LAPORAN HASIL KERJA LAPANGAN

PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN SUSPENSI MOTOR VARIO

TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

BENGKEL PUTRI MOTOR PESAREAN

Disusun guna menyelesaikan tugas praktek kerja Lapangan

Tahun pelajaran 2022/2023

Dibuat oleh :

NAMA : MUHAMMAD NUR AFIF

NIS : 20 8930
KLS : XII TBSM 3
KEJURUHAN : TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

SMK ISLAMIYAH ADIWERNA TEGAL

Jl. Singkil No 234 Telp. (0283) 449028 Fax.(0283) 445295 Adiwerna Kabupaten Tegal

Email : smk_islamiyah_adw@yahoo.co.id

No telp: (0283)442098

LEMBAR PENGESAHAN PIHAK SEKOLAH

Laporan praktek kerja lapangan (PKL) dengan judul (pemeriksaan suspensi) ini telah disetujui dan
disahkan guna memenuhi salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Praktek di SMK ISLAMIYAH
ADIWERNA pada :

Hari. :

Tanggal :

Tempat. : SMK ISLAMIYAH ADIWERNA

Menyetujui

Guru pembimbing Penguji

Fatkhul. Muiz,S.pd Mengetahui S.Hendra,S.pd MT

Drs. Joni Iskandar

IDENTITAS SISWA
 Siswa

Nama Siswa : MUHAMMAD NUR AFIF

Tempat,Tanggal lahir :TEGAL /03 JULI 2005

Jenis Kelamin : LAKI LAKI

NIS : 20 8930

Asal Sekolah : SMK ISLAMIAH ADIWERNA

Alamat : Jl.Raya Singkil No.234 Adiwerna, Kab.Tegal

Bidang Keahlian : TBSM

Program Keahlian : TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

Catatan kesehatan : SEHAT

Orang Tua/Wali

Nama : WIRTA

Pekerjaan : PEDAGANG

Alamat : DESA BERSOLEH RT 14/03

Adiwerna, ……………….2022

Nama Siswa

MUHAMMAD NUR AFIF

 ii

MOTO

1.Tidaklah sempurna suatu pekerjaan jikalu tidak di sertai dengan doa

2.iktihar, sabar serta tawakal kunci dalam kesuksesan

3.Raihlah cinta Allah dengan kasih dan sayang, railah cinta kekasih dengan kasih sayang, tapi

raihlah cinta Allah dengan mensyukuri kasih sayangnya.

4.Teguh pendirian dan berpegang pada prinsip diri merupakan kunci menuju kesuksesan.

5.Pandai bukan berarti jago dalam matematika, fisika, kimia atau yang lainnya tetapi pandai

yang sebenarnya adalah pandai dalam mengatur waktu dan memanfaatkan kesempatan

6.Laki-laki bukan yang tampan, perempuan bukan yang cantik, tetapi mencari pasangan hidup

pilihlah yang tampan dan cantik dalam arti perilaku dan hatinya.

7.Tiada doa yang lebih indah selain doa agar laporan ini cepat selesai.
 iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat serta hidayahnya
sehingga saya dapat menyusun laporan hasil pelaksanaan pkl yang telah saya laksanakan pada dunia
usaha kurang lebih tiga bulan lamanya. Adapun penyusunan laporan pkl ini di maksudkan untuk
memenuhi salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Praktek di SMK Islamiyah Adiwerna.

Dalam pelaksanaan maupun penyusunan laporan kegiatan pkl saya telah banyak melibatkan berbagai
pihak selain itu saya juga mendapatkan bantuan bimbingan dan pengarahan sehingga saya dapat
mencapai kesuksesan, Oleh karena itu dalam kesempatan ini saya menyampaikan terima kasih kepada
pihak-pihak tersebut diantaranya :

1. Bapak dan Ibu selaku orang tua saya yang telah membantu baik materi maupun spiritual dalam
penyusunan laporan pkl ini.

2. Drs. Joni Iskandar selaku kepala sekolah SMK Islamiyah Adiwerna yang telah memberikan
kesempatan kepada saya untuk melaksanakan pkl ini.

3. Pak Fatkhul Muiz Selaku guru pembimbing yang telah memberikan bantuan, bimbingan dan
pengarahan sehingga saya dapat menyelesaikan laporan pkl ini.

4. Segenap karyawan bengkel PUTRI MOTOR yang beralamat di Jl.situnggul Rt 09/03 pesarean
Adiwerna, Kota Tegal, Jawa Tengah 52147,Bapak dan Ibu guru SMK Islamiyah Adiwerna.

5. Teman-teman dan semua pihak yang telah membantu penulisan dan penyusunan laporan pkl ini.

Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kata sempurna, hal ini di karenakan keterbatasan
pengetahuan, pengalaman dan kemampuan yang penulis miliki, oleh karena itu penulis harapkan
adanya saran dan kritik yang bersifat membangun demi kesempatan perbaikan di massa yang akan
mendatang
 iv

PERSEMBAHAN

1. KEPALA SEKOLAH SMK ISLAMIYAH ADIWERNA DAN BAPAK / IBU GURU YANG TELAH

MEMBIMBIN

2. PEMBIMBING, GURU GURU DAN STAF KARYAWAN SMK ISLAMIYAH Adiwerna

3. ORANG TUA DAN KELUARGA YANG TEALH MENDOAKAN DAN, MEMBIAYAI,

MENDUKUNG DAN MEMBERIKAN SEMANGAT SAMAPI SELSAINYA PKL

4. PEMBIMBING PKL DAN SEMUA MEKANIK BENGKEL PUTRI MOTOR PESAREAN

ADIWERNA

5. TEMAN TEMAN

6. ADIK ADIK KELAS SEMUANYA YANG AKAN MELAKSANAKAN KEGIATAN PRAKTIK

KERJA LAPANGAN PROGAM KEGIATAN PERIODE SALNJUTNYAB

LEMBAR PENGESAHN PIHAK SEKOLAH .........................................................................................i

MOTO ..................................................................................................................................................ii

KATA PENGANTAR.............................................................................................................................iii.

PERSEMBAHAN..................................................................................................................................iv

DAFTAR ISI ........................................................................................................................................

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 LATAR BLAKANG...................................................................................................................

1.2 TUJUAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN................................................................................

1.3 MANFAAT KERJA LAPANGAN............................................................................................

1.4 MANFAAT LAPORAN ............................................................................................................

1.5 KAJIAN UMUM ......................................................................................................................

BAB 11 PEMBAHASA

2.1 SSISTEM SUSPENSI SEPEDA MOTOR..................................................................................

2.2 KOMPONEN SISTEM SUSPENSI...........................................................................................

2.3 FUNGSI SISTEM SUSPENSI...................................................................................................

BAB 111 URAIAN KEGIATAN

3.1 ANALISIS SITEM SUSPENSI ....................................................................................................

3.2 CARA MENGGANTI SIL SUSPENSI

3.3 KERUSAKAN SISTEM SUSPENS

BAB 1V PENUTUPAN

4.1 KESIMPULAN DAN SARAN.....................................................................................................

4.2 DAFTAR GAMBAR DAN LAMPIRAN...................................................................................

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Pendikdikan nasional perlu dilakukan secara terpadu dan serasi baik antar sector pendidikan dan sector
pembangunan lainnya antar daerah maupun antar berbagai jenjang pendidikan baik di sekolah maupun
pendidikan di luar sekolah perlu disesuikan dengan tuntunan dan perkembangan pembangunan yang
memerlukan berbagai jenis keterampilan dan keahlian di segala bidang pengetahuan dan jenis
teknologi. Sehubungan dengan itu berbagai pendidikan dan keahlian termasuk politeknik terus di
perluas dan di tingkatkan mutunya.

Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan kegiatan intrakurikuler yang harus di laksanakan setiap siswa,
kegiatan ini tiada lain agar siswa biasa melihat secara langsung keadaan di lapangan kerja sesungguhnya
dan biasanya membandingkan keadaan di sekolah.

1.2 TUJUAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) merupakan salah satu sekolah kejuruan yang mengembangkan
tugas-tugas atau tujuan untuk mendidik para siswa untuk menjadi tenaga yang terampil dalam bidang
teknik. Dengan harapan siswa yang telah menyelesaikan pendidikannya punya kreativitas untuk mandiri
dan juga punya tanggung jawab dalam kelangsungan kerja.

Sudah menjadi Program Sekolah Menengah Kejuruan mewajibkan setiap siswa khususnya kelas XII (dua
belas) untuk melakukan Praktik Kerja Lapangan (PKL) yang mana PKL ini merupakan salah satu syarat
bagi siswa dalam mengikuti Ujian Praktek.
1.3 MANFAAT PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Melahirkan insan akademis yang bisa menjembatani relevansi keilmuan teoritis dan terapan dalam
bidang keilmuannya

Melatih proses belajar terutama pengembangan skill

Melatih kemampuan keterampilan dan manajerial

Membentuk etos kerja yang baik bagi siswa/siswi PKL

Membentuk pola pikir yang konstruktif

Membina mentalitas dan profesionalitas yang sejalan dengan disiplin keilmuan program studi sesuai
keilmuannya

Menjalin kerjasama yang baik antara sekolah dengan dunia industri maupun dunia usaha

Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian profesional dan berkualitas sesuai tuntutan
di era teknologi informasi serta komunikasi terkini

Sebagai bentuk pengakuan dan penghargaan bahwa pengalaman kerja sebagai bagian dari proses
pendidikan. Selain materi, pengalaman kerja sangat dibutuhkan sebelum terjun ke lapangan
1.4 MANFAAT PEMBUATAN LAPORAN

Sesuai kurikulum yang berlaku diwajibkan setiap siswa untuk membuat laporan setelah
menyelesaikan PKL selama 3 bulan itu. Adapun tujuan dari pembuatan ini adalah sebagai berikut :

a. Untuk penilaian terhadap siswa. Sampai dimana siswa telah menguasai ilmu pengetahuan yang
didapat baik di dalam PKL maupun disekolah

b. Untuk melatih daya kreativitas siswa dalam mengembangkan daya berfikir dalam pemecahan suatu
masalah yang di hadapkannya.

c. Siswa dapat membagi ilmu mereka berbagi ke orang lain melalui laporan.

d. Siswa mampu memahami memantapkan dan mengembangkan pelajaran yang di dapat dan
menerapkan pemecahan masalah kejuruan sesuai dengan program studi yang di pilihnya secara lebih
luas dan mendalam yang terungkap dari laporannya yang
1.5 KAJIAN UMUM

Bengkel putri motor berdiri pada tahun 2019 sebelum manjadi bengkel dulu pernah menjadi toko
pelastik, bola dan lain lain akhirnya pada tahun 2019 pemilik bengkel putri motor menempati tempat itu
dan di jadikan bengkel. bengkel putri motor sebuah bengkel motor yang berada di pesarean tepatnya
berada di Jl. Situnggul Rt 09/03,pesarean , Kec. Adiwerna, Kota Tegal, Jawa Tengah 52147

DGN DIREKTUR/PIMPINAN :

DAN KEPALA MEKANIK : IRPAN

DAN MEKANIK : IRPAN DAN AMAD

Setruktur bengkel PEMILIK BENGKEL

AHMAD IRPAN

MEKANIK BENGKEL MEKANIK BENGKEL

IRPAN MAULANA AHMAD KHOLIDIN

KAJIAN KHUSUS :
Peredam kejut adalah sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan
oleh energi kinetik. Peredam kejut adalah bagian penting dalam suspensi kendaraan bermotor, roda
pendaratan pesawat terbang, dan mendukung banyak mesin industri.
BAB II

KAJIAN TEORI

2.1 SISTEM SUSPENSI SEPEDA MOTOR

A. Pengertian Sistem Suspensi

Suspensi adalah sebuah komponen sepeda motor yang bertugas menopang beban kandaraan agar
getaran atau kejutan dapat di redam dengan lembut sehingga pengendara kendaraan tetap dalam posisi
nyaman. Goncangan atau pun getaran itu disebabkan oleh kondisi jalan yang di lewati tidak rata
permukaanya. Ketika suspensi sepeda motor mampu meredam semua getaran dan kejutan dengan
lembut dan baik maka kenyamanan dan pengendalian sepeda motor pun menjadi lebih fokus..

Selain itu sebuah suspensi pun memiliki tugas bagaiman menjaga keseimbangan kendaraan
Ketiak Pengemudi Melakukan Manuver Ekstrem Atau Justru Memacu KendaraanDengan Kecepatan
Tinggi Pada Saat Menghadapi Tikungan atau belokan tajam apa bila suspensi sepeda motor tidak bisa
menghadapi dan mengatur beban dalam keadaan pengemudi melakukan manuver atau menghadapi
belokan dalam kecepatan tinggi tentu saja sepeda motor bisa terpelanting. hal inilah yang menjadi
perhatian para mekanis dari tim pembalap sepeda motor. Padahal salah satu trik memenangkan balapan
bagaiman mencuri kecepan melebihi kecepatan lawan pada saat pembalap mengahadapi belokan.

B. TIPE TIPE SISTEM SUSPENSI

Sistem suspensi terletak di antara kerangka sepeda motor dengan roda.Rancangan sistem
suspensi ada dua type, yaitu tipe suspensi dependen atau Suspensi poros kaku dengan sistem suspensi
independen atau sistem suspensiBebas

Sistem suspensi independen memiliki cara kerja yang bersama -sama antara roda Kanan dan roda
kiri yang di hubungkan oleh sebuah pegas , peredam kejut dan lengan kontrol jadi, jika roda Kanan
bergetar dan naik turun maka roda kirinya juga ikut bergetar memang sistem suspensi ini tidak di
terapkan pada sepeda motor . Suspensi type ini banyak di gunakan untuk trucuk dan kendaraan berat
yang kemudian banyak di aplikasi kan pada roda belakang
2.2 KOMPONEN SISTEM SUSPENSI DEPAN
A. SILINDER GARPU

SILINDER GARPU MERUPAKAN SALAH SATU BAGIAN DARI SHOCK DEPAN PADA SEPEDA MOTOR SILINDER GARPU
BERFUNGSI UNTUK CASE ATAU wadah dari berbagai komponen shock depan motor di dalam selinder garpu ini
terdapat minyak hidrolik yang di gunakan sebagai media peredaman oleh karna itu perlu di
lakukanperawatan agar selinder garpu tetap dalam kondisi yang baik

Gambar 0,1 Slinder Garpu

B. SEAL OLI
Komponen shock depan motor yang kedua adalah sil oli. Adapun komponen yang satu ini adalah
komponen yang mimiliki fungsi utama yakini untuk menjaga kondisi minyak shock agar tidak keluar dari
bagian selinder garpu jika minyak shock tersebut sampai bocor, tentu saja bisa membahayakan anda
sendiri karna bisa saja ban motor tergelincir.

Gambar 0,2 Seal Oli

C. CINCIN STOPER

Komponen shock depan yang ke tiga adalah cincin stoper adapun fungsi utama darikomponen ini
adalah untuk menahan agar si oli tidak bergerak keluar yang di akibatkan adanya tekanan tari minyak
shock tersebut. Mengingat betapa pentingnya komponen ini seperti halnya komponen kenalpot motor

ataupun komponen busi motor

Gambar 0,3 cincin stoper

D. SIL DEBU

komponen yang ke empat adalah sil debu . komponen yang satu ini adalah

komponen yang berguna untuk menjaga agar debu tidak masuk kedalam slinder

garpu. sebab apabila debu masuk akan mengakibatkan tabung garpu menjadi

Lecet atau rusak dan akibat yang lebih fatalnya lagi debu tersebut bisamembuat

Atau mempercepat tabung garpu tersebut menglami keausan .

Gambar 0,4 seal debu

E. TABUNG GARPU
komponen shock depan motor yang ke lima adalah tabung garpu. Tabung garpu
 Ini sendiri mempunyai peran untuk membuat skat atau pun ruang antar selinder

garpu dan juga ruang di bagian dalam tabung garpu tersebut.

Gambar 0,5 tabung garpu

F. TORAK GARPU
kompone shock depan motor yang ke enam adalah torak garpu adapun fungsi

utama dari torak garpu ini adalah sebgai piston yang membagi ruang antara di

bagian bawah torak garpu dan juga di bagian atas torak garpu.

Gambar 0,6 torak garpu

G. PEGAS REAKSI
komponen shock depan motor yang ke tuju adalah bagian pegas taksi yang

mempunyai fungsi utama untuk menerima ataupun meredam kejutan dan juga

gerakan yang berasal dari roda. Kejutan yang berasal dari roda akan terus terjadi

Jika jalanan yang di lalui bergelombang atau bahkan rusak parah.

Gambar 0,7 pegas reaksi

G. PEGAS GARPU
Sebetulnya tidak jauh berbeda dengan pegas reaksi

pegas garpu memiliki fungsi menyerap getaran sebagai yang di

akibatkan oleh torak garpu bergerak ke atas, jadi pada

intinya komponen ini akan bergerak setelah pegas reaksi mulai

bekerja
Gambar 0,8 pegas garpu
H. BAUT GARPU
Sedangkan untuk yang terakhir baut garpu memiliki

Fungsi sebagai penutup bada bagian bawah silinder garpu

Selain itu juga untuk memudahkan ketisa service atau

Pergantian minyak oli pada suspensi

Gambar 0,9 baut garpu

2.3 FUNGSI SISTEM SUSPENSI

fungsi pegas pada sistem suspensi adalah untuk menyerap kejutan dari permukaan

jalan dan getaran roda roda agar tidak di teruskan ke body kendaraan. sedangkan

fungsi shock absorber adalah meredam oskilasi naik turun yang di akibatkan oleh

Pegas. Jika suspensi tanpa shock absorber dan hanya menggunakan pegas saja

maka kendaraan akan mantul - mantul dan tidak nyaman di kendarai

Sistem suspensi memiliki beberapa fungsi yaitu

a. Menyerap getaran kejutan oksilasi dari permukaan jalan sehingga akan menambah kenyamanan dan
stabilitas dalam berkendara

b. menghubungkan body kendaraan dengan roda roda

c. meningkatkan kemampuan cengkraman roda terhadap jalan

d. menopang body pada axle dan memelihara letak geometris antara body dan roda roda

e. memindahkan gaya pengeraman dan gaya ke body melalui gesekan antara jalan dengan roda roda
 BAB 111
URAIAN KEGIATAN

3.1 ANALISIS SISTEM SUSPENSI

A. kerusakan suspensi sepeda motor

kerusakan sok breaker umumnya disebabkan oleh pemeriksaan dan

perawatan yang kurang rutin. Hal ini dapat dilihat dari tabung sokbreker nya.

Jika tabung sok breaker selalu basah oleh rembasan oli Maka hal itu berarti sok

breaker telah bocor. Sil sok breaker harus di ganti jika sudah tidak baik kerjanya

Akibat sil sok depan rusak dan sil sok belakang rusak/bocor

b. pemeriksaan dan perawatan berkala suspensi

jika selama sepeda motor di kendarai dan kadang sepeda motor oleng

kesalah satu sisi tanpa sebab yang jelas dan keausan ban tidak rata maka

kemungkinan salah satu dari sok breaker nya rusak. periksalah keadaan sok

breakernya. jika terdapat rembasan oli pada tabungnya maka hal itu berarti

bahwa sok breaker itu bocor sehingga tekanan tidak sama. sil sok breaker harus

diganti jika selama kendaraan sepeda motor di kendarai pemegasanya terasa tidak

nyaman tetapi tekanan ban normal, tidak terlalu keras mungki di sebabkan

oleh sok breaker nya tidak berkerja. periksa semua sok breakernya jika

salah satu sok breaker rusak , ganti keduanya untuk pemeriksaan sok breaker

tekanlah sepeda motor kebawah dan kemudian lepaskan tekanan tersebut secara

Mendadak .jika sepeda motor melinting dengan cepat bagian badannya dan berayun ayun

Maka kemungkinan besar sok breaker nya sudah tidak bekerja. Sok breaker sepeda motor tersebut
harus di ganti .
3.2 CARA MENGGANTI SIL SUSPENSI DEPAN

a. Alat dan bahan :

 Kunci pas ring 12 , 14 , 17

 Kunci L biasa
 Kunci shok/T 10
 Obeng (-) dan (+)
 Wadah untuk tempat oli suspensi bekas

b. Langkah kerja

- langkah pembongkaran

 membongkar slebor depan dan roda depan sepeda motor

 melepaskan caliper rem yang menempel disuspensi menggunakan kunci pas ring UK 12
 mencopot suspensi dengan melepas baut 14
 setelah melepas suspensi . bawa kedua Suspensi depan di tempat yang lebih luas
 melepaskan komponen didalam tabung suspensi dengan cara menekan spring seat
menggunakan obeng + , lalu melepas stoper ring menggunakan obeng (-) kecil dengan cara di
cungkil

 mengeluarkan komponen yang ada di dalam tabung suspensi yaitu O-ring dan fork spring
 kemudian melepaskan fork Pipe dengan cara melepaskan sock bolt yang berada di bawah
fork selinder
 melepaskan dust seal dengan cara di cungkil menggunakan obeng besar
 melepaskan stoper ring dan oli seal
C. langkah pemeriksaann

 memeriksa ukuran panjang dari fork pipe( batas servis :305,1 mm)
 memeriksa fork pipe , fork piston dan frok slinder terhadap tanda tanda goresan dan ke
ausan
 memeriksa ke olengan dari fork pipe (batas servis : 0,2 mm)

D. Langkah mengganti oil seal suspensi

 mengganti sil yang sudah rusak

 Setelah oil seal di pasang kembalikan komponen suspensi kecuali 0-ring, spring seat dan
stoper ring
 menuangkan oli suspensi dari jumlah yang di tentukan dari fluida garpu yang di anjurkan ke
dalam fork pipe

 Setelah oli di tuangkan kemudian pasang kembali baut gepu beserta cincin penguji baut garpu .

3.3 GEJALA KERUSAKAN SISTEM SUSPENSI

A . gangguan gangguan yang sering terjadi pada sok breaker sepeda motor adalah :

1. suspensi depan atau belakang terlalu lemah

2. suspensi depan atau belakang terlalu keras
3. timbul suara abnormal dari suspensi
 B. penyebab

penyebab gangguan sok breaker tersebut bisa kemungkinan mengalami pegas yang sudah lemah .

minyak peredam kejut yang kurang tepat apa bila menggunakan minyak yang kekentalanya

Tidak tepat , maka peredam kejut akan terlalu lunak atau terlalu keras jumlah minyak peredam

kejut yang kurang atau terjadi kebocoran apabila jumlah pengisian minyak kedalaman peredam

kejut tidak sesuai dengan ketentuan maka suspensi akan terasa terlalu keras. Demikian pula

Apabila terjadi kebocoran maka tekanan terasa lunak . Oleh karna itu pengisian jumlah minyak harus
sesuai dengan ketentuan.

Gangguan pada bagian tutup atau tabung peredam kejut. apabila penutup

peredam kejut bengkok dapat memungkinkan saling bergesekan dengan tabung peredam kejut

atau terhadap pegasnya hal ini menimbulkan suara gesekan kerusakan pada karet penyetop

(Stopper) peredam kejut. apabila karet penyetop telah usang/hancur maka akan menimbulkan

suara pukulan yang keras bila pergerakan peredam kejut mentok sampai langka maksimumnya.

BAB 1V

PENUTUP

KESIMPULAN

SETELAH SAYA MELAKSANAKAN PKL DI BENGKEL PUTRI MOTOR SELAMA TIGA BULAN, SAYA DAPAT MENARIK KESIMPULAN

PELAKSANAAN PKL SANGAT BERMANFAAT UNTUK MEMBANTU PENGENTAHUAN, KETERAMPILAN DAN KREATIVITAS SAYA
DALAM DUNIA KERJ

SELAMA PKL DILAKSANAKAN SAYA DAPAT MEMPELAJARI DAN SELALU BERUSAHA MENINGKATKAN

DAN MENGEMBANGKAN KETERAMPILAN

Tugas-tugas yang telah diberikan telah dapat saya selesaikan dengan baik dan dapat memberikan
pengetahuan yang berharga bagi saya
setelah mempelajari dan mempraktekkan tugas yang di berikan dapat menunjang kemampuan masing
masing progam studi.

SARAN

UNTUK PIHAK SEKOLAH :

HENDAKNYA SEKOLAH LEBIH MENINGKATKAN LAGI WILAYAH UNTUK TEMPAT PKL SUPAYA SISWA DAPAT MENAMBAH
WAWASAN LEBIH MAJU LAGI.

GURU PEMBIMBING HENDAKNYA MELUANGKAN WAKTUNYA UNTUK MENGONTROL SISWA YANG SEDANG MELAKSANAKAN PKL
SECARA RUTIN SEHINGGA SISWA MERASA TERDORONG UNTUK MELAKSANAKAN PKL DENGAN BAIK.

SEBELUM PENEMPATAN SISWA DIDUNIA KERJA HENDAKNYA PEMBEKALAN YANG DIBERIKAN KEPADA SISWA LEBIH
DITINGKATKAN LAGI.

UNTUK PIHAK DUNIA KERJA

MENCIPTAKAN LINGKUNGAN KERJA YANG LEBIH BAIK UNTUK MENINGKATKAN SEMANGAT KERJA DAN TERCIPTANYA
LINGKUNGAN KERJA YANG SEHAT DAN TERATUR.

KEDIPLISINAN KERJA AGAR LEBIH DITINGKATKAN LAGI DEMI TERCAPAINYA EFEKTIFITAS WAKTU PELAKSANAANPEKERJAAN

MEMANFAATKAN FASILITAS SE-EFEKTIF MUNGKIN UNTUK MENUJANG KELANCARAN PELAKSANAAN KEGIATAN.

DEMIKIAN KESIMPULAN DAN SARAN DARI SAYA SEMOGA BERMANFAAT BAGI PIHAK YANG BERSANGKUTAN. APABILA YANG
SAYA SAMPAIKAN KURANG BERKENAN, SAYA MOHON MAAF YANG SEBESAR BESARNYA

4. 2

DAFTAR GAMABR

Gambar 0,1
Gambar 0,2

Gambar 0,3

Gambar 0,4
Gambar 0,5

Gambar 0,6

Gambar 0,7
Gambar 0,8

Gambar 0,9
LAMPIRAN
ABSTRAK
M NUR AFIF , laporan hasil kerj lapangan pada bengkel PUTRI MOTOR , laporan praktik

Kerja lapangan ini dibuat agar selain praktik memperoleh wawasan dan juga sabagi wahana

Serta saran untuk membentuk tenaga kerja yang trampil. Selain itu praktik kerjaLapngan

ini merupakan sebuah progam untuk siswa dalam mengembangkan kemampuan dan

kualitas daripada dunia kerja.praktikan memilih di bengkel PUTRI MOTOR yang berlokasi

Di JL.Situnggul RT 09/03 pesarean , kec. Adiwerna kab. Tegal Jawa tengah 52146

Praktikan ingin mengetahui bagaimana sistem servis sepeda motor disana. Selain itu

Bengkel PUTRI MOTOR merupakan salah satu bengkel yang cukup besar de pesarean

Selama melaksanakan praktik kerja lapangan praktikan di tempatkan pada tempatservis

Sepeda motor, adapun tugas yang di kerjakan di antaranya adalah pemeriksaan sistem CVT ,
Pemeriksaan suspensi depan, Pemeriksaan karburator.

Setelah melaksanakan praktik kerja lapangan praktikan dapat menarik kesimpulan bahwa
praktik kerja lapangan sangat berguna bagi praktikan karna dapat menambah

Pengalaman dan pengetahuan dunia kerja yang sesungguhnya, sehingga dapat dijadikan bekal
untuk memasuki duni dunia kerja yang sesungguhnya di masa depan .