• Melakukan refleksi terhadap kegiatan yang sudah dilaksanakan
• Member penghargaan kepada kelompok yang telah melakukan praktek sesuai SOP
I. PENILAIAN
1. Alat/Bahan dan Media Pembelajaran
Media : White board, board marker, LCD/ viewer, laptop.
Alat/Bahan : Tool box, Engine sepeda motor
2. Sumber Belajar
▪ Joobsheet
▪ Buku manual pabrik
▪ Modul
3. Penilaian Pembelajaran
1. Tes Awal
Tes Tulis
No Soal Kunci Jawaban Skor
1. Sebutkan macam- 1a. SOHC
macam mekanisme b. DOHC 20
katup pada sepeda c. OHC
motor? d. OHV
2. Sebutkan fungsi 2. Beberapa komponen pada sepeda 25

dari mekanisme motor yang bergerak dan saling
katup pada sepeda berhubungan untuk menggerakkan
motor? katup yang dihubungkan dari poros
engkol.
3. Sebutkan cara kerja 3. Pada saat piston bergerak dari TMA 25

mekanisme katup ke TMB pada langkah hisap, poros
pada sepeda motor? engkol ikut berputar sekaligus
memutar rantai timing yang
terhubung poros nok sehingga poros
nok menekan katup sehingga katup
hisap terbuka. Begitu juga untuk
langkah kompresi, usaha, dan buang.

7
1. Sebutkan macam- e. SPV 15
macam mekanisme
katup pada sepeda
motor? Kecuali…
a. SOHC
b. DOHC
c. OHC
d. OHV
e. SPV
2. Apakah fungsi b. Menggerakkan katup hisap dan 15

roker arm pada buang
mekanisme katup
pada sepeda motor
4 Tak?
a. Membuka dan
menutup
lubang hisap
b. Memercikkan
bunga api
c. Menggerakkan
katup hisap dan
buang
d. Membuang gas
sisa
pembakaran
e. Mencampur
bahan bakar
dan udara
2. Tes Praktek/Demonstrasi
❖ Apabila ada sebuah sepeda motor tidak bisa dihidupkan, setelah dianalisis maka
kerusakan adalah pada mekanisme katup. Maka lakukan perawatan mekanisme katup
pada sepeda motor dengan prosedur yang benar, meliputi :
a. Pembongkaran mekanisme katup pada sepeda motor
b. Pemeriksaan/pengukuran mekanisme katup pada sepeda motor
c. Pemasangan mekanisme katup pada sepeda motor
❖ Teknik Penilaian
Pengetahuan : Tes Tulis Uraian dan Pilihan ganda
Ketrampilan : Demonstrasi/Praktek
❖ Instrumen Penilaian
a. Uraian
Skor 4 : Jika jawaban lengkap dan benar
Skor 3 : Jika jawaban benar tetapi tidak lengkap
Skor 2 :Jika jawaban lengkap tetapi tidaktepat
Skor 1 : Jika jawaban salah
b. Praktek/Demonstrasi
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
1 Persiapan Kerja
a. Penggunaan alat dan Penggunaan alat dan bahan sesuai prosedur 91 - 100
bahan Penggunaan alat dan bahan kurang sesuai 80 - 90
8
prosedur
Penggunaan alat dan bahan tidak sesuai
70 - 79
prosedur
b. Ketersediaan alat dan Ketersediaan alat dan bahan lengkap 91 - 100
bahan Ketersediaan alat dan bahan cukup lengkap 80 - 90
Ketersediaan alat dan bahan kurang lengkap 70 - 79
2 Proses dan Hasil Kerja
a. Kemampuan Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
91 - 100
pembongkaran tinggi
mekanisme ktup Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
80 - 90
cukup
Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
70 - 79
kurang
b. Kemampuan Kemampuan pengukuran, menggunakan alat
91 - 100
Pengukuran/pemeriks dan pembacaan tinggi
aan mekanisme katup Kemampuan pengukuran, menggunakan alat
80 - 90
dan pembacaan cukup
Kemampuan menggunakan search engin
Kemampuan pengukuran, menggunakan alat 70 - 79
dan pembacaan kurang
c. Kemampuan dalam Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
91 - 100
pemasangan mekanisme tinggi
katup Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
80 - 90
sedang tinggi
Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
70 - 79
rendah
e. Hasil pencarian
informasi
Hasil pencarianinformasi disusun rapih 91 - 100

Hasil pencarian informasi disusun cukup
80 - 90
rapih
Hasil pencarian informasi disusun kurang
70 - 79
rapih
3 Sikap kerja
a. Keterampilan dalam Bekerja dengan terampil 91 -100
bekerja Bekerja dengan cukup terampil 80 - 90
Bekerja dengan kurang terampil 70 - 79
b. Kedisiplinan dalam Bekerja dengan disiplin 91 - 100
bekerja Bekerja dengan cukup disiplin 80 - 90
Bekerja dengan kurang disiplin 70 - 79
c. Tanggung jawab Bertanggung jawab 91 - 100
dalam bekerja Cukup bertanggung jawab 80 - 90
Kurang bertanggung jawab 70 - 79
d. Konsentrasi dalam Bekerja dengan konsentrasi 91 - 100
bekerja Bekerja dengan cukup konsentrasi 80 - 90
Bekerja dengan kurang konsentrasi 70 - 79
4 Waktu
Penyelesaian pekerjaan Selesai sebelum waktu berakhir 91 - 100
Selesai tepat waktu 80 - 90
Selesai setelah waktu berakhir 70 - 79
9
Mengetahui, Jember, 11 Juli 2022
Kepala Sekolah Guru Mapel
Ir. EDI SETYONO, M.Pd. TRI SULKHANI, S.Pd., Gr

NIP. 19640521 199203 1 005. NIPPPK. 198209262022211013

Tahun Pelajaran : 2022 / 2023
10
Materi Pokok :Memahami prinsip kerja sistem pelumas
Alokasi Waktu : 10 jp x 45menit ( 3 x pertemuan)
A. KOMPETENSI INTI

KI4. Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja yang lazim
dilakukan serta memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik dan Bisnis Sepeda
Motor.Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur sesuai
dengan standar kompetensi kerja.
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif,
kritis, mandiri, kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait dengan
pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di
bawah pengawasan langsung.
langsung.

3.2 Memahami prinsip kerja sistem 3.2.1 menjelaskan fungsi system pelumasan
pelumas 3.2.2 menjelaskan komponen system pelumasan
3.2.3 menjelaskan jenis system pelumasan
3.2.4 menjelaskan syarat – syarat oli pelumas
3.2.5 menjelaskan langkah-langkah pemeriksaaan dan
penggantian oli mesin
4.2Merawat secara berkala system 4.2.1 memperagakan penggunaan alat bengkel sesuai
pelumas SOP
4.2.2 mampu membedakan jenis oli berdasarkan
kekentalannya
4.2.3 mampu melakukan pemeriksaan dan penggantian
oli mesin sesuai SOP.
1. Menyebutkan fungsi system pelumasan
2. Menjelaskan komponen-komponen system pelumasan
3. Menjelaskan jenis – jenis system pelumasan
4. Menyebutkan syarat – syarat oli pelumas
11
5. Melakukan pemeriksaan dan penggantian oli mesin sesuai SOP
Pemeriksaan sistem Pelumasan pada Mesin 4 Langkah.
Memeriksa & Mengganti Oli Mesin
1. Berikut ini masalah-masalah yang akan muncul apabila Oli mesin tidak secara rutin diperiksa,
atau diganti:
a. Terlalu banyak oli mesin
Jika tinggi permukaan oli terlalu tinggi, akanmenyebabkan sebagian besar oli yangterbuang
akan menempel dan menyumbatpada air filter element, hal ini akanmenyebabkan masalah pada
mesin.
b. Jumlah oli mesin kurang
Jika tinggi permukaan oli terlalu rendah memungkinkan strainer akan menghisapudara, sehingga
mengakibatkan pelumasan tidak sempurna.
c. Penggunaan aditif yang tidak sesuai
Penggunaan additive yang tidak sesuai dapat mengakibatkan slip pada kopling mesin sepedamotor.
Misal: additive mobil digunakan untuk sepeda motor.
2. Pemeriksaan tinggi permukaan oli mesin:

Gunakan tangkai pengukur yang menyatu dengan tutup pengisian oli (oil filler cap/dipstick)
3. Prosedur pengisian ulang oli mesin:

a. Siapkan oli mesin yang sesuai (baca bukupedoman reparasi)
b. Panaskan mesin selama 3 menit kemudianmatikan
c. letakkan kendaraan menggunakan standarutama
d. Bersihkan sekitar tutup pengisian oli/tangkaipengukur menggunakan lap bersih atau
udarabertekanan
e. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukurdan bersihkan menggunakan kain lap bersih
f. Masukkan tutup pengisian oli atau tangkaipengukur tanpa memutar
g. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukurdan periksa tinggi permukaan oli , bila
dibawahtanda lower maka harus tambahkan oli mesinsampai batas upper.
h. Sekrupkan tutup pengisian oli atau tangkaipengukur ke dalam dengan erat
4. Prosedur penggantian oli mesin:

a. Panaskan mesin selama 2-3 menit.
b. Letakkan panci penampung oli di bawah bautpembuangan, kemudian lepaskan
bautpembuangan dan sealing washer untukmengeluarkan oli mesin. Bersihkan oli mesindari
baut pembuangan dengan kain lap.
Catatan:
Sealing washer mungkin menempel padalubang pembuangan oli.Jangan lupa
untukmelepaskannya.
c. Kencangkanbaut pembuangan oli dengan torsi yang ditentukan
Catatan:
i. Pasang sealing washer baru
ii. Periksa torsi yang ditentukan padabaut pembuangan dan jumlah olimesin yang diperlukan
sesuai BukuPedoman Reparasi
d. Tuangkan jumlah oli mesin yang ditentukan kedalam lubang pengisian oli.
e. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukurdan biarkan mesin berputar stasioner selama2-3
menit sehingga oli beredar di dalamseluruh mesin.
f. Matikan mesin dan tunggu 2-3 menit.Kemudian, periksa tinggi permukaan oli mesin.
g. Kencangkan tutup pengisian oli/tangkaipengukur dengan erat untuk mencegahmasuknya
bahan-bahan asing seperti air dandebu ke dalam mesin.
h. Oli bekas yang telah dikeluarkan dari mesinharus dikumpulkan, di daur-ulang, ataudibuang
dengan mengikuti garis bimbingannegara bagian atau lokal agar tidakmengganggu
lingkungan hidup.
12
5. Pemilihan Oli Mesin
a. Oli mesin yang direkomendasi
Oli mesin yang direkomendasi dicantumkan di dalam buku pedoman reparasi dan buku
pedoman pemilik.Oli ini dijamin memiliki sifat dan kualitas yang paling sesuai bagi
kendaraan.
Contoh uraian dalam Buku Pedoman Reparasi:
b. Pemilihan oli mesin yang sesuai untuk penggunaan

Jika oli yang ekuivalen dengan oli yang direkomendasidipakai, oli harus memenuhi semua
API serviceclassifications, JASO standards, dan SAE viscosity gradesyang ditentukan di
dalam buku pedoman reparasi ataubuku pedoman pemilik.Jika oli pengganti memenuhi API
service classificationtetapi tidak memenuhi jenis MA atau MB yang ditentukanoleh JASO
standards, oli pengganti itu tidak sesuai untukkendaraan.
a. Pendekatan : scientific learning
b. Model Pembelajaran :discovery learning
a. Media LCD proyektor
b. Laptop
c. Literasi
G. SUMBER BELAJAR
a. Kementrian Pendidikan Dan Kebudayaan 2016. Buku Teks Mata Pelajaran Pekerjaan
Dasar Teknik Otomotif Kelas X Jakarta : Kementrian Pendidikan Dan Kebudayaan
b. Modul : bahan ajar
c. Internet
d. Sumber lain yang relevan

Guru :
Orientasi
pelajaran
13
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- System pelumasan
- Fungsi system pelumas
- Jenis-jenis oli pelumas
- Syarat – syarat oli pelumas
- Pembacaan kode oli pelumas
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
memusatkan perhatian pada topicsystem pelumasan
dengan cara :
gambar foto dan table
media interaktif yang ditampilkan
penunjang lainnya
berkaitan dengan materi system pelumasan
peserta didik
mengidentifikasi sebanyak mungkin pertanyaan yang
dan kelompok
14
kegiatan :
- Pesrta didik diminta mengidentifikasi jenis-jenis oli
yang pernah di lihat
- Peserta didik menyebutkan standar-standar oli yang
ada

menyajikan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
• Memberi penghargaan kepada kelompok yang telah tampil presentasi

Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
15
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- System pelumasan
- Fungsi system pelumas
- Jenis-jenis oli pelumas
- Syarat – syarat oli pelumas
- Pembacaan kode oli pelumas
Pemberian acuan
diingatkan kembali
• Menjelaskan materi berhubungan dengan hal-hal yang berkembang pada masa
sekarang
Kegiatan Inti
pembelajaran
kepada masalah Peserta didik diberi motivasi untuk memusatkan perhatian
pada topic system pelumasan dengan cara :
gambar foto dan deskripsi dari produk
media interaktif yang berhubungan dengan materi
penunjang lainnya
disampaikan dalam bentuk penjelasan dan praktek 240 menit
• Menyimak peserta didik dapat member tanggapan
apabila sewaktu-waktu di Tanya oleh guru
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
16
- Pesrta didik diminta mengidentifikasi jenis-jenis oli
- Peserta didik menyebutkan beberapa standar oli
pelumas yang di gunakan di Indonesia

menyajikan
jawab
mengevaluasi proses
Peserta didik melakukan praktek perawatan dan
pemecahan masalah
penggantian oli mesin
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
• Memeriksa hasil diskusi berupa makalah dan hasil dari lembar kerja yang di jawab 60 menit
oleh siswa
• Memberi penghargaan kepada kelompok/siswa yang telah tampil presentasi
I. PENILAIAN
1. Alat/Bahan dan Media Pembelajaran
Media : White board, board marker, LCD/ viewer, laptop.
Alat/Bahan : Tool box, Engine sepeda motor
2. Sumber Belajar
▪ Joobsheet
▪ Buku manual pabrik
▪ Modul
3. Penilaian Pembelajaran
Tes Tulis pilihan ganda
1. Sistem pelumasan bertujuan untuk : 1 A :Mengurangi
a. Mengurangi keausan benda yang bergesekan atau keausan benda 1
bersinggungan yang bergesekan
b. Mencegah keausan benda yang bergesekan atau atau
bersinggungan bersinggungan
c. Melapisi keausan benda yang bergesekan atau
bersinggungan
d. Memperbaiki keausan benda yang bergesekan atau
bersinggungan
2. Salah satu fungsi pelumasan pada motor adalah sebagai 2 Perapat piston 1
17
........ dan dinding
a. Perapat piston dan pin piston silinder
b. Perapat katup dengan bushingnya
c. Perapat piston dan dinding silinder
d. Perapat ring piston dan dinding silinder
3. Pada sistem pelumasan campur perbandingan jumlah oli 2 3 B. 2 –4 persen 1

tak sebesar
a. 1 –2 persen
b. 2 –4 persen
c. 4 –6 persen
d. 6 –8 persen
4. American Petroleum Institute / API adalah klasisfikasi 4 A. Kwalitas 1

tentang........ minyak
a. Kwalitas minyak pelumas pelumas
b. Kekentalanminyak pelumas
c. Jumlahminyak pelumas
d. Kekotoranminyak pelumas
5. Society of Automotive Engineers / SAE adalah klasifikasi 5 B. 1

tentang........ Kekentalanminyak
a. Kwalitas minyak pelumas pelumas
b. Kekentalanminyak pelumas
c. Jumlahminyak pelumas
d. Kekotoranminyak pelumas
6. Oli multigrade mempunyai sifat ............ 6 D. Kondisi 1

a. Kondisi dingin kental kondisi panas encer dingin kental
b. Kondisi panas atau dingin tetap kental kondisi panas
c. Kondisi panas atau dingin tetap encer agak encer
d. Kondisi dingin kental kondisi panas agak encer
7. Klasifikasi minyak pelumas motor sepeda motor 2 langkah 7 A. JASO MA 1

adalah.......
a. JASO MA
b. JASO MB
c. JASO MA & MB
d. SAE 20
8. Pengkuran apa yang tampak seperti 8 C. Inner rotor 1

gambar ........... dengan outer rotor
a. Inner rotor dengan bodi
b. Outer rotor dengan bodi
c. Inner rotor dengan outer rotor
d. Inner rotor dengan tutup pompa
9. Pengukuran apa yang tampal seperti 9 B. Outer rotor 1

gambar dibawah........... dengan bodi
a. Inner rotor dengan bodi
b. Outer rotor dengan bodi
c. Inner rotor dengan outer rotor
d. Inner rotor dengan tutup pompa
10. Perhatikan gambar dibawah. Kasus penumpukan karbon 10 A. Katup 1

pada sepeda motor 4 langkah yang telah lama beroperasi masukdari
banyak terjadi pada .......
a. Katup masuk
b. Katup buang
18
c. Katup masuk dan buang
d. Batang katup masuk
Essay
1. Sebutkan fungsi pelumasan yang anda ketahui?
2. Sebutkan sistem pelumasan yang anda ketahui ?
3. Sebutkan jenis filter yang anda pahami ?
4. Jelaskan fungsi bahan tabah detergen dalam minyakpelumas?
5. Jelaskan klasifikasiminyak pelumas untuk motor 4 langkah dan 2 langkah ?
Kunci jawaban
1. Sebutkan fungsi pelumasan yang anda ketahui Jawab :
a. Anti gesekan/ anti friction effect
b. Pendinginan/ cooling effect
c. Perapat / Sealing effect
d. Anti karat/Rust inhibiting effect
e. Pembersih/cleaning effect
2. Sebutkan sistem pelumasan yang anda ketahui Jawab :

a. Pelumasan tekan
b. Pelumasan ciprat
c. Pelumasan campur
3. Sebutkan jenis filter yang anda pahami ?

Jawab :
a. Filter kasar
b. Filter halus
c. Filter sentrifugal
4. Jelaskan fungsi bahan tabah detergen dalam minyak pelumas ?

Jawab :
a. Mengendalikan pembentukan deposit yang disebabkan olehoksidasi panas
b. Mencegah terjadinya penggumpalan kontaminen
c. Mencegah penguapan minyak pelumas pada permukaanlogam panas
5. Jelaskan klasifikasiminyak pelumas untuk motor 4 langkah dan2 langkah ?

Jawab :
Motor 4 langkah
Klasifikasi untuk mutu/kwalitas : Api
Klasifikasi untuk kekentalan : SAE
Motor 2 langkah (sepeda motor)
Klasifikasi JASO MA = untuk sepeda motor dengan kopling kering danbasah
Klasifikasi JASO MB = untuk sepeda motor kopling kering
19
Tes Praktek/Demonstrasi
❖ Melakukan perawatan dan penggantian oli meliputi :
a. Pemeriksaan pelumas oli pada sepeda motor
b. Pemeriksaan kebocoran oli
c. Mengganti oli lama dengan oli baru
Pengetahuan : Tes Tulis Uraian dan Pilihan ganda
❖ Praktek/Demonstrasi
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
1 Persiapan Kerja
bahan Penggunaan alat dan bahan kurang sesuai
80 - 90
prosedur
70 - 79
prosedur
91 - 100
pembongkaran tutup tinggi
oli Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
80 - 90
cukup
70 - 79
kurang
91 - 100
Pengukuran/pemeriksa dan pembacaan tinggi
an batas dan Kemampuan pengukuran, menggunakan alat
80 - 90
kebocoran oli dan pembacaan cukup
c. Kemampuan dalam Kemampuan pemasangan sesuai prosedur tinggi 91 - 100
penggantian oli lama ke Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
oli baru 80 - 90
sedang tinggi
70 - 79
rendah
e. Hasil pencarian
informasi Hasil pencarian informasi disusun rapih 91 - 100
Hasil pencarian informasi disusun cukup rapih 80 - 90
Hasil pencarian informasi disusun kurang rapih 70 - 79
3 Sikap kerja
20
4 Waktu


NIP. 19640521 199203 1 005. NIPPPK. 198209262022211013

21
Materi Pokok :Memahami prinsip kerja sistem pendinginan
A. KOMPETENSI INTI

langsung.

3.3 Memahami prinsip kerja sistem 3.3.1 Menelaah secara umum sistem pendinginan
pendinginan 3.3.2Memeriksa kondisi sistem pendingin
3.3.3Memeriksa kinerja tutup radiator
4.3Merawat secara berkala pada system 4.3.1 memperagakan penggunaan alat bengkel sesuai
pendinginan SOP
4.3.2 mampu menjelaskan cara kerja system pendingin
4.3.3 mampu melakukan pemeriksaan dan penggantian
radiator
1. Menyebutkan dapat menjelaskan fungsi sistem pendingin
2. Menjelaskan komponen sistem pendingin
3. Menjelaskan cara kerja komponen sistem pendingin
4. Memeriksa kinerja tutup radiator
5. Melakukan perawatan sistem pendinginan
22
Perbaikan Sistem Pendinginan Air

(Sumber : Modul Pedoman Reparasi Honda City Sport One, PT. ASTRAHONDA MOTOR)
Keterangan Servis
Umum
Membuka radiator cap (tutup radiator) saat mesin dalam keadaan panasdapat mengakibatkan
bahwa coolant (cairan pendingin) menyemprotkeluar, sehingga menimbulkan luka bakar karena air
mendidih. Selalubiarkan mesin dan radiator menjadi dingin dulu sebelum membukaradiator cap.
Catatan :
1. Saat menambahkan atau mengganti coolant, hanya pakai Honda PRE-MIX COOLANT asli yang
mengandung zat pencegah karat, yangkhususnya dianjurkan untuk mesin aluminium. Honda PRE-
MIXCOOLANT asli adalah baik sekali untuk mencegah karat dan panasberlebihan.Pengaruh ini
dapat bertahan selama 2 tahun.
2. Coolant harus diperiksa dan diganti sebagaimana mestinya denganmengikuti jadwal perawatan.
3. Gunakan Honda PRE-MIX COOLANT tanpa mencampurkannya denganair.
4. JANGAN memakai non-ethylene glycol coolant, air PAM, atau air mineralketika menambahkan
atau mengganti coolant. Menggunaan coolant yangtidak sesuai dapat menimbulkan kerusakan,
seperti karat pada mesin,rintangan pada jalan lintasan pendinginan atau radiator dan keausan dini
dari seal pompa air.
5. Tambahkan sistem pendinginan pada reserve tank. Jangan melepaskan radiator cap kecuali untuk
mengisi kembali atau mengosongkan sistem.
6. Semua pekerjaan sistem pendinginan dapat dilakukan dengan mesin terpasang pada rangka.
7. Jangan menumpahkan coolant di atas permukaan yang dicat.
8. Setelah menservis sistem, periksalah terhadap kebocoran dengan sebuah cooling system tester.
9. Untuk pemeriksaan thermo sensor.
10. Untuk pemeriksaan saklar motor kipas.
Pengetesan Sistem
• Pemeriksaan Radiator Cap/ Tekanan Sistem
• Lepaskan center body cover/radiator shroud.
• Lepaskan radiator cap.
Tekanan Pembebasan Radiator Cap :

108-137 kPa (1,1 - 1,4 kgf/cm²; 16-20 psi)
Naikkan tekanan radiator, mesin dan hoses (slangslang) dengan menggunakan tester, dan periksa
terhadap kebocoran.
Penggantian/Air Bleeding (Pembuangan Udara Palsu)

Lepaskan sebagai berikut :
a. Center body cover/radiator shroud
b. Body cover
c. Radiator cap
Lepaskan drain bolt dan sealing washer dari water pump cover (tutup pompaair) dan keluarkan
coolant (cairan pendingin). Pasang kembali drain boltdengan sebuah sealing washer baru dan
kencangkan drain bolt.Lepaskan reserve tank cap (tutup tangki cadangan).
23
Lepaskan siphon hose dari radiator. Keluarkan coolant dari reserve tank.Lepaskan kedua bolf,
kosongkan coolant dan bilas bagian dalam darireserve tank dengan air.Pasang siphon hose pada
clamps dan sambungkan ke radiator.
b. Laptop
c. Literasi
G. SUMBER BELAJAR
c. Internet

Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Pengertian system pendinginan
- Fungsi system pendinginan
- Jenis-jenis system pendinginan
- Cara kerja system pendinginan
- Perbaikan system pendinginan
Pemberian acuan
24
Kegiatan Inti
pembelajaran
memusatkan perhatian pada materi system pendinginan:
media interaktif yang berhubungan dengan system
pendinginan
penunjang lainnya
berkaitan dengan system pendinginan
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
- Peserta didik menggunakan peralatan bengkel sesuai
SOP

menyajikan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
25
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup

Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Praktek pengecekan kepala radiator
- Praktek pengecekan oli dan penggantian oli
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
26
pembelajaran
memusatkan perhatian pada topicsystem pendinginan cara
:
media interaktif yang berhubungansistem pendinginan
pembelajaran berlangsung) meteri dari buku paket dan 240 menit
penunjang lainnya
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
peralatan untuk system pendinginan
bengkel otomotif

menyajikan
- Mempresentasikan hasil diskusi kelompok terkait
materi lanjutan system pendinginan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menambah keluasan dan kedalam sampai pada
pengolahan informasi yang bersifat mencari solusi dari
berbagai sumber yang memiliki pendapat berbeda untuk
Menjawab pertanyaan yang diberikan kelompok
yang presentasi maupun lembar kerja dari guru
Menyimpulkan
27
Kegiatan Penutup
• Memeriksa hasil diskusi berupa amakalah dan hasil dari lembar kerja yang di jawab 60 menit
oleh siswa
I. PENILAIAN
Penilaian pengetahuan
a. Tes tertulis
- Pilihan berganda
- Essay
b. Tes lisan
Penilaian keterampilan
1. Proyek, pengamatan dan wawancara
- Mempelajari buku teks, literasi
- Menyelesaikan tugas
2. Laporan portofolio atau unjuk kerja dalam bentuk kelompok maupun individu
Essay
1. Sebutkan fungsi sistem pendingin secara umum pada sepeda motor!
2. Sebutkan dua jenis sistem pendinginan udara!
3. Sebutkan dua jenis sistem pendinginan air!
4. Sebutkan fungsi pompa air pada sistem pendingin air!
5. Sebutkan fungsi karet peredam pada sirip pendingin udara!
6. Sebutkan fungsi sirip pendingin udara!
7. Sebutkan fungsi thermostat pada sistem pendingin air!
8. Sebutkan fungsi Katup pelepas pada tutup radiator!
9. Sebutkan fungsi katup isap pada tutup radiator!
10. Sebutkan fungsi tutup radiator sebagai peningkat titik didih!Soal latihan pertemuan 2
Kunci Jawaban
1. Fungsi sistem pendingin pada motor adalah untuk mengurangi panas motordan mencapai
serta mengatur temperature kerja motor
2. Dua jenis sistem pendingin udara adalah, sistem pendingin udara alamiahdan sistem
pendingin udara paksa
3. Dua jenis sistem pendingin air adalah, sistem pendingin air alamiah dansistem pendingin air
sirkulasi pompa
4. Fungsi pompa adalah untuk menghisap dan menekan air pendingin padasistem agar
peredarannya lebih cepat
5. Karet pada sirip pendingin adalah untuk meredam getaran pada sirip-siripagar getarannya
tidak besar
6. Sirip pendingin udara adalah untuk melebarkan permukaan panas dari motor
28
7. Termostat berfungsi untuk mempercepat temperature kerja motor danmengatur peredaran air
pendingin
8. Katup pelepas tutup radiator berfungsi untuk menyalurkan uap panas airpendingin dari
radiator ke reservoir
9. Fungsi katup isap tutup radiator untuk memasukkan uap air dari reservoirmenuju radiator
agar sistem pendingin tidak kekurangan air
10. Fungsi tutup radiator disamping menutup juga untuk menaikkan tekanan airpada sistem
pendingin motor agar titik didihnya meningkat
❖ Melakukan perawatan dan pengecekan system pendinginan meliputi :
a. Pemeriksaan system pendinginan
b. Pemeriksaan komponen system pendinginan
c. Penambahan system pendinginan
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
1 Persiapan Kerja
80 - 90
prosedur
70 - 79
prosedur
91 - 100
pemeriksaan system tinggi
pendinginan Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
80 - 90
cukup
70 - 79
kurang
91 - 100
an komponen system Kemampuan pengukuran, menggunakan alat
80 - 90
pendinginan dan pembacaan cukup
penambahan cairan Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
pendinginan 80 - 90
sedang tinggi
70 - 79
rendah
e. Hasil pencarian
29
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
3 Sikap kerja
4 Waktu


NIP. 19640521 199203 1 005. NIPPPK. 198209262022211013

Kelas / Semester :XI / I (Ganjil)
Materi Pokok :Memahami prinsip kerja sistem pemasukan dan pembuangan
30
A. KOMPETENSI INTI
KI2. Menghayati dan mengamalkan prilaku jujur, disiplin, tanggung jawab, peduli,(gotong royong, kerja
sama, toleran, damai), santun, responsive dan proaktif dan menunjukan sikap sebagai bagian dari
solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan social dan
alam serta dalam menempatkan diri sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
KI3. Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual,

konseptual, operasional dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik
dan Bisnis Sepeda Motor.Pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan
ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam konteks pengembangan potensi
diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan
internasional.
langsung.

3.4 Memahami prinsip kerja 3.4.1 Menelaah secara umum sistem pemasukan dan
sistem pemasukan dan pembuangan
pembuangan 3.4.2 Memahamicara kerja sistem pemasukan
3.4.3 Memahami Komponen-komponen system pemasukan
3.4.4 Memahami kinerja system pembuangan
3.4.5 Memahami komponen-komponen system
pembuangan
4.4Merawat secara berkala pada 4.4.1 memperagakan penggunaan alat bengkel sesuai SOP
system pemasukan dan 4.4.2 mampu menjelaskan cara kerja system pemasukan
pembuangan 4.4.3 mampu melakukan pemeriksaan sistem pemasukan
4.4.4 mampu menjelaskan cara kerja system pembuangan
4.4.5 mampu melakukan pemeriksaan system pembuangan
1. Menyebutkan dapat menjelaskan fungsi sistem pemasukan dan pembuangan sepeda motor
2. Menjelaskan komponen sistem pemasukan dan pembuangan
3. Menjelaskan cara kerja komponen sistem pemasukan dan pembuangan
4. Memeriksa kinerja system pemasukan
5. Memeriksa kinerja system pembuangan
31
KOMPOSISI DAN PERILAKU GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR
Emisi kendaraan bermotor mengandung berbagai senyawa kimia. Komposisi dari kandungan
senyawa kimianya tergantung dari kondisi mengemudi, jenis mesin, alat pengendali emisi bahan
bakar, suhu operasi dan faktor lain yang semuanya ini membuat pola emisi menjadi rumit. Jenis
bahan bakar pencemar yang dikeluarkan oleh mesin dengan bahan bakar bensin maupun bahan
bakar solar sebenarnya sama saja, hanya berbeda proporsinya karena perbedaan cara operasi mesin.
Secara visual selalu terlihat asap dari knalpot kendaraan bermotor dengan bahan bakar solar, yang
umumnya tidak terlihat pada kendaraan bermotor dengan bahan bakar bensin. Walaupun gas buang
kendaraan bermotor terutama terdiri dari senyawa yang tidak berbahaya seperti nitrogen, karbon
dioksida dan upa air, tetapi didalamnya terkandung juga senyawa lain dengan jumlah yang cukup
besar yang dapat membahayakan kesehatan maupun lingkungan. Bahan pencemar yang terutama
terdapat didalam gas buang buang kendaraan bermotor adalah karbon monoksida (CO), senyawa
hindrokarbon, berbagai oksida nitrogen (NOx) dan sulfur (SOx), dan partikulat debu termasuk
timbel (Pb).
EMISI GAS BUANG KENDARAAN MOTOR BENSIN
Emisi zat pencemar udara yang berasal dari kendaraan bermotor bersumber dari:
1. Blow by gas merupakan gas yang lolos kedalam ruang engkol melalui celah antara ring piston
dan silinder ketika terjadi langkah kompresi.
- Berupa gas Hydrocarbon (HC)
- Bila dibiarkan didalam engkol bisa merusak kualitas oli
- Dimasukkan lagi kedalam ruang bakar melalui PCV valve
2. Evaporated fuel merupakan penguapan bensin dari dalam tangki maupun ruang pelampung
dalam karburator
- Berupa gas Hydrocarbon (HC)
- Bisa dimasukkan kedalam saluran intake untuk dibakar didalam mesin melalui EVAP system
3. Emisi gas buang merupakan gas hasil pembakaran di dalam mesin dan dikeluarkan melalui
saluran pembuangan (knalpot)
- Gas buang: CO2, H2O, O2, HC, CO, NOx, Pb, SOx dll
- Emisi: HC (Hydro Carbon), CO (Carbon Monoxide), NOx (Nitrogen Oxide), SOx (Sulfur-
oxide), Pb dan lain-lain
Zat pencemar udara utama yang terkandung dalam gas buangan kendaraan bermotor pada umumnya
terdiri dari:
- Karbon Monoksida (CO)
- Karbon Dioksida (CO2)
- Hidrokarbon (HC)
- Nitrogen Oksida (NOx)
- Partikulat
Sedang zat pencemar udara lainnya, seperti sulfur oksida (SOx) dan senyawa timah hitam (Pb)
biasanya berasal dari bahan bakar yang digunakan oleh kendaraan bermotor tersebut.
a. Karbon Monoksida (CO)

Pembentukan karbon monoksida di ruang bakar disebabkan oleh proses pembakaran yang tidak
sempurna. Oleh karena itu besar atau kecilnya jumlah karbon monoksida yang dihasilkan oleh setiap
kendaraan tersebut sangat tergantung pada tingkat kesempurnaan proses pembakaran. Sebagai salah
satu contoh, dapat dijelaskan proses terjadinya pembakaran bahan bakar bensin (C8H18) pada ruang
enjin otto. Proses permbakaran dapat terjadi sempurna jika kebutuhan oksigen / udara untuk
membakar bahan bakar bensin tersebut dijaga pada rasio yang memadai.
Oleh karena itu agar proses pembakaran tersebut terjadi secara sempurna, harus memenuhi reaksi
kimia tersebut :
2C8H18 + 25O2 16CO2 + 18H2O
Artinya:
Untuk membakar secara sempurna 2 molekul C8H18 diperlukan 25 molekul O2. Dengan perkataan
lain, untuk membakar sempurna 228 gr C8H18 diperlukan oksigen seberat 800 gr atau 1 gr C8H18
memerlukan 3,5 gr oksigen.
32
b. Karbon dioksida (CO2)
Karbon dioksida (CO2) merupakan hasil pembakaran antara bahan bakar dengan udara di ruang
bakar. Karbon dioksida selalu terbentuk disepanjang proses pembakaran berlangsung.
c. Hidrokarbon (HC)
Hidrokarbon (HC) terbentuk karena adanya bahan bakar yang tidak terbakar pada saat proses
pembakaran.
d. Nitrogen Oksida (NOx)

Nitrogen oksida (NOx) dihasilkan senyawa nitrogen dan oksida yang terkandung di udara dari
capuran udara-bahan bakar.Kedua unsur tersebut bersenyawa jika temperatur didalam ruang bakar
diatas 1.800OC. 95% dari Nox yang terdapat pada gas buangan berupa nitric oxide (NO) yang
terbentuk di dalam ruang bakar, dengan reaksi kimia beriku: N2 + O2 → 2NO
Nitric oxide ini selanjutnya bereaksi dengan oksigen diudara membentuk nitrogen dioksida (NO2).
Dalam kondisi normal, nitrogen (N2) akan stabil berada diudara atmosfer sebesar hampir 80%,
namun dalam keadaan temperatur tinggi (diatas sekitar 1.800 °C) dan pada konsentrasi oksigen yang
tinggi, maka nitrogen bereaksi dengan oksigen membentuk NO. Pada kondisi ini maka konsentrasi
NOx justru akan semakin besar pada proses pembakaran yang sempurna.
e. Sulfur Oksida (SOx) dan Senyawa Timah Hitam
Besarnya zat pencemar sulfur oksida (SOx) dan senyawa timah hitam sangat dipengaruhi oleh
kualitas bahan bakar yang mengandung sulfur potensial sebagai sumber penyebab terjadinya sulfur
oksida (SOx).
EMISI GAS BUANG KENDARAAN MOTOR DIESEL

1. Suspended Particulates (PM10 ) adalah partikel kecil dari bahan padat dan cair yang ada dalam
emisi pembakaran bahan bakar.
- Jumlah partikulat yang sangat significan tinggi didapatkan pada emisi pembakaran diesel.
- Kerusakan fisik (korosi) pada bangunan
- Partikel kecil bisa masuk kedalam paru-paru dan menyebabkan infeksi saluran pernafasan,
partikel beracun bisa masuk kedalam sistem peredaran darah.
Berdasarkan ukurannya, partikel dikelompokkan menjadi tiga, sebagai berikut:
- 0,01- - 10 m disebut partikel smog/kabut/asap;
- 10- - 50 m disebut dust/debu;
- 50- - 100 m disebut ash/abu.
2. RESIDU KARBON Partikulat pada gas buang mesin diesel berasal dari partikel susunan bahan
bakar yang masih berisikan kotoran kasar (abu, debu). Hal itu dikarenakan pemrosesan bahan
bakarnya kurang baik.
- Biasanya solar tidak berwarna atau bening, namun yang ada di sini pasti berwarna agak gelap.
Ini menandakan adanya kotoran dalam bahan bakar.
- Dengan demikian, pada saat terjadi pembakaran, kotoran tersebut terurai dari susunan partikel
yang lain dan tidak terbakar.
3. PELUMAS TIDAK TERBAKAR, sebesar 40% berasal dari minyak pelumas dalam silinder
yang tidak terbakar selama proses pembakaran.
4. SULFAT berasal dari minyak fosil berbentuk sulfur organik dan nonorganik, menghasilkan
sulfur dioksida (SO2) dan sulfur trioksida (SO3) dengan perbandingan 30:1.
b. Laptop
c. Literasi
G. SUMBER BELAJAR
33
c. Internet

Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Pengertian system pemasukan
- Fungsi system pemasukan
- komponen system pemasukan
- pengertian system pembuangan
- fungsi system pembuangan
- komponen system pembuangan
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
memusatkan perhatian pada materi system pemasukan:
34
pemasukan
penunjang lainnya
berkaitan dengan system pemasukan
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
SOP

menyajikan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
35
Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Praktek pengecekan system pemasukan dan pembuangan
- Komponen – komponen system pemasukan dan pembuangan
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
memusatkan perhatian pada topic system pendinginan cara
:
media interaktif yang berhubungan sistem
pembuangan
penunjang lainnya 240 menit
36
peserta didik Guru memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk
dan kelompok
kegiatan :
peralatan untuk system pemasukan dan pembuangan
bengkel otomotif

menyajikan
materi lanjutan system pemasukan dan pembuangan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
oleh siswa
I. PENILAIAN
37
a. Tes lisan
1. Proyek, membuat media pemasukan dan pembuangan berupa gambar dan benda kerja
❖ Melakukan perawatan dan pengecekan system pemasukan dan pembuanganmeliputi :
a. Pemeriksaan system pemasukan
b. Pemeriksaan komponen system pemasukan
c. Pemeriksaan system pembuangan
d. Pemeriksaan komponen system pembuangan
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
1 Persiapan Kerja
80 - 90
prosedur
70 - 79
prosedur
91 - 100
pemasukan dan Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
80 - 90
pembuangan cukup
70 - 79
kurang
91 - 100
80 - 90
pemasukan dan dan pembacaan cukup
pembuangan Kemampuan menggunakan search engin
mengurai komponen Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
system pemasukan dan 80 - 90
sedang tinggi
pembuangan Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
70 - 79
rendah
e. Hasil pencarian
3 Sikap kerja
38
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
4 Waktu


NIP. 19640521 199203 1 005. NIPPPK. 198209262022211013

Materi Pokok :Memahami prinsip kerja sistem bahan bakar bensin karburator
A. KOMPETENSI INTI
39
KI2. Menghayati dan mengamalkan prilaku jujur, disiplin, tanggung jawab, peduli,(gotong royong, kerja
sama, toleran, damai), santun, responsive dan proaktif dan menunjukan sikap sebagai bagian dari
solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan social dan
alam serta dalam menempatkan diri sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
KI3. Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual,

konseptual, operasional dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik
dan Bisnis Sepeda Motor.Pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan
ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam konteks pengembangan potensi
diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan
internasional.
langsung.
A. KOMPETENSI DASAR DAN INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI

3.5 Memahami prinsip kerja 3.5.1 Menelaah secara umum sistem bahan bakar bensin
sistem bahan bakar bensin karburator
karburator 3.5.2 Memahami cara kerja sistem bahan bakar bensin
karburator
3.5.3 Memahami Komponen-komponen system bahan
bakar bensin karburator
4.5 Merawat secara berkala pada 4.5.1 memperagakan penggunaan alat bengkel sesuai SOP
system bahan bakar bensin 4.5.2 mampu menjelaskan cara kerja system bahan bakar
karburator bensin karburator
4.5.3 mampu melakukan pemeriksaan system bahan bakar
bensin karburator
B. TUJUAN PEMBELAJARAN
1. Menyebutkan dapat menjelaskan fungsi sistem bahan bakar bensin karburator
2. Menjelaskan komponen sistem bahan bakar bensin karburator
3. Memeriksa kinerja system bahan bakar bensin karburator
C. MATERI PEMBELAJARAN
Cara Kerja Karburator

1. Sistem Pelampung
40
4. Kecepatan Menengah
5. Kecepatan Tinggi
41
D. METODE PEMBELAJARAN
E. MEDIA PEMBELAJARAN
b. Laptop
c. Literasi
F. SUMBER BELAJAR
c. Internet
42
G. LANGKAH – LANGKAH PEMBELAJARAN

Guru :
Orientasi
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Pengertian system bahan bakar bensin karburator
- komponen system bahan bakar bensin karburator
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
memusatkan perhatian pada materi system bahan bakar
karburator:
bahan bakar bensin
berkaitan dengan system bahan bakar bensin
43
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
SOP

menyajikan
- Mempresentasikan hasil diskusi kelompok
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup

Guru :
Orientasi
44
pelajaran
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Praktek pengecekan system bahan bakar bensin
- Peralatan yang dibutuhkan untuk mengecek bahan bakar bensin
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
:
media interaktif yang berhubungan sistem pemasukan
penunjang lainnya
• Menyimak penjelasan pengantar kegiatan materi 240 menit
peserta didik
dan kelompok
45
kegiatan :
bengkel otomotif

menyajikan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
oleh siswa

Guru :
Orientasi
pelajaran
46
pembelajaran
Apersepsi 60 menit
dilakukan.
Motivasi
dipelajari
tentang :
- Praktek pengecekan systembahan bakar bensin karburator
Pemberian acuan
Kegiatan Inti
pembelajaran
:
media interaktif yang berhubungan sistem
pembuangan
peserta didik
dan kelompok
kegiatan :
47
bengkel otomotif

menyajikan
presentasi
jawab
mengevaluasi proses
pemecahan masalah
Menyimpulkan
Kegiatan Penutup
oleh siswa
H. PENILAIAN
a. Tes lisan
1. Proyek, membuat media pemasukan dan pembuangan berupa gambar dan benda kerja
❖ Melakukan perawatan dan pengecekan system pemasukan dan pembuangan meliputi :
e. Pemeriksaan system pemasukan
f. Pemeriksaan komponen system bahan bakar bensin
48
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian
1 Persiapan Kerja
80 - 90
prosedur
70 - 79
prosedur
91 - 100
bahan bakar besin Kemampuan pembongkaran sesuai prosedur
80 - 90
karburator cukup
70 - 79
kurang
91 - 100
80 - 90
bahan bakar bensin dan pembacaan cukup
mengurai komponen Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
systembahan bakar 80 - 90
sedang tinggi
bensin Kemampuan pemasangan sesuai prosedur
70 - 79
rendah
e. Hasil pencarian
3 Sikap kerja
4 Waktu
49
Komponen/Sub
No Indikator Skor
Komponen Penilaian


NIP. 19640521 199203 1 005. NIPPPK. 198209262022211013
50

RPP Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor Kelas XI gaNJIL

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

RPP Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor Kelas XI gaNJIL

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

Satuan Pendidikan : SMK NEGERI 8 JEMBER

KI1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

KI3. Memahami, menerapkan, menganalisis, danmengevaluasitentangpengetahuan faktual,

KI4. Melaksanakantugasspesifikdenganmenggunakanalat, informasi, danprosedur kerja yang

B. KOMPETENSI DASAR DAN INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI

Kompetensi Dasar (Kd) Indikator Pencapaian Kompetensi (Ipk)

Perawatan Berkala Mekanisme Mesin

a). Penyetelan celah katup

Posisikan kunci kontak “Off ”pada saat penyetelan katup

c). Tes tekanan kompresi

H. LANGKAH – LANGKAH PEMBELAJARAN

PERTEMUAN KE-1 (8 x 45 menit) WAKTU

Mengembangkan dan Mengkomunikasikan

PERTEMUAN KE-2 (6 x 45 menit) WAKTU

Mengembangkan dan Mengkomunikasikan

2. Sebutkan fungsi 2. Beberapa komponen pada sepeda 25

3. Sebutkan cara kerja 3. Pada saat piston bergerak dari TMA 25

No Soal Kunci Jawaban Skor

2. Apakah fungsi b. Menggerakkan katup hisap dan 15

Hasil pencarianinformasi disusun rapih 91 - 100

Ir. EDI SETYONO, M.Pd. TRI SULKHANI, S.Pd., Gr

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

Satuan Pendidikan : SMK NEGERI 8 JEMBER

KI1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

KI3. Memahami, menerapkan, menganalisis, danmengevaluasitentangpengetahuan faktual,

B. KOMPETENSI DASAR DAN INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI

Kompetensi Dasar (Kd) Indikator Pencapaian Kompetensi (Ipk)

Memeriksa & Mengganti Oli Mesin

2. Pemeriksaan tinggi permukaan oli mesin:

3. Prosedur pengisian ulang oli mesin:

4. Prosedur penggantian oli mesin:

b. Pemilihan oli mesin yang sesuai untuk penggunaan

H. LANGKAH – LANGKAH PEMBELAJARAN

PERTEMUAN KE-3 (2 x 45 menit) WAKTU

Mengembangkan dan Mengkomunikasikan

PERTEMUAN KE-4 (8 x 45 menit) WAKTU

Mengembangkan dan Mengkomunikasikan

3. Pada sistem pelumasan campur perbandingan jumlah oli 2 3 B. 2 –4 persen 1

4. American Petroleum Institute / API adalah klasisfikasi 4 A. Kwalitas 1

5. Society of Automotive Engineers / SAE adalah klasifikasi 5 B. 1

6. Oli multigrade mempunyai sifat ............ 6 D. Kondisi 1

7. Klasifikasi minyak pelumas motor sepeda motor 2 langkah 7 A. JASO MA 1

8. Pengkuran apa yang tampak seperti 8 C. Inner rotor 1

9. Pengukuran apa yang tampal seperti 9 B. Outer rotor 1

10. Perhatikan gambar dibawah. Kasus penumpukan karbon 10 A. Katup 1

2. Sebutkan sistem pelumasan yang anda ketahui Jawab :

3. Sebutkan jenis filter yang anda pahami ?

4. Jelaskan fungsi bahan tabah detergen dalam minyak pelumas ?

5. Jelaskan klasifikasiminyak pelumas untuk motor 4 langkah dan2 langkah ?

Mengetahui, Jember, 11 Juli 2022

Ir. EDI SETYONO, M.Pd. TRI SULKHANI, S.Pd., Gr

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

Satuan Pendidikan : SMK NEGERI 8 JEMBER

KI1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

KI3. Memahami, menerapkan, menganalisis, danmengevaluasitentangpengetahuan faktual,

B. KOMPETENSI DASAR DAN INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI

Kompetensi Dasar (Kd) Indikator Pencapaian Kompetensi (Ipk)

Perbaikan Sistem Pendinginan Air

3. Gunakan Honda PRE-MIX COOLANT tanpa mencampurkannya denganair.

7. Jangan menumpahkan coolant di atas permukaan yang dicat.

9. Untuk pemeriksaan thermo sensor.

10. Untuk pemeriksaan saklar motor kipas.

Tekanan Pembebasan Radiator Cap :